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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Los brazos de control OE Match Motorsport (juego de 2) son componentes de suspensión de alto rendimiento diseñados para ofrecer mayor precisión en el manejo, respuesta de la dirección y control del chasis en vehículos Porsche de alto rendimiento. Diseñados según los estándares de la competición y fabricados con materiales de alta resistencia, estos brazos de control proporcionan mayor rigidez y durabilidad que los brazos de suspensión convencionales, manteniendo una alineación precisa de las ruedas incluso en condiciones de conducción exigentes.
NOTA: Si va a instalar estos brazos de control en lugar de los brazos estándar en un modelo que no sea GT2 o GT3, deberá adquirir las arandelas y tuercas necesarias para conectar el brazo a la brida. Se requieren dos de cada una por brazo. Se le indicará que las añada a su cesta durante el proceso de compra.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Suministrados en pares, los brazos de control constituyen una parte fundamental de la geometría de la suspensión del vehículo, conectando el conjunto del cubo de la rueda al chasis y controlando el movimiento de la rueda en todo el recorrido de la suspensión. Su diseño, inspirado en la competición, ayuda a optimizar el rendimiento de la suspensión durante la conducción a alta velocidad en carretera, en circuito y en entornos de conducción deportiva.
Qué hace este producto:
- Conecta el conjunto del cubo de la rueda al chasis del vehículo.
- Controla el movimiento de las ruedas durante todo el recorrido de la suspensión.
- Mantiene una geometría de suspensión y una alineación de ruedas precisas.
- Mejora la precisión de la dirección y la respuesta del conductor.
- Mejora la estabilidad del vehículo durante las curvas y el frenado.
- Reduce la flexión no deseada de la suspensión bajo carga.
- Garantiza un contacto uniforme del neumático con la superficie de la carretera.
- Mejora el rendimiento general de la conducción y el control del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en el sistema de suspensión.
- Ruidos de golpes o chasquidos al pasar por baches.
- Respuesta de la dirección vaga o imprecisa.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
- El vehículo se detiene a un lado.
- Inestabilidad durante el frenado o al tomar una curva.
- Mala alineación de las ruedas que no se puede corregir.
- Vibración excesiva en el volante.
- Daños visibles, corrosión o deformación del brazo de control.
- Casquillos y juntas deteriorados o desgastados.
Por qué es importante la sustitución:
- Los brazos de control están sometidos a cargas de suspensión continuas, impactos, fuerzas en las curvas y vibraciones de la carretera. Con el tiempo, el desgaste del propio brazo, los bujes o las rótulas asociadas puede comprometer la geometría de la suspensión y las características de manejo del vehículo.
- Un brazo de control desgastado o dañado puede afectar negativamente la precisión de la dirección, el desgaste de los neumáticos y la estabilidad general del vehículo. Si no se soluciona, el movimiento excesivo de la suspensión puede acelerar el desgaste de otros componentes y reducir significativamente la confianza y la seguridad al volante.
- Sustituir los brazos de control desgastados por los brazos de control OE Match Motorsport restaura la geometría precisa de la suspensión, mejora la sensación de la dirección y optimiza el rendimiento del chasis. Fabricados con altos estándares y diseñados para condiciones de conducción exigentes, estos brazos de control de alto rendimiento ofrecen mayor durabilidad, una respuesta más precisa y un funcionamiento fiable a largo plazo, lo que los convierte en una mejora ideal para los entusiastas de Porsche que buscan un mejor rendimiento de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CONTROLARM09
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se vende por unidad, se adapta al lado izquierdo o derecho.
Compatible con los modelos Coupé:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) 3.6L 1994-98
Diagrama de referencia n.° 24
Señales comunes de falla del sello de la puerta
• Grietas o desgarros: la exposición continua a la intemperie y el uso repetido de la puerta pueden provocar que la goma se seque y se agriete.
• Contracción o compresión: Los cambios de temperatura pueden hacer que el sello se contraiga o pierda su forma, creando pequeños espacios que reducen su capacidad de sellado.
• Fugas de agua o ruido del viento: un sello dañado o desgastado puede provocar que se filtre agua en la cabina durante la lluvia o que aumente el ruido del viento al conducir a velocidades más altas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153109504
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El cojinete piloto del volante de inercia, también conocido como cojinete de referencia, es un componente de la transmisión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para soportar y alinear el eje de entrada de la caja de cambios dentro del conjunto del volante o cigüeñal. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este pequeño pero fundamental cojinete contribuye a un funcionamiento suave del embrague, una alineación precisa de la caja de cambios y un rendimiento fiable de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diagrama Ref. N° 4
Fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para soportar fuerzas de rotación continuas, vibraciones y fluctuaciones de temperatura, el cojinete piloto reduce la fricción entre el motor y la transmisión. El correcto funcionamiento de este componente es esencial para cambios de marcha suaves y una mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte y centra el eje de entrada de la caja de cambios.
- Mantiene la alineación correcta entre el motor y la transmisión.
- Reduce la fricción entre los componentes giratorios de la transmisión.
- Permite una rotación suave del eje de entrada de la transmisión.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento y desacoplamiento suaves del embrague.
- Minimiza el desgaste de los componentes de la caja de cambios y del embrague.
- Contribuye a un funcionamiento fiable y a una mayor durabilidad del sistema de transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos, zumbidos o ruidos de rechinido procedentes de la zona de la carcasa del embrague.
- Ruido que cambia al accionar el pedal del embrague.
- Dificultad para engranar las marchas, especialmente la primera o la marcha atrás.
- Vibración del eje de entrada de la transmisión.
- Arrastre del embrague o desembrague incompleto.
- Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
- Desgaste excesivo en el disco de embrague o en el eje de entrada de la caja de cambios.
- Aumento de las vibraciones en la transmisión.
- Desgaste prematuro de los componentes de transmisión asociados.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete piloto del volante funciona continuamente mientras el motor está en marcha y desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la alineación correcta entre el motor y la caja de cambios. Con el tiempo, las superficies del cojinete pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y la contaminación puede afectar su rendimiento, lo que provoca un aumento de la fricción y una desalineación.
- Un cojinete de pivote desgastado puede provocar dificultades en la selección de marchas, problemas de desembrague y un desgaste acelerado del eje de entrada de la caja de cambios y de los componentes del embrague. Si no se soluciona, la falla del cojinete puede ocasionar costosas reparaciones de la transmisión y una menor fiabilidad del sistema de transmisión.
- Sustituir un cojinete de pivote del volante desgastado restablece la alineación correcta de la caja de cambios, mejora el funcionamiento del embrague y la transmisión, y ayuda a proteger los componentes circundantes de la transmisión contra el desgaste prematuro. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y un funcionamiento fiable para su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110202501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El volante monomasa OE Match RS es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para ofrecer una mejor respuesta del motor, una aceleración más rápida y una experiencia de conducción más inmersiva. Inspirado en la configuración ligera del volante utilizada en los modelos Porsche RS, este volante monomasa reemplaza a los volantes bimasa o estándar más pesados, manteniendo la misma calidad de ajuste y fiabilidad que el original.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Mecanizado con precisión a partir de materiales de alta resistencia y fabricado según las especificaciones exactas del fabricante original, el volante de inercia proporciona la conexión crucial entre el cigüeñal del motor y el conjunto del embrague. Su menor masa rotacional permite que el motor acelere y desacelere con mayor rapidez, ofreciendo una experiencia de conducción más directa y con mayor capacidad de respuesta, a la vez que mantiene la durabilidad en condiciones exigentes.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
- Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
- Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
- Reduce la masa rotacional en comparación con los diseños de volantes de inercia más pesados.
- Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
- Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
- Mejora la implicación del conductor y las características de rendimiento.
- Garantiza un funcionamiento suave y fiable del embrague.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o sacudida del embrague durante el acoplamiento.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
- Acoplamiento irregular del embrague o vibración del embrague.
- Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie del volante.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
- Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
- Disminución de la respuesta del acelerador y de la suavidad de la transmisión.
- Desgaste excesivo en los componentes del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague, a ciclos térmicos y a esfuerzos mecánicos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de contacto del embrague puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción del vehículo.
- Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Seguir utilizando un volante de inercia dañado puede comprometer el rendimiento de los componentes del embrague recién instalados y aumentar la probabilidad de reparaciones más costosas en la transmisión.
- Sustituir un volante de inercia desgastado por un volante de inercia monomasa RS compatible con el original restaura el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y ofrece una experiencia de conducción más emocionante. Equilibrado con precisión y fabricado con materiales duraderos, ofrece un ajuste perfecto, fiabilidad a largo plazo y las características de rendimiento que buscan los entusiastas de Porsche y los conductores que priorizan el rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410223931
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El volante de inercia OE Match es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para transferir la potencia del motor de forma fluida al conjunto del embrague y la transmisión, manteniendo un equilibrio y una conducción óptimos. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, distribución del peso, equilibrio y durabilidad, este volante de inercia proporciona la interfaz fundamental entre el cigüeñal del motor y el sistema de embrague.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricado con precisión a partir de materiales de alta calidad, el volante de inercia almacena la energía rotacional generada por el motor y contribuye a una transmisión de potencia suave y constante. Además, proporciona la superficie de fricción necesaria para el acoplamiento del embrague, lo que lo convierte en un componente esencial para una transferencia de potencia fiable, cambios de marcha fluidos y un rendimiento óptimo del vehículo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
- Proporciona la superficie de fricción del embrague para el acoplamiento y desacoplamiento.
- Almacena energía rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
- Ayuda a mantener unas características de ralentí estables.
- Reduce las vibraciones de la transmisión y las pulsaciones del motor.
- Favorece cambios de marcha suaves y un buen rendimiento del embrague.
- Contribuye a una entrega de potencia eficiente y a una buena conducción.
- Mantiene el equilibrio correcto dentro del conjunto del motor y la transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o temblor del embrague durante el despegue.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Acoplamiento del embrague irregular o inconsistente.
- Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
- Rayas, grietas o puntos calientes en la superficie del volante.
- Desgaste prematuro del embrague. Olores a embrague quemado.
- Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
- Deslizamiento excesivo del embrague bajo carga.
- Disminución del confort y del rendimiento general al conducir.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a importantes cargas mecánicas, ciclos térmicos y la fricción generada por el funcionamiento del embrague. Con el tiempo, la superficie de contacto del embrague puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, lo que afecta al acoplamiento del embrague y al rendimiento general de la transmisión.
- Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones, un funcionamiento deficiente del embrague y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Seguir utilizando un volante de inercia desgastado puede comprometer el rendimiento de los nuevos componentes del embrague y aumentar la probabilidad de reparaciones más costosas en la transmisión y el sistema de propulsión.
- Sustituir un volante de inercia desgastado o dañado restablece una transmisión de potencia fluida, mejora el acoplamiento del embrague y ayuda a maximizar la vida útil de los componentes asociados. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un rendimiento fiable y conserva las características de conducción propias de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010221300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El volante de inercia ligero de cromomolibdeno forjado OE Match de 225 mm es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para mejorar la respuesta del motor, la aceleración y la experiencia de conducción en general. Fabricado con acero cromomolibdeno forjado de primera calidad, este volante ligero ofrece una resistencia y durabilidad excepcionales, a la vez que reduce significativamente la masa rotacional en comparación con un volante estándar.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Diseñado para usarse con conjuntos de embrague de 225 mm, el volante proporciona la superficie de fricción crítica necesaria para el funcionamiento del embrague, manteniendo un equilibrio preciso y un ajuste similar al de equipo original. Su construcción ligera permite que el motor suba de revoluciones con mayor facilidad, lo que lo convierte en una mejora popular para Porsche de alto rendimiento, vehículos de pista y proyectos de reconstrucción de motores.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
- Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
- Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
- Reduce la masa giratoria en comparación con un volante de inercia estándar.
- Mejora la capacidad de respuesta del motor y la reacción del acelerador.
- Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
- Facilita un funcionamiento suave del embrague y los cambios de marcha.
- Mejora el rendimiento y la experiencia de conducción en general.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
- Puntos calientes o marcas en la superficie de contacto del embrague.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
- Grietas o daños visibles en la superficie del volante.
- Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
- Características de acoplamiento del embrague desiguales.
- Disminución de la suavidad y el rendimiento de la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a un par motor constante, a la fricción del embrague y a ciclos de calentamiento repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse, agrietarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción.
- Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede comprometer el rendimiento del embrague y acortar significativamente la vida útil de los componentes. En casos graves, la falla del volante de inercia puede ocasionar daños importantes en la transmisión y reparaciones costosas.
- Sustituir un volante de inercia desgastado por una unidad ligera de cromomolibdeno forjado restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional. El volante de inercia ligero OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una resistencia excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para los propietarios de Porsche que buscan un mayor rendimiento, durabilidad y placer de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010221500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El volante de inercia OE Match para embrague, de 225 mm, es un componente de transmisión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para transferir la potencia del motor de manera eficiente al conjunto del embrague y la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante proporciona la superficie de fricción adecuada para el funcionamiento del embrague, a la vez que contribuye a una entrega de potencia más suave y reduce las vibraciones de la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Fabricado con materiales de alta calidad para garantizar resistencia y una larga vida útil, el volante actúa como una masa giratoria unida al cigüeñal, almacenando energía cinética y proporcionando una plataforma estable para el acoplamiento del embrague. Su superficie de contacto de 225 mm está diseñada para mantener las características de rendimiento de fábrica y un funcionamiento fiable.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
- Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
- Almacena energía rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
- Ayuda a mantener estables las características de ralentí del motor.
- Reduce la vibración y la aspereza de la transmisión.
- Favorece cambios de marcha suaves y un buen rendimiento del embrague.
- Contribuye a una entrega de potencia eficiente y a una buena conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o temblor del embrague durante el despegue.
- Vibración excesiva en el sistema de transmisión.
- Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
- Puntos calientes o marcas en la superficie del volante.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
- Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
- Superficie de fricción del embrague deformada.
- Sensación o características de acoplamiento del pedal del embrague irregulares.
- Reducción de la suavidad general en la conducción.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague y a ciclos de calor repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, dañarse por el calor, agrietarse o deformarse, lo que afecta al rendimiento del embrague y a la facilidad de conducción en general.
- Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede reducir la vida útil del embrague y persistir los problemas de conducción. En casos graves, el desgaste excesivo o los daños pueden comprometer la fiabilidad de la transmisión y aumentar los costes de reparación.
- Sustituir un volante de inercia desgastado restaura el funcionamiento suave del embrague, mejora el acoplamiento de las marchas y ayuda a maximizar el rendimiento y la vida útil del sistema de embrague. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y preserva la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110220112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
El volante de inercia OE Match con corona dentada de arranque, tipo 6 pernos, 215 mm, es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para transferir la potencia del motor de forma fluida al embrague y la transmisión, a la vez que proporciona la superficie de acoplamiento para el motor de arranque. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante de inercia está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable y un funcionamiento idéntico al de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Con una corona dentada de arranque integrada y una configuración de montaje de 6 tornillos, el volante es un componente fundamental de los sistemas de embrague y arranque. Su mecanizado de precisión garantiza un equilibrio rotacional adecuado y un acoplamiento óptimo del embrague, asegurando un funcionamiento suave del motor, un rendimiento constante del embrague y un arranque fiable.
Qué hace este producto:
- Transfiere el par motor al conjunto del embrague y a la transmisión.
- Proporciona masa rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
- Proporciona un ralentí estable y buenas características de conducción.
- Incorpora una corona dentada de arranque integrada para el acoplamiento del motor de arranque.
- Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
- Ayuda a reducir la vibración y la aspereza de la transmisión.
- Mantiene el equilibrio adecuado dentro del conjunto del motor y la transmisión.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
- Dificultad para engranar las marchas con suavidad.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Problemas de acoplamiento del motor de arranque.
- Ruidos de fricción al arrancar el motor.
- Daños o desgaste visibles en los dientes de la corona dentada del motor de arranque.
- Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie de fricción del embrague.
- Desgaste prematuro del embrague.
- Ruidos inusuales procedentes de la zona de la campana del embrague.
- Disminución del rendimiento general del embrague y la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El volante de inercia está sometido a cargas de torsión constantes, ciclos térmicos, fricción del embrague y vibraciones del motor durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, mientras que la corona dentada del motor de arranque puede sufrir desgaste en los dientes debido al uso repetido del motor de arranque.
- Un volante de inercia desgastado puede afectar negativamente el rendimiento del embrague, provocando vibraciones, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado de sus componentes. Los dientes dañados de la corona dentada también pueden causar problemas con el motor de arranque, dificultando o haciendo poco fiable el arranque del motor. Si no se solucionan, los problemas con el volante de inercia pueden ocasionar costosas reparaciones del embrague y la transmisión.
- Sustituir un volante de inercia desgastado o dañado restablece el funcionamiento suave del embrague, el arranque fiable y el correcto rendimiento de la transmisión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y ayuda a preservar las características de conducción propias de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110202602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Sensor de desgaste de pastillas de freno traseras de alta calidad, compatible con OE Match, diseñado según las especificaciones originales de Porsche para monitorear el desgaste de las pastillas. Diseñado para los modelos Porsche 997, este sensor funciona con el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo para generar alertas oportunas cuando las pastillas de freno traseras se acercan al límite de servicio.
Se venden individualmente, normalmente 2 sensores por eje para juegos de pastillas traseras completos
Se adapta a:

Pinza trasera del Porsche 997.2 C2 2009-2012
Pinza trasera Porsche 997.2 C4 / C4S 2009-2012
Pinza trasera Porsche 997 TT / GT2 2007-2013
Pinza trasera del Porsche 997 GT3 2007-2013
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras detecta cuando el material de las pastillas ha alcanzado su espesor mínimo seguro y envía una señal al sistema de alerta del vehículo. Esta alerta permite realizar el mantenimiento de los frenos antes de que las pastillas dañen otros componentes.
Función:
• Monitorea el desgaste de las pastillas de freno traseras
• Interfaces con el sistema de advertencia a bordo del vehículo.
• Ayuda a prevenir daños en el rotor del freno debido a pastillas desgastadas.
Las pastillas de freno se desgastan naturalmente con el uso. Un sensor de desgaste de pastillas de freno que funcione correctamente garantiza que reciba alertas oportunas antes de que las pastillas alcancen niveles críticamente bajos. Sin un sensor confiable, el desgaste de las pastillas puede pasar desapercibido, lo que resulta en una menor capacidad de frenado, daños en el rotor y problemas de seguridad, especialmente en vehículos de alto rendimiento como el 997.
Cuándo reemplazar:
• Aparece la luz de advertencia de desgaste de frenos
• El cableado o el conector del sensor están dañados o corroídos.
• Después del reemplazo de las pastillas de freno traseras
• Durante el mantenimiento de rutina del sistema de frenos
• Al actualizar los componentes del freno
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761275402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El extremo del cable de la palanca de cambios OE Match es un componente de alta calidad diseñado para vehículos Porsche con transmisión manual. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este extremo constituye el punto de conexión fundamental entre el cable selector de marchas y el mecanismo de la caja de cambios.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12P
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Fabricado con precisión a partir de materiales duraderos para soportar el movimiento constante, las vibraciones y las fuerzas de cambio, el extremo del cable garantiza una transmisión precisa de los movimientos de la palanca de cambios a la transmisión. El correcto funcionamiento de este componente es esencial para mantener una selección de marchas precisa, un cambio de marchas suave y una conducción segura.
Qué hace este producto:
- Conecta el cable selector de marchas al conjunto del varillaje de la caja de cambios.
- Transmite los movimientos de la palanca de cambios a la transmisión.
- Mantiene una selección de marchas y un funcionamiento del cambio precisos.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento de marchas suave y preciso.
- Garantiza la correcta alineación del sistema de engranajes.
- Reduce la holgura no deseada en el mecanismo de cambio de marchas.
- Contribuye al rendimiento general de la transmisión y al control del conductor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Juego excesivo en la palanca de cambios.
- Selección de marchas vaga o imprecisa.
- Dificultad para engranar ciertas marchas.
- Se requiere mayor esfuerzo al cambiar de marcha.
- Varillaje de engranajes suelto o desconectado.
- Movimiento de la palanca de cambios sin respuesta correspondiente de la caja de cambios.
- Ruidos de traqueteo en la zona de la articulación.
- Desgaste prematuro de los componentes de articulación circundantes.
- En casos extremos, se produce una pérdida total de la capacidad de selección de marchas.
Por qué es importante la sustitución:
- El extremo del cable de la palanca de cambios está sometido a cargas mecánicas constantes, vibraciones y movimientos repetitivos cada vez que se cambia de marcha. Con el tiempo, las superficies de contacto internas pueden desgastarse, los casquillos deteriorarse y los puntos de fijación aflojarse, lo que reduce la precisión y la fiabilidad del cambio.
- Un extremo de cable desgastado puede provocar cambios de marcha deficientes, dificultad para seleccionar las marchas y un mayor desgaste en todo el sistema de varillaje. Si no se soluciona, un desgaste severo o una falla pueden resultar en la pérdida de la capacidad de selección de marchas, lo que podría dificultar o imposibilitar la conducción del vehículo.
- Sustituir el extremo desgastado del cable de la palanca de cambios restaura la precisión en el acoplamiento de las marchas, mejora la sensación al cambiar de marcha y ayuda a proteger el sistema de transmisión del desgaste innecesario. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una construcción duradera y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando los cambios de marcha suaves y precisos que esperas de la transmisión manual de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642414799
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reflector trasero de repuesto diseñado para replicar el reflector original utilizado en los modelos clásicos Porsche 911 producidos entre 1974 y 1989. Es ideal para proyectos de restauración, reemplazos de mantenimiento o renovaciones exteriores, conservando al mismo tiempo el aspecto auténtico de su 911 clásico.
Disponible en : variantes de acabado rojo, blanco/rojo y humo/rojo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
El reflector trasero mejora la visibilidad de su vehículo para otros usuarios de la vía cuando la luz, como la de los faros de los vehículos que le siguen, incide en el reflector. Aumenta la seguridad al hacer que la parte trasera del vehículo sea más visible al anochecer, de noche o en condiciones de poca luz, incluso con las luces de freno o traseras apagadas.
Instalado en la posición designada de la parte trasera de la carrocería o del parachoques, el material de la lente del reflector y su diseño de prisma interno captan y redirigen la luz hacia la fuente. Esto ayuda a mejorar la visibilidad trasera del vehículo, complementando las funciones de iluminación activa y contribuyendo a la seguridad vial general.
Con el tiempo, los reflectores pueden desteñirse, agrietarse o perder brillo debido a la exposición a los rayos UV, los impactos o el paso del tiempo, lo que reduce su eficacia. Un reflector desgastado o faltante puede reducir la visibilidad trasera y comprometer la seguridad, además de restarle valor a la apariencia histórica del vehículo. Reemplazarlo restaura el rendimiento reflectante correcto y ayuda a mantener la estética clásica de su 911.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, astillas o daños en el reflector.
• Superficie reflectante descolorida o apagada
• Durante trabajos de carrocería exterior o restauración
• Después de quitar los paneles traseros
• Como parte del mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911631432
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La lente del intermitente trasero OE Match, roja con borde cromado, es un componente de iluminación trasera de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la visibilidad y la funcionalidad del conjunto de luces traseras de su Porsche. Fabricada según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y claridad óptica, esta lente presenta el color rojo correcto y un distintivo borde cromado que reproduce la apariencia original de fábrica.
Se utiliza generalmente en EE. UU., pero no está homologado para circular en coches del Reino Unido o Europa.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricada con materiales duraderos y resistentes a los rayos UV, la lente está diseñada para soportar la exposición a la luz solar, las inclemencias del tiempo, los residuos de la carretera y las fluctuaciones de temperatura, manteniendo su claridad y color. Ideal para proyectos de restauración y reparaciones rutinarias, ayuda a preservar tanto la seguridad como la autenticidad de los modelos clásicos de Porsche.
Qué hace este producto:
- Cubre y protege el conjunto del intermitente trasero o de la luz trasera.
- Garantiza una correcta difusión de la luz y una visibilidad óptima.
- Conserva el aspecto original del vehículo.
- Protege las bombillas internas y los componentes eléctricos de la humedad y la suciedad.
- Mejora la visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la vía.
- Facilita el cumplimiento de los requisitos de seguridad vial.
- Complementa los proyectos de restauración y renovación.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Carcasa del objetivo agrietada, desconchada o rota.
- Superficie de la lente descolorida, opaca o con aspecto envejecido.
- Humedad o condensación en el interior del conjunto de la luz.
- Visibilidad o brillo de la luz reducidos.
- Llanta cromada dañada o corroída.
- Entrada de agua que afecte a las bombillas o a los componentes eléctricos.
- Faltan secciones de la lente.
- Deterioro que afecta a la apariencia y originalidad del vehículo.
- Fallos en la inspección técnica de vehículos o en la revisión de aptitud para circular relacionados con el estado de la iluminación.
Por qué es importante la sustitución:
- Las lentes de los intermitentes y luces traseras están constantemente expuestas a la radiación UV, las inclemencias del tiempo, los residuos de la carretera y los contaminantes ambientales. Con el tiempo, las lentes pueden decolorarse, agrietarse o dañarse, lo que reduce la intensidad de la luz y compromete tanto la estética como la seguridad.
- Una lente dañada puede permitir la entrada de agua y suciedad a la carcasa de la luz, lo que podría provocar fallos en la bombilla, corrosión y problemas eléctricos. La menor visibilidad de las luces traseras también puede dificultar que otros usuarios de la vía vean las luces de frenado, señalización o posición, aumentando el riesgo de accidentes.
- Sustituir la lente del intermitente trasero desgastada o dañada restaura la claridad de la luz, protege el conjunto de iluminación y mantiene el estilo original de su Porsche. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento óptico correcto y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable, mayor seguridad y una apariencia auténtica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9116319000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diseño y fabricación en carcasa de PLÁSTICO completa con cableado y bombillas.
Referencia OE: PCG63193520 / PCG63193620
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1973
El precio es por cada uno.
Estas unidades de intermitentes delanteros replican las originales de fábrica en cuanto a forma, ajuste y función básica. Fabricadas en una carcasa de plástico de alta calidad con cableado y portalámparas integrados, restauran el funcionamiento correcto de las señales y la apariencia clásica de un Porsche. Diseñadas como reemplazo directo de las piezas originales PCG63193520 (izquierda) y PCG63193620 (derecha), estas unidades son ideales para proyectos de restauración o mantenimiento de Porsche 911 de 1969 a 1973.
Cada unidad de intermitentes proporciona la función de intermitente delantero, indicando claramente los cambios de dirección a otros usuarios de la vía. Alberga la bombilla de la señal de giro y se conecta al mazo de cables delantero del vehículo, lo que garantiza una indicación fiable y visible durante la conducción y al girar.
La unidad de intermitentes delanteros proporciona un soporte seguro para la luz direccional y garantiza una correcta visibilidad de la señal desde la parte delantera del vehículo. El cableado y los conectores de bombillas integrados simplifican la instalación y ayudan a mantener una conexión eléctrica y un rendimiento de iluminación constantes.
Con el tiempo, las luces intermitentes pueden agrietarse, desteñirse o perder su fiabilidad eléctrica debido al paso del tiempo y la exposición a la intemperie. Reemplazarlas garantiza un rendimiento de señalización constante, mejora la seguridad y conserva la estética clásica del sistema de iluminación frontal de su Porsche 911.
Cuándo reemplazar:
• Carcasa del indicador agrietada o desgastada
• Iluminación de señalización atenuada o inconsistente
• Conectores de cableado corroídos o dañados
• Durante la restauración o el repintado de la carrocería
• Conjuntos indicadores faltantes o modificados previamente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG63193
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Las abrazaderas de fijación del faldón delantero o trasero, compatibles con las especificaciones del fabricante original, son componentes de alta calidad diseñados para sujetar de forma segura el panel del faldón delantero o trasero a la carrocería del vehículo. Fabricadas según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, estas abrazaderas proporcionan una fijación fiable, manteniendo la alineación y el aspecto correctos del panel.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 21
Fabricadas con materiales resistentes de calidad automotriz, las abrazaderas de fijación están diseñadas para soportar vibraciones, exposición a la intemperie, residuos de la carretera y procedimientos de mantenimiento repetidos. Desempeñan un papel importante al garantizar que el faldón permanezca firmemente sujeto, a la vez que ayudan a preservar el ajuste y el acabado originales de la carrocería del vehículo.
Qué hace este producto:
- Fija el panel del faldón a la carrocería del vehículo.
- Mantiene la correcta alineación de los paneles de la carrocería.
- Evita el movimiento y la vibración del conjunto de la cenefa.
- Ayuda a preservar el aspecto original del vehículo.
- Permite la instalación segura de los componentes de revestimiento de la carrocería delantera o trasera.
- Reduce el riesgo de vibraciones y aflojamiento de los paneles.
- Contribuye a la integridad y estabilidad general de la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Paneles de cenefa sueltos o mal alineados.
- Se oyen ruidos de traqueteo en los paneles de la carrocería mientras se conduce.
- Se aprecian huecos visibles entre el faldón y la carrocería.
- Movimiento del faldón al tocarlo o durante el funcionamiento del vehículo.
- Clips de sujeción rotos, agrietados o faltantes.
- Dificultad para fijar la cenefa durante la instalación.
- Desgaste prematuro de los puntos de montaje.
- Reducción de la estabilidad y el aspecto de los paneles de la carrocería.
Por qué es importante la sustitución:
- Las abrazaderas de fijación del faldón están expuestas a vibraciones constantes, residuos de la carretera, humedad, fluctuaciones de temperatura y al desgaste natural. Con el tiempo, las abrazaderas pueden volverse quebradizas, corroídas, dañadas o perder su fuerza de sujeción, lo que reduce su capacidad para mantener los paneles de la carrocería en su lugar de forma segura.
- Una abrazadera de fijación dañada o faltante puede provocar que el faldón se mueva excesivamente, generando ruidos, un ajuste deficiente del panel y posibles daños a la carrocería circundante. En casos graves, los paneles sueltos pueden desprenderse durante la conducción, comprometiendo tanto la estética como la seguridad.
- Sustituir las abrazaderas de fijación del faldón desgastadas o dañadas restablece la sujeción segura del panel, mantiene la alineación original de fábrica y ayuda a preservar la integridad de la carrocería del vehículo. Las abrazaderas de repuesto OE Match ofrecen un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que las hace ideales para la restauración, el mantenimiento y las reparaciones de la carrocería de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91150302300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Restaure el control de climatización perfecto en su Porsche con este compresor de aire acondicionado OE Match. Un repuesto de alta calidad diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en forma, ajuste y rendimiento. Diseñado con precisión para los modelos Porsche 996 y Boxster (986), este compresor ofrece una compresión de refrigerante fiable y un rendimiento de refrigeración constante. Fabricado con materiales robustos y modernos estándares de fabricación, garantiza un funcionamiento suave y silencioso, y una larga duración en todas las condiciones de conducción. Tanto si reemplaza una unidad defectuosa como si actualiza su sistema de aire acondicionado, este compresor OE Match ofrece una solución económica con calidad de fábrica que se instala directamente sin necesidad de modificaciones.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 MKI 2005-08
Diagrama ref n° 1.
Por qué y cuándo reemplazar:
- El aire acondicionado sopla aire caliente o inconsistente
- El embrague del compresor no se acopla o hace ruido
- Pérdida de refrigerante o fuga visible
- Durante la revisión del sistema o el servicio de conversión de refrigerante
Reemplazar el compresor con un OE Match restaura un enfriamiento confiable, reduce el ruido del sistema y protege el resto de los componentes del A/C contra daños causados por una unidad defectuosa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99612601152
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Las manijas interiores de aleación OE Match son componentes de repuesto de alta calidad para el habitáculo, diseñados para restaurar la apariencia y la funcionalidad del mecanismo de apertura de las puertas interiores de su Porsche. Fabricadas según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste, acabado y durabilidad óptimos, estas manijas de aleación ofrecen una apariencia de fábrica a la vez que brindan un funcionamiento fiable para el uso diario.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabricadas con precisión a partir de materiales de aleación duraderos, estas manijas combinan resistencia con un atractivo acabado que complementa el interior del vehículo. Diseñadas como reemplazo directo de las manijas originales desgastadas, dañadas o envejecidas, ofrecen un funcionamiento suave a la vez que mejoran la apariencia general del habitáculo.
Qué hace este producto:
- Permite a los ocupantes abrir las puertas del vehículo desde el interior del habitáculo.
- Acciona el mecanismo de cierre interno de la puerta.
- Restaura la funcionalidad y el aspecto original del interior.
- Proporciona un agarre cómodo y seguro durante su uso.
- Mejora el aspecto del panel embellecedor de la puerta.
- Facilita la entrada y salida segura y cómoda del vehículo.
- Contribuye a la calidad y el refinamiento general de la cabina.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conjuntos de manijas agrietados, rotos o sueltos.
- Dificultad para abrir la puerta desde el interior del vehículo.
- Juego excesivo en el mecanismo del mango.
- Atascamiento o funcionamiento irregular.
- Acabado superficial rayado, desgastado o deteriorado.
- Puntos de montaje o fijaciones rotos.
- Mecanismo de apertura de la puerta incompleto.
- Ruidos internos que se originan en la zona del asa.
- Aspecto y originalidad del habitáculo reducidos.
Por qué es importante la sustitución:
- Las manijas interiores de las puertas son uno de los componentes más utilizados en el habitáculo del vehículo y están sometidas a fuerzas de tracción constantes, desgaste y uso repetido. Con el tiempo, las manijas originales pueden aflojarse, dañarse o deteriorarse estéticamente, afectando tanto su funcionalidad como su apariencia.
- Una manija de puerta dañada puede dificultar la salida rápida y segura del vehículo, especialmente en situaciones de emergencia. Las manijas desgastadas también pueden ejercer una presión adicional sobre el mecanismo de cierre de la puerta, lo que podría provocar un mayor desgaste de los componentes.
- Sustituir las manijas interiores de las puertas desgastadas o dañadas restaura el funcionamiento suave, mejora la presentación del habitáculo y garantiza un acceso fiable al vehículo. Las manijas de repuesto de aleación OE Match ofrecen un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción duradera y un acabado atractivo, lo que ayuda a preservar la calidad, la funcionalidad y el aspecto del interior de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911680DH993
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números