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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Die untere Abdeckung für den Zahnriemen von Porsche ist ein OE-konformes Motorschutzbauteil, das den unteren Teil der Zahnriemenbaugruppe umschließt und schützt. Diese Abdeckung schützt wichtige Komponenten des Zahnriemensystems vor Verschmutzung, Feuchtigkeit und Straßenschmutz und trägt gleichzeitig zur Aufrechterhaltung der korrekten Betriebsbedingungen bei.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 31
Die untere Zahnriemenabdeckung ist so konstruiert, dass sie den Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und der langfristigen Einwirkung rauer Betriebsbedingungen standhält. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil des Steuergehäuses und trägt maßgeblich zur Langlebigkeit und zum zuverlässigen Betrieb des Zahnriemens und der zugehörigen Komponenten bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt den unteren Teil der Zahnriemenbaugruppe.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und Straßenschmutz in das Zeitmesssystem.
- Hilft dabei, die korrekten Betriebsbedingungen für den Zahnriemen aufrechtzuerhalten.
- Schützt die Steuerkomponenten vor Verschmutzung und vorzeitigem Verschleiß.
- Trägt zu einem ordnungsgemäßen Betrieb des Motorsteuerungssystems bei.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit von zahnriemengetriebenen Bauteilen.
- Bietet Schutz vor versehentlichem Kontakt mit beweglichen Teilen.
- Hilft dabei, die Integrität der Motorsteuerung aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Risse, Spalten oder sonstige physische Beschädigungen des Einbands.
- Fehlende Teile des Zahnriemengehäuses.
- Lose oder defekte Befestigungspunkte.
- Zunehmende Verschmutzung im Bereich der Steuerkomponenten.
- Eindringen von Schmutz, Ablagerungen oder Feuchtigkeit in den Bereich des Zahnriemens.
- Übermäßiger Verschleiß von Zahnriemenkomponenten durch Verunreinigungen.
- Klappergeräusche von losen Abdeckungsteilen.
- Sichtbare Freilegung von Komponenten des Zeitmesssystems.
- Vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens und der Riemenscheiben.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die untere Zahnriemenabdeckung ist ständigen Motorvibrationen, Straßenschmutz, Wasser, Staub und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Im Laufe der Zeit können Stöße, Alterung oder unsachgemäße Wartung dazu führen, dass die Abdeckung reißt, sich lockert oder beschädigt wird und ihre Schutzfunktion dadurch beeinträchtigt ist.
- Eine beschädigte Zahnriemenabdeckung kann dazu führen, dass Verunreinigungen in das Steuersystem gelangen und den Verschleiß von Zahnriemen, Spannrollen und Umlenkrollen beschleunigen. In schweren Fällen können Fremdkörper im Steuersystem zu Beschädigungen oder einem Ausfall des Riemens führen, was potenziell schwere Motorschäden und teure Reparaturen nach sich ziehen kann.
- Durch den Austausch einer beschädigten unteren Zahnriemenabdeckung wird der ordnungsgemäße Schutz wichtiger Steuerkomponenten wiederhergestellt und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810152500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Das Porsche-Motorsteuerventil ist ein OE-konformes Motormanagementbauteil, das den Luft-, Unterdruck- oder Abgasstrom in bestimmten Motorsystemen reguliert und steuert. Dieses Steuerventil spielt eine entscheidende Rolle für optimale Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 41
Das in das Motormanagementsystem integrierte Regelventil arbeitet mit dem Motorsteuergerät (ECU) zusammen und reagiert auf unterschiedliche Motorlasten, Temperaturen und Betriebsbedingungen. Es gewährleistet eine präzise Steuerung und gleichbleibende Leistung über seine gesamte Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Luft-, Vakuum- oder Motorgasstrom innerhalb des Motormanagementsystems.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
- Funktioniert in Verbindung mit dem Steuergerät für eine präzise Motorsteuerung.
- Hilft dabei, Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu optimieren.
- Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und guter Fahrbarkeit bei.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen Motorsysteme.
- Hilft dabei, die vom Hersteller vorgegebenen Leistungsmerkmale aufrechtzuerhalten.
- Hilft dabei, Emissions- und Umweltauflagen zu erfüllen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Unruhiger Leerlauf oder instabile Motordrehzahl.
- Verminderte Motorleistung.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Zeitweise auftretende Fahrprobleme.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Motormanagementsystemen.
- In schweren Fällen kann es zum Motorstillstand kommen.
- Ungewöhnliche Geräusche vom Ventil oder dem zugehörigen System.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorsteuerventile arbeiten permanent und sind Hitze, Vibrationen, Öldämpfen, Kohlenstoffablagerungen und wechselnden Druckverhältnissen ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Mechanismen verschmutzen, verschleißen oder elektrische Defekte aufweisen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, den Durchfluss präzise zu regeln, beeinträchtigt wird.
- Ein defektes Regelventil kann die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch, die Abgaswerte und das Fahrverhalten beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die zugehörigen Motorkomponenten zusätzlich belasten und, falls das Problem nicht behoben wird, umfangreichere Diagnose- und Reparaturarbeiten nach sich ziehen.
- Durch den Austausch eines defekten Motorsteuerventils wird der ordnungsgemäße Betrieb des Systems wiederhergestellt, die Motoreffizienz verbessert und ein reibungsloser, zuverlässiger Betrieb gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810724331
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Der OE Match ABS-Raddrehzahlsensor für die Vorderachse ist ein hochwertiger Ersatzsensor, der die Drehzahl der Vorderräder überwacht und wichtige Daten an das Antiblockiersystem (ABS) des Fahrzeugs liefert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, trägt dieser Sensor zur sicheren und zuverlässigen Funktion des ABS und der zugehörigen Fahrzeugstabilitätssysteme bei.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 12
Der am vorderen Radnabengehäuse montierte Sensor misst kontinuierlich die Raddrehzahl und übermittelt präzise Signale an das ABS-Steuergerät. Mithilfe dieser Informationen kann das System ein Blockieren der Räder beim Bremsen erkennen und den Bremsdruck entsprechend anpassen, wodurch die Lenkkontrolle und die Fahrzeugstabilität erhalten bleiben.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht die Drehzahl des Vorderrads.
- Liefert Echtzeitdaten an das ABS-Steuergerät.
- Verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
- Unterstützt die Fahrzeuglenkung bei starkem Bremsen.
- Unterstützt, sofern vorhanden, Traktionskontroll- und Stabilitätskontrollsysteme.
- Trägt zu verbesserter Bremsleistung und Fahrzeugsicherheit bei.
- Unterstützt den präzisen Betrieb elektronischer Fahrwerksysteme.
- Trägt dazu bei, ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die ABS-Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf.
- Warnmeldungen der Traktionskontrolle oder der Stabilitätskontrolle.
- Das ABS-System wird deaktiviert.
- Zeitweiser Ausfall des ABS.
- Funktionsverlust der Traktionskontrolle.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Raddrehzahlsensoren.
- Ungenaue Radgeschwindigkeitsmessungen.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder -stecker.
- Reduzierte Bremsunterstützung in Notsituationen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Raddrehzahlsensoren arbeiten unter extremen Bedingungen am Fahrzeug und sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Staub, Bremsstaub, Vibrationen und extremen Temperaturen ausgesetzt. Mit der Zeit können Sensorelemente, Kabel oder Steckverbinder beschädigt oder verschmutzt werden, was zu ungenauen Geschwindigkeitsmesswerten oder einem kompletten Sensorausfall führen kann.
- Ein defekter ABS-Sensor kann die korrekte Funktion des ABS-Systems beeinträchtigen und dadurch die Traktions- und Lenkkontrolle des Fahrzeugs bei Notbremsungen verringern. Er kann außerdem verwandte Systeme wie die Traktionskontrolle und die elektronische Stabilitätskontrolle deaktivieren und somit die Gesamtsicherheit des Fahrzeugs gefährden.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten ABS-Raddrehzahlsensors an der Vorderachse stellt die präzise Raddrehzahlmessung wieder her, gewährleistet die einwandfreie Funktion des ABS-Systems und trägt zum Erhalt der in Ihrem Porsche integrierten Sicherheitsmerkmale bei. Ein OE-kompatibler Ersatzsensor bietet passgenaue Funktion, präzise Signalausgabe und zuverlässige Langzeitstabilität für ein sicheres Fahrgefühl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96460640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Der obere Steuergehäusedeckel von Porsche ist ein OE-konformes Motorbauteil, das den oberen Teil der Steuerkette umschließt und schützt. Dieser Deckel ist ein wichtiger Bestandteil des Motorgehäuses und schützt die internen Steuerkomponenten vor Verschmutzung, während er gleichzeitig die Schmierung im Steuergehäuse aufrechterhält.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 11
Der obere Steuergehäusedeckel gewährleistet bei Montage mit den passenden Dichtungen und Dichtungskomponenten eine sichere Abdichtung. Er trägt wesentlich zur Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Ventilsteuerungssystems des Motors bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Umschließt und schützt die obere Steuerkettenbaugruppe.
- Hilft dabei, das Motoröl im Steuergehäuse zu halten.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen in das Zeitmesssystem.
- Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung der Steuerkettenkomponenten.
- Bietet eine Montage- und Dichtfläche für zugehörige Motorkomponenten.
- Hilft dabei, die korrekten Betriebsbedingungen im Steuergehäuse aufrechtzuerhalten.
- Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Aus dem Bereich des Steuergehäusedeckels tritt Motoröl aus.
- Sichtbare Risse oder physische Beschädigungen am Gehäuse.
- Ölrückstände im vorderen oder oberen Bereich des Motors.
- Beschädigte Dichtflächen. Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Verunreinigungen gelangen in den Bereich des Zeitgebergehäuses.
- Zunehmende Ölansammlung im Motorraum.
- Ungewöhnliche Geräusche der Steuerkette, wenn Verunreinigungen interne Bauteile betreffen.
- Vorzeitiger Verschleiß von Komponenten des Steuerungssystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Steuergehäusedeckel ist ständig Motorvibrationen, Temperaturschwankungen, Öldruck und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können mechanische Beschädigungen, Korrosion, Stoßschäden oder die Verschlechterung der Dichtflächen seine Schutzfunktion für die Steuereinheit und die Ölrückhaltung beeinträchtigen.
- Ein undichter oder beschädigter Steuergehäusedeckel kann dazu führen, dass Öl austritt und Verunreinigungen in das Steuersystem gelangen. Wird das Problem nicht behoben, kann dies den Verschleiß von Steuerketten, Führungen und Spannern beschleunigen und das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung erhöhen. Öllecks können außerdem zu Verunreinigungen im Motorraum führen und die Zuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen.
- Durch den Austausch eines beschädigten Steuergehäusedeckels wird die Integrität des Steuergehäuses wiederhergestellt, Öllecks werden verhindert und wichtige Motorkomponenten vor Verunreinigungen geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810326910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Der OE Match Blinkerschalter ist ein hochwertiger Ersatzschalter für die Lenksäule, der die Blinker und Signalfunktionen des Fahrzeugs betätigt. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Funktionalität und Langlebigkeit und stellt die zuverlässige Funktion des Blinkersystems wieder her, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Haptik der Bedienelemente zu beeinträchtigen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 2
Der am Lenkstock montierte Blinkerschalter ermöglicht dem Fahrer die Betätigung der linken und rechten Blinker und hilft so, anderen Verkehrsteilnehmern die beabsichtigten Fahrmanöver zu signalisieren. Er besteht aus robusten elektrischen und mechanischen Komponenten und ist für jahrelangen, zuverlässigen Einsatz ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die Blinkerfunktionen des Fahrzeugs (links und rechts).
- Aktiviert die Kontrollleuchten beim Richtungs- oder Spurwechsel.
- Hilft dabei, die Absichten des Fahrers anderen Verkehrsteilnehmern zu vermitteln.
- Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb und die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung.
- Gewährleistet eine reibungslose und zuverlässige Funktion des Anzeigeschalters.
- Integriert sich in das Lenksäulen-Steuerungssystem.
- Hilft dabei, die werkseitig korrekte Funktionalität und das Fahrgefühl aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Blinker funktionieren nicht, wenn der Hebel betätigt wird.
- Zeitweiser Ausfall des Blinkers.
- Die Blinker bleiben auch nach dem Abbiegen eingeschaltet.
- Versagen des Selbstkorrekturmechanismus.
- Lockere, abgenutzte oder übermäßig schwergängige Schalterbewegung.
- Betrieb der Blinkanzeige.
- Elektrische Kontaktfehler verursachen inkonsistente Signalgebung.
- Physische Beschädigung des Schalthebels.
- Fehlfunktion der Armaturenbrettanzeige im Zusammenhang mit der Schalterbetätigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Blinkerschalter gehört zu den am häufigsten betätigten Bedienelementen im Fahrzeug und wird im Laufe seiner Lebensdauer tausendfach betätigt. Mit der Zeit können interne Kontakte, Federn und mechanische Bauteile verschleißen, was zu einer unzuverlässigen Signalfunktion führen kann.
- Ein defekter Blinkerschalter kann verhindern, dass andere Verkehrsteilnehmer Ihre beabsichtigten Richtungswechsel klar erkennen, wodurch das Unfallrisiko steigt und möglicherweise die Hauptuntersuchung oder die Überprüfung der Verkehrssicherheit beeinträchtigt wird. Ein zeitweises Aussetzen des Blinkers kann zudem sowohl beim Fahrer als auch im übrigen Verkehr Verwirrung stiften.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Blinkerschalters stellt die zuverlässige Funktion der Blinker wieder her, erhöht das Vertrauen des Fahrers und trägt zu einem sicheren Fahrbetrieb bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige elektrische Leistung und lange Lebensdauer und hilft so, die Sicherheit, Funktionalität und Originalität Ihres Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
111953513F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passend für:
Porsche 996 Carrera 2 2002 - 2005
Porsche 996 Carrera 4 2002 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2003 - 2005
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99663115000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Diese OE Match Frontstoßstangen-Schutzkappen sind Ersatz-Stoßstangenverkleidungen für Porsche 944 und 944S Modelle. Sie sind für die linke und rechte Seite erhältlich und werden als Einzelteile verkauft, sodass die jeweils richtige Seite ausgetauscht werden kann.
Passend für:
Porsche 944 / 944S 1982 - 1989 (Stoßstange ohne Aufpralldämpfer)
Diagramm-Referenznummer 25
Die Schutzkappe für den vorderen Stoßstangenüberrollbügel passt auf den Überrollbügel und schützt so die Stoßstange. Sie sorgt für ein sauberes, originalgetreues Erscheinungsbild und schützt den Überrollbügel vor leichten Kratzern, Abnutzung und kosmetischen Beschädigungen.
Funktionen
• Ersetzt die Schutzkappe des vorderen Stoßfängers.
• Hilft beim Schutz des Stoßstangenüberrollbereichs
• Sorgt für ein sauberes, OE-ähnliches Stoßfängerfinish
• Deckt den vorgesehenen vorderen Stoßstangenüberrollbereich ab
• Ersetzt rissige, verblasste, fehlende oder beschädigte Originalkappen
• Geeignet für die Reparatur und Restaurierung von Frontstoßstangen
• OE-konformer Ersatz für klassische Porsche-Karosseriereparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schutzkappen der vorderen Stoßstange können mit der Zeit durch UV-Strahlung, Steinschlag, Parkrempler und frühere Reparaturen Risse bekommen, ausbleichen, zerkratzen, sich lockern, verformen oder ganz fehlen. Eine beschädigte oder fehlende Kappe lässt die Stoßstange unvollständig wirken und beeinträchtigt die Detailgenauigkeit der Frontpartie. Durch den Austausch der Kappe wird das korrekte Erscheinungsbild der Porsche 944-Frontstoßstange wiederhergestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die originale Stoßstangenschutzkappe fehlt.
• Die Kappe ist rissig, verblasst, zerkratzt, verzogen oder beschädigt.
• Der vordere Stoßstangenüberzug wirkt unvollständig.
• Die Stoßstange wurde repariert, demontiert oder neu lackiert.
• Der Deckel lässt sich nicht mehr einrasten oder sitzt nicht mehr fest.
• Das Fahrzeug hat leichte Frontschäden oder Schäden durch einen Parkaufprall erlitten.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche 944 Karosserierestaurierung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kappen passen auf den vorderen Stoßstangenüberrollbügel der Porsche 944 und 944S Modelle. Sie werden links und rechts als Teil der vorderen Stoßstangenverkleidung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93150520
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diese originalgetreuen Frontstoßstangen-Leuchtenrahmen sind Ersatzblenden und -halterungen für den Bereich der Frontstoßstangenleuchten von Porsche 944 Modellen. Sie sind für die linke und rechte Seite erhältlich und werden als Einzelteile verkauft, sodass die jeweils richtige Seite ausgetauscht werden kann.
Passend für:
Porsche 944 1982 - 1991
Diagramm-Referenznummer 21
Der vordere Stoßstangenleuchtenrahmen umschließt und stützt die vordere Stoßstangenleuchteneinheit, fixiert die Leuchte und sorgt für einen korrekten Abschluss der Stoßstangenöffnung. Er trägt zur Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbilds der vorderen Stoßstange bei und gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Leuchteneinheit.
Funktionen
• Ersetzt den vorderen Stoßstangenleuchtenrahmen
• Hilft bei der Unterstützung und Positionierung der vorderen Stoßstangenleuchteneinheit
• Sorgt für ein sauberes, OE-ähnliches Finish um die Öffnung der Stoßstangenleuchte.
• Hilft dabei, das korrekte Erscheinungsbild der Stoßstange wiederherzustellen.
• Ersetzt rissige, verblasste, fehlende oder beschädigte Originalrahmen
• Geeignet für die Reparatur und Restaurierung von Frontstoßstangen
• OE-konformer Ersatz für klassische Porsche-Karosseriereparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Rahmen der Frontstoßstangenleuchten können durch Alterung, UV-Strahlung, Straßenschmutz, Parkrempler oder frühere Stoßstangenreparaturen Risse bekommen, brechen, verblassen, sich verformen oder ganz fehlen. Ein beschädigter Rahmen kann dazu führen, dass die Stoßstangenleuchte unpassend wirkt oder der vordere Stoßstangenbereich unfertig erscheint. Der Austausch des Rahmens trägt dazu bei, ein korrektes Erscheinungsbild wiederherzustellen und einen sicheren Sitz der Leuchte zu gewährleisten.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der originale Stoßstangenleuchtenrahmen ist gerissen, gebrochen oder fehlt.
• Der Rahmen ist verblasst, verzogen oder beschädigt
• Die vordere Stoßstangenleuchte sitzt nicht richtig.
• Die Stoßstangenleuchteneinheit wurde ausgebaut oder ersetzt
• Die vordere Stoßstange wird repariert, neu lackiert oder restauriert
• Das Fahrzeug hat leichte Frontschäden oder Schäden durch einen Parkaufprall erlitten.
• Das Fahrzeug wird in einen OE-ähnlichen Zustand zurückversetzt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Rahmen passen in den Bereich der Frontstoßstangenleuchten bei Porsche 944 Modellen. Sie werden links und rechts um die Frontstoßstangenleuchten herum angebracht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93150519
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Die OE-kompatible Anschlagpuffer-Gummibuchse für Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung, das die Stoßdämpferbaugruppe bei starker Federung dämpft und schützt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Elastizität und Langlebigkeit, dient diese Gummibuchse als Schutzpuffer, der Metall-auf-Metall-Kontakt und übermäßige Stoßbelastungen im Federungssystem verhindert.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
Nicht für die GTS-Version
Nicht für Turbo 3,6L
Diagramm-Referenznummer 6
Die aus hochwertigem Elastomer gefertigte Anschlagpufferbuchse ist so konstruiert, dass sie wiederholten Kompressionszyklen, Stößen von der Straße sowie Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerksystems und trägt dazu bei, den Fahrkomfort, die Fahrwerksleistung und die Lebensdauer der zugehörigen Komponenten zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Begrenzt den Federweg bei starker Kompression.
- Dämpft die Federungsbewegung am Ende ihres Federwegs.
- Schützt den Stoßdämpfer vor dem Durchschlagen.
- Verhindert, dass übermäßige Stoßbelastungen die Aufhängungspunkte erreichen.
- Reduziert die Belastung von Fahrgestell und Aufhängungskomponenten.
- Hilft dabei, den Fahrkomfort und die Federungskontrolle aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die langfristige Haltbarkeit des Federungssystems.
- Trägt zu einem reibungslosen und vorhersehbaren Fahrverhalten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte Stöße waren durch die Federung spürbar.
- Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten.
- Die Federung schlägt während der Fahrt durch.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßiger Federweg.
- Rissiges, gespaltenes oder morsches Gummimaterial.
- Fehlende oder teilweise zerfallene Anschlagpuffer.
- Erhöhter Verschleiß an Stoßdämpfern und Aufhängungspunkten.
- Reduzierte Federungskontrolle auf unebenen Fahrbahnoberflächen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Gummibuchsen der Anschlagpuffer sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Kompression, Straßenverschmutzung, Feuchtigkeit, Hitze und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, sich dauerhaft verformen oder anderweitig verschleißen, wodurch seine Fähigkeit, Aufprallenergie effektiv zu absorbieren, nachlässt.
- Ein verschlissener oder beschädigter Anschlagpuffer kann dazu führen, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung an ihre Grenzen stößt. Dadurch erhöht sich das Risiko von Schäden an Stoßdämpfern, Federbeinlagern und umliegenden Fahrwerkskomponenten. Dies kann zu vermindertem Fahrkomfort, höheren Reparaturkosten und beschleunigtem Verschleiß anderer Fahrwerksteile führen.
- Der Austausch einer verschlissenen Gummibuchse am Stoßdämpfer-Anschlagpuffer stellt den korrekten Schutz der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur einwandfreien Funktion des Federungssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Stoßdämpfung und lange Lebensdauer. So bleibt Ihr Porsche auch weiterhin mit dem Komfort, der Kontrolle und dem Fahrgefühl ausgestattet, die Sie von seiner Federung erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B412131D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Die OE Match Anschlagfeder für den hinteren Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung, das für progressive Dämpfung und Schutz des hinteren Stoßdämpfers bei maximaler Federung sorgt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, verhindert diese Anschlagfeder ein hartes Durchschlagen und schützt wichtige Fahrwerkskomponenten vor übermäßigen Stoßbelastungen.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 4
Die Anschlagfeder, die als Bestandteil der Hinterradaufhängung und des Stoßdämpfers verbaut ist, dient als zusätzliches Federelement, das die Energie progressiv absorbiert, wenn sich die Federung dem Ende ihres Federwegs nähert. Sie besteht aus robustem, hochdichtem Elastomer oder mikrozellulärem Material und ist so konstruiert, dass sie wiederholten Kompressionszyklen, hohen Belastungen und anspruchsvollen Straßenverhältnissen standhält.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Begrenzt den Federweg der Hinterradaufhängung bei extremer Kompression.
- Bietet progressive Dämpfung am Ende des Federwegs.
- Schützt den hinteren Stoßdämpfer vor dem Durchschlagen.
- Verringert die auf das Chassis übertragenen Stoßkräfte.
- Trägt zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts auf unebenen Straßenoberflächen bei.
- Unterstützt die Stabilität der Federung unter hoher Belastung.
- Schützt Aufhängungsbefestigungen und zugehörige Bauteile vor Beschädigungen.
- Trägt zur allgemeinen Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit des Fahrwerks bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte Stöße waren an der Hinterradaufhängung zu spüren.
- Durchschlagen der Federung bei Unebenheiten oder unter Last.
- Klopf-, Polter- oder Knallgeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Verminderter Fahrkomfort. Zu großer Federweg.
- Gerissenes, gespaltenes oder brüchiges Anschlagpuffermaterial.
- Sichtbare Abnutzung oder Kompression des Anschlagpuffers.
- Erhöhter Verschleiß an den hinteren Stoßdämpfern und deren Befestigungen.
- Verminderte Federungsstabilität bei hoher Beladung oder sportlicher Fahrweise.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Federn der hinteren Anschlagpuffer sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständiger Kompression, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Material aushärten, sich zersetzen, Risse bekommen oder seine Fähigkeit, Stoßenergie effektiv zu absorbieren, verlieren.
- Eine verschlissene oder beschädigte Anschlagfeder kann dazu führen, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung ihren maximalen Federweg erreicht. Dies belastet Stoßdämpfer, Federbeinlager und Fahrgestellstruktur übermäßig. Die Folge können ein verminderter Fahrkomfort, beschleunigter Verschleiß der Federung und unter Umständen kostspielige Reparaturen an den betroffenen Bauteilen sein.
- Der Austausch einer verschlissenen Anschlagfeder am hinteren Stoßdämpfer stellt den korrekten Schutz der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Erhaltung der vorgesehenen Leistung des Hinterachssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, zuverlässige Stoßdämpfung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin den von seiner Federung erwarteten Komfort, die Stabilität und die Fahreigenschaften bietet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033310505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
12-poliger Verteiler mit Linkslauf – Bosch-Ausführung
Rüsten Sie Ihren klassischen luftgekühlten Porsche mit diesem fortschrittlichen 12-Zündkerzen-Verteiler mit Linkslauf auf ein modernes Zündsystem aus. Er ist im historischen Stil des legendären Bosch 3.0 RSR-Zündverteilers gefertigt. Authentisches, zeitgenössisches Design trifft auf modernste Elektronik – dieser Verteiler ist das ultimative Zündungs-Upgrade für leistungsstarke Porsche 911 Turbo- und Doppelzündkerzenmotoren.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Dieser Verteiler wurde für Enthusiasten entwickelt, die eine verbesserte Fahrbarkeit, Leistung, Motorschutz und Tuning-Flexibilität anstreben. Er bietet eine vollständig programmierbare Zündsteuerung über Bluetooth-Smartphone-Konnektivität und behält gleichzeitig das ikonische Aussehen eines klassischen Bosch-Motorsportverteilers bei.
Dieses System ist speziell als linksdrehender Verteiler konfiguriert und für die Verwendung mit zwei 3-poligen CDI-Einheiten (Kondensatorzündung) ausgelegt. Es eignet sich ideal für Porsche-Doppelzündkerzenmotoren, die eine präzise Zündsteuerung sowohl im Saug- als auch im Turbobetrieb erfordern.
Was macht der Vertriebspartner?
Der Zündverteiler ist dafür verantwortlich, die Zündsignale während des gesamten Betriebsbereichs des Motors genau zum richtigen Zeitpunkt an die Zündkerzen zu übermitteln.
Bei einem Porsche-Motor mit Doppelzündung steuert der Zündverteiler Folgendes:
- Zündzeitpunkt
- Zündverstellkurven
- Zündfolge des Zylinders
- Doppelzündungsbetrieb
- Motorstartverhalten
- Motoreffizienz
- Gasannahme
- Verbrennungsqualität
Eine präzise Zündzeitpunktverstellung ist unerlässlich, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Motorsicherheit zu erzielen.
Warum auf einen programmierbaren Verteiler umsteigen?
Herkömmliche mechanische Zündverteiler basieren auf festen Vorschubmechanismen, die nur eine begrenzte Einstell- und Abstimmungsflexibilität bieten.
Dieser moderne programmierbare Verteiler bietet:
- Vollständig programmierbare Zündkennfelder
- Smartphone-Bluetooth-Verbindung
- Ladedruckabhängige Zündsteuerung
- Vakuumverstellfunktion
- Drehzahlbegrenzerprogrammierung
- Integriertes Wegfahrsperrensystem
- Verbesserter Motorschutz
- Höhere Abstimmungsgenauigkeit
Das Ergebnis ist eine deutlich bessere Kontrolle über die Motorleistung unter allen Betriebsbedingungen.
Historisches Bosch RSR-Erscheinungsbild
Inspiriert vom originalen Bosch 3.0 RSR Zündverteiler, bewahrt diese Einheit das Erscheinungsbild der legendärsten Motorsport-Zündsysteme von Porsche.
Zu den Vorteilen gehören:
- Zeitgenössisches Erscheinungsbild, vom Motorsport inspiriertes Design
- Authentische Motorraumpräsentation
- Ideal für Restaurationen und Restomods
- Verbindet klassisches Design mit moderner Technologie
Perfekt für Enthusiasten, die moderne Funktionalität suchen, ohne dabei auf Originalität zu verzichten.
Bluetooth-Smartphone-Programmierung
Das integrierte Bluetooth-System ermöglicht die direkte Anpassung von Zündkennfeldern und Verteilerfunktionen über eine Smartphone-App.
Zu den Merkmalen gehören:
- Drahtlose Zündkennfeldsteuerung
- Echtzeit-Anpassungen
- Benutzerfreundliche Oberfläche
- Schnelle Abstimmungsänderungen
- Es wird keine spezielle Programmierausrüstung benötigt.
- Vereinfachte Motorkonfiguration
Dies ermöglicht eine präzise Zündoptimierung für ein breites Spektrum an Motorspezifikationen und Betriebsbedingungen.
Integrierte Drucksensortechnologie
Eine der fortschrittlichsten Funktionen des Verteilers ist der integrierte Saugrohrdrucksensor.
Ein Unterdruck- oder Ladedruckreferenzschlauch kann direkt vom Ansaugkrümmer zum Verteiler angeschlossen werden.
Dies ermöglicht Folgendes:
- Vakuumverstellfunktion
- Boost-Retard-Funktionalität
- Lastabhängige Zündzeitpunktsteuerung
- Verbesserte Teillasteffizienz
- Verbesserte Sicherheit des Turbomotors
- Optimierte Verbrennungseigenschaften
Das System kann Saugrohrdruckkorrekturen auf die drehzahlbasierte Zündkennlinie überlagern, um eine hochpräzise Zündsteuerung zu ermöglichen.
Integrierter Drehzahlbegrenzer und Wegfahrsperre
Der Verteiler verfügt über fortschrittliche Motorschutz- und Sicherheitsfunktionen.
Drehzahlbegrenzer
Zu den Vorteilen gehören:
- Schützt vor Überdrehzahl
- Schützt teure Motorkomponenten
- Einstellbare Drehzahleinstellungen
- Verbesserte Zuverlässigkeit
Wegfahrsperre mit PIN-Schutz
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Fahrzeugsicherheit
- Programmierbarer Zugriff über Smartphone
- Zusätzlicher Diebstahlschutz
- Unauffällig integrierte Funktionalität
Warum sollten Sie sich für diesen Vertriebspartner entscheiden?
Dieser Verteiler bietet Funktionen, die traditionell nur über eigenständige Motormanagementsysteme verfügbar sind.
Zu den Vorteilen gehören:
- Historisches Bosch-Erscheinungsbild
- Moderne programmierbare Technologie
- Bluetooth-Smartphone-Steuerung
- Vakuumverstellfunktion
- Turbo-Boost-Verzögerungsfähigkeit
- Doppelsteckerkompatibilität
- Integrierter Drehzahlbegrenzer
- Integrierte Wegfahrsperre
- Präzise Zündsteuerung
- Porsche-spezifisches Design
Es handelt sich um eine der fortschrittlichsten verteilerbasierten Zündlösungen, die für luftgekühlte Porsche-Motoren erhältlich sind.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die OE Match Zusatzfeder für den vorderen Stoßdämpfer (Luftfederung) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das speziell für die Verwendung mit dem vorderen Luftfederbein entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, bietet diese Zusatzfeder zusätzliche Unterstützung für das Luftfederungssystem und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe, der einwandfreien Funktion der Federung und der Fahrzeugstabilität bei.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 4
Die als Bestandteil der vorderen Luftfederung verbaute Zusatzfeder unterstützt Luftfeder und Stoßdämpfer, indem sie die Federungskräfte bei Änderungen der Fahrzeughöhe und des Federwegs abfängt. Sie ist aus hochfestem Federstahl gefertigt und für den Dauereinsatz von Kompressions- und Dehnungszyklen ausgelegt. Dadurch trägt sie zu einem ruhigen Ansprechverhalten der Federung und einem erhöhten Fahrkomfort bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet zusätzliche Unterstützung für die vordere Luftfederung.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe beizubehalten.
- Unterstützt die Federungsbewegung über den gesamten Federweg.
- Hilft dabei, die Belastung des Luftfedersystems zu reduzieren.
- Trägt zum Fahrkomfort und zur Stabilität der Federung bei.
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie und Radführung.
- Unterstützt das Fahrverhalten beim Bremsen und in Kurven.
- Verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit der Luftfederung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Ungleiche Fahrzeughöhe vorne.
- Durchhängende Federung auf einer Fahrzeugseite.
- Verminderter Fahrkomfort.
- Übermäßige Federungsbewegung.
- Klappernde oder rasselnde Geräusche aus dem Fahrwerk.
- Erhöhte Belastung der Luftfederungskomponenten.
- Mangelnde Fahrzeugstabilität in Kurven oder beim Bremsen.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Beschädigungen an der Feder.
- In schweren Fällen werden Warnmeldungen zur Sperrung ausgegeben.
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Zusatzfedern stehen unter ständiger Belastung und sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und wiederholten Federbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Federn schwächer werden, korrodieren oder mechanische Beschädigungen erleiden, wodurch ihre Fähigkeit, das Federungssystem ordnungsgemäß zu stützen, beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene Zusatzfeder kann die Luftfederung zusätzlich belasten und dadurch Fahrkomfort, Fahrverhalten und Lebensdauer der Federung beeinträchtigen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Überlastung den Verschleiß von Luftfedern, Stoßdämpfern und Federungslagern beschleunigen und unter Umständen teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Zusatzfeder stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrzeughöhe bei und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Luftfederungssystems. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Stabilität und das kultivierte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034330104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Der OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpfer-Gummipuffer, auch bekannt als Anschlagpuffer, ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung. Er begrenzt den Federweg und schützt die hintere Stoßdämpferbaugruppe vor Beschädigungen bei starker Kompression. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Elastizität und Langlebigkeit, trägt dieser Gummipuffer dazu bei, die Federungsleistung, den Fahrkomfort und die Lebensdauer der Komponenten zu erhalten.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
Diagramm-Referenznummer 7
Der aus hochdichtem, stoßfestem Gummi gefertigte Anschlagpuffer dient als progressive Dämpfung, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Durch die Absorption übermäßiger Aufprallkräfte schützt er Stoßdämpfer, Aufhängungspunkte und Fahrwerkskomponenten vor den starken Belastungen, die bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern, Anhängerbetrieb oder Fahrten auf unebenen Straßen auftreten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Begrenzt den Federweg der Hinterradaufhängung bei maximaler Kompression.
- Verhindert das Durchschlagen des Stoßdämpfers.
- Absorbiert Stoßkräfte, die durch starke Federungsbewegungen entstehen.
- Schützt die hinteren Aufhängungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.
- Hilft dabei, die Fahrwerksgeometrie unter Last aufrechtzuerhalten.
- Verbessert den Fahrkomfort bei großen Federungsbewegungen.
- Reduziert die Belastung von Aufhängungs- und Dämpfungskomponenten.
- Trägt zur langfristigen Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Federung bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Harte Stöße waren an der Hinterradaufhängung zu spüren.
- Klopf- oder Poltergeräusche über Unebenheiten.
- Die Hinterradaufhängung schlägt bei schwerer Beladung durch.
- Erhöhte Belastung der Stoßdämpfer und Aufhängungspunkte.
- Verminderter Fahrkomfort. Zu großer Federweg.
- Rissiges, gespaltenes oder bröckelndes Gummimaterial.
- Fehlende oder stark komprimierte Anschlagpuffer.
- Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Anschlagpuffer der Hinterradaufhängung sind hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen ständigen Kompressionszyklen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Verschmutzung. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, zusammenfallen oder sich zersetzen, wodurch seine Fähigkeit, Stöße effektiv zu absorbieren, nachlässt.
- Ein beschädigter oder fehlender Anschlagpuffer führt dazu, dass die Federung ohne ausreichende Dämpfung ihren maximalen Federweg erreicht. Dies kann harte Stöße zur Folge haben, die über den Stoßdämpfer, die Federungsbefestigungen und die Fahrzeugstruktur übertragen werden und potenziell vorzeitigen Verschleiß oder Schäden an teureren Federungskomponenten verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen Gummipuffers am hinteren Stoßdämpfer stellt den korrekten Schutz der Aufhängung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer des Hinterachssystems bei. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Stoßdämpfung und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin den von seiner Aufhängung erwarteten Komfort, die Kontrolle und die Leistung bietet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B512131D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Der OE Match Ventildeckeldichtungssatz ist eine hochwertige Ersatzdichtung, die eine leckagefreie Verbindung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, tragen diese Dichtungen dazu bei, das Motoröl im Ventiltriebbereich zu halten und gleichzeitig wichtige Motorkomponenten vor Verunreinigungen zu schützen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramm-Referenznummer 3 (Zyl. 1-4) oder 4 (Zyl. 5-8)
Die aus hochwertigen, hitzebeständigen Dichtungsmaterialien gefertigten Ventildeckeldichtungen sind so konstruiert, dass sie der ständigen Einwirkung von Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhalten. Sie sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Schmierfunktion und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine sichere, öldichte Abdichtung zwischen Ventildeckeln und Zylinderköpfen.
- Verhindert Motoröllecks im Bereich des Ventiltriebs.
- Schützt den Motor vor Verunreinigungen durch Schmutz und Ablagerungen.
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion des Schmiersystems.
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Trägt zur langfristigen Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Öllecks rund um den Ventildeckel.
- Ölrückstände am Motor oder an umliegenden Bauteilen.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
- Ölflecken oder -tropfen unter dem Fahrzeug.
- Niedriger Motorölstand aufgrund anhaltender Leckage.
- In schweren Fällen tritt Rauch aus dem Motorraum aus.
- Beschädigtes, verhärtetes oder rissiges Dichtungsmaterial.
- Ölverunreinigung von Zündkomponenten oder Kabeln.
- Zunehmende Schmutzansammlung im Motorraum durch Ölaustritt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ventildeckeldichtungen sind ständig extremen Motortemperaturen, Öldämpfen und thermischen Ausdehnungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, schrumpfen, reißen oder an Elastizität verlieren, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Eine undichte Ventildeckeldichtung kann Motoröl austreten lassen, was zu Verschmutzungen, unangenehmen Gerüchen und potenziellen Schäden an benachbarten Bauteilen führt. Öl, das auf heiße Abgasteile gelangt, kann Rauch erzeugen und die Brandgefahr erhöhen, während anhaltender Ölverlust die Schmierung verringert und den Motorverschleiß beschleunigt.
- Der Austausch verschlissener Ventildeckeldichtungen stellt die korrekte Abdichtung wieder her, verhindert Öllecks und trägt zur Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei. OE Match-Ersatzdichtungen bieten passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtungsleistung und lange Lebensdauer. So bleibt Ihr Porsche-Motor optimal geschützt und arbeitet wie vorgesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810593
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diese OE-konforme Abgaskrümmer-Zylinderkopfdichtung ist ein Ersatz für die Abgasdichtung der Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS und 992 GT3/GT3 RS Modelle. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen Abgaskrümmer und Zylinderkopf.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagramm-Referenznummer 3
Die Abgaskrümmerdichtung dichtet die Verbindung zwischen den Auslasskanälen des Zylinderkopfs und dem Abgaskrümmer ab. Sie trägt dazu bei, Abgaslecks zu verhindern, einen korrekten Abgasstrom zu gewährleisten und die einwandfreie Funktion des Motors, die Emissionskontrolle und die Abgasanlage zu unterstützen.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Abgaskrümmer und Zylinderkopf ab
• Hilft dabei, Abgaslecks zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Abgasstrom des Motors
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten aufrechtzuerhalten.
• Verringert das Risiko von tickenden Geräuschen, die durch Leckagen im Ansaugkrümmer verursacht werden
• Ersetzt komprimierte, undichte, beschädigte oder verschlissene Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für Wartung und Reparatur von Abgasanlagen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtung des Abgaskrümmers ist extremer Hitze, hohem Druck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann sie sich zusammendrücken, durchbrennen, reißen oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine defekte Dichtung kann zu Auspuffklappern, Abgasen, Leistungsverlust, falschen Emissionswerten oder Hitzeschäden im Bereich des Krümmers führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine zuverlässige Abdichtung des Abgassystems und dessen korrekte Funktion wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Abgaskrümmer wurde ausgebaut
• Am Zylinderkopfanschluss tritt Abgas aus.
• Aus dem Krümmerbereich ist ein tickendes oder pfeifendes Geräusch zu hören.
• Die Dichtung ist gequetscht, verbrannt, rissig oder beschädigt.
• Um den Krümmerflansch herum sind Abgase oder Rußspuren sichtbar.
• Die Abgasanlage bzw. die Abgaskrümmer werden gewartet oder ausgetauscht
• Der Motor wird repariert, überholt oder einer vorbeugenden Wartung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt zwischen Abgaskrümmer und Zylinderkopf. Sie wird an der Dichtfläche des Auslasskanals verwendet und muss gemäß der werkseitigen Anordnung und dem Anzugsmuster des Abgaskrümmers montiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9GT251261
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Die OE MATCH-Gummibuchse für das Getriebe ist ein Ersatzteil zur Befestigung des Antriebsstrangs. Sie dient der Vibrationsdämpfung und stützt das Getriebegehäuse im Fahrzeugchassis. Diese Gummibuchse kombiniert einen robusten Gummikern mit metallischen Auflageflächen und bietet so ein optimales Verhältnis zwischen Getriebestabilität und Vibrationsdämpfung.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagramm-Referenznummer 4
Als wichtiger Bestandteil des Getriebeaufhängungssystems absorbiert die Buchse Bewegungen des Antriebsstrangs, reduziert die Übertragung von Vibrationen in den Fahrgastraum und trägt dazu bei, die korrekte Getriebeausrichtung unter Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenbelastungen aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt und positioniert die Getriebeeinheit innerhalb des Chassis.
- Absorbiert Vibrationen und Stoßbelastungen des Antriebsstrangs.
- Reduziert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH), die in die Fahrgastzelle übertragen werden.
- Gewährleistet die korrekte Getriebeausrichtung während des Betriebs.
- Steuert die Antriebsstrangbewegung beim Beschleunigen und Bremsen.
- Hilft dabei, die umliegenden Getriebebefestigungskomponenten zu schützen.
- Trägt zu einem reibungslosen Fahrzeugbetrieb und Fahrkomfort bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Bewegung des Antriebsstrangs beim Beschleunigen oder Gangwechsel.
- Polternde oder klopfende Geräusche von der Unterseite des Fahrzeugs.
- Im Fahrgastraum waren verstärkte Vibrationen spürbar.
- Rauheit beim Start oder Gasgeben.
- Getriebebewegung bei der Inspektion sichtbar.
- Schwierigkeiten beim Erreichen reibungsloser Gangwechsel.
- Vorzeitiger Verschleiß der umliegenden Getriebelager.
- Gerissene, gespaltene oder abgetrennte Gummiteile.
- Fehlausrichtung von Antriebskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Getriebelager sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Vibrationen, Temperaturschwankungen und Stößen durch die Fahrbahn ausgesetzt. Mit der Zeit kann das gebundene Gummimaterial aushärten, reißen, sich vom Metallgehäuse lösen oder seine Fähigkeit zur effektiven Dämpfung von Bewegungen und Vibrationen verlieren.
- Eine verschlissene Getriebebuchse kann übermäßige Bewegungen im Getriebe verursachen, was zu verstärkten Vibrationen, vermindertem Fahrkomfort und zusätzlicher Belastung der Getriebelager, Antriebswellen und anderer Antriebskomponenten führt. Wird das Problem nicht behoben, kann die anhaltende Bewegung den Verschleiß des gesamten Getriebelagersystems beschleunigen und das Fahrverhalten sowie den Komfort negativ beeinflussen.
- Durch den Austausch einer verschlissenen Gummibuchse wird die ordnungsgemäße Unterstützung des Antriebsstrangs wiederhergestellt, unerwünschte Vibrationen werden reduziert und die korrekte Getriebeausrichtung wird beibehalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971599381A
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