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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Le ressort d'assistance d'embrayage Porsche d'origine est un ressort de remplacement pour la pédale d'embrayage, conçu pour les premiers modèles Porsche Boxster 986 à transmission manuelle.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagramme de référence n° 9
Installé dans le pédalier côté conducteur, le ressort assiste le mouvement de la pédale d'embrayage lors de son enfoncement et de son relâchement. Il contribue à maintenir la résistance caractéristique de la pédale d'origine et assure un fonctionnement souple et constant de l'embrayage.
Ce composant est parfois appelé ressort de puissance de pédale d'embrayage, ressort servo, ressort d'assistance ou ressort de rappel d'embrayage. Il fait partie du mécanisme de la pédale et non de l'ensemble d'embrayage situé à l'intérieur du carter de boîte de vitesses.
Avec le temps, le ressort et ses points de fixation peuvent s'user, devenir bruyants, se détendre ou subir des dommages mécaniques. Un ressort de puissance défectueux peut rendre la pédale d'embrayage plus dure, irrégulière ou rugueuse, et provoquer des grincements ou des frottements lors de son utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Le ressort de puissance d'embrayage assiste le mouvement de la pédale d'embrayage sur toute sa plage de fonctionnement.
Il est conçu pour :
- Assister le mouvement de la pédale d'embrayage.
- Contribue à réduire l'effort excessif sur les pédales.
- Procurez-vous la sensation prévue par le constructeur pour la pédale d'embrayage.
- Favoriser un débattement de pédale fluide.
- Assister la pédale lors de l'engagement et du désengagement de l'embrayage.
- Aidez la pédale à revenir de manière prévisible.
- Utiliser la pédale d'embrayage et le système de commande d'embrayage hydraulique.
- Remplacez un ressort d'origine usé, bruyant, endommagé ou manquant.
- Maintenez une maîtrise constante de l'embrayage en conduite normale.
Le ressort ne commande pas l'embrayage à lui seul. Le conducteur actionne toujours la pédale d'embrayage, ce qui actionne le maître-cylindre et le système de débrayage hydraulique. Le ressort de puissance module et assiste l'effort nécessaire sur la pédale.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- La pédale d'embrayage est inhabituellement dure.
- L'effort de pédalage varie tout au long de sa course.
- Sensation inconstante à la pédale d'embrayage.
- Grincement lors de l'appui ou du relâchement de la pédale.
- Bruits de frottement provenant de la zone des pédales.
- Des cliquetis ou des grincements provenant du plancher côté conducteur.
- Le mouvement des pédales devient rugueux ou saccadé.
- La pédale revient moins en douceur que d'habitude.
- Jeu excessif autour du mécanisme à ressort.
- Ressort visiblement fissuré ou cassé.
- Le ressort se détache de son support.
- Dommages au boîtier du ressort ou aux points de fixation.
- La sensation à la pédale d'embrayage change soudainement.
- Pédale nécessitant un effort plus important qu'auparavant.
Des symptômes similaires peuvent également être causés par le maître-cylindre d'embrayage, les bagues de pédale, le système hydraulique ou les composants de débrayage ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du système de commande d'embrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
Le ressort de puissance contribue directement à la sensation de la pédale d'embrayage et au contrôle du conducteur.
Un ressort usé ou cassé peut augmenter l'effort à la pédale ou rendre le mouvement de la pédale irrégulier, notamment lors de manœuvres répétées de l'embrayage dans la circulation.
Le remplacement d'un ressort défectueux permet de rétablir :
- Assistance correcte de la pédale d'embrayage.
- Un effort de pédalage plus constant.
- Fonctionnement de l'embrayage plus fluide.
- Retour de pédale prévisible.
- Réduction du bruit au niveau des pédales.
- Sensation de pédale d'embrayage identique à celle d'origine.
- Modulation d'embrayage plus facile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98642308112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Pare-brise avec emplacement pour caméra.
Le pare-brise d'origine Porsche 982845011AP est un pare-brise avant de remplacement conçu pour les modèles Porsche 718 Cayman 982 équipés d'une caméra frontale.
VITRAGE ET PARE-BRISE
Bien que nous apportions le plus grand soin à l'emballage du verre, nous ne pouvons pas offrir d'assurance couvrant la casse. Par conséquent, nous informons nos clients que l'achat de verre par correspondance se fait à leurs propres risques.
Frais d'emballage
Les pare-brise et les lunettes arrière peuvent être emballés pour la livraison nationale et l'exportation moyennant un supplément ; ce prix comprend la boîte en carton avec insert et rembourrage en mousse.
Convient à :
Diagramme de référence n° 2
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche en matière de vitrage, le pare-brise offre au conducteur son principal champ de vision vers l'avant tout en intégrant l'emplacement adéquat autour de la zone centrale supérieure pour le système de caméra applicable.
Le verre constitue un élément structurel, de visibilité et d'aide à la conduite important du véhicule.
Il assure une protection contre le vent, la pluie, les débris de la route et les objets projetés par le vent, tout en maintenant une vue claire et optiquement correcte de la route devant soi.
Sur les véhicules équipés de caméras, la conception exacte du pare-brise est particulièrement importante car la caméra frontale doit filmer à travers une section précisément définie de celui-ci.
L'utilisation d'un pare-brise compatible avec la caméra permet de maintenir la position de montage, la zone de vision et les caractéristiques optiques correctes requises par les systèmes d'assistance associés au véhicule.
Le remplacement est nécessaire lorsque le pare-brise d'origine est fissuré, gravement ébréché, délaminé, fortement rayé, optiquement déformé ou autrement endommagé au-delà de toute réparation sûre.
Fonctionnement de ce produit :
Le pare-brise remplit plusieurs fonctions importantes dans la Porsche 718 Cayman.
Ses principales fonctions sont :
- Assurer une visibilité claire vers l'avant.
- Protéger les occupants du vent et des intempéries.
- Protégez la cabine des débris de la route.
- Prévoir une surface vitrée adéquate pour la caméra frontale.
- Assurer un positionnement correct de la caméra.
- Maintenir le trajet optique prévu pour les systèmes à base de caméras.
- Contribuer à la structure en verre collé de la carrosserie du véhicule.
- Assurer une étanchéité correcte de l'habitacle.
- Réduit le bruit du vent lorsqu'il est correctement installé.
- Fournir la teinte d'usine correcte et la configuration de l'écran supérieur lorsque cela est spécifié.
- Remplacer le verre d'origine fissuré, ébréché ou endommagé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les raisons courantes du remplacement d'un pare-brise sont les suivantes :
- Longues fissures.
- Des fissures partent du bord.
- Gros éclats de pierre.
- Plusieurs puces.
- Dommages dans le champ de vision du conducteur.
- Délamination.
- Opacité autour des bords de la vitre.
- Rayures profondes.
- Piqûres importantes en surface.
- Distorsion optique.
- Fuite d'eau.
- Bruit du vent.
- Zone de visualisation de la caméra endommagée.
- Dysfonctionnements du système de caméra suite à des dommages à la vitre.
- Dommages autour du support de fixation de la caméra.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un pare-brise endommagé permet de rétablir :
- Visibilité dégagée vers l'avant.
- Qualité optique correcte.
- Intégrité du verre structurel.
- Étanchéité aux intempéries.
- Qualité d'image de la caméra.
- Aspect d'usine.
- Éblouissement réduit.
- Fonctionnement fiable du système de caméra.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982845011AP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
En raison de sa taille, de son poids ou de sa fragilité, cet article nécessite un emballage protecteur renforcé afin de garantir sa livraison en parfait état. Un léger supplément d'emballage est appliqué pour couvrir les frais liés à ces matériaux spécifiques et au soin particulier apporté à la préparation de votre commande pour le transport.
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Partie supérieure de becquet arrière, apprêtée – Porsche 718 Cayman
La partie supérieure du becquet arrière est un élément de carrosserie extérieure de remplacement pour la Porsche 718 Cayman, livré avec une finition apprêtée prête à être peinte.
Convient
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 2017>>
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit
Ce composant constitue la surface supérieure visible du becquet arrière. Il se fixe à l'ensemble existant du véhicule, avec un panneau inférieur spécifique, la visserie et le mécanisme d'actionnement électrique. Il s'agit d'un remplacement pour le panneau supérieur et non d'un becquet complet.
Fonctions
- Rénove la surface supérieure visible du spoiler.
- Conserve le profil extérieur d'origine.
- Se connecte au panneau inférieur existant et aux supports de fixation.
- Fournit une base apprêtée pour la finition de peinture requise.
Détails techniques
- Fabricant : Porsche ; pièce de rechange d'origine.
- Numéro de pièce : 982827934EG2X.
- Emplacement et composant : arrière, panneau de spoiler supérieur.
- Finition de surface : couche d'apprêt.
- Application : 718 Cayman, châssis 982C, à partir de 2017.
- Quantité indiquée dans le schéma fourni : 1.
Symptômes de défaillance
- Fissures, zones de fixation cassées ou dommages visibles dus à un impact.
- Détérioration de la peinture, notamment écaillage ou décoloration.
- Vibrations ou cliquetis audibles des panneaux mal fixés.
- Des écarts irréguliers entre les parties supérieure et inférieure.
- Déformation ou contact avec la carrosserie peinte voisine.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un panneau endommagé permet de retrouver son aspect d'origine tout en respectant les spécifications d'usine Porsche. En cas de jeu ou de défaut d'alignement, vérifiez les fixations : le remplacement de la seule partie supérieure ne résoudra pas le problème d'une fixation ou d'un mécanisme défectueux.
FAQ
Ce produit est-il fourni dans la couleur de la peinture du véhicule ?
Non. L'application de la couche d'apprêt nécessite une préparation adéquate, suivie d'une peinture de la même couleur. Vérifiez la compatibilité et l'alignement des panneaux avant toute peinture ou modification.
Comprend-il le bloc de commande électrique ?
Non. Le schéma fourni identifie l'actionneur, le panneau inférieur, les supports et les fixations comme des pièces séparées. Ce composant ne représente que la partie supérieure.
Que dois-je vérifier avant de le choisir ?
Vérifiez la référence 982827934EG2X à l'aide des informations d'identification du véhicule et comparez-la avec la pièce installée. Assurez-vous de la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982827934EG2X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tuyau de chauffage – Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2009–2012 – 98710621230
Ce tuyau de chauffage de remplacement est conçu pour le système de refroidissement et de chauffage de l'habitacle. Il transporte le liquide de refroidissement du moteur à travers le circuit de chauffage, contribuant ainsi à un chauffage fiable de l'habitacle et à une circulation optimale du liquide de refroidissement.
Convient
- Porsche 987.2 Boxster 2,9 L 2009-12.
- Porsche 987.2 BoxsterS 3,4L 2009-12.
- Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009–12.
- Porsche 987C.2 Cayman S / Cayman R 3,4L 2009-12.
Diagramme de référence n° 19
Ce que fait ce produit
Ce tuyau assure le raccordement du liquide de refroidissement au circuit de chauffage. Son rôle est d'acheminer le liquide de refroidissement à travers le système raccordé, permettant ainsi la circulation nécessaire au chauffage de l'habitacle. Bien qu'il soit présenté à côté du vase d'expansion et des raccords associés, le composant fourni est un tuyau et non un réservoir de liquide de refroidissement.
Fonctions
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage.
- Assure la connexion entre les composants adjacents.
- Contient du liquide de refroidissement le long du raccord du tuyau lorsqu'il est correctement installé.
Détails techniques
- Pièce d'origine Porsche, référence 98710621230.
- Description du schéma : Tuyau chauffant.
- Quantité de schémas répertoriés : 1.
- Codes d'application du diagramme : A120, A121.
- Les applications incluent les variantes 987 MKII Boxster et 987C MKII Cayman fournies.
- Présenté dans les ensembles de système de refroidissement pour 987.2 Boxster / Boxster S et 987C.2 Cayman 2.9L / 3.4L, 2009–12.
Symptômes de défaillance
- Taches humides ou dépôts secs au niveau des joints des tuyaux.
- Une odeur de liquide de refroidissement se dégage après utilisation.
- Niveau de liquide de refroidissement qui baisse de façon répétée ou avertissement de niveau bas.
- Fissures, gonflements ou zones durcies visibles lors de l'inspection.
- Température anormalement élevée du liquide de refroidissement ou fuite de vapeur.
- Chauffage insuffisant de la cabine dû à une quantité insuffisante de liquide de refroidissement ou à la présence d'air emprisonné.
Ces signes peuvent avoir d'autres causes liées au système de refroidissement ; inspectez le tuyau et les raccords voisins avant de décider quel composant doit être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important
Les cycles répétés de chauffage, la pression interne et les mouvements peuvent progressivement dégrader une durite de refroidissement. Le remplacement d'une durite présentant une fuite ou un dommage avéré permet de corriger le défaut de connexion plutôt que de compter sur des appoints de liquide de refroidissement répétés. Lors de la réparation, vérifiez l'état des raccords, colliers et autres durites adjacents. Après l'installation, suivez les instructions d'atelier Porsche relatives au remplissage et à la purge du circuit.
FAQ
Une fuite peut-elle apparaître uniquement après avoir conduit ?
Un petit défaut peut devenir apparent lorsque la température du liquide de refroidissement et la pression du système augmentent, même si le raccord semble sec lors d'une inspection à froid.
Les connexions à proximité nécessitent-elles une vérification ?
Inspectez les raccords et les colliers de serrage, ainsi que le tuyau. Les dépôts autour d'un joint ne permettent pas d'identifier le composant responsable.
Comment détecter une légère fuite de liquide de refroidissement ?
Les tests de pression peuvent aider à localiser une fuite difficile à identifier visuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98710621230
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Conduite de frein arrière gauche.
Convient
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-86
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-86
Diagramme de référence n° 10
Avant de commander, vérifiez le modèle du véhicule, son année de production et les spécifications du moteur. Utilisez le numéro VIN pour confirmer la compatibilité, notamment lorsque des modifications de production ou du système de freinage affectent la gamme de produits souhaitée.
Ce que fait ce produit
L'actionnement de la pédale génère une pression hydraulique que la conduite transmet entre les composants du système de freinage. Ses raccords doivent rester étanches afin que le liquide demeure dans le circuit. Ce produit est une conduite de frein et non un maître-cylindre de remplacement.
Fonctions
- Transporte le liquide de frein sous pression.
- Assure une liaison hydraulique entre les composants du frein.
- Fait partie du circuit hydraulique étanche.
Détails techniques
- Composant : conduite de frein hydraulique.
- Côté spécifié : Gauche.
- Marque : Porsche ; pièce d'origine.
- Référence de la pièce : 94435503501.
- Application fournie : Porsche 944, 1985–86 ; couverture du catalogue jusqu’à l’année modèle 1986.
- Quantité requise dans le catalogue : une.
Symptômes de défaillance
Inspectez la conduite pour détecter toute corrosion, déformation ou autre dommage. La présence de liquide au niveau d'un raccord ou le long de la conduite, une baisse du niveau du réservoir ou une pédale molle ou imprécise peuvent justifier une investigation. Ces signes ne permettent pas à eux seuls d'établir que la conduite est en cause ; les composants hydrauliques environnants doivent également être examinés.
Pourquoi le remplacement est important
Une fuite provenant d'une canalisation ou d'un raccord détérioré peut entraîner une perte de fluide et une diminution de la pression hydraulique. Remplacez la canalisation dès que l'inspection confirme la présence de corrosion, de dommages ou d'une fuite. Suivez scrupuleusement les instructions d'atelier relatives à l'installation, au remplissage, à la purge et aux contrôles d'étanchéité, et examinez les flexibles, raccords, colliers de fixation et éléments de support environnants pendant la réparation.
FAQ
La pièce est-elle d'origine Porsche ?
Oui. Les informations fournies identifient la référence 94435503501 comme une pièce d'origine Porsche.
Quel côté est spécifié ?
À gauche. Vérifiez le tracé et les raccordements par rapport aux informations relatives aux canalisations existantes et aux pièces spécifiques au véhicule.
Une saignée est-elle nécessaire après le remplacement ?
Oui. Une fois le circuit ouvert, remplissez-le et purgez-le conformément à la procédure d'atelier appropriée, puis vérifiez l'étanchéité des connexions effectuées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435503501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le refroidisseur d'huile de transmission automatique Porsche 95530701701 est un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses de remplacement authentique conçu pour aider à réguler la température du fluide de transmission automatique sur les applications Porsche Cayenne.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 1
Le refroidisseur fait partie du système de refroidissement de la transmission Tiptronic. Lorsque l'huile de transmission automatique circule dans la boîte de vitesses, elle absorbe la chaleur générée par le convertisseur de couple, les embrayages internes, les engrenages et le système hydraulique. Le refroidisseur d'huile évacue l'excès de chaleur de l'huile avant son retour dans la transmission.
Le maintien d'une température correcte de l'huile de transmission automatique est essentiel pour un passage de vitesses fiable, une lubrification efficace et une durabilité à long terme de la transmission.
Cette pièce de rechange Porsche authentique convient pour remplacer un refroidisseur d'origine endommagé, corrodé, obstrué ou présentant une fuite.
Fonctionnement de ce produit :
L'huile de transmission automatique remplit plusieurs fonctions importantes à l'intérieur de la boîte de vitesses, notamment la lubrification, la commande hydraulique, le refroidissement et la transmission de la force via le convertisseur de couple.
En conduite normale, et particulièrement en cas de forte charge, la transmission peut générer une chaleur considérable. Le refroidisseur d'huile de transmission contribue à dissiper cette chaleur et à maintenir l'huile de transmission automatique dans sa plage de température de fonctionnement optimale.
Ses fonctions comprennent :
- Liquide de refroidissement pour transmission automatique
- Éliminer la chaleur excessive générée par la boîte de vitesses et le convertisseur de couple
- Contribuant au maintien d'une température de fonctionnement stable de la transmission
- Protection du fluide de transmission contre la dégradation thermique excessive
- Assurer une pression hydraulique constante et des changements de vitesse fluides
- Contribuant à protéger les composants internes de la transmission
- Assurer des performances de transmission fiables dans des conditions exigeantes
- Assurer une circulation efficace dans le circuit de refroidissement de la transmission
Le refroidisseur lui-même ne contrôle pas la sélection des vitesses, mais une température de transmission correcte est importante pour le bon fonctionnement de l'ensemble du système Tiptronic.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les refroidisseurs d'huile de transmission peuvent se détériorer en raison de l'âge, de la corrosion, des dommages causés par un impact, des ailettes de refroidissement obstruées ou d'une restriction interne.
Les symptômes courants pouvant indiquer un refroidisseur d'huile de transmission défectueux ou en détérioration sont les suivants :
- La transmission automatique chauffe plus que la normale
- Avertissements de surchauffe de la transmission
- Les changements de vitesse deviennent brusques ou incohérents par temps chaud.
- Engagement retardé de la marche avant ou de la marche arrière
- Les performances de la transmission se détériorent après une conduite prolongée.
- Fuite d'huile ATF au niveau du refroidisseur ou des raccords
- Liquide rouge ou brun visible sous le véhicule
- Résidus huileux autour du refroidisseur ou des conduites de refroidissement de la transmission
- Corrosion visible sur le refroidisseur
- Ailettes de refroidissement tordues ou endommagées
- Dommages causés par un impact physique
- Circulation d'air restreinte à travers des ailerons fortement contaminés
- Huile de transmission noircie ou à odeur de brûlé
- La transmission passe en mode de protection ou de performances réduites.
Des symptômes similaires peuvent être causés par un niveau d'huile de transmission automatique (ATF) insuffisant, des tuyaux de refroidissement endommagés, des problèmes de thermostat ou des défauts internes de la boîte de vitesses ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du circuit de refroidissement de la transmission avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les transmissions automatiques sont très sensibles aux températures de fonctionnement excessives. Si le refroidisseur d'huile est obstrué, endommagé ou défectueux, l'huile de transmission risque de fonctionner à des températures supérieures à la normale.
- Une chaleur excessive accélère la dégradation de l'huile de transmission automatique et réduit sa capacité à lubrifier, refroidir et actionner efficacement les composants hydrauliques de la boîte de vitesses. À terme, cela peut entraîner une usure accrue des joints, des embrayages, des roulements et autres composants internes de la transmission.
- Une fuite du refroidisseur peut également entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission automatique. Un niveau insuffisant d'huile de transmission peut provoquer une mauvaise lubrification, des problèmes de pression hydraulique, des passages de vitesses anormaux et potentiellement des dommages graves à la boîte de vitesses.
- Le remplacement d'un refroidisseur endommagé ou obstrué contribue à rétablir une dissipation thermique efficace et permet à la transmission de fonctionner dans sa plage de température optimale. Il permet également de protéger une boîte de vitesses, bien plus coûteuse, contre les dommages causés par une surchauffe prolongée ou un niveau d'huile insuffisant.
- Lors du remplacement du refroidisseur, il convient également d'inspecter les conduites, les raccords, les joints et l'état de l'huile de transmission associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95530701701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le tuyau de liquide de refroidissement Porsche authentique avec clapet anti-retour (95510630700) est un composant d'origine du système de refroidissement conçu pour certains modèles Porsche Cayenne.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-11
Diagramme de référence n° 32
Associant un tuyau de liquide de refroidissement à un clapet anti-retour intégré, cet ensemble permet de maintenir le sens de circulation du liquide de refroidissement prévu au sein de son circuit de refroidissement désigné.
Le Porsche Cayenne utilise un système de refroidissement liquide sophistiqué pour réguler les températures de fonctionnement du moteur et garantir les performances et la fiabilité de sa motorisation.
Pendant le fonctionnement du moteur, le liquide de refroidissement circule à travers divers passages, tuyaux, échangeurs de chaleur et composants de refroidissement, évacuant la chaleur du moteur.
Pour que le système de refroidissement fonctionne correctement, le liquide de refroidissement doit circuler dans les circuits appropriés et dans les conditions de fonctionnement prévues.
Certains circuits de refroidissement intègrent des clapets anti-retour pour empêcher toute circulation inverse indésirable.
Le tuyau de liquide de refroidissement Porsche avec clapet anti-retour 95510630700 remplit cette fonction dans le cadre de l'équipement d'origine correspondant.
La vanne intégrée est conçue pour permettre la circulation du liquide de refroidissement dans son sens spécifié tout en limitant le flux dans le sens inverse.
Cela permet de maintenir le schéma de circulation prévu au sein du circuit de refroidissement associé.
Contrairement à un tuyau classique qui relie simplement deux composants du système de refroidissement, cet ensemble assure également une fonction de contrôle du flux directionnel.
L'association du tuyau et de la vanne rend le choix correct des composants particulièrement important.
Un tuyau endommagé peut laisser s'échapper le liquide de refroidissement, tandis qu'un clapet anti-retour défectueux peut perturber le flux normal du liquide de refroidissement.
Au fil du temps, l'exposition à un liquide de refroidissement chaud, les variations de pression du système, les vibrations et les cycles thermiques peuvent entraîner la détérioration des matériaux des tuyaux, des connecteurs ou des composants internes des vannes.
Un tuyau usé peut présenter des fissures, des fentes, un gonflement ou des fuites.
De même, le clapet anti-retour intégré peut se bloquer, se restreindre ou devenir incapable d'empêcher efficacement le reflux.
De tels défauts peuvent affecter le fonctionnement du circuit de refroidissement concerné, en fonction de l'emplacement d'installation de la vanne et de la configuration du système de refroidissement du véhicule.
Le remplacement d'un ensemble défectueux confirmé par la pièce d'origine Porsche numéro 95510630700 permet de rétablir le raccordement du tuyau et le fonctionnement prévu du clapet anti-retour.
Ce composant est particulièrement utile lors de la maintenance du système de refroidissement, du diagnostic des problèmes inexpliqués de circulation du liquide de refroidissement et des réparations impliquant des canalisations de liquide de refroidissement endommagées.
Pièce d'origine Porsche, elle est conçue pour offrir la configuration d'équipement d'origine appropriée aux véhicules compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau de liquide de refroidissement muni d'un clapet anti-retour remplit deux fonctions liées : transporter le liquide de refroidissement à travers la branche de système désignée et contrôler le sens d'écoulement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement : crée un passage entre les composants correspondants du système de refroidissement.
- Contrôle du sens d'écoulement : Utilise un clapet anti-retour intégré pour permettre l'écoulement dans la direction souhaitée.
- Empêche le reflux : limite la circulation indésirable du liquide de refroidissement dans la direction opposée.
- Maintient l'intégrité du circuit de refroidissement : assure une connexion étanche au sein du système de refroidissement.
- Favorise une circulation correcte : Aide le liquide de refroidissement à suivre la configuration d'origine du système de refroidissement Porsche.
- Maintient l'intégrité de la pression du système : contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyaux et de vannes.
- Gestion de la température du moteur : contribue au bon fonctionnement du circuit de refroidissement associé.
- Réduit les reflux indésirables : contribue à prévenir la circulation inverse lorsque les conditions de pression changent.
- Restaure la fonction d'origine de l'équipement : remplace les tuyauteries endommagées ou un clapet anti-retour défectueux.
- Maintient le schéma de refroidissement d'origine : préserve l'installation et la configuration de connexion d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de liquide de refroidissement et les clapets anti-retour fonctionnent dans des conditions exigeantes impliquant chaleur, pression, vibrations et contact continu avec le liquide de refroidissement du moteur.
Bien que cet ensemble ne dispose généralement pas d'un intervalle de remplacement fixe, sa détérioration peut éventuellement nécessiter un remplacement.
Symptômes typiques :
- Humidité autour du tuyau.
- Du liquide de refroidissement goutte des raccords.
- Résidus de liquide de refroidissement colorés ou cristallins.
- Liquide sous le véhicule.
- Pertes répétées de liquide de refroidissement.
- Voyant de niveau de liquide de refroidissement bas sur le tableau de bord.
- Vase d'expansion du liquide de refroidissement nécessitant des appoints fréquents.
- Des voyants d'alerte du système de refroidissement s'allument après avoir conduit.
- Perte visible de liquide de refroidissement lors des essais de pression.
- Fissures superficielles.
- Des fissures près des points de connexion.
- Matériau durci ou cassant.
- Dommages visibles autour des coudes du tuyau.
- Fuite lorsque le système est sous pression.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de liquide de refroidissement endommagé par un clapet anti-retour permet de rétablir la circulation du liquide de refroidissement et l'étanchéité prévues.
Comme l'ensemble comprend un clapet anti-retour, son remplacement est important à la fois pour prévenir les fuites et pour maintenir le sens d'écoulement du liquide de refroidissement prévu.
- Rétablit le sens de circulation correct du liquide de refroidissement : rétablit la fonction du clapet anti-retour intégré.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement : remplace les sections de tuyau fissurées, fendues ou endommagées.
- Maintient l'intégrité du circuit de refroidissement : rétablit la connexion étanche d'origine.
- Favorise un fonctionnement stable du système de refroidissement : contribue à préserver le schéma de circulation prévu.
- Empêche le reflux indésirable : rétablit le contrôle du flux directionnel dans le circuit concerné.
- Réduit les risques de perte de liquide de refroidissement : corrige les fuites avant qu’elles n’entraînent des problèmes plus graves.
- Contribue à la fiabilité du moteur : Aide à maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement.
- Réduit le risque de surchauffe : corrige les défauts pouvant contribuer à une réduction ou à une perte de la circulation du liquide de refroidissement.
- Respecte les spécifications d'usine : Conserve la configuration d'origine du tuyau et de la vanne.
- Pièce de rechange d'origine Porsche : Fournit le composant d'origine pour les véhicules compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510630700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Le tuyau d'eau d'origine Porsche est un tuyau de remplacement pour le système de refroidissement du moteur de certains modèles Porsche Cayenne 955 3,2 litres V6.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagramme de référence n° 3
Située dans le circuit de refroidissement liquide du moteur, cette durite fait partie du réseau qui transporte le liquide de refroidissement entre les conduites d'eau du moteur et les composants associés du système de refroidissement. Son rôle est de maintenir un passage étanche et dégagé afin que le liquide de refroidissement puisse circuler en continu et évacuer la chaleur du moteur.
Bien que relativement petites comparées aux durites principales du radiateur, toutes les durites de liquide de refroidissement sont essentielles au bon fonctionnement du système de refroidissement. Une durite fendue, durcie ou présentant une fuite peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, l'introduction d'air dans le circuit et, à terme, une diminution de la capacité du moteur à réguler sa température.
Les cycles de chauffe répétés, la pression du système de refroidissement, les vibrations du moteur et le vieillissement détériorent progressivement les durites en caoutchouc. Le remplacement d'une durite endommagée ou usée permet de rétablir une circulation fiable du liquide de refroidissement et protège le moteur des conséquences d'une perte de liquide et d'une surchauffe.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'eau fait partie du circuit fermé de refroidissement du moteur.
Il est conçu pour :
- Faire circuler le liquide de refroidissement du moteur entre les composants du système de refroidissement.
- Raccordez-vous au réseau de tuyaux de liquide de refroidissement du moteur.
- Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement.
- Maintenir le système de refroidissement étanche sous pression.
- Résiste aux températures normales de fonctionnement du moteur.
- Absorber les vibrations du moteur et les mouvements thermiques.
- Contribuer au maintien d'une température moteur stable.
- Prévient les pertes de liquide de refroidissement grâce à une installation correcte.
- Remplacez un tuyau d'origine fissuré, qui fuit, qui est gonflé ou qui est durci.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Humidité autour du tuyau.
- Du liquide de refroidissement coule sous le véhicule.
- Résidus de liquide de refroidissement séché autour des extrémités des tuyaux.
- Odeur sucrée de liquide de refroidissement après avoir conduit.
- Diminution progressive du niveau de liquide de refroidissement.
- Avertissement concernant le niveau de liquide de refroidissement.
- Tuyau qui devient dur ou cassant.
- Fissures superficielles.
- Fissures dans le caoutchouc.
- Gonflement ou protrusion.
- Sections de tuyau souples ou spongieuses.
- Fuite au niveau des raccords de tuyaux.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- La température du moteur commence à augmenter.
- Fluctuations de température.
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau d'arrosage usé permet de rétablir :
- Circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Étanchéité du système de refroidissement.
- Niveau de liquide de refroidissement stable.
- Pression de service correcte.
- Température moteur constante.
- Risque réduit de perte soudaine de liquide de refroidissement.
- Fonctionnement fiable et durable du système de refroidissement.
Sur un Cayenne plus ancien, le remplacement préventif est particulièrement judicieux lorsque les composants du système de refroidissement environnants font déjà l'objet d'un entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510615800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tapis noir pour le compartiment avant. Véhicules avec réservoir de 75 litres (option code M544).
Convient
Porsche 993 (911) 1994–1998
Référence du schéma : 1
Ce que fait ce produit
La moquette constitue le revêtement textile ajusté du compartiment à bagages avant. Elle remplace une partie usée, endommagée ou manquante tout en préservant l'aspect intérieur noir d'origine.
Fonctions
- Couvre la zone désignée du compartiment à bagages avant
- Fournit une finition de moquette ajustée autour de la structure du compartiment
- Contribue à préserver l'aspect d'origine des garnitures du compartiment à bagages
Détails techniques
- Couleur : Noir
- Code couleur : 5FV
- Application du diagramme : M544
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une moquette endommagée ou incomplète permet de restaurer l'aspect d'origine du coffre avant. Porsche propose des moquettes spécifiques pour certaines configurations, notamment pour les véhicules équipés d'un lecteur CD ; il est donc conseillé de vérifier la référence et les options du véhicule avant la pose.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
FAQ
- Ce tapis est-il noir ? Oui. Sa référence exacte correspond au code couleur Porsche 5FV, spécifié comme noir.
- Où est-il installé ? Il est installé dans le compartiment à bagages avant de la Porsche 993.
- Que signifie M544 ? Voitures équipées de réservoirs de 75 litres.
- S'agit-il de la version pour un véhicule équipé d'un lecteur CD ? Les catalogues Porsche mentionnent des références spécifiques pour la moquette du compartiment avant selon les configurations du lecteur CD. Vérifiez l'équipement installé ou comparez-le au numéro VIN.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993551067035FV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
L'unité de dépression Porsche authentique est un actionneur de dépression d'admission d'air de remplacement utilisé dans le système de distribution d'admission sur certains modèles Porsche Boxster 987 anciens.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagramme de référence n° 9
Monté sur le distributeur d'admission, ce dispositif utilise la dépression du moteur pour actionner un mécanisme interne de régulation de l'air d'admission. En déplaçant le volet ou la tringlerie associée sur commande, l'actionneur permet au système d'admission de modifier les caractéristiques du flux d'air en fonction du régime moteur, de la position du papillon des gaz et de la charge.
Porsche utilise une géométrie d'admission variable pour optimiser l'admission du moteur flat-six atmosphérique dans différentes conditions de fonctionnement. Le bon fonctionnement de l'actionneur à dépression permet au distributeur d'admission de modifier sa configuration en cas de besoin, assurant ainsi une distribution de couple linéaire, une réponse rapide à l'accélérateur et un remplissage efficace des cylindres.
L'actionneur contient une membrane qui transforme la pression du vide en mouvement mécanique. Avec le temps, la membrane peut fuir, le boîtier peut se fissurer, la tige de l'actionneur peut se bloquer ou les raccords de vide associés peuvent se détériorer.
Le remplacement d'une unité de dépression défectueuse permet de rétablir le bon fonctionnement du volet d'admission et garantit que le système de gestion du moteur puisse contrôler le système d'admission comme prévu.
Fonctionnement de ce produit :
L'unité de vide convertit la pression du vide en mouvement mécanique.
Il est conçu pour :
- Actionnez le mécanisme de commande du distributeur d'admission.
- Déplacez le volet d'admission ou la tringlerie associée.
- Contribuer à modifier les caractéristiques du flux d'air d'admission.
- Assurer le bon fonctionnement de l'admission variable.
- Contribuer à optimiser le couple à différents régimes moteur.
- Favorise une réponse fluide de l'accélérateur.
- Assurer le bon fonctionnement du système d'admission.
- Répondre aux commandes de contrôle du vide provenant du système de gestion du moteur.
- Remplacez un actionneur d'origine qui fuit, est grippé ou endommagé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Couple réduit à bas et moyen régime.
- Points faibles à l'accélération.
- Réponse à l'accélérateur moins bonne.
- Le moteur semble moins réactif à certains régimes.
- Le système d'admission ne change pas correctement de mode de fonctionnement.
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur de diagnostic liés à l'admission.
- Fuite de vide.
- Un sifflement se fait entendre au niveau de l'admission d'air.
- Ralenti irrégulier ou instable dans certains cas.
- La tige de l'actionneur ne bouge pas.
- Le volet d'admission reste bloqué dans une position.
- Les performances du moteur varient sensiblement sur toute la plage de régime.
- Augmentation des émissions due à un contrôle d'admission incorrect.
- Actionneur de vide défaillant lors d'un test de vide manuel.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un aspirateur défectueux permet de rétablir :
- Mouvement correct du volet d'admission.
- Commutation correcte du système d'admission.
- Réponse prévisible de l'accélérateur.
- Une distribution de couple plus constante.
- Contrôle précis du débit d'air d'admission.
- Fonctionnement fiable sous vide.
- Fonctionnement correct de la gestion du moteur.
Bien que le moteur puisse continuer à fonctionner avec un actionneur défaillant, ses performances et sa maniabilité peuvent être compromises.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98711046200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Servomoteur de guide d'air Porsche pour le réglage de l'air de refroidissement avant sur certaines applications 991.2 911, 95B.1 Macan et 958 Cayenne.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 4
Veuillez vérifier le modèle du véhicule, son année de production, son moteur et l'assemblage applicable avant de commander, en particulier lorsque la couverture du schéma est plus restreinte que les applications de véhicules fournies.
Ce que fait ce produit
Le servomoteur à commande électrique ajuste la position des volets ou ailettes de guidage d'air connectés dans l'ensemble avant correspondant. Il assure le mouvement nécessaire au mécanisme de contrôle de l'air de refroidissement du véhicule, au lieu de servir de conduit fixe ou de composant complet du pare-chocs.
Fonctions
- Actionne le mécanisme de réglage de l'air de refroidissement associé.
- Positionne les volets ou les ailettes reliés par commande électrique.
- Fait partie de l'ensemble de guide d'air avant applicable.
Détails techniques
- Marque : Porsche ; servomoteur de réglage d'origine.
- Identifiant de la pièce : 95B965501AA.
- Position d'installation : Avant, comme indiqué sur les schémas des 991.2 et Cayenne.
- Entrée de schéma 991.2 : Pack de disques servomoteurs ; quantité d'assemblage : deux.
- 95B.1 Entrée du schéma Macan : Pack de disques servomoteurs ; quantité d'assemblage : un.
- Schéma du Cayenne 958 : Séromoteur ; quantité : un. Les quantités indiquées sur le schéma correspondent à l’utilisation dans le véhicule, et non au contenu de l’emballage.
Symptômes de défaillance
- Aucune réaction des volets lors d'un contrôle d'actionnement.
- Réglage qui s'arrête en cours de route ou qui fonctionne de manière incohérente.
- Informations de diagnostic identifiant un problème lié à l'actionneur.
- Détérioration physique affectant le boîtier du moteur, la connexion ou le mécanisme fixé.
Pourquoi le remplacement est important
En cas de défaillance du servomoteur, les ailettes peuvent rester dans une position incorrecte au lieu de répondre aux commandes de réglage. Le remplacement d'un moteur défectueux résout le problème d'actionnement électrique, mais ne corrige pas un blocage de la tringlerie ni un endommagement du volet.
Avant de remplacer le moteur, inspectez le câblage, la tringlerie mécanique et les composants du système de guidage d'air. Vérifiez l'absence d'obstructions et effectuez des tests de diagnostic pour distinguer un défaut de l'actionneur d'un problème d'alimentation électrique ou mécanique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B965501AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Protection d'extrémité de genouillère, noire
Cette garniture de tableau de bord Porsche d'origine constitue la pièce de finition d'usine correcte sur le côté du tableau de bord/panneau d'instruments, contribuant à restaurer l'aspect d'origine des garnitures intérieures.
Convient
- Porsche 964 (911) 1989–1994
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991–93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,3 L 1991–93
- Porsche 964 (911) Turbo 3,6 L 1991–93
- Porsche 993 (911) 1994–1998
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911)RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) Turbo 1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TurboS 1994–97
Diagramme de référence n° 7
Ce que fait ce produit
Cette pièce recouvre le point de fixation correspondant sur la bande de protection des genoux et la garniture du tableau de bord. Elle remplace une pièce manquante, marquée ou endommagée sans qu'il soit nécessaire de remplacer la bande de protection des genoux complète.
Fonctions
- Ferme l'ouverture spécifiée dans l'ensemble de garniture du tableau de bord
- Complète l'aspect de la bande de protection du genou qui l'entoure.
- Permet de renouveler indépendamment la couverture séparée
Détails techniques
- Constructeur : Porsche
- Référence : 9645524650001C / 9645524660001C
- Description du schéma : couverture noire
- Quantité indiquée dans chaque assemblage applicable : 1
Symptômes de défaillance
- La couverture originale est absente.
- Fissures, rayures ou autres dommages visibles à la surface
- Mouvement ou fixation non sécurisée au niveau du point de montage
- Une ouverture exposée dans la bande de protection du genou
- Bruits de cliquetis causés par un composant desserré ou détérioré
Pourquoi le remplacement est important
Avec le temps, les garnitures intérieures peuvent se rayer, se fissurer, se décolorer, se desserrer ou disparaître. Elles peuvent également être endommagées lors de travaux sur le tableau de bord, du démontage des aérateurs, de la restauration de l'intérieur ou de réparations antérieures des garnitures. Une garniture manquante ou endommagée donne un aspect inachevé au bord du tableau de bord et peut nuire à l'esthétique d'origine de l'intérieur Porsche.
Le remplacement par un cache d'extrémité noir Porsche d'origine permet de restaurer la finition d'usine correcte et garantit que la garniture s'ajuste comme prévu.
FAQ
- S'agit-il d'une bande de protection complète pour les genoux ?
Non. Il s'agit du couvercle noir séparé identifié sur les vues éclatées. - Pour quel côté cette pièce est-elle destinée ?
La remarque du catalogue /L indique la position de la main gauche. - Est-ce compatible avec toutes les Porsche 964 et 993 ?
Non. La compatibilité dépend de l'année du modèle, de la configuration du tableau de bord (conduite à gauche), du système de verrouillage de la boîte à gants et de l'équipement en airbag passager.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455246
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Moulure décorative noire pour portes Porsche 993 Targa (modèles 1994 à 1998). Cette garniture extérieure fait partie du joint et de la moulure de porte d'origine.
Convient
- Porsche 993 (911) Targa, 1994-1998
Schéma : Référence n° 1
Ce que fait ce produit
La moulure assure la finition décorative d'origine le long de la porte droite et de la vitre latérale. Elle s'ajuste aux joints d'étanchéité, complétant ainsi le profil extérieur de l'ouverture de la porte.
Fonctions
- Finition du bord extérieur droit de la porte
- Assure le profil de garniture correct autour de la zone de la vitre latérale
- Interfaces avec les composants d'étanchéité de porte adjacents
- Conserve l'aspect d'origine des garnitures extérieures noires
Symptômes de défaillance
- Garniture fissurée, marquée ou visiblement détériorée
- Positionnement lâche ou inégal le long du bord de la porte
- Moulures manquantes suite à des réparations de porte ou de carrosserie
- Espaces entre le moulage et les composants voisins
- Aspect délavé ou usé autour de la vitre latérale
- Bruits parasites causés par des clips de fixation endommagés ou manquants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99353104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
conduite d'alimentation en carburant
Cette conduite d'alimentation en carburant de remplacement est conçue pour les modèles Porsche 924 compatibles fabriqués entre 1976 et 1985, y compris les 924 Turbo, Carrera GT et Carrera GTS.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit
Cette conduite transporte le carburant entre les différents composants du système d'alimentation du véhicule. Elle assure une connexion étanche et suit le tracé d'origine prévu pour le système d'alimentation de la Porsche 924 concernée.
Fonctions
- Transfère le carburant à travers l'ensemble du système de carburant
- Raccorde la pompe, l'accumulateur et le tuyau associés.
- Maintient un circuit de carburant étanche entre les composants connectés
- Compatible avec la configuration d'origine du système d'alimentation.
Détails techniques
- Constructeur : Porsche
- Référence : 477209177A
- Type de composant : conduite de carburant
- Quantité de schémas : 1 par véhicule
- Note de compatibilité du schéma des pièces : F 92481 00777>>
Symptômes de défaillance
- Odeur de carburant après le stationnement ou pendant la conduite
- Humidité visible autour de la ligne ou de ses connexions
- Fissures, corrosion ou autres détériorations liées à l'âge
- Fuite de carburant sous le véhicule
- Démarrage difficile, hésitation ou fonctionnement irrégulier dus à une alimentation en carburant perturbée
Pourquoi le remplacement est important
Les conduites de carburant peuvent se détériorer avec le temps, la chaleur, les vibrations et un contact prolongé avec le carburant. Toute conduite endommagée ou présentant une fuite doit être réparée rapidement, car même une légère infiltration peut libérer du carburant ou des vapeurs. Lors de l'installation, inspectez les tuyaux, les joints, les colliers et les raccords, et remplacez les pièces détériorées.
FAQ
- Que faut-il vérifier lors du remplacement de cette ligne ?
Inspectez les tuyaux, raccords, colliers, joints et points de fixation adjacents afin de détecter toute corrosion, fissure ou résidu de carburant. - Une conduite de carburant peut-elle fuir sans laisser de flaque visible ?
Oui. Les petites fuites peuvent s'évaporer et se manifester d'abord par une odeur persistante de carburant ou une légère humidité autour d'un raccord. - Comment la compatibilité doit-elle être confirmée ?
Faites correspondre la référence 477209177A et les références de production indiquées avec les détails d'identification du véhicule et le schéma des pièces Porsche correspondant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209177A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Barre antiroulis arrière Porsche 98133370314 pour certains modèles 981 Boxster, 982 Boxster et 982C Cayman à partir de 2012. Cette barre stabilisatrice arrière d'origine doit être sélectionnée à l'aide des codes PR correspondants à votre véhicule.
Convient
- Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S et GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 ou PR:008,X73 selon le schéma des pièces
- Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 ch (versions de base et T), 2.5L 350 ch (S), 2.5L 365 ch (GTS), 4.0L 400 ch (GTS) et Boxster 25 ans, y compris les versions à boîte manuelle et PDK mentionnées — PR : 219 475 477
- Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 ch (versions de base et T), 2.5L 350 ch (version S), 2.5L 365 ch (version GTS) et 4.0L 400 ch (version GTS), y compris les versions à boîte manuelle et PDK mentionnées — PR : 006 030 ; PR : 029 ; ou PR : 219 475 477
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander. Comparez la référence et les codes PR avec le numéro VIN, car des stabilisateurs d'apparence similaire peuvent avoir des spécifications différentes.
Schéma : Barre antiroulis 981 Boxster / Boxster S 2012-16
Schéma : Barre antiroulis 718 (982) Boxster 2017 >>
Schéma : Barre antiroulis 718C (982C) Cayman 2017 >>
Ce que fait ce produit
La barre antiroulis relie les côtés gauche et droit de la suspension arrière. En compensant les différences de débattement de la suspension au niveau de l'essieu, elle contribue à limiter le roulis et à préserver l'équilibre du châssis spécifié pour le véhicule.
Fonctions
- Résiste aux mouvements latéraux excessifs du corps en virage
- Relie le mouvement de la suspension à l'essieu arrière
- Contribue à maintenir l'équilibre de tenue de route avant-arrière prévu
- Transfère les charges par l'intermédiaire des supports de stabilisation et des biellettes de liaison.
Détails techniques
- Référence : 98133370314
- Description du catalogue : barre antiroulis ; stabilisateur ; stabilisateur
- Position : essieu arrière
- Marque : Porsche authentique
- Quantité de schémas : 1
- Identifiants de l'application : PR:009,X73 ; PR:008,X73 ; PR:219,475477 ; PR:006,030 ; PR:029
Symptômes de défaillance
- Roulis accru ou comportement incohérent dans les virages
- Corrosion visible, déformation ou autres dommages physiques
- Mouvement excessif autour des points de fixation
- Des bruits sourds ou des cognements se font entendre lors du passage sur des surfaces irrégulières.
- Réponse instable lors de changements de direction rapides
Un bruit de suspension n'indique pas forcément une barre stabilisatrice défectueuse. Des silentblocs, des biellettes, des supports ou des fixations usés sont des causes plus fréquentes ; il convient donc d'inspecter l'ensemble de la barre stabilisatrice avant de remplacer des pièces.
Pourquoi le remplacement est important
Une barre stabilisatrice tordue, endommagée ou non conforme aux spécifications peut modifier les caractéristiques de suspension prévues pour la voiture. L'installation de la pièce Porsche appropriée (code PR) permet de préserver la configuration d'origine du châssis arrière. Profitez de l'accès pour inspecter les silentblocs, colliers, supports, biellettes et fixations associés.
FAQ
- Comment identifier la barre antiroulis appropriée ?
Comparez la référence 98133370314 et les codes PR indiqués avec le VIN du véhicule et les données d'équipement d'usine. - La barre antiroulis est-elle toujours responsable des cognements de la suspension arrière ?
Non. Vérifiez d'abord les bagues, les biellettes de liaison, les supports et les fixations, car l'usure de ces composants est une cause fréquente de bruit. - Les bagues, les supports et les biellettes de raccordement sont-ils inclus ?
Ce sont des éléments distincts de l'ensemble stabilisateur et ils doivent être évalués individuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133370314
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Ce tuyau d'eau est spécifié pour le Cayenne V6 3.0L Diesel 958 jusqu'en 2011. Il fait partie du système de refroidissement et de réservoir d'eau pour les véhicules équipés du code PR D50 ou D1V.
Convient
- Porsche Cayenne 92A (958) V6 3.0L Diesel (245 ch), 2010–11.
- Applicable aux systèmes de refroidissement et de réservoir d'eau avec codes PR D50 ou D1V.
- Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule, notamment l'année du modèle, le moteur, le numéro VIN et les codes PR.
Schéma : Refroidissement par eau / Réservoir d'eau (PR : D50, D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >> 2011.
Ce que fait ce produit
Ce tuyau assure le passage du liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur. Il relie les composants concernés du système de refroidissement, permettant ainsi la circulation du liquide tout en maintenant une étanchéité parfaite sous pression de fonctionnement normale.
Fonctions
- Achemine le liquide de refroidissement à travers la partie du système de refroidissement qui lui est assignée.
- Raccorde la tuyauterie à l'intérieur du réservoir d'eau.
- Assure l'étanchéité du circuit de refroidissement sous pression.
- Remplace un tuyau endommagé par l'âge, fissuré ou présentant une fuite.
Détails techniques
- Pièce d'origine Porsche.
- Référence Porsche : 95810650300.
- Description du schéma éclaté : tuyau d’arrosage.
- Assemblage : refroidissement par eau et réservoir d'eau.
- Codes d'équipement du véhicule : PR D50 et D1V.
- Quantité spécifiée dans le schéma éclaté : 1.
Symptômes de défaillance
- Baisse du niveau de liquide de refroidissement entre les contrôles.
- Zones humides ou dépôts de liquide de refroidissement séchés autour des joints des tuyaux.
- Une douce odeur émane du compartiment moteur.
- Fissures, gonflement ou durcissement visibles du tuyau.
- Alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou hausse anormale de la température du moteur.
- Infiltration après l'arrêt, lorsque l'accumulation de chaleur augmente la pression du système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important
Une durite fragilisée peut laisser échapper du liquide de refroidissement ou permettre à de l'air de pénétrer dans le circuit, ce qui risque de réduire l'efficacité du refroidissement et de provoquer une surchauffe. Lors du remplacement, inspectez les colliers de serrage, les raccords et les durites avoisinantes afin de détecter toute corrosion, résidu ou détérioration. Le système de refroidissement doit ensuite être rempli et purgé selon la procédure appropriée.
FAQ
- Ce tuyau peut-il fuir uniquement lorsque le moteur est chaud ?
Oui. Les fines fissures et les raccords fragilisés peuvent ne laisser passer l'eau qu'une fois que la température du liquide de refroidissement et la pression du système augmentent. - Les colliers de serrage et les points de connexion doivent-ils être vérifiés ?
Oui. Avant de remplir le système, examinez chaque surface de contact et chaque collier de serrage afin de déceler tout dommage, dépôt ou défaut d'étanchéité. - Peut-on ouvrir le vase d'expansion du liquide de refroidissement immédiatement après avoir conduit ?
Non. Attendez que le moteur et le système de refroidissement sous pression aient refroidi avant de retirer le bouchon du réservoir.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810650300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros