Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Le boîtier de thermostat Porsche est un composant d'origine du système de refroidissement, conçu pour loger solidement le thermostat du moteur et réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de durabilité et d'étanchéité, le boîtier de thermostat joue un rôle essentiel dans le maintien des températures de fonctionnement optimales du moteur et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue au liquide de refroidissement, aux fluctuations de pression et aux cycles de température extrêmes, le boîtier du thermostat offre un emplacement de montage sécurisé pour le thermostat tout en assurant une circulation du liquide de refroidissement sans fuite dans l'ensemble du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Loge et sécurise le thermostat du moteur.
- Dirige le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
- Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
- Assure une connexion étanche pour les passages et les tuyaux de liquide de refroidissement.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
- Contribue à l'efficacité du moteur et au contrôle des émissions.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
- Fissures ou dommages visibles sur le boîtier.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux ou des surfaces d'étanchéité.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Mauvaises performances du chauffage dues à des problèmes du système de refroidissement.
- Corrosion ou détérioration autour des points de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le boîtier du thermostat est soumis à une dilatation et une contraction thermiques continues, à la pression du liquide de refroidissement et à une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter des problèmes d'étanchéité qui compromettent les performances du système de refroidissement.
- Un boîtier de thermostat endommagé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement et augmentant le risque de surchauffe du moteur. Le fonctionnement continu du moteur malgré ces fuites peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des dommages au moteur liés à la surchauffe et des réparations coûteuses des culasses, des joints et d'autres composants essentiels du moteur.
- Le remplacement d'un boîtier de thermostat usé ou endommagé rétablit une circulation optimale du liquide de refroidissement, maintient la pression du système et contribue à la stabilité de la température de fonctionnement du moteur. Une pièce d'origine Porsche garantit un montage parfait, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, protégeant ainsi votre moteur et préservant les performances, la fiabilité et l'efficacité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le capteur de niveau d'essieu arrière Porsche est un composant d'origine pour la surveillance de la suspension, conçu pour mesurer la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière de précision, de fiabilité et de durabilité, ce capteur fournit des données essentielles aux systèmes de suspension, de contrôle du châssis et de réglage des phares.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 18
Monté sur le train arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les informations de hauteur de caisse aux modules de commande du véhicule. Ces données permettent à des systèmes tels que la suspension pneumatique, le contrôle adaptatif du châssis et le correcteur d'assiette automatique des phares d'effectuer des réglages précis, garantissant ainsi un équilibre optimal du véhicule, une tenue de route irréprochable et un confort de conduite exceptionnel.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle du châssis et de la suspension.
- Prend en charge les fonctions de suspension pneumatique et de réglage de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de mise à niveau automatique des véhicules.
- Fournit les données nécessaires au réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir une posture et un équilibre corrects du véhicule.
- Contribue au confort de conduite et à la stabilité de la tenue de route.
- Permet le fonctionnement des systèmes de suspension électroniques avancés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension se sont allumés sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs à la suspension pneumatique.
- Hauteur de caisse inégale du véhicule.
- L'arrière du véhicule est trop haut ou trop bas.
- Véhicule incliné d'un côté.
- Alignement incorrect des phares.
- La suspension ne parvient pas à ajuster correctement la hauteur de caisse.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Confort de conduite et performances de tenue de route réduits.
- Dommages physiques ou corrosion de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements constants de la suspension. Avec le temps, le mécanisme du capteur, les biellettes et les connexions électriques peuvent s'user, se corroder ou s'endommager, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le système de suspension de maintenir la hauteur et l'équilibre corrects du véhicule, ce qui affecte la tenue de route, le confort de conduite et l'usure des pneus. Il peut également compromettre le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les compresseurs et les composants de commande de la suspension pneumatique.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit un contrôle précis de la hauteur de caisse et garantit le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de mise à niveau du véhicule. Une pièce de rechange d'origine Porsche assure un étalonnage précis, un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à préserver le confort, la sécurité et les performances exceptionnels de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
La vanne de commutation Porsche est un composant d'origine du système de gestion moteur et de contrôle des émissions, conçu pour réguler les systèmes à dépression ou à pression du véhicule. Fabriquée selon les spécifications précises de Porsche en matière de fiabilité, de réactivité et de durabilité, cette vanne à commande électrique joue un rôle essentiel dans la gestion du flux d'air, la distribution de la dépression et le fonctionnement de diverses fonctions liées au moteur et aux émissions.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramme de référence n° 6
En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), l'électrovanne de commutation achemine les signaux de dépression ou de pression vers les actionneurs et systèmes de commande nécessaires. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux contaminants du compartiment moteur, elle contribue à garantir un fonctionnement précis du système et des performances moteur optimales.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux de vide ou de pression au sein des systèmes de gestion moteur.
- Transmet les signaux aux actionneurs et dispositifs de commande associés.
- Favorise un fonctionnement efficace du moteur et un contrôle optimal des émissions.
- Fonctionne en collaboration avec le calculateur pour une gestion précise du système.
- Assiste le fonctionnement du turbocompresseur, des systèmes d'admission ou des systèmes liés aux émissions (selon l'application).
- Contribue à maintenir le rendement énergétique et la maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des fonctions de contrôle du moteur.
- Contribue à la réduction des émissions et à la fiabilité des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou témoin d'avertissement de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de contrôle du vide ou des émissions.
- Performances moteur médiocres ou puissance réduite.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur instable.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Problèmes de contrôle du turbocompresseur sur les véhicules concernés.
- Fuites de vide ou sifflements inhabituels.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de commutation fonctionne en continu au sein du système de gestion moteur et est exposée à la chaleur, aux vibrations, à l'humidité, aux vapeurs d'huile et à des cycles de commutation constants. Avec le temps, les composants électriques internes, les membranes ou les mécanismes de la vanne peuvent s'user, se gripper ou tomber en panne, ce qui réduit la précision et les performances du système.
- Une soupape défectueuse peut perturber le fonctionnement du moteur et du système d'échappement, entraînant une baisse de performance, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Dans certains cas, la panne peut déclencher des voyants d'alerte et mettre le véhicule en mode de fonctionnement dégradé.
- Le remplacement d'une vanne de commutation défectueuse rétablit le bon fonctionnement des systèmes à dépression et à pression, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité du moteur, la conformité aux normes d'émissions et l'agrément de conduite. Une pièce de rechange d'origine Porsche garantit un montage précis, des caractéristiques de fonctionnement optimales et une fiabilité à long terme, préservant les performances et le raffinement attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP906283AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le cache inférieur de courroie de distribution Porsche est une pièce d'origine conçue pour protéger la partie inférieure de la courroie de distribution. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de durabilité et de fiabilité, ce cache protège les composants essentiels de la distribution contre la contamination, l'humidité et les projections de la route, tout en contribuant au maintien d'un environnement de fonctionnement optimal au sein du système de distribution.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 31
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la chaleur, le cache inférieur de la courroie de distribution est conçu pour supporter les températures du compartiment moteur, les vibrations et une exposition prolongée à des conditions d'utilisation difficiles. Il constitue un élément essentiel du carter de distribution, contribuant à assurer la longévité et le bon fonctionnement de la courroie de distribution et des composants associés.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège la partie inférieure de la courroie de distribution.
- Empêche la saleté, la poussière, l'humidité et les débris de la route de pénétrer dans le système de distribution.
- Contribue au maintien de conditions de fonctionnement optimales pour la courroie de distribution.
- Protège les composants de la distribution contre la contamination et l'usure prématurée.
- Contribue au bon fonctionnement du système de distribution du moteur.
- Assure la fiabilité à long terme des composants entraînés par courroie de distribution.
- Assure une protection contre tout contact accidentel avec les pièces mobiles.
- Contribue à maintenir l'intégrité du système de distribution du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures, déchirures ou dommages physiques sur la couverture.
- Des parties du carter de courroie de distribution sont manquantes.
- Points de fixation desserrés ou cassés.
- Contamination accrue autour des composants de distribution.
- Poussières, débris ou humidité pénétrant dans la zone de la courroie de distribution.
- Usure excessive des composants de la courroie de distribution due à la contamination.
- Bruits de cliquetis provenant de parties de couvercle mal fixées.
- Exposition visible des composants du système de synchronisation.
- Détérioration prématurée de la courroie de distribution et des poulies.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cache inférieur de la courroie de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux projections de la route, à l'eau, à la saleté et aux variations de température. Avec le temps, les chocs, le vieillissement ou un entretien inadéquat peuvent entraîner des fissures, un desserrement ou des dommages compromettant sa fonction protectrice.
- Un cache de courroie de distribution endommagé peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le système de distribution, accélérant ainsi l'usure de la courroie, des tendeurs et des poulies. Dans les cas les plus graves, des débris pénétrant dans le système de distribution peuvent contribuer à l'endommagement ou à la rupture de la courroie, ce qui peut entraîner des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un cache inférieur de courroie de distribution endommagé assure une protection optimale des composants essentiels de la distribution et contribue à la fiabilité du moteur sur le long terme. Une pièce d'origine Porsche garantit un montage précis et une protection durable, préservant ainsi le système de distribution et les performances attendues de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810152500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La vanne de régulation moteur Porsche est un composant d'origine du système de gestion moteur, conçu pour réguler le flux d'air, de dépression ou de gaz d'échappement au sein de certains systèmes du moteur. Fabriquée selon les spécifications rigoureuses de Porsche, gage de précision, de fiabilité et de durabilité, cette vanne joue un rôle essentiel dans le maintien de performances moteur optimales, d'une efficacité maximale et d'une maîtrise des émissions.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 41
Intégrée au système de gestion moteur, la vanne de régulation fonctionne de concert avec le calculateur moteur (ECU), s'adaptant aux variations de charge, de température et de conditions de fonctionnement du moteur. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister aux conditions exigeantes du compartiment moteur, elle garantit une régulation précise et des performances constantes tout au long de sa durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le flux d'air, de vide ou de gaz du moteur au sein du système de gestion du moteur.
- Assure un fonctionnement efficace du moteur dans des conditions de conduite variables.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur pour un contrôle précis du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et les émissions.
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et à la bonne maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes moteur associés.
- Contribue au maintien des caractéristiques de performance spécifiées par le fabricant.
- Contribue au respect des exigences en matière d'émissions et d'environnement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Ralenti irrégulier ou régime moteur instable.
- Performances moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de gestion moteur.
- Calage du moteur dans les cas les plus graves.
- Bruits anormaux provenant de la vanne ou du système associé.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les soupapes de régulation du moteur fonctionnent en continu et sont exposées à la chaleur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile, aux dépôts de carbone et aux variations de pression. Avec le temps, leurs mécanismes internes peuvent s'encrasser, s'user ou présenter des dysfonctionnements électriques, ce qui réduit leur capacité à réguler précisément le débit.
- Un dysfonctionnement de la vanne de régulation peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et la conduite en général. Continuer à fonctionner avec une vanne défectueuse peut engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants de gestion moteur associés et, si le problème n'est pas résolu, nécessiter des diagnostics et des réparations plus importants.
- Le remplacement d'une soupape de commande moteur défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système, améliore le rendement du moteur et contribue à des performances fluides et fiables. Une pièce de rechange d'origine Porsche garantit un montage précis, un calibrage correct et une durabilité à long terme, préservant ainsi les performances, le rendement et la fiabilité attendus de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810724331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le couvercle supérieur du carter de distribution Porsche est une pièce d'origine conçue pour protéger la partie supérieure de la chaîne de distribution. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, ce couvercle constitue un élément essentiel du carter de distribution, protégeant les composants internes de la contamination et assurant une lubrification optimale.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister aux températures extrêmes du moteur, aux vibrations et à une exposition prolongée à l'huile, le couvercle supérieur du carter de distribution assure une étanchéité parfaite lorsqu'il est installé avec les joints et composants d'étanchéité appropriés. Il joue un rôle essentiel dans la préservation de la fiabilité et de la longévité du système de distribution du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble supérieur de la chaîne de distribution.
- Contribue à retenir l'huile moteur dans le carter de distribution.
- Empêche la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le système de distribution.
- Assure une lubrification adéquate des composants de la chaîne de distribution.
- Fournit une surface de montage et d'étanchéité pour les composants moteur associés.
- Contribue au maintien de conditions de fonctionnement correctes à l'intérieur du boîtier de distribution.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du couvercle de distribution.
- Fissures visibles ou dommages physiques sur la couverture.
- Résidus d'huile autour de la partie avant ou supérieure du moteur.
- Surfaces d'étanchéité détériorées. Points de fixation desserrés ou endommagés.
- Contamination pénétrant dans la zone du boîtier de synchronisation.
- Accumulation accrue d'huile dans le compartiment moteur.
- Bruit inhabituel de la chaîne de distribution si une contamination affecte les composants internes.
- Usure prématurée des composants du système de distribution.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle du carter de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux variations de température, à la pression d'huile et aux conditions environnementales. Avec le temps, les dommages physiques, la corrosion, les chocs ou la détérioration des surfaces d'étanchéité peuvent compromettre sa capacité à protéger la distribution et à retenir l'huile moteur.
- Un couvercle de distribution défectueux ou endommagé peut entraîner des fuites d'huile et l'infiltration de contaminants dans le système de distribution. Si ce problème n'est pas résolu, l'usure des chaînes, des guides et des tendeurs de distribution risque d'être accélérée, et le risque de dommages au moteur liés à un défaut de lubrification peut être accru. Les fuites d'huile peuvent également contaminer le compartiment moteur et nuire à la fiabilité du moteur.
- Le remplacement d'un couvercle de carter de distribution endommagé rétablit l'intégrité du carter de distribution, prévient les fuites d'huile et protège les composants essentiels du moteur contre la contamination. Une pièce de rechange d'origine Porsche garantit un montage précis, une étanchéité optimale et une durabilité accrue, préservant ainsi la fiabilité et les performances attendues de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810326910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Ce turbocompresseur d'origine Porsche fait partie du système d'admission et d'échappement du moteur. Il utilise l'énergie des gaz d'échappement pour augmenter la pression de l'air d'admission et améliorer la puissance, le couple et le rendement du moteur. Également appelé turbocompresseur d'échappement ou ensemble turbocompresseur, il est conçu pour certains modèles Porsche Macan 95B.1 essence 2.0L et est utilisé avec le moteur 2.0L turbocompressé.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014 - 2018
* Code moteur : CNCC, CNC, CYNA, CYPA, CYP, CYNB, CYN.
REMPLACEMENT
Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant les références Porsche suivantes : 95814570200, 95814570210, 95814570211 et 95814570212.
Fonctionnement de cette pièce :
• Utilise le flux des gaz d'échappement pour entraîner la roue de la turbine
• Comprime l'air d'admission avant son entrée dans le moteur
• Contribue à augmenter la puissance et le couple du moteur.
• Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Fonctionne avec le système de contrôle de la pression de suralimentation pour réguler la pression de suralimentation.
• Fait partie du turbocompresseur d'échappement et du système de suralimentation d'admission.
• Contribue au maintien des performances d'origine du moteur Porsche lorsqu'il fonctionne correctement
• Assure la compatibilité des pièces d'origine Porsche, le calibrage et les spécifications de fabrication.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Un turbocompresseur fonctionne à très haute vitesse et à très haute température. Avec le temps, l'usure, la contamination de l'huile, une lubrification insuffisante, les contraintes thermiques ou des dommages internes peuvent entraîner une panne du turbocompresseur. Un turbo défectueux peut provoquer une perte de puissance, une accélération réduite, une fumée excessive, une consommation d'huile accrue, des problèmes de pression de suralimentation, des sifflements ou l'allumage des voyants d'alerte moteur. Le remplacement d'un turbocompresseur défectueux par une pièce d'origine Porsche (OE) permet de rétablir les performances de suralimentation d'origine, un montage correct et un fonctionnement fiable du moteur. Il est également recommandé d'inspecter les conduites d'alimentation et de retour d'huile, les canalisations d'admission, les durites d'air de suralimentation et les raccords d'échappement lors du remplacement.
Quand remplacer cette pièce
• Si le turbocompresseur présente un jeu excessif au niveau de l'arbre ou une usure interne
• En cas de perte de puissance ou d'accélération insuffisante
• Si des codes d'erreur de pression de suralimentation sont présents
• Si le turbo émet des bruits anormaux de sifflement, de cliquetis ou de grincement
• Si une quantité excessive de fumée bleue/grise s'échappe du pot d'échappement
• Si de l'huile fuit du côté admission ou échappement
• Si le carter du turbocompresseur, l'actionneur ou les composants de commande sont endommagés
• Lors de la réparation du moteur lorsqu'une défaillance du turbocompresseur a été confirmée
• Lors du remplacement d'une version antérieure de turbocompresseur usée ou endommagée.
Où il se place sur la voiture
Ce turbocompresseur se fixe sur le système d'échappement et d'admission du moteur. Il est monté côté échappement, où les gaz d'échappement entraînent la turbine avant que le compresseur ne fournisse l'air d'admission sous pression au système d'admission d'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC145874A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
La bague en caoutchouc collé Porsche pour boîte de vitesses est une pièce de rechange d'origine conçue pour isoler les vibrations et soutenir la boîte de vitesses dans le châssis du véhicule. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche, cette bague associe un noyau en caoutchouc durable à des surfaces de montage métalliques pour un équilibre idéal entre stabilité de la boîte de vitesses et amortissement des vibrations.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
Diagramme de référence n° 4
Élément essentiel du système de fixation de la transmission, la bague absorbe les mouvements de la chaîne cinématique, réduit les vibrations transmises à l'habitacle et contribue au maintien d'un alignement optimal de la boîte de vitesses lors des phases d'accélération, de freinage et de virage. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle est conçue pour résister aux contraintes mécaniques constantes, à la chaleur et aux intempéries, tout en garantissant une performance durable.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et positionne l'ensemble de la boîte de vitesses à l'intérieur du châssis.
- Absorbe les vibrations et les chocs de la transmission.
- Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) transmis à la cabine.
- Maintient un alignement correct de la boîte de vitesses pendant son fonctionnement.
- Contrôle les mouvements de la transmission lors des phases d'accélération et de freinage.
- Contribue à protéger les composants de montage de la transmission environnants.
- Contribue au bon fonctionnement du véhicule et au confort de conduite.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvements excessifs de la transmission lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- Des bruits de cognement ou de claquement provenant du dessous du véhicule.
- Vibrations accrues ressenties dans l'habitacle.
- Durceur au décollage ou lors de l'accélération.
- Mouvement de la boîte de vitesses visible lors de l'inspection.
- Difficulté à effectuer des changements de vitesse fluides.
- Usure prématurée des supports de transmission environnants.
- Sections de caoutchouc fissurées, fendues ou séparées.
- Désalignement des composants de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les silentblocs de boîte de vitesses sont soumis à des couples de serrage constants, à des vibrations, à des variations de température et aux aléas de la route tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, le matériau en caoutchouc collé peut durcir, se fissurer, se décoller de son logement métallique ou perdre sa capacité à absorber efficacement les mouvements et les vibrations.
- Une bague de boîte de vitesses usée peut entraîner un jeu excessif au niveau de la transmission, ce qui augmente les vibrations, diminue le confort de conduite et sollicite davantage les supports de boîte de vitesses, les arbres de transmission et les autres composants de la chaîne cinématique. Si ce problème n'est pas résolu, ce jeu persistant peut accélérer l'usure de l'ensemble du système de fixation de la transmission et nuire à la tenue de route et au confort du véhicule.
- Le remplacement d'une bague en caoutchouc usée rétablit un support optimal de la transmission, réduit les vibrations indésirables et contribue au bon alignement de la boîte de vitesses. Une pièce d'origine Porsche garantit un montage parfait, une isolation optimale des vibrations et une durabilité accrue, assurant ainsi un fonctionnement fluide de la transmission et préservant les performances de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971599381A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Le guide-chaîne de distribution Porsche d'origine est une pièce d'origine conçue pour guider et soutenir la chaîne de distribution lors de son déplacement dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, ce guide-chaîne joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct de la chaîne de distribution et la précision du calage des soupapes.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 11
Fabriqué à partir de matériaux haute résistance et doté de surfaces de contact résistantes à l'usure, le rail de guidage fonctionne de concert avec la chaîne de distribution et le tendeur de chaîne pour minimiser les mouvements de la chaîne, réduire les vibrations et maintenir une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme pour des performances moteur optimales.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide et soutient la chaîne de distribution pendant son fonctionnement.
- Assure un alignement correct de la chaîne de distribution.
- Contribue à assurer un calage précis des soupapes.
- Fonctionne avec le tendeur de chaîne de distribution pour contrôler le mouvement de la chaîne.
- Réduit les vibrations et le bruit de la chaîne de distribution.
- Réduit l'usure des composants du système de distribution.
- Assure un fonctionnement moteur fluide et fiable.
- Contribue à la durabilité à long terme du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis provenant de la zone de la chaîne de distribution, particulièrement au démarrage.
- Augmentation du bruit de la chaîne de distribution du moteur.
- Jeu ou mouvement excessif de la chaîne de distribution.
- Voyants d'alerte de gestion moteur.
- Codes d'erreur liés au calage.
- Fonctionnement irrégulier du moteur ou performances médiocres.
- Ratés d'allumage dus à des irrégularités de synchronisation.
- Usure visible, fissures ou cassures du rail de guidage lors de l'inspection.
- Risque d'endommagement de la chaîne de distribution dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les guides de chaîne de distribution sont constamment soumis aux frottements, aux vibrations du moteur, aux variations de température et au contact permanent de la chaîne. Avec le temps, leur surface peut s'user, se fissurer ou devenir cassante, réduisant ainsi leur capacité à supporter et à contrôler efficacement le mouvement de la chaîne.
- Un guide-chaîne usé peut entraîner un jeu excessif de la chaîne de distribution, augmentant ainsi le risque de bruits parasites, d'un calage de soupapes imprécis et d'une usure prématurée des autres composants du système de distribution. Dans les cas les plus graves, la défaillance du guide-chaîne peut contribuer au désalignement ou à l'endommagement de la chaîne de distribution, ce qui peut engendrer des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un guide-chaîne de distribution usé rétablit un contrôle optimal de la chaîne, contribue à la précision du calage moteur et protège les composants essentiels du système de distribution contre l'usure prématurée. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi l'efficacité, la fiabilité et la longévité de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94610506801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le câble de réparation d'origine Porsche pour store de toit est une pièce de rechange d'origine conçue pour rétablir le bon fonctionnement du système de store de toit du véhicule. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de résistance et de durabilité, ce câble constitue un élément essentiel du mécanisme du store, transmettant le mouvement à travers l'ensemble du store pour permettre une ouverture et une fermeture contrôlées.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 10
Conçu à partir de matériaux de haute qualité pour résister à une utilisation répétée et prolongée, le câble de réparation assure un fonctionnement fiable du store de toit tout en maintenant un alignement parfait dans le système de guidage. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables, préservant ainsi le confort et la fonctionnalité de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme du store enrouleur de toit.
- Transmet le mouvement à travers le système de guidage des stores.
- Permet une ouverture et une fermeture en douceur du store de toit.
- Maintient un alignement correct des stores pendant leur fonctionnement.
- Assure une tension correcte au sein du mécanisme du store.
- Contribue à prévenir les mouvements irréguliers des stores.
- Contribue à des fonctions fiables de confort et de protection solaire .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le store de toit ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement.
- Mouvements saccadés ou lents des aveugles.
- Le volet s'est bloqué pendant son fonctionnement.
- Mouvement irrégulier à travers l'ensemble aveugle.
- Des cliquetis, des craquements ou des grincements provenant du mécanisme.
- Désalignement aveugle au sein des rails de guidage.
- Jeu excessif au sein du système de stores.
- Perte totale du fonctionnement à l'aveugle dans les cas de défaillance grave.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le câble du store enrouleur de toit est soumis à des mouvements constants, à une tension et à des cycles de fonctionnement répétés tout au long de sa durée de vie. Avec le temps, le câble peut s'étirer, s'effilocher, s'user ou se rompre, réduisant ainsi sa capacité à actionner le store de manière fluide et précise.
- Un câble endommagé peut exercer une contrainte supplémentaire sur le moteur du store enrouleur, les rails de guidage et les autres composants du mécanisme. Si le problème n'est pas résolu, le fonctionnement continu du store risque d'endommager davantage le mécanisme et d'exiger des réparations plus importantes.
- Le remplacement d'un câble de réparation usé ou endommagé rétablit le bon fonctionnement du store, maintient son alignement correct et contribue à protéger le mécanisme du store de toit contre l'usure prématurée. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, un fonctionnement fiable et une durabilité à long terme, préservant ainsi le confort, la praticité et les fonctionnalités haut de gamme de l'habitacle de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95856287010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Le support de radiateur de liquide de refroidissement d'origine Porsche est une pièce de montage du système de refroidissement conçue pour maintenir et positionner le radiateur en toute sécurité dans le véhicule. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, ce support joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement correct du radiateur et la protection du système de refroidissement contre les mouvements et vibrations excessifs.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister aux températures du compartiment moteur, aux vibrations de la route et aux intempéries, le support de radiateur garantit le maintien sécurisé du système de refroidissement quelles que soient les conditions de conduite. Les composants d'origine Porsche assurent un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à préserver les performances et l'intégrité du système de refroidissement du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer le radiateur de liquide de refroidissement dans sa position correcte.
- Assure un alignement correct du radiateur à l'intérieur du véhicule.
- Soutient la structure du système de refroidissement.
- Contribue à minimiser les mouvements et vibrations excessifs du radiateur.
- Protège les tuyaux de liquide de refroidissement et les composants connectés contre les contraintes.
- Maintient l'intégrité du système de fixation du radiateur.
- Contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvements excessifs du radiateur dans le compartiment moteur.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant du véhicule.
- Corrosion visible, fissures ou déformations du support.
- Positionnement incorrect du radiateur.
- Augmentation des vibrations transmises au radiateur.
- Usure prématurée des points de fixation du radiateur.
- Contraintes exercées sur les tuyaux de liquide de refroidissement et les raccords du système de refroidissement.
- Dommages aux composants environnants du système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les supports de fixation du radiateur sont soumis à des vibrations constantes, aux variations de température, aux chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, la corrosion, la fatigue ou des dommages accidentels peuvent fragiliser le support et réduire sa capacité à maintenir correctement le radiateur.
- Un support endommagé peut entraîner un mouvement excessif du radiateur, ce qui exerce une contrainte inutile sur le faisceau du radiateur, ses points de fixation, les durites de liquide de refroidissement et les autres composants du système de refroidissement. Si ce problème n'est pas résolu, il peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, endommager le radiateur et réduire la fiabilité du système de refroidissement. Dans les cas les plus graves, ce mouvement excessif peut contribuer à la défaillance prématurée de composants coûteux du système de refroidissement.
- Le remplacement d'un support de radiateur usé ou endommagé rétablit un maintien optimal du radiateur, assure un alignement parfait et contribue à protéger le système de refroidissement contre l'usure due aux vibrations. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et la fiabilité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1121241
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le bouchon de boîtier de filtre à huile Porsche d'origine est un composant du système de lubrification moteur conçu pour assurer l'étanchéité du boîtier et maintenir l'élément filtrant en place. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, ce bouchon garantit une étanchéité optimale du système de lubrification tout en préservant le débit d'huile et les performances de filtration.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux variations de pression et aux températures de fonctionnement élevées, le bouchon du boîtier de filtre à huile joue un rôle essentiel dans la protection du système de lubrification du moteur contre les fuites et la contamination. Les composants d'origine Porsche garantissent un ajustement précis, une étanchéité fiable et une durabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer l'élément filtrant à l'intérieur du boîtier du filtre à huile.
- Crée un joint étanche pour le système de lubrification du moteur.
- Assure un débit d'huile adéquat à travers le système de filtration.
- Favorise une filtration efficace de l'huile et l'élimination des contaminants.
- Contribue au maintien d'une pression d'huile moteur correcte.
- Protège le système de lubrification contre la saleté et la contamination.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur autour du boîtier du filtre à huile.
- Résidus d'huile sur le carter ou les composants du moteur environnants.
- Boîtier de capuchon endommagé ou fissuré.
- Joint torique d'étanchéité usé ou détérioré.
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct du bouchon lors de l'entretien.
- Irrégularités de la pression d'huile dues à une étanchéité défectueuse.
- Contamination pénétrant dans le boîtier du filtre à huile.
- Suintement d'huile persistant après le remplacement du filtre à huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouchon du boîtier de filtre à huile est soumis à des cycles thermiques constants, aux vibrations du moteur, à la pression d'huile et à des démontages répétés lors des opérations d'entretien courant. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter un filetage endommagé, tandis que les surfaces d'étanchéité peuvent se détériorer et compromettre l'intégrité du système de lubrification.
- Un bouchon de filtre à huile endommagé peut provoquer des fuites d'huile, une baisse de pression d'huile et la contamination du système de lubrification du moteur. Si la perte d'huile devient importante, les composants du moteur risquent d'être mal lubrifiés, ce qui augmente le risque d'usure prématurée et de réparations coûteuses. Même des fuites mineures peuvent engendrer des problèmes d'entretien et nuire à la propreté du moteur.
- Le remplacement d'un bouchon de boîtier de filtre à huile usé ou endommagé rétablit l'étanchéité, préserve l'efficacité de la filtration de l'huile et contribue à protéger les composants essentiels du moteur. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage parfait, des performances fiables et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver les performances et la longévité de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A711531100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le boîtier de filtre à huile Porsche d'origine est une pièce de lubrification moteur conçue pour loger solidement le filtre à huile et diriger le flux d'huile dans tout le système de lubrification. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, ce boîtier garantit une filtration optimale de l'huile, une régulation de la pression et une circulation efficace de l'huile vers les composants essentiels du moteur.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023 >>
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour résister à une exposition continue à la pression d'huile, aux variations de température et aux vibrations du moteur, le boîtier de filtre à huile constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur. Les composants d'origine Porsche garantissent un ajustement précis, une durabilité accrue et la fiabilité nécessaire à la protection des moteurs Porsche modernes.
Fonctionnement de ce produit :
- Loge et supporte le filtre à huile moteur.
- Dirige l'huile moteur à travers le système de filtration.
- Contribue à éliminer les contaminants de l'huile moteur en circulation.
- Assure un débit d'huile adéquat et une efficacité optimale du système de lubrification.
- Assure une pression d'huile moteur correcte.
- Protège les composants essentiels du moteur contre l'usure prématurée.
- Contribue à la longévité et à la fiabilité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des fuites d'huile moteur sont visibles autour du carter.
- Présence de résidus d'huile ou de taches sur les composants environnants du moteur.
- Niveau d'huile moteur bas entre les vidanges.
- Pression d'huile moteur réduite.
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé.
- Boîtier endommagé ou fissuré.
- Fuites d'huile autour des joints, des garnitures ou des surfaces de montage du filtre.
- Composants du compartiment moteur contaminés par des suintements d'huile.
- Défauts de lubrification du moteur ou problèmes de circulation d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boîtiers de filtre à huile sont constamment exposés à l'huile moteur chaude, aux variations de pression, aux vibrations et aux cycles thermiques. Avec le temps, le boîtier, les joints et les surfaces de montage peuvent se détériorer, se fissurer ou s'endommager, entraînant des fuites d'huile et une baisse de l'efficacité du système de lubrification.
- Un boîtier de filtre à huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une perte d'huile, une baisse de pression d'huile et une lubrification moteur insuffisante. Si le problème n'est pas résolu, une circulation d'huile insuffisante peut accélérer l'usure des composants essentiels du moteur, ce qui peut engendrer des réparations coûteuses. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps et nuire à la fiabilité du moteur.
- Le remplacement d'un boîtier de filtre à huile usé rétablit une circulation d'huile optimale, une filtration efficace et l'intégrité du système. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité accrue, contribuant ainsi à une protection optimale du moteur et préservant les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB115401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Cette durite d'essence d'origine Porsche est utilisée dans le système d'alimentation de la Porsche 928. Elle sert de durite flexible reliant le réservoir à la pompe à essence. Cette durite assure la connexion conforme aux spécifications d'origine entre le réservoir et la zone de la pompe et est conçue pour respecter le cheminement et le montage d'usine.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1988
numéro de référence du schéma
Cette pièce remplace les références Porsche suivantes : 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Fonctions
• Relie la sortie du réservoir de carburant à la pompe à carburant
• Transporte le carburant du réservoir vers le système d'alimentation en carburant
• Assure une connexion flexible entre les composants fixes du système d'alimentation en carburant
• Contribue à absorber les vibrations et les mouvements dans la zone de la pompe à carburant
• Assure un débit de carburant correct vers la pompe à carburant
• Contribue à prévenir les fuites de carburant lorsqu'il est installé avec les colliers et raccords appropriés.
• Assure un montage et un acheminement conformes aux spécifications d'usine Porsche
• Remplace un tuyau de carburant d'origine ancien, fissuré, qui fuit ou endommagé.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de carburant vieillissent sous l'effet d'une exposition constante au carburant, à la pression, à la chaleur, aux impuretés de la route et au temps. Sur les anciens modèles Porsche 928, la durite d'origine peut durcir, se fissurer, gonfler, suinter ou fuir au niveau des raccords. Cette durite étant située entre le réservoir et la pompe à carburant, toute détérioration doit être prise au sérieux. Son remplacement par une durite de carburant d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une alimentation en carburant optimale et garantit le fonctionnement sûr et fiable du système d'alimentation.
Quand remplacer cette pièce
• Si une odeur d'essence se dégage près du réservoir de carburant arrière ou de la zone de la pompe à carburant
• Si le tuyau est fissuré, cassant, gonflé ou visiblement endommagé
• Si du carburant fuit ou suinte du tuyau ou des raccords
• Lors des réparations de la pompe à carburant, du filtre à carburant ou du système d'alimentation
• Lors de la restauration ou de la maintenance préventive du système d'alimentation arrière
• Si les raccords d'origine du tuyau sont corrodés, grippés ou endommagés
• Lors du remplacement d'une durite d'essence ancienne, non d'origine ou mal acheminée
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans la zone du système d'alimentation en carburant arrière et relie le réservoir à la pompe à carburant. Il fait partie de l'ensemble pompe à carburant/tuyauterie d'alimentation en carburant de la Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835655007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce tuyau à dépression Porsche d'origine est utilisé sur les modèles Porsche 928 dans le système de tuyau d'admission/dépression et est associé au circuit de dépression du servofrein.
Convient à :
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS1992-1995
Diagramme de référence n° 12
Ce tuyau est généralement décrit comme le tuyau reliant le couvercle latéral gauche de l'admission au venturi de frein en forme de « Y ».
Fonctions
• Achemine le vide à travers le système d'admission/de vide du moteur
• Assure une alimentation en dépression correcte du servofrein
• Contribue à maintenir une assistance au freinage par dépression adéquate
• Relie la zone du couvercle latéral d'admission gauche au raccord en « Y » du venturi de frein
• Contribue à prévenir les fuites de vide qui peuvent affecter la qualité du ralenti et le fonctionnement du moteur.
• Maintient le cheminement et le montage corrects des tuyaux d'origine
• Remplace le tuyau d'aspirateur d'origine usé, cassant, fissuré ou qui fuit
• Fournit une compatibilité d'origine Porsche pour le système de dépression de la 928.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps et l'exposition à la chaleur, les durites de dépression deviennent cassantes, fissurées, durcies ou se desserrent. Une durite de dépression qui fuit peut laisser entrer de l'air non mesuré dans le système, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement, des hésitations ou une diminution des performances du servofrein. Le remplacement de la durite d'origine par une durite de dépression Porsche d'origine (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit de dépression, d'optimiser l'assistance au freinage et de garantir le fonctionnement optimal du système de dépression du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau est fissuré, cassant, fendu ou durci
• En cas de fuite de vide ou de sifflement
• Si le moteur présente un ralenti irrégulier ou un mauvais fonctionnement dû à un manque d'air.
• Si l’assistance au freinage semble réduite ou irrégulière
• Lors des réparations du système d'admission, du système de dépression ou du servofrein
• Lors de la restauration du compartiment moteur ou de l'entretien préventif
• Lors du remplacement d'un tuyau d'aspiration ancien, non original ou mal acheminé
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans le système de dépression du compartiment moteur de la Porsche 928. Il est associé au système de durites d'admission LH-Jetronic et relie le cache latéral gauche de l'admission au circuit de dépression du venturi de frein (en « Y ») / servofrein. Sur les schémas des pièces détachées, ce tuyau porte la référence n° 12 dans la section des durites LH-Jetronic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811022001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Durite d'alimentation flexible d'origine Porsche (OE) reliant le filtre à carburant à la conduite de carburant rigide pour les modèles Porsche 928 de 1980 à 1995. Cette durite d'origine Porsche fait partie du système d'alimentation arrière et sert à connecter la sortie du filtre à carburant à la conduite de carburant rigide fixe, contribuant ainsi à maintenir un débit de carburant sûr et fiable.
Convient à :
Porsche 928 1980 - 1995
Diagramme de référence n° 20
Ce flexible est utilisé sur les modèles Porsche 928, au sein de l'ensemble pompe à carburant/filtre à carburant/accumulateur de carburant/conduite de carburant arrière. Il assure la liaison flexible entre le filtre à carburant et la tuyauterie de carburant rigide.
Cette pièce remplace les références Porsche précédentes : 92835605300, 92835605301
Fonctions
• Raccorde le filtre à carburant à la conduite de carburant rigide
• Transporte le carburant du filtre vers le système d'alimentation en carburant du véhicule
• Assure une connexion flexible entre les composants fixes du système d'alimentation en carburant
• Contribue à absorber les vibrations et les mouvements entre les sections de la conduite de carburant
• Maintient un débit et une pression de carburant corrects lorsqu'il est correctement installé
• Contribue à prévenir les fuites lorsqu'il est utilisé avec les raccords et l'installation appropriés.
• Assure la compatibilité avec le système d'alimentation Porsche d'origine de la 928
• Remplace le tuyau de carburant d'origine usé, fissuré, qui fuit ou endommagé.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de carburant vieillissent avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, de la pression et des conditions du compartiment moteur ou du dessous de caisse. La durite flexible d'origine peut durcir, se fissurer, gonfler, se corroder au niveau des raccords ou commencer à fuir. Comme cette durite transporte du carburant sous pression, toute fuite ou détérioration doit être prise au sérieux. Le remplacement de la durite par une durite de carburant d'origine Porsche permet de rétablir la connexion d'usine entre le filtre à carburant et la conduite rigide, garantissant ainsi une alimentation en carburant sûre et un fonctionnement fiable.
Quand remplacer
• Cette partie : Si une odeur de carburant se dégage près de la zone du filtre à carburant arrière
• Si le tuyau est fissuré, cassant, gonflé ou visiblement endommagé
• Si du carburant suinte ou fuit du tuyau ou des raccords
• Lors du remplacement du filtre à carburant, de la pompe à carburant ou de l'accumulateur de carburant
• Lors de la remise en état ou de la maintenance préventive du système d'alimentation en carburant
• Si les raccords sont corrodés, grippés ou endommagés
• Lors du remplacement d'une durite d'essence ancienne, non d'origine ou mal acheminée
• Avant de remettre en service une Porsche 928 qui a été stockée pendant une longue période.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se loge dans la zone du système d'alimentation arrière et relie le filtre à carburant à la conduite rigide de carburant. Il est associé à la pompe à carburant, au filtre à carburant, à l'accumulateur de carburant et à l'ensemble de la tuyauterie d'alimentation arrière de la Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835605302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros