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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La placa de cubierta del soporte superior delantero (de un orificio) compatible con el equipo original es un componente de montaje de suspensión de alta calidad, diseñado para asegurar y proteger el conjunto del soporte superior de la suspensión delantera. Fabricada según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta placa de cubierta forma parte integral del sistema de montaje de la suspensión delantera, contribuyendo a distribuir las cargas y asegurando la fijación segura de los componentes de la suspensión al chasis.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 13
Fabricada con materiales duraderos de calidad automotriz, la placa de cubierta está diseñada para soportar las tensiones generadas por el movimiento de la suspensión, los movimientos de la dirección y los impactos de la carretera. Su diseño de un solo orificio proporciona una alineación precisa y soporte para el conjunto de montaje superior correspondiente, a la vez que ayuda a mantener la integridad estructural del área de montaje de la suspensión.
Qué hace este producto:
- Fija y soporta el conjunto del soporte superior de la suspensión delantera.
- Ayuda a distribuir las cargas de la suspensión en la estructura del chasis.
- Mantiene el posicionamiento correcto de los componentes de montaje de la suspensión.
- Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
- Protege la zona de instalación del soporte superior.
- Contribuye a la estabilidad de la suspensión y al rendimiento en la conducción.
- Contribuye a garantizar el funcionamiento fiable del sistema de suspensión delantera.
- Garantiza la integridad estructural a largo plazo del conjunto de montaje.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Holgura en el conjunto del soporte superior de la suspensión.
- Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión.
- Corrosión o deformación visible de la placa de cubierta.
- Desalineación de los componentes de montaje de la suspensión.
- Movimiento excesivo en el punto de montaje superior.
- Carga de suspensión desigual.
- Desgaste prematuro de los soportes superiores y los componentes asociados.
- Dificultad para mantener la alineación de la suspensión.
- Daños visibles causados por impacto o corrosión.
Por qué es importante la sustitución:
- La zona de montaje de la suspensión delantera está sometida a fuerzas constantes generadas por la dirección, el frenado, las curvas y las irregularidades de la carretera. Con el tiempo, los elementos de montaje y las placas de cubierta pueden sufrir corrosión, fatiga, daños por impacto o deformación, lo que reduce su capacidad para soportar correctamente el conjunto de la suspensión.
- Una placa de cubierta dañada o debilitada puede comprometer la estabilidad de la suspensión y ejercer una presión adicional sobre los soportes superiores, los amortiguadores y los componentes circundantes del chasis. Si no se solucionan, los problemas de montaje pueden provocar un desgaste acelerado de la suspensión, una menor precisión en la conducción y reparaciones costosas.
- Sustituir una placa de cubierta desgastada o dañada restablece la fijación segura de la suspensión, mantiene una distribución de carga adecuada y ayuda a preservar la integridad del sistema de suspensión delantera. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando que su Porsche siga ofreciendo la maniobrabilidad, la comodidad y la seguridad esperadas de su sistema de suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150193400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El soporte superior del amortiguador trasero OE Match (99333305901/1) es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para fijar de forma segura el conjunto del amortiguador trasero al chasis del vehículo, aislando el ruido, la vibración y la aspereza. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este soporte superior desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la estabilidad de la suspensión trasera, la comodidad de marcha y las características de manejo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado con materiales robustos de metal y caucho vulcanizado, el soporte está diseñado para absorber las cargas de la suspensión generadas durante la aceleración, el frenado, las curvas y las irregularidades del terreno. Proporciona una conexión segura entre el conjunto de la suspensión trasera y la estructura de la carrocería, lo que contribuye a mantener la geometría correcta de la suspensión y una dinámica del vehículo consistente.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del amortiguador trasero al chasis.
- Soporta las cargas de la suspensión durante el funcionamiento normal del vehículo.
- Absorbe y aísla el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH).
- Mantiene la geometría y la alineación correctas de la suspensión trasera.
- Permite un movimiento de suspensión controlado.
- Contribuye a la estabilidad y al rendimiento de manejo del vehículo.
- Protege los componentes de la suspensión circundantes de esfuerzos excesivos.
- Mejora la calidad de la marcha y la comodidad de los pasajeros.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes, crujidos o chasquidos provenientes de la suspensión trasera.
- Aumento de las vibraciones transmitidas al habitáculo.
- Mala calidad de la conducción o excesiva dureza.
- Movimiento excesivo de la suspensión trasera.
- Menor estabilidad en la conducción al tomar curvas.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Grietas visibles, roturas o deterioro del soporte de goma.
- Juego excesivo en el conjunto del amortiguador.
- Inestabilidad de la parte trasera sobre superficies irregulares.
- Desgaste prematuro de los amortiguadores y componentes relacionados de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los soportes superiores de los amortiguadores traseros están sometidos a movimientos continuos de la suspensión, impactos de la carretera, vibraciones y exposición ambiental durante toda su vida útil. Con el tiempo, el aislante de goma puede deteriorarse, endurecerse, agrietarse o separarse de su carcasa metálica, reduciendo su capacidad para soportar y amortiguar eficazmente el conjunto de la suspensión.
- Un soporte superior desgastado puede afectar negativamente la comodidad de la marcha, el rendimiento de la suspensión y la estabilidad del vehículo. El movimiento excesivo dentro del soporte puede ejercer una presión adicional sobre los amortiguadores, los resortes y los brazos de la suspensión, lo que podría provocar un desgaste acelerado de los componentes y un aumento en los costos de reparación.
- Sustituir el soporte superior del amortiguador trasero, si está desgastado o dañado, restablece la correcta sujeción de la suspensión, mejora la calidad de la marcha y ayuda a mantener un comportamiento predecible. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un aislamiento de vibraciones fiable y una durabilidad excepcional, garantizando que su Porsche siga ofreciendo la comodidad, la estabilidad y el rendimiento que espera de su sistema de suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99333305901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El soporte superior delantero OE Match es un componente de montaje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para fijar el amortiguador delantero y el conjunto del puntal de suspensión al chasis del vehículo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este soporte superior proporciona una conexión vital entre el sistema de suspensión y la estructura de la carrocería, a la vez que ayuda a aislar el ruido de la carretera, las vibraciones y la aspereza del habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado con componentes de metal resistente y caucho vulcanizado, el soporte superior está diseñado para soportar las cargas constantes generadas por la dirección, el frenado, las curvas y las superficies irregulares de la carretera. Desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la geometría de la suspensión, la comodidad de la marcha y la precisión de la dirección, al tiempo que garantiza el funcionamiento seguro del sistema de suspensión delantera.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del amortiguador y el puntal de la suspensión delantera al chasis.
- Soporta las cargas de la suspensión durante la conducción.
- Aísla las vibraciones, el ruido y la aspereza del habitáculo.
- Mantiene la geometría correcta de la suspensión y la alineación de las ruedas.
- Permite un movimiento controlado de la suspensión durante el funcionamiento.
- Contribuye a una respuesta de dirección precisa y a una mayor estabilidad en la conducción.
- Ayuda a proteger los componentes de la suspensión circundantes de una tensión excesiva.
- Favorece la comodidad de la conducción y el control del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes, crujidos o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Aumento de las vibraciones transmitidas a través del volante o del habitáculo.
- Mala calidad de marcha o funcionamiento brusco de la suspensión.
- Desviación o inestabilidad al conducir.
- Menor precisión y capacidad de respuesta de la dirección.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Grietas visibles o deterioro en el soporte de goma.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto de la suspensión.
- Desalineación de la suspensión.
- Desgaste prematuro de amortiguadores, puntales o componentes de la suspensión asociados.
Por qué es importante la sustitución:
- El soporte superior delantero está sometido a movimientos constantes de la suspensión, impactos de la carretera, fuerzas de dirección y exposición ambiental durante toda su vida útil. Con el tiempo, el aislante de goma puede deteriorarse, endurecerse o separarse de la carcasa metálica, reduciendo su capacidad para absorber vibraciones y soportar adecuadamente el conjunto de la suspensión.
- Un soporte superior desgastado puede afectar negativamente la calidad de la conducción, la precisión de la dirección y el rendimiento general del vehículo. El movimiento excesivo dentro del soporte también puede ejercer una presión adicional sobre los amortiguadores, los resortes y los componentes de la dirección, acelerando el desgaste y aumentando los costos de mantenimiento.
- Sustituir un soporte superior delantero desgastado o dañado restablece el soporte adecuado de la suspensión, mejora el confort de marcha y ayuda a mantener una geometría precisa de la suspensión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y un eficaz aislamiento de las vibraciones, garantizando que su Porsche siga ofreciendo la calidad de marcha, el manejo y el rendimiento que se esperan de la marca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96534301803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
El soporte de amortiguador delantero OE Match es un componente de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para fijar de forma segura el conjunto del amortiguador delantero a la carrocería del vehículo, aislando el ruido, las vibraciones y la aspereza del habitáculo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este soporte desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del rendimiento de la suspensión, la comodidad de la marcha y la precisión de la dirección.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado con componentes de metal resistente y caucho vulcanizado, el soporte absorbe las cargas de la suspensión a la vez que permite un movimiento controlado del amortiguador durante su funcionamiento. Sirve como punto de conexión principal entre el conjunto del amortiguador y el chasis, contribuyendo a mantener la geometría adecuada de la suspensión y las características de manejo del vehículo.
Qué hace este producto:
- Fija el conjunto del amortiguador delantero al chasis.
- Soporta las cargas de la suspensión durante la conducción.
- Absorbe y aísla el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH).
- Mantiene la alineación y la geometría correctas de la suspensión.
- Permite el movimiento controlado del conjunto de la suspensión.
- Contribuye a una respuesta precisa de la dirección y a un mejor manejo del vehículo.
- Ayuda a proteger los componentes de la suspensión circundantes de tensiones excesivas.
- Favorece la comodidad de la marcha y la estabilidad de la conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
- Vibraciones excesivas transmitidas al habitáculo.
- Mala calidad de marcha o funcionamiento brusco de la suspensión.
- Desviación o inestabilidad durante la conducción.
- Precisión de la dirección reducida.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Grietas o separación visibles en el soporte de goma.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto de la suspensión.
- Desalineación de los componentes de la suspensión.
- Desgaste prematuro de los amortiguadores y piezas asociadas.
Por qué es importante la sustitución:
- Los soportes de los amortiguadores delanteros están sometidos a movimientos constantes de la suspensión, impactos de la carretera, fuerzas en las curvas y exposición ambiental. Con el tiempo, el aislante de goma puede deteriorarse, agrietarse o separarse de su alojamiento, mientras que el propio soporte puede sufrir fatiga y desgaste.
- Un soporte desgastado puede afectar negativamente el rendimiento de la suspensión, la precisión de la dirección y la comodidad de la conducción. El movimiento excesivo dentro del soporte puede ejercer una presión adicional sobre los amortiguadores, los resortes y los componentes de la dirección, lo que podría provocar un desgaste acelerado y reparaciones costosas.
- Sustituir un soporte de amortiguador desgastado o dañado restablece la correcta sujeción de la suspensión, mejora la calidad de la conducción y mantiene la precisión en el manejo del vehículo. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un aislamiento de vibraciones fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar el confort, la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96434301803
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El tope de goma para amortiguador delantero OE Match, comúnmente conocido como tope de suspensión, es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para limitar el recorrido de la suspensión y proteger el amortiguador de daños durante compresiones extremas. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este tope de goma ayuda a mantener la integridad de la suspensión y la calidad de la conducción en condiciones exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricado con caucho resistente de alta densidad, el tope de suspensión actúa como barrera amortiguadora entre los componentes de la suspensión cuando esta llega al final de su recorrido. Desempeña un papel importante en la protección del amortiguador, los soportes de la suspensión y los componentes del chasis contra fuerzas de impacto excesivas, contribuyendo a la estabilidad y comodidad generales del vehículo.
Qué hace este producto:
- Limita el recorrido de la suspensión durante una compresión intensa.
- Protege el amortiguador delantero para que no toque fondo.
- Absorbe las fuerzas de impacto durante movimientos bruscos de la suspensión.
- Reduce la tensión en los soportes de la suspensión y los componentes del chasis.
- Ayuda a mantener la geometría de la suspensión bajo carga.
- Mejora la comodidad de la marcha durante los grandes movimientos de la suspensión.
- Contribuye a la durabilidad y fiabilidad a largo plazo de la suspensión.
- Protege los componentes de la suspensión asociados contra daños.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Impactos fuertes o ruidos de golpes al pasar por baches.
- La suspensión toca fondo durante la conducción.
- Aumento de las cargas de impacto transmitidas a través del chasis.
- Desgaste prematuro de los amortiguadores o de los soportes de la suspensión.
- Material de caucho agrietado, partido o desmoronado.
- Faltan secciones del tope de goma.
- Menor comodidad de marcha.
- Recorrido excesivo de la suspensión.
- Deterioro visible durante la inspección de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- Los topes de goma de los amortiguadores delanteros están expuestos constantemente a residuos de la carretera, humedad, calor, contaminación por aceite y ciclos de compresión repetidos. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse, partirse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber impactos eficazmente.
- Un tope de suspensión dañado o faltante puede provocar que la suspensión llegue al tope durante frenadas bruscas, al tomar curvas o en carreteras irregulares. Esto puede ejercer una presión excesiva sobre los amortiguadores, los soportes de la suspensión y los componentes del chasis, lo que podría ocasionar reparaciones costosas y una menor estabilidad del vehículo.
- Sustituir un tope de goma desgastado del amortiguador restaura la protección adecuada de la suspensión, mejora la calidad de la conducción y ayuda a prolongar la vida útil de los componentes críticos de la suspensión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y una absorción de impactos fiable, lo que garantiza que el sistema de suspensión de su Porsche siga funcionando según lo previsto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134352700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Los intermitentes laterales de cristal cuadrado OE Match, transparentes, son unidades de repuesto de alta calidad diseñadas para mejorar tanto la apariencia como la visibilidad de su Porsche. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y rendimiento de iluminación, estos intermitentes laterales de cristal transparente ofrecen una apariencia moderna y elegante, manteniendo al mismo tiempo una funcionalidad de señalización completa.
Se venden en pareja.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Con un diseño de lente transparente y óptica moldeada con precisión, estos intermitentes laterales permiten que la luz indicadora ámbar brille con excelente claridad y visibilidad. Fabricados con materiales duraderos y resistentes a los rayos UV, están diseñados para soportar la intemperie, los residuos de la carretera y la luz solar, manteniendo su aspecto impecable con el paso del tiempo.
Qué hace este producto:
- Proporciona una señal visual de giro a los demás usuarios de la vía.
- Mejora la visibilidad del vehículo durante los cambios de carril y los giros.
- Sustituye a los intermitentes laterales desgastados, dañados o descoloridos.
- Mejora la apariencia del vehículo con un diseño de lente nítido y transparente.
- Protege las bombillas internas y los componentes eléctricos de la humedad y los contaminantes.
- Garantiza el cumplimiento de los requisitos de iluminación de los vehículos.
- Complementa proyectos de restauración, mantenimiento y estilismo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Lentes agrietadas, astilladas o rotas.
- Superficies de las lentes opacas, descoloridas o amarillentas.
- Entrada de agua o condensación dentro de la unidad.
- Visibilidad reducida del indicador.
- Ajuste flojo o inseguro.
- Portalámparas o conexiones eléctricas dañadas.
- Corrosión en el interior del conjunto de la lámpara.
- El indicador no funciona.
- Deterioro que afecta la apariencia del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intermitentes laterales desempeñan un papel importante en la seguridad vehicular, ya que comunican las intenciones del conductor a los demás usuarios de la vía. Con el tiempo, la exposición a la radiación UV, las condiciones climáticas, los residuos de la carretera y los contaminantes ambientales pueden provocar que las lentes se decoloren, se agrieten o se empañen, reduciendo su eficacia y su apariencia.
- Un intermitente lateral dañado o con fugas puede permitir la entrada de humedad al conjunto de la lámpara, lo que provoca fallos en la bombilla, corrosión y problemas eléctricos. La menor visibilidad de los intermitentes puede dificultar que otros conductores los vean, aumentando potencialmente el riesgo de accidentes.
- Sustituir los intermitentes laterales desgastados o dañados restaura la visibilidad óptima de la señal, mejora la apariencia del vehículo y contribuye a la seguridad vial. Los intermitentes laterales OE Match, de cristal transparente, ofrecen un ajuste perfecto, una construcción duradera y un aspecto moderno y renovado, lo que los convierte en una mejora o un reemplazo ideal para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911000017
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
El buje delantero de la horquilla (equivalente a la trasera) es un buje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar una conexión segura y flexible entre la horquilla (brazo de control) y el chasis del vehículo. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, durabilidad y rendimiento óptimos, este buje de caucho vulcanizado ayuda a absorber los impactos de la carretera, reducir las vibraciones y mantener una geometría de suspensión precisa.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Instalado en la posición de montaje trasera del brazo de suspensión, este buje desempeña un papel fundamental en el control del movimiento de la suspensión, permitiendo la articulación necesaria del brazo de control durante la conducción. Fabricado con caucho y componentes metálicos de alta calidad, está diseñado para soportar cargas continuas de la suspensión, impactos de la carretera y exposición ambiental, manteniendo la comodidad de marcha y la precisión en el manejo.
Qué hace este producto:
- Conecta el brazo de suspensión (brazo de control) al chasis del vehículo.
- Permite un movimiento y una articulación controlados de la suspensión.
- Absorbe los golpes y las vibraciones de la carretera.
- Mantiene la geometría correcta de la suspensión y la alineación de las ruedas.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
- Proporciona un frenado, una dirección y un comportamiento en curvas estables.
- Ayuda a garantizar unas características de manejo predecibles del vehículo.
- Protege los componentes de la suspensión circundantes de esfuerzos excesivos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpes o chasquidos provenientes de la suspensión.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto del brazo de control.
- Sensación de dirección vaga o imprecisa.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- Mala alineación de las ruedas.
- El vehículo se desvía o tira hacia un lado durante la conducción.
- Menor estabilidad al frenar o al tomar curvas.
- Aumento de las vibraciones transmitidas al habitáculo.
- Grietas, roturas o deterioro visibles del casquillo de goma.
- Se detectó un juego excesivo en la suspensión durante la inspección.
Por qué es importante la sustitución:
- Los casquillos de la suspensión están sometidos a movimiento constante, impactos de la carretera, vibraciones, fluctuaciones de temperatura y contaminantes ambientales. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse, deformarse o separarse de su alojamiento metálico, lo que reduce su capacidad para controlar eficazmente el movimiento de la suspensión.
- Un buje de la horquilla desgastado puede provocar un movimiento excesivo de la suspensión, lo que afecta negativamente la precisión de la dirección, la estabilidad del frenado y el desgaste de los neumáticos. Si no se soluciona, puede ejercerse una tensión adicional sobre las rótulas, los brazos de control, los neumáticos y otros componentes de la suspensión, lo que podría derivar en reparaciones más costosas.
- Sustituir un buje de brazo de suspensión desgastado restaura la geometría adecuada de la suspensión, mejora la comodidad de la marcha y optimiza el manejo del vehículo. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un aislamiento de vibraciones fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener el confort, la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134104101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Varilla de empuje del techo del cabriolet: sirve para el lado izquierdo y derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere el funcionamiento suave y fiable del techo descapotable de su Porsche Boxster con esta varilla de empuje para techo descapotable, idéntica a la original. Diseñada específicamente para el Porsche 986 Boxster, esta importante pieza forma parte del mecanismo de transmisión del techo descapotable, ayudando a transferir el movimiento del sistema de accionamiento del techo a la estructura del mismo.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama ref. n.º 4
La varilla de empuje desempeña un papel fundamental para garantizar que la capota convertible se abra y se cierre correctamente. A medida que el mecanismo del techo funciona, la varilla de empuje ayuda a coordinar el movimiento del marco del techo, la cubierta y los componentes de la articulación, asegurando un funcionamiento suave y sincronizado.
Con el tiempo, el desgaste del mecanismo del techo, las cargas excesivas o el envejecimiento de los componentes pueden provocar que la varilla de empuje se doble, se desgaste o falle. Reemplazar los componentes desgastados del mecanismo del techo ayuda a restaurar su correcto funcionamiento y a prevenir daños mayores en el sistema de techo convertible.
Fabricada según los estándares de equipo original (OE Match), esta varilla de empuje de repuesto proporciona el ajuste, la resistencia y la fiabilidad necesarios para un funcionamiento a largo plazo.
¿Para qué sirve la varilla de empuje del techo del cabriolet?
La varilla de empuje del techo forma parte del sistema de articulación del techo convertible.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia de movimiento a través del mecanismo del techo
- Sincronización del funcionamiento del techo
- Soporte para la apertura y cierre del techo
- Mantener la correcta alineación del techo
- Ayudar al movimiento de la concha
- Facilitando un funcionamiento fluido del techo.
- Ayuda a prevenir atascos en el mecanismo del techo
La varilla de empuje es un componente esencial para garantizar que el techo funcione de forma segura y correcta.
¿Por qué fallan las varillas de empuje del techo de los descapotables?
Los sistemas de techo convertible contienen numerosas piezas móviles que están sometidas a ciclos de funcionamiento repetidos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste en el mecanismo del techo
- Cargas operativas excesivas
- desalineación del enlace
- Problemas de transmisión del techo
- Fatiga por operación repetida
- Corrosión. Obstrucción accidental del techo.
- Deterioro relacionado con la edad
A medida que se produce desgaste en otras partes del sistema, se puede ejercer una tensión adicional sobre el conjunto de la varilla de empuje.
Síntomas de una varilla de empuje del techo defectuosa
Los signos comunes de falla incluyen:
- El techo funciona de manera irregular.
- El techo se atascó durante el funcionamiento.
- Ruidos de clic o golpeteo
- desalineación del techo
- Un lado del techo se mueve incorrectamente.
- La capota convertible no se abre ni se cierra completamente.
- Movimiento excesivo dentro del mecanismo del techo
- Daños visibles o deformación de los componentes del mecanismo de articulación.
La sustitución inmediata ayuda a prevenir daños mayores en el sistema de transmisión del techo.
¿Cuándo se debe reemplazar la varilla de empuje?
Se recomienda la sustitución cuando:
- El funcionamiento del techo se vuelve irregular.
- Se aprecian daños en el mecanismo de enlace.
- Se están realizando reparaciones en el tejado.
- Se reemplazan los componentes de transmisión del techo.
- Se producen problemas de alineación del techo convertible.
- Se desarrollan ruidos en el mecanismo del techo
- El vehículo está en proceso de restauración.
- Se está realizando mantenimiento preventivo.
Muchos especialistas de Porsche inspeccionan las varillas de acoplamiento siempre que se realizan reparaciones en el sistema de techo.
Por qué es importante el reemplazo
Una varilla de empuje desgastada o dañada puede afectar a todo el sistema de funcionamiento del techo.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Funcionamiento del techo más fluido
- Alineación del techo mejorada
- Menor tensión en los motores y transmisiones del techo.
- Mayor fiabilidad
- Prevención de daños adicionales en el mecanismo del techo
- Funcionamiento correcto de apertura y cierre del techo
- Restauración de la funcionalidad de fábrica
- Experiencia de propiedad mejorada
Reemplazar a tiempo los componentes desgastados del sistema de articulación puede ayudar a evitar reparaciones más costosas en el sistema de techo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98656127902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Muelle adicional para amortiguador delantero
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantenga el rendimiento, la comodidad y la protección del sistema de suspensión de su Porsche con este muelle adicional para amortiguador, idéntico al original. Conocido comúnmente como tope de amortiguación o muelle auxiliar, este componente se instala en el conjunto del amortiguador y desempeña un papel importante en el control del movimiento de la suspensión durante la compresión extrema.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 9
Diseñado para su uso en los modelos Porsche 986 Boxster, 987 Boxster y Cayman, y 996 Carrera, el muelle adicional ayuda a absorber los impactos cuando la suspensión se acerca al final de su recorrido. Esto protege el amortiguador, los componentes de la suspensión y el chasis de cargas excesivas, manteniendo al mismo tiempo la comodidad de la marcha y el control del vehículo.
Con el tiempo, el resorte adicional puede deteriorarse debido a la edad, los ciclos de compresión, la contaminación de la carretera y la exposición al calor y la humedad. Reemplazar los topes de suspensión desgastados es una parte importante de cualquier revisión de la suspensión y ayuda a restaurar el rendimiento de fábrica.
¿Qué función cumple el muelle adicional del amortiguador?
El resorte adicional actúa como un amortiguador progresivo durante la compresión de la suspensión.
Sus funciones principales incluyen:
- Absorber cargas extremas de la suspensión
- Evitar el contacto metal con metal
- Amortiguadores de protección
- Protección de los componentes de la suspensión
- Mejorar la comodidad de la conducción
- Mantener el control de la suspensión
- Protección del chasis
- Reducción de la dureza del impacto
Constituye una parte importante del sistema de suspensión, especialmente durante las curvas cerradas, las frenadas bruscas o la conducción sobre superficies irregulares.
¿Por qué fallan los resortes adicionales?
Los resortes adicionales están sometidos constantemente a compresión, exposición ambiental y envejecimiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro de la espuma relacionado con la edad
- Ciclos de compresión repetidos
- contaminación por suciedad de la carretera
- entrada de agua
- exposición al calor
- degradación por rayos UV
- Daños físicos durante el mantenimiento de la suspensión
- Desgaste general
Con el tiempo, el material puede agrietarse, desmoronarse, comprimirse permanentemente o desintegrarse por completo.
Síntomas de un resorte adicional desgastado
Los signos comunes de falla incluyen:
- Grietas o fisuras visibles
- Faltan secciones de material de espuma.
- Topes de goma deteriorados o desmoronados
- Mayor rigidez de la suspensión
- Ruidos de golpes al pasar por baches
- Calidad de conducción reducida
- La suspensión llega al tope
- Comportamiento de suspensión desigual
Muchos topes de suspensión desgastados solo se descubren durante el reemplazo de los amortiguadores o las inspecciones de la suspensión.
¿Cuándo se debe reemplazar el resorte adicional?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Instalación de nuevos amortiguadores
- Realizar la renovación de la suspensión
- El muelle muestra un deterioro visible.
- Se perciben ruidos en la suspensión.
- La calidad de la conducción se ha deteriorado.
- El vehículo ha recorrido un alto kilometraje.
- Realizar mantenimiento preventivo
- Finalización de un proyecto de restauración de un Porsche
La mayoría de los especialistas en suspensiones recomiendan sustituir los topes de goma cada vez que se renuevan los amortiguadores.
Por qué es importante el reemplazo
Un muelle adicional desgastado o dañado puede reducir la protección de la suspensión y afectar negativamente a la calidad de la conducción.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Rendimiento de la suspensión mejorado
- Mayor comodidad al conducir
- Protección mejorada contra impactos
- Ruido de suspensión reducido
- Control mejorado del vehículo
- Prevención de daños en la suspensión
- Restauración de las características de conducción de fábrica.
- Mayor fiabilidad a largo plazo
Sustituir este componente económico durante el mantenimiento de la suspensión puede mejorar significativamente el rendimiento general de la misma.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634330102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Manguito de goma del cuello de llenado de combustible
Restaure el sellado y la protección adecuados alrededor del área de llenado de combustible con esta funda de goma para el cuello de llenado de combustible, idéntica a la original. Esta funda se ajusta alrededor del cuello de llenado de combustible, ayudando a sellar el área entre el tubo de llenado y la carrocería, a la vez que protege los componentes del sistema de combustible circundantes de la suciedad, el agua y los contaminantes de la carretera.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 21
Con el tiempo, las fundas de goma originales pueden endurecerse, agrietarse, encogerse o romperse debido a la edad, la exposición a los vapores de combustible y el desgaste ambiental. Una funda dañada puede permitir la entrada de humedad y residuos en la zona del cuello de llenado, lo que afecta a la apariencia y puede favorecer la corrosión alrededor de la abertura de llenado de combustible.
Sustituir el manguito de goma del cuello de llenado de combustible es un detalle sencillo pero importante durante las reparaciones del sistema de combustible, la restauración de la carrocería o el mantenimiento rutinario de un Porsche clásico.
¿Para qué sirve el manguito de goma del cuello de llenado de combustible?
El manguito del cuello de llenado de combustible ayuda a:
- Selle la zona del cuello de llenado.
- Proteger contra la entrada de agua y suciedad.
- Reducir la fuga de vapores de combustible alrededor del área de llenado.
- Apoyar la correcta posición del cuello del relleno
- Proteja la carrocería circundante
- Mejora el aspecto de la restauración
- Mantén el ajuste de fábrica.
¿Por qué fallan los manguitos del cuello de llenado de combustible?
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento del caucho relacionado con la edad
- Agrietamiento o división
- exposición a vapores de combustible
- Daños por la intemperie y los rayos UV
- Contracción con el tiempo
- Daños durante las reparaciones del depósito de combustible o de la carrocería.
- Desgaste y deterioro general
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda el reemplazo cuando observe lo siguiente:
Goma agrietada o deteriorada Ajuste flojo o deficiente Olor a combustible alrededor del área de llenado Entrada de agua o suciedad en el área del cuello de llenado Deformación o contracción visible Trabajos de restauración o repintado Mantenimiento del tanque de combustible o del cuello de llenadoPor qué es importante el reemplazo
Una funda desgastada puede comprometer el sellado y permitir la entrada de contaminantes en una zona importante de la carrocería y del sistema de combustible.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Sellado mejorado
- Mejor protección contra la humedad
- Riesgo de corrosión reducido
- Área de llenado de combustible más limpia
- Mejora de la calidad de la restauración
- Aspecto correcto al estilo OE
- Protección a largo plazo del sistema de combustible
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90120159121
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantenga la seguridad y la eficacia del sistema de frenado de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno delanteras, compatible con el equipo original (conocido comúnmente como cable de advertencia de pastillas de freno), para el Porsche 997 Carrera 4S. Este componente esencial monitorea continuamente el desgaste de las pastillas de freno y alerta al conductor cuando estas alcanzan su límite de vida útil.

Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Instalado directamente en la pastilla de freno, el sensor de desgaste forma parte del sistema de monitoreo de frenos del vehículo. A medida que las pastillas se desgastan, el sensor entra en contacto con el disco de freno, interrumpiendo el circuito eléctrico y activando la luz de advertencia de las pastillas en el tablero. Esto indica claramente que las pastillas de freno necesitan ser reemplazadas.
Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match), este sensor de repuesto ofrece un rendimiento fiable, un ajuste correcto y una monitorización precisa del desgaste de los frenos.
¿Para qué sirve el sensor de desgaste de las pastillas de freno?
El sensor de desgaste de las pastillas de freno está diseñado para controlar el grosor de las mismas.
Sus funciones principales incluyen:
- Control del desgaste de las pastillas de freno
- Activación de la luz de advertencia del tablero
- Alertar al conductor sobre el mantenimiento necesario de los frenos
- Apoyar la operación segura de los vehículos
- Prevención del desgaste excesivo de las pastillas de freno
- Ayuda a proteger los discos de freno de los daños.
- Apoyo al mantenimiento rutinario de los frenos
El sensor actúa como un sistema de alerta temprana, ayudando a los conductores a reemplazar las pastillas de freno antes de que se vea comprometido el rendimiento de frenado.
¿Por qué fallan los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de los frenos funcionan en un entorno exigente, expuestos al calor, la humedad, la suciedad y las vibraciones.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste normal de las pastillas de freno
- Activación del sensor después del uso de la almohadilla
- Daños por calor
- Impacto de escombros en la carretera
- Corrosión en las conexiones eléctricas
- Daños en el cableado
- Daños en el mantenimiento de los frenos
- Deterioro relacionado con la edad
En muchos casos, el sensor está diseñado como un elemento de mantenimiento y normalmente se reemplaza cuando se cambian las pastillas de freno.
¿Cuándo se debe reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos está encendida.
- Se han instalado pastillas de freno nuevas.
- El sensor ha entrado en contacto con el disco de freno.
- El cableado está dañado
- Hay corrosión presente
- Se está realizando el mantenimiento de los frenos.
- Los códigos de error indican un fallo del sensor.
- Se está realizando mantenimiento preventivo.
La mayoría de los técnicos de Porsche recomiendan instalar sensores nuevos siempre que se cambien las pastillas de freno.
Por qué es importante el reemplazo
Un sensor dañado o desgastado puede impedir que el sistema de control de frenos funcione correctamente.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Monitorización precisa del desgaste de los frenos
- Funcionamiento fiable de la luz de advertencia
- Mayor seguridad en los vehículos
- Protección contra el desgaste excesivo de las pastillas
- Prevención de daños en los discos de freno
- Funcionamiento correcto del sistema de frenos
- Riesgos de mantenimiento reducidos
- Restauración del rendimiento de monitoreo de frenos de fábrica
Sustituir un sensor desgastado es una forma sencilla y rentable de mantener la eficacia del sistema de advertencia de frenos de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761268001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
El sensor de desgaste de las pastillas de freno controla su grosor. Cuando el material de las pastillas se desgasta hasta cierto punto, el sensor cierra un circuito o envía una señal al módulo de control de frenos del vehículo, alertando al conductor para que las reemplace. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, garantiza el tipo de conector, la longitud, la interfaz de la abrazadera de montaje y la calibración de resistencia correctos, de acuerdo con los parámetros de fábrica. Normalmente, debe reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
Se venden por unidad.

Porsche 997 C2S MKI 2005-08 Pinza Delantera
Pinza de freno delantera para Porsche 997 C2S MKII 2009>>
• Posición en el vehículo: Montado junto a las pastillas de freno de disco delanteras, normalmente sujeto a la pinza o a la placa de soporte de la pastilla con el extremo del sensor extendido hasta hacer contacto con el rotor o el orificio de drenaje de la pastilla correspondiente.
• Aplicaciones: Ideal cuando el sensor de desgaste original ha fallado, falta o durante el reemplazo de las pastillas de freno para garantizar que el circuito de advertencia de desgaste permanezca intacto y completamente funcional.
El sensor de desgaste de las pastillas de freno es una pieza pequeña pero esencial del sistema de seguridad de su vehículo. Si falla o se retira, el sistema de monitoreo del desgaste de las pastillas puede desactivarse, lo que puede provocar un desgaste inadvertido de las pastillas, un mayor desgaste de los discos o incluso una falla inesperada de los frenos. Reemplazarlo garantiza que, cuando las pastillas alcancen su límite de vida útil, recibirá una alerta precisa y podrá realizar el mantenimiento de los frenos a tiempo.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Se enciende el testigo de desgaste de las pastillas de freno, lo que indica que el circuito del sensor se ha activado o ha fallado.
• El cableado del sensor está dañado, corroído o el propio sensor falta o se reutiliza en exceso.
• Durante la sustitución de las pastillas de freno, la instalación de un sensor nuevo garantiza que el sistema siga funcionando correctamente.
• Después de cualquier reparación de la pinza o del freno en la que se haya podido alterar la conexión original del sensor.
• Cuando se utilizan pastillas de freno no estándar o agresivas, es especialmente importante asegurar el funcionamiento del circuito de advertencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
997612
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cadena de distribución del árbol de levas OE Match: la cadena principal que conecta el cigüeñal con el/los árbol(es) de levas y sincroniza su rotación. Corresponde a la referencia OEM de Porsche 993.105.529.00, utilizada en los modelos Porsche 911 de 1965 a 1997.
Se adapta a izquierda o derecha. Se vende por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1991-1993
Porsche 993 1994-1997
Diagrama de referencia n.º 1
La cadena de distribución del árbol de levas es un componente esencial del motor que mantiene una sincronización precisa entre el cigüeñal y el/los árbol(es) de levas. Esta sincronización regula la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape del motor en relación con la posición del pistón, un factor clave para la eficiencia de la combustión, la potencia del motor, las emisiones y la maniobrabilidad general. La cadena conecta el cigüeñal giratorio con los árboles de levas, de modo que la sincronización de las válvulas esté mecánicamente conectada y sea constante.
Función:
• Sincroniza la sincronización del motor: mantiene la alineación de rotación del cigüeñal al árbol de levas
• Favorece la eficiencia de la combustión: garantiza eventos de válvulas precisos para las carreras de admisión y escape
• Transfiere el accionamiento mecánico: desde el cigüeñal hasta los mecanismos de accionamiento del árbol de levas.
• Soporta cargas elevadas: fuerzas de torque y RPM del motor durante una larga vida útil.
A diferencia de las correas de distribución, las cadenas de distribución son de metal con metal y están diseñadas para durar, aunque pueden estirarse o desgastarse con un alto kilometraje o una lubricación inadecuada.
La cadena de distribución es el corazón del sistema mecánico de sincronización del motor. Si bien las cadenas suelen ser duraderas, el desgaste puede ocurrir debido al kilometraje, los ciclos de calor, la contaminación de la lubricación o la holgura por estiramiento de la cadena. Una cadena de distribución desgastada o estirada puede provocar:
• Sincronización incorrecta de válvulas
• Ruido del motor (traqueteo al arrancar o al ralentí)
• Potencia y eficiencia reducidas. Ralentí irregular y fallos de encendido.
• Posibles daños catastróficos al motor si la sincronización se desvía demasiado.
Reemplazar una cadena desgastada con una unidad OE Match restaura la precisión de sincronización correcta y ayuda a proteger los principales componentes internos del motor.
Cuándo reemplazarla. Instale una cadena de distribución nueva cuando:
• Hay ruido en la cadena de distribución (traqueteo) al arrancar o al ralentí.
• Se están reemplazando el tensor o las guías de la cadena.
• El motor tiene un alto kilometraje con componentes de sincronización originales.
• Está realizando la reconstrucción del motor, el servicio de la parte superior o la extracción de la cabeza.
• Los códigos de diagnóstico indican inconsistencias de tiempo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310552900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Esta abrazadera para silenciador de escape OE Match es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en el sistema de escape del 993. Está diseñada para rodear y sujetar el silenciador trasero, fijándolo firmemente a los soportes de montaje del vehículo. Es compatible con los silenciadores izquierdo y derecho y se suele usar en pares, una abrazadera por silenciador. Es posible que se requieran tornillos adicionales: 90006736201
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
* no son modelos turbo
Diagrama Ref. N° 1
La correa de sujeción mantiene el silenciador de escape firmemente en su lugar, evitando que se mueva o se descuelgue. Ayuda a mantener la alineación correcta del escape, a la vez que reduce la vibración y la tensión en las juntas y los puntos de montaje del mismo.
Función
• Sujeta el silenciador de escape al chasis del vehículo.
• Mantiene la alineación y el posicionamiento correctos del escape.
• Absorbe y reduce las vibraciones del sistema de escape.
• Evita el movimiento excesivo o la flacidez del silenciador.
• Favorece la durabilidad a largo plazo de los componentes del sistema de escape.
Las correas de sujeción del escape están expuestas a ciclos constantes de calor, humedad y residuos de la carretera, lo que puede provocar corrosión o fatiga con el tiempo. Una correa desgastada o rota puede hacer que el silenciador se afloje o se desalinee, causando ruido, vibraciones o daños en el sistema de escape. Reemplazarla garantiza una fijación segura y preserva la integridad del sistema de escape.
Cuándo reemplazar
• Corrosión, agrietamiento o fatiga visibles
• Silenciador de escape suelto o caído
• Aumento de la vibración o ruido de traqueteo
• Durante la reparación o sustitución del sistema de escape
• Correa de montaje faltante o dañada
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311111907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Separador de aceite/aire AOS
Mantenga el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche Boxster 986 con este separador de aceite/aire (AOS) de equipo original. Componente fundamental del sistema de ventilación del cárter del motor M96, el separador de aceite/aire ayuda a separar el vapor de aceite de los gases del cárter antes de que regresen al sistema de admisión del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Diagrama ref. n.º 1
Durante el funcionamiento normal del motor, se genera presión dentro del cárter y el vapor de aceite queda suspendido en los gases circulantes. El separador de aceite elimina esta neblina, permitiendo que el aceite regrese al motor y, al mismo tiempo, redirige los gases limpios al sistema de admisión para controlar las emisiones y lograr una combustión eficiente.
El separador de aceite y aire es un componente de mantenimiento habitual en los motores Porsche M96. Con el paso del tiempo y el deterioro del diafragma interno, el separador puede perder su capacidad para regular correctamente el vacío del cárter, lo que provoca diversos problemas de conducción y rendimiento del motor.
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta unidad de repuesto proporciona el ajuste y el rendimiento necesarios para restablecer la ventilación adecuada del cárter y el funcionamiento correcto del motor.
¿Para qué sirve el separador de aceite/aire?
El AOS forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) y desempeña varias funciones importantes.
Sus funciones principales incluyen:
- Separación del aceite de los vapores del cárter
- Devolviendo el aceite al motor
- Regulación del vacío del cárter
- Reducción del consumo de petróleo
- Apoyo al control de emisiones
- Mantener la eficiencia del motor
- Prevenir la contaminación excesiva por aceite del sistema de admisión.
Sin un sistema AOS que funcione correctamente, el exceso de aceite puede ser aspirado hacia el sistema de admisión y las cámaras de combustión.
¿Por qué fallan los separadores de aire y aceite?
El separador de aire y aceite contiene un diafragma interno y un conjunto de válvulas que están constantemente expuestos al calor, al vacío y a los vapores del aceite del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del diafragma
- Desgaste relacionado con la edad
- Ciclos de calor
- contaminación por petróleo
- Fallo de la válvula interna
- Alto kilometraje del motor
- Fluctuaciones de presión en el cárter
- Exposición prolongada a los vapores del motor
Con el tiempo, el separador pierde su capacidad para regular correctamente la presión del cárter.
Síntomas de un AOS defectuoso
Un separador de aceite y aire defectuoso suele producir señales de advertencia evidentes.
Los síntomas comunes incluyen:
- Humo blanco excesivo procedente del escape
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular
- fugas de vacío
- Silbidos o chillidos
- Luces de advertencia del motor
- Residuos de aceite en el sistema de admisión
- Vacío excesivo en el cárter
- Dificultad para quitar el tapón de llenado de aceite con el motor en marcha.
Estos síntomas son indicadores comunes de que el separador necesita ser reemplazado.
¿Cuándo se debe reemplazar el AOS?
Se recomienda la sustitución cuando aparezcan síntomas de fallo.
El AOS también debe tenerse en cuenta durante:
- Mantenimiento de alto kilometraje
- Reconstrucción de motores. Mantenimiento del sistema de admisión.
- Programas de mantenimiento preventivo
- Reparación del sistema de ventilación del cárter
Muchos especialistas de Porsche consideran el separador de aceite y aire como un elemento de mantenimiento preventivo en los motores M96 antiguos.
Por qué es importante el reemplazo
Un sistema AOS defectuoso puede afectar al rendimiento del motor, a las emisiones y a la fiabilidad a largo plazo.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Calidad de ralentí mejorada
- Reducción del humo de escape
- Menor consumo de petróleo
- Regulación correcta de la presión del cárter
- Mayor eficiencia del motor
- Reducción de la contaminación por ingesta
- Mayor fiabilidad
- Restauración del funcionamiento del motor de fábrica.
Reemplazar un separador defectuoso a tiempo puede ayudar a prevenir costos de mantenimiento adicionales y problemas de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Separador de aceite/aire AOS
Mantén tu Porsche Boxster 986 funcionando a la perfección con este separador de aceite y aire (AOS) de equipo original. Diseñado para los modelos Porsche Boxster 986 de 1997 a 2002 equipados con el motor de seis cilindros opuestos M96, el separador de aceite y aire es un componente vital del sistema de ventilación del cárter del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagrama Ref. N° 1
Durante el funcionamiento normal, los gases de combustión y los vapores de aceite se acumulan en el cárter del motor. El separador de aceite y aire separa las partículas de aceite de estos gases, devolviendo el aceite al motor y dirigiendo los vapores limpios de nuevo al sistema de admisión para su combustión. Este proceso ayuda a mantener la eficiencia del motor, reducir las emisiones y prevenir la contaminación excesiva por aceite en el sistema de admisión.
El separador de aceite y aire es uno de los componentes de mantenimiento más comunes en los motores Porsche M96. Con el paso del tiempo, el diafragma interno puede perder su capacidad para regular correctamente la presión del cárter, lo que provoca diversos problemas de rendimiento y conducción.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta unidad de repuesto restablece la ventilación adecuada del cárter y ayuda a mantener el rendimiento y la fiabilidad que se esperan de su Porsche Boxster.
¿Para qué sirve el separador de aire y aceite?
El separador de aceite y aire forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Sus funciones principales incluyen:
- Separación del aceite de los gases del cárter
- Devolviendo el aceite al motor.
- Regulación del vacío del cárter
- Reducción del consumo de petróleo
- Sistemas de control de emisiones compatibles
- Mantener la eficiencia del motor
- Prevenir la contaminación excesiva por aceite del sistema de admisión.
Un sistema AOS que funcione correctamente ayuda al motor a respirar adecuadamente, minimizando al mismo tiempo el arrastre de aceite hacia el colector de admisión.
¿Por qué fallan los separadores de aire y aceite?
El diafragma interno y el conjunto de válvulas están constantemente expuestos al calor del motor, a los vapores de aceite y a la presión del vacío.
Las causas comunes de falla incluyen:
Deterioro del diafragma Ciclos térmicos Desgaste por envejecimiento Contaminación por aceite Fallo de válvula interna Alto kilometraje Fluctuaciones de presión en el cárter Exposición prolongada a vapores del motorCon el tiempo, el separador pierde su capacidad para mantener los niveles correctos de vacío en el cárter.
Síntomas de un AOS defectuoso
El separador de aceite y aire del Porsche Boxster suele presentar varias señales de advertencia antes de fallar por completo.
Los síntomas comunes incluyen:
- Humo blanco excesivo procedente del escape
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular o inestable
- Ruidos de silbido provenientes del motor
- fugas de vacío
- Luz de advertencia del motor
- Contaminación por aceite dentro del sistema de admisión
- Vacío excesivo en el cárter
- Dificultad para quitar el tapón de llenado de aceite con el motor en marcha.
Estos síntomas suelen indicar que el separador ya no funciona correctamente.
¿Cuándo se debe reemplazar el AOS?
Se debe considerar la sustitución cuando se presente alguno de los síntomas mencionados anteriormente.
El AOS también se reemplaza comúnmente durante:
- Mantenimiento de alto kilometraje
- Reconstrucción de motores
- Mantenimiento del sistema de admisión
- Programas de mantenimiento preventivo
- Reparación del sistema de ventilación del cárter
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir el AOS antes de que falle por completo para evitar problemas de conducción más graves.
Por qué es importante el reemplazo
Un separador de aceite y aire defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Reducción del humo de escape
- Calidad de ralentí mejorada
- Menor consumo de petróleo
- Regulación correcta de la presión del cárter
- Mayor eficiencia del motor
- Reducción de la contaminación por ingesta
- Mayor fiabilidad
- Restauración del rendimiento del motor de fábrica
Sustituir el separador a tiempo ayuda a prevenir problemas secundarios y a mantener en buen estado el motor M96.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números