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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Se venden individualmente , se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
Porsche 993 RS 1994 - 1997
Diagrama ref. n.º 4
Lo que hace esta parte
La barra de acoplamiento interior transmite el movimiento de la dirección desde la cremallera hacia la rueda delantera. Junto con la barra de acoplamiento exterior, permite que el sistema de dirección controle con precisión la dirección de las ruedas, a la vez que proporciona el ajuste necesario para una correcta alineación de las ruedas delanteras.
Funciones
- Reemplaza la barra de acoplamiento interior original
- Especificación de reemplazo de stock
- Conecta la cremallera de dirección con el varillaje de dirección exterior.
- Transfiere el movimiento de la dirección a las ruedas delanteras.
- Ayuda a restablecer una respuesta de dirección precisa.
- Permite una correcta alineación de las ruedas delanteras.
- Ayuda a reducir la holgura y el juego en la dirección.
- Adecuado para la reparación o restauración de la dirección del Porsche 993 RS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las rótulas de dirección interiores pueden desgastarse o presentar holgura debido al paso del tiempo, impactos en la carretera, cargas en la dirección, vibraciones y el movimiento normal de la suspensión. Una rótula de dirección interior desgastada puede provocar una dirección imprecisa, ruidos extraños, desgaste irregular de los neumáticos, mala alineación o movimientos indeseados en el sistema de dirección.
Sustituir las rótulas de dirección interiores desgastadas ayuda a restaurar la precisión de la dirección y permite alinear correctamente la geometría de la suspensión delantera.
Cuándo reemplazar esta pieza
- La dirección se siente floja o imprecisa.
- Se ha detectado holgura en el mecanismo de dirección.
- Se observa un golpeteo o movimiento en el eje delantero.
- La alineación de las ruedas no se puede mantener correctamente.
- Se observa un desgaste irregular en los neumáticos delanteros.
- La rótula de la barra de acoplamiento interior está desgastada o dañada.
- Se está realizando el mantenimiento de la cremallera de dirección o de la suspensión delantera.
- La restauración de la dirección del Porsche 993 RS está en curso.
Dónde encaja en el coche
Esta barra de acoplamiento interior encaja dentro del conjunto de la cremallera de dirección delantera y la barra de acoplamiento en los modelos Porsche 993 RS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334703182
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Se venden por unidad (incluyen espaciadores), se requiere 1 unidad por coche.
Se adapta a:
Solo Porsche 964 C2
Solo para Porsche 993 C2
Diagrama ref. n.º 23
El soporte de la transmisión fija la caja de cambios en la posición correcta con respecto al chasis, permitiendo un movimiento controlado. Su construcción de goma ayuda a absorber las vibraciones y la aspereza de la transmisión antes de que se transmitan a la carrocería, lo que lo hace especialmente adecuado para automóviles de carretera donde se prefiere la comodidad y el refinamiento propios de un vehículo de serie.
Con el tiempo, el soporte de goma original de la transmisión puede ablandarse, agrietarse o deteriorarse. Esto puede provocar un movimiento excesivo de la caja de cambios durante la aceleración, el frenado y los cambios de marcha, lo que podría afectar la calidad del cambio y ejercer una presión adicional sobre los componentes circundantes de la transmisión.
Sustituir un soporte desgastado por esta unidad con especificaciones de serie que coincide con las del fabricante original ayuda a restablecer el soporte correcto de la caja de cambios y el comportamiento refinado de la transmisión que se espera de un Porsche 964 o 993 Carrera 2 de carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96437505581
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)
Manija para reclinar el asiento del Porsche 914. Fabricada en nailon resistente a los rayos UV, tiene un acabado brillante diseñado para imitar la manija original.
Se ajusta
- Porsche 914, 1970–1976
Diagrama Ref. N° 22
Qué hace este producto
Esta manilla de repuesto sustituye a la manilla de control del respaldo del asiento del Porsche 914. Su acabado brillante, similar al original, ayuda a mantener una apariencia uniforme en el habitáculo.
Funciones
- Proporciona el punto de control manual para el reclinado del asiento.
- Reemplaza una manija original faltante o dañada.
- Coincide con el aspecto brillante del componente original.
Detalles técnicos
- Formatos alternativos: 914 521 249 10, 914.521.249.10 y 91452124910
- Material: nailon resistente a los rayos UV
- Acabado: brillo idéntico al original.
- Los modelos de 1970-1971 requieren una manija.
- Los modelos de 1972 a 1976 requieren dos manijas; se suministran individualmente.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar una manija de reclinación dañada o faltante restablece un punto de control funcional para el mecanismo del asiento, manteniendo la apariencia original del habitáculo. Confirme la cantidad necesaria para el año del vehículo antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
- ¿En qué modelos encaja esta manija?
Está diseñado para los modelos Porsche 914 fabricados entre 1970 y 1976. - ¿Cuántas asas se necesitan?
Se requiere una manija para los modelos de 1970-1971, mientras que los modelos de 1972-1976 requieren dos. Cada manija se suministra individualmente. - ¿De qué material está hecho el mango?
Está fabricada en nailon resistente a los rayos UV con un acabado brillante que coincide con el mango original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91452124910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Chorro lavafaros, negro satinado
Boquilla de lavafaros original para los modelos Porsche 911, 964, 928 y 944. Esta boquilla de repuesto es compatible con el lado izquierdo o derecho del vehículo.
Se venden individualmente, se requieren 2 por coche.
Se adapta a:
Porsche 911 1985 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 928 1993 - 1995
Porsche 944 Turbo 1985 - 1988
Porsche 944.2 1989 - 1991
Diagrama ref. n.º 14
Qué hace este producto
El chorro forma parte del sistema de limpieza de los faros, dirigiendo el líquido limpiaparabrisas hacia la lente del faro para ayudar a eliminar la suciedad acumulada y los depósitos de la carretera.
Funciones
- Dirige el líquido limpiaparabrisas hacia la lente del faro.
- Se adapta al conjunto original del lavafaros.
- Reemplaza un inyector de limpiaparabrisas bloqueado, dañado o faltante.
- Apto para su instalación en cualquiera de los lados del vehículo.
Detalles técnicos
- Marca: OE Match
- Referencia OE: 9116280710101C, 91162807101
- Sirve para el lado izquierdo o derecho. Se vende por unidad.
- Se utilizan dos por vehículo.
Síntomas de falla
- Pulverización del limpiaparabrisas débil, irregular o inexistente
- El inyector está obstruido por suciedad, cera o líquido limpiaparabrisas seco.
- Fuga de líquido limpiaparabrisas alrededor de la boquilla
- Grietas visibles, decoloración o daños físicos
- Falta de inyectores tras reparaciones en el parachoques o la carrocería.
Por qué es importante el reemplazo
Reemplazar un inyector obstruido o dañado ayuda a restablecer el flujo normal del líquido limpiaparabrisas y a mejorar el aspecto del parachoques delantero. Durante la instalación, también se deben revisar las mangueras, las juntas y los racores para detectar posibles deterioros u obstrucciones.
Preguntas frecuentes
¿Se puede instalar en cualquiera de los dos lados? Sí. Este chorro de agua es apto para instalación tanto a la izquierda como a la derecha.
¿Qué cantidad está incluida? Se suministra un jet, mientras que se utilizan dos en cada vehículo.
¿Se incluyen juntas, mangueras o abrazaderas? No. Este artículo es el soporte del chorro individual; inspeccione los accesorios correspondientes por separado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9116280710101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
El motor del ventilador OE MATCH para aire acondicionado con rueda es un conjunto de ventilador de climatización de repuesto para los modelos Porsche 992 y 9YA Cayenne compatibles con volante a la izquierda (LHD).
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Gasolina 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Diagrama Ref. N° 3
El motor del ventilador es esencial para una ventilación, calefacción, aire acondicionado y desempañado del parabrisas eficaces en el habitáculo. Cuando el motor o la rueda del ventilador se desgastan, se dañan o presentan fallos eléctricos, el flujo de aire en el habitáculo puede debilitarse, volverse ruidoso, intermitente o incluso detenerse por completo.
Sustituir un motor del ventilador que se ha confirmado que está defectuoso ayuda a restablecer un flujo de aire fiable a través del sistema de climatización, lo que mejora el confort del habitáculo y mantiene un desempañado y descongelamiento eficaces del parabrisas.
Qué hace este producto:
El motor del ventilador acciona eléctricamente la rueda del ventilador acoplada, creando el flujo de aire necesario para mover el aire acondicionado a través del sistema de climatización.
Dependiendo de la configuración de climatización seleccionada, el ventilador mueve el aire a través del sistema y lo distribuye por el vehículo:
- Rejillas de ventilación del tablero
- Salidas del desempañador del parabrisas
- Rejillas de ventilación en el espacio para los pies
- Salidas de ventilación de la cabina
- Sistema de calefacción
- Sistema de aire acondicionado
La velocidad del motor está controlada por la electrónica del sistema de climatización del vehículo, lo que permite que el flujo de aire aumente o disminuya según la configuración seleccionada del ventilador o los requisitos del control automático de climatización.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes del deterioro del motor o del impulsor del ventilador pueden incluir:
- No sale aire de las rejillas de ventilación de la cabina.
- flujo de aire débil
- Flujo de aire intermitente
- El ventilador funciona solo ocasionalmente.
- El ventilador se detiene inesperadamente.
- El ventilador no arranca
- La velocidad del ventilador fluctúa inesperadamente.
- El soplador funciona a algunas velocidades pero no a otras.
- Rendimiento de calefacción reducido debido a un flujo de aire insuficiente.
- Disminución de la eficacia del aire acondicionado debido a un flujo de aire insuficiente.
- Desempañado lento del parabrisas
- Descongelación deficiente del parabrisas
- Ruidos chirriantes o relinchos
- ruidos de molienda
- Sonidos de raspado
- Ruido o vibración proveniente del sistema de climatización.
- Vibración excesiva a través del tablero
- Olor a quemado o a aparatos eléctricos sobrecalentados
- Fallos eléctricos en el motor del ventilador
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con HVAC
- Fusible fundido o consumo excesivo de corriente eléctrica
No todos los problemas de flujo de aire son causados por el motor del ventilador. Un filtro de cabina obstruido, un controlador/resistencia del ventilador defectuoso, cableado dañado, problemas de conexión eléctrica, fallas en el control del sistema de climatización o conductos de aire obstruidos pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un motor del ventilador que esté desgastado o averiado ayuda a restablecer el flujo de aire necesario para el funcionamiento eficaz del sistema de climatización del vehículo.
El reemplazo puede ayudar:
- Restablecer el flujo de aire normal en la cabina.
- Restablecer el funcionamiento fiable del ventilador.
- Mejorar el rendimiento de la calefacción
- Mejorar la eficacia del aire acondicionado
- Restablecer la ventilación eficaz de la cabina
- Mejorar el desempañado del parabrisas
- Mejorar el desempañado del parabrisas
- Elimine el ruido causado por el desgaste de los cojinetes del motor.
- Reduzca la vibración causada por un conjunto de ventilador dañado.
- Restablecer el flujo de aire del control automático de climatización
- Evitar la pérdida total del funcionamiento del soplador.
No se debe ignorar el deterioro del motor del ventilador si este se vuelve ruidoso, intermitente o difícil de arrancar. El funcionamiento continuo de un motor defectuoso puede provocar, a la larga, la pérdida total del flujo de aire en el habitáculo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB820021A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Manguera de suministro de combustible desde el filtro, de la marca OE Match, para modelos Porsche 944 de 1985 a 1988 y vehículos de 2,7 litros con transmisión automática M249 de 1989 a 1991.
Se adapta a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89 con transmisión automática (M249)
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 13
Qué hace este producto
Esta manguera de combustible se conecta directamente al filtro de combustible y forma parte del sistema de suministro de combustible del vehículo. Sustituye a una manguera original vieja, dañada o con fugas, manteniendo la misma configuración de conexión.
Funciones
- Transfiere el combustible del filtro a la línea de combustible aguas abajo.
- Mantiene una conexión sellada dentro del sistema de suministro de combustible.
- Reemplaza una manguera original afectada por el paso del tiempo o el deterioro.
- Permite la renovación del filtro de combustible y del conjunto de la línea.
Detalles técnicos
- Se conecta directamente al filtro de combustible.
- Cantidad utilizada por vehículo: una
- Diagrama ref. n.º 12
Síntomas de falla
- Olor a combustible después de que el vehículo haya sido estacionado.
- Agrietamiento, endurecimiento o deterioro visible de la manguera.
- Humedad alrededor de los extremos o conexiones de la manguera.
- Evidencia de fuga de combustible cerca del filtro.
- Arranque prolongado, vacilación o funcionamiento irregular donde se ve afectado el suministro de combustible.
Por qué es importante el reemplazo
Las mangueras de combustible están expuestas al paso del tiempo, vibraciones, ciclos de presión y cambios en la composición del combustible. Reemplazar una manguera que presente grietas, fugas o conexiones dañadas ayuda a restaurar la integridad del circuito de combustible. Durante la instalación, revise el filtro, la tubería rígida, los sellos y las conexiones circundantes, y pruebe cuidadosamente el sistema para detectar fugas antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Preguntas frecuentes
- ¿Dónde está instalada esta manguera?
Se acopla directamente al filtro de combustible y lo conecta a la línea de combustible posterior. - ¿Cuándo se debe reemplazar la manguera?
Se recomienda sustituir la manguera si está agrietada, endurecida, húmeda, tiene fugas o sus conexiones están deterioradas. - ¿Deben inspeccionarse otros componentes?
Sí. Examine las conexiones del filtro, las líneas adyacentes, las fijaciones y los puntos de sellado para detectar corrosión, daños o fugas. - ¿Se recomienda la instalación profesional?
El trabajo en el sistema de combustible requiere una despresurización cuidadosa, un montaje correcto y una prueba de fugas. La instalación debe ser realizada o revisada por un técnico competente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95135604706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Juego de tubos de admisión de aire rediseñados por OE Match para Porsche 928 de 1978 a 1991. Se suministran en pares y conectan las guías de aire delanteras con la carcasa del filtro de aire, sustituyendo los conductos originales desgastados, dañados o deformados. Este nuevo diseño es más compacto, limpio y atractivo que el original, por lo que resulta ideal para el mantenimiento, la restauración y para mantener el compartimento del motor de un 928 en perfecto estado.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 13
Qué hace este producto
Los conductos de admisión dirigen el aire exterior hacia la carcasa del filtro de aire, manteniendo un recorrido cerrado a través de la parte delantera del compartimento del motor. Su diseño renovado ofrece una disposición más limpia y está pensado para conservar su forma, a diferencia de los conductos originales, que podrían haberse ablandado o deformado tras años de exposición al calor del compartimento del motor.
Funciones
- Canaliza el aire entrante hacia la carcasa del filtro de aire.
- Reemplaza los conductos de admisión originales rotos, blandos o deformados.
- Ayuda a mantener la ruta de admisión prevista a través del compartimento del motor.
- Proporciona un reemplazo coordinado para ambos tubos de admisión.
- Permite el mantenimiento o la restauración del sistema de admisión del Porsche 928.
Detalles técnicos
- Tipo de pieza: juego de tubos de admisión de aire rediseñados
- Contenido del conjunto: dos tubos de admisión
- Ubicación: entre las guías de aire delanteras y la carcasa del filtro de aire.
- Diseñado para el sistema de admisión del Porsche 928.
Síntomas de falla
- Grietas, desgarros o deterioro de la superficie visibles
- Tuberías que se sienten inusualmente blandas o que ya no conservan su forma original.
- Colapso parcial de la tubería durante una fuerte aceleración.
- Mala alineación o sellado en los componentes de admisión adyacentes
- Vacilación o restricción del flujo de aire bajo cargas de motor elevadas
- Una reparación anterior mal hecha o un conducto visiblemente deteriorado.
Por qué es importante el reemplazo
Los tubos de admisión originales del Porsche 928 pueden volverse quebradizos, débiles o deformados con el paso del tiempo. Un tubo dañado puede perder su posición correcta y restringir el flujo de admisión si se deforma bajo carga. La instalación del par rediseñado restaura el recorrido físico del aire y evita tener que recurrir a reparaciones temporales en tubos agrietados o debilitados. Inspeccione las conexiones adyacentes y los elementos de fijación durante la instalación para asegurar que todo el circuito de admisión quede correctamente soportado.
Preguntas frecuentes
- ¿Se suministra como un solo tubo o como un par?
El producto se suministra como un conjunto coordinado de dos tubos de admisión de aire. - ¿Qué suele ocurrir con las tuberías originales?
Con el paso del tiempo, el calor y el movimiento, los conductos originales pueden ablandarse, agrietarse o deformarse. Las tuberías muy debilitadas pueden colapsar parcialmente cuando aumenta la demanda de flujo de aire. - ¿Por qué se ha revisado el diseño?
La nueva construcción proporciona una sustitución más limpia de los conductos originales deteriorados, manteniendo al mismo tiempo la conexión necesaria con la carcasa del filtro de aire. - ¿Deberían inspeccionarse otras partes del sistema de admisión?
Sí. Mientras se reemplazan las tuberías, revise las juntas, abrazaderas, sellos y la carcasa del filtro de aire cercanos para detectar daños o una mala alineación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811027204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagrama ref. n.º 29
Qué hace este producto
La varilla medidora indica la cantidad de aceite en el sistema de lubricación del motor. Su sección marcada permite comprobar el nivel de aceite durante el mantenimiento y las revisiones, lo que ayuda a detectar niveles insuficientes, excesivos o un consumo inesperado de aceite.
Funciones
- Proporciona una lectura manual del nivel de aceite del motor.
- Ayuda a prevenir un llenado de aceite incorrecto
- Permite realizar comprobaciones rutinarias del sistema de lubricación.
- Ayuda a controlar el consumo de petróleo y las posibles fugas.
Detalles técnicos
- Número de referencia de la pieza original: 61607070
- Longitud de la varilla medidora: 315 mm
- Aplicación: Porsche 356 y Porsche 912
- Ubicado dentro del conjunto de lubricación del motor.
- Diagrama ref. n.º 29
Síntomas de falla
- Las marcas del nivel de aceite están desgastadas o son difíciles de leer.
- La varilla medidora está doblada, agrietada o dañada de alguna otra manera.
- La varilla medidora es difícil de insertar o extraer.
- Las lecturas manuales del aceite parecen inconsistentes.
- Se ha instalado una varilla medidora incorrecta.
Por qué es importante el reemplazo
Una varilla medidora dañada, faltante o con especificaciones incorrectas puede producir lecturas erróneas y provocar que el motor funcione con demasiado o muy poco aceite. Reemplazarla restablece un punto de referencia fiable para las revisiones rutinarias, el mantenimiento y el diagnóstico del consumo de aceite.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la longitud de esta varilla medidora?
La longitud total especificada es de 315 mm. - ¿Cuál es el número de pieza?
El número de pieza es 61607070. - ¿Por qué pueden variar las lecturas de la varilla medidora?
La temperatura del aceite, el ángulo de inclinación del vehículo y el tiempo de reposo del aceite pueden afectar la lectura. Siga el procedimiento de comprobación especificado para su vehículo. - ¿Puede una varilla medidora incorrecta provocar un llenado excesivo?
Sí. Una varilla medidora con una longitud o calibración incorrecta puede dar una indicación errónea del nivel de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61607070
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asientos deportivos tipo baquet Nürburgring de OE Match para los modelos clásicos Porsche 356, 911, 912 y 964 de 1950 a 1994. Se suministran en un par coordinado y cuentan con tapicería de polipiel negra y pana , con una separación de 38,5 cm entre los rieles del asiento .
Se adapta a:
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Qué hace este producto
Estos asientos de inspiración retro recrean la forma distintiva asociada a los coches deportivos y de competición de las décadas de 1960 y 1970. Sus proporciones compactas los hacen idóneos para interiores clásicos donde el ancho de instalación disponible es limitado, mientras que la combinación de polipiel y pana proporciona un acabado sobrio y elegante al habitáculo.
Funciones
- Proporciona una disposición coordinada de los asientos del conductor y del pasajero.
- Complementa los interiores clásicos de Porsche de estilo de época.
- Se adapta a instalaciones que requieren una separación de 38,5 cm entre los rieles del asiento.
- Permite la restauración o sustitución de los asientos originales desgastados.
- Se instala utilizando raíles de asiento seleccionados por separado y adaptadores específicos para cada vehículo.
Detalles técnicos
- Cantidad: JUEGO DE 2.
- Configuración: un asiento a la izquierda y un asiento a la derecha.
- Tapicería: polipiel negra con secciones centrales de pana.
- Espacio entre el asiento y el riel: 38,5 cm.
- Influencia en el diseño: asientos deportivos utilizados durante las décadas de 1960 y 1970.
- Los rieles de los asientos y los adaptadores para el vehículo deben seleccionarse por separado.
Síntomas de falla
- Tapicería rasgada, agrietada o descolorida.
- Costuras rotas o tapicería dañada.
- Relleno colapsado que ya no proporciona un soporte uniforme.
- Estructuras de asientos sueltas o que se balancean.
- Chirridos, movimientos indeseados o componentes de montaje desgastados.
- Un perfil de asiento hundido que desmerece la presentación del habitáculo.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir los asientos muy desgastados puede restaurar la sujeción, la postura de conducción y el aspecto clásico del interior de un Porsche. Estos asientos ofrecen una opción práctica cuando la restauración de la estructura, la tapicería o el acolchado existentes resulta demasiado costosa. Se deben utilizar los raíles, adaptadores y herrajes de montaje adecuados para el vehículo específico, y la instalación debe ser supervisada por un técnico cualificado.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos se incluyen? El conjunto contiene dos asientos, uno para cada lado del vehículo.
- ¿Se incluyen los rieles para los asientos? No. Los rieles para los asientos y los adaptadores específicos para cada vehículo deben adquirirse por separado.
- ¿Cuál es la separación entre los rieles? La separación entre los rieles del asiento es de 38,5 cm.
- ¿Qué tipo de tapicería se utiliza? Los asientos tienen secciones exteriores de polipiel negra con paneles centrales de pana.
- ¿Se pueden instalar directamente en todos los modelos de Porsche mencionados? Los requisitos de instalación varían según el modelo y el año, por lo que es necesario confirmar los rieles, adaptadores y herrajes de montaje correctos antes de la instalación.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Juego de asientos traseros originales para Porsche 911 y 912 (modelo F) fabricados entre 1965 y 1973. Disponible con tapicería exterior de cuero negro o polipiel y secciones centrales de pana, este juego está diseñado para la configuración interior seleccionada.
Se ajusta
Porsche 911 / 912 Modelo F 1965 – 1973
Qué hace este producto
Este juego de asientos traseros renueva la tapicería de la parte trasera de un Porsche 911 o 912 clásico. Su combinación clásica de material exterior negro y centros de pana es ideal para restaurar un interior desgastado, incompleto o con piezas que no combinan, manteniendo al mismo tiempo una apariencia de época.
Funciones
- Sustituye los componentes desgastados o dañados del asiento trasero.
- Restaura un acabado uniforme en toda la zona de los asientos traseros.
- Ofrece la opción de tapicería exterior en cuero o polipiel.
- Complementa los trabajos de restauración del interior de los modelos F clásicos.
Detalles técnicos
- Posición: Trasera.
- Se suministra como un juego de asientos traseros.
- Opción uno: Piel negra con secciones centrales de pana.
- Opción dos: Piel sintética negra con secciones centrales de pana.
- Entre las aplicaciones se incluyen los primeros modelos F de batalla corta (SWB) y los posteriores de batalla larga (LWB) que cumplan con las especificaciones indicadas.
Síntomas de falla
- Costuras abiertas, desgarros o tapicería dañada.
- Superficies de los asientos descoloridas, agrietadas o con marcas muy marcadas.
- Acolchado del asiento comprimido o deteriorado.
- Asientos traseros sueltos, deformados o incómodos.
- Un interior incompleto o con piezas que no combinan tras reparaciones anteriores.
Por qué es importante el reemplazo
Los materiales de los asientos traseros pueden deteriorarse con el tiempo, el uso regular, la exposición al sol y los cambios de temperatura. Reemplazar los componentes muy desgastados mejora la apariencia y la funcionalidad del habitáculo y contribuye a lograr un acabado más uniforme durante la restauración del interior de un Porsche clásico. Inspeccione los soportes, bisagras y fijaciones circundantes antes de la instalación y reemplace las piezas de soporte desgastadas según sea necesario.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué opciones de tapicería están disponibles? Puede elegir entre cuero negro con centros de pana o polipiel negra con centros de pana.
- ¿Se incluyen ambas versiones de tapicería? No. El conjunto se suministra en la configuración de piel o polipiel seleccionada.
- ¿Deben revisarse los herrajes existentes? Sí. Examine los puntos de montaje, las bisagras y los herrajes correspondientes para detectar desgaste o corrosión antes de instalar el juego de repuesto.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Radiador y sistema de tuberías originales para Porsche 970 Panamera. Este kit incluye un radiador de agua original, tubo de retorno izquierdo del distribuidor, tubo de alimentación derecho del distribuidor, además de soportes y aisladores de goma originales de Porsche para una renovación completa del radiador y las tuberías.
Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 3.0L Diésel / 3.0L Híbrido / 3.6L / 4.8L 2011 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.0L gasolina/3.0L diésel/3.6L/4.8L 2014 - 2016
* No apto para el modelo híbrido de 3.0L de 2014 a 2016.
* 3.0L - El sensor de temperatura preinstalado se puede quitar y el tapón antiguo se puede reemplazar.
Diagrama ref. n.º 1, 12, 13, 22 y 25
Contenido del kit
1 radiador de agua OE Match — 97010613103
1 tubo distribuidor OE Match, retorno izquierdo para radiador de agua — 97010623101
1 tubo distribuidor OE Match, alimentación derecha para radiador de agua — 97010623201
2 soportes de goma originales Porsche para radiador, parte superior — 97010665102
2 aisladores de goma originales Porsche, inferiores — 958121275
El radiador de agua ayuda a disipar el calor del refrigerante del motor, mientras que los tubos del distribuidor lo dirigen hacia y desde el radiador. Los soportes y aisladores de goma ayudan a sujetar correctamente el radiador, reduciendo las vibraciones y asegurando una fijación firme dentro del vehículo.
Funciones
• Reemplaza el radiador de agua
• Ayuda a restablecer el flujo correcto del refrigerante y la transferencia de calor.
• Ayuda a prevenir fugas de refrigerante en radiadores o tuberías desgastadas.
• Permite una fijación segura del radiador y reduce las vibraciones.
• Adecuado para la reparación del sistema de refrigeración del Porsche 970 Panamera
¿Por qué usar este kit?
Los radiadores, las tuberías de refrigerante, los soportes y los aisladores pueden desgastarse, corroerse, agrietarse, tener fugas o dañarse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, la presión del refrigerante, los residuos de la carretera y las vibraciones. Reemplazar el radiador y las tuberías relacionadas a la vez ayuda a restaurar la integridad del sistema de refrigeración y reduce el riesgo de fugas recurrentes o un ajuste deficiente causado por componentes de montaje antiguos.
Cuándo usar este kit
• El radiador tiene fugas, está bloqueado, corroído o dañado.
• Los tubos distribuidores de refrigerante están agrietados, tienen fugas o son quebradizos.
• Se presenta pérdida de presión en el sistema de refrigeración.
• Se observa olor o residuos de refrigerante alrededor del radiador.
• Los soportes o aisladores del radiador están desgastados, faltan o están dañados.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de refrigeración o la reparación de la parte delantera.
• La restauración del sistema de refrigeración del Porsche 970 Panamera está en curso.
Dónde encaja en el coche
Este kit se instala dentro del área del radiador y las tuberías de refrigerante del sistema de refrigeración del Porsche 970 Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADANDPIPEKIT970.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Este juego de asientos traseros OE Match combina tapicería de cuero negro o polipiel con paneles centrales de pata de gallo para interiores de Porsche 911 y 912 F-Model de 1965 a 1973. Proporciona un reemplazo de estilo clásico para asientos traseros desgastados, dañados o previamente modificados.
Se adapta a:
Porsche 911 / 912 Modelo F 1965 – 1973
Qué hace este producto
Este conjunto renueva el aspecto y el estado de la zona de pasajeros trasera, conservando un diseño propio de los interiores clásicos de Porsche. Puede instalarse en lugar de retapizar los asientos originales, lo que permite guardar las piezas originales para su futura restauración o conservación.
Funciones
- Sustituye la tapicería y los conjuntos de los asientos traseros desgastados o dañados.
- Restaura una apariencia de cabaña coordinada y de estilo de época.
- Ofrece la opción de tapicería exterior en cuero negro o polipiel.
- Añade paneles centrales con estampado de pata de gallo en contraste.
- Permite conservar los asientos traseros originales del vehículo por separado.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: juego de asientos traseros
- Posición: compartimento trasero de pasajeros
- Opciones de tapicería exterior: cuero negro o polipiel negra.
- Diseño del panel central: pata de gallo
- Diseñado para utilizar las ubicaciones de montaje originales de los asientos traseros.
- La aplicación cubre los vehículos F-Model de batalla corta y de batalla larga dentro de los años indicados.
Síntomas de falla
- Tapicería original agrietada, descolorida o endurecida.
- Costuras abiertas o paneles centrales dañados
- Acolchado del asiento comprimido o deteriorado
- Secciones de los asientos traseros sueltas o deformadas
- Chirridos persistentes o movimiento debido al envejecimiento de los componentes.
- Un acabado interior que ya no se ajusta a las especificaciones de restauración previstas.
Por qué es importante el reemplazo
Los asientos traseros de un Porsche clásico pueden deteriorarse con el uso regular, la exposición al sol, los cambios de temperatura y el envejecimiento de los materiales. Reemplazar las piezas desgastadas mejora la apariencia del habitáculo y la comodidad de los pasajeros sin necesidad de modificar permanentemente los asientos originales en buen estado. El detalle de pata de gallo es especialmente adecuado para restauraciones y renovaciones interiores inspiradas en la época.
Preguntas frecuentes
- ¿Está disponible en piel o polipiel?
El conjunto se ofrece con la opción de tapicería exterior en cuero negro o polipiel negra, ambas con paneles centrales de pata de gallo. - ¿Puedo conservar mis asientos traseros originales?
Sí. El uso de un juego de repuesto permite desmontar y almacenar los conjuntos originales en lugar de volver a recortarlos. - ¿Será compatible tanto con los modelos F de batalla corta (SWB) como con los de batalla larga (LWB)?
Las aplicaciones incluidas cubren los modelos 911 y 912 de batalla corta (SWB) de 1965 a 1968, además del modelo 911 de batalla larga (LWB) de 1968 a 1973. Confirme el año exacto del modelo antes de realizar el pedido. - ¿Utiliza los puntos de montaje originales?
El conjunto de asientos está diseñado para instalarse en los puntos de montaje originales de los asientos traseros. Se recomienda inspeccionar las fijaciones existentes y los componentes circundantes antes de la instalación.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Juego de asientos traseros de OE Match para Porsche 911 y 912 (modelo F) de 1965 a 1973. Este juego ofrece una forma sencilla de renovar la zona de los asientos traseros durante una restauración o renovación del interior, con la opción de tapicería en cuero negro o polipiel.
Se ajusta
Porsche 911 / 912 Modelo F 1965 – 1973
Qué hace este producto
El juego de asientos traseros sustituye a los asientos traseros viejos, dañados o incompletos de un Porsche antiguo. Su clásico acabado en negro es ideal para interiores de estilo clásico, mientras que las opciones de cuero y polipiel permiten seleccionar el material de tapicería según las necesidades del vehículo.
Funciones
- Renueva la zona de asientos traseros del vehículo.
- Reemplaza la tapicería afectada por el paso del tiempo, roturas o desgaste general.
- Apoya la restauración de una cabaña coherente y de estilo de época.
- Ofrece la opción de cuero negro o polipiel.
- Complementa los interiores compatibles de los primeros modelos Porsche 911 y 912.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: juego de asientos traseros
- Posición: trasera
- Color: negro
- Opciones de tapicería: cuero o polipiel.
- Periodo de aplicación: Porsche F-Model 1965–73
- Se suministra como un conjunto.
Síntomas de falla
- Tapicería rasgada, agrietada o partida
- Costuras sueltas o dañadas
- Relleno interno colapsado o deteriorado
- Asientos traseros que han perdido su forma original
- Chirridos o movimientos debido al envejecimiento de los componentes del asiento.
- Un interior trasero incompleto o que no coincide
Por qué es importante el reemplazo
Los asientos traseros de los vehículos antiguos pueden deteriorarse con el uso regular, la exposición al sol, los cambios de temperatura y la fatiga del material. Reemplazar un juego muy desgastado o incompleto puede mejorar la apariencia del habitáculo y proporcionar una base más adecuada para una restauración fiel a la época. Durante la instalación, revise los puntos de montaje, las fijaciones y los revestimientos adyacentes, ya que estos componentes también pueden presentar desgaste propio de la edad.
Preguntas frecuentes
- ¿Este conjunto está disponible en diferentes materiales de tapicería?
Sí. Se ofrece en piel negra o polipiel negra. - ¿Está destinado a la parte delantera o trasera del vehículo?
Se trata de un juego de asientos traseros para modelos Porsche antiguos compatibles. - ¿Deben inspeccionarse las piezas de montaje existentes?
Sí. Antes de la instalación, compruebe que las fijaciones, los puntos de montaje y los embellecedores circundantes no presenten desgaste ni daños. - ¿Se pueden restaurar los asientos traseros desgastados?
La restauración puede ser posible si la estructura original aún se encuentra en buen estado. El reemplazo es apropiado cuando faltan componentes, están muy desgastados o no son adecuados para la reforma interior prevista.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Juego de raíles para asientos diseñado para la instalación de asientos deportivos y clásicos compatibles, que proporciona el mecanismo deslizante necesario para ajustar la posición del asiento.
Los raíles se suministran como un juego completo para ambos asientos delanteros , con componentes para el asiento izquierdo y el derecho.
Detalles del producto:
• Producto: Rieles/deslizadores para asientos
• Ajuste: Izquierda + Derecha
• Cantidad: Juego completo para ambos asientos delanteros
• Aplicación: Instalación y ajuste del asiento
• Apto para instalaciones de asientos compatibles
Estos rieles para asientos están diseñados para usarse con el asiento adecuado y el adaptador de asiento específico para el vehículo, cuando sea necesario.
Recibirás un juego tanto para el asiento izquierdo como para el derecho .
Si no está seguro de qué raíles o adaptadores de asiento necesita para su vehículo y combinación de asientos, póngase en contacto con el equipo de DESIGN911 y estaremos encantados de ayudarle con la instalación y la compatibilidad.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Juego de adaptadores de asiento diseñado para los modelos Porsche 911 y 912 fabricados hasta julio de 1973, que permite la instalación de asientos clásicos y deportivos compatibles. Se suministra en pares , con un adaptador para el asiento izquierdo y otro para el derecho.
Compatibilidad con vehículos:
Porsche 911 / 912
Año: Hasta julio de 1973
El conjunto incluye:
1 x Adaptador de asiento izquierdo
1 x Adaptador de asiento derecho
Asientos compatibles: Nürburgring / Nürburgring (R) / LeMans / Monza / Spider / Rally ST / Modell14
Importante: Al instalar los asientos más pequeños del Nürburgring, también debe solicitarse el adaptador 760/1 para puntos de montaje de 200 mm .
Tenga en cuenta que, por lo general, se requieren tanto deslizadores como adaptadores para los asientos, a menos que se indique lo contrario.
Si no está seguro de qué adaptador de asiento es el correcto para su Porsche, póngase en contacto con el equipo de DESIGN911 y estaremos encantados de ayudarle con la compatibilidad.
- Porsche 356C 1963-65
Juego de adaptadores de asiento diseñado para los modelos Porsche 356 C a partir del T6, apto para vehículos fabricados aproximadamente desde 1960. Se suministra en pares , con un adaptador para el asiento izquierdo y otro para el asiento derecho.
Compatibilidad con vehículos:
Porsche 356 C desde la T6 en adelante
Año: Desde aproximadamente 1960
El conjunto incluye:
1 x Adaptador de asiento izquierdo
1 x Adaptador de asiento derecho
Asientos compatibles: Nürburgring / Nürburgring (R) / LeMans / Monza / Spider / Rally ST / Modell14
Importante: Al instalar los asientos más pequeños del Nürburgring, también debe solicitarse el adaptador 760/1 para puntos de montaje de 200 mm .
Tenga en cuenta que, por lo general, se requieren tanto deslizadores como adaptadores para los asientos, a menos que se indique lo contrario.
Si no está seguro de qué adaptador de asiento es el correcto para su Porsche, póngase en contacto con el equipo de DESIGN911 y estaremos encantados de ayudarle con la compatibilidad.