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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Perno de biela
Se venden por unidad; se requieren 12 por motor.
Mantenga la fiabilidad del motor durante las reparaciones con este perno de biela original. El perno de biela es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al cuerpo de la biela alrededor del muñón del cigüeñal.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 20
Aunque pequeño, este componente está sometido a cargas extremas cada vez que el motor está en marcha. Debe mantener una fuerza de sujeción precisa bajo altas revoluciones, presión de combustión, calor y vibración. Por este motivo, los pernos de la biela deben considerarse piezas esenciales para la reconstrucción del motor y reemplazarse siempre que se desmonten o se les realice mantenimiento a las bielas.
¿Para qué sirve un perno de biela?
El perno de la biela sujeta firmemente la tapa de la biela a la biela.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijación de la tapa de la biela
- Mantener la alineación de los cojinetes
- Asegurando la correcta rotación del cigüeñal.
- Conservación de la presión de los cojinetes
- Soporta altas cargas del motor.
- Ayuda a prevenir fallas internas del motor
Una fuerza de sujeción correcta es vital para la durabilidad del motor y un funcionamiento seguro.
¿Por qué fallan los pernos de la biela?
Los pernos de la biela funcionan bajo una tensión severa y pueden debilitarse con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Uso de motores de altas RPM
- Ciclos de calor
- Daños en la rosca
- Reutilización durante la reconstrucción de motores
- Edad y desgaste general
Muchos pernos de biela se consideran componentes de un solo uso y no deben reutilizarse una vez retirados.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción del motor
- Extracción de las bielas
- Sustitución de los cojinetes de biela
- Mantenimiento del cigüeñal
- Construyendo un motor de rendimiento
- Inspección de motores con alto kilometraje
- Se desconoce el historial de par motor anterior.
Sustituir los pernos de las bielas durante los trabajos de reconstrucción es una medida de protección económica contra daños graves en el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Un perno de biela defectuoso puede provocar una avería catastrófica del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Mayor fiabilidad del motor
- Protección del cigüeñal y los cojinetes
- Menor riesgo de desplazamiento de la tapa de la varilla
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad del motor a largo plazo
- Mayor tranquilidad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Esta tuerca de biela se utiliza en el extremo grande de la biela, sujetando la tapa de la biela de forma segura a la biela durante el funcionamiento del motor.
12 por motor. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970-1976
Diagrama ref n° 21.
Instalada en los pernos de biela en el extremo grande, esta tuerca proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la biela rígida bajo las fuerzas de combustión y la inercia a alta velocidad. Fabricada con dimensiones de tipo OEM (comúnmente indicadas como M10), permite un torque preciso y una retención segura bajo cargas de altas RPM y ciclos de calentamiento repetidos, ideal para reconstrucciones, actualizaciones de la parte superior del motor o trabajos de ensamblaje de la parte inferior del motor.
Las fijaciones de biela se encuentran en una de las zonas más difíciles del motor. Las tuercas pueden dañarse, corroerse o deteriorarse por un apriete excesivo previo o por su uso repetido. Reemplazarlas con tornillería OE Match garantiza una aplicación precisa del par de apriete y una retención fiable de la carga de la abrazadera, aspectos fundamentales para la vida útil de los rodamientos y la fiabilidad del motor.
Cuándo reemplazar:
• Durante cualquier reconstrucción del motor que implique la extracción de la biela
• Las tuercas muestran daños en la rosca, redondeo, corrosión o marcas de calor.
• Evidencia de un historial de torque/ensamblaje previo incorrecto
• Reemplazo preventivo en motores de alto kilometraje o con historial desconocido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110317302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Se venden por unidad; se requieren 12 por coche.
Mantenga la fiabilidad del motor durante los trabajos de reconstrucción con este perno de biela original 91410317101. El perno de biela es un elemento de fijación interno fundamental del motor que se utiliza para asegurar la tapa de la biela al cuerpo de la biela alrededor del muñón del cigüeñal.
- Porsche 911TE (1972 - 1973)
- Porsche 911TV (1972 - 1973)
- Porsche 911TK (1973 - 1973)
- Porsche 911S (1970 - 1973)
- Porsche RS (1973 - 1973)
- Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
- Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
- Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
- Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
- Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)
Diagrama ref. n.º 18
Aunque pequeño, este componente está sometido a cargas extremas cada vez que el motor está en marcha. Debe mantener una fuerza de sujeción precisa bajo altas revoluciones, presión de combustión, calor y vibración. Por este motivo, los pernos de la biela deben considerarse piezas esenciales para la reconstrucción del motor y reemplazarse siempre que se desmonten o se les realice mantenimiento a las bielas.
¿Para qué sirve un perno de biela?
El perno de la biela sujeta firmemente la tapa de la biela a la biela.
Sus funciones principales incluyen:
- Fijación de la tapa de la biela
- Mantener la alineación de los cojinetes
- Asegurando la correcta rotación del cigüeñal.
- Conservación de la presión de los cojinetes
- Soporta altas cargas del motor.
- Ayuda a prevenir fallas internas del motor
Una fuerza de sujeción correcta es vital para la durabilidad del motor y un funcionamiento seguro.
¿Por qué fallan los pernos de la biela?
Los pernos de la biela funcionan bajo una tensión severa y pueden debilitarse con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga del metal
- Estiramiento excesivo durante la instalación anterior
- Procedimientos de torsión incorrectos
- Uso de motores de altas RPM
- Ciclos de calor
- Daños en la rosca
- Reutilización durante la reconstrucción de motores
- Edad y desgaste general
Muchos pernos de biela se consideran componentes de un solo uso y no deben reutilizarse una vez retirados.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción del motor
- Extracción de las bielas
- Sustitución de los cojinetes de biela
- Mantenimiento del cigüeñal
- Construyendo un motor de rendimiento
- Inspección de motores con alto kilometraje
- Se desconoce el historial de par motor anterior.
Sustituir los pernos de las bielas durante los trabajos de reconstrucción es una medida de protección económica contra daños graves en el motor.
Por qué es importante el reemplazo
Un perno de biela defectuoso puede provocar una avería catastrófica del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Mayor fiabilidad del motor
- Protección del cigüeñal y los cojinetes
- Menor riesgo de desplazamiento de la tapa de la varilla
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad del motor a largo plazo
- Mayor tranquilidad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91410317101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Instalada en la parte trasera del compartimento del motor, la cubierta protege el motor de la suciedad, los residuos y la contaminación de la carretera, a la vez que facilita la gestión del flujo de aire. Se suministra lista para su instalación y se alinea con los puntos de fijación de fábrica, lo que la hace ideal para reparaciones, reemplazos o restauraciones.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (no Turbo)
Diagrama ref n° 13.
La cubierta trasera del motor actúa como una barrera protectora dentro del compartimiento del motor, lo que ayuda a mantener los contaminantes lejos de los componentes críticos del motor y contribuye al flujo de aire correcto del compartimiento del motor y a la gestión térmica.
Función:
• Protege los componentes traseros del motor de la suciedad y los residuos.
• Ayuda a mantener un flujo de aire correcto a través del compartimiento del motor.
• Proporciona cobertura estructural con material resistente al calor y a la corrosión.
• Restaura la apariencia de fábrica en el compartimiento del motor.
Las tapas de motor dañadas, corroídas o faltantes pueden exponer los componentes a residuos y humedad, lo que podría acelerar el desgaste y la corrosión. Reemplazar la tapa restaura la protección, la apariencia y la integridad del compartimento del motor.
Cuándo reemplazar:
• Corrosión, agrietamiento o deformación visibles
• Puntos de montaje faltantes o dañados
• Después de reparaciones del motor o de la parte trasera
• Durante la restauración o remodelación del compartimiento del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410601402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Interruptor de ajuste del asiento - 4 posiciones
Restaure la funcionalidad completa de los asientos eléctricos de su Porsche con este interruptor de ajuste de asiento de 4 vías OE Match 92861318201. Diseñado para una amplia gama de modelos clásicos de Porsche, incluidos el 911, 964, 993, 944, 968 y 928, este interruptor de repuesto proporciona un control preciso del posicionamiento del asiento, ayudando a conductores y pasajeros a lograr una comodidad y posición de conducción óptimas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
El interruptor de ajuste del asiento es un componente esencial del sistema de asiento eléctrico, ya que controla los motores que mueven el asiento hacia adelante, hacia atrás, hacia arriba y hacia abajo. Con el tiempo, el desgaste del interruptor puede provocar un funcionamiento intermitente o una avería total, dificultando o imposibilitando el ajuste del asiento.
Nota: Por favor, compruebe y compare los números con el interruptor existente.
Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match), este interruptor ofrece un funcionamiento fiable, un ajuste similar al de fábrica y la apariencia correcta para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración.
¿Para qué sirve el interruptor de ajuste del asiento?
El interruptor de ajuste de asiento de 4 posiciones controla los motores eléctricos del asiento y permite al ocupante ajustar la posición del asiento.
Las funciones incluyen:
- Mover el asiento hacia adelante y hacia atrás
- Subir y bajar la altura del asiento
- Proporcionar un ajuste cómodo de la posición de conducción.
- Permite la personalización de los ajustes de los asientos.
- Favoreciendo la comodidad y la ergonomía del conductor.
Un interruptor que funcione correctamente garantiza un funcionamiento fluido y preciso del sistema de asiento eléctrico.
¿Por qué fallan los interruptores de ajuste de los asientos?
Los interruptores de los asientos se utilizan con regularidad y están sometidos a años de funcionamiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de contacto interno
- Contaminación por suciedad y escombros
- corrosión eléctrica
- Entrada de humedad
- fatiga plástica
- Mecanismos de interruptor rotos
- Problemas de conexión del cableado
- Deterioro relacionado con la edad
A medida que los contactos internos se desgastan, la continuidad eléctrica se vuelve poco fiable, lo que provoca un funcionamiento intermitente o la avería del asiento.
Síntomas de un interruptor de ajuste del asiento defectuoso
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- El asiento no se moverá en una o más direcciones.
- Funcionamiento intermitente del asiento
- El asiento solo se mueve cuando se aplica presión al interruptor.
- Mecanismo de interruptor suelto o dañado
- Pérdida total de la función de ajuste del asiento.
- Movimiento inconsistente del asiento
- Los motores eléctricos de los asientos funcionan de forma intermitente.
En muchos casos, el problema reside en el interruptor, y no en el motor del asiento en sí.
¿Cuándo se debe reemplazar el interruptor de ajuste del asiento?
Se recomienda la sustitución cuando:
- El movimiento del asiento se vuelve intermitente.
- Una de las direcciones de ajuste ya no funciona.
- El interruptor sufre daños físicos.
- Los contactos eléctricos han fallado.
- Restauración del interior del vehículo
- Renovación de sistemas de asientos eléctricos
- Realizar mantenimiento preventivo
- Diagnóstico de fallos en el ajuste del asiento
Sustituir un interruptor desgastado suele restablecer la funcionalidad completa del asiento de forma rápida y económica.
Por qué es importante el reemplazo
Un interruptor de asiento defectuoso puede afectar significativamente la comodidad y la facilidad de uso.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Funcionamiento del asiento eléctrico restaurado
- Ajuste suave del asiento
- Mayor comodidad para el conductor
- Posición correcta del asiento
- Operación al estilo de una fábrica
- Mejora de la usabilidad del vehículo
- Presentación interior mejorada
- Fiabilidad a largo plazo
Mantener los controles de los asientos en perfecto funcionamiento ayuda a preservar la experiencia de conducción de alta calidad que se espera de un Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861318201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Estas lentes intermitentes traseras izquierda (ref. OR n.° 91163194901) y derecha (ref. OE n.° 91163195000) son lentes de señal de giro trasera de repuesto con un borde negro, diseñadas para adaptarse a los conjuntos de indicadores traseros en los modelos clásicos Porsche 911 producidos entre 1969 y 1989.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
N.º de pieza OE Ref. Izquierda 91163194901
N.º de pieza OE Ref. Derecha 91163195000
Estas lentes para intermitentes traseros cuentan con una lente transparente/ámbar rodeada de un borde negro que refleja la estética clásica de la iluminación trasera de Porsche. Ideales para restauraciones, reemplazos de mantenimiento o proyectos de renovación exterior, estas lentes ayudan a mantener la funcionalidad y la apariencia clásica.
Las lentes de los intermitentes traseros cubren y protegen las bombillas de los intermitentes, permitiendo que los demás usuarios de la vía las vean claramente. El material de las lentes, de precisión, garantiza una transmisión de luz eficaz, mientras que el borde negro conserva el estilo tradicional de muchos 911 clásicos.
Instaladas sobre las aberturas de las bombillas de los intermitentes traseros, estas lentes difunden y dirigen la luz para que las señales se reconozcan fácilmente. Además, proporcionan una barrera resistente a la intemperie que ayuda a mantener el polvo, la humedad y la suciedad de la carretera fuera de la carcasa de los intermitentes, lo que garantiza un rendimiento duradero y una visibilidad constante.
Las lentes de los intermitentes pueden desteñirse, agrietarse o nublarse con el tiempo debido a la exposición a los rayos UV y al paso del tiempo. Las lentes desgastadas reducen la visibilidad y deterioran la apariencia clásica de la parte trasera de su 911. Reemplazarlas por lentes compatibles con el equipo original restaura la claridad de la señalización y ayuda a preservar el estilo clásico del vehículo.
Cuándo reemplazar:
• La lente está agrietada, descolorida o turbia.
• Visibilidad reducida de la señal
• Durante el servicio de carrocería trasera o iluminación
• Después de retirar la lente o la carcasa
• Como parte de la restauración o mantenimiento exterior
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9116319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Estas carcasas de unidad de señal de giro trasera izquierda (ref. OE n.° 91163193900) y derecha (ref. OE n.° 91163194000) son carcasas de lámpara de señal de repuesto fabricadas para coincidir estrechamente con las unidades originales utilizadas en los modelos Porsche 911 de 1970 a 1989. Estas carcasas son los conjuntos estructurales que montan y sostienen la lámpara de señal de giro trasera y el cableado relacionado en su lugar.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Estas carcasas para intermitentes traseros ofrecen una solución de posventa de instalación directa que reproduce la forma, los puntos de montaje y la calidad del material de las carcasas originales de los intermitentes traseros Porsche. Moldeadas en plástico resistente y suministradas con cableado y junta de goma, están diseñadas para instalarse fácilmente en el panel trasero sin necesidad de modificaciones. Ideales para la restauración o el mantenimiento de los conjuntos de luces del 911 clásico, ayudan a mantener la alineación correcta de los intermitentes y un rendimiento duradero.
La carcasa de la unidad de intermitentes traseros forma el cuerpo rígido que soporta la luz direccional trasera y la fija al vehículo. Coloca la luz correctamente para una visibilidad óptima, sujeta las conexiones eléctricas y proporciona un soporte estable para resistir vibraciones e impactos durante la conducción.
Instalada detrás de la lente del intermitente trasero y fijada a la carrocería, esta carcasa protege la lámpara y el cableado de la humedad y la suciedad. También garantiza una correcta alineación óptica para que las direccionales funcionen correctamente y sean claramente visibles para otros conductores. La carcasa incluye preinstalación para la junta de sellado de goma, lo que garantiza un ajuste hermético.
Las carcasas originales de los intermitentes traseros pueden quebrarse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor y las condiciones de la carretera. Una carcasa deteriorada puede permitir la entrada de humedad o un mal contacto del cableado, lo que provoca un funcionamiento deficiente de la señal o una falla prematura de la bombilla. Reemplazar las carcasas desgastadas restaura el ajuste correcto, mejora la fiabilidad de la señal y ayuda a mantener la apariencia original de la luz trasera.
Cuándo reemplazar:
• La carcasa está agrietada, rota o deformada.
• La señal de giro trasera es intermitente o no funciona
• Signos de humedad o corrosión en la carcasa.
• Conjunto de indicadores retirado durante la carrocería o la restauración
• Mantenimiento rutinario de sistemas de iluminación clásicos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9116319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere la precisión y la capacidad de respuesta de la suspensión de su Porsche con este casquillo de barra estabilizadora a bieleta de suspensión, idéntico al original, para los modelos Porsche 944 turbo y Porsche 968 con suspensión estándar. Este pequeño pero vital componente de la suspensión se ubica entre la barra estabilizadora y la bieleta, ayudando a transferir las cargas de la suspensión y aislando las vibraciones y el ruido no deseados.
Se adapta a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
Diagrama ref. n.º 17
Diseñado según las especificaciones del fabricante original, este casquillo de repuesto restablece el correcto funcionamiento del sistema de barra estabilizadora, lo que ayuda a mantener la estabilidad del chasis, reducir el balanceo de la carrocería y preservar las características de manejo precisas por las que son conocidos los modelos Porsche con transmisión transaxle.
Ya sea que esté realizando un mantenimiento rutinario de la suspensión, solucionando ruidos en la misma o llevando a cabo una restauración completa del chasis, reemplazar los bujes desgastados de la barra estabilizadora es un paso importante para restaurar el rendimiento de manejo de fábrica.
¿Qué función cumple el casquillo de la barra estabilizadora al tirante de la suspensión?
El casquillo de la barra estabilizadora forma una conexión flexible entre la barra estabilizadora y el conjunto del tirante de suspensión.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia eficiente de las fuerzas de suspensión
- Funcionamiento de la barra estabilizadora
- Reducción del balanceo de la carrocería en las curvas.
- Absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera.
- Mantener la geometría de la suspensión
- Mejorar la estabilidad del vehículo
- Reducción del ruido de la suspensión
Sin unos casquillos que funcionen correctamente, el sistema de barra estabilizadora no puede operar eficazmente, lo que reduce tanto el rendimiento en la conducción como la confianza del conductor.
¿Por qué fallan los casquillos de la barra estabilizadora?
Los casquillos de suspensión están sometidos constantemente a movimientos, vibraciones y exposición ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del caucho
- Endurecimiento relacionado con la edad
- Exposición al petróleo y a los contaminantes
- Sal de carretera y humedad
- Carga de suspensión repetida
- Ciclos de calor
- Desgaste por alto kilometraje
- Agrietamiento y deterioro
Con el tiempo, la goma pierde elasticidad, lo que permite un movimiento excesivo dentro del conjunto de la suspensión.
Síntomas de desgaste en los bujes de la barra estabilizadora
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Ruidos de golpeteo provenientes de la suspensión
- Traqueteo al pasar por baches
- Mayor balanceo de la carrocería
- Precisión de manipulación reducida
- Holgura de la suspensión
- Comportamiento irregular del vehículo
- Movimiento excesivo en el conjunto de la barra estabilizadora
- Avisos de inspección o ITV
Estos síntomas suelen ser más perceptibles al tomar curvas o al conducir sobre superficies irregulares.
¿Cuándo se deben reemplazar los bujes de la barra estabilizadora?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se aprecian grietas o fisuras.
- El caucho se ha endurecido o deteriorado.
- Se desarrollan ruidos de suspensión
- Hay movimiento excesivo
- Realizar la renovación de la suspensión
- Restauración de un Porsche 944 Turbo o 968
- Durante el mantenimiento preventivo
- Se están reemplazando los componentes de la barra estabilizadora.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan inspeccionar los casquillos de la barra estabilizadora siempre que se realicen trabajos en la suspensión.
Por qué es importante el reemplazo
Un buje de la barra estabilizadora desgastado puede afectar significativamente la conducción y el rendimiento de la suspensión.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Estabilidad mejorada en las curvas
- Balanceo de la carrocería reducido
- Mejor respuesta de la dirección
- Reducción del ruido de la suspensión
- Control del chasis mejorado
- Mayor confianza al volante
- Rendimiento de la suspensión restaurado
- Mayor vida útil de los componentes
Sustituir los casquillos desgastados ayuda a mantener el preciso equilibrio de manejo que Porsche diseñó para los chasis del 944 Turbo y el 968.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95134379330
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Tuerca de la culata
Se venden por unidad; se requieren 24 para el 911.
Mantenga la integridad y la fiabilidad de la reconstrucción de su motor Porsche con esta tuerca de culata OE Match 90110438204. Diseñada para su uso en motores Porsche 356B, 356C, 912 y 911 clásicos refrigerados por aire, este elemento de fijación de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en la fijación del conjunto de la culata al motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 17
Aunque pequeñas, las tuercas de la culata son uno de los elementos de fijación más importantes de cualquier motor. Proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener un sellado eficaz entre las culatas, los cilindros y la carcasa del motor, garantizando así una compresión correcta, una combustión eficiente y una fiabilidad a largo plazo del motor.
Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de culata es ideal para reconstrucciones de motores, revisiones generales de la parte superior del motor, reacondicionamiento de culatas y restauraciones de concurso.
¿Para qué sirve una tuerca de culata?
La tuerca de la culata fija el conjunto de la culata al motor mediante los espárragos de la culata.
Sus funciones principales incluyen:
- Mantener la fuerza de sujeción de la culata
- Garantizar el sellado correcto del cilindro
- Apoyo a la integridad de la cámara de combustión
- Mantener la compresión del motor
- Evitar el movimiento de la culata
- Garantizar un funcionamiento fiable del motor.
- Ayuda a prevenir fugas de aceite y de combustión.
Una fuerza de sujeción correcta es esencial para mantener el rendimiento y la durabilidad del motor.
¿Por qué fallan las tuercas de la culata?
Las tuercas de la culata están expuestas a ciclos repetidos de calor, vibraciones y cargas del motor durante toda su vida útil.
Las causas comunes de deterioro incluyen:
- Corrosión
- Desgaste de hilo
- Fatiga por ciclos de calor repetidos
- Apretar demasiado
- Procedimientos de instalación incorrectos
- sobrecalentamiento del motor
- Degradación relacionada con la edad
- Daños ocurridos durante reconstrucciones anteriores
En los motores Porsche más antiguos refrigerados por aire, décadas de servicio pueden debilitar las piezas originales o hacerlas inadecuadas para su reutilización.
Síntomas de desgaste o daños en los componentes de la culata.
Las posibles señales de alerta incluyen:
- Pérdida de sellado del cilindro
- Fugas de compresión
- Fugas de aceite alrededor de las culatas
- Dificultad para lograr los ajustes de par correctos
- Hilos dañados
- Herrajes corroídos
- Cargas de sujeción desiguales
- Fallos en la inspección de reconstrucción del motor
Muchos de estos problemas se descubren durante el desmontaje del motor, y no durante su funcionamiento normal.
¿Cuándo se deben reemplazar las tuercas de la culata?
Se recomienda encarecidamente la sustitución cuando:
- Reconstrucción de un motor
- Realizar una revisión completa de la gama alta.
- Sustitución de los espárragos de la culata
- Reacondicionamiento de culatas
- Hay corrosión presente
- Los hilos muestran signos de desgaste.
- Las especificaciones de fábrica requieren reemplazo
La mayoría de los mecánicos profesionales que preparan motores Porsche sustituyen los elementos de fijación críticos durante las reparaciones importantes del motor para garantizar su fiabilidad a largo plazo.
Por qué es importante el reemplazo
Reutilizar componentes de la culata desgastados o dañados puede comprometer el sellado y la fiabilidad del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Fuerza de sujeción correcta
- Rendimiento de sellado mejorado
- Menor riesgo de fugas
- Mayor fiabilidad del motor
- Estándares de reconstrucción profesional
- Durabilidad a largo plazo
- Calidad de restauración conforme a la de fábrica
- Mayor tranquilidad
En el caso de los motores Porsche clásicos, sustituir las piezas clave es una medida de precaución económica contra futuros problemas del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110438204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La cubierta exterior no incluye herrajes ni burletes. Sin embargo, estos pueden reutilizarse en la mayoría de los casos.
Se requiere un especialista para instalar este producto.
Se adapta a:
Porsche 912
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-1994
El tiempo de entrega normalmente es de 10 a 14 días para este producto.
Esta cubierta renueva el acabado exterior del techo Targa, lo que ayuda a restaurar una apariencia limpia y estilo fábrica al tiempo que proporciona una capa exterior renovada que brinda protección contra la intemperie y reduce los problemas de viento y agua asociados con las cubiertas originales envejecidas, agrietadas o encogidas.
• Reemplaza la piel exterior desgastada o dañada del panel del techo Targa
• Ayuda a mantener una superficie exterior resistente a la intemperie.
• Restaura el aspecto y la textura correctos para un acabado de techo ordenado, estilo OE.
Con el tiempo, las cubiertas exteriores Targa pueden desteñirse, agrietarse, encogerse, levantarse en los bordes o perder su sellado, lo que afecta tanto su apariencia como su resistencia a la intemperie. Reemplazar la cubierta exterior es un paso clave en una correcta restauración del techo Targa, ya que ayuda a recuperar el acabado correcto y mejora la integridad general del techo.
Cuándo reemplazar:
• Agrietamiento, división o levantamiento visible de la piel exterior.
• Ruido persistente del viento o problemas de agua atribuidos al estado de la cubierta del techo.
• Superficie exterior descolorida, rayada o mal reparada
• Durante una restauración/renovación completa de la capota Targa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90156503541
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Forro interior del techo Targa
Restaure el aspecto y la elegancia originales del techo Targa de su Porsche con este revestimiento interior Targa Top de ajuste perfecto. Diseñado como un reemplazo directo para los modelos Porsche 911, 912 y 964 Targa, este revestimiento de techo de alta calidad se instala en la parte inferior del panel desmontable del techo Targa, recreando el acabado de fábrica a la vez que ayuda a reducir el ruido, las vibraciones y la transferencia de calor en el habitáculo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabricado según las dimensiones originales, este revestimiento interior de repuesto se ajusta fielmente a las especificaciones originales de Porsche, proporcionando un acabado impecable, profesional y sin ruidos molestos una vez instalado correctamente. Tanto si realiza una restauración completa como si simplemente renueva un panel de techo desgastado, sustituir el revestimiento puede mejorar notablemente la apariencia y la comodidad del interior del vehículo.
Tenga en cuenta que este revestimiento interior no incluye herrajes de montaje ni burletes. En la mayoría de los casos, se pueden reutilizar los herrajes y juntas originales si se encuentran en buen estado.
Se recomienda encarecidamente la instalación profesional , ya que un ajuste correcto requiere conocimientos y experiencia especializados para lograr la tensión, la alineación y el acabado de calidad de fábrica adecuados.
¿Para qué sirve el forro interior del techo Targa?
El revestimiento interior forma la superficie interior visible del panel desmontable del techo Targa.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona un aspecto interior con acabado de fábrica.
- Revestimiento de la estructura del panel del techo
- Ayuda a reducir el ruido en la cabina.
- Mejorar el aislamiento térmico
- Minimizar vibraciones y ruidos
- Mejorar el confort interior
- Contribuyendo al refinamiento general del habitáculo.
Un revestimiento del techo bien ajustado ayuda a mantener la sensación de calidad superior que se espera de un modelo Porsche Targa.
¿Por qué falla el forro interior del techo Targa?
Tras años de exposición a la luz solar, el calor, la humedad y la retirada repetida del tejado, el revestimiento original del techo Targa puede deteriorarse.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Degradación del material relacionada con la edad
- Fallo del adhesivo
- Caída o estiramiento
- exposición a los rayos UV
- Daños por calor
- Entrada de humedad
- Decoloración y manchas
- Desgaste por manipulación repetida del techo
A medida que el revestimiento se deteriora, el techo puede empezar a tener un aspecto desgastado y puede desarrollar movimientos o ruidos indeseados.
Síntomas de un revestimiento de techo Targa desgastado
Los síntomas comunes incluyen:
- Material hundido
- Secciones sueltas o desprendidas
- Manchas o decoloración visibles
- Superficies de moldura agrietadas o dañadas
- Aumento del ruido en los paneles del techo
- Ruidos en el interior
- Aspecto estético deficiente
- Evidencia de intentos de reparación previos
Estos problemas pueden afectar significativamente la apariencia general de un Porsche que, por lo demás, está bien mantenido.
¿Cuándo se debe reemplazar el revestimiento interior?
Se recomienda la sustitución cuando:
- El forro original se ha hundido.
- Los adhesivos han fallado
- El material se ha dañado.
- Finalización de la restauración del techo de un Targa
- Realizar una reforma interior
- Se desarrollan ruidos excesivos
- El forro se ha manchado o desteñido.
- Restauración del vehículo a su estado original de fábrica.
Muchos especialistas en restauración de Porsche sustituyen el revestimiento interior como parte de una renovación integral del techo Targa.
Por qué es importante el reemplazo
Un nuevo revestimiento del techo Targa puede transformar tanto el aspecto como la sensación del interior.
Los beneficios incluyen:
- Aspecto de fábrica restaurado
- Presentación interior mejorada
- Reducción del ruido de los paneles del techo
- Mayor comodidad en la cabina
- Valor mejorado del vehículo
- Calidad de restauración profesional
- Mejor aislamiento térmico
- Vibraciones y ruidos reducidos.
Un revestimiento del techo correctamente ajustado ayuda a preservar el carácter y el refinamiento de la experiencia de conducción del Porsche Targa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90156503643700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El cojinete piloto del embrague sostiene y estabiliza el eje de entrada de la transmisión manual en la parte trasera de la interfaz cigüeñal/volante.
Se adapta a:
Porsche 911 TURBO 3.3L 1984 - 1988
* Tipo de motor: 930.66 / 930.68
Diagrama ref n.º 3
El cojinete piloto del embrague cumple una función crucial de alineación entre el motor y la transmisión manual. Al desembragar, ayuda a guiar el eje de entrada de la transmisión, permitiéndole permanecer centrado en el cigüeñal o volante mientras gira. Esto garantiza un acoplamiento y desembrague suaves y reduce significativamente el desgaste del eje de entrada de la transmisión y sus estrías.
El cojinete piloto del embrague opera en un entorno de alta tensión en el corazón del tren motriz. Con el tiempo y el kilometraje, el cojinete puede desgastarse, provocando síntomas como:
• Ruidos de rechinamiento o chirridos al presionar el embrague
• Dificultad para cambiar de marcha, especialmente a primera o reversa
• Vibraciones del pedal del embrague o de la transmisión.
• En casos graves, la transmisión puede salirse de marcha o sufrir daños mayores.
Reemplazar el cojinete restablece la alineación adecuada entre el motor y la transmisión, reduce el desgaste del tren de transmisión y mejora la suavidad y confiabilidad generales de los cambios.
Reemplace el cojinete piloto del embrague si:
• Estás reemplazando el conjunto del embrague.
• Se oye ruido al acoplar o desacoplar el embrague.
• Experimenta cambios difíciles o vibración en el eje de entrada.
• El rodamiento muestra signos de desgaste o holgura durante la inspección.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010204200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Válvula de escape - Motores Varioram
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Mantenga el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad de su motor Porsche 993 Varioram con esta válvula de escape de equipo original. Diseñada específicamente para los motores Porsche 993 Varioram, incluidas las variantes M64.21, M64.22, M64.23 y M64.24, esta válvula de escape desempeña un papel fundamental en el proceso de combustión al permitir que los gases de escape salgan de la cámara de combustión de manera eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1996-97
- Porsche 993 (911) C4 1996-97
- Porsche 993 (911) RS 1996-97
- Porsche 993 (911) C2S 1996-97
- Porsche 993 (911) C4S 1996-97
Diagrama Ref. N° 10
Las válvulas de escape, que operan bajo temperaturas y presiones extremas, son uno de los componentes que más trabajan en el motor. Durante cada ciclo de combustión, deben soportar un calor intenso a la vez que mantienen un sellado eficaz contra el asiento de la válvula para preservar la compresión, la potencia y la eficiencia del motor.
Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta válvula de escape es ideal para la reconstrucción de motores, la renovación de culatas, las revisiones generales de la parte superior del motor y los proyectos de mantenimiento preventivo.
Especificación técnica
Diámetro de la cabeza de la válvula: 43,50 mm
Diámetro del vástago de la válvula: 8,00 mm
Longitud del eje de la válvula: 109,00 mm
Ángulo del asiento de la válvula: 45°
Adecuado para motores Porsche 993 Varioram: M64.21 M64.22 M64.23 M64.24
¿Qué función tiene la válvula de escape?
La válvula de escape es la encargada de controlar la salida de los gases de combustión del cilindro.
Sus funciones principales incluyen:
- Liberación de gases de escape quemados
- Mantenimiento del sellado de la cámara de combustión
- Favoreciendo una respiración eficiente del motor
- Preservando la compresión
- Ayudar al rendimiento del motor
- Apoyando la eficiencia del combustible
- Mantener un funcionamiento suave del motor
El correcto funcionamiento de la válvula de escape es esencial para mantener la potencia y la capacidad de respuesta que se esperan del motor Varioram del Porsche 993.
¿Por qué fallan las válvulas de escape?
Las válvulas de escape están expuestas a algunas de las condiciones de funcionamiento más adversas dentro del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- exposición a calor extremo
- Desgaste del asiento de la válvula
- acumulación de carbono
- Desgaste por alto kilometraje
- Daños por detonación
- Desgaste de la guía de la válvula
- Calentamiento excesivo
Con el tiempo, las válvulas pueden desgastarse, quemarse, picarse o dañarse, lo que reduce su capacidad de sellar eficazmente.
Síntomas de una válvula de escape desgastada o dañada
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Compresión reducida del motor
- Pérdida de energía
- Ralentí irregular
- Aumento de las emisiones de escape
- Fallos de encendido
- Consumo excesivo de petróleo
- Mala respuesta del acelerador
- Ruido inusual del motor
En casos graves, una válvula quemada puede afectar significativamente el rendimiento del motor y la facilidad de conducción.
¿Cuándo se deben reemplazar las válvulas de escape?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Realizar una reconstrucción de la culata
- Realizar una revisión completa del motor.
- Se observan daños en el asiento de la válvula.
- Se identifica la pérdida de compresión
- Se descubren válvulas quemadas
- El desgaste del vástago de la válvula supera las especificaciones.
- Reconstrucción de un motor con alto kilometraje
- Finalización de una restauración completa del motor
Los mecánicos profesionales inspeccionan y miden habitualmente todas las válvulas durante los trabajos de reconstrucción.
Por qué es importante el reemplazo
Una válvula de escape desgastada puede comprometer el rendimiento, la fiabilidad y la eficiencia del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Compresión restaurada
- Suministro de energía mejorado
- Mayor eficiencia del motor
- Funcionamiento más fluido
- Calidad de combustión mejorada
- Reducción de emisiones
- Mayor fiabilidad del motor
- Protección del motor a largo plazo
Sustituir las válvulas desgastadas durante una reparación ayuda a garantizar la durabilidad de los costosos componentes del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310541906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Bieleta de la barra estabilizadora trasera - compatible con el lado izquierdo o derecho
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantén la legendaria precisión de manejo de tu Porsche 993 RS con esta bieleta de barra estabilizadora trasera de repuesto original. Este componente establece una conexión vital entre la barra estabilizadora trasera y el conjunto de la suspensión trasera, asegurando que la barra estabilizadora pueda controlar eficazmente el movimiento de la carrocería y mantener la estabilidad del chasis durante la conducción deportiva.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Desarrollado para uno de los modelos Porsche refrigerados por aire más deportivos jamás producidos, el 993 RS exige componentes de suspensión que puedan soportar un uso exigente en carretera y circuito, al tiempo que conservan las características de manejo extremadamente precisas por las que este modelo es famoso.
Fabricado según los estándares de equipo original, este tirante de la barra estabilizadora trasera restablece la integridad de la suspensión, la capacidad de respuesta y la confianza del conductor.
¿Para qué sirve el tirante de la barra estabilizadora trasera?
El tirante de la suspensión transfiere el movimiento de la misma a la barra estabilizadora, lo que permite que esta distribuya la carga por todo el sistema de suspensión durante las curvas.
Sus funciones principales incluyen:
- Conectar la barra estabilizadora a la suspensión
- Reducción del balanceo de la carrocería en las curvas.
- Mejorar el equilibrio del chasis
- Mejorar la estabilidad del vehículo
- Mantener la geometría de la suspensión
- Mejorar la respuesta de la dirección
- Favoreciendo características de manejo predecibles
El sistema de barra estabilizadora es especialmente importante en modelos de alto rendimiento como el Porsche 993 RS, donde la precisión de la suspensión es fundamental.
¿Por qué fallan los tirantes de la barra estabilizadora trasera?
Los brazos de suspensión están sometidos constantemente a movimientos de suspensión, vibraciones y exposición ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la rótula
- Cargas motrices de alto rendimiento
- Uso de carreteras y caminos
- Corrosión
- entrada de agua
- Deterioro de la bota de goma
- Desgaste relacionado con la edad
- fatiga de la suspensión
Con el tiempo, el desgaste de las articulaciones puede generar movimientos indeseados que comprometen el rendimiento de la suspensión.
Síntomas de un tirante de suspensión trasero desgastado
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Ruidos de golpeteo en la suspensión trasera
- Sonidos de golpeteo sobre superficies irregulares
- Precisión de manipulación reducida
- Mayor balanceo de la carrocería
- Inestabilidad de la parte trasera al tomar curvas.
- Juego excesivo en las articulaciones de la suspensión
- Comportamiento de suspensión desigual
- Avisos de inspección o de la ITV relacionados con el desgaste de la suspensión
Estos síntomas suelen ser más perceptibles durante una conducción deportiva y en circuito.
¿Cuándo se debe reemplazar el tirante de la suspensión?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se detecta un juego excesivo en las articulaciones.
- Se desarrollan ruidos de suspensión
- Las botas de goma antipolvo se dañan
- La corrosión afecta al componente.
- El rendimiento de la suspensión se deteriora
- Se está llevando a cabo la renovación del chasis.
- El vehículo se utiliza regularmente en pista.
- Finalización de la restauración de un Porsche 993 RS
Muchos especialistas de Porsche sustituyen los tirantes de la suspensión durante las revisiones generales para garantizar un rendimiento óptimo del chasis.
Por qué es importante el reemplazo
Un tirante de suspensión desgastado puede reducir la eficacia de la barra estabilizadora y comprometer el rendimiento en la conducción.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Respuesta mejorada del chasis
- Mayor estabilidad en las curvas
- Menor balanceo de la carrocería. Mejor sensación de la dirección.
- Mayor confianza del conductor
- Ruido de suspensión reducido
- Rendimiento de la suspensión restaurado
- Conservación de las características de manipulación de fábrica.
Para los modelos Porsche RS, mantener la precisión de la suspensión es esencial para preservar la dinámica de conducción única del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99333307383
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Bieleta de la barra estabilizadora trasera - compatible con el lado izquierdo y derecho.
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Recupere la precisión y estabilidad de la conducción de su Porsche con este tirante de barra estabilizadora trasera de repuesto original para los modelos Porsche 993 y 993 Turbo. Este componente esencial de la suspensión conecta la barra estabilizadora trasera con el conjunto de la suspensión trasera, permitiendo que la barra estabilizadora controle eficazmente el movimiento de la carrocería durante las curvas y la conducción a alta velocidad.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Diagrama ref. n.º 5
El Porsche 993 es famoso por su excepcional equilibrio y manejo. Un sistema de barra estabilizadora trasera que funcione correctamente es esencial para mantener la seguridad y estabilidad que hacen que conducir el último 911 refrigerado por aire sea una experiencia tan gratificante.
Fabricado según las especificaciones de equipo original, este tirante trasero proporciona un rendimiento fiable, un ajuste correcto y un funcionamiento de la suspensión similar al de fábrica.
¿Para qué sirve un enlace de la barra estabilizadora trasera?
El tirante de la barra estabilizadora trasera constituye la conexión entre la barra estabilizadora y el sistema de suspensión.
Sus funciones principales incluyen:
- Transferencia del movimiento de la suspensión a la barra estabilizadora
- Ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas.
- Mejorar la estabilidad del vehículo
- Características de manejo equilibradas que favorecen el equilibrio
- Mejora de la respuesta de la dirección
- Mantener la geometría de la suspensión
- Mejorar la confianza del conductor
Sin el correcto funcionamiento de los brazos de suspensión, la barra estabilizadora no puede desempeñar eficazmente su función dentro del sistema de suspensión.
¿Por qué fallan los tirantes de la suspensión trasera?
Los brazos de suspensión funcionan en un entorno hostil y están constantemente expuestos al movimiento, la vibración y la contaminación de la carretera.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la rótula
- Deterioro de la bota de goma
- Corrosión Entrada de agua
- Exposición a la sal de las carreteras
- Desgaste por alto kilometraje
- fatiga de la suspensión
- Deterioro relacionado con la edad
A medida que se produce el desgaste, puede generarse un movimiento excesivo dentro de las articulaciones, lo que reduce la eficacia de la suspensión.
Síntomas de una falla en el enlace de la barra estabilizadora trasera
Las señales de advertencia comunes incluyen:
Ruidos de golpeteo en la suspensión trasera
Ruidos metálicos al pasar por baches
Precisión de manipulación reducida
Mayor balanceo de la carrocería al tomar curvas.
Holgura de la suspensión
Comportamiento irregular del vehículo
Juego excesivo en las articulaciones de los brazos de suspensión.
Fallos en la ITV o en la inspección relacionados con el desgaste de la suspensión
Estos síntomas suelen hacerse más evidentes al conducir de forma deportiva o en superficies irregulares.
¿Cuándo se debe reemplazar el tirante de la suspensión?
Se recomienda la sustitución cuando:
Se detecta juego conjunto
Se desarrollan ruidos de suspensión
Las botas de goma se dañan
La corrosión afecta al componente.
El rendimiento en la conducción se deteriora
Se están llevando a cabo trabajos de renovación de la suspensión.
Restauración de un Porsche 993 o 993 Turbo.
Se está realizando mantenimiento preventivo.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan inspeccionar los tirantes de la suspensión durante el mantenimiento rutinario de la misma.
Por qué es importante el reemplazo
Un tirante de suspensión trasero desgastado puede afectar significativamente al rendimiento de la suspensión y a la estabilidad del vehículo.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Precisión de manejo mejorada
- Ruido de suspensión reducido
- Mayor estabilidad en las curvas
- Sensación de dirección mejorada
- Balanceo de la carrocería reducido
- Mayor confianza del conductor
- Rendimiento de la suspensión restaurado
- Mejora de la dinámica de conducción general.
Sustituir los componentes desgastados de la suspensión ayuda a mantener las características de manejo de fábrica que Porsche diseñó para la plataforma 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99333307304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Sello de la lente del faro
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure la resistencia a la intemperie y el rendimiento de los faros de su Porsche con esta junta de lente de faro de equipo original. Diseñada para los modelos Porsche 911 y 964, esta junta se instala entre la lente de cristal del faro y la carcasa, creando una barrera hermética que protege el reflector interno y los componentes de iluminación de la humedad, la suciedad y la contaminación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama ref. n.º 3
Un buen sellado de los faros es fundamental para mantener su rendimiento y preservar el estado de los costosos conjuntos de faros. Con el tiempo, el sellado original puede endurecerse, encogerse, agrietarse o perder su eficacia, permitiendo la entrada de humedad en la carcasa y dañando potencialmente los componentes internos.
Fabricada según los estándares de equipo original (OE Match), esta junta de repuesto restablece el ajuste y la protección correctos que Porsche concibió originalmente.
¿Para qué sirve la junta de la lente del faro?
La junta de la lente del faro se sitúa entre la lente de cristal y la carcasa del faro.
Sus funciones principales incluyen:
- Prevención de la entrada de agua
- Protección de los componentes internos del faro
- Reducción de la condensación dentro del faro
- Ayudando a preservar el estado del reflector.
- Prevención de la contaminación por suciedad y escombros
- Mantener el rendimiento de la iluminación
- Favorece la durabilidad a largo plazo de los faros
Este sencillo componente desempeña un papel crucial en la protección de todo el conjunto del faro.
¿Por qué fallan las juntas de las lentes de los faros?
Las juntas de los faros están constantemente expuestas a las condiciones ambientales.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Deterioro del caucho relacionado con la edad
- exposición a los rayos UV
- Ciclos de calor
- Exposición a la humedad
- Endurecimiento y contracción
- Daños durante el mantenimiento de los faros
- Desgaste ambiental a largo plazo
- Instalación incorrecta anterior
A medida que el sello se deteriora, su capacidad para evitar que la humedad penetre en la carcasa del faro disminuye.
Síntomas de un sello defectuoso en el faro
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Condensación en el interior de la lente del faro
- Gotas de agua dentro de la carcasa
- Empañamiento de la lente de cristal
- Contaminación por suciedad dentro del faro
- Grietas o deterioro visibles del sello
- Corrosión que se desarrolla en los componentes internos
- Rendimiento reducido de los faros
- Daños en el reflector relacionados con la humedad
Estos síntomas suelen indicar que el sello ha perdido su eficacia y debe ser reemplazado.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se observa condensación en el interior del faro.
- Se ha producido una entrada de agua.
- El faro está siendo restaurado.
- La lente se está retirando para su reacondicionamiento.
- El sello original muestra signos de envejecimiento.
- Se están realizando trabajos de reflectores internos.
- Finalización de un proyecto de restauración
- Realizar mantenimiento preventivo
Muchos restauradores de Porsche reemplazan estas juntas cada vez que se desmontan los conjuntos de faros.
Por qué es importante el reemplazo
Un sello dañado puede permitir que la humedad comprometa todo el conjunto del faro.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Mejor protección contra las inclemencias del tiempo.
- Condensación reducida
- Mejor rendimiento de iluminación
- Protección de reflectores y bombillas
- Mayor fiabilidad. Aspecto mejorado.
- Conservación de componentes valiosos de los faros
- Restablecimiento de los estándares de sellado de fábrica
Sustituir la junta es una forma rentable de proteger un costoso conjunto de faro.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163196700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números