Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Stabilisatorbuchse für Fahrzeuge mit PDCC
Passt
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L 2014–16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L 2014–16
- Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 2 / 2S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Carrera Cabriolet 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / GTS 3.0L 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Coupé 3,8 l 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo / Turbo S Cabriolet 3.8L 2016–19
Diagramm-Referenznummer 2
Was dieses Produkt bewirkt
Die Buchse dient als fester Befestigungspunkt für die Stabilisatorbaugruppe. Sie fixiert die Befestigungselemente des Stabilisators am Chassis und ermöglicht so die Mitbewegung des Stabilisators bei gleichzeitiger korrekter Abstützung.
Funktionen
- Unterstützt die Stabilisator-Montageeinheit
- Hält die Befestigungselemente des Stabilisators in Position
- Funktioniert mit der zugehörigen Klemme, Buchse und dem Befestigungsmaterial
- Hilft dabei, übermäßige Bewegungen um den Montagepunkt herum zu verhindern.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 99133379702
- Explosionszeichnung: Stabilisatorbuchse
- Alternative Bezeichnung: Halterung für Stabilisator
- In jedem zutreffenden Montagediagramm erfasste Menge: 2
- Anwendungsbereiche umfassen PDCC-Anlagen, die durch die Gerätecodes PR:031 und PR:352 gekennzeichnet sind.
Fehlersymptome
- Klapper- oder Poltergeräusche in der Nähe der Stabilisatorbefestigung
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformung der Halterung
- Unerwünschte Bewegung zwischen der Stange, dem Busch und der Montage
- Beschädigte, lose oder festsitzende Befestigungspunkte
- Geräusche der Federung beim Überfahren von Unebenheiten oder unebenen Oberflächen
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verformte, korrodierte oder beschädigte Halterung kann dazu führen, dass sich die Stabilisatorbefestigung von ihrer vorgesehenen Position verschiebt. Durch den Austausch des betroffenen Bauteils wird die korrekte Befestigung wiederhergestellt und möglicherweise durch Bewegungen innerhalb der Baugruppe verursachte Geräusche beseitigt. Die angrenzenden Buchsen, Klemmen, Schrauben, Muttern und Montageflächen sollten während der Reparatur überprüft und verschlissene oder beschädigte Stützteile gegebenenfalls erneuert werden.
Häufig gestellte Fragen
- Wie sollte die Eignung bestätigt werden?
Prüfen Sie Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer und die Codes der verbauten PR-Ausstattung. Die PDCC-Fahrwerkskomponenten können je nach Fahrzeugspezifikation variieren. - Sollten beide Montagehalterungen überprüft werden?
Ja. In den Diagrammen sind zwei Halterungen innerhalb jeder entsprechenden Baugruppe verzeichnet, daher sollten auch die gegenüberliegende Befestigung und die dazugehörigen Befestigungsteile auf Verschleiß oder Korrosion überprüft werden. - Können Montagegeräusche von einer anderen Komponente stammen?
Ja. Ähnliche Symptome können durch eine verschlissene Buchse, Klemme, Stabilisatorstrebe oder lockere Befestigung verursacht werden. Daher wird eine Überprüfung empfohlen, bevor Teile ausgetauscht werden.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug, einschließlich Modell, Baujahr und PR-Ausstattungscodes. Für PDCC-Fahrwerkskomponenten wird eine Fahrgestellnummernprüfung empfohlen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133379702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Die Porsche Wasserschlauch-Rücklaufleitung 99610682204 ist ein Original-Porsche-Ersatzkühlmittelschlauch, der im Motorkühlkreislauf ausgewählter Porsche 996- und 997-Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm-Referenznummer 33
Der Schlauch ist Teil der Kühlmittelrücklaufseite des Systems und transportiert das Kühlmittel zurück durch den Kühlkreislauf, nachdem es die zugehörigen Motor-, Kühler- oder Heizungssystemkomponenten durchlaufen hat.
Die Instandhaltung dieses Schlauchs in gutem Zustand ist unerlässlich, da das Kühlsystem von Porsche unter Druck arbeitet und auf einen vollständig abgedichteten Kreislauf angewiesen ist, um eine stabile Motortemperatur aufrechtzuerhalten.
Dieses Original-Ersatzteil von Porsche bietet die korrekten Abmessungen, Anschlüsse und Kabelführungen im Werksstil für den vorgesehenen Anwendungszweck.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Rücklaufschlauch transportiert Kühlmittel durch die Rücklaufseite des Flüssigkeitskühlsystems des Fahrzeugs.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kühlmitteltransport durch den Rücklaufkreislauf
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
- Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
- Rückführung des Kühlmittels zum Motor oder dem zugehörigen Kühlkreislauf
- Unterstützung einer stabilen Motorbetriebstemperatur
- Verhindert Kühlmittelverlust bei korrekter Abdichtung
- Beibehaltung der originalen Porsche-Kühlmittelführung
- Verbindung benachbarter Kühlmittelleitungen und Komponenten des Kühlsystems
Der Schlauch arbeitet mit dem Zufuhrschlauch, den Kühlmittelleitungen, der Wasserpumpe, dem Thermostat und den Kühlern zusammen, um eine kontrollierte Kühlmittelzirkulation aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen mit der Zeit aufgrund von Hitze, Druck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse
- Rosa, weiße oder krustige Kühlmittelrückstände
- sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen des Kühlmittels
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Risse in der Schlauchoberfläche
- Gehärteter oder spröder Gummi
- Aufgedunsene oder ungewöhnlich weiche Schlauchabschnitte
- Ausbeulen unter Druck
- Beschädigte Schlauchenden
- Undichtigkeiten an Klemmen oder Verbindungsstellen
- Schwankende Kühlmitteltemperatur
- Der Motor läuft heißer als normal
- Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
- Motorüberhitzung
Ein kleines Leck kann erst auftreten, wenn der Motor vollständig warm ist und das Kühlsystem unter Druck steht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein verschlissener Kühlmittelrücklaufschlauch kann durch allmähliches Austreten von Kühlmittel oder durch einen plötzlichen Riss oder Bruch ausfallen.
Ein Kühlmittelverlust kann die Fähigkeit des Motors zur Temperaturregelung schnell beeinträchtigen.
Weiterfahren mit einem undichten Schlauch kann folgende Folgen haben:
- Druckverlust im Kühlsystem
- Reduzierte Kühlmittelzirkulation
- Luft, die in das Kühlsystem eintritt
- Motorüberhitzung
- Schlechte Heizleistung
- Kühlmittel-Warnmeldungen
- Pannenhilfe
- Schwere Motorschäden bei fortgesetzter Überhitzung
Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs und einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610682204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Original Porsche Getriebeträger-Gummipuffer für 970 Panamera Modelle von 2010–16, passend für die genannten Benzin-, Hybrid- und Dieselvarianten.
Passt
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011–13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD 310 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 310 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD 420 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD 420 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD 440 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l 520 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L 416 PS 2014–16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L 250 PS 2014–16
Anwendungsbereiche der Diagramme: Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051) Panamera 970 (G1) 2010-16; Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: A7000) Panamera 970 (G1) 3.0L HYBRID 2012-16; Montageteile für Motor und Getriebe / Getriebeträger (Modell: A7010, A7011) Panamera 970 (G1) 3.0L DIESEL 2012-16.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Gummibauteil ist in der Befestigungsvorrichtung für den Motor- und Getriebeträger integriert. Seine nachgiebige Konstruktion bildet einen Puffer an der vorgesehenen Kontaktstelle, trennt die zugehörigen Trägerteile und gleicht begrenzte Bewegungen innerhalb der ursprünglichen Baugruppe aus.
Funktionen
- Fungiert als elastischer Kontaktpunkt in der Trägerbaugruppe
- Trennt benachbarte Getriebebefestigungskomponenten
- Verringert den direkten Metall-auf-Metall-Kontakt an der vorgesehenen Stelle
- Gewährleistet die werkseitige Anordnung der Trägerhardware
Technische Details
- Teilenummer: 97037513702
- Hersteller: Porsche
- Bauteilbeschreibung: Gummistopper oder Gummipuffer
- Montageort: Motor- und Getriebebefestigungssystem
- Anzahl der Diagramme: 1 pro aufgeführter Baugruppe
- Getriebebezeichnungen: C7000, C7005, C7030, C7035, C7050, G7000, C7001, C7031, C7051, A7000, A7010 und A7011
Fehlersymptome
- Risse, Spalten oder Verhärtungen im Gummi
- Eine komprimierte, verzerrte oder beschädigte Kontaktfläche
- Klopfgeräusche in der Nähe des Trägers bei Laständerungen im Antriebsstrang
- Stärkere Vibrationen im Bereich der Getriebeaufhängung
- Bei der Wartung benachbarter Halterungen wurde eine Beschädigung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Alter, Hitze und wiederholte Bewegungen des Antriebsstrangs können die Flexibilität des Puffers verringern. Ist er verformt oder porös, kann er den vorgesehenen Abstand zu den umliegenden Teilen möglicherweise nicht mehr gewährleisten. Die Erneuerung im Rahmen von Arbeiten am Getriebeträger stellt die korrekte Anordnung der Bauteile wieder her und bietet die Möglichkeit, Träger, Konsole, angrenzenden Anschlag und Befestigungselemente vor dem Wiedereinbau zu prüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Wo wird dieser Gummistopfen verwendet?
Es ist in den Montagezeichnungen für Motor und Getriebe im Bereich des Getriebeträgers aufgeführt. - Wird dieses Teil als Einzelkomponente geliefert?
Ja. Die entsprechenden Explosionszeichnungen geben eine Stückzahl von jeweils einem Stück für jede aufgeführte Baugruppe an. - Sollten auch angrenzende Teile überprüft werden?
Überprüfen Sie den Getriebeträger, die Konsole, den separaten Anschlag und die Befestigungsteile auf Verschleiß, Beschädigung oder Lockerung. - Wie kann die Eignung bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 97037513702 und den zugehörigen Getriebecode mit den Fahrzeugdaten. Bei abweichenden Spezifikationen ist eine Überprüfung anhand der Fahrgestellnummer (VIN) ratsam.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97037513702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Die Porsche Wasserzuleitung, Kühlmittelrohr 98630707622 ist eine originale Porsche Kühlmittelzuleitung, die im Kühlkreislauf des Tiptronic-Automatikgetriebes bei ausgewählten Porsche Boxster- und Cayman-Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2007/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2007/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2007-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2007-08
Diagramm-Referenznummer 6
Die Leitung transportiert Motorkühlmittel zum Automatikgetriebeölkühler, wo das Kühlmittel zur Regulierung der Betriebstemperatur des Getriebeöls beiträgt.
Die Instandhaltung dieser Leitung in gutem Zustand ist wichtig, da das Tiptronic-Getriebe auf ein effektives Wärmemanagement angewiesen ist, um die Getriebeöltemperaturen im richtigen Betriebsbereich zu halten.
Als Original-Porsche-Komponente bietet das Rohr die korrekten Werksabmessungen, die korrekte Rohrführung und die korrekten Anschlüsse für den vorgesehenen Einbau.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Kühlmittelzuleitung ist Teil des Wasser-Öl-Kühlkreislaufs für das Tiptronic-Getriebe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Motorkühlmittel zum ATF-Kühler
- Unterstützung der Regelung der Temperatur des Automatikgetriebeöls
- Aufrechterhaltung der Kühlmittelzirkulation durch den Getriebekühler
- Hilft dabei, übermäßige Getriebeöltemperaturen zu vermeiden
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kühlkreislaufs
- Unterstützung des korrekten Betriebs des Tiptronic-Getriebes
- Bereitstellung der originalen werkseitigen Kühlmittelführung
- Verhindert Kühlmittelverlust bei korrekter Installation und Abdichtung
Die Rohrleitungen verlaufen parallel zum ATF-Kühler, der Kühlmittelrücklaufleitung, den Zu- und Rücklaufleitungen für das Getriebeöl, den Schläuchen und den zugehörigen Ventilen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlmittelleitungen können durch Alterung, Korrosion, Vibrationen und wiederholte Heiz- und Kühlzyklen verschleißen.
Typische Anzeichen für eine defekte Kühlmittelzuleitung sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust
- Feuchtigkeit um das Rohr oder die Anschlüsse herum
- Rosa oder weiße, eingetrocknete Kühlmittelablagerungen
- Sinkender Kühlmittelstand
- Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Korrosion oder Lochfraß am Rohr
- Beschädigte Rohrverbindungen
- Undichtigkeiten an Dichtungen oder Schlauchverbindungen
- Verzerrte oder verbogene Rohrleitungen
- Druckverlust im Kühlsystem
- Höhere Getriebebetriebstemperaturen
- Warnungen vor Getriebeüberhitzung in schweren Fällen
Kleine Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn das Fahrzeug vollständig warmgelaufen ist und das Kühlsystem unter Druck steht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine undichte Kühlmittelzuleitung kann sowohl das Motorkühlsystem als auch den Getriebekühlkreislauf beeinträchtigen.
Kühlmittelverluste können den Systemdruck und die Zirkulation verringern, während ein unzureichender Kühlmittelfluss durch den ATF-Kühler dessen Fähigkeit zur Regelung der Getriebeöltemperatur beeinträchtigen kann.
Der Weiterbetrieb einer beschädigten Leitung kann zu Folgendem beitragen:
- Kühlmittelverlust
- Druckverlust im Kühlsystem
- Verringerte Kühlleistung des ATF
- Erhöhte Getriebeöltemperatur
- Beschleunigte Verschlechterung des Getriebeöls
- Erhöhter Verschleiß im Automatikgetriebe
- Motorüberhitzung bei erheblichem Kühlmittelverlust
- Pannenhilfe
Durch den Austausch des beschädigten Rohrs wird ein geschlossener Kühlkreislauf wiederhergestellt und ein zuverlässiger Kühlmittelfluss durch den Getriebekühler gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98630707623
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Original Porsche Gaspedalsteuerung, auch als Drosselklappensteuerung bezeichnet, für rechtsgelenkte 996 GT3 MkI Modelle. Dieses Bauteil ist Bestandteil der seilzugbetätigten Gaspedalbaugruppe.
Passt
- 996 GT3 MkI 1999–02
Diagramm: Pedale Gaspedalsteuerung 996 GT3-1 1999-02
Was dieses Produkt bewirkt
Die Gaspedalsteuerung überträgt die Eingabe vom Gaspedal auf den mechanischen Gaszug. Sie arbeitet mit dem Gehäuse, der Rückholfeder, dem Gaszug, der Gummitülle und den zugehörigen Befestigungsteilen zusammen, um die erforderliche Pedalbewegung zu gewährleisten.
Funktionen
- Überträgt die Eingabe des Gaspedals auf den Seilzugmechanismus
- Ermöglicht eine drehbare Verbindung innerhalb der Pedalbaugruppe
- Unterstützt eine gleichmäßige Bewegung über den gesamten Pedalweg.
- Funktioniert mit separater Rückholfeder und separatem Gaszug
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 99642302291
- Hersteller: Original Porsche
- Katalogbeschreibung: Gaspedalsteuerung
- Alternative Bezeichnung: Gashebelsteuerung
- Diagrammanmerkung: /RL -02; dargestellte Menge: 1
- Veröffentlichtes Bauteilgewicht: ca. 0,576 kg
Fehlersymptome
- Das Gaspedal fühlt sich steif, ungleichmäßig oder ruckelig an.
- Die Pedalbewegung kehrt nach dem Loslassen nur langsam in die Ausgangsposition zurück.
- Um den Drehpunkt herum entwickelt sich ein übermäßiges seitliches Spiel.
- Während des Betriebs sind Quietsch- oder Reibungsgeräusche wahrnehmbar.
- Die Befestigungs- oder Drehpunkte weisen Abnutzungsspuren, Risse oder Beschädigungen auf.
- Der Drosselklappenweg wird durch Blockierungen im Gestänge eingeschränkt.
Warum Ersatz wichtig ist
Verschleiß an der Gaspedalsteuerung kann zu Widerstand, unerwünschten Bewegungen oder ungleichmäßigem Pedalweg im mechanischen Drosselklappensystem führen. Der Einbau des korrekten Bauteils trägt dazu bei, die vorgesehene Geometrie und Funktion der Pedalbaugruppe wiederherzustellen. Prüfen Sie bei der Montage Gaszug, Rückholfeder, Gehäuse, Gummitülle, Drehpunkte und Befestigungspunkte auf Verschleiß, Verschmutzungen oder eingeschränkte Beweglichkeit.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das das Gaszugkabel?
Nein. Gaspedalsteuerung und Kabel sind in der Explosionszeichnung als separate Bauteile aufgeführt. - Was bedeutet der /RL-Vermerk?
Es kennzeichnet die Anwendung für Rechtslenker in den mitgelieferten Kataloginformationen. - Passt das auf jeden Porsche 996?
Nein. Der beigefügte Antrag ist für die aufgeführten Varianten 996 GT3 MkI, GT3 MkII und GT3 RS. Bitte bestätigen Sie die Antriebsseite und das Produktionsjahr. - Was sollte bei der Anprobe sonst noch überprüft werden?
Überprüfen Sie Kabel, Feder, Gehäuse, Tülle, Drehpunkte und Befestigungspunkte auf Verschleiß oder Schwergängigkeit. - Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Bitte prüfen Sie Modell, Baujahr, Rechtslenker-Ausführung und Spezifikation des mechanischen Gaspedals. Bei Modellen mit Produktionsstopps aus dem Katalog ist eine Fahrgestellnummernprüfung ratsam.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642302291
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Halterung von Porsche ist für die aufgeführten Porsche 911 und 912 Coupé-Modelle der Baujahre 1965–89 vorgesehen.
Passt
- 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1975–1977 3,0L Turbo (930)
- 911 1978–1983 3,0 l / SC
- 911 1978–1989 3,3L Turbo (930)
- 911 1984–1986 3,2 l
- 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 33
Was dieses Produkt bewirkt
Die Halterung stützt die zugehörige Karosseriebaugruppe in den in den Porsche-Explosionszeichnungen gekennzeichneten Bereichen. Sie dient dem Austausch von Originalmetallteilen, die bei der Fahrgestell- und Karosserierestaurierung korrodiert, verzogen oder für die Wiederverwendung ungeeignet sind.
Funktionen
- Bietet einen Befestigungspunkt innerhalb der entsprechenden Karosseriebaugruppe
- Unterstützt die Einhaltung der vorgesehenen Position angrenzender Paneele.
- Ersetzt beschädigtes oder geschwächtes Original-Halterungsmetall
- Unterstützt Reparaturen an der mittleren oder hinteren Karosseriestruktur
- Ermöglicht die Wiederherstellung der ursprünglichen Anordnung der umgebenden Baugruppe.
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 91150182300GRV / 91150182400GRV
- Katalogbeschreibung: Halterung, Stütze
- Oberfläche: grundiert
- Karosserieform, die in den entsprechenden Innenraumverkleidungsdiagrammen identifiziert wurde: Coupé
- Die in den einzelnen Explosionszeichnungen angegebene Menge beträgt: 1
Fehlersymptome
- Korrosion, Perforation oder abblätterndes Metall um die Halterung herum
- Risse oder Schwachstellen in der Nähe von Schweißverbindungen
- Verformung infolge von Aufprallschäden oder unsachgemäßem Anheben
- Fehlausrichtung verbundener Karosserieteile oder Innenverkleidungen
- Beschädigte Ausbesserungsstellen aus früheren Restaurierungsarbeiten
- Beim Reparieren der Schweller, des Radkastens oder des hinteren Rahmens wurden Schäden entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer verschlissenen Halterung können verrostete, verzogene oder bereits reparierte Teile entfernt und durch ein korrekt positioniertes Bauteil ersetzt werden. Vor der Montage sind die angrenzenden Bleche, Fugen und Befestigungsbereiche auf verdeckte Korrosion zu prüfen. Eine Probemontage und sorgfältige Ausrichtung werden empfohlen, bevor die Halterung endgültig befestigt wird, da ihre Position die Passform benachbarter Karosserie- und Innenraumkomponenten beeinträchtigen kann.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150182
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Original Porsche Heckscheibendichtung 95551252102 ist die originale umlaufende Wetterdichtung für die in der Heckklappe der ersten Generation des Porsche Cayenne verbaute Heckscheibe.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 6
Die Heckscheibe des Cayenne lässt sich unabhängig von der Heckklappe öffnen. Diese Dichtung umschließt die Öffnung und bildet die witterungsbeständige Schnittstelle zwischen der Heckscheibenkonstruktion und der Heckklappenstruktur, wenn die Scheibe geschlossen ist.
Seine Funktion besteht darin, das Eindringen von Regenwasser, Staub, Straßenschmutz und Wind in den Gepäckraum zu verhindern, gleichzeitig die Heckscheibe zu polstern und dafür zu sorgen, dass sie sicher an der Heckklappe anliegt.
Im Laufe der Zeit kann die ursprüngliche Gummidichtung durch Alterung, UV-Strahlung, Hitze, Kälte und die wiederholte Kompression beim Schließen der Heckscheibe aushärten, sich abflachen, reißen oder schrumpfen.
Sobald die Dichtung an Flexibilität verliert, kann sie keinen gleichmäßigen Kontakt mehr zum Glas gewährleisten. Dies kann zu Wassereintritt, Windgeräuschen, Klappergeräuschen oder sichtbaren Spalten um die Heckscheibe führen.
Durch den Austausch einer verschlissenen Dichtung wird der Wetterschutz wiederhergestellt, die Geräuschentwicklung reduziert und der Gepäckraum sowie die Heckklappenstruktur vor Feuchtigkeit geschützt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Dichtung der Heckscheibenscheibe bildet die umlaufende Abdichtung um die separat zu öffnende Heckscheibe.
Seine Hauptfunktionen sind:
- Verhindern Sie, dass Regenwasser um die Heckscheibe herum eindringt.
- Windgeräusche reduzieren.
- Verhindern, dass Staub und Straßenschmutz in den Gepäckraum gelangen.
- Die Heckscheibe beim Schließen abfedern.
- Hilft dabei, eine stabile Position der Heckscheibe zu gewährleisten.
- Reduziert Klappergeräusche und Vibrationen.
- Schützen Sie den Innenraum der Heckklappe vor Feuchtigkeit.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild der Heckscheibenöffnung soll erhalten bleiben.
- Arbeiten Sie mit dem Verriegelungs- und Puffersystem der Heckscheibe zusammen, um einen sicheren Verschluss zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Wasser dringt um die Heckscheibe herum ein.
- Feuchte Kofferraumverkleidung.
- Nasser Teppich im hinteren Laderaum.
- Wasserflecken um die Heckklappe.
- Erhöhte Windgeräusche.
- Pfeifen in Höchstgeschwindigkeit.
- Die Heckscheibe klappert beim Schließen.
- Sichtbare Risse in der Dichtung.
- Gehärteter oder spröder Gummi.
- Abgeflachte Dichtfläche.
- Dichtungsschrumpfung.
- Sichtbare Spalten um das Glas herum.
- Teile lösen sich von der Montagefläche.
- Staub oder Schmutz, der um das Fenster herum eindringt.
- Muffiger Geruch im Gepäckraum.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Heckscheibendichtung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Witterungsbeständigkeit.
- Reduzierter Wassereintritt.
- Reduzierte Windgeräusche.
- Geeignete Glashalterung.
- Reduziertes Klappern.
- Besserer Schutz des Gepäckraums.
- Verbesserte Kabinenausstattung.
- Korrektes Erscheinungsbild ab Werk.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95551252102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Die Original Porsche Bremskraftverstärker-Vakuumleitung ist ein wichtiger Bestandteil des vakuumunterstützten Bremssystems, das bei ausgewählten Porsche 911 (997) Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 22
Die Leitung transportiert Unterdruck durch das Fahrzeug zum Bremskraftverstärker. Diese Unterdruckunterstützung reduziert den vom Fahrer beim Bremsen benötigten Pedaldruck und ermöglicht so eine kraftvolle und progressive Bremswirkung bei normalem Pedalgefühl.
Da die Bremsleitung luftdicht bleiben muss, können Risse, beschädigte Verbindungen oder Leckagen den dem Bremskraftverstärker zur Verfügung stehenden Unterdruck verringern. Dies kann zu einem spürbar schwereren Bremspedal und einer reduzierten Bremskraftunterstützung führen, obwohl die hydraulischen Bremsen mechanisch weiterhin funktionieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Vakuum zum Bremskraftverstärker.
- Unterstützt die Betätigung der Servobremse.
- Verringert den beim Bremsen erforderlichen Pedaldruck.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges und vorhersehbares Bremsgefühl zu gewährleisten.
- Ist Bestandteil des geschlossenen Bremskraftverstärker-Vakuumkreislaufs.
- Überträgt Vakuum durch den zentralen/Unterbodenbereich des Fahrzeugs.
- Hilft dem Bremskraftverstärker, zusätzliche Bremsunterstützung zu leisten.
- Ersetzt eine rissige, beschädigte, undichte oder abgenutzte Original-Vakuumleitung.
- Stellt die Integrität des Vakuumsystems wieder her, wenn ein Leck festgestellt wurde.
In den Porsche-Teilezeichnungen ist die 99735557101 direkt im Bremsleitungs- und Unterboden-Vakuumsystem aufgeführt und wird als zentrale Vakuumleitung im Bremssystem identifiziert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Das Bremspedal wird ungewöhnlich hart.
- Um das Fahrzeug abzubremsen, ist ein erhöhter Pedaldruck erforderlich.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Die Bremsen fühlen sich anfangs normal an, werden aber nach wiederholtem Pedalieren schwerer.
- Zischendes Geräusch beim Betätigen des Bremspedals.
- Zischende oder luftleckende Geräusche von der Unterseite des Fahrzeugs.
- Geräusche, die durch das Vakuumsystem verursacht werden, nachdem der Motor abgestellt wurde.
- Uneinheitliche Bremskraftunterstützung.
- Risse oder Spalten in der Vakuumleitung.
- Beschädigte oder lose Leitungsverbindungen.
- Physische Schäden durch Straßenschmutz oder Aufprall auf den Unterboden.
- Beschädigte Dichtungen oder Verbindungsstücke.
- Bremskraftverstärker kann das Vakuum nicht halten.
- Bei der Diagnoseprüfung wurden Fehler im Vakuumsystem festgestellt.
Ein harter Bremsdruck bedeutet nicht zwangsläufig, dass die Unterdruckleitung defekt ist. Bremskraftverstärker, Vakuumpumpe, Rückschlagventil, Anschlüsse und andere Unterdruckschläuche sollten bei der Fehlersuche ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Bremskraftverstärker nutzt Unterdruck zur Unterstützung der Bremskraft.
Wenn die Unterdruckleitung undicht wird, erhält der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht genügend Unterdruck, um die Bremswirkung korrekt zu unterstützen. Das hydraulische Bremssystem kann die Bremsen zwar weiterhin betätigen, es ist jedoch ein deutlich höherer Pedaldruck erforderlich.
Der Austausch einer undichten oder beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekter Bremskraftverstärker-Vakuum.
- Normaler Bremskraftaufwand.
- Gleichbleibende Bremsunterstützung.
- Vorhersehbares Bremsgefühl.
- Ein abgeschlossener Vakuumkreislauf.
- Zuverlässige Bremskraftverstärkung.
Da dieses Bauteil direkten Einfluss auf die Bremskraftverstärkung hat, sollten bestätigte Vakuumlecks umgehend behoben werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99735557101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Der originale Porsche Entlüftungsschlauch ist ein Ersatzschlauch, der im Motorkühl- und Kühlmittel-Ausdehnungssystem ausgewählter Porsche Boxster Modelle verwendet wird.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-06
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-06
Diagramm-Referenznummer 21
Obwohl es als Entlüftungsschlauch bezeichnet wird, gehört dieses Bauteil zum Kühlsystem und nicht zur Kurbelgehäuseentlüftung . Seine Aufgabe ist es, einen kontrollierten Weg für Kühlmittel und verdrängte Luft im Kühlkreislauf zu schaffen und so die korrekte Entlüftung des Systems und eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation zu gewährleisten.
Beim Erhitzen und Abkühlen des Motors dehnt sich das Kühlmittel aus und zieht sich zusammen, wobei geringe Mengen eingeschlossener Luft durch das System zirkulieren können. Der Entlüftungsschlauch trägt dazu bei, diese Luftbewegung zwischen den Komponenten des Kühlsystems zu steuern, sodass unerwünschte Lufteinschlüsse den normalen Kühlmittelfluss nicht behindern.
Durch Alterung, wiederholte Temperaturzyklen und längeren Kontakt mit Kühlmittel kann der Originalschlauch aushärten, reißen, platzen oder an den Verbindungsstellen undicht werden. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs bei und verringert das Risiko von Kühlmittelverlust oder dem Eindringen von Luft in das System.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelentlüftungsschlauch ist Bestandteil des Flüssigkeitskühlsystems des Motors.
Es ist dafür konzipiert:
- Sorgen Sie für eine Entlüftungsöffnung innerhalb des Kühlkreislaufs.
- Helfen Sie dabei, die verdrängte Luft durch das Kühlsystem zu befördern.
- Unterstützung der Kühlmittelzirkulation zwischen den verbundenen Komponenten.
- Hilft dabei, die Bildung unerwünschter Luftblasen im Kühlsystem zu verhindern.
- Sorgen Sie für einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf.
- Kühlmittel bei Bedarf während der Ausdehnung und Kontraktion mitführen.
- Sicherstellen des ordnungsgemäßen Betriebs des Ausdehnungsgefäßes und des Kühlsystems.
- Ersetzen Sie einen rissigen, undichten oder verhärteten Originalschlauch.
- Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstand und Systemdruck aufrechtzuerhalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Feuchtigkeit um den Schlauch oder seine Anschlüsse herum.
- Eingetrocknete Kühlmittelrückstände um die Anschlüsse herum.
- Allmähliche Reduzierung des Kühlmittelstands.
- Kühlmittelgeruch im Motorraum.
- Der Schlauch wird hart oder spröde.
- Sichtbare Risse.
- Risse im Schlauch.
- Schwellung oder Verformung.
- Leckage, wenn das Kühlsystem heiß wird und unter Druck steht.
- Luft strömt wiederholt in das Kühlsystem.
- Kühlmittelstandswarnung wird angezeigt.
- Die Motortemperatur wird instabiler.
- Kühlmittel sammelt sich um nahegelegene Bauteile.
- In schweren Fällen tritt Dampf oder Kühlmitteldampf aus dem Motorraum aus.
Ähnliche Symptome können auch durch den Ausgleichsbehälter, den Deckel, die Wasserpumpe, die Kühlerschläuche oder andere Komponenten des Kühlsystems verursacht werden, daher sollte die tatsächliche Leckagequelle ermittelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Kühlsystem muss abgedichtet bleiben, um das korrekte Kühlmittelvolumen, den Druck und die Zirkulation aufrechtzuerhalten.
Ein undichter Entlüftungsschlauch kann Kühlmittel entweichen lassen und beim Abkühlen des Motors das Eindringen von Luft in das System ermöglichen.
Der Austausch eines beschädigten Schlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein geschlossener Kühlkreislauf.
- Korrekte Kühlmittelrückhaltung.
- Ordnungsgemäße Entlüftung des Kühlsystems.
- Stabile Motortemperatur.
- Zuverlässige Kühlmittelzirkulation.
- Verringertes Risiko von Lufteinschlüssen.
- Langzeitzuverlässigkeit des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610625703
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Der PORSCHE Gebläsemotor für die Klimaanlage mit Gebläserad PAB820021A ist ein Original-Ersatzteil von Porsche für kompatible Linkslenkerfahrzeuge. Er wird zusammen mit dem Gebläserad geliefert und sorgt für die Luftzirkulation im Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagensystem des Fahrzeugs im Fahrgastraum.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Benzin 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 3
Der Gebläsemotor ist unerlässlich für eine effektive Kabinenbelüftung, Heizung, Klimatisierung und das Entfeuchten der Windschutzscheibe. Wenn der Motor oder das Gebläserad verschlissen, beschädigt oder elektrisch defekt ist, kann der Luftstrom in der Kabine schwach, laut, unregelmäßig oder sogar ganz ausfallen.
Der Austausch eines nachweislich defekten Gebläsemotors trägt dazu bei, einen zuverlässigen Luftstrom durch das Klimaanlagensystem wiederherzustellen, den Kabinenkomfort zu verbessern und ein effektives Entfeuchten und Enteisen der Windschutzscheibe aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Gebläsemotor treibt elektrisch das angeschlossene Gebläserad an und erzeugt so den Luftstrom, der erforderlich ist, um die aufbereitete Luft durch das HLK-System zu transportieren.
Je nach den gewählten Klimaeinstellungen bewegt das Gebläse Luft durch das System und verteilt sie im Fahrzeug:
- Lüftungsdüsen im Armaturenbrett
- Windschutzscheibenentfeuchtungsdüsen
- Fußraumlüftungen
- Kabinenlüftungsöffnungen
- Heizsystem
- Klimaanlage
Die Drehzahl des Motors wird von der Klimaanlagenelektronik des Fahrzeugs gesteuert, wodurch der Luftstrom je nach gewählter Lüftereinstellung oder den Anforderungen der automatischen Klimatisierung erhöht oder verringert werden kann.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung des Gebläsemotors oder des Gebläserads können sein:
- Kein Luftstrom aus den Kabinenlüftungsöffnungen
- Schwacher Luftstrom
- Intermittierender Luftstrom
- Der Lüfter läuft nur gelegentlich.
- Ventilator stoppt unerwartet
- Gebläse startet nicht
- Die Lüfterdrehzahl schwankt unerwartet.
- Das Gebläse funktioniert bei manchen Geschwindigkeiten, bei anderen jedoch nicht.
- Verminderte Heizleistung aufgrund unzureichenden Luftstroms
- Verminderte Klimaanlageneffektivität aufgrund unzureichenden Luftstroms
- Langsames Entfeuchten der Windschutzscheibe
- Schlechte Windschutzscheibenenteisung
- Quietschende oder kreischende Geräusche
- Schleifgeräusche
- Kratzgeräusche
- Klappern oder Vibrationen vom HLK-System
- Übermäßige Vibrationen im Armaturenbrett
- Geruch von verbranntem oder überhitztem Elektrogerät
- Elektrische Fehler des Gebläsemotors
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Heizung, Lüftung und Klimaanlage
- Durchgebrannte Sicherung oder übermäßiger Stromverbrauch
Nicht jedes Problem mit dem Luftstrom wird durch den Gebläsemotor selbst verursacht. Ein verstopfter Innenraumfilter, ein defekter Gebläseregler/Vorwiderstand, beschädigte Kabel, Probleme mit den elektrischen Anschlüssen, Fehler in der Klimaanlagensteuerung oder verstopfte Luftkanäle können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines nachweislich verschlissenen oder defekten Gebläsemotors trägt dazu bei, den für den effektiven Betrieb der Klimaanlage des Fahrzeugs erforderlichen Luftstrom wiederherzustellen.
Ein Austausch kann helfen:
- Normalen Kabinenluftstrom wiederherstellen
- Zuverlässigen Lüfterbetrieb wiederherstellen
- Verbesserung der Heizleistung
- Verbesserung der Klimaanlageneffizienz
- Stellen Sie eine effektive Kabinenbelüftung wieder her.
- Verbesserung der Windschutzscheibenentfeuchtung
- Verbesserung der Windschutzscheibenenteisung
- Geräusche, die durch verschlissene Motorlager verursacht werden, beseitigen
- Reduzierung von Vibrationen, die durch ein beschädigtes Gebläse verursacht werden
- Automatische Klimaanlagen-Luftzufuhr wiederherstellen
- Verhindern Sie den vollständigen Ausfall des Gebläses
Ein schwächelnder Gebläsemotor sollte nicht ignoriert werden, wenn er laut wird, zeitweise ausfällt oder schwer anspringt. Der Weiterbetrieb eines defekten Motors kann schließlich zum vollständigen Ausfall der Kabinenluftzufuhr führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB820021A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Der PORSCHE LED-Scheinwerfer mit PDLS+ 976941681F / 976941682F ist eine originale Porsche-Ersatz-Frontbeleuchtungseinheit, die für Fahrzeuge mit der entsprechenden Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)-Ausstattung entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
8IU – LED-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung
Diagramm-Referenznummer 1 und 2
Der Scheinwerfer sorgt für die primäre Ausleuchtung des Fahrzeugs nach vorn und ist in die elektronischen Licht- und Fahrerassistenzsysteme integriert. Die LED-Technologie gewährleistet schnelles Aufleuchten, effizienten Betrieb und präzise Lichtverteilung, während die PDLS+-Funktion eine zusätzliche Lichtsteuerung entsprechend den Fahrzeugspezifikationen und Betriebsbedingungen ermöglicht.
Ein beschädigter, durch Feuchtigkeit beeinträchtigter oder elektronisch defekter Scheinwerfer kann die Sicht beeinträchtigen, Warnmeldungen auslösen und die korrekte Funktion einiger Beleuchtungsfunktionen verhindern. Der Austausch stellt die Funktionsfähigkeit der Beleuchtungseinheit wieder her und gewährleistet nach ordnungsgemäßer Installation, Konfiguration und Justierung den korrekten Betrieb.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der LED-Scheinwerfer PDLS+ ist Bestandteil des primären Außenbeleuchtungssystems des Fahrzeugs.
Zu seinen Kernfunktionen gehören die Ausleuchtung der Fahrbahn und die Unterstützung des Fahrers bei der Identifizierung:
- Straßenmarkierungen
- Kreuzungen
- Kurven
- Fußgänger
- Radfahrer
- Andere Fahrzeuge
- Objekte am Straßenrand
- Mögliche Gefahren bei schlechten Lichtverhältnissen
Je nach Fahrzeugspezifikation und Systemkonfiguration kann das PDLS+ Beleuchtungssystem auch zusätzliche elektronisch gesteuerte Beleuchtungsfunktionen integrieren, die die Lichtverteilung unter verschiedenen Fahrbedingungen optimieren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Gegensatz zu herkömmlichen Verschleißteilen weisen LED-Scheinwerfer normalerweise kein festgelegtes mechanisches Verschleißintervall auf. Ein Austausch ist in der Regel aufgrund von Beschädigungen, Feuchtigkeitseintritt, elektrischen Defekten, LED-Verschlechterung oder Problemen mit integrierten elektronischen Bauteilen erforderlich.
Mögliche Symptome sind:
- Scheinwerfer leuchtet nicht
- Ein Scheinwerfer funktioniert zeitweise
- Reduzierte Lichtausbeute
- Ungleichmäßige Ausleuchtung zwischen linkem und rechtem Scheinwerfer
- Flackernde LED-Beleuchtung
- Einzelne LED-Funktionen nicht funktionsfähig
- Abblendlichtstörung
- Fernlichtstörung
- Fehlfunktion des Tagfahrlichts
- Anzeige- oder sonstige integrierte Beleuchtungsstörung, sofern zutreffend
- PDLS+-Funktionen funktionieren nicht korrekt
- Fehlfunktion der Scheinwerfernivellierung
- Falsche oder inkonsistente Strahlpositionierung
- Im Fahrzeug wird eine Warnung des Beleuchtungssystems angezeigt.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Scheinwerfer oder dem Beleuchtungssystem
- Kommunikationsfehler in der Beleuchtungselektronik
- Sichtbare Risse in der Scheinwerferlinse oder im Gehäuse
- Gebrochene Befestigungspunkte
- Beschädigte elektrische Steckverbinder
- Kondensation oder übermäßige Feuchtigkeit im Inneren der Lampe
- Wassereintritt, innere Korrosion
- Verfärbung oder Verschlechterung der Linse
- Sachschaden
Einige dieser Symptome können auch durch Probleme mit der Verkabelung, Steckverbindern, Steuergeräten, Sensoren, der Stromversorgung, der Fahrzeugcodierung oder anderen Komponenten und nicht durch die komplette Scheinwerfereinheit verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Frontscheinwerfer ist ein sicherheitskritisches Bauteil, da er die Fähigkeit des Fahrers, zu sehen und gesehen zu werden, direkt beeinflusst.
Der Austausch eines nachweislich beschädigten oder defekten LED-Scheinwerfers PDLS+ kann Abhilfe schaffen:
- Zuverlässige Vorwärtsbeleuchtung wiederherstellen
- Stellen Sie die korrekte Sicht auf der Straße wieder her.
- Wiederherstellung ausgefallener LED-Beleuchtungsfunktionen
- Nach einem Unfallschaden die korrekte Scheinwerfereinheit wiederherstellen.
- Beheben Sie anhaltende Feuchtigkeit oder Wassereintritt, die durch eine fehlerhafte Montage verursacht werden.
- Stellen Sie die korrekte Strahlpositionierung wieder her.
- Wiederherstellung der kompatiblen PDLS+-Funktionalität
- Reduzieren Sie Warnmeldungen im Zusammenhang mit der Beleuchtung, wenn der Scheinwerfer selbst dafür verantwortlich ist.
- Das ursprüngliche äußere Erscheinungsbild des Fahrzeugs beibehalten
- Gewährleisten Sie sichere Sichtverhältnisse bei Nacht und schlechten Wetterbedingungen.
Ein defekter Scheinwerfer sollte nicht ignoriert werden, insbesondere wenn Abblendlicht, Fernlicht, Leuchtweitenregulierung oder andere sicherheitsrelevante Beleuchtungsfunktionen beeinträchtigt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97694168
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Die PORSCHE Steuerkette 9A710925203 ist ein Original-Porsche-Motorsteuergerät, das für einen zuverlässigen mechanischen Antrieb und die Synchronisierung innerhalb des Steuersystems kompatibler Porsche-Motoren sorgt.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramm-Referenznummer 1
Die Steuerkette arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und überträgt die Drehbewegung durch das Steuerungssystem. Sie trägt dazu bei, das präzise mechanische Zusammenspiel der einzelnen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten. Eine exakte Steuerzeit ist unerlässlich für die korrekte Ventilbetätigung, eine reibungslose Verbrennung, zuverlässiges Starten und eine gleichbleibende Motorleistung.
Obwohl Steuerketten auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung allmählich zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch Kettenführungen, Kettenspanner und Kettenräder können verschleißen. Übermäßiger Verschleiß kann das Kettenspiel erhöhen, ungewöhnliche mechanische Geräusche verursachen und letztendlich die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und trägt dazu bei, die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen rotierenden Bauteilen aufrechtzuerhalten.
Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:
- Präzise mechanische Motorsteuerung
- Korrekter Nockenwellenbetrieb
- Korrekte Ventilsteuerung
- Kurbelwellen- und Nockenwellensynchronisation
- Zuverlässiger Motorstart
- Stabile Verbrennung
- Ruhiger Leerlauf
- Gleichbleibende Motorleistung
- Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
- Zuverlässige Stromversorgung
Für einen zuverlässigen Betrieb muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und fest mit ihren Kettenrädern verbunden sein.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
- Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
- Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Verlängerung der Steuerkette
- Übermäßiger Spannmechanismus
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Schwieriger oder langwieriger Start
- Verminderte Motorleistung
- Schlechte Gasannahme
- Motorfehlzündungen
- Motorkontrollleuchte
- zeitbezogene Diagnosefehlercodes
- Nockenwellenpositionsfehler
- Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
- Fehler bei der variablen Ventilsteuerung, sofern zutreffend
- Sichtbarer Verschleiß an Kette oder Gliedern
- Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
- Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
- Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter
Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt der Steuerkette. Defekte Kettenspanner, beschädigte Führungen, verschlissene Kettenräder, variable Steuerkomponenten, Sensoren, Verkabelungsfehler oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette spielt eine entscheidende mechanische Rolle im Motorsteuerungssystem.
Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, verlängerten oder beschädigten Steuerkette kann Abhilfe schaffen:
- Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
- Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
- Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
- Steuerkettenführungen schützen
- Zugehörige Kettenräder schützen
- Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
- Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
- Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.
Wird ein bestätigtes Problem mit der Steuerkette ignoriert, kann der Verschleiß fortschreiten und unter Umständen eine Reparatur des Steuersystems in eine wesentlich umfangreichere Motorreparatur verwandeln.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710925203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Die PORSCHE Steuerkette 9A710922931 ist ein Original-Porsche-Motorsteuergerät, das für einen zuverlässigen mechanischen Antrieb und die Synchronisierung innerhalb des Steuersystems kompatibler Porsche-Motoren sorgt.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramm-Referenznummer 16
Die Steuerkette läuft permanent, solange der Motor läuft, überträgt die Drehbewegung durch das Steuerungssystem und trägt dazu bei, das präzise mechanische Zusammenspiel der einzelnen Motorkomponenten aufrechtzuerhalten. Eine exakte Steuerzeit ist unerlässlich für die korrekte Ventilbetätigung, eine reibungslose Verbrennung und einen zuverlässigen Motorlauf.
Obwohl Steuerketten auf lange Lebensdauer ausgelegt sind, können kontinuierliche mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung allmählich zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch zugehörige Führungen, Spanner und Kettenräder können verschleißen. Übermäßiger Verschleiß kann das Kettenspiel erhöhen, ungewöhnliche mechanische Geräusche verursachen und letztendlich die Steuergenauigkeit beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und trägt dazu bei, die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen rotierenden Bauteilen aufrechtzuerhalten.
Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:
- Präzise mechanische Motorsteuerung
- Korrekter Nockenwellenbetrieb
- Korrekte Ventilsteuerung
- Kurbelwellen- und Nockenwellensynchronisation
- Stabile Verbrennung
- Zuverlässiger Motorstart
- Ruhiger Leerlauf
- Gleichbleibende Motorleistung
- Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
- Zuverlässige Stromversorgung
Für einen zuverlässigen Takt muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und präzise mit ihren Kettenrädern im Eingriff sein.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Steuerkette oder an zugehörigen Steuerkomponenten sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
- Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
- Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Verlängerung der Steuerkette
- Übermäßiger Spannmechanismus
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Schwieriger oder langwieriger Start
- Verminderte Motorleistung
- Schlechte Gasannahme
- Motorfehlzündungen
- Motorkontrollleuchte
- zeitbezogene Diagnosefehlercodes
- Nockenwellenpositionsfehler
- Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
- Fehler bei der variablen Ventilsteuerung, sofern zutreffend
- Sichtbarer Verschleiß an Kette oder Gliedern
- Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
- Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
- Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter
Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Defekt der Kette selbst. Abgenutzte Kettenführungen, defekte Kettenspanner, beschädigte Kettenräder, variable Steuerkettenkomponenten, Sensoren, Verkabelungs- oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette spielt eine entscheidende Rolle im Motorsteuerungssystem.
Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:
- Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
- Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
- Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Reduzierung von abnormalem Steuerkettenrauschen
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
- Steuerkettenführungen schützen
- Zugehörige Kettenräder schützen
- Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
- Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
- Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.
Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Problem an der Steuerkette kann zu fortschreitendem Verschleiß und potenziell zu deutlich umfangreicheren Motorschäden führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710922931
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Die PORSCHE Ölpumpen-Antriebskette PAB109229A ist ein Original-Motorbauteil von Porsche, das den mechanischen Antrieb der Motorölpumpe in kompatiblen Porsche-Modellen überträgt. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmiersystems und gewährleistet den Betrieb der Ölpumpe während des gesamten Motorlaufs.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagramm-Referenznummer 19
Eine kontinuierliche Ölzirkulation ist unerlässlich für den Schutz von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwellen, Ventiltriebteilen, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Innenflächen. Die Ölpumpenantriebskette stellt die notwendige mechanische Verbindung für den zuverlässigen Betrieb der Pumpe her.
Obwohl die Kette für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, ist sie ständig mechanischen Belastungen, Reibung, Motorwärme und Schmierbedingungen ausgesetzt. Verschleiß an den Kettenbolzen, Kettengliedern und zugehörigen Antriebskomponenten kann das Kettenspiel allmählich erhöhen und den zuverlässigen Ölpumpenantrieb beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpenantriebskette überträgt die Drehbewegung über das mechanische Antriebssystem des Motors auf die Ölpumpe.
Während des Motorbetriebs zirkuliert die Pumpe Öl durch Schmierkanäle zu wichtigen Bauteilen, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellenkomponenten
- Ventiltriebkomponenten
- Steuerketten und Kettenräder
- Kettenführungen und Kettenspanner
- Andere bewegliche Innenflächen des Motors
Die Antriebskette selbst erzeugt keinen Öldruck. Ihre Funktion besteht darin, die Ölpumpe mechanisch anzutreiben. Die Pumpe und das zugehörige Schmiersystem erzeugen, regeln und verteilen den benötigten Öldurchfluss und -druck.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Ölpumpenkette oder im zugehörigen Antriebssystem sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Mechanisches Kettengeräusch
- Klappern beim Motorstart
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Kettenverlängerung
- Übermäßige Kettenbewegung
- Sichtbarer Verschleiß an Kettengliedern oder Stiften
- Ungewöhnlicher Verschleiß des Antriebsritzels
- Abgenutzte oder beschädigte Kettenführungen, sofern vorhanden
- Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
- Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
- Abriebpartikel im Ölfilter
- Öldruckwarnleuchte
- Warnung bei niedrigem Öldruck
- Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
- Erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung
Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck bedeutet nicht automatisch, dass die Antriebskette der Ölpumpe defekt ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpenantriebskette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion innerhalb des Motorschmiersystems.
Der Austausch einer nachweislich verschlissenen, gelängten oder beschädigten Antriebskette kann Abhilfe schaffen:
- Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
- Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
- Schützen Sie die zugehörigen Antriebsritzel.
- Schützen Sie die Kettenführungen und Spannvorrichtungen.
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Risiko eines Kettenbruchs verringern
- Zuverlässige Motorschmierung gewährleisten
- Kurbelwellen- und Pleuellager schützen
- Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten schützen
- Zugehörige Zeitkomponenten schützen
- Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.
Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigter Fehler im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB109229A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Die PORSCHE Steuerkette PAB109229C ist ein Original-Porsche-Motorsteuergerät, das für den Einsatz im mechanischen Steuersystem kompatibler Porsche-Modelle entwickelt wurde. Die Kette überträgt die Drehbewegung im Steuersystem und trägt zur präzisen mechanischen Abstimmung der beteiligten Motorkomponenten bei.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagramm-Referenznummer 10
Steuerketten laufen permanent, solange der Motor läuft. Obwohl sie auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können wiederholte mechanische Belastung, Reibung, Hitze und Schmierung mit der Zeit zu Verschleiß an Kettenbolzen, -gliedern und Kontaktflächen führen. Auch Kettenführungen, Kettenspanner und Kettenräder können sich im Laufe der Zeit abnutzen.
Mit zunehmendem Verschleiß kann sich die effektive Kettenlänge verlängern, was zu übermäßigem Spiel, ungewöhnlichen mechanischen Geräuschen und möglicherweise zu einer ungenauen Motorsteuerung führen kann. Starker Verschleiß kann das Risiko eines Kettensprungs, -entgleisung oder -risses erhöhen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Steuerkette überträgt die mechanische Rotation durch das Motorsteuerungssystem und gewährleistet dabei die erforderliche Synchronisation zwischen den zugehörigen Steuerungskomponenten.
Je nach Motorkonfiguration trägt der korrekte Betrieb der Steuerkette zur Unterstützung folgender Funktionen bei:
- Genaue Motorsteuerung
- Korrekter Nockenwellenbetrieb
- Korrekte Ventilsteuerung
- Zuverlässige mechanische Synchronisation
- Gleichmäßiger Rotationsantrieb
- Stabile Verbrennung
- Ruhiger Motorlauf
- Vorhersehbares Ansprechverhalten des Gaspedals
- Gleichmäßige Stromversorgung
Für einen zuverlässigen Betrieb muss die Kette korrekt gespannt, ausreichend geschmiert und präzise mit ihren Kettenrädern im Eingriff sein.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für eine Verschlechterung der Steuerkette oder des zugehörigen Steuerungssystems sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Klappern der Steuerkette beim Kaltstart
- Klappern unmittelbar nach dem Motorstart
- Mechanisches Geräusch aus dem Timing-Bereich
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Verlängerung der Steuerkette
- Übermäßiger Spannmechanismus
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf
- Instabiler Leerlauf
- Schwieriger oder langwieriger Start
- Verminderte Motorleistung
- Schlechte Gasannahme
- Motorfehlzündungen
- Motorkontrollleuchte
- zeitbezogene Diagnosefehlercodes
- Nockenwellenpositionsfehler
- Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehler
- Fehler bei der variablen Nockenwellensteuerung, sofern zutreffend
- Sichtbarer Kettenverschleiß
- Abgenutzte oder beschädigte Steuerkettenführungen
- Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
- Metall- oder Kunststoffabrieb im Motoröl oder Filter
Diese Symptome bestätigen nicht automatisch einen Kettenriss. Defekte Kettenspanner, verschlissene Kettenführungen, beschädigte Kettenräder, variable Steuerkomponenten, Sensoren, Verkabelungs- oder Schmierprobleme können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Steuerkette ist ein wichtiges Bauteil im Inneren des Motors.
Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:
- Genaue mechanische Synchronisation wiederherstellen
- Achten Sie auf die korrekte Motorsteuerung.
- Zuverlässigen Betrieb der Steuerkette wiederherstellen
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Ungewöhnliche Kettengeräusche reduzieren
- Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Eingriff des Kettenrads.
- Steuerkettenführungen schützen
- Zugehörige Kettenräder schützen
- Das Risiko von Zeitabweichungen reduzieren
- Verringern Sie das Risiko des Kettenspringens
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Unterstützt einen reibungslosen Motorbetrieb
- Schützen Sie teure interne Motorkomponenten.
Der Weiterbetrieb eines Motors mit einem bestätigten Steuerkettendefekt kann zu einer fortschreitenden Verschlechterung führen und möglicherweise eine wesentlich umfangreichere Motorreparatur nach sich ziehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB109229C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Die PORSCHE Steuerkette, Ölpumpe 9A710910602 ist ein Original-Porsche-Motorantriebsbauteil, das für den mechanischen Antrieb der Motorölpumpe bei kompatiblen Porsche-Anwendungen entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramm-Referenznummer 9
Die Ölpumpe muss bei laufendem Motor stets in Betrieb sein, um den Motor mit Schmierstoff zu versorgen. Diese Kette ist Teil des mechanischen Antriebssystems, das den Betrieb der Pumpe sicherstellt und die Schmierung von Lagern, Kurbelwellenkomponenten, Nockenwellen- und Ventiltriebteilen, Steuerkomponenten und anderen beweglichen Innenflächen gewährleistet.
Obwohl die Antriebskette einer Ölpumpe für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist, ist sie ständiger mechanischer Belastung, Reibung und Hitze ausgesetzt. Verschleiß an den Kettengliedern, Bolzen und zugehörigen Kettenrädern kann das Kettenspiel allmählich erhöhen und die Zuverlässigkeit des Antriebssystems beeinträchtigen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Ölpumpenkette überträgt die mechanische Drehbewegung über das Ölpumpenantriebssystem des Motors und ermöglicht so den kontinuierlichen Betrieb der Ölpumpe während des Motorlaufs.
Ein zuverlässiger Pumpenbetrieb ermöglicht die Zirkulation des Motoröls zu wichtigen Bauteilen, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellenkomponenten
- Ventiltriebkomponenten
- Steuerketten und Kettenräder
- Steuerzeitenführungen und Spanner
- Andere interne bewegliche und Reibungsflächen
Die Kette selbst erzeugt keinen Motoröldruck. Sie liefert den mechanischen Antrieb für die Ölpumpe; Pumpe und Schmiersystem sind für die Erzeugung, Regulierung und Verteilung des erforderlichen Öldurchflusses und -drucks verantwortlich.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Anzeichen für Verschleiß in der Ölpumpenkette oder an zugehörigen Antriebskomponenten sind:
- Metallisches Klappern oder Rasseln
- Mechanisches Kettengeräusch
- Klappern beim Motorstart
- Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl ändert
- Übermäßiger Kettendurchhang
- Kettenverlängerung
- Übermäßige Kettenbewegung
- Sichtbarer Verschleiß an Kettengliedern oder Stiften
- Ungewöhnlicher Kettenradverschleiß
- Abgenutzte oder beschädigte Führungen, sofern vorhanden
- Übermäßiger Spannweg, sofern zutreffend
- Metall- oder Kunststoffpartikel im Motoröl
- Abriebpartikel im Ölfilter
- Öldruckwarnleuchte
- Warnung bei niedrigem Öldruck
- Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Öldruck
- Erhöhte mechanische Motorgeräusche aufgrund unzureichender Schmierung
Eine Warnung wegen niedrigem Öldruck deutet nicht automatisch auf eine defekte Ölpumpenkette hin. Niedriger Ölstand, Verschleiß der Ölpumpe, eine verstopfte Ölpumpe, Probleme mit der Druckregelung, falsches Öl, zu großes Lagerspiel oder ein defekter Öldrucksensor können ähnliche Symptome hervorrufen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Ölpumpen-Steuerkette erfüllt eine wichtige mechanische Funktion im Motorschmiersystem.
Das Ersetzen einer nachweislich abgenutzten, verlängerten oder beschädigten Kette kann helfen:
- Zuverlässigen Ölpumpenantrieb wiederherstellen
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorölzirkulation.
- Übermäßigen Kettendurchhang reduzieren
- Reduzierung abnormaler mechanischer Geräusche
- Zuverlässigen Ritzeleingriff wiederherstellen.
- Zugehörige Kettenräder schützen
- Schützen Sie die Führungen und Spannkomponenten.
- Risiko der Kettenentgleisung verringern
- Risiko eines Kettenbruchs verringern
- Für die korrekte Motorschmierung sorgen
- Lager und andere interne Bauteile schützen
- Verringern Sie das Risiko von Motorschäden durch mangelnde Schmierung.
Da der Motor auf eine kontinuierliche Ölzirkulation angewiesen ist, sollte ein bestätigter Fehler im Ölpumpenantriebssystem nicht ignoriert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710910602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern