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Porsche
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Information
Joint du collecteur d'admission.
Le joint de collecteur d'admission d'origine Porsche est une pièce d'étanchéité spécifiée en usine et utilisée sur la version diesel 4.0 L de la Porsche Panamera (génération 971). Il se situe entre le collecteur d'admission et la culasse, assurant une étanchéité durable et empêchant les fuites d'air et de pression de suralimentation dans le système d'admission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramme de référence n° 2 et 9
• Position sur le véhicule : Entre le collecteur d'admission et la culasse (côté admission) sur le bloc moteur.
• Applications : Idéal pour le remplacement lorsque le collecteur d'admission est retiré ou lors d'une opération de maintenance/intervention où le joint d'origine peut avoir été endommagé, dégradé ou si le moteur présente des symptômes de fuite d'admission (comme un ralenti irrégulier, une chute de pression du turbo ou l'allumage du voyant moteur).
Un joint de collecteur d'admission en bon état est essentiel au bon fonctionnement de l'admission d'air, au maintien de la pression de suralimentation et à l'efficacité de la combustion. Un joint défectueux peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, une baisse de la pression de suralimentation, une augmentation des émissions polluantes, voire une sollicitation excessive du turbocompresseur. Le remplacer par une pièce d'origine garantit une étanchéité conforme aux spécifications du constructeur, préserve les performances de votre moteur et contribue à maintenir sa valeur.
Quand remplacer :
• Collecteur d'admission déposé pour entretien ou réparation.
• Signes de fuite d'admission : ralenti instable, chute de pression de suralimentation, voyants d'erreur moteur.
• Usure liée à l’âge, fatigue du matériau ou réutilisation antérieure de l’ancien joint.
• Planifier la fiabilité à long terme ou rétablir les spécifications d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A712970700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint de collecteur d'admission d'origine Porsche est une pièce d'étanchéité spécifiée en usine et utilisée sur la version diesel 4.0 L de la Porsche Panamera (génération 971). Il se situe entre le collecteur d'admission et la culasse, assurant une étanchéité durable et empêchant les fuites d'air et de pression de suralimentation dans le système d'admission.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramme de référence n° 2 et 9
• Position sur le véhicule : Entre le collecteur d'admission et la culasse (côté admission) sur le bloc moteur.
• Applications : Idéal pour le remplacement lorsque le collecteur d'admission est retiré ou lors d'une opération de maintenance/intervention où le joint d'origine peut avoir été endommagé, dégradé ou si le moteur présente des symptômes de fuite d'admission (comme un ralenti irrégulier, une chute de pression du turbo ou l'allumage du voyant moteur).
Un joint de collecteur d'admission en bon état est essentiel au bon fonctionnement de l'admission d'air, au maintien de la pression de suralimentation et à l'efficacité de la combustion. Un joint défectueux peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, une baisse de la pression de suralimentation, une augmentation des émissions polluantes, voire une sollicitation excessive du turbocompresseur. Le remplacer par une pièce d'origine garantit une étanchéité conforme aux spécifications du constructeur, préserve les performances de votre moteur et contribue à maintenir sa valeur.
Quand remplacer :
• Collecteur d'admission déposé pour entretien ou réparation.
• Signes de fuite d'admission : ralenti instable, chute de pression de suralimentation, voyants d'erreur moteur.
• Usure liée à l’âge, fatigue du matériau ou réutilisation antérieure de l’ancien joint.
• Planifier la fiabilité à long terme ou rétablir les spécifications d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A712970700
9A712970700
057129707B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 62,85 €
Commandable
.jpg?width=197 "Kit de chaîne de distribution pour moteur Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / 4 / 4S 3.0L (2016-2019). - 0PB109507G, 0PB109509B, 0PB109514A, 9A210514801, 0PB109513B, 9A110523302, 0PB109508B")
.jpg){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
Information
Kit de chaîne de distribution moteur.
Restaurez le système de distribution de votre Porsche grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11
Fonctionnement de ces produits :
Symptômes indiquant la nécessité d'un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT991.2.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez le système de distribution de votre Porsche grâce à ce kit de révision complet.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Schéma de référence n° 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11
Fonctionnement de ces produits :
- La chaîne de distribution entraîne l'arbre à cames (ou les arbres à cames) à partir du vilebrequin (et éventuellement des arbres intermédiaires) de sorte que les soupapes s'ouvrent/se ferment en synchronisation avec le mouvement du piston.
- La chaîne principale est le maillon de transmission principal ; le tendeur garantit que la chaîne reste sous tension correcte quelles que soient les conditions du moteur, évitant ainsi le relâchement ou le saut de chaîne.
- Les rails de guidage/rails de glissement et les lames de tension assurent le bon chemin et la bonne surface de contact pour la chaîne, réduisent les vibrations, maintiennent l'alignement et protègent contre l'usure accélérée.
- Avec le temps, les chaînes peuvent s'allonger, les tendeurs s'affaiblir, les guides/rails s'user et les lames s'endommager ; si rien n'est fait, cela peut entraîner des erreurs de calage, des bruits de moteur, des codes d'erreur, voire une panne catastrophique.
- Un kit complet permet de réinitialiser le système de distribution : chaîne neuve, pièces de tension, rails de guidage, etc., remettant ainsi le système en meilleur état.
Symptômes indiquant la nécessité d'un remplacement :
- Bruit de cliquetis ou de claquement provenant de la zone du couvercle de distribution (avant du moteur), en particulier au démarrage à froid ou au ralenti — souvent dû à un jeu dans la chaîne ou à l'usure des guides.
- Les codes de diagnostic d'anomalie (DTC) pour la corrélation arbre à cames/vilebrequin , les erreurs de calage variable des soupapes ou les messages concernant la dérive de la chaîne de distribution peuvent provenir d'une chaîne ou d'un tendeur usé.
- Baisse des performances du moteur : ralenti instable, ratés d’allumage, perte de puissance ou fonctionnement irrégulier — le calage est déréglé en raison de l’usure de la chaîne ou des composants de guidage.
- Voiture de performance à kilométrage élevé/utilisation intensive où la chaîne de distribution d'origine est toujours en place — un remplacement préventif permet d'éviter des coûts plus importants.
- Lors d'une intervention majeure sur le moteur impliquant le retrait du couvercle de distribution, du couvercle avant du moteur ou l'accès à la transmission de la chaîne de distribution — étant donné que la main-d'œuvre est déjà importante.
- L'inspection visuelle (si possible) révèle un jeu dans la chaîne, des rails de guidage ou des lames cassés/endommagés, une alimentation en huile du tendeur compromise.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protégez votre moteur : Une défaillance de la chaîne de distribution peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur (collision soupapes/pistons) sur de nombreux moteurs Porsche.
- Rétablissement d'un calage précis et d'un moteur en parfait état : Une chaîne, des guides et un tendeur neufs garantissent un fonctionnement moteur conforme aux spécifications, avec un calage d'allumage et une distribution corrects.
- Éliminer le bruit de claquement de la chaîne, améliorer le confort acoustique et vibratoire : une chaîne et des guides usés produisent souvent un bruit audible et dégradent le raffinement.
- Tirez pleinement parti de la main-d'œuvre d'entretien : L'accès à la transmission par chaîne nécessitant une main-d'œuvre importante, l'installation d'un kit complet dès maintenant évite les réparations partielles et les démontages répétés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT991.2.OE
0PB109507G
0PB109509B
0PB109514A
9A210514801
0PB109513B
9A110523302
0PB109508B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Tendeur de chaîne de distribution. Porsche 982 Boxster / Cayman / 991.2 / 992.1 2017>> (0PB109507G
2 x Lame de tendeur. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>> (0PB109509B
2 x Guide de chaîne de distribution latéral pour Porsche 987-2 / 981 / 718 (982) Boxster et Cayman / 997-2 / 991 / 992 Carrera et Turbo (0PB109514A
2 x Chaîne de distribution. Porsche 982 Boxster / Cayman / 991.2 2017>> (9A210514801
2 x Glissière de chaîne de distribution. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>> (0PB109513B
1 x Lame de tendeur de chaîne de distribution. Porsche 992.2 Carrera 3.0L 2024>> (0PB109508B
1 x Chaîne de distribution. Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 2009>> (9A110523302
Prix: 1 104,00 €
Commandable
.jpg){kind=link}
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Chaîne de distribution.
Restaurez la distribution de votre Porsche avec cette chaîne d'origine constructeur. Conçue pour les Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 (à partir de 2009), cette chaîne de distribution entraîne le vilebrequin jusqu'à la pompe à huile et la chaîne de distribution. Si votre moteur présente un bruit anormal au niveau du couvercle de distribution, des codes d'erreur ou un kilométrage élevé, le remplacement de la chaîne de distribution est essentiel pour préserver ses performances et sa fiabilité.
Convient à :
Quand envisager un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110523302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez la distribution de votre Porsche avec cette chaîne d'origine constructeur. Conçue pour les Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 (à partir de 2009), cette chaîne de distribution entraîne le vilebrequin jusqu'à la pompe à huile et la chaîne de distribution. Si votre moteur présente un bruit anormal au niveau du couvercle de distribution, des codes d'erreur ou un kilométrage élevé, le remplacement de la chaîne de distribution est essentiel pour préserver ses performances et sa fiabilité.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 10
Fonctionnement de ce produit :
- La chaîne de distribution synchronise le vilebrequin avec d'autres composants — ici notamment avec la pompe à huile et l'entraînement de l'arbre à cames — afin que les soupapes du moteur fonctionnent aux bons moments par rapport au mouvement du piston.
- Avec le temps, les chaînes peuvent se détendre, les guides s'user, les tendeurs se dégrader — autant de facteurs qui entraîneront un jeu dans la transmission, du bruit, un décalage de la synchronisation, voire une panne.
- Cette chaîne est un maillon essentiel du système de distribution du moteur ; elle doit impérativement rester conforme aux spécifications pour garantir le bon fonctionnement du moteur.
Quand envisager un remplacement :
- Un bruit de cliquetis ou de cognement provient de la zone du carter de distribution du moteur, surtout au démarrage à froid, au ralenti ou à bas régime. Une chaîne détendue en est souvent la cause.
- Codes d'erreur liés au calage — erreurs de corrélation arbre à cames/vilebrequin ou problèmes de calage variable des soupapes pouvant provenir d'irrégularités de la chaîne/tension.
- Perte de puissance du moteur , fonctionnement irrégulier, ratés d'allumage ou réponse incohérente — car un décalage de l'allumage peut affecter la respiration et l'allumage du moteur.
- Kilométrage élevé ou intervalle d'entretien prolongé sans remplacement de la chaîne — l'usure s'accumule même si les symptômes sont subtils.
- L'inspection visuelle (lorsque possible) peut révéler une usure ou un allongement des maillons de la chaîne, des guides endommagés ou des problèmes de tendeur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protection du moteur : Une chaîne de distribution défectueuse ou excessivement usée peut provoquer un contact entre les pistons et les soupapes, voire des dommages internes importants au moteur. Le remplacement de la chaîne réduit considérablement ce risque.
- Maintient la précision du calage : Une chaîne neuve assure un calage correct, essentiel pour la puissance, le bon fonctionnement du moteur, son efficacité et sa longévité.
- Amélioration du confort acoustique et vibratoire : des composants de chaîne usés ou desserrés produisent souvent des bruits indésirables et dégradent le confort ; des pièces neuves améliorent ce dernier.
- Rentabilité : L'accès à la chaîne nécessitant une main-d'œuvre importante (démontage du cache-moteur avant, de la pompe à huile et éventuellement d'autres éléments), son remplacement pendant que l'accès est déjà effectué permet d'éviter des opérations répétées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110523302
9A110523302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 81,95 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Nouvel arbre de transmission arrière.
L'arbre de transmission Porsche d'origine (joint homocinétique) est une pièce spécifiée en usine et utilisée sur l'essieu arrière de la Panamera (génération 970). Il assure la transmission optimale du couple moteur du différentiel au moyeu de roue, tout en absorbant les mouvements de la suspension et en garantissant un alignement précis.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
avec code d'option :
PR:220 - Différentiel autobloquant 40 %
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
avec code d'option :
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
Diagramme de référence n° 1
• Position sur le véhicule : Essieu arrière, ensemble d'arbre de transmission (arbre CV) reliant la sortie du différentiel au moyeu de la roue, transmettant le couple moteur à la roue motrice tout en permettant l'articulation de la suspension.
• Numéros de référence croisée / numéros alternatifs :
Côté gauche : 970 332 024 20 (également orthographié 970-332-024-20). Numéros associés : 97033202411, 97033202414, 97033202417.
Côté droit : 970 332 024 21 (également orthographié 970-332-024-21). Numéros associés : 97033202412, 97033202415, 97033202418.
• Applications : Nécessaire lorsque l'arbre de transmission d'origine présente des signes d'usure, une défaillance du joint homocinétique (clic dans les virages), du jeu dans l'arbre, des soufflets déchirés, des vibrations en marche ou lors de l'entretien de l'essieu arrière/du différentiel pour rétablir les sensations et la fiabilité de conduite d'origine.
L'arbre de transmission (joint homocinétique) est un élément essentiel de la transmission de votre véhicule, notamment sur les véhicules à propulsion ou à quatre roues motrices comme la Panamera. Une défaillance de l'arbre ou du joint homocinétique peut entraîner divers problèmes :
• Un bruit de cliquetis ou de craquement lors des virages dû à l'usure des joints homocinétiques
• Vibrations excessives, notamment lors des accélérations ou à grande vitesse
• Jeu excessif dans l'essieu, entraînant une tenue de route imprécise ou un jeu dans la transmission
• Les bottes déchirées entraînent une perte de graisse, une contamination et une défaillance des joints.
Le remplacement par une pièce Porsche d'origine appropriée garantit que le système de transmission conserve un transfert de couple optimal, un fonctionnement fluide, un alignement correct et une durabilité à long terme.
Quand et pourquoi remplacer :
• Entendre des cliquetis ou des bruits sourds lors de virages serrés ou d'accélérations
• Détection des vibrations ou des tremblements sous charge ou à vitesse élevée
• Remarquer des bottes déchirées, des fuites de graisse ou un mouvement anormal visible dans l'ensemble de la tige
• Lors de l'entretien du différentiel arrière, du demi-arbre ou des roulements, lorsque l'accès est possible
• Sur les véhicules à kilométrage élevé où les composants d'origine peuvent être fatigués ou usés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97033202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'arbre de transmission Porsche d'origine (joint homocinétique) est une pièce spécifiée en usine et utilisée sur l'essieu arrière de la Panamera (génération 970). Il assure la transmission optimale du couple moteur du différentiel au moyeu de roue, tout en absorbant les mouvements de la suspension et en garantissant un alignement précis.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
avec code d'option :
PR:220 - Différentiel autobloquant 40 %
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
avec code d'option :
PR:221 - PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
Diagramme de référence n° 1
• Position sur le véhicule : Essieu arrière, ensemble d'arbre de transmission (arbre CV) reliant la sortie du différentiel au moyeu de la roue, transmettant le couple moteur à la roue motrice tout en permettant l'articulation de la suspension.
• Numéros de référence croisée / numéros alternatifs :
Côté gauche : 970 332 024 20 (également orthographié 970-332-024-20). Numéros associés : 97033202411, 97033202414, 97033202417.
Côté droit : 970 332 024 21 (également orthographié 970-332-024-21). Numéros associés : 97033202412, 97033202415, 97033202418.
• Applications : Nécessaire lorsque l'arbre de transmission d'origine présente des signes d'usure, une défaillance du joint homocinétique (clic dans les virages), du jeu dans l'arbre, des soufflets déchirés, des vibrations en marche ou lors de l'entretien de l'essieu arrière/du différentiel pour rétablir les sensations et la fiabilité de conduite d'origine.
L'arbre de transmission (joint homocinétique) est un élément essentiel de la transmission de votre véhicule, notamment sur les véhicules à propulsion ou à quatre roues motrices comme la Panamera. Une défaillance de l'arbre ou du joint homocinétique peut entraîner divers problèmes :
• Un bruit de cliquetis ou de craquement lors des virages dû à l'usure des joints homocinétiques
• Vibrations excessives, notamment lors des accélérations ou à grande vitesse
• Jeu excessif dans l'essieu, entraînant une tenue de route imprécise ou un jeu dans la transmission
• Les bottes déchirées entraînent une perte de graisse, une contamination et une défaillance des joints.
Le remplacement par une pièce Porsche d'origine appropriée garantit que le système de transmission conserve un transfert de couple optimal, un fonctionnement fluide, un alignement correct et une durabilité à long terme.
Quand et pourquoi remplacer :
• Entendre des cliquetis ou des bruits sourds lors de virages serrés ou d'accélérations
• Détection des vibrations ou des tremblements sous charge ou à vitesse élevée
• Remarquer des bottes déchirées, des fuites de graisse ou un mouvement anormal visible dans l'ensemble de la tige
• Lors de l'entretien du différentiel arrière, du demi-arbre ou des roulements, lorsque l'accès est possible
• Sur les véhicules à kilométrage élevé où les composants d'origine peuvent être fatigués ou usés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97033202
97033202411
97033202414
97033202417
97033202420
97033202412
97033202415
97033202418
97033202421
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 940,15 €
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Chaîne de distribution.
Restaurez la distribution de votre Porsche avec cette chaîne de distribution d'origine constructeur. Conçue pour des modèles tels que la 911 991.2 et la 718 Boxster/Cayman, cette chaîne garantit une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames. Avec le temps, les chaînes peuvent s'allonger ou s'user, entraînant des bruits parasites, un décalage de la distribution ou des problèmes moteur. Remplacez-la préventivement pour préserver les performances, la fiabilité et la tranquillité d'esprit.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Quand envisager un remplacement :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210514801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez la distribution de votre Porsche avec cette chaîne de distribution d'origine constructeur. Conçue pour des modèles tels que la 911 991.2 et la 718 Boxster/Cayman, cette chaîne garantit une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames. Avec le temps, les chaînes peuvent s'allonger ou s'user, entraînant des bruits parasites, un décalage de la distribution ou des problèmes moteur. Remplacez-la préventivement pour préserver les performances, la fiabilité et la tranquillité d'esprit.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- La chaîne de distribution synchronise la rotation du vilebrequin avec celle du ou des arbres à cames, assurant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au bon moment par rapport au mouvement des pistons. Sans une distribution correcte, le moteur ne peut pas fonctionner correctement.
- Avec le temps, la chaîne, soumise à une charge constante, peut s'allonger ou s'user, les tendeurs peuvent se dégrader et les guides s'user. Dans ce cas, un jeu peut apparaître dans la transmission, ce qui compromet la synchronisation, les performances, le bruit et, dans le pire des cas, peut endommager le moteur.
- Cette chaîne constitue la chaîne de transmission principale d'un moteur Porsche donné, ce qui en fait un élément essentiel au fonctionnement du moteur.
Quand envisager un remplacement :
- Bruits provenant de la zone du couvercle de distribution (cliquetis ou cliquetis, surtout au démarrage à froid ou au ralenti) — signe d'une chaîne détendue ou de guides défectueux.
- Problèmes de performance du moteur : Si vous constatez des ratés d’allumage, une perte de puissance ou un fonctionnement irrégulier du moteur, l’usure de la chaîne de distribution pourrait en être la cause.
- Codes de diagnostic indiquant un décalage de la distribution ou des erreurs de position de la chaîne : la chaîne peut être détendue ou le système d’entraînement peut présenter des problèmes.
- Kilométrage élevé / âge avancé / entretien majeur : Si le véhicule a un kilométrage important, ou si vous effectuez un entretien majeur du moteur (couvercle de distribution retiré, chaîne exposée), il est prudent d'installer une chaîne neuve plutôt que de se fier à une chaîne usée.
- Inspection visuelle (si possible) révélant l'usure de la chaîne, l'usure du rail de guidage ou les problèmes de tendeur.
- Si la chaîne casse (rare), le moteur ne démarrera pas ; par conséquent, un remplacement préventif est rentable en termes de fiabilité.
- Intégrité et longévité du moteur : Une chaîne de distribution défectueuse peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur (collision des soupapes avec les pistons, etc.). Le remplacement de la chaîne réduit ce risque.
- Performances et précision de la distribution : Une nouvelle chaîne assure une distribution correcte et optimisée, améliorant ainsi la douceur du moteur, la puissance délivrée et la fiabilité.
- Amélioration du bruit et des NVH : Le remplacement d’une chaîne usée peut éliminer les bruits indésirables (claquements, cliquetis) provenant de l’avant du moteur.
- Maintenance préventive rentable : L'accès à la chaîne de distribution nécessitant une main-d'œuvre importante (couvercle avant du moteur, etc.), son remplacement pendant qu'elle est déjà ouverte offre un meilleur retour sur investissement que d'attendre une panne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A210514801
9A210514801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 278,23 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Rail coulissant de chaîne de distribution.
Ce guide-chaîne d'origine Porsche est un composant essentiel du système de distribution de certains modèles : 911 991.2, 992.1, 992.2, 718 Boxster/Cayman 982. Il garantit un alignement correct de la chaîne de distribution, maintient une tension optimale et prévient toute déformation ou usure. Idéal pour l'entretien du système de distribution ou en cas de bruits anormaux ou de signes d'usure de la chaîne.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
Quand envisager un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109513B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce guide-chaîne d'origine Porsche est un composant essentiel du système de distribution de certains modèles : 911 991.2, 992.1, 992.2, 718 Boxster/Cayman 982. Il garantit un alignement correct de la chaîne de distribution, maintient une tension optimale et prévient toute déformation ou usure. Idéal pour l'entretien du système de distribution ou en cas de bruits anormaux ou de signes d'usure de la chaîne.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Dans un système de distribution par chaîne (vilebrequin → arbre intermédiaire → arbres à cames), la chaîne se déplace sur des guides. Ces guides assurent l'alignement de la chaîne, réduisent les vibrations et les déformations, et permettent aux tendeurs de maintenir une tension de chaîne correcte.
- Le rail de guidage est l'un de ces éléments de guidage : il assure une surface lisse et un cheminement correct pour la chaîne, et contribue à garantir que celle-ci reste correctement engagée avec les pignons et les tendeurs.
- Si le rail de guidage est usé, fissuré ou endommagé, la chaîne peut tourner avec du jeu, entrer en contact avec des composants adjacents, produire du bruit, voire sauter des dents sous contrainte, ce qui affecte le calage et peut endommager le moteur.
Quand envisager un remplacement :
- Vous effectuez déjà l'entretien du système de chaîne de distribution (démontage du couvercle de distribution, remplacement de la chaîne/du guide/du tendeur) — puisque l'accès est déjà nécessaire, le remplacement du rail de guidage est rentable et évite les accès futurs.
- Vous entendez un cliquetis ou un bruit de claquement provenant de l'avant du moteur (zone du couvercle de distribution) au démarrage à froid ou au ralenti, ce qui peut indiquer une déformation de la chaîne ou une usure du guide.
- Vous disposez de codes de diagnostic relatifs à des variations de calage de l'arbre à cames ou de l'arbre intermédiaire — un guide endommagé ou usé peut entraîner des variations du calage de la chaîne.
- L'inspection visuelle (si le couvercle est retiré) révèle que le rail de guidage est fissuré, présente une usure excessive, des entailles ou que la chaîne a creusé une rainure dans le rail.
- Le véhicule affiche un kilométrage élevé et le moteur est axé sur la performance ; ces guides peuvent être des pièces d’usure et leur remplacement préventif améliore la fiabilité à long terme.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la précision et la fiabilité du calage : Si la chaîne repose sur un guide endommagé, un jeu ou un mauvais alignement de la chaîne peut se produire, ce qui entraîne une dérive du calage, une perte de puissance ou, dans le pire des cas, des dommages au moteur.
- Éliminer le bruit et améliorer la fluidité : des guides usés peuvent provoquer des claquements de chaîne, du bruit pendant le fonctionnement du moteur ou un fonctionnement plus irrégulier ; le remplacement du rail de guidage rétablit un cheminement de chaîne correct et un fonctionnement silencieux.
- Prévenir l'aggravation de la panne : Un guide endommagé pourrait permettre à la chaîne de sauter ou de dérailler, ce qui, sur les moteurs Porsche hautes performances, peut entraîner une interaction entre les soupapes et les pistons et des dommages importants.
- Intervention efficace : Le remplacement d’un rail de guidage nécessitant souvent une main-d’œuvre similaire à celle requise pour le remplacement d’une chaîne ou d’un tendeur, le faire pendant que le moteur est ouvert permet de réaliser des économies sur la main-d’œuvre future et d’accroître la fiabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109513B
9A210512301
PAA109513
0PB109513B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 34,23 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Boulon à tête hexagonale M8 x 16 utilisé à divers endroits
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007508704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 est une fixation polyvalente et très résistante utilisée à de multiples endroits sur les modèles Porsche classiques, notamment les Porsche 911, 914, 924 et 928. En tant que composant essentiel pour la fixation des supports, des couvercles, des pièces du moteur, des panneaux de soubassement et des éléments de suspension, ce boulon garantit l'intégrité structurelle et la fiabilité de l'ensemble du véhicule.
À quoi sert ce boulon ?
Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 joue un rôle crucial dans la fixation de divers composants mécaniques et de carrosserie sur une Porsche.
Fonctions communes
- Permet de fixer les supports, les panneaux et les pièces de garniture
- Composants du moteur et de la transmission Anchors
- Contient les éléments de suspension et les fixations
- Fixe les pièces intérieures et de soubassement
- Assure la rigidité structurelle là où des fixations porteuses sont nécessaires
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007508704
90007508702
90007508703
90007508704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1,10 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Lame de tension.
Assurez la sécurité et le guidage précis de la chaîne de distribution de votre Porsche grâce à cette lame de tendeur d'origine. Utilisée dans le système de distribution de modèles tels que les 911 991.2 / 992.1 / 992.2 ou 718 Boxster/Cayman, cette lame joue un rôle crucial dans le guidage de la chaîne et le maintien d'un alignement et d'une tension optimaux. Idéale lors du remplacement des chaînes de distribution, des guides ou des tendeurs.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Quand envisager un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109509B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Assurez la sécurité et le guidage précis de la chaîne de distribution de votre Porsche grâce à cette lame de tendeur d'origine. Utilisée dans le système de distribution de modèles tels que les 911 991.2 / 992.1 / 992.2 ou 718 Boxster/Cayman, cette lame joue un rôle crucial dans le guidage de la chaîne et le maintien d'un alignement et d'une tension optimaux. Idéale lors du remplacement des chaînes de distribution, des guides ou des tendeurs.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Le terme « lame de tension » désigne un élément de guide ou de support du système de chaîne de distribution qui contribue à appliquer une pression ou un alignement correct sur la chaîne, souvent en combinaison avec un tendeur de chaîne ou un rail de guidage.
- Lorsque la chaîne de distribution passe entre le vilebrequin et les arbres à cames (ou arbres intermédiaires), elle a besoin non seulement de la chaîne et du tendeur, mais aussi de lames/rails/bras de support pour gérer le mouvement, réduire le jeu et maintenir la chaîne correctement alignée.
- La lame du tendeur est l'un des composants OEM sélectionnés qui contribuent à assurer une distribution précise en maintenant le contact de la chaîne, en réduisant les vibrations et en guidant la chaîne, assurant ainsi une durabilité à long terme et un calage moteur correct.
Quand envisager un remplacement :
- Le système de chaîne de distribution est en cours d'entretien (par exemple, remplacement de la chaîne, du guide ou du tendeur) — car la lame est susceptible d'être exposée ou utilisée lors de cette intervention.
- Il existe des problèmes liés au calage : des cliquetis ou des bruits de claquement provenant de la zone du couvercle de distribution, en particulier au démarrage à froid ou au ralenti, ce qui peut indiquer un jeu ou un mauvais alignement de la chaîne.
- Codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés aux erreurs de calage de l'arbre à cames/de la chaîne — car une lame endommagée ou usée peut permettre une déviation ou un mauvais alignement de la chaîne.
- L'inspection visuelle (si elle est possible) révèle que la lame ou le guide est usé, fissuré, manquant ou autrement endommagé.
- Kilométrage élevé ou intervalles d'entretien prolongés : les composants de support autour de la chaîne s'usent, et une lame usée peut accélérer l'usure de la chaîne ou du rail de guidage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintient l'intégrité du calage moteur : Si la lame qui guide ou supporte la chaîne est endommagée, la chaîne peut sauter, dérailler ou s'user prématurément, ce qui entraîne des erreurs de calage et des dommages potentiels au moteur.
- Réduit le bruit et prolonge la durée de vie des composants : des éléments comme la lame du tendeur contribuent à amortir les vibrations de la chaîne et à prévenir l’usure excessive des tendeurs et des rails. Son remplacement permet de préserver la transmission par chaîne.
- Réparation préventive rentable : Lorsque vous avez déjà accès au système de distribution (couvercle avant retiré, chaîne sortie), le remplacement de composants tels que la lame permet d'éviter des travaux futurs liés à des pannes progressives.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109509B
9A210512501
0PB109509
0PB109509B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 43,64 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Module de verrouillage de porte Porsche Cayenne - pour conduite à gauche (LHD)
Les modules de verrouillage de porte sont des unités électromécaniques essentielles chargées de verrouiller, déverrouiller et sécuriser les portes des modèles Porsche Cayenne 955 et 957 .
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
4K0 - Système de verrouillage centralisé avec commande à distance et intérieure
L0L - Version conduite à gauche
Diagramme de référence n° 12
Ces modules gèrent le verrouillage centralisé, les interrupteurs de verrouillage intérieur, la réponse de la télécommande et les dispositifs de sécurité du véhicule. En cas de défaillance, les propriétaires peuvent rencontrer divers problèmes, allant d'un verrouillage aléatoire à des portes qui refusent tout simplement de s'ouvrir.
Ce module de remplacement offre des performances fiables et rétablit le bon fonctionnement du verrouillage sans recourir à la terminologie du constructeur d'origine. Conçu pour correspondre aux dimensions et au comportement électrique du composant d'origine, il garantit une installation simple et un fonctionnement fiable – idéal pour les modèles Cayenne plus anciens où les défaillances de verrouillage sont devenues de plus en plus fréquentes.
À quoi servent les modules de verrouillage de porte ?
Les modules de verrouillage des portes sont responsables de la régulation de plusieurs fonctions du véhicule :
Fonctions principales
- Verrouillage et déverrouillage électronique des portes
- Actionnement du système de verrouillage centralisé
- Traitement des signaux de la télécommande et des interrupteurs intérieurs
- Activation du mécanisme de verrouillage/antivol
- S'assurer que les portières se verrouillent correctement pendant la conduite
- Dispositifs d'accès confort (si équipés)
Sans module de verrouillage fonctionnel, la porte risque de ne pas se verrouiller, de se déverrouiller inopinément ou de rester verrouillée en permanence.
Pourquoi les modules de verrouillage de porte tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, le Porsche Cayenne (en particulier les premiers modèles 955/957) est connu pour souffrir de problèmes d'actionneur de verrouillage dus à l'usure, au vieillissement de l'électronique et à l'exposition environnementale.
Causes courantes de défaillance
- Usure interne du moteur due à des cycles de verrouillage répétés
- L'infiltration d'humidité entraîne la corrosion
- Dégradation des circuits électriques avec l'âge
- Les fluctuations de température fragilisent les composants internes
- Micro-interrupteurs défectueux utilisés pour la détection de la position des portes
- Usure des engrenages à l'intérieur du mécanisme d'actionneur
- Broches de connecteur défectueuses provoquant un fonctionnement intermittent
Les symptômes comprennent :
- La porte ne se verrouille ni ne se déverrouille.
- Auto-verrouillage aléatoire
- Réponse intermittente du porte-clés
- La porte ne peut être ouverte ni de l'intérieur ni de l'extérieur.
- L'alarme se déclenche de manière inattendue
Ces problèmes sont extrêmement fréquents sur les anciens modèles Cayenne et nécessitent souvent le remplacement complet du module de verrouillage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95553101
95553101501
95553101507
95553101601
95553101607
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 528,62 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Tendeur de chaîne de distribution.
Assurez-vous que la chaîne de distribution de votre Porsche reste correctement tendue grâce à ce tendeur d'origine constructeur. Compatible avec les modèles Porsche 911 991.2 / 992.1 et 982 Boxster/Cayman, ce composant essentiel maintient la tension de la chaîne entre le vilebrequin et l'arbre à cames, ou entre les arbres à cames, évitant ainsi le jeu, les bruits parasites et les erreurs de calage.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
Quand envisager un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109507G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Assurez-vous que la chaîne de distribution de votre Porsche reste correctement tendue grâce à ce tendeur d'origine constructeur. Compatible avec les modèles Porsche 911 991.2 / 992.1 et 982 Boxster/Cayman, ce composant essentiel maintient la tension de la chaîne entre le vilebrequin et l'arbre à cames, ou entre les arbres à cames, évitant ainsi le jeu, les bruits parasites et les erreurs de calage.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Diagramme de référence n° 4
Fonctionnement de ce produit :
- Le tendeur de chaîne de distribution est un dispositif hydraulique (généralement lubrifié à l'huile) ou à ressort qui élimine le jeu de la chaîne de distribution. Sans une tension correcte, la chaîne peut claquer, sauter une dent ou se décaler, ce qui peut entraîner de graves erreurs de calage moteur.
- Sur un moteur comme le flat-six hautes performances de Porsche, un calage précis est essentiel. Le tendeur garantit le bon positionnement de la chaîne contre les guides et évite ainsi les bruits parasites, les décalages de calage et les pannes.
- Les moteurs Porsche modernes utilisent souvent des chaînes duplex, des arbres intermédiaires et fonctionnent à haut régime ; un tendeur précis est donc essentiel pour garantir leur durabilité, leur fiabilité et leurs performances.
Quand envisager un remplacement :
- Vous entendez des bruits de cliquetis, de cognement ou de tic-tac provenant de la zone du couvercle de distribution au démarrage ou au ralenti — un symptôme classique d'une chaîne de distribution desserrée.
- Votre voiture déclenche des codes d'erreur moteur liés au calage de l'arbre à cames, à la corrélation vilebrequin-arbre à cames ou à des erreurs de calage variable des soupapes, indiquant un possible jeu dans la chaîne de distribution ou des problèmes d'entraînement de la distribution.
- Vous effectuez des travaux importants sur le moteur (par exemple, dépose du couvercle de distribution, remplacement de la chaîne/du guide) — étant donné que le tendeur fait partie intégrante du système de chaîne de distribution, il est judicieux de le remplacer en même temps pour une fiabilité optimale.
- Le moteur a un kilométrage élevé ou un historique d'entretien important, et vous souhaitez protéger préventivement la transmission par chaîne.
- Lors d'une inspection visuelle (si possible), vous constaterez un jeu dans la chaîne de distribution, des guides/rails usés ou des composants du tendeur anciens/détériorés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protection du moteur : Un tendeur défectueux peut permettre à la chaîne de distribution de sauter ou de dérégler, ce qui risque d'entraîner un contact entre le piston et la soupape, des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
- Maintient un calage et des performances précis : Une tension de chaîne correcte assure un calage précis des soupapes, un ralenti régulier, une puissance maximale et une fiabilité optimale.
- Élimine le bruit et améliore la fiabilité : Le remplacement d'un tendeur usé supprime le bruit de claquement de la chaîne et contribue à prévenir les pannes futures.
- Rentable lorsque l'accès au moteur est possible : étant donné que l'accès au tendeur et à la transmission par chaîne nécessite une main-d'œuvre importante, le remplacement du tendeur pendant que vous y êtes déjà évite des travaux supplémentaires ultérieurement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109507G
0PB109507
0PB109507B
0PB109507D
0PB109507G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 122,87 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Chaîne de distribution.
Chaîne de distribution duplex Porsche authentique pour 911 997 Turbo/GT2 MKI / MKII 3.6L M97.70 2006-2011 – remplace une chaîne détendue ou usée pour rétablir la précision du calage moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Diagramme de référence n° 29
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes et quand remplacer :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710555171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Chaîne de distribution duplex Porsche authentique pour 911 997 Turbo/GT2 MKI / MKII 3.6L M97.70 2006-2011 – remplace une chaîne détendue ou usée pour rétablir la précision du calage moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-11
Diagramme de référence n° 29
Fonctionnement de ce produit :
- La chaîne de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin ou de l'arbre intermédiaire à l'arbre à cames (et/ou à l'arbre secondaire), permettant ainsi aux soupapes de s'ouvrir et de se fermer en synchronie avec le mouvement du piston.
- Une chaîne « duplex » (deux rangées de maillons) offre une résistance et une durabilité accrues sous les charges élevées et les régimes moteur élevés typiques d'un moteur haute performance Porsche 911.
- Étant donné que la chaîne assure une distribution précise, tout jeu, usure ou mouvement affectera la distribution, l'allumage, la gestion du moteur et pourra entraîner du bruit, une perte de performance ou des dommages au moteur.
- Dans ce contexte, cette chaîne est souvent remplacée dans le cadre d'une révision complète de la transmission (y compris les guides, les rails et les tendeurs) plutôt que seule.
Symptômes et quand remplacer :
- Un bruit de cliquetis ou de claquement provenant de l'avant du moteur (zone du couvercle de distribution), souvent entendu au ralenti ou au démarrage, est typique d'un jeu dans la chaîne.
- Voyant moteur allumé en lien avec les capteurs de position d'arbre à cames ou de chaîne de distribution, ou codes indiquant un décalage de la distribution.
- Perte de puissance du moteur, ratés d'allumage, fonctionnement irrégulier — peuvent indiquer un décalage de la distribution dû à l'usure de la chaîne.
- Moteur ancien ou à kilométrage élevé avec chaîne d'origine : remplacement préventif recommandé pour éviter une panne catastrophique.
- Lors d'une révision majeure du moteur (dépose du couvercle de distribution, remplacement des chaînes/guides) — étant donné le coût élevé de la main-d'œuvre, le remplacement préventif de la chaîne est judicieux.
- Si l'inspection révèle une usure visible : maillons de chaîne allongés, guides de chaîne endommagés ou composants du tendeur manquants/cassés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protège l'ensemble du moteur : Une chaîne de distribution défectueuse peut entraîner un contact entre les soupapes et les pistons, des dommages importants et des réparations extrêmement coûteuses ; le remplacement de la chaîne est donc préventif.
- Rétablit le bon calage et les performances : Une chaîne neuve assure un calage correct des soupapes et de l'allumage, permettant au moteur de fonctionner de manière fluide, puissante et fiable.
- Élimine les risques de bruit et d'usure : les chaînes et les guides usés provoquent du bruit et dégradent l'intégrité de la transmission de la distribution ; une chaîne neuve réduit les risques et améliore le fonctionnement silencieux.
- Rentable lorsque le moteur est ouvert : L'accès à la chaîne nécessitant le retrait de pièces importantes (couvercle de distribution, éventuellement l'avant du moteur), le remplacement de la chaîne pendant que le moteur est ouvert permet d'économiser de la main-d'œuvre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710555171
99710555171
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 354,50 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Plaque de recouvrement arrière du moteur.
Le cache-moteur d'origine Porsche – référence 93010608517 (remplaçant la référence 93010608512) – est une pièce d'origine constructeur utilisée sur les Porsche 911 série G équipées de la climatisation (option M559). Ce cache assure une ventilation optimale et protège le compartiment moteur, préservant ainsi le flux d'air, le refroidissement des composants et l'intégrité du compartiment moteur.
Convient à :
Pour les voitures équipées de la climatisation (code option : 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Type de moteur : 93020, 93021, 93025, 93026
Schéma de référence n° 10
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur arrière – monté au-dessus de la zone d'admission d'air, couvrant l'ouverture du compartiment moteur et assurant un flux d'air étanche dans le système de refroidissement.
• Références croisées / Numéros alternatifs : Référence constructeur 930 106 085 17 ; ancienne référence 930 106 085 12
• Applications : Idéal pour le remplacement dans les projets de restauration ou lorsque le couvercle d'origine est endommagé, corrodé ou manquant - rétablissant le flux d'air et l'apparence d'usine du compartiment moteur.
Le cache-moteur joue un rôle essentiel dans la gestion du flux d'air, la protection du compartiment moteur et le maintien d'une efficacité de refroidissement optimale pour les Porsche 911 série G climatisées. Un cache-moteur manquant, endommagé ou non conforme peut entraîner une mauvaise circulation de l'air, une surchauffe, une corrosion accélérée ou une durée de vie réduite des composants. L'installation d'un cache-moteur d'origine Porsche garantit une circulation d'air optimale, préserve l'étanchéité du compartiment moteur et contribue à la valeur et aux performances à long terme de votre véhicule.
Quand et pourquoi remplacer :
• Corrosion visible, bosses ou dommages sur le couvercle d'origine du moteur.
• Couvercle manquant ou retiré lors de travaux précédents, entraînant une circulation d'air ou une apparence sous-optimales.
• Lors d’une restauration, d’une réfection de moteur ou d’une installation de climatisation, lorsque la correspondance avec l’équipement d’origine est importante.
• Si le véhicule présente des signes d’augmentation de la température du compartiment moteur ou d’une efficacité de refroidissement compromise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010608517
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le cache-moteur d'origine Porsche – référence 93010608517 (remplaçant la référence 93010608512) – est une pièce d'origine constructeur utilisée sur les Porsche 911 série G équipées de la climatisation (option M559). Ce cache assure une ventilation optimale et protège le compartiment moteur, préservant ainsi le flux d'air, le refroidissement des composants et l'intégrité du compartiment moteur.
Convient à :
Pour les voitures équipées de la climatisation (code option : 559)
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Type de moteur : 93020, 93021, 93025, 93026
Schéma de référence n° 10
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur arrière – monté au-dessus de la zone d'admission d'air, couvrant l'ouverture du compartiment moteur et assurant un flux d'air étanche dans le système de refroidissement.
• Références croisées / Numéros alternatifs : Référence constructeur 930 106 085 17 ; ancienne référence 930 106 085 12
• Applications : Idéal pour le remplacement dans les projets de restauration ou lorsque le couvercle d'origine est endommagé, corrodé ou manquant - rétablissant le flux d'air et l'apparence d'usine du compartiment moteur.
Le cache-moteur joue un rôle essentiel dans la gestion du flux d'air, la protection du compartiment moteur et le maintien d'une efficacité de refroidissement optimale pour les Porsche 911 série G climatisées. Un cache-moteur manquant, endommagé ou non conforme peut entraîner une mauvaise circulation de l'air, une surchauffe, une corrosion accélérée ou une durée de vie réduite des composants. L'installation d'un cache-moteur d'origine Porsche garantit une circulation d'air optimale, préserve l'étanchéité du compartiment moteur et contribue à la valeur et aux performances à long terme de votre véhicule.
Quand et pourquoi remplacer :
• Corrosion visible, bosses ou dommages sur le couvercle d'origine du moteur.
• Couvercle manquant ou retiré lors de travaux précédents, entraînant une circulation d'air ou une apparence sous-optimales.
• Lors d’une restauration, d’une réfection de moteur ou d’une installation de climatisation, lorsque la correspondance avec l’équipement d’origine est importante.
• Si le véhicule présente des signes d’augmentation de la température du compartiment moteur ou d’une efficacité de refroidissement compromise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010608517
93010608512
93010608517
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 618,08 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Tendeur de courroie d'entraînement (partie hydraulique).
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810226175
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
· Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
·
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
·
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
·
Porsche Macan S essence 3.0L V6 340 ch (95B.1) 2014-2018
·
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
·
Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 360Bhp 2014-18
·
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810226175
94810226175
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 181,19 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Information
Déshydrateur de climatisation.
Préservez la fiabilité et l'efficacité du système de climatisation de votre Porsche Cayenne grâce à ce déshydrateur d'origine Porsche. Conçu pour le Cayenne (génération 958, modèles 2011-2018 environ), ce composant essentiel élimine l'humidité, filtre les impuretés et assure une circulation optimale du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Idéal lors de l'entretien du système de climatisation, du remplacement du condenseur ou du compresseur, ou du diagnostic d'un problème de refroidissement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
Signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95857319102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Préservez la fiabilité et l'efficacité du système de climatisation de votre Porsche Cayenne grâce à ce déshydrateur d'origine Porsche. Conçu pour le Cayenne (génération 958, modèles 2011-2018 environ), ce composant essentiel élimine l'humidité, filtre les impuretés et assure une circulation optimale du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation. Idéal lors de l'entretien du système de climatisation, du remplacement du condenseur ou du compresseur, ou du diagnostic d'un problème de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2011-18
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2011-2018
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2011-2018
Diagramme de référence n° 2
Fonctionnement de ce produit :
- Il contient un dessiccant (agent de séchage) qui absorbe l'humidité du circuit frigorifique. L'humidité dans le circuit peut entraîner de la corrosion, la formation d'acide, le gel et des dommages.
- Il fait office de filtre pour les contaminants (particules métalliques, boues) pouvant provenir de l'usure ou des défaillances du système, protégeant ainsi les composants en aval comme le détendeur ou l'évaporateur.
- Il sert souvent de réservoir de réfrigérant, contribuant ainsi à garantir que le système dispose de suffisamment de réfrigérant au bon endroit pour maintenir une pression et des performances adéquates.
- Étant donné que le système de climatisation est scellé, lorsque des réparations importantes ou des ouvertures du système surviennent (par exemple, remplacement du compresseur, remplacement du condenseur, réparation d'une fuite importante), le déshydrateur est généralement remplacé pour rétablir une élimination/filtration d'humidité adéquate.
Signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- Le système de climatisation présente de mauvaises performances de refroidissement : le temps de refroidissement de l'habitacle est plus long et l'air produit est moins froid que la normale.
- Odeur de vinaigre ou de brûlé électrique dans le système de climatisation , ou suspicion de contamination par de l'humidité ou de l'acide dans le système.
- Si des composants du système de climatisation sont remplacés (par exemple, le condenseur, le compresseur) ou si le système a été ouvert, il est recommandé, par mesure de précaution, de remplacer également le déshydrateur.
- Dommages ou corrosion visibles sur le corps du déshydrateur, ou fuite connue dans ce composant.
- Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou a subi des réparations répétées de la climatisation, ce qui peut indiquer que la capacité de déshydratant d'origine est épuisée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Protège l'intégrité du système : Un déshydrateur saturé ou contaminé ne peut pas éliminer correctement l'humidité ou filtrer les débris, ce qui peut endommager des composants coûteux (compresseur, évaporateur, détendeur).
- Maintient l'efficacité du refroidissement : Un déshydrateur/réservoir fonctionnant correctement contribue à garantir que le réfrigérant et les pressions restent corrects, ce qui contribue à un refroidissement optimal de l'habitacle et à la durée de vie du système de climatisation.
- Prévient les pannes ultérieures : Si le déshydrateur n'est pas modifié après une réparation majeure du système, l'humidité et les contaminants peuvent endommager le compresseur ou d'autres composants, entraînant des pannes répétées et des coûts plus élevés.
- Maintenance pour une tranquillité d'esprit : Étant donné que le coût d'une panne du système de climatisation (compresseur, évaporateur, etc.) peut être très élevé, le remplacement du déshydrateur est une mesure préventive relativement peu coûteuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95857319102
95857319102
95857319100
95857319101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 143,46 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Boulon à tête hexagonale (M12 x 1,5 x 115) pour triangle inférieur arrière.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907285701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907285701
99907285701
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Prix: 6,47 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Boulon hexagonal (M12 x 1,5 x 100) pour triangle inférieur arrière.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907285401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99907285401
99907285101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,96 €
En stock