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Fabspeed
Fabspeed para Porsche
En Fabspeed Motorsport, nos dedicamos a ofrecer a nuestros clientes mejoras de rendimiento de la más alta calidad con la mejor garantía de por vida de la industria. Contamos con más de 29 años de experiencia en el diseño, la ingeniería y la instalación de sistemas de escape Porsche de alto rendimiento, sistemas de admisión de aire y la optimización de ECU para los autos exóticos más codiciados del mundo. Todos nuestros productos son diseñados y fabricados aquí mismo en Fort Washington, Pensilvania, por nuestros fabricantes altamente capacitados y apasionados.
Una mirada rápida a Fabspeed
La información de Fabspeed en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Fabspeed está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen la actualización de componentes de escape de fábrica cansados o corroídos, la adaptación del sonido y la respuesta para el uso en carreteras rápidas o pistas y la compatibilidad con paquetes de ajuste más amplios.
- Los síntomas comunes que llevan a los propietarios a inspeccionar o cambiar piezas relacionadas incluyen fugas de escape, traqueteos, zumbidos, fatiga relacionada con el calor y pérdida de rendimiento que también puede estar relacionada con problemas de impulso o vacío.
- Después de la instalación, es conveniente renovar los soportes y los herrajes donde estén desgastados, y realizar una verificación cuidadosa para detectar fugas una vez que todo haya pasado el ciclo de calor.
- Considere si es adecuado para su Porsche admitir el mapeo de la ECU o los controles de estado, dependiendo de qué tan extensos sean los cambios de hardware.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: Las piezas y mejoras para el ajuste del motor de Porsche se utilizan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y la potencia, o para complementar cambios como la admisión, el escape o la inducción forzada. Generalmente se eligen cuando el motor está en buen estado, ya que el ajuste no puede compensar fallas mecánicas subyacentes.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste importante, verifique el estado general del motor, incluida la compresión o fugas cuando corresponda, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- Evite utilizar cambios de calibración para ocultar un funcionamiento irregular o fallas de encendido, ya que aún es necesario abordar la causa mecánica raíz.
Filtros de aire: Los filtros de aire para Porsche protegen el motor de la suciedad y mantienen el flujo de aire necesario para una correcta alimentación y un buen rendimiento. Los propietarios suelen reemplazar o actualizar los filtros para restaurar el flujo de aire, facilitar las tareas de ajuste o mejorar la facilidad de mantenimiento, manteniendo una buena filtración.
- Los intervalos de servicio dependen del uso: los entornos polvorientos o los días frecuentes en la pista pueden justificar una inspección y limpieza o reemplazo más frecuentes.
- Si utiliza filtros de rendimiento aceitados, siga cuidadosamente las instrucciones de lubricación del fabricante para evitar contaminar los sensibles sensores de flujo de aire.
Kits de inducción de aire: Los kits de inducción para Porsche reemplazan o redirigen partes del sistema de admisión para modificar el flujo de aire, la respuesta y el sonido. Suelen formar parte de un paquete de ajuste más amplio y se seleccionan para equilibrar las temperaturas de admisión, el flujo y la estabilidad del sensor.
- Al instalar un kit de inducción, asegúrese de que las juntas y conexiones estén bien selladas para evitar que entre aire sin medir en el motor o provoque problemas de conducción.
- El posicionamiento y la gestión del calor son importantes: la protección contra el aire caliente del compartimiento del motor ayuda a mantener las temperaturas de admisión y, por lo tanto, el rendimiento, más constantes.
Escapes: Las mejoras de escape para Porsche se suelen elegir para reemplazar sistemas de fábrica corroídos o con fugas, refinar el sonido del coche, reducir el peso o mejorar el flujo de gases como parte de un paquete de tuning. La elección correcta depende del uso que se le dé al coche y del equilibrio deseado entre sonido, comodidad y respuesta.
- Al planificar un cambio de escape, considere el sistema completo, incluidos los convertidores catalíticos, para cumplir con los requisitos locales de emisiones y ruido.
- Reemplazar juntas viejas, abrazaderas, soportes y fijaciones oxidadas al mismo tiempo que el escape generalmente mejora el ajuste y reduce la posibilidad de futuras fugas o traqueteos.
Silenciadores: Esta categoría abarca una gama de diseños de silenciadores y escapes Porsche, desde reemplazos estándar hasta opciones deportivas y con válvulas. La selección suele basarse en la corrosión o daños en las piezas existentes, ruidos o zumbidos no deseados, o el deseo de cambiar el comportamiento del escape sin sacrificar la comodidad y el uso.
- Para delimitar el diseño correcto, compare las posiciones de entrada y salida, las ubicaciones de los colgadores y los diámetros de las tuberías en su sistema actual con los detalles del producto.
- Al elegir entre sistemas estándar, deportivos o conmutables, tenga en cuenta los viajes típicos y la tolerancia al ruido de la cabina para obtener un nivel de sonido que se adapte al uso diario.
Explora Fabspeed en Design911
Vea la gama actual de Fabspeed para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora estética y de repuesto de primera calidad para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta e inspirada en el rendimiento, al tiempo que mantienen el ajuste de estilo de fábrica.
Las puntas utilizan una placa de sujeción ligera y están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original de Porsche. También se pueden instalar en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original.
Las opciones de acabado actuales incluyen variantes pulidas, de fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto de las salidas de escape combine con el del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas o dañadas.
- Aumentar el diámetro de salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Dale al Porsche 997 GT3 una apariencia trasera más agresiva.
- Mantenga el ajuste del silenciador central al estilo de fábrica.
- Proporcione salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Ofrece una selección de acabados inspirados en el rendimiento.
- Permite una instalación sencilla sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia y reemplazar piezas, más que en modificar significativamente el rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Corrosión superficial o picaduras
- Acumulación de hollín intenso
- Manchas permanentes o decoloración por calor.
- Descamación o deterioro del acabado
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero los soportes dañados o un deterioro grave pueden provocar que la punta del escape se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape constituyen una parte importante del aspecto trasero de los Porsche 997 GT3 y GT3 RS.
Las puntas de escape viejas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar, retumbar o rozar con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede provocar:
- Daños en los remates circundantes
- Ruidos y vibraciones no deseados
- Mayor tensión en los herrajes de montaje
- Alineación incorrecta de la salida de escape
- Mayor deterioro de los puntos de montaje de la punta.
La sustitución de las puntas de escape desgastadas restablece la posición correcta y la fijación segura, a la vez que renueva el aspecto del sistema de escape.
Si el silenciador central y el resto del sistema de escape se encuentran en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de modernizar el vehículo sin el gasto que supone reemplazar los componentes principales del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora de estilo y reemplazo de primera calidad diseñada para los Porsche 997.2 GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta y orientada al rendimiento, al tiempo que mantienen una disposición de montaje al estilo de fábrica.
Las puntas están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original y también se pueden usar con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original de fábrica.
Entre los acabados disponibles se incluyen acero inoxidable pulido, fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto del sistema de escape combine con el estilo del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape.
Desvían los gases de escape lejos del vehículo, a la vez que proporcionan un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplazar las salidas de escape estándar de fábrica.
- Aumentar el tamaño de la salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Darle a la parte trasera del GT3 un aspecto más agresivo
- Proporcionar un conjunto de puntas de repuesto ligeras
- Mantén el ajuste de fábrica.
- Trabaja con el silenciador central OEM.
- Instala sistemas de escape de posventa compatibles que utilicen conexiones de punta de estilo original.
- Permitir elegir entre diferentes acabados cosméticos.
Estos consejos son principalmente una mejora estética y de durabilidad, más que una modificación importante del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están continuamente expuestas a altas temperaturas de los gases de escape, condensación, humedad, residuos de la carretera y depósitos de combustión.
Con el tiempo, los consejos originales pueden evolucionar:
- corrosión superficial
- Picaduras o manchas
- Acumulación de hollín intenso
- Decoloración permanente por calor
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Descamación o deterioro del acabado original
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Mala alineación con el parachoques trasero
- Consejos colocados de forma desigual
- Daños causados por el contacto con los remates circundantes.
El deterioro estético puede no afectar al funcionamiento del sistema de escape, pero los puntos de montaje dañados o la corrosión severa pueden provocar que la punta se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape contribuyen significativamente a la apariencia de la parte trasera del Porsche 997.2 GT3 y GT3 RS.
Las puntas originales envejecidas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido, especialmente cuando la corrosión o los daños causados por el calor ya no se pueden eliminar mediante la limpieza o el pulido.
Más importante aún, una punta de escape suelta o dañada puede vibrar, traquetear o moverse lo suficiente como para entrar en contacto con los componentes circundantes del parachoques.
El movimiento continuo puede:
- Daños alrededor de la moldura
- Crea ruidos indeseados
- Haga presión sobre los herrajes de montaje
- Provoca una alineación incorrecta de la salida de escape.
- Permitir que una punta gravemente debilitada se desprenda
La sustitución de las puntas desgastadas restablece la fijación segura y el posicionamiento correcto, a la vez que renueva el aspecto del conjunto de escape trasero.
Para los propietarios cuyo sistema de escape principal se mantiene en buen estado, reemplazar solo las puntas es también una forma práctica de actualizar la apariencia sin reemplazar el silenciador central o el sistema de escape completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed es un reemplazo de alto rendimiento para el silenciador central de fábrica en los modelos Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Diseñado para reemplazar el silenciador central original, este sistema crea un flujo de escape más libre, a la vez que produce un sonido más agresivo, inspirado en el automovilismo. El diseño de cruce o "tubo de comunicación" de Fabspeed mezcla los gases de escape de las bancadas de cilindros izquierda y derecha, creando un sonido más suave y distintivo.
Fabricado en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, el tubo de derivación está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, humedad y ciclos de calor repetidos, al tiempo que reduce el peso en la parte trasera del vehículo.
Fabspeed indica un aumento de rendimiento de aproximadamente 10 CV y 6 lb-pie de torque, además de un ahorro de peso de 10 lb en comparación con el silenciador central de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
El silenciador central de fábrica reduce el ruido del escape al canalizar los gases a través de una estructura insonorizante interna. Si bien es eficaz para controlar el sonido, también añade peso y crea una restricción adicional en el recorrido del escape.
El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed reemplaza este componente con una ruta de escape más directa.
Sus principales beneficios incluyen:
- Reducción de la restricción de escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducción del peso en la parte trasera del vehículo
- Produce un sonido de escape GT3 más fuerte y agresivo.
- Mezcla de los pulsos de escape de ambos bancos de cilindros
- Mejora de la respuesta del acelerador
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Conserva la funcionalidad del modo deportivo cuando se utiliza con los silenciadores laterales de fábrica.
- Sustitución del silenciador central original, propenso a fallos.
El sistema de derivación conserva los silenciadores laterales originales, lo que permite que el control de escape del modo deportivo de fábrica siga funcionando cuando se mantienen instalados.
Síntomas de desgaste o fallo:
El silenciador central original del GT3 está expuesto a temperaturas de escape extremadamente altas, fluctuaciones de presión, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Fabspeed describe específicamente el silenciador central de fábrica como propenso a fallas. También señala que la expansión y contracción repetidas de la carcasa del silenciador pueden contribuir a la fatiga del metal y al agrietamiento con el tiempo.
Los síntomas comunes de un silenciador central deteriorado pueden incluir:
- Grietas o roturas en la carcasa del silenciador.
- Agrietamiento alrededor de soldaduras o costuras
- fugas de gases de escape
- Hollín negro alrededor de grietas o juntas.
- Ruidos de escape con silbidos o siseos
- Aumento repentino del volumen de escape
- Ruido metálico proveniente del silenciador central
- Componentes internos sueltos o dañados
- Deformación o desplazamiento de la carcasa del silenciador
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Puntos de montaje dañados o corroídos
- Vibración anormal del sistema de escape
- Evidencia de fatiga alrededor de áreas sometidas a estrés repetido.
El uso en pista y el funcionamiento repetido a altas temperaturas pueden ejercer una tensión térmica y mecánica adicional sobre el silenciador original.
Por qué es importante la sustitución:
- Un silenciador central agrietado o dañado puede permitir que los gases de escape calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas.
- Además de generar un ruido de escape excesivo o irregular, las fugas pueden exponer los componentes circundantes a un calor adicional y permitir que se acumule hollín alrededor del área dañada. Las grietas también pueden propagarse a medida que el silenciador se calienta, se expande y se enfría repetidamente.
- Sustituir un silenciador central deteriorado restablece una vía de escape segura y evita que el componente dañado siga deteriorándose.
- Para los propietarios que buscan mejorar el rendimiento en lugar de simplemente reparar el escape de fábrica, el tubo de derivación Fabspeed elimina por completo el silenciador original. Esto elimina el silenciador central de fábrica como posible punto de fallo, a la vez que reduce la restricción y el peso en la parte trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3CMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad-Style son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para el Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Con unas generosas salidas de 3,5 pulgadas , estas puntas de escape cuádruples le dan a la parte trasera del 997 Turbo un aspecto más funcional y deportivo, a la vez que reemplazan las puntas de escape originales envejecidas, corroídas o dañadas.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de alta calidad (calibre 14-16), las puntas están diseñadas para soportar el calor de los gases de escape, la condensación, la contaminación de la carretera y los cambios bruscos de temperatura. Están disponibles en acabados pulidos o con revestimiento cerámico negro satinado, lo que permite personalizar el aspecto del escape según el vehículo.
Su diseño atornillable los hace aptos para su uso tanto con sistemas de escape de fábrica como con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape, por donde salen los gases de escape del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar una salida terminada para el sistema de escape.
- Dirigir los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo.
- Sustitución de puntas originales dañadas, corroídas o deterioradas
- Mejorar el aspecto del parachoques trasero y las salidas de escape.
- Proporcionando un aspecto distintivo de rendimiento con cuatro puntas
- Mantener las salidas de escape seguras y correctamente posicionadas.
- Ofrece una construcción duradera de acero inoxidable para un uso prolongado.
- Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia, la durabilidad y la facilidad de reemplazo, más que en modificar el rendimiento del motor.
Las salidas de escape están constantemente expuestas al calor, la humedad, la condensación, los depósitos de gases de escape y los residuos de la carretera. Con el tiempo, las salidas originales pueden deteriorarse.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras en la superficie del metal
- Manchas permanentes o decoloración severa
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o deformaciones causadas por impacto
- Arañazos o daños estéticos
- Puntas de escape sueltas o inestables
- Vibraciones o traqueteos al conducir
- Grietas alrededor de las soldaduras o puntos de fijación
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Depósitos excesivos de hollín alrededor de las conexiones
- Puntas de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Herrajes de montaje muy corroídos o que ya no están seguros
Una punta que se haya corroído gravemente alrededor de su zona de montaje puede acabar aflojándose o desprendiéndose.
Por qué es importante la sustitución:
Las puntas de escape dañadas o muy deterioradas pueden afectar tanto la apariencia como la seguridad de la salida de escape.
Una punta suelta puede vibrar o traquetear y moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques o la moldura cercana. El contacto continuo puede dañar las superficies pintadas o acabadas y ejercer una presión adicional sobre los puntos de montaje del escape.
La corrosión intensa también puede debilitar la zona de fijación, aumentando la posibilidad de que la punta quede suelta.
Reemplazar las puntas de escape desgastadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Una apariencia trasera más limpia
- Menos ruidos o movimientos no deseados
- Protección contra el contacto con los embellecedores circundantes.
- Una apariencia más uniforme y acabada
Si el resto del sistema de escape aún está en buen estado, reemplazar las puntas también proporciona una forma rentable de renovar la apariencia del vehículo sin necesidad de reemplazar los silenciadores u otros componentes importantes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TQDT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para crear una trayectoria de escape más suave y menos restrictiva.
Están fabricadas con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores originales de Porsche, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados o dañados.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores puede influir en la respuesta del turbo, la respiración del motor y el rendimiento general.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Permite un funcionamiento turbo más rápido y con mayor capacidad de respuesta.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Proporcionar un flujo de escape más suave a través de tubos de igual longitud.
- Sustituya los colectores de escape de fábrica envejecidos por componentes duraderos de acero inoxidable.
El diseño del colector de fusión 3 en 1 reúne suavemente los gases de escape de los tres cilindros antes de que lleguen a cada turbocompresor, lo que ayuda a minimizar la turbulencia y a mejorar el flujo de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen temperaturas de escape muy altas, vibraciones constantes y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Los síntomas comunes de los colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector.
- Grietas en el colector o en las soldaduras.
- Bridas de montaje deformadas
- Herrajes de montaje rotos o muy corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del compartimento del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo reducida o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
El colector de escape debe proporcionar un conducto seguro y sellado para los gases que viajan desde el motor hasta el turbocompresor.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta deficiente del turbo y a una disminución del rendimiento.
Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape correctamente sellado
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores.
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo de escape correcto
- Reducción de las fugas de escape
- Mayor durabilidad
Para los propietarios que optan por actualizar en lugar de reparar, el diseño de longitud uniforme de Fabspeed y los colectores de fusión de alta velocidad están pensados para reducir la restricción en comparación con los colectores originales y mejorar la respuesta general del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Tubos de derivación del catalizador para configuración de competición
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe de estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TRPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Convertidores catalíticos deportivos para configuración de calle
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSPKGE
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe estilo X-50 son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para los modelos Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Inspiradas en el distintivo diseño del escape estilo X50, estas salidas de escape ofrecen una mejora elegante y centrada en el rendimiento para la parte trasera del 996 Turbo. Están diseñadas para una fácil instalación y se pueden adaptar a sistemas de escape de fábrica o compatibles del mercado de accesorios.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14-16, las puntas están diseñadas para resistir el calor del escape, la humedad y la exposición diaria a la carretera, a la vez que ofrecen un acabado duradero y de alta calidad. Fabspeed también especifica una instalación sencilla que puede realizarse uno mismo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape. Proporcionan la salida definitiva por donde los gases de escape salen por la parte trasera del vehículo, además de desempeñar un papel importante en la apariencia del sistema de escape.
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe X-50 Style Tips reemplazan las salidas de escape originales con un diseño más distintivo inspirado en el rendimiento.
Sus principales funciones y beneficios incluyen:
- Proporcionar una salida terminada para los gases de escape.
- Mejora del aspecto trasero del Porsche 996 Turbo.
- Sustitución de las puntas de escape originales envejecidas, dañadas o deterioradas.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Mantener la correcta posición de las salidas de escape.
- Permite la instalación en sistemas de escape de fábrica o compatibles del mercado de repuestos.
- Creando una apariencia de rendimiento inspirada en el X50.
Estas salidas de escape son principalmente una mejora estética y de durabilidad, más que una modificación significativa del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, humedad, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera. Con el tiempo, las puntas originales pueden deteriorarse.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido o corrosión
- Picaduras en la superficie
- Manchas intensas o decoloración permanente
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o daños por impacto
- Arañazos que no se pueden pulir
- Puntas de escape sueltas
- Traqueteo o vibración
- Puntos de montaje o soldaduras agrietadas
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Exceso de hollín alrededor del punto de conexión.
- Puntas de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto cansado que no se puede recuperar mediante la limpieza o el pulido.
La corrosión severa puede debilitar la punta o su área de montaje lo suficiente como para que la salida se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
- Las puntas de escape desgastadas pueden afectar tanto la apariencia como la seguridad de la salida de escape.
- Una punta suelta o dañada puede vibrar o traquetear al conducir y moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques trasero o la moldura circundante. Si la corrosión avanza lo suficiente, las zonas de montaje pueden debilitarse y la punta podría dejar de estar bien sujeta.
- Sustituir las puntas deterioradas ayuda a restablecer la posición correcta de la salida de escape y le da a la parte trasera del vehículo un aspecto más limpio y acabado.
- Si el resto del sistema de escape se encuentra en buen estado, sustituir únicamente las puntas es una forma práctica de renovar el escape sin necesidad de reemplazar los silenciadores, los convertidores catalíticos u otros componentes importantes.
- Para los propietarios que buscan una apariencia más distintiva, las puntas de escape Fabspeed X-50 Style Tips ofrecen una mejora fácil de instalar, manteniendo la compatibilidad con los sistemas de escape de fábrica y los sistemas de escape de posventa adecuados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TX50TP
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Los tubos de derivación del silenciador Fabspeed son una mejora del sistema de escape centrada en el rendimiento, diseñada para aplicaciones compatibles en Porsche 996 Turbo, X50 y GT2.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Estos tubos rectos reemplazan los silenciadores traseros Fabspeed Maxflo, creando una ruta de escape mucho más directa desde los catalizadores Fabspeed Sport hasta las salidas de escape. La eliminación de los silenciadores aumenta considerablemente el volumen del escape y le otorga al 996 Turbo un sonido crudo y agresivo, inspirado en la competición.
El sistema también reduce considerablemente el peso del escape trasero. Fabspeed afirma que esta configuración ahorra aproximadamente 23 kg (50 lb) en comparación con el sistema de escape estándar del 996 Turbo.
Estos tubos de derivación están diseñados específicamente como parte del sistema de escape modular Fabspeed. Se requieren los catalizadores deportivos Fabspeed existentes, y los tubos no son compatibles directamente con el escape original de Porsche ni con otros sistemas de escape del 996 Turbo del mercado de accesorios.
Qué hace este producto:
Un silenciador trasero convencional reduce el ruido del escape al forzar el paso de los gases de escape a través de cámaras internas, tubos perforados o estructuras fonoabsorbentes.
Los tubos de derivación del silenciador Fabspeed eliminan los silenciadores traseros y proporcionan una ruta mucho más directa para que los gases de escape viajen hacia los tubos de escape.
Sus funciones y beneficios principales incluyen:
- Eliminación de los silenciadores traseros Fabspeed Maxflo
- Creación de una ruta de escape más libre y directa
- Produce un sonido de escape considerablemente más fuerte y agresivo.
- Reducción del peso del sistema de escape trasero
- Permite la reutilización de las puntas de escape compatibles de fábrica, del mercado de accesorios o de Fabspeed.
- Proporcionando un carácter de escape inspirado en el automovilismo
- Permite convertir los sistemas Fabspeed compatibles entre configuraciones con silenciador y con bypass.
Fabspeed diseñó el sistema específicamente para que fuera intercambiable, lo que permite a los propietarios que dispongan de los componentes Fabspeed necesarios cambiar entre una configuración con silenciador y otra con derivación del silenciador.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de derivación del escape contienen menos componentes internos que los silenciadores convencionales, pero aun así están expuestos a calor extremo, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera.
Algunos indicios de que las tuberías de derivación o sus conexiones pueden requerir atención son:
- Grietas alrededor de soldaduras o juntas de tuberías.
- Sonidos de escape soplando o silbando
- Hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
- Abrazaderas o herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Sonido metálico proveniente de puntos de montaje sueltos
- Corrosión visible o deterioro de la superficie
- Abolladuras o daños por impacto en las tuberías.
- Las puntas del escape se desalinean
- Los gases de escape salen por las juntas antes de los tubos de escape.
- Cambios inusuales en el sonido del escape.
- Tuberías que entran en contacto con la carrocería circundante o los protectores térmicos.
Si el vehículo aún conserva sus silenciadores originales, el deterioro puede manifestarse como ruidos en los componentes internos, corrosión, grietas, fugas de escape o daños en la carcasa del silenciador.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Un tubo de escape dañado o una fuga en la conexión pueden permitir que los gases de escape calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede generar ruido no deseado, acumulación de hollín y calor adicional alrededor de los componentes cercanos.
- Los componentes del sistema de escape agrietados o mal sujetos también pueden moverse excesivamente y ejercer una carga adicional sobre los soportes de montaje, las juntas y las piezas circundantes.
- Cuando el sistema Fabspeed Maxflo existente está en buen estado, la instalación de los tubos de derivación del silenciador es principalmente una mejora en el sonido y la reducción de peso, más que una reparación necesaria. La configuración de derivación elimina los silenciadores traseros y le da al 996 Turbo un carácter de escape significativamente más agresivo.
- Para los propietarios que utilizan su vehículo para una conducción deportiva o que buscan un sonido de escape más impactante, la menor restricción y el considerable ahorro de peso pueden hacer que la configuración de derivación resulte especialmente atractiva.
- Si se sustituyen componentes del sistema de escape desgastados o dañados, restaurar un sistema de tuberías seguro y correctamente alineado también garantiza que los gases de escape se dirijan de forma segura a la parte trasera del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TMB
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo directo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde el motor hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de una sola pieza, curvados mediante mandril CNC y de igual longitud, y un colector de fusión de alta velocidad 3 en 1. Esta configuración está diseñada para proporcionar un flujo de escape más suave y menos restrictivo en comparación con el colector original.
Fabricados con acero inoxidable T304L de alta calidad (calibre 14-16), los colectores ofrecen una excelente resistencia a la corrosión y a los ciclos repetidos de escape a altas temperaturas. Están diseñados como reemplazo directo de los colectores de fábrica y pueden combinarse con el sistema de escape estándar u otras mejoras de rendimiento compatibles.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 12 caballos de fuerza en las ruedas y 14 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso de aproximadamente 3 lb. Las ganancias de rendimiento reales pueden variar según el estado del vehículo, las modificaciones y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, un flujo de escape eficiente antes del turbocompresor es particularmente importante porque la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar la turbina y generar presión de sobrealimentación.
Los colectores Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar esta parte del sistema de escape mediante tubos primarios de igual longitud y un colector de fusión de alto flujo.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción reducida en comparación con los colectores de fábrica restrictivos o deteriorados.
- Suministro más eficiente de gases de escape a los turbocompresores
- Mejora de la respuesta del acelerador y del motor.
- Soporte para mayor potencia y par motor.
- Fusión más fluida de los pulsos de escape
- Peso reducido en comparación con los cabezales originales.
- Mayor resistencia a la corrosión gracias a su construcción en acero inoxidable.
El diseño de tubos primarios de igual longitud de Fabspeed tiene como objetivo mantener un flujo ininterrumpido hacia los colectores 3 en 1 antes de que los gases de escape lleguen a los turbocompresores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica de un Porsche 996 Turbo están expuestos a temperaturas extremadamente altas, ciclos repetidos de calentamiento y vibración. Con el paso del tiempo, los colectores, las soldaduras, las bridas y los componentes asociados pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de problemas en el colector de escape o en el cabezal del escape incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Grietas en el colector o alrededor de las zonas soldadas.
- Bridas de montaje deformadas o dañadas
- Herrajes de montaje rotos o corroídos
- Gases de escape u olores inusuales alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido de escape procedente de la zona del motor
- Respuesta reducida del motor
- Respuesta del turbo deficiente o inconsistente
- Pérdida de rendimiento cuando existe una fuga de escape significativa.
- Aumento del calor alrededor de los componentes del motor adyacentes
Algunos de estos síntomas también pueden deberse a juntas defectuosas, tornillos de montaje sueltos u otros componentes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del colector antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los colectores de escape operan en una de las zonas más calientes y exigentes del motor. Una grieta, una brida deformada o una conexión con fugas pueden permitir que los gases de escape se escapen antes de llegar al turbocompresor.
- En un motor turboalimentado, una fuga de gases de escape antes del turbocompresor puede reducir la cantidad de energía que llega a la turbina. Dependiendo de la gravedad de la fuga, esto puede contribuir a una menor respuesta del turbo y a un peor rendimiento general del motor.
- Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
- Sustituir los colectores de escape originales dañados o restrictivos restablece un sistema de escape correctamente sellado entre las culatas y los turbocompresores. Además, la instalación de un diseño con mayor flujo de gases puede mejorar el flujo de escape y facilitar otras modificaciones de rendimiento.
- Los colectores Fabspeed Sport Headers ofrecen una alternativa duradera de acero inoxidable a los colectores de fábrica que ya están envejeciendo, mientras que su diseño de longitud uniforme y los colectores de fusión están diseñados específicamente para mejorar la eficiencia del escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El sistema de escape Fabspeed Muffler Bypass es una mejora de alto rendimiento diseñada para el Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diseñado para conductores que buscan un sonido de escape con máxima potencia y menor restricción, este sistema reemplaza el restrictivo silenciador de fábrica con un diseño de derivación de flujo mucho más libre. El resultado es un sonido de escape significativamente más potente y agresivo, junto con un flujo de escape mejorado, una respuesta del acelerador más precisa y una reducción del peso en la parte trasera.
Fabspeed ofrece el sistema en dos configuraciones. La configuración Race utiliza tuberías de derivación del catalizador para un flujo máximo. Fabspeed advierte que las configuraciones relacionadas con las emisiones pueden estar restringidas al uso en circuitos cerrados o fuera de carretera, según la legislación local, por lo que se recomienda consultar la normativa aplicable antes de la instalación.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, el sistema está diseñado para ofrecer una excelente resistencia al calor, a la corrosión y una gran durabilidad. Fabspeed también afirma que el sistema reduce el peso en aproximadamente 20 kg (45 lb) de la parte trasera del vehículo en comparación con la configuración de fábrica.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor. Los silenciadores de fábrica están diseñados para controlar el volumen de escape, pero también introducen resistencia en el conducto de escape.
El sistema de derivación del silenciador Fabspeed elimina gran parte de esta restricción al proporcionar una ruta de escape más directa.
Sus funciones y beneficios clave incluyen:
- Reducción de la contrapresión y la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Ayudando a que el motor turboalimentado respire con mayor libertad.
- Mejora de la respuesta del acelerador
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Produce un sonido de escape mucho más fuerte y agresivo.
- Reducción del peso en la parte trasera del vehículo
- Sustitución de los componentes de escape de fábrica envejecidos por alternativas de acero inoxidable.
Fabspeed publica ganancias de aproximadamente 37 hp y 42 lb-pie de torque para este sistema, aunque los resultados reales pueden variar dependiendo del estado del vehículo, las modificaciones y la configuración.
Esta es una de las opciones de escape más agresivas de Fabspeed y es especialmente adecuada para propietarios que priorizan el rendimiento y el sonido del escape por encima del refinamiento propio de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los modelos Porsche 996 Turbo tienen ya más de dos décadas, lo que significa que los componentes originales del sistema de escape pueden haber sufrido miles de ciclos de calor, además de humedad, sal de la carretera y vibraciones.
Los signos comunes de deterioro del sistema de escape incluyen:
- Óxido o corrosión en los tubos de escape o silenciadores.
- Grietas alrededor de soldaduras y juntas.
- fugas de escape
- Ruidos de soplo, tictac o silbido
- Ruido de traqueteo proveniente del deterioro interno del silenciador
- Componentes de escape sueltos o puntos de montaje
- Aumento del ruido del escape en zonas inesperadas.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Depósitos de hollín alrededor de juntas con fugas
- Rendimiento reducido del motor
- Rendimiento del turbo más lento o con menor capacidad de respuesta
- Mayor restricción del escape
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Sonido metálico proveniente del material dañado del convertidor catalítico.
- Olores de escape similares al azufre o inusuales
- Daños visibles en el sistema de escape.
Un convertidor catalítico deteriorado o dañado internamente también puede restringir el flujo de gases de escape. Esto puede contribuir a una disminución del rendimiento y a un aumento de la temperatura de los gases de escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Un sistema de escape con fugas, corroído o restringido puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.
- En un motor turboalimentado como el Porsche 996 Turbo, un flujo de escape eficiente después de los turbocompresores es especialmente importante. Una restricción excesiva puede dificultar la evacuación eficiente de los gases y afectar negativamente la respuesta del acelerador y el rendimiento general.
- Las fugas en el sistema de escape también pueden producir ruidos indeseados y permitir que los gases calientes escapen cerca de los componentes circundantes. La corrosión severa puede debilitar las tuberías, las juntas y los puntos de montaje hasta que los componentes se aflojen o fallen por completo.
- Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede crear una restricción adicional en el escape y, potencialmente, aumentar el estrés térmico dentro del sistema de escape.
- Sustituir los componentes de fábrica deteriorados por el sistema de derivación del silenciador Fabspeed restablece un sistema de escape seguro, reduciendo considerablemente la restricción y el peso. Para quienes buscan una configuración orientada al rendimiento, también proporciona un sonido de escape turboalimentado mucho más pronunciado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TRMBE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El sistema de escape Fabspeed Supersport de 70 mm con tubo en X es una mejora de alto rendimiento diseñada para los Porsche 996 Turbo y Turbo S de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El sistema, que va desde las salidas del turbocompresor hasta las puntas del escape, reemplaza las secciones restrictivas del escape original con una configuración de tubo en X de 70 mm que permite un flujo más libre. El diseño busca mejorar el flujo de gases de escape, reducir la restricción y proporcionar al 996 Turbo un sonido de escape considerablemente más agresivo.
La configuración de la aplicación Race utiliza tubos de derivación del catalizador con ubicaciones de sensores de oxígeno que coinciden con la disposición de fábrica; esta versión está destinada únicamente para uso fuera de carretera o en pista.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, el sistema está diseñado para ofrecer durabilidad, resistencia a la corrosión y un flujo de escape interno suave. Fabspeed afirma que proporciona un aumento de aproximadamente 32 caballos de fuerza en las ruedas y 37 lb-pie de torque, dependiendo del estado y la configuración del vehículo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el ruido y, cuando se instalan convertidores catalíticos, las emisiones.
En un motor turboalimentado, una restricción excesiva en el escape después de los turbocompresores puede dificultar la evacuación eficiente de los gases. El sistema Fabspeed de 70 mm utiliza tuberías más grandes y de flujo más suave, junto con una configuración en X, para reducir la restricción y mejorar el flujo de escape.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción de escape posterior al turbo reducida
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del motor más precisa
- Un sonido de escape más profundo y agresivo.
- Peso reducido en comparación con el sistema de fábrica.
- Mayor durabilidad gracias a su construcción en acero inoxidable.
El sistema Supersport se sitúa entre el sistema Maxflo de Fabspeed, más silencioso, y su sistema Muffler Bypass, más ruidoso, proporcionando un carácter de escape más agresivo sin ser su opción de escape más extrema.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original de un 996 Turbo tiene potencialmente más de dos décadas de antigüedad, y los ciclos de calor, la condensación, la sal de la carretera y las vibraciones pueden deteriorar gradualmente los componentes del escape.
Los síntomas comunes que pueden indicar el deterioro del sistema de escape incluyen:
- Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
- Grietas alrededor de soldaduras, juntas o puntos de montaje.
- fugas de gases de escape
- Un sonido de soplo, tictac o silbido
- Aumento o inusual del ruido del escape
- Ruido de traqueteo debido a componentes internos sueltos o protectores térmicos.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Disminución del rendimiento del motor o de la respuesta del acelerador
- Mayor retardo del turbo cuando la restricción del escape se vuelve excesiva
- Daños o deformaciones visibles en la tubería de escape.
- Convertidores catalíticos averiados o deteriorados
- La luz de advertencia del motor está relacionada con fallas en la eficiencia del catalizador o en el sensor de oxígeno.
- Olores a azufre o a gases de escape inusuales
- Flujo de escape restringido causado por un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado.
Los convertidores catalíticos pueden deteriorarse internamente con el tiempo y los ciclos repetidos de calentamiento. Un sustrato catalítico dañado puede romperse, vibrar o restringir el flujo de escape, lo que podría reducir el rendimiento.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Un sistema de escape dañado o muy deteriorado puede afectar a algo más que el sonido y la apariencia. Las fugas de escape pueden permitir que los gases se escapen antes de llegar a las salidas previstas, mientras que los convertidores catalíticos dañados o restringidos pueden interferir con el flujo de escape y reducir el rendimiento del motor.
- Esto es especialmente importante en un Porsche 996 con turbocompresor, donde un flujo de escape eficiente después de los turbocompresores juega un papel importante en el rendimiento general del motor y del turbocompresor.
- Sustituir un sistema de escape viejo o restrictivo puede ayudar a restablecer un funcionamiento seguro y sin fugas, a la vez que mejora el flujo y la durabilidad. Para los propietarios que buscan una mejora de rendimiento, el sistema Fabspeed Supersport también ofrece tuberías de mayor diámetro y una configuración de tubo en X de mayor flujo, diseñada para aprovechar al máximo el potencial de rendimiento del 996 Turbo.
- La construcción en acero inoxidable también ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con un escape original envejecido, lo que hace que el sistema sea adecuado tanto como reemplazo de componentes deteriorados como para una mejora orientada al rendimiento.
Características principales:
- Compatible con los modelos Porsche 996 Turbo y Turbo S de 2000 a 2005.
- Diseño de escape Supersport con tubo en X de 70 mm
- Va desde las salidas del turbocompresor hasta las puntas del escape.
- Versión de competición disponible con tubos de derivación del catalizador para uso fuera de carretera/en circuito.
- Se afirma que el aumento es de aproximadamente 32 CV y 37 lb-pie de par motor.
- Fabricación en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16.
- Diseñado para mejorar el flujo y el sonido del escape.
- Instalación directa mediante pernos
- Sonido más agresivo que el sistema Maxflo de Fabspeed.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TSSRX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El sistema de escape Fabspeed Supersport de 70 mm con tubo en X es una mejora de alto rendimiento diseñada para los Porsche 996 Turbo y Turbo S de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El sistema, que va desde las salidas del turbocompresor hasta las puntas del escape, reemplaza las secciones restrictivas del escape original con una configuración de tubo en X de 70 mm que permite un flujo más libre. El diseño busca mejorar el flujo de gases de escape, reducir la restricción y proporcionar al 996 Turbo un sonido de escape considerablemente más agresivo.
La aplicación Street incorpora convertidores catalíticos HJS Sport de 200 celdas, que combinan un mayor flujo de escape con el control catalítico de las emisiones.
Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, el sistema está diseñado para ofrecer durabilidad, resistencia a la corrosión y un flujo de escape interno suave. Fabspeed afirma que proporciona un aumento de aproximadamente 32 caballos de fuerza en las ruedas y 37 lb-pie de torque, dependiendo del estado y la configuración del vehículo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el ruido y, cuando se instalan convertidores catalíticos, las emisiones.
En un motor turboalimentado, una restricción excesiva en el escape después de los turbocompresores puede dificultar la evacuación eficiente de los gases. El sistema Fabspeed de 70 mm utiliza tuberías más grandes y de flujo más suave, junto con una configuración en X, para reducir la restricción y mejorar el flujo de escape.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción de escape posterior al turbo reducida
- Mayor potencia y par motor.
- Respuesta del motor más precisa
- Un sonido de escape más profundo y agresivo.
- Peso reducido en comparación con el sistema de fábrica.
- Mayor durabilidad gracias a su construcción en acero inoxidable.
El sistema Supersport se sitúa entre el sistema Maxflo de Fabspeed, más silencioso, y su sistema Muffler Bypass, más ruidoso, proporcionando un carácter de escape más agresivo sin ser su opción de escape más extrema.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original de un 996 Turbo tiene potencialmente más de dos décadas de antigüedad, y los ciclos de calor, la condensación, la sal de la carretera y las vibraciones pueden deteriorar gradualmente los componentes del escape.
Los síntomas comunes que pueden indicar el deterioro del sistema de escape incluyen:
- Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
- Grietas alrededor de soldaduras, juntas o puntos de montaje.
- fugas de gases de escape
- Un sonido de soplo, tictac o silbido
- Aumento o inusual del ruido del escape
- Ruido de traqueteo debido a componentes internos sueltos o protectores térmicos.
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Disminución del rendimiento del motor o de la respuesta del acelerador
- Mayor retardo del turbo cuando la restricción del escape se vuelve excesiva
- Daños o deformaciones visibles en la tubería de escape.
- Convertidores catalíticos averiados o deteriorados
- La luz de advertencia del motor está relacionada con fallas en la eficiencia del catalizador o en el sensor de oxígeno.
- Olores a azufre o a gases de escape inusuales
- Flujo de escape restringido causado por un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado.
Los convertidores catalíticos pueden deteriorarse internamente con el tiempo y los ciclos repetidos de calentamiento. Un sustrato catalítico dañado puede romperse, vibrar o restringir el flujo de escape, lo que podría reducir el rendimiento.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Un sistema de escape dañado o muy deteriorado puede afectar a algo más que el sonido y la apariencia. Las fugas de escape pueden permitir que los gases se escapen antes de llegar a las salidas previstas, mientras que los convertidores catalíticos dañados o restringidos pueden interferir con el flujo de escape y reducir el rendimiento del motor.
- Esto es especialmente importante en un Porsche 996 con turbocompresor, donde un flujo de escape eficiente después de los turbocompresores juega un papel importante en el rendimiento general del motor y del turbocompresor.
- Sustituir un sistema de escape viejo o restrictivo puede ayudar a restablecer un funcionamiento seguro y sin fugas, a la vez que mejora el flujo y la durabilidad. Para los propietarios que buscan una mejora de rendimiento, el sistema Fabspeed Supersport también ofrece tuberías de mayor diámetro y una configuración de tubo en X de mayor flujo, diseñada para aprovechar al máximo el potencial de rendimiento del 996 Turbo.
- La construcción en acero inoxidable también ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con un escape original envejecido, lo que hace que el sistema sea adecuado tanto como reemplazo de componentes deteriorados como para una mejora orientada al rendimiento.
Características principales:
- Compatible con los modelos Porsche 996 Turbo y Turbo S de 2000 a 2005.
- Diseño de escape Supersport con tubo en X de 70 mm
- Va desde las salidas del turbocompresor hasta las puntas del escape.
- La versión de calle incorpora convertidores catalíticos HJS Sport de 200 celdas.
- Se afirma que el aumento es de aproximadamente 32 CV y 37 lb-pie de par motor.
- Fabricación en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16.
- Diseñado para mejorar el flujo y el sonido del escape.
- Instalación directa mediante pernos
- Sonido más agresivo que el sistema Maxflo de Fabspeed.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TSSSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style son un repuesto de primera calidad y una mejora estética diseñada para el Porsche 957 Cayenne V6 de 2008-2010.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Diseñadas para reemplazar directamente las salidas de escape originales, estas puntas se pueden usar tanto con sistemas de escape de fábrica como con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios. El diseño de cuatro salidas le da a la parte trasera del Cayenne una apariencia más distintiva y deportiva, a la vez que proporciona un reemplazo duradero para las puntas de escape originales desgastadas, dañadas o corroídas.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de alta calidad (calibre 14-16), las salidas de escape están diseñadas para soportar altas temperaturas, humedad, contaminación de la carretera y las duras condiciones ambientales del sistema de escape. Su acabado en negro satinado les confiere un aspecto elegante y sofisticado que complementa el estilo del Porsche Cayenne.
Qué hace este producto:
- Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un aspecto acabado a las salidas del tubo de escape.
- Las puntas Fabspeed Deluxe Quad Style reemplazan las salidas estándar con una configuración deportiva de cuatro salidas. Permiten renovar o mejorar el aspecto del sistema de escape sin necesidad de reemplazar todo el conjunto del escape trasero.
- Estas puntas mejoran principalmente la apariencia y la durabilidad, más que el rendimiento. Proporcionan un acabado de alta calidad y ayudan a mantener las salidas de escape seguras y correctamente posicionadas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están continuamente expuestas al calor de los gases de escape, la condensación, la humedad, la sal de la carretera y los residuos. Con el tiempo, las puntas originales pueden deteriorarse y presentar síntomas como:
- Óxido, corrosión o picaduras en la superficie.
- Manchas intensas o decoloración permanente.
- Descamación, desprendimiento o deterioro del acabado original.
- Abolladuras, arañazos o deformaciones.
- Puntas de escape sueltas o inestables.
- Ruido o vibración en los puntos de montaje desgastados.
- Grietas alrededor de juntas, soldaduras o zonas de fijación.
- Hollín excesivo alrededor de la conexión de la punta de escape.
- Alineación irregular o incorrecta.
- Contacto entre la punta de escape y el parachoques trasero.
- Aspecto opaco o deteriorado que no se puede restaurar con la limpieza.
La corrosión severa puede debilitar con el tiempo el metal o las zonas de montaje, aumentando el riesgo de que la punta del escape se afloje o se desprenda.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir las puntas de escape desgastadas o dañadas restaura el aspecto de la parte trasera del Porsche Cayenne, al tiempo que garantiza que las salidas de escape permanezcan bien sujetas y correctamente alineadas.
- Las puntas sueltas, deformadas o muy corroídas pueden provocar ruidos y vibraciones indeseadas, y podrían entrar en contacto con los componentes del parachoques o la moldura circundantes. Si el deterioro es severo, los puntos de fijación debilitados también pueden permitir que la punta se mueva o se desprenda.
- Si el sistema de escape principal se encuentra en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape puede ser una forma práctica de renovar el vehículo sin necesidad de reemplazar todo el conjunto del sistema de escape.
- La construcción en acero inoxidable Fabspeed T304 proporciona un repuesto duradero y resistente a la corrosión, mientras que el diseño de cuatro salidas de escape le da al Porsche 957 Cayenne V6 una apariencia trasera más decidida y distintiva.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957V6QDTB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style son un reemplazo de alta calidad que se instala fácilmente y una mejora estética para el Porsche 957 Cayenne S de 2008-2010.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2008-10
Diseñadas para adaptarse al escape original de fábrica, así como a la mayoría de los sistemas de escape del mercado de accesorios con puntas extraíbles, estas salidas de escape cuádruples le dan al Cayenne S una apariencia trasera más agresiva e inspirada en el rendimiento sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14 a 16, las puntas están diseñadas para resistir el calor del escape, la humedad y la exposición diaria a la intemperie. Su instalación es un proceso sencillo de atornillado.
Nota: estas salidas de escape no son compatibles con los modelos Cayenne GTS ni con los vehículos Cayenne S equipados con la opción de escape deportivo Porsche (PSE).
Qué hace este producto:
- Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape del vehículo, proporcionando una salida acabada para los gases de escape y contribuyendo significativamente al aspecto de la parte trasera del vehículo.
- Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style Tips reemplazan las salidas de escape extraíbles estándar con un distintivo diseño de cuatro salidas. Permiten a los propietarios renovar o mejorar la apariencia del Cayenne S sin necesidad de reemplazar los silenciadores ni el sistema de escape completo.
- La mejora tiene como objetivo principal optimizar la apariencia, la durabilidad y el estado de la salida de escape, en lugar de proporcionar un aumento significativo en la potencia del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están continuamente expuestas a cambios extremos de temperatura, humedad, condensación, depósitos de gases de escape, suciedad de la carretera y sal invernal. Con el tiempo, las puntas de escape envejecidas pueden mostrar signos como:
- Óxido, corrosión o picaduras en la superficie.
- Manchas intensas o decoloración permanente.
- Descamación, desprendimiento o deterioro del acabado original.
- Abolladuras, arañazos o deformaciones.
- Puntas de escape sueltas o desalineadas.
- Ruido o vibración debido al desgaste de los puntos de montaje.
- Grietas alrededor de soldaduras, juntas o zonas de fijación.
- Hollín excesivo alrededor de la conexión entre la punta y el escape.
- Puntas de escape desniveladas o que rozan con el parachoques trasero.
- Aspecto generalmente desgastado o deteriorado que no se puede restaurar mediante la limpieza.
Si la corrosión se agrava, el metal o las zonas de montaje pueden debilitarse lo suficiente como para que la punta quede suelta.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Sustituir las puntas de escape desgastadas o dañadas ayuda a restaurar el aspecto final del Cayenne S, al tiempo que garantiza que las salidas de escape permanezcan montadas de forma segura y correctamente alineadas.
- Las puntas sueltas, dañadas o muy corroídas pueden causar vibraciones y ruidos extraños y, en algunos casos, pueden moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques o los componentes de la moldura circundantes. La corrosión avanzada también puede debilitar la zona de montaje y aumentar la posibilidad de que la punta del escape se desprenda.
- En los vehículos donde las salidas originales están deterioradas estéticamente, pero el resto del sistema de escape sigue siendo funcional, las puntas de repuesto ofrecen una alternativa práctica al cambio de todo el conjunto del sistema de escape.
- La construcción en acero inoxidable Fabspeed T304 también proporciona un reemplazo duradero para las puntas originales desgastadas, a la vez que le da al Porsche Cayenne S una apariencia más distintiva de cuatro salidas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957V8QDTB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style son un reemplazo de alta calidad y una mejora visual para los Porsche 957 Cayenne Turbo y Turbo S de 2008 a 2010. Diseñadas para atornillarse tanto a los sistemas de escape de fábrica como a los compatibles del mercado de accesorios, la disposición de cuatro puntas le da a la parte trasera del Cayenne una apariencia más decidida e inspirada en el rendimiento, a la vez que reemplaza las salidas de escape originales envejecidas, dañadas o corroídas.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Fabricadas en acero inoxidable T304 de alta resistencia, estas puntas de escape están diseñadas para soportar el calor, la humedad y el ambiente corrosivo de los gases de escape en la parte trasera del vehículo. Su acabado pulido les confiere una apariencia impecable y de alta calidad que complementa el carácter deportivo del Cayenne Turbo.
Qué hace este producto:
- Las salidas de escape constituyen el final visible del sistema de escape. Dirigen los gases de escape lejos del parachoques trasero, a la vez que proporcionan un acabado estético a las salidas de los tubos de escape.
- Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style reemplazan las salidas existentes con un diseño de cuatro puntas más grande y deportivo. Sus principales ventajas son una mejor apariencia, una construcción duradera de acero inoxidable y la restauración de salidas de escape desgastadas o dañadas.
- A diferencia de un sistema de escape deportivo completo, reemplazar solo las puntas es principalmente una mejora estética y de durabilidad, más que una modificación significativa de la potencia.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas al calor, los gases de escape, la condensación, la sal de la carretera, la suciedad y la humedad.
Con el tiempo, los consejos originales pueden evolucionar:
- Corrosión severa, óxido o picaduras superficiales.
- Manchas permanentes o decoloración excesiva.
- Acabados exteriores descascarados, dañados o deteriorados. Abolladuras
- o deformaciones alrededor de las salidas de escape.
- Puntas sueltas o desalineadas.
- Vibraciones o traqueteos debido a puntos de montaje dañados.
- Grietas alrededor de juntas, soldaduras o áreas de fijación.
- Hollín excesivo alrededor de la conexión entre la punta y el tubo de escape.
La corrosión severa o los daños físicos pueden debilitar la punta lo suficiente como para que se afloje o se desprenda.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Sustituir las puntas de escape deterioradas mejora el aspecto de la parte trasera del vehículo y garantiza que las salidas de escape permanezcan bien sujetas y correctamente posicionadas. En un modelo de alto rendimiento como el Cayenne Turbo, las puntas dañadas, muy corroídas o mal alineadas pueden afectar notablemente la apariencia general del vehículo.
- El reemplazo es especialmente recomendable cuando la corrosión ha debilitado las salidas originales, los puntos de montaje se han aflojado o daños previos han deformado las puntas. Unas puntas bien ajustadas y seguras también reducen la posibilidad de vibraciones, movimientos indeseados y contacto con el parachoques trasero.
- Los repuestos de acero inoxidable de Fabspeed proporcionan una alternativa duradera a las puntas de escape originales que ya están envejeciendo, a la vez que le dan al Cayenne Turbo y al Turbo S una apariencia distintiva de cuatro salidas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR957TQDTB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números