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Fabspeed
Fabspeed para Porsche
En Fabspeed Motorsport, nos dedicamos a ofrecer a nuestros clientes mejoras de rendimiento de la más alta calidad con la mejor garantía de por vida de la industria. Contamos con más de 29 años de experiencia en el diseño, la ingeniería y la instalación de sistemas de escape Porsche de alto rendimiento, sistemas de admisión de aire y la optimización de ECU para los autos exóticos más codiciados del mundo. Todos nuestros productos son diseñados y fabricados aquí mismo en Fort Washington, Pensilvania, por nuestros fabricantes altamente capacitados y apasionados.
Una mirada rápida a Fabspeed
La información de Fabspeed en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Fabspeed está indicado para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen la actualización de componentes de escape de fábrica cansados o corroídos, la adaptación del sonido y la respuesta para el uso en carreteras rápidas o pistas y la compatibilidad con paquetes de ajuste más amplios.
- Los síntomas comunes que llevan a los propietarios a inspeccionar o cambiar piezas relacionadas incluyen fugas de escape, traqueteos, zumbidos, fatiga relacionada con el calor y pérdida de rendimiento que también puede estar relacionada con problemas de impulso o vacío.
- Después de la instalación, es conveniente renovar los soportes y los herrajes donde estén desgastados, y realizar una verificación cuidadosa para detectar fugas una vez que todo haya pasado el ciclo de calor.
- Considere si es adecuado para su Porsche admitir el mapeo de la ECU o los controles de estado, dependiendo de qué tan extensos sean los cambios de hardware.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Ajuste del motor: Las piezas y mejoras para el ajuste del motor de Porsche se utilizan para mejorar la conducción, la respuesta del acelerador y la potencia, o para complementar cambios como la admisión, el escape o la inducción forzada. Generalmente se eligen cuando el motor está en buen estado, ya que el ajuste no puede compensar fallas mecánicas subyacentes.
- Antes de cualquier trabajo de ajuste importante, verifique el estado general del motor, incluida la compresión o fugas cuando corresponda, el estado del sistema de combustible, los datos del sensor y que no haya fugas de refuerzo o de vacío.
- Evite utilizar cambios de calibración para ocultar un funcionamiento irregular o fallas de encendido, ya que aún es necesario abordar la causa mecánica raíz.
Filtros de aire: Los filtros de aire para Porsche protegen el motor de la suciedad y mantienen el flujo de aire necesario para una correcta alimentación y un buen rendimiento. Los propietarios suelen reemplazar o actualizar los filtros para restaurar el flujo de aire, facilitar las tareas de ajuste o mejorar la facilidad de mantenimiento, manteniendo una buena filtración.
- Los intervalos de servicio dependen del uso: los entornos polvorientos o los días frecuentes en la pista pueden justificar una inspección y limpieza o reemplazo más frecuentes.
- Si utiliza filtros de rendimiento aceitados, siga cuidadosamente las instrucciones de lubricación del fabricante para evitar contaminar los sensibles sensores de flujo de aire.
Kits de inducción de aire: Los kits de inducción para Porsche reemplazan o redirigen partes del sistema de admisión para modificar el flujo de aire, la respuesta y el sonido. Suelen formar parte de un paquete de ajuste más amplio y se seleccionan para equilibrar las temperaturas de admisión, el flujo y la estabilidad del sensor.
- Al instalar un kit de inducción, asegúrese de que las juntas y conexiones estén bien selladas para evitar que entre aire sin medir en el motor o provoque problemas de conducción.
- El posicionamiento y la gestión del calor son importantes: la protección contra el aire caliente del compartimiento del motor ayuda a mantener las temperaturas de admisión y, por lo tanto, el rendimiento, más constantes.
Escapes: Las mejoras de escape para Porsche se suelen elegir para reemplazar sistemas de fábrica corroídos o con fugas, refinar el sonido del coche, reducir el peso o mejorar el flujo de gases como parte de un paquete de tuning. La elección correcta depende del uso que se le dé al coche y del equilibrio deseado entre sonido, comodidad y respuesta.
- Al planificar un cambio de escape, considere el sistema completo, incluidos los convertidores catalíticos, para cumplir con los requisitos locales de emisiones y ruido.
- Reemplazar juntas viejas, abrazaderas, soportes y fijaciones oxidadas al mismo tiempo que el escape generalmente mejora el ajuste y reduce la posibilidad de futuras fugas o traqueteos.
Silenciadores: Esta categoría abarca una gama de diseños de silenciadores y escapes Porsche, desde reemplazos estándar hasta opciones deportivas y con válvulas. La selección suele basarse en la corrosión o daños en las piezas existentes, ruidos o zumbidos no deseados, o el deseo de cambiar el comportamiento del escape sin sacrificar la comodidad y el uso.
- Para delimitar el diseño correcto, compare las posiciones de entrada y salida, las ubicaciones de los colgadores y los diámetros de las tuberías en su sistema actual con los detalles del producto.
- Al elegir entre sistemas estándar, deportivos o conmutables, tenga en cuenta los viajes típicos y la tolerancia al ruido de la cabina para obtener un nivel de sonido que se adapte al uso diario.
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Vea la gama actual de Fabspeed para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica del Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores proporcionan una ruta de escape menos restrictiva, con el objetivo de mejorar la respuesta del motor y el rendimiento del turbocompresor.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, curvado mediante mandril CNC, e incorpora colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad. Estos colectores, diseñados por CAD, combinan eficientemente los gases de escape de cada bancada antes de que lleguen a los turbocompresores, lo que mejora la evacuación de los gases y minimiza la turbulencia innecesaria.
Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores de fábrica, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores originales dañados o deteriorados.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En el GT2 RS biturbo, la energía de los gases de escape impulsa las turbinas que generan la presión de sobrealimentación. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores es importante tanto para la respiración del motor como para la respuesta del turbo.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Suministrar los gases de escape a los turbocompresores de forma más eficiente.
- Admite una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Mantener un flujo interno uniforme a través de tubos doblados con mandril.
Los colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad están diseñados para combinar los pulsos de escape de forma suave y eficiente antes de que los gases entren en los turbocompresores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en un entorno extremadamente exigente y están sometidos continuamente a altas temperaturas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los signos comunes de cabezales dañados o deteriorados incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo, especialmente durante un arranque en frío.
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector de escape.
- Grietas visibles en el colector o en las soldaduras.
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Bridas de montaje deformadas o distorsionadas
- Espárragos y tuercas rotos o muy corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del compartimento del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo más lenta o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
En un motor turboalimentado de alto rendimiento, es especialmente importante que el conducto de escape entre las culatas y los turbocompresores sea seguro y esté libre de fugas.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta de sobrealimentación más lenta y a una disminución del rendimiento.
Los gases que se escapan también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y producir un ruido de escape indeseado.
Reemplazar los cabezales dañados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape sellado
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo correcto de gases de escape
- Reducción de las fugas de escape
- Mayor fiabilidad en la zona del colector.
Para vehículos con colectores de escape de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona un diseño de mayor flujo destinado a mejorar la evacuación de los gases de escape, la respuesta del acelerador y la respuesta del turbocompresor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm es una mejora de alto rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El sistema sustituye los silenciadores traseros y los catalizadores de fábrica por un sistema de escape en X de 70 mm de mayor flujo, que incorpora catalizadores deportivos HJS de 200 celdas . Está diseñado para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del acelerador y proporcionar al GT2 RS un sonido de escape más deportivo y llamativo.
Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, el sistema está diseñado para soportar las temperaturas extremas y las exigencias operativas del GT2 RS biturbo.
También se incluyen las salidas de escape Deluxe GT2 Style de Fabspeed, que proporcionan un acabado que complementa la parte trasera del vehículo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, las emisiones y el sonido.
En un motor turboalimentado de alto rendimiento como el GT2 RS, reducir la restricción innecesaria del escape después de los turbocompresores puede ayudar a que los gases salgan del sistema de manera más eficiente.
El tubo en X Fabspeed Supersport está diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape posterior al turbo
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Permite un funcionamiento más sensible del turbocompresor.
- Produce un sonido de escape más fuerte y exótico.
- Reemplace los restrictivos silenciadores traseros de fábrica.
- Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
- Mejora la resistencia a la corrosión a largo plazo.
- Proporcionar un reemplazo duradero de acero inoxidable para componentes de fábrica envejecidos.
- Mejora el aspecto del escape con puntas Deluxe estilo GT2.
La disposición en forma de X del tubo de escape también permite que los gases de escape de ambos lados del motor interactúen dentro del sistema, lo que contribuye a sus características sonoras distintivas.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de un vehículo de alto rendimiento como el 997.2 GT2 RS está sometido a calor extremo, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los signos de deterioro pueden incluir:
- Ruidos de escape como silbidos, tictac o silbidos.
- Grietas alrededor de tuberías, soldaduras o juntas.
- Hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
- Abrazaderas de escape sueltas o dañadas
- Corrosión o deterioro de la superficie
- Ruido metálico proveniente de los convertidores catalíticos.
- Aumento o irregularidad del ruido del escape
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Respuesta reducida del acelerador
- Mayor retardo del turbo
- Pérdida de rendimiento del motor
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Olores inusuales de escape similares al azufre
- Tubería de escape dañada o deformada
- Puntas de escape sueltas o mala alineación de la salida.
Los convertidores catalíticos también pueden deteriorarse internamente debido al calor extremo y a los ciclos térmicos repetidos. El sustrato del catalizador puede romperse, aflojarse o bloquear parcialmente el paso de los gases de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape dañado o restrictivo puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad del motor.
Las fugas en el sistema de escape permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede aumentar la exposición al calor alrededor de los componentes cercanos, provocar ruidos indeseados y empeorar gradualmente a medida que se deterioran las grietas o las juntas.
Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede generar una contrapresión adicional en los gases de escape.
En un Porsche GT2 RS biturbo, una restricción excesiva después de los turbocompresores puede dificultar la evacuación eficiente de los gases de escape y afectar negativamente la respuesta del acelerador y del turbocompresor.
Reemplazar los componentes deteriorados del sistema de escape ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape seguro y sin fugas
- Evacuación eficiente de los gases de escape
- Respuesta turbo constante
- Funcionamiento correcto del convertidor catalítico
- Posicionamiento adecuado de la salida de escape
- Menor riesgo de daños adicionales relacionados con el calor o la corrosión.
Para un vehículo con un sistema de escape estándar en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona las ventajas adicionales de un flujo de escape más libre, un sonido de escape más agresivo y una construcción orientada al rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT2RSSSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
Los colectores de escape deportivos Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 996 Turbo y 996 GT2 de 2001 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud combinados con colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad . Esta configuración está diseñada para mejorar el flujo de escape y la evacuación por ondas pulsantes, a la vez que reduce la restricción innecesaria antes de los turbocompresores.
Fabricados con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, los colectores ofrecen una excelente resistencia a la corrosión, a las altas temperaturas de los gases de escape y a los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed indica un aumento de rendimiento de aproximadamente 12 caballos de fuerza en las ruedas y 14 lb-pie de torque. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, las modificaciones y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, la energía de los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas y generar presión de sobrealimentación. Por lo tanto, mantener un flujo eficiente entre las culatas y los turbocompresores es fundamental para la respuesta del motor y su rendimiento general.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la eliminación de pulsos de escape
- Proporcionar una entrega más eficiente de los gases de escape a los turbocompresores.
- Mejora la respuesta del acelerador y del motor.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Mantener un diámetro de tubería uniforme en las secciones dobladas con mandril
El diseño de igual longitud ayuda a coordinar los pulsos de escape de cada cilindro, mientras que los colectores 3 en 1 combinan suavemente los gases antes de que entren en los turbocompresores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en condiciones extremadamente exigentes y están continuamente expuestos a altas temperaturas, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Los signos comunes de colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo, especialmente cuando el motor está frío.
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector de escape.
- Grietas visibles en el colector o en las soldaduras.
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Bridas de montaje deformadas
- Espárragos y tuercas de montaje rotos o corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del área del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo más lenta o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento del calor alrededor de los componentes del motor adyacentes
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas o piezas de montaje sueltas, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del colector antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
En un motor turboalimentado, un conducto de escape correctamente sellado entre las culatas y los turbocompresores es especialmente importante.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, parte de los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta más lenta del turbo y a una disminución del rendimiento del motor.
Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape seguro y sin fugas
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo de escape correcto
- Reducción de las fugas de escape
- Funcionamiento fiable a largo plazo
Para vehículos con colectores de escape de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona un diseño de igual longitud que permite un flujo más libre, concebido para mejorar la evacuación de gases y favorecer un mayor rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996GT2SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT2 2001-05
El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm es una mejora de alto rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 996 GT2 de 2001-2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diseñado para mejorar el flujo de gases de escape y reducir la restricción en comparación con el sistema de escape original, el tubo en X de 70 mm proporciona una ruta más libre para los gases que salen del motor biturbo. El sistema está diseñado para producir un sonido de escape más potente, propio de un deportivo, a la vez que mejora la respuesta del acelerador y del turbocompresor.
El sistema incorpora convertidores catalíticos HJS Sport de 200 celdas y está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, para mayor durabilidad, resistencia a la corrosión y un flujo de escape eficiente.
Fabspeed informa de ganancias de aproximadamente 29 caballos de fuerza en las ruedas y 39 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán dependiendo del estado del vehículo, las modificaciones, el combustible y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor, al tiempo que controla el flujo de escape, el sonido y las emisiones.
En un motor turboalimentado de alto rendimiento como el Porsche 996 GT2, reducir las restricciones innecesarias después de los turbocompresores puede ayudar a que los gases de escape salgan del sistema de manera más eficiente.
El tubo en X Fabspeed Supersport está diseñado para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción del escape posterior al turbo
- Admite una mayor potencia y par motor.
- Ayuda a reducir el retardo del turbo.
- Mejora la respuesta del acelerador y del motor.
- Produce un sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
- Mejora la resistencia a la corrosión a largo plazo.
La disposición en forma de X del tubo también combina el flujo de escape de ambos lados del motor, lo que contribuye al sonido característico del sistema y a sus características de flujo más libre.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original de un Porsche 996 GT2 tiene potencialmente más de dos décadas de antigüedad. Los ciclos repetidos de calor, las vibraciones, la condensación y la exposición a la carretera pueden deteriorar gradualmente los componentes del escape.
Los síntomas comunes incluyen:
- Óxido o corrosión en las tuberías de escape
- Grietas alrededor de soldaduras o juntas
- Ruidos de escape como silbidos, tictac o silbidos.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
- Abrazaderas de escape sueltas o dañadas
- Ruido de traqueteo proveniente de silenciadores o convertidores catalíticos
- Ruidos metálicos procedentes de material catalizador roto
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Aumento o irregularidad del ruido del escape
- Respuesta reducida del acelerador
- Mayor retardo del turbo
- Pérdida notable de rendimiento del motor
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- flujo de escape restringido
- Olores de escape similares al azufre o inusuales
- Tubería de escape dañada o deformada
Un convertidor catalítico deteriorado también puede averiarse internamente. El sustrato puede dañarse, aflojarse o bloquearse parcialmente, lo que podría restringir el flujo de gases de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape dañado o restrictivo puede afectar a algo más que al sonido.
Las fugas en el sistema de escape permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas y pueden exponer los componentes cercanos a un calor innecesario. Las juntas agrietadas y las tuberías corroídas también pueden empeorar con el tiempo hasta que algunas secciones del sistema de escape se aflojen o fallen.
Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede generar una restricción significativa en el sistema de escape.
Esto es especialmente relevante para el 996 GT2 biturbo, donde un flujo de escape eficiente después de los turbocompresores contribuye a un funcionamiento óptimo del turbo. Una restricción excesiva puede dificultar la evacuación eficiente de los gases y afectar negativamente la respuesta del motor.
Reemplazar los componentes de fábrica desgastados ayuda a restaurar:
- Una ruta de escape segura y sin fugas
- Evacuación eficiente de los gases de escape
- Respuesta constante del turbocompresor
- Funcionamiento correcto de la salida de escape
- Menor riesgo de fallos adicionales relacionados con la corrosión.
Para los propietarios que desean mejorar un sistema de escape estándar en buen estado, el sistema Fabspeed ofrece las ventajas adicionales de un mayor flujo de gases, un sonido de escape más potente y un mayor potencial de rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996GT2SSX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style son un repuesto de primera calidad y una mejora estética para los Porsche 955 Cayenne Turbo y Turbo S de 2002 a 2007.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diseñadas como salidas de escape de reemplazo directo, estas puntas se pueden instalar en el sistema de escape de fábrica o en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios. La disposición de cuatro salidas le da a la parte trasera del Cayenne Turbo una apariencia más distintiva e inspirada en el rendimiento, a la vez que reemplaza las salidas de escape originales desgastadas, dañadas o muy descoloridas.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14 a 16, las puntas están diseñadas para soportar el calor del escape, la condensación, la humedad y la exposición diaria a la carretera.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape y proporcionan la vía de salida por donde los gases de escape abandonan el vehículo.
Las puntas Fabspeed Deluxe Quad Style están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas, dañadas o corroídas.
- Proporcionar una apariencia distintiva de cuatro salidas
- Mejora el acabado visual del sistema de escape trasero.
- Mantenga las salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Funciona con el sistema de escape de fábrica o con un sistema de escape de posventa compatible.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Permite una actualización sencilla sin necesidad de reemplazar el escape completo.
Estos consejos son principalmente una mejora estética, de durabilidad y de reemplazo, más que una modificación importante del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están continuamente expuestas a altas temperaturas, depósitos de gases de escape, condensación, humedad, sal de carretera y residuos.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión superficial
- Picaduras en el metal
- Manchas permanentes o decoloración intensa
- Depósitos excesivos de hollín
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o deformaciones
- Arañazos o daños por impacto
- Puntos de montaje sueltos
- Traqueteo o vibración
- Grietas alrededor de las soldaduras o áreas de fijación.
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto entre la punta del escape y el parachoques o la moldura
- Herrajes de montaje que se han corroído gravemente.
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero la corrosión severa o los puntos de montaje dañados pueden provocar que la punta se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape son un elemento visual destacado en la parte trasera del Porsche Cayenne Turbo y Turbo S.
Las puntas de escape desgastadas, manchadas o dañadas pueden afectar significativamente la apariencia del vehículo. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar o moverse lo suficiente como para entrar en contacto con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede causar:
- Traqueteo no deseado
- Daños en los remates circundantes
- Mayor tensión en los puntos de montaje del escape
- Mala alineación de la salida
- Mayor deterioro de los herrajes de montaje.
- Posible desprendimiento si la zona de montaje se debilita gravemente.
- Reemplazar las puntas de escape desgastadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Una apariencia trasera limpia y acabada
- Vibración y traqueteo reducidos
- Protección contra el contacto con los embellecedores circundantes.
Cuando el sistema de escape principal se mantiene en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de renovar el vehículo sin necesidad de reemplazar los silenciadores, los convertidores catalíticos u otros componentes importantes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955TQDTB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad Style son un repuesto de primera calidad y una mejora estética para los Porsche 955 Cayenne Turbo y Turbo S de 2002 a 2007.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diseñadas como salidas de escape de reemplazo directo, estas puntas se pueden instalar en el sistema de escape de fábrica o en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios. La disposición de cuatro salidas le da a la parte trasera del Cayenne Turbo una apariencia más distintiva e inspirada en el rendimiento, a la vez que reemplaza las salidas de escape originales desgastadas, dañadas o muy descoloridas.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14 a 16, las puntas están diseñadas para soportar el calor del escape, la condensación, la humedad y la exposición diaria a la carretera.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape y proporcionan la vía de salida por donde los gases de escape abandonan el vehículo.
Las puntas Fabspeed Deluxe Quad Style están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas, dañadas o corroídas.
- Proporcionar una apariencia distintiva de cuatro salidas
- Mejora el acabado visual del sistema de escape trasero.
- Mantenga las salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Funciona con el sistema de escape de fábrica o con un sistema de escape de posventa compatible.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Permite una actualización sencilla sin necesidad de reemplazar el escape completo.
Estos consejos son principalmente una mejora estética, de durabilidad y de reemplazo, más que una modificación importante del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están continuamente expuestas a altas temperaturas, depósitos de gases de escape, condensación, humedad, sal de carretera y residuos.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Óxido o corrosión superficial
- Picaduras en el metal
- Manchas permanentes o decoloración intensa
- Depósitos excesivos de hollín
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o deformaciones
- Arañazos o daños por impacto
- Puntos de montaje sueltos
- Traqueteo o vibración
- Grietas alrededor de las soldaduras o áreas de fijación.
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto entre la punta del escape y el parachoques o la moldura
- Herrajes de montaje que se han corroído gravemente.
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero la corrosión severa o los puntos de montaje dañados pueden provocar que la punta se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape son un elemento visual destacado en la parte trasera del Porsche Cayenne Turbo y Turbo S.
Las puntas de escape desgastadas, manchadas o dañadas pueden afectar significativamente la apariencia del vehículo. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar o moverse lo suficiente como para entrar en contacto con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede causar:
- Traqueteo no deseado
- Daños en los remates circundantes
- Mayor tensión en los puntos de montaje del escape
- Mala alineación de la salida
- Mayor deterioro de los herrajes de montaje.
- Posible desprendimiento si la zona de montaje se debilita gravemente.
- Reemplazar las puntas de escape desgastadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Una apariencia trasera limpia y acabada
- Vibración y traqueteo reducidos
- Protección contra el contacto con los embellecedores circundantes.
Cuando el sistema de escape principal se mantiene en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de renovar el vehículo sin necesidad de reemplazar los silenciadores, los convertidores catalíticos u otros componentes importantes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR955TQDTC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora estética y de repuesto de primera calidad para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta e inspirada en el rendimiento, al tiempo que mantienen el ajuste de estilo de fábrica.
Las puntas utilizan una placa de sujeción ligera y están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original de Porsche. También se pueden instalar en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original.
Las opciones de acabado actuales incluyen variantes pulidas, de fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto de las salidas de escape combine con el del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas o dañadas.
- Aumentar el diámetro de salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Dale al Porsche 997 GT3 una apariencia trasera más agresiva.
- Mantenga el ajuste del silenciador central al estilo de fábrica.
- Proporcione salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Ofrece una selección de acabados inspirados en el rendimiento.
- Permite una instalación sencilla sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia y reemplazar piezas, más que en modificar significativamente el rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Corrosión superficial o picaduras
- Acumulación de hollín intenso
- Manchas permanentes o decoloración por calor.
- Descamación o deterioro del acabado
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero los soportes dañados o un deterioro grave pueden provocar que la punta del escape se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape constituyen una parte importante del aspecto trasero de los Porsche 997 GT3 y GT3 RS.
Las puntas de escape viejas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar, retumbar o rozar con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede provocar:
- Daños en los remates circundantes
- Ruidos y vibraciones no deseados
- Mayor tensión en los herrajes de montaje
- Alineación incorrecta de la salida de escape
- Mayor deterioro de los puntos de montaje de la punta.
La sustitución de las puntas de escape desgastadas restablece la posición correcta y la fijación segura, a la vez que renueva el aspecto del sistema de escape.
Si el silenciador central y el resto del sistema de escape se encuentran en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de modernizar el vehículo sin el gasto que supone reemplazar los componentes principales del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora de estilo y reemplazo de primera calidad diseñada para los Porsche 997.2 GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta y orientada al rendimiento, al tiempo que mantienen una disposición de montaje al estilo de fábrica.
Las puntas están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original y también se pueden usar con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original de fábrica.
Entre los acabados disponibles se incluyen acero inoxidable pulido, fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto del sistema de escape combine con el estilo del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape.
Desvían los gases de escape lejos del vehículo, a la vez que proporcionan un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplazar las salidas de escape estándar de fábrica.
- Aumentar el tamaño de la salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Darle a la parte trasera del GT3 un aspecto más agresivo
- Proporcionar un conjunto de puntas de repuesto ligeras
- Mantén el ajuste de fábrica.
- Trabaja con el silenciador central OEM.
- Instala sistemas de escape de posventa compatibles que utilicen conexiones de punta de estilo original.
- Permitir elegir entre diferentes acabados cosméticos.
Estos consejos son principalmente una mejora estética y de durabilidad, más que una modificación importante del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están continuamente expuestas a altas temperaturas de los gases de escape, condensación, humedad, residuos de la carretera y depósitos de combustión.
Con el tiempo, los consejos originales pueden evolucionar:
- corrosión superficial
- Picaduras o manchas
- Acumulación de hollín intenso
- Decoloración permanente por calor
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Descamación o deterioro del acabado original
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Mala alineación con el parachoques trasero
- Consejos colocados de forma desigual
- Daños causados por el contacto con los remates circundantes.
El deterioro estético puede no afectar al funcionamiento del sistema de escape, pero los puntos de montaje dañados o la corrosión severa pueden provocar que la punta se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape contribuyen significativamente a la apariencia de la parte trasera del Porsche 997.2 GT3 y GT3 RS.
Las puntas originales envejecidas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido, especialmente cuando la corrosión o los daños causados por el calor ya no se pueden eliminar mediante la limpieza o el pulido.
Más importante aún, una punta de escape suelta o dañada puede vibrar, traquetear o moverse lo suficiente como para entrar en contacto con los componentes circundantes del parachoques.
El movimiento continuo puede:
- Daños alrededor de la moldura
- Crea ruidos indeseados
- Haga presión sobre los herrajes de montaje
- Provoca una alineación incorrecta de la salida de escape.
- Permitir que una punta gravemente debilitada se desprenda
La sustitución de las puntas desgastadas restablece la fijación segura y el posicionamiento correcto, a la vez que renueva el aspecto del conjunto de escape trasero.
Para los propietarios cuyo sistema de escape principal se mantiene en buen estado, reemplazar solo las puntas es también una forma práctica de actualizar la apariencia sin reemplazar el silenciador central o el sistema de escape completo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed es un reemplazo de alto rendimiento para el silenciador central de fábrica en los modelos Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Diseñado para reemplazar el silenciador central original, este sistema crea un flujo de escape más libre, a la vez que produce un sonido más agresivo, inspirado en el automovilismo. El diseño de cruce o "tubo de comunicación" de Fabspeed mezcla los gases de escape de las bancadas de cilindros izquierda y derecha, creando un sonido más suave y distintivo.
Fabricado en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, el tubo de derivación está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, humedad y ciclos de calor repetidos, al tiempo que reduce el peso en la parte trasera del vehículo.
Fabspeed indica un aumento de rendimiento de aproximadamente 10 CV y 6 lb-pie de torque, además de un ahorro de peso de 10 lb en comparación con el silenciador central de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
El silenciador central de fábrica reduce el ruido del escape al canalizar los gases a través de una estructura insonorizante interna. Si bien es eficaz para controlar el sonido, también añade peso y crea una restricción adicional en el recorrido del escape.
El tubo de derivación del silenciador central Fabspeed reemplaza este componente con una ruta de escape más directa.
Sus principales beneficios incluyen:
- Reducción de la restricción de escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducción del peso en la parte trasera del vehículo
- Produce un sonido de escape GT3 más fuerte y agresivo.
- Mezcla de los pulsos de escape de ambos bancos de cilindros
- Mejora de la respuesta del acelerador
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Conserva la funcionalidad del modo deportivo cuando se utiliza con los silenciadores laterales de fábrica.
- Sustitución del silenciador central original, propenso a fallos.
El sistema de derivación conserva los silenciadores laterales originales, lo que permite que el control de escape del modo deportivo de fábrica siga funcionando cuando se mantienen instalados.
Síntomas de desgaste o fallo:
El silenciador central original del GT3 está expuesto a temperaturas de escape extremadamente altas, fluctuaciones de presión, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Fabspeed describe específicamente el silenciador central de fábrica como propenso a fallas. También señala que la expansión y contracción repetidas de la carcasa del silenciador pueden contribuir a la fatiga del metal y al agrietamiento con el tiempo.
Los síntomas comunes de un silenciador central deteriorado pueden incluir:
- Grietas o roturas en la carcasa del silenciador.
- Agrietamiento alrededor de soldaduras o costuras
- fugas de gases de escape
- Hollín negro alrededor de grietas o juntas.
- Ruidos de escape con silbidos o siseos
- Aumento repentino del volumen de escape
- Ruido metálico proveniente del silenciador central
- Componentes internos sueltos o dañados
- Deformación o desplazamiento de la carcasa del silenciador
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Puntos de montaje dañados o corroídos
- Vibración anormal del sistema de escape
- Evidencia de fatiga alrededor de áreas sometidas a estrés repetido.
El uso en pista y el funcionamiento repetido a altas temperaturas pueden ejercer una tensión térmica y mecánica adicional sobre el silenciador original.
Por qué es importante la sustitución:
- Un silenciador central agrietado o dañado puede permitir que los gases de escape calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas.
- Además de generar un ruido de escape excesivo o irregular, las fugas pueden exponer los componentes circundantes a un calor adicional y permitir que se acumule hollín alrededor del área dañada. Las grietas también pueden propagarse a medida que el silenciador se calienta, se expande y se enfría repetidamente.
- Sustituir un silenciador central deteriorado restablece una vía de escape segura y evita que el componente dañado siga deteriorándose.
- Para los propietarios que buscan mejorar el rendimiento en lugar de simplemente reparar el escape de fábrica, el tubo de derivación Fabspeed elimina por completo el silenciador original. Esto elimina el silenciador central de fábrica como posible punto de fallo, a la vez que reduce la restricción y el peso en la parte trasera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3CMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad-Style son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para el Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Con unas generosas salidas de 3,5 pulgadas , estas puntas de escape cuádruples le dan a la parte trasera del 997 Turbo un aspecto más funcional y deportivo, a la vez que reemplazan las puntas de escape originales envejecidas, corroídas o dañadas.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de alta calidad (calibre 14-16), las puntas están diseñadas para soportar el calor de los gases de escape, la condensación, la contaminación de la carretera y los cambios bruscos de temperatura. Están disponibles en acabados pulidos o con revestimiento cerámico negro satinado, lo que permite personalizar el aspecto del escape según el vehículo.
Su diseño atornillable los hace aptos para su uso tanto con sistemas de escape de fábrica como con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape, por donde salen los gases de escape del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar una salida terminada para el sistema de escape.
- Dirigir los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo.
- Sustitución de puntas originales dañadas, corroídas o deterioradas
- Mejorar el aspecto del parachoques trasero y las salidas de escape.
- Proporcionando un aspecto distintivo de rendimiento con cuatro puntas
- Mantener las salidas de escape seguras y correctamente posicionadas.
- Ofrece una construcción duradera de acero inoxidable para un uso prolongado.
- Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia, la durabilidad y la facilidad de reemplazo, más que en modificar el rendimiento del motor.
Las salidas de escape están constantemente expuestas al calor, la humedad, la condensación, los depósitos de gases de escape y los residuos de la carretera. Con el tiempo, las salidas originales pueden deteriorarse.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras en la superficie del metal
- Manchas permanentes o decoloración severa
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o deformaciones causadas por impacto
- Arañazos o daños estéticos
- Puntas de escape sueltas o inestables
- Vibraciones o traqueteos al conducir
- Grietas alrededor de las soldaduras o puntos de fijación
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Depósitos excesivos de hollín alrededor de las conexiones
- Puntas de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Herrajes de montaje muy corroídos o que ya no están seguros
Una punta que se haya corroído gravemente alrededor de su zona de montaje puede acabar aflojándose o desprendiéndose.
Por qué es importante la sustitución:
Las puntas de escape dañadas o muy deterioradas pueden afectar tanto la apariencia como la seguridad de la salida de escape.
Una punta suelta puede vibrar o traquetear y moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques o la moldura cercana. El contacto continuo puede dañar las superficies pintadas o acabadas y ejercer una presión adicional sobre los puntos de montaje del escape.
La corrosión intensa también puede debilitar la zona de fijación, aumentando la posibilidad de que la punta quede suelta.
Reemplazar las puntas de escape desgastadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Una apariencia trasera más limpia
- Menos ruidos o movimientos no deseados
- Protección contra el contacto con los embellecedores circundantes.
- Una apariencia más uniforme y acabada
Si el resto del sistema de escape aún está en buen estado, reemplazar las puntas también proporciona una forma rentable de renovar la apariencia del vehículo sin necesidad de reemplazar los silenciadores u otros componentes importantes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TQDT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para crear una trayectoria de escape más suave y menos restrictiva.
Están fabricadas con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores originales de Porsche, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados o dañados.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores puede influir en la respuesta del turbo, la respiración del motor y el rendimiento general.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Permite un funcionamiento turbo más rápido y con mayor capacidad de respuesta.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Proporcionar un flujo de escape más suave a través de tubos de igual longitud.
- Sustituya los colectores de escape de fábrica envejecidos por componentes duraderos de acero inoxidable.
El diseño del colector de fusión 3 en 1 reúne suavemente los gases de escape de los tres cilindros antes de que lleguen a cada turbocompresor, lo que ayuda a minimizar la turbulencia y a mejorar el flujo de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen temperaturas de escape muy altas, vibraciones constantes y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Los síntomas comunes de los colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector.
- Grietas en el colector o en las soldaduras.
- Bridas de montaje deformadas
- Herrajes de montaje rotos o muy corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del compartimento del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo reducida o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
El colector de escape debe proporcionar un conducto seguro y sellado para los gases que viajan desde el motor hasta el turbocompresor.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta deficiente del turbo y a una disminución del rendimiento.
Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape correctamente sellado
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores.
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo de escape correcto
- Reducción de las fugas de escape
- Mayor durabilidad
Para los propietarios que optan por actualizar en lugar de reparar, el diseño de longitud uniforme de Fabspeed y los colectores de fusión de alta velocidad están pensados para reducir la restricción en comparación con los colectores originales y mejorar la respuesta general del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Tubos de derivación del catalizador para configuración de competición
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe de estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TRPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Convertidores catalíticos deportivos para configuración de calle
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe estilo X-50 son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para los modelos Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Inspiradas en el distintivo diseño del escape estilo X50, estas salidas de escape ofrecen una mejora elegante y centrada en el rendimiento para la parte trasera del 996 Turbo. Están diseñadas para una fácil instalación y se pueden adaptar a sistemas de escape de fábrica o compatibles del mercado de accesorios.
Fabricadas con acero inoxidable T304 de alta calidad de calibre 14-16, las puntas están diseñadas para resistir el calor del escape, la humedad y la exposición diaria a la carretera, a la vez que ofrecen un acabado duradero y de alta calidad. Fabspeed también especifica una instalación sencilla que puede realizarse uno mismo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape. Proporcionan la salida definitiva por donde los gases de escape salen por la parte trasera del vehículo, además de desempeñar un papel importante en la apariencia del sistema de escape.
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe X-50 Style Tips reemplazan las salidas de escape originales con un diseño más distintivo inspirado en el rendimiento.
Sus principales funciones y beneficios incluyen:
- Proporcionar una salida terminada para los gases de escape.
- Mejora del aspecto trasero del Porsche 996 Turbo.
- Sustitución de las puntas de escape originales envejecidas, dañadas o deterioradas.
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
- Mantener la correcta posición de las salidas de escape.
- Permite la instalación en sistemas de escape de fábrica o compatibles del mercado de repuestos.
- Creando una apariencia de rendimiento inspirada en el X50.
Estas salidas de escape son principalmente una mejora estética y de durabilidad, más que una modificación significativa del rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las puntas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, humedad, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera. Con el tiempo, las puntas originales pueden deteriorarse.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido o corrosión
- Picaduras en la superficie
- Manchas intensas o decoloración permanente
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o daños por impacto
- Arañazos que no se pueden pulir
- Puntas de escape sueltas
- Traqueteo o vibración
- Puntos de montaje o soldaduras agrietadas
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Exceso de hollín alrededor del punto de conexión.
- Puntas de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto cansado que no se puede recuperar mediante la limpieza o el pulido.
La corrosión severa puede debilitar la punta o su área de montaje lo suficiente como para que la salida se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
- Las puntas de escape desgastadas pueden afectar tanto la apariencia como la seguridad de la salida de escape.
- Una punta suelta o dañada puede vibrar o traquetear al conducir y moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques trasero o la moldura circundante. Si la corrosión avanza lo suficiente, las zonas de montaje pueden debilitarse y la punta podría dejar de estar bien sujeta.
- Sustituir las puntas deterioradas ayuda a restablecer la posición correcta de la salida de escape y le da a la parte trasera del vehículo un aspecto más limpio y acabado.
- Si el resto del sistema de escape se encuentra en buen estado, sustituir únicamente las puntas es una forma práctica de renovar el escape sin necesidad de reemplazar los silenciadores, los convertidores catalíticos u otros componentes importantes.
- Para los propietarios que buscan una apariencia más distintiva, las puntas de escape Fabspeed X-50 Style Tips ofrecen una mejora fácil de instalar, manteniendo la compatibilidad con los sistemas de escape de fábrica y los sistemas de escape de posventa adecuados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TX50TP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Los tubos de derivación del silenciador Fabspeed son una mejora del sistema de escape centrada en el rendimiento, diseñada para aplicaciones compatibles en Porsche 996 Turbo, X50 y GT2.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Estos tubos rectos reemplazan los silenciadores traseros Fabspeed Maxflo, creando una ruta de escape mucho más directa desde los catalizadores Fabspeed Sport hasta las salidas de escape. La eliminación de los silenciadores aumenta considerablemente el volumen del escape y le otorga al 996 Turbo un sonido crudo y agresivo, inspirado en la competición.
El sistema también reduce considerablemente el peso del escape trasero. Fabspeed afirma que esta configuración ahorra aproximadamente 23 kg (50 lb) en comparación con el sistema de escape estándar del 996 Turbo.
Estos tubos de derivación están diseñados específicamente como parte del sistema de escape modular Fabspeed. Se requieren los catalizadores deportivos Fabspeed existentes, y los tubos no son compatibles directamente con el escape original de Porsche ni con otros sistemas de escape del 996 Turbo del mercado de accesorios.
Qué hace este producto:
Un silenciador trasero convencional reduce el ruido del escape al forzar el paso de los gases de escape a través de cámaras internas, tubos perforados o estructuras fonoabsorbentes.
Los tubos de derivación del silenciador Fabspeed eliminan los silenciadores traseros y proporcionan una ruta mucho más directa para que los gases de escape viajen hacia los tubos de escape.
Sus funciones y beneficios principales incluyen:
- Eliminación de los silenciadores traseros Fabspeed Maxflo
- Creación de una ruta de escape más libre y directa
- Produce un sonido de escape considerablemente más fuerte y agresivo.
- Reducción del peso del sistema de escape trasero
- Permite la reutilización de las puntas de escape compatibles de fábrica, del mercado de accesorios o de Fabspeed.
- Proporcionando un carácter de escape inspirado en el automovilismo
- Permite convertir los sistemas Fabspeed compatibles entre configuraciones con silenciador y con bypass.
Fabspeed diseñó el sistema específicamente para que fuera intercambiable, lo que permite a los propietarios que dispongan de los componentes Fabspeed necesarios cambiar entre una configuración con silenciador y otra con derivación del silenciador.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos de derivación del escape contienen menos componentes internos que los silenciadores convencionales, pero aun así están expuestos a calor extremo, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera.
Algunos indicios de que las tuberías de derivación o sus conexiones pueden requerir atención son:
- Grietas alrededor de soldaduras o juntas de tuberías.
- Sonidos de escape soplando o silbando
- Hollín negro alrededor de las conexiones con fugas
- Abrazaderas o herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Sonido metálico proveniente de puntos de montaje sueltos
- Corrosión visible o deterioro de la superficie
- Abolladuras o daños por impacto en las tuberías.
- Las puntas del escape se desalinean
- Los gases de escape salen por las juntas antes de los tubos de escape.
- Cambios inusuales en el sonido del escape.
- Tuberías que entran en contacto con la carrocería circundante o los protectores térmicos.
Si el vehículo aún conserva sus silenciadores originales, el deterioro puede manifestarse como ruidos en los componentes internos, corrosión, grietas, fugas de escape o daños en la carcasa del silenciador.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- Un tubo de escape dañado o una fuga en la conexión pueden permitir que los gases de escape calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede generar ruido no deseado, acumulación de hollín y calor adicional alrededor de los componentes cercanos.
- Los componentes del sistema de escape agrietados o mal sujetos también pueden moverse excesivamente y ejercer una carga adicional sobre los soportes de montaje, las juntas y las piezas circundantes.
- Cuando el sistema Fabspeed Maxflo existente está en buen estado, la instalación de los tubos de derivación del silenciador es principalmente una mejora en el sonido y la reducción de peso, más que una reparación necesaria. La configuración de derivación elimina los silenciadores traseros y le da al 996 Turbo un carácter de escape significativamente más agresivo.
- Para los propietarios que utilizan su vehículo para una conducción deportiva o que buscan un sonido de escape más impactante, la menor restricción y el considerable ahorro de peso pueden hacer que la configuración de derivación resulte especialmente atractiva.
- Si se sustituyen componentes del sistema de escape desgastados o dañados, restaurar un sistema de tuberías seguro y correctamente alineado también garantiza que los gases de escape se dirijan de forma segura a la parte trasera del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TMB
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo directo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde el motor hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de una sola pieza, curvados mediante mandril CNC y de igual longitud, y un colector de fusión de alta velocidad 3 en 1. Esta configuración está diseñada para proporcionar un flujo de escape más suave y menos restrictivo en comparación con el colector original.
Fabricados con acero inoxidable T304L de alta calidad (calibre 14-16), los colectores ofrecen una excelente resistencia a la corrosión y a los ciclos repetidos de escape a altas temperaturas. Están diseñados como reemplazo directo de los colectores de fábrica y pueden combinarse con el sistema de escape estándar u otras mejoras de rendimiento compatibles.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 12 caballos de fuerza en las ruedas y 14 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso de aproximadamente 3 lb. Las ganancias de rendimiento reales pueden variar según el estado del vehículo, las modificaciones y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, un flujo de escape eficiente antes del turbocompresor es particularmente importante porque la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar la turbina y generar presión de sobrealimentación.
Los colectores Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar esta parte del sistema de escape mediante tubos primarios de igual longitud y un colector de fusión de alto flujo.
Entre los posibles beneficios se incluyen:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción reducida en comparación con los colectores de fábrica restrictivos o deteriorados.
- Suministro más eficiente de gases de escape a los turbocompresores
- Mejora de la respuesta del acelerador y del motor.
- Soporte para mayor potencia y par motor.
- Fusión más fluida de los pulsos de escape
- Peso reducido en comparación con los cabezales originales.
- Mayor resistencia a la corrosión gracias a su construcción en acero inoxidable.
El diseño de tubos primarios de igual longitud de Fabspeed tiene como objetivo mantener un flujo ininterrumpido hacia los colectores 3 en 1 antes de que los gases de escape lleguen a los turbocompresores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica de un Porsche 996 Turbo están expuestos a temperaturas extremadamente altas, ciclos repetidos de calentamiento y vibración. Con el paso del tiempo, los colectores, las soldaduras, las bridas y los componentes asociados pueden deteriorarse.
Los síntomas comunes de problemas en el colector de escape o en el cabezal del escape incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Grietas en el colector o alrededor de las zonas soldadas.
- Bridas de montaje deformadas o dañadas
- Herrajes de montaje rotos o corroídos
- Gases de escape u olores inusuales alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Aumento del ruido de escape procedente de la zona del motor
- Respuesta reducida del motor
- Respuesta del turbo deficiente o inconsistente
- Pérdida de rendimiento cuando existe una fuga de escape significativa.
- Aumento del calor alrededor de los componentes del motor adyacentes
Algunos de estos síntomas también pueden deberse a juntas defectuosas, tornillos de montaje sueltos u otros componentes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo del colector antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los colectores de escape operan en una de las zonas más calientes y exigentes del motor. Una grieta, una brida deformada o una conexión con fugas pueden permitir que los gases de escape se escapen antes de llegar al turbocompresor.
- En un motor turboalimentado, una fuga de gases de escape antes del turbocompresor puede reducir la cantidad de energía que llega a la turbina. Dependiendo de la gravedad de la fuga, esto puede contribuir a una menor respuesta del turbo y a un peor rendimiento general del motor.
- Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
- Sustituir los colectores de escape originales dañados o restrictivos restablece un sistema de escape correctamente sellado entre las culatas y los turbocompresores. Además, la instalación de un diseño con mayor flujo de gases puede mejorar el flujo de escape y facilitar otras modificaciones de rendimiento.
- Los colectores Fabspeed Sport Headers ofrecen una alternativa duradera de acero inoxidable a los colectores de fábrica que ya están envejeciendo, mientras que su diseño de longitud uniforme y los colectores de fusión están diseñados específicamente para mejorar la eficiencia del escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR996TSHDR
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