Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Das Original-Porsche-Steuerkettenspannerblatt ist ein Original-Ersatzteil für die Motorsteuerung und bietet eine langlebige Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner kompatibler Porsche-Motoren. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Verschleißfestigkeit, arbeitet dieses präzisionsgefertigte Spannerblatt mit dem hydraulischen Steuerkettenspanner zusammen, um die korrekte Kettenspannung aufrechtzuerhalten. Dies gewährleistet präzise Nockenwellensteuerung, reduzierte Kettenschwingungen und einen ruhigen Motorlauf.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 12
Die aus hochfestem, verschleißfestem Verbundwerkstoff in technischer Qualität gefertigte und – wo erforderlich – mit Metall verstärkte Spannschaufel ist so konstruiert, dass sie dem dauerhaften Kontakt mit der Steuerkette, heißem Motoröl, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie wird präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine direkte Passform sowie zuverlässige Langzeitleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung der Steuerkette, Motorüberholungen oder vorbeugende Instandhaltung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine verschleißfeste Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner.
- Sorgt für die korrekte Spannung der Steuerkette.
- Steuert die Bewegung und Vibration der Steuerkette.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Reduziert Geräusche der Steuerkette.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette, Führungen und Kettenrädern.
- Stellt die werkseitige Funktion des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Erhöhte Geräuschentwicklung der Steuerkette während des Motorbetriebs.
- Zu viel Spiel in der Steuerkette.
- Motorfehlercodes im Zusammenhang mit der Zeitsteuerung.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen oder Riefen auf der Klingenoberfläche.
- Risse, Brüche oder fehlende Teile der Klinge.
- Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststofffragmente gefunden.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette und des hydraulischen Kettenspanners.
- Schwere Motorschäden drohen, wenn die Steuerkette an Spannung verliert oder überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Spannschaufel des Steuerkettenspanners arbeitet unter ständiger Last und stützt die Steuerkette, während der hydraulische Spanner die korrekte Kettenspannung aufrechterhält. Kontinuierliche Reibung, heißes Motoröl, Vibrationen und wiederholte Temperaturzyklen führen zu allmählichem Verschleiß der Schaufeloberfläche, während Alterungsprozesse das Verbundmaterial spröde werden und Risse verursachen können.
- Ein verschlissener oder beschädigter Kettenspanner kann die Wirksamkeit des Steuerkettenspanners beeinträchtigen und zu übermäßiger Kettenbewegung, erhöhten Motorgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß des gesamten Steuersystems führen. In schweren Fällen kann die Steuerkette Zähne überspringen, was zu falschen Ventilsteuerzeiten und potenziell katastrophalen Motorschäden führen kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bauteils durch ein Original Porsche Steuerkettenspannerblatt stellt die korrekte Steuerung der Steuerkette wieder her und schützt die Motorsteuerung vor unnötigem Verschleiß. Gefertigt nach den exakten Porsche-Normen, bietet es eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So trägt es dazu bei, die präzise Motorsteuerung, den ruhigen Lauf und die von Ihrem Porsche gewohnte Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510506501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Die originale Porsche-Ölpumpen-Antriebskette ist ein Original-Ersatzteil zur Motorschmierung und überträgt die Drehbewegung des Motors auf die Ölpumpe kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Antriebskette den Betrieb der Ölpumpe mit der korrekten Drehzahl, einen konstanten Öldruck und die zuverlässige Schmierung aller wichtigen Motorkomponenten.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 17
Die aus hochfestem, wärmebehandeltem legiertem Stahl gefertigte Ölpumpenantriebskette mit präzisionsgefertigten Gliedern, gehärteten Bolzen und Rollen ist für Dauerbetrieb, hohe Motordrehzahlen und ständigen Kontakt mit Motoröl ausgelegt. Sie ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und bietet passgenaue Montage sowie zuverlässige Langzeitstabilität. Dadurch eignet sie sich ideal für Motorüberholungen, den Austausch der Ölpumpe oder Wartungsarbeiten am Steuerkettensystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Antriebskraft vom Motor auf die Ölpumpe.
- Gewährleistet den kontinuierlichen Betrieb der Motorölpumpe.
- Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
- Unterstützt die gleichmäßige Schmierung der internen Motorkomponenten.
- Hilft dabei, Reibung und Motorverschleiß zu reduzieren.
- Trägt durch Ölzirkulation zu einer effizienten Motorkühlung bei.
- Stellt die werkseitige Leistung des Ölpumpenantriebs wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Warnleuchte für niedrigen Motoröldruck.
- Klappergeräusche aus dem vorderen oder unteren Motorbereich.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruck.
- Verminderte Motorschmierleistung.
- Vorzeitiger Verschleiß der Ölpumpenantriebskomponenten.
- Übermäßige Kettendehnung oder -lockerung.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Beschädigungen an den Kettengliedern.
- Bei der Motorwartung wurden Metallpartikel gefunden.
- Erhöhte Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung.
- Schwere Motorschäden bei Ausfall der Ölpumpenantriebskette.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Antriebskette der Motorölpumpe läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist ständigen mechanischen Belastungen, hohen Drehzahlen und wiederholten Temperaturwechseln ausgesetzt. Obwohl sie durch Motoröl geschmiert wird, kann normaler Verschleiß zu einer allmählichen Längung der Kette führen, während bei längerem Gebrauch Kettenglieder, Bolzen und Kettenräder verschleißen können.
- Eine verschlissene oder gedehnte Ölpumpenantriebskette kann die Effizienz der Ölpumpe beeinträchtigen und zu instabilem Öldruck sowie unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein vollständiger Kettenriss die Ölpumpe lahmlegen und durch Ölmangel einen katastrophalen Motorschaden verursachen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Kette gegen eine Original Porsche Motorölpumpen-Antriebskette stellt den zuverlässigen Betrieb der Ölpumpe wieder her und gewährleistet eine gleichmäßige Motorschmierung. Gefertigt nach den exakten Konstruktionsstandards von Porsche, bietet sie eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Festigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit. So schützt sie Ihren Motor und erhält die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Langlebigkeit und Laufruhe.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958109252
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Die Original-Porsche-Lichtmaschinenriemenscheibe ist ein Original-Ersatzteil, das die Kraft vom Motorantriebsriemen auf die Lichtmaschine kompatibler Porsche-Modelle überträgt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Riemenscheibe einen effizienten Betrieb der Lichtmaschine, ermöglicht zuverlässiges Laden der Batterie und unterstützt die Leistungsfähigkeit des Bordnetzes.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Diagramm-Referenznummer 7
Die aus hochfestem, präzisionsgefertigtem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Beschichtung hergestellte Lichtmaschinenriemenscheibe ist für den Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen, Motorvibrationen und anspruchsvollen Betriebstemperaturen ausgelegt. Sie gewährleistet eine präzise Riemenausrichtung und optimale Antriebseffizienz, ist passgenau und nahtlos in das werkseitige Hilfsantriebssystem integrierbar und somit ideal für die Wartung der Lichtmaschine oder den Austausch des Antriebsriemens geeignet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Motorleistung über den Hilfsantriebsriemen auf den Generator.
- Sorgt für die korrekte Betriebsdrehzahl des Generators.
- Gewährleistet effizientes Laden des Akkus.
- Unterstützt den Betrieb der elektrischen Systeme des Fahrzeugs.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Antriebsriemens.
- Hilft dabei, Riemenschlupf und unnötigen Verschleiß des Antriebssystems zu reduzieren.
- Stellt die werkseitige Leistung des Hilfsantriebs wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Nebenaggregatantriebssystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Quietschende oder pfeifende Geräusche vom Hilfsantriebsriemen.
- Batteriewarnleuchte leuchtet.
- Verminderte Leistung des Ladesystems.
- Rutschen oder übermäßiger Verschleiß des Antriebsriemens.
- Sichtbarer Verschleiß, Korrosion oder Beschädigung der Riemenscheibe.
- Riemenfehlausrichtung.
- Vibrationen vom Hilfsantriebssystem.
- Die Lichtmaschine lädt nicht richtig.
- Vorzeitiger Verschleiß des Antriebsriemens oder des Spannmechanismus.
- Bei Ausfall der Riemenscheibe fällt der Generatorantrieb vollständig aus.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Riemenscheibe des Generators läuft permanent, solange der Motor läuft, und ist hohen Drehzahlen, konstanter Riemenspannung, Vibrationen und wechselnden Motorlasten ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Riemenscheibe verschleißen, korrodieren oder beschädigt werden, was die Riemenausrichtung beeinträchtigt und die Effizienz des Hilfsantriebssystems verringert.
- Eine verschlissene oder beschädigte Riemenscheibe kann Riemengeräusche, vorzeitigen Verschleiß von Riemen und Spannrolle, Störungen im Ladesystem und eine verminderte Lichtmaschinenleistung verursachen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Riemenscheibenausfall zum vollständigen Ausfall der Lichtmaschine führen, was eine Batterieentladung und möglicherweise eine Fahrzeugpanne zur Folge hat.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Riemenscheibe gegen eine Original-Porsche-Lichtmaschinenriemenscheibe stellt einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb des Nebenantriebs sowie eine effiziente Batterieladung wieder her. Gefertigt nach den exakten Porsche-Normen, bietet sie eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860313501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Das Original Porsche Luftfederungs-Magnetventil ist ein Original-Komponentenbauteil zur Steuerung der Luftfederung kompatibler Porsche-Modelle. Es regelt den Druckluftstrom im Luftfederungssystem. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, steuert dieses präzisionsgefertigte Magnetventil die Luftverteilung zwischen Kompressor, Ventilblock und Luftfedern. Dadurch kann die Fahrzeughöhe präzise angepasst werden, während gleichzeitig optimaler Komfort, bestes Handling und höchste Fahrstabilität gewährleistet bleiben.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 21
Das aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Materialien gefertigte Magnetventil verfügt über präzisionsgefertigte interne Ventilkomponenten und einen integrierten elektrischen Stellantrieb. Es ist so konstruiert, dass es kontinuierlichen Druckänderungen, Feuchtigkeit, Vibrationen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert es sich nahtlos in das werkseitige Luftfederungssystem und stellt so einen zuverlässigen Federungsbetrieb und eine präzise Fahrzeughöhenregelung wieder her.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Druckluftstrom innerhalb des Luftfederungssystems.
- Steuert das Aufblasen und Ablassen der Luftfedern.
- Sorgt für die korrekte Fahrzeughöhe.
- Unterstützt die automatische Anpassung der Fahrwerkshöhe.
- Hilft dabei, den Fahrkomfort und die Fahrzeugstabilität zu optimieren.
- Gewährleistet eine präzise Kommunikation mit dem Fahrwerksregelungssystem.
- Stellt die werkseitige Leistung der Luftfederung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des pneumatischen Federungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fahrzeug steht uneben oder neigt sich zur Seite.
- Die Federung funktioniert nicht richtig beim Heben oder Senken.
- Die Warnleuchte für die Luftfederung leuchtet auf.
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit der Aufhängung.
- Langsame oder ungleichmäßige Fahrhöhenverstellung.
- Der Kompressor läuft übermäßig oder häufiger als normal.
- Luftlecks im Federungssystem.
- Unruhiger oder instabiler Fahrkomfort.
- Die Federung senkt sich ab, nachdem das Fahrzeug geparkt wurde.
- Verminderte Leistung der Luftfederung oder vollständiger Ausfall der Federung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Magnetventil der Luftfederung arbeitet kontinuierlich, um den Luftdruck im gesamten Federungssystem zu regulieren. Mit der Zeit können interne Ventilkomponenten, Dichtungen und der elektrische Stellantrieb verschleißen oder verschmutzen, wodurch die Fähigkeit des Ventils, den Luftstrom präzise zu steuern und den korrekten Federungsdruck aufrechtzuerhalten, beeinträchtigt wird.
- Ein defektes Magnetventil kann zu falscher Fahrzeughöhe, ungleichmäßigem Federungsverhalten, erhöhtem Kompressorverschleiß und vermindertem Fahrkomfort führen. Wird das Problem nicht behoben, können der anhaltende Kompressorbetrieb und der Druckverlust weitere Komponenten der Luftfederung zusätzlich belasten und teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ventils gegen ein Original Porsche Luftfederungs-Magnetventil stellt die präzise Luftdruckregelung und die zuverlässige Fahrzeughöhenkontrolle wieder her. Es wird nach den exakten Porsche-Entwicklungsstandards gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So bleiben Komfort, Fahrverhalten, Sicherheit und Leistung Ihres Porsche erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB616013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Der originale Porsche Klimaanlagen-Servomotor ist ein Original-Komponentenbauteil der Klimaanlagensteuerung, das die Klimaanlage und die Klimaklappenmechanismen kompatibler Porsche-Modelle präzise betätigt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Präzision und Langlebigkeit, steuert dieser präzisionsgefertigte Servomotor die Position der Luftverteilungs-, Temperaturmisch- oder Umluftklappen und gewährleistet so, dass die Klimaanlage den optimalen Luftstrom und die gewünschte Innenraumtemperatur für maximalen Komfort liefert.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Limousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sportlimousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Limousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket Sportlimousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Limousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Limousine 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Diagramm-Referenznummer 17
Der aus hochwertigen Elektromotorkomponenten, Präzisionszahnrädern und langlebigen elektronischen Positionssensoren gefertigte Servomotor ist für den Dauerbetrieb, Temperaturschwankungen und wiederholte Bewegungen während der gesamten Fahrzeuglebensdauer ausgelegt. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Porsche-Klimaanlage, um einen reibungslosen, leisen und präzisen Betrieb der Heizungs- und Klimaanlage wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die Luftverteilung und die Mischklappen der Klimaanlage.
- Steuert die Luftstromrichtung innerhalb der Klimaanlage.
- Regelt die Kabinentemperatur durch Positionierung der Mischklappen.
- Unterstützt den automatischen Betrieb der Klimaanlage.
- Gewährleistet die präzise Positionierung der Klimaanlagenklappenmechanismen.
- Ermöglicht eine reibungslose und geräuscharme Einstellung der HLK-Steuerung.
- Stellt die werkseitige Klimatisierungsleistung wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Heizungs- und Klimaanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Falsche Kabinentemperatur.
- Luftstrom wird zu den falschen Lüftungsöffnungen geleitet.
- Klick- oder Klopfgeräusche von hinter dem Armaturenbrett.
- Die Klimaanlage kann die Luftstromrichtung nicht ändern.
- Klimaanlage oder Heizung funktionieren unregelmäßig.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit den Klappenmotoren der Klimaanlage.
- Die Rezirkulationsklappe funktioniert nicht ordnungsgemäß.
- Langsame oder nicht reagierende Klimaregelung.
- Zeitweiser Betrieb der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage.
- Vollständiger Bewegungsausfall einer oder mehrerer Luftverteilungsklappen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Servomotor der Klimaanlage läuft jedes Mal, wenn das Klimasystem Luftstrom oder Temperatur anpasst. Mit der Zeit können der interne Elektromotor, die Untersetzungsgetriebe und die Positionssensoren verschleißen, während wiederholte Bewegungen und Temperaturwechsel die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Geräts beeinträchtigen können.
- Ein defekter Servomotor kann verhindern, dass die Klappen der Klimaanlage ihre korrekte Position erreichen. Dies führt zu einer ungenauen Temperaturregelung, einer fehlerhaften Luftverteilung und einem verminderten Fahrgastkomfort. In manchen Fällen verursachen verschlissene Zahnräder im Inneren wiederholte Klickgeräusche, da der Motor Schwierigkeiten hat, die Klappe korrekt zu positionieren.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Stellmotors gegen einen originalen Porsche Klimaanlagen-Servomotor stellt die präzise Klimatisierung und die reibungslose Einstellung der Klimaanlage wieder her. Gefertigt nach den exakten Porsche-Normen, bietet er passgenaue Funktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Laufruhe und die Leistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB82051101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Der originale Porsche Kurbelwellen-Hauptlager-O-Ring 99970728541 ist ein OE-Dichtungsring (51 x 4,5 mm) für ausgewählte Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren, darunter 911 (1978–1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo und GT3. Er dichtet den Kurbelwellen-Hauptlagerbereich ab und trägt so zur Vermeidung von Öllecks und zur Aufrechterhaltung der korrekten Motorabdichtung bei. Ideal für Motorüberholungen, Kurbelwellenreparaturen oder den Austausch eines verhärteten, abgeflachten oder undichten Original-O-Rings.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 21
Dieser O-Ring wird bei ausgewählten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren im Kurbelwellen-/Hauptlager-Dichtungsbereich verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet den Kurbelwellen-Haupt-/Nasenlagerbereich ab
• Hilft, Motorölverlust zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Kurbelwellenlagergehäuses
• Trägt zur Aufrechterhaltung des Motoröldrucks und der Schmierfähigkeit bei.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Größe, das richtige Material und die passende Passform
• Ersetzt einen abgeflachten, verhärteten, eingeschnittenen oder undichten Original-O-Ring
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage bei Motor- oder Kurbelwellenreparaturen
• Hilft dabei, die werkseitige Dichtungsleistung des Motors aufrechtzuerhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe im Motor sind Öl, Hitze, Druck, Alterung und Kompression ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen, reißen oder an Elastizität verlieren. Wurde der O-Ring bei der Motorzerlegung beschädigt, sollte er normalerweise ersetzt werden, um beim Zusammenbau eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-O-Ring für das Kurbelwellen-Hauptlager beugt Öllecks vor und stellt sicher, dass der Motor mit dem korrekten Dichtungselement ab Werk wiederaufgebaut wird.
Häufige Symptome eines defekten O-Rings
• Ölaustritt aus dem Kurbelwellen-/Hauptlagerbereich
• Ölrückstände um das Kurbelwellengehäuse
• Anhaltendes Ölaustreten nach vorangegangenen Motorarbeiten
• Bei der Inspektion festgestellter, verhärteter, abgeflachter oder gerissener O-Ring.
• Verlust der Abdichtung nach der Motordemontage
• Ölleckagen nach Wartungsarbeiten an der Kurbelwelle oder am Lagergehäuse.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Bei der Motorüberholung oder -instandsetzung
• Bei der Wartung des Kurbelwellen-Haupt-/Nasenlagerbereichs
• Wenn der O-Ring verhärtet, abgeflacht, gespalten oder beschädigt ist
• Wenn die Ölleckage auf den Bereich der Kurbelwellenlagerdichtung zurückgeführt werden kann
• Immer wenn das entsprechende Kurbelwellenlagergehäuse ausgebaut wird
• Bei Arbeiten zur Getriebe- oder Kurbelwellenabdichtung, sofern vorgeschrieben
• Bei der Instandsetzung des Motors mit korrekten Original-Porsche-Dichtungsteilen
• Immer dann, wenn die Porsche-Werkstattverfahren den Austausch des O-Rings nach dem Ausbau empfehlen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring wird im Dichtbereich des Kurbelwellen-Hauptlagers/Nasenlagers eingesetzt. Er ist Teil der Motorabdichtung um das Kurbelwellenlagergehäuse und verhindert das Austreten von Öl an der Dichtfläche. Eine korrekte Montage ist wichtig. Die Dichtflächen müssen sauber sein, und der O-Ring darf nicht verdreht, eingeklemmt oder beschädigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970728541
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die Original Porsche Ansaugkrümmerdichtung 90111019100 ist eine Papier-OE-Dichtung für ausgewählte Ansaugsysteme der Porsche 911E und 911S (Baujahre 1969–1971). Sie dichtet den Ansaugkrümmer ab, verhindert Vakuumlecks und gewährleistet einen einwandfreien Motorlauf. Ideal für die Wartung von Mehrkomponenten-Ansaugsystemen, Motorüberholungen, Dichtungswechsel oder die Restaurierung klassischer Porsche mit Original Porsche Teilen.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagramm-Referenznummer 27
Diese Dichtung wird bei ausgewählten klassischen Porsche 911E und 911S Ansaugsystemen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet die Dichtfläche des Ansaugkrümmers ab
• Hilft dabei, unerwünschte Luft-/Vakuumlecks zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemisches.
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Gewährleistet das korrekte OE-Porsche-Dichtungsprofil und die passende Passform
• Ersetzt eine zusammengedrückte, gerissene, verhärtete oder undichte Originaldichtung
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers
• Hilft dabei, die Abdichtung des werkseitigen Ansaugsystems bei klassischen 911E/S-Modellen aufrechtzuerhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ansaugkrümmerdichtungen sind Hitze, Kraftstoffdämpfen, Druckschwankungen und altersbedingter Aushärtung ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtung sich zusammendrücken, reißen, spröde werden oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine undichte Ansaugkrümmerdichtung lässt ungemessene Luft in den Motor gelangen, was zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, zu magerem Gemisch oder Schwierigkeiten bei der Motorabstimmung führen kann. Der Austausch gegen eine Original Porsche Ansaugkrümmerdichtung (OE) stellt die korrekte Abdichtung des Ansaugsystems wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der mechanischen Kraftstoffeinspritzung des 911 E/S.
Häufige Symptome einer defekten Ansaugkrümmerdichtung
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Ansaugluft-/Vakuumleck
• Schlanker Laufzustand
• Zögern oder schlechte Gasannahme
• Schwierige Gemischeinstellung oder Abstimmung
• Motorunruhe im Leerlauf
• Fehlzündungsähnliche Laufsymptome
• Sichtbare Beschädigungen der Dichtung nach dem Ausbau des Ansaugkrümmers.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Immer wenn der Ansaugkrümmer ausgebaut wird
• Während der Wartung oder Wiederherstellung des MFI-Ansaugsystems
• Wenn eine Undichtigkeit an der Ansaugkrümmerverbindung festgestellt wird
• Wenn die Originaldichtung gerissen, zerdrückt oder spröde ist
• Bei Motorüberholung oder Arbeiten am Zylinderkopf
• Bei der Diagnose von Leerlaufproblemen oder Problemen mit dem Kraftstoffgemisch.
• Bei der Instandsetzung des Ansaugsystems mit Original-Porsche-Teilen
• Immer dann, wenn die Porsche-Werkstattprozedur den Austausch der Dichtung nach der Demontage empfiehlt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Dichtfläche des Ansaugkrümmers im Ansaugsystem des Motors. Sie sitzt zwischen dem Ansaugkrümmer und seiner Gegenfläche und sorgt für eine luftdichte Abdichtung, sobald der Krümmer korrekt montiert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist. Eine sorgfältige Oberflächenvorbereitung und eine präzise Montage sind wichtig, um Luftlecks zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der originale Porsche Scheibenwischer-Kurbelantrieb für Linkslenker (LHD) ist ein Original-Ersatzteil, das die Drehbewegung des Wischermotors in die präzise Wischbewegung der Scheibenwischerarme bei kompatiblen Porsche-Modellen mit Linkslenkung umwandelt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte Kurbelantrieb einen reibungslosen, synchronisierten und zuverlässigen Wischerbetrieb bei allen Wetterbedingungen.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagramm-Referenznummer 2
Gefertigt aus hochfestem Stahl in Automobilqualität mit präzisionsgefertigten Drehpunkten und einer langlebigen, korrosionsbeständigen Oberfläche, ist der Kurbelantrieb für Dauerbetrieb, Vibrationen, Feuchtigkeit und extreme Temperaturen ausgelegt. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die werkseitige Scheibenwischergestänge- und Motoreinheit, wodurch der korrekte Wischwinkel und eine zuverlässige Langzeitleistung wiederhergestellt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Bewegung vom Wischermotor auf das Wischergestänge.
- Wandelt die Drehbewegung des Motors in die korrekte Kehrbewegung um.
- Gewährleistet die synchronisierte Bewegung der vorderen Scheibenwischerarme.
- Erhält das werkseitig vorgegebene Wischmuster über die Windschutzscheibe bei.
- Unterstützt einen reibungslosen und leisen Scheibenwischerbetrieb.
- Sorgt für klare Sicht bei widrigen Wetterbedingungen.
- Stellt die werkseitige Funktion der Scheibenwischer wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Scheibenwischersystems an der Frontscheibe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Scheibenwischer an der Front bewegen sich unregelmäßig oder ungleichmäßig.
- Verminderte oder unvollständige Wischabdeckung.
- Klickende, klopfende oder schleifende Geräusche aus dem Wischergestänge.
- Übermäßiges Spiel im Gestänge.
- Scheibenwischer stoppen in der falschen Position.
- Unregelmäßige oder ruckartige Scheibenwischerbewegung.
- Verbogener, abgenutzter oder beschädigter Kurbelarm.
- Korrosion, die die Drehbewegung beeinträchtigt.
- Scheibenwischergestänge löst sich vom Kurbelantrieb.
- Bei Ausfall des Bauteils ist der Frontscheibenwischer nicht mehr funktionsfähig.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kurbelantrieb des Scheibenwischers ist bei jeder Benutzung der Scheibenwischer ständiger mechanischer Belastung, Vibrationen und dem Kontakt mit Wasser, Streusalz und Schmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können Drehpunkte und Verbindungsstücke verschleißen, während Korrosion und Materialermüdung die Festigkeit und Präzision des Bauteils beeinträchtigen können.
- Ein verschlissener Kurbelantrieb kann zu schlechter Wischleistung, übermäßiger Geräuschentwicklung und falscher Wischerstellung führen, die Sicht bei Nässe beeinträchtigen und das Risiko gefährlicher Fahrsituationen erhöhen. Der Weiterbetrieb mit einem verschlissenen Gestänge kann zudem den Wischermotor und die umliegenden Bauteile unnötig belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kurbelantriebs durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die einwandfreie und präzise Funktion Ihrer Scheibenwischer wieder her und gewährleistet, dass das System exakt wie vorgesehen arbeitet. Der Original-Porsche-Frontscheibenwischer-Kurbelantrieb für Linkslenker-Modelle wird nach den strengen Porsche-Normen gefertigt und bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So bleiben Ihre Sicht klar, Sie fahren sicher und genießen die Premiumqualität, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95562813712
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Das Original-Porsche-Steuerkettenspannerblatt ist ein Original-Ersatzteil für die Motorsteuerung und bietet eine langlebige Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner kompatibler Porsche-Motoren. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Verschleißfestigkeit, arbeitet dieses präzisionsgefertigte Spannerblatt mit dem hydraulischen Kettenspanner zusammen, um die korrekte Steuerkettenspannung aufrechtzuerhalten. Dies gewährleistet präzise Ventilsteuerzeiten, reduzierte Kettenschwingungen und einen zuverlässigen Motorlauf.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 13
Die aus hochfestem, verschleißfestem Verbundwerkstoff in technischer Qualität gefertigte und – wo erforderlich – mit Metall verstärkte Spannschaufel ist so konstruiert, dass sie dem ständigen Kontakt mit der Steuerkette, heißem Motoröl, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie wird präzisionsgefertigt nach OE-Maßen, bietet eine direkte Passform und zuverlässige Langzeitleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Steuerkettenwartung, Motorüberholungen oder vorbeugender Instandhaltung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet eine verschleißfeste Kontaktfläche für den Steuerkettenspanner.
- Sorgt für die korrekte Spannung der Steuerkette.
- Steuert die Bewegung und Vibration der Steuerkette.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Reduziert Geräusche der Steuerkette.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
- Stellt die werkseitige Funktion des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
- Zu viel Spiel in der Steuerkette.
- Motorfehlercodes im Zusammenhang mit der Zeitsteuerung.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen oder Riefen auf der Klingenoberfläche.
- Risse, Brüche oder fehlende Teile der Klinge.
- Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststofffragmente gefunden.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette und des Kettenspanners.
- Schwere Motorschäden können entstehen, wenn die Steuerkette an Spannung verliert oder überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Spannschaufel der Steuerkette ist unter ständiger Ölschmierung, Motorvibrationen und hohen Temperaturen der kontinuierlichen Reibung der sich bewegenden Steuerkette ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Kontaktfläche naturgemäß, während das Verbundmaterial durch Alterung und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, Risse bekommen oder brechen kann.
- Ein verschlissenes oder beschädigtes Spannblatt kann die Wirksamkeit des Steuerkettenspanners beeinträchtigen und zu übermäßiger Kettenbewegung, erhöhten Motorgeräuschen und beschleunigtem Verschleiß des Steuersystems führen. In schweren Fällen kann die Steuerkette Zähne überspringen, was eine falsche Ventilsteuerung und potenziell katastrophale Motorschäden zur Folge haben kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kettenspanners durch ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die korrekte Steuerung der Steuerkette wieder her und schützt die gesamte Steuereinheit. Der nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Kettenspanner bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So trägt er zur präzisen Motorsteuerung, zum ruhigen Lauf und zur gewohnten Leistung Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510550900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Die originale Porsche Steuerkettenführungsschiene ist ein Original-Ersatzteil der Motorsteuerung, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren präzise führt und stützt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Führungsschiene den korrekten Lauf der Steuerkette. In Kombination mit dem Steuerkettenspanner minimiert sie Kettenbewegungen, reduziert Vibrationen und sorgt für präzise Ventilsteuerzeiten.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 14
Die aus hochfestem, technischem Verbundwerkstoff gefertigte und – wo erforderlich – mit Metall verstärkte Führungsschiene ist für den dauerhaften Kontakt mit der Steuerkette, die konstante Motorölschmierung, hohe Betriebstemperaturen und wiederholte Temperaturwechsel ausgelegt. Sie wird präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine direkte Passform sowie zuverlässige Langzeitleistung. Damit ist sie der ideale Ersatz bei der Wartung der Steuerkette, Motorreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Steuerkette.
- Funktioniert mit dem Steuerkettenspanner, um die Kettenbewegung zu steuern.
- Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette, Kettenrädern und Kettenspanner.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Stellt die werkseitige Funktion des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen, Risse oder Bruchstellen an der Führungsschiene.
- Zu viel Spiel in der Steuerkette.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette und des Kettenspanners.
- Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststoffführungsfragmente gefunden.
- Schwere Motorschäden drohen, wenn die Steuerkette ihre Ausrichtung verliert oder überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Führungsschiene der Steuerkette steht unter ständiger Belastung, da sie die Steuerkette bei jeder Motorumdrehung führt. Kontinuierliche Reibung, Motorwärme, Ölkontakt und wiederholte Temperaturwechsel verschleißen die Führungsfläche allmählich, während das Verbundmaterial mit der Zeit spröde werden und reißen kann.
- Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was erhöhte Motorgeräusche, beschleunigten Verschleiß der Steuerkette und ungenaue Ventilsteuerzeiten zur Folge hat. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Defekt der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt und dadurch potenziell katastrophale Motorschäden verursacht.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Führungsschiene durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise Führung der Steuerkette wieder her und schützt das gesamte Steuerungssystem vor unnötigem Verschleiß. Die nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Steuerkettenführungsschiene bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. Sie trägt dazu bei, einen ruhigen Motorlauf, präzise Ventilsteuerung und die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510551300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die originale Porsche Steuerkettenführungsschiene ist ein Original-Ersatzteil der Motorsteuerung, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Führungsschiene den korrekten Verlauf der Steuerkette und arbeitet mit dem Steuerkettenspanner zusammen, um Kettenbewegungen zu minimieren, Vibrationen zu reduzieren und eine präzise Ventilsteuerung über den gesamten Betriebsbereich des Motors sicherzustellen.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 19
Die aus hochfestem, technischem Verbundwerkstoff gefertigte und – wo erforderlich – mit Metall verstärkte Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem ständigen Kontakt mit der Steuerkette, der permanenten Motorölschmierung, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie wird präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und bietet eine direkte Passform sowie zuverlässige Langzeitleistung. Damit ist sie ideal für den Austausch der Steuerkette, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten geeignet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Steuerkette.
- Funktioniert mit dem Kettenspanner, um die Kettenbewegung zu kontrollieren.
- Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Stellt die werkseitige Funktion des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen, Risse oder fehlendes Material an der Führungsschiene.
- Zu viel Spiel in der Steuerkette.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette oder des Kettenspanners.
- Im Motoröl oder in der Ölwanne wurden Kunststoffführungsfragmente gefunden.
- Schwere Motorschäden drohen, wenn die Steuerkette die korrekte Ausrichtung verliert oder überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Führungsschiene der Steuerkette ist bei hohen Motordrehzahlen, heißem Motoröl und wiederholten Temperaturzyklen ständiger Reibung durch die Steuerkette ausgesetzt. Mit der Zeit verschleißt die Führungsfläche naturgemäß, und das Verbundmaterial kann spröde werden, reißen oder brechen, wodurch die korrekte Abstützung der Steuerkette beeinträchtigt wird.
- Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was Motorgeräusche verstärkt und den Verschleiß von Kette, Kettenrädern und Kettenspanner beschleunigt. Wird das Problem nicht behoben, kann starker Verschleiß der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt, was eine falsche Ventilsteuerung und potenziell katastrophale Motorschäden zur Folge hat.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Führungsschiene durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Führung der Steuerkette wieder her und schützt das gesamte Steuerungssystem vor unnötigem Verschleiß. Die nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Steuerkettenführungsschiene bietet passgenaue Konstruktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. Sie trägt dazu bei, einen ruhigen Motorlauf, präzise Ventilsteuerung und die von Ihrem Porsche erwartete Leistung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510551400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Die Original Porsche Abgasrohrdichtung ist ein Erstausrüster-Bauteil, das eine sichere, gasdichte Verbindung zwischen den Abgasrohrabschnitten kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Abgaslecks, hält den korrekten Abgasdruck aufrecht, reduziert Geräusche und unterstützt optimale Motorleistung und Emissionskontrolle.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11
Diagramm-Referenznummer 2
Die aus hochwertigem, hitzebeständigem Mehrschichtstahl und erstklassigen Dichtungsmaterialien gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen sowie der ständigen thermischen Ausdehnung und Kontraktion standhält. Präzisionsgefertigt nach OE-Maßen, bietet sie eine werkseitig korrekte Passform und zuverlässige Dichtleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Abgasreparaturen, Katalysatorwechsel oder Wartungsarbeiten am Abgassystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen den Abgasrohrverbindungen.
- Verhindert Abgaslecks.
- Sorgt für korrekten Abgasdruck und -durchfluss.
- Reduziert unerwünschte Abgasgeräusche.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
- Hilft dabei, die Effizienz des Emissionssystems aufrechtzuerhalten.
- Stellt die werkseitige Abdichtungsleistung des Auspuffs wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Auspuffpfeifen oder tickende Geräusche aus dem Auspuffrohr.
- Sichtbare Abgaslecks im Bereich der Verbindung.
- Ruß- oder schwarze Kohlenstoffablagerungen in der Nähe der Dichtung.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Abgase sind unter dem Fahrzeug oder im Motorraum wahrnehmbar.
- Motormanagement- oder emissionsbezogene Warnleuchte.
- Verminderte Motorleistung.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Beschädigte, zerdrückte oder verbrannte Dichtung.
- Lockere Abgasrohrverbindung aufgrund von Dichtungsverschleiß.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Auspuffrohrdichtung ist bei jedem Motorbetrieb extremen Temperaturen, ständigen Vibrationen und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit wird das Dichtungsmaterial komprimiert, verhärtet oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, eine zuverlässige Abdichtung zwischen den Auspuffkomponenten zu gewährleisten, nachlässt.
- Eine undichte Auspuffdichtung kann dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den Katalysator oder das Abgassystem erreichen. Dies führt zu erhöhtem Geräuschpegel, verringerter Motoreffizienz und höheren Emissionen. Unbehandelte Abgaslecks können außerdem die Messwerte der Lambdasonde beeinflussen und zu Fehlercodes im Motorsteuergerät führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt eine sichere, leckagefreie Abgasverbindung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Abgasanlage. Die nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Dichtung für Abgasrohre bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und zuverlässige Langzeitdichtung. So trägt sie dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Laufruhe, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511111380
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Die originale Porsche-Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Erstausrüster-Sicherungsclip, der den Ladeluftkühler (Intercooler) und die zugehörigen Ladeluftrohrverbindungen bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Haltefeder, dass die Ladeluftkühlerleitungen auch unter hohem Ladedruck sicher verbunden bleiben. Dies trägt zu einem dichten Ansaugsystem bei und sorgt so für optimale Turboladerleistung und Motoreffizienz.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 5
Die aus hochwertigem, hochfestem Federstahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Haltefeder behält ihre Klemmkraft auch unter ständigen Motorvibrationen, hohen Temperaturen und wiederholten Ladedruckzyklen. Präzisionsgeformt nach OE-Maßen, bietet sie eine direkte Passform und ist somit ideal beim Austausch des Ladeluftkühlers, der Ladedruckschläuche oder bei routinemäßigen Wartungsarbeiten am Ansaugsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert die Verbindung zwischen Ladeluftkühler und Ladedruckrohr.
- Sorgt für ein leckagefreies, druckbeaufschlagtes Ansaugsystem.
- Verhindert das Trennen der Ladedruckschläuche unter Druck.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der Ladeluftkühlerrohrleitungen.
- Unterstützt einen effizienten Turboladerbetrieb.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Ladedruck aufrechtzuerhalten.
- Stellt die werkseitige Ladeluftkühler-Halterung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des turbogeladenen Ansaugsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose Ladeluftkühler- oder Ladedruckrohrverbindungen.
- Ladedruckverluste.
- Zischendes Geräusch beim Beschleunigen.
- Reduzierte Motorleistung.
- Verstärktes Turboloch.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes für zu geringen Ladedruck.
- Korrosion oder Verlust der Federspannung.
- Der Ladeluftkühlerschlauch hat sich gelöst.
- Verringerte Motoreffizienz und Kraftstoffverbrauch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Haltefeder ist ständigen Motorvibrationen, hohem Ladedruck und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Feder schwächer werden, korrodieren oder sich verformen, wodurch ihre Fähigkeit, die Ladeluftkühlerverbindung sicher zu halten, beeinträchtigt wird.
- Eine geschwächte Haltefeder kann zum Entweichen von Ladedruck oder zum Lösen der Ladeluftkühlerleitungen unter Last führen. Dies kann eine verminderte Turboladerleistung, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors und Fehler im Motormanagement zur Folge haben. In schweren Fällen kann ein gelöstes Ladeluftrohr die Fahrzeugleistung erheblich reduzieren.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Haltefeder durch ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die korrekte Klemmkraft wieder her und gewährleistet den sicheren Halt des Ladeluftkühlers. Die nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Haltefeder für den Ladeluftkühler bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. So trägt sie dazu bei, optimalen Ladedruck, Motorleistung und die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510680200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die Original Porsche Führungsschiene ist ein Original-Ersatzteil der Motorsteuerung, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese präzisionsgefertigte Führungsschiene den korrekten Verlauf der Steuerkette und arbeitet mit dem Kettenspanner zusammen, um Kettenbewegungen zu minimieren, Vibrationen zu reduzieren und eine präzise Ventilsteuerung sicherzustellen.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 13
Die aus hochfestem, technischem Verbundwerkstoff gefertigte und – wo erforderlich – mit einer robusten Metallrückseite verbundene Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem ständigen Kontakt mit der Steuerkette, erhöhten Motortemperaturen, Motoröl und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Präzisionsgefertigt für den direkten OE-Ersatz, gewährleistet sie eine passgenaue Montage und zuverlässige Langzeitleistung bei Motorreparaturen, Steuerkettenwechseln oder kompletten Motorüberholungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Steuerkette.
- Funktioniert mit dem Kettenspanner, um die Kettenbewegung zu kontrollieren.
- Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Stellt die werkseitige Funktion des Zündsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen oder Risse an der Führungsschiene.
- Beschädigtes oder fehlendes Führungsschienenmaterial.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette.
- Durch verschlissene Führungen verursachtes Spiel der Steuerkette.
- Schwere Motorschäden drohen, wenn ein Defekt der Führung dazu führt, dass die Steuerkette überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Führungsschiene der Steuerkette steht bei hohen Motordrehzahlen, kontinuierlicher Ölschmierung und hohen Temperaturen in ständigem Kontakt mit der Steuerkette. Mit der Zeit verschleißt die Führungsfläche naturgemäß, während das Verbundmaterial durch Alterung und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, reißen oder brechen kann.
- Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was Kettengeräusche verstärkt und den Verschleiß von Kette, Kettenrädern und Kettenspanner beschleunigt. Im schlimmsten Fall kann ein Ausfall der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette die korrekte Spannung verliert oder überspringt, was potenziell erhebliche Motorschäden zur Folge haben kann.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Führungsschiene durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Führung der Steuerkette wieder her und schützt das gesamte Steuerungssystem. Die nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Führungsschiene bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitstabilität. Sie trägt dazu bei, die präzise Ventilsteuerung, den ruhigen Motorlauf und die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510506600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der Original Porsche Kettenspanner ist ein Original-Ersatzteil der Motorsteuerung, das die korrekte Spannung der Steuerkette kompatibler Porsche-Modelle aufrechterhält. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser präzisionsgefertigte Kettenspanner die korrekte Ventilsteuerung, indem er die Steuerkette unter konstanter, kontrollierter Spannung hält, Kettenschwingungen reduziert und vorzeitigen Verschleiß des Steuersystems verhindert.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 2
Der aus hochfestem Stahl gefertigte Kettenspanner mit präzisionsgefertigten internen Hydraulikkomponenten und langlebigen Dichtungselementen ist so konstruiert, dass er dauerhaftem Motoröldruck, hohen Betriebstemperaturen und hohen Motordrehzahlen standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Steuerkettenbaugruppe, um eine werkseitig korrekte Steuerzeitenleistung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für die korrekte Spannung der Motorsteuerkette.
- Verhindert Spiel und übermäßige Bewegung der Steuerkette.
- Gewährleistet eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche der Steuerkette.
- Hilft dabei, vorzeitigen Verschleiß der Steuerkette und der Führungsschienen zu verhindern.
- Unterstützt einen reibungslosen und effizienten Motorbetrieb.
- Stellt die werkseitige Funktion der Steuerkette wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorsteuerungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
- Verminderte Motorleistung.
- Übermäßiges Geräusch der Steuerkette.
- Schlechter Motorstart.
- Die Motorsteuerung wird ungenau.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette oder der Führungsschienen.
- Schwere Motorschäden, wenn die Steuerkette überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kettenspanner arbeitet kontinuierlich mit Motoröldruck und einem internen Federmechanismus, um die korrekte Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten. Mit der Zeit können interner Verschleiß, nachlassende Federn oder verschlissene Dichtungen seine Wirksamkeit beeinträchtigen und zu übermäßigem Kettenspiel und -bewegungen führen.
- Ein defekter Kettenspanner kann zu fehlerhafter Ventilsteuerung, erhöhtem Verschleiß der Steuerkette und übermäßigen Motorgeräuschen führen. In schweren Fällen kann eine unzureichende Kettenspannung dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt, was potenziell einen Kontakt zwischen Ventil und Kolben und einen katastrophalen Motorschaden zur Folge haben kann.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kettenspanners gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise Steuerung der Steuerkette wieder her und schützt das gesamte Steuerungssystem vor unnötigem Verschleiß. Der nach den exakten Porsche-Entwicklungsstandards gefertigte Original-Porsche-Kettenspanner bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und gewährleistet so die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit, Effizienz und den optimalen Motorschutz.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510546700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Der Original Porsche Riemenspannerdämpfer ist ein Originalteil des Nebenantriebssystems und dient der Vibrationsdämpfung und Stabilisierung des Riemenspanners bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Dämpfungsleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Dämpfer zu einer gleichmäßigen Riemenspannung bei, reduziert Riemenschwingungen und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Servolenkpumpe und Wasserpumpe (sofern vorhanden).
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 1
Der aus hochfestem Stahl gefertigte Spanndämpfer mit präzisem hydraulischem oder gasgefülltem Dämpfungsmechanismus (anwendungsabhängig) ist so konstruiert, dass er kontinuierlichen Motorvibrationen, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Lastwechseln standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Hilfsriemenspannvorrichtung, um eine werkseitig korrekte Riemensteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dämpft die Bewegung des Hilfsantriebsriemenspanners.
- Sorgt für eine gleichbleibende Antriebsriemenspannung.
- Reduziert Riemenvibrationen und -oszillationen.
- Hilft dabei, ein Durchrutschen des Riemens bei Beschleunigung und Lastwechseln zu verhindern.
- Schützt den Hilfsriemen und die Spannvorrichtung vor vorzeitigem Verschleiß.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen.
- Stellt die werkseitige Dämpfungsleistung des Antriebsriemens wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hilfsriemenantriebssystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Bewegung des Riemenspanners.
- Vibration oder Flattern des Hilfsantriebsriemens.
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche vom Antriebsriemen.
- Klappergeräusche von der Vorderseite des Motors.
- Vorzeitiger Verschleiß des Hilfsriemens.
- Der Riemen rutscht unter Last durch.
- Sichtbarer Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus dem Dämpfer (sofern zutreffend).
- Gerissenes oder beschädigtes Dämpfergehäuse oder Befestigungspunkte.
- Unregelmäßiger Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten.
- Vorzeitiger Ausfall der Riemenspannvorrichtung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Riemenspannerdämpfer ist während des gesamten Motorbetriebs ständigen Motorvibrationen, schnellen Änderungen der Riemenbelastung und kontinuierlichen Bewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen oder an Wirksamkeit verlieren, während Dichtungen und Befestigungselemente durch Hitze und Alterung korrodieren können.
- Ein verschlissener Riemenspanner kann zu übermäßiger Riemenbewegung führen und dadurch das Risiko von Riemenschlupf, Geräuschen und vorzeitigem Verschleiß des Nebenantriebsriemens, des Spanners und der angetriebenen Komponenten erhöhen. Wird das Problem nicht behoben, kann es zum Ausfall des Nebenantriebs und zu einer unerwarteten Fahrzeugpanne kommen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Riemenspanners gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Riemenspannung wieder her und gewährleistet den reibungslosen Betrieb des Nebenantriebs. Der nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Riemenspanner bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So trägt er zur Erhaltung der Motorzuverlässigkeit, der Effizienz der Nebenaggregate und des von Ihrem Porsche gewohnten Fahrgefühls bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958145201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern