no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Separador de aceite/aire AOS
Mantén tu Porsche Boxster 986 funcionando a la perfección con este separador de aceite y aire (AOS) de equipo original. Diseñado para los modelos Porsche Boxster 986 de 1997 a 2002 equipados con el motor de seis cilindros opuestos M96, el separador de aceite y aire es un componente vital del sistema de ventilación del cárter del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagrama Ref. N° 1
Durante el funcionamiento normal, los gases de combustión y los vapores de aceite se acumulan en el cárter del motor. El separador de aceite y aire separa las partículas de aceite de estos gases, devolviendo el aceite al motor y dirigiendo los vapores limpios de nuevo al sistema de admisión para su combustión. Este proceso ayuda a mantener la eficiencia del motor, reducir las emisiones y prevenir la contaminación excesiva por aceite en el sistema de admisión.
El separador de aceite y aire es uno de los componentes de mantenimiento más comunes en los motores Porsche M96. Con el paso del tiempo, el diafragma interno puede perder su capacidad para regular correctamente la presión del cárter, lo que provoca diversos problemas de rendimiento y conducción.
Fabricada según los estándares de equipo original, esta unidad de repuesto restablece la ventilación adecuada del cárter y ayuda a mantener el rendimiento y la fiabilidad que se esperan de su Porsche Boxster.
¿Para qué sirve el separador de aire y aceite?
El separador de aceite y aire forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Sus funciones principales incluyen:
- Separación del aceite de los gases del cárter
- Devolviendo el aceite al motor.
- Regulación del vacío del cárter
- Reducción del consumo de petróleo
- Sistemas de control de emisiones compatibles
- Mantener la eficiencia del motor
- Prevenir la contaminación excesiva por aceite del sistema de admisión.
Un sistema AOS que funcione correctamente ayuda al motor a respirar adecuadamente, minimizando al mismo tiempo el arrastre de aceite hacia el colector de admisión.
¿Por qué fallan los separadores de aire y aceite?
El diafragma interno y el conjunto de válvulas están constantemente expuestos al calor del motor, a los vapores de aceite y a la presión del vacío.
Las causas comunes de falla incluyen:
Deterioro del diafragma Ciclos térmicos Desgaste por envejecimiento Contaminación por aceite Fallo de válvula interna Alto kilometraje Fluctuaciones de presión en el cárter Exposición prolongada a vapores del motorCon el tiempo, el separador pierde su capacidad para mantener los niveles correctos de vacío en el cárter.
Síntomas de un AOS defectuoso
El separador de aceite y aire del Porsche Boxster suele presentar varias señales de advertencia antes de fallar por completo.
Los síntomas comunes incluyen:
- Humo blanco excesivo procedente del escape
- Mayor consumo de petróleo
- Ralentí irregular o inestable
- Ruidos de silbido provenientes del motor
- fugas de vacío
- Luz de advertencia del motor
- Contaminación por aceite dentro del sistema de admisión
- Vacío excesivo en el cárter
- Dificultad para quitar el tapón de llenado de aceite con el motor en marcha.
Estos síntomas suelen indicar que el separador ya no funciona correctamente.
¿Cuándo se debe reemplazar el AOS?
Se debe considerar la sustitución cuando se presente alguno de los síntomas mencionados anteriormente.
El AOS también se reemplaza comúnmente durante:
- Mantenimiento de alto kilometraje
- Reconstrucción de motores
- Mantenimiento del sistema de admisión
- Programas de mantenimiento preventivo
- Reparación del sistema de ventilación del cárter
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir el AOS antes de que falle por completo para evitar problemas de conducción más graves.
Por qué es importante el reemplazo
Un separador de aceite y aire defectuoso puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Reducción del humo de escape
- Calidad de ralentí mejorada
- Menor consumo de petróleo
- Regulación correcta de la presión del cárter
- Mayor eficiencia del motor
- Reducción de la contaminación por ingesta
- Mayor fiabilidad
- Restauración del rendimiento del motor de fábrica
Sustituir el separador a tiempo ayuda a prevenir problemas secundarios y a mantener en buen estado el motor M96.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610702304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números