Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Original Porsche OE Kühlerschlauchschelle B51x12 für Porsche 955 Cayenne S und 955 Cayenne Turbo Modelle. Diese originale Porsche Kühlerschlauchschelle wird im Kühler-/Kühlwasserschlauchsystem verwendet, um die Kühlwasserschläuche korrekt zu befestigen und eine zuverlässige Abdichtung unter dem Druck des Kühlsystems zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich, 2 Stück erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramm-Referenznummer 10
Diese Klemme wird an ausgewählten Schlauchverbindungen des Kühlsystems des Porsche Cayenne 955 verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Fixiert Kühler und Kühlwasserschläuche in ihrer Position
• Hilft dabei, eine dichte Abdichtung an den Schlauchverbindungsstellen aufrechtzuerhalten
• Verhindert Kühlmittellecks, die durch lockere oder geschwächte Klemmen verursacht werden
• Unterstützt die korrekte Aufrechterhaltung des Kühlsystemdrucks
• Trägt zur Aufrechterhaltung des Kühlmittelflusses im Kühlerkreislauf bei.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Klemmengröße und -passform
• Ersetzt eine korrodierte, geschwächte, beschädigte oder fehlende Originalklemme
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motorkühlsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschlauchschellen sind Hitzeschwankungen, Kühlmittel, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Vibrationen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit können sie korrodieren, an Festigkeit verlieren, ihre Spannung verlieren oder beim Abnehmen des Schlauchs beschädigt werden. Eine defekte Schelle kann Kühlmittelverlust oder Schlauchbewegungen verursachen, was zu Kühlmittelverlust, Warnmeldungen für niedrigen Kühlmittelstand oder Überhitzung führen kann. Der Austausch gegen eine Original-Kühlmittelschlauchschelle von Porsche (OE) gewährleistet die korrekte Befestigung des Schlauchs mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Schelle.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der Kühlwasserschläuche
• Wenn die vorhandene Klemme korrodiert, locker oder beschädigt ist
• Wenn Kühlmittel an der Schlauchverbindung austritt
• Bei Reparaturen am Kühler, Ausgleichsbehälter oder Kühlsystem
• Wenn die ursprüngliche Klemme an Spannung verloren hat
• Wenn die Klemme beim Ausbau beschädigt wurde
• Im Rahmen der vorbeugenden Überholung des Kühlsystems
• Bei der Restaurierung des Fahrzeugs mit korrekten Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Klemme wird in die Motorkühlschlauchleitung bzw. den Kühlerschlauch eingebaut. Sie dient zur Befestigung der Kühlmittelschlauchverbindungen am Kühler, Ausgleichsbehälter oder an den zugehörigen Wasserleitungen, je nach Cayenne-Modell.
Die korrekte Positionierung ist wichtig, damit der Schlauch richtig sitzt und ohne Beschädigung abdichtet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95551240400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der originale Porsche Kühlmittelschlauch zum Ausgleichsbehälter ist ein Erstausrüster-Kühlmittelschlauch, der bei kompatiblen Porsche-Modellen den Kühlmitteltransport zwischen Kühlsystem und Ausgleichsbehälter übernimmt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, spielt dieser Kühlmittelschlauch eine entscheidende Rolle für die korrekte Kühlmittelzirkulation, die Druckregulierung und die Kühlmittelstandskontrolle und trägt so zu optimalen Motorbetriebstemperaturen bei.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 8
Hergestellt aus hochwertigem, hitzebeständigem, verstärktem Gummi und erstklassigen Automobilwerkstoffen, ist das Kühlmittelrohr so konstruiert, dass es dauerhaft heißem Kühlmittel, Druckschwankungen, Motorvibrationen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Präzisionsgeformt, um der originalen Verlegung und den Anschlusspunkten zu entsprechen, bietet es eine passgenaue Montage und zuverlässige Dichtheit. Damit ist es der ideale Ersatz bei Reparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten am Kühlsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Kühlmittel zwischen dem Motorkühlsystem und dem Ausgleichsbehälter.
- Gewährleistet die korrekte Kühlmittelzirkulation und den korrekten Kühlmitteldruck.
- Unterstützt die Ausdehnung und Rückführung des Kühlmittels bei Temperaturänderungen.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Verhindert Kühlmittelverlust durch sichere, leckagefreie Verbindungen.
- Funktioniert mit dem Kühler, dem Thermostat und der Wasserpumpe, um die Effizienz des Kühlsystems aufrechtzuerhalten.
- Stellt die Leistung des werkseitigen Kühlsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Niedriger Kühlmittelstand, daher häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Sichtbare Risse, Aufquellen oder Beschädigungen des Schlauchs.
- Kühlmittelreste um den Ausgleichsbehälter herum.
- Motorüberhitzung.
- Süßlicher Geruch von Kühlmittel aus dem Motorraum.
- Weicher oder zusammengefallener Kühlwasserschlauch.
- Kühlmittelwarnleuchte oder Meldung über niedrigen Kühlmittelstand.
- Dampf tritt aus dem Motorraum aus, verursacht durch Kühlmittelleckage.
- Sichtbare Abnutzungsspuren oder Beschädigungen an den Schlauchenden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kühlmittelleitung ist ständig heißem Kühlmittel, Innendruck, Motorvibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, während die Verbindungsstellen ihre Dichtwirkung verlieren können, wodurch das Risiko von Kühlmittellecks steigt.
- Ein undichtes oder beschädigtes Kühlmittelrohr kann den Kühlmittelstand senken, wodurch Luft in das Kühlsystem eindringen und das Risiko einer Motorüberhitzung erhöhen kann. Der Weiterbetrieb mit unzureichendem Kühlmittel kann zu schweren Motorschäden führen, darunter verzogene Zylinderköpfe, defekte Zylinderkopfdichtungen und vorzeitiger Verschleiß innerer Motorkomponenten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlmittelschlauchs durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation. Der nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Kühlmittelschlauch zum Ausgleichsbehälter bietet passgenaue Verbindung, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So bleiben Kühlleistung, Zuverlässigkeit und Performance Ihres Porsche erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121049G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Original Porsche OE-Buchse für den Hinterradträger ausgewählter Porsche 955, 957 und 958 Cayenne Modelle. Diese originale Porsche-Gummibuchse für die Hinterradaufhängung wird im Hinterradträger/Hinterachsquerlenker montiert und trägt zur korrekten Positionierung der Aufhängung bei, während sie gleichzeitig Fahrbahnvibrationen und Federungsbewegungen absorbiert.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
Diagramm-Referenznummer 20
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der Hinterachs-Radträger-/Querlenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, den hinteren Reserveradträger korrekt zu positionieren
• Ermöglicht kontrollierte Bewegungen innerhalb der Hinterradaufhängung
• Absorbiert Stöße, Vibrationen und Unebenheiten der Straße
• Unterstützt die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung
• Hilft dabei, die Stabilität der Hinterradausrichtung aufrechtzuerhalten
• Reduziert Spiel, Klopfgeräusche und übermäßige Bewegungen durch verschlissene Fahrwerksbuchsen
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der Hinterradträger sind Fahrbahnbelastung, Federungsbewegungen, Bremskräften, Beschleunigungskräften, Schmutz, Wasser und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der verklebten Hülse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Hinterradaufhängung, klappernden Geräuschen, einem schwammigen Fahrverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einer instabilen Spur führen. Der Austausch der Buchse gegen eine Original-Porsche-Buchse für den Hinterradträger trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den Fahrkomfort ab Werk und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen Hinterradträgerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Vibrationen oder Rauheit der Hinterachse
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schlechte Stabilität der Hinterradausrichtung
• Ausbrechen oder Instabilität des Hecks
• Übermäßige Bewegung im hinteren Radträger / Aufhängungsarm
• Federungsgeräusche beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im hinteren Radträger vorhanden ist
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Reparatur des Radträgers
• Wenn das Klappern der Hinterradaufhängung auf die Buchse zurückzuführen ist
• Wenn die Hinterradausrichtung nicht korrekt eingehalten werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen hinteren Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in den Bereich des hinteren Radträgers/Querlenkers der Hinterradaufhängung. Sie ist Bestandteil der Hinterradaufhängung und verbindet den Radträger/Querlenker mit den Befestigungspunkten der Fahrzeugaufhängung.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
Befestigungsschraube für hinteren Bremssattel M12 x 1,5 x 85
Einzeln erhältlich - 2 Stück pro Bremssattel erforderlich
Sichern Sie die Sicherheit und Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Bremssystems mit dieser originalen Porsche-Bremssattel-Befestigungsschraube (M12 x 1,5 x 85 mm). Diese von Porsche nach Original-Werksvorgaben gefertigte Original-Ersatzschraube fixiert den Bremssattel fest am Radträger und gewährleistet so die korrekte Ausrichtung und zuverlässige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
1 kV 18 Zoll, schwarz lackiert
1KR 18” Lackiert Grün
1KZ 18” Schwarz lackiert
1KX 18” Lackiertes Silber
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
970.1 / 970.2 Fahrzeuge mit Optionscodes
-015: Nicht GTS
-450: nicht für PCCB
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
1KF & 1KZ – Hintere Bremsscheiben, Scheibendurchmesser 18 Zoll, schwarze Bremssättel
2EF & 2EJ – Hintere Bremsscheiben, Scheibendurchmesser 18 Zoll, eloxierte silberne Bremssättel
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
A8C – „Standard“-Ausstattung
A8F – „S“-Ausrüstung
2EB – Hinterradscheibenbremse, serienmäßig
2ET – Hintere Bremsscheiben – Scheibendurchmesser 18 Zoll, Bremssattel schwarz lackiert
2EW – Hintere Bremsscheibe, Standard, roter Bremssattel
2EY – Hintere Bremsscheibe, serienmäßiger schwarzer Bremssattel
0J2 – Lastgruppe 1FA/1RA
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
FM0 – Grundlagen
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem (nicht Hybrid)
Diagramm-Referenznummer 8.
Diese hochfeste Befestigung ist so konstruiert, dass sie den extremen Kräften und Temperaturen beim Bremsen standhält. Ob beim Austausch beschädigter Teile, der Überholung der Bremsanlage oder dem Einbau neuer Bremsscheiben oder Bremssättel – die Verwendung von Original Porsche Befestigungsschrauben trägt zur Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs bei.
Welche Funktion hat die Befestigungsschraube des Bremssattels?
Die Befestigungsschraube des Bremssattels ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil des Bremssystems.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des Bremssattels am Radträger.
- Präzise Ausrichtung des Bremssattels zur Bremsscheibe gewährleisten.
- Widerstandsfähigkeit gegenüber den hohen Bremskräften, die beim normalen und sportlichen Fahren entstehen.
- Verhindert die Bewegung des Bremssattels bei starkem Bremsen.
- Trägt dazu bei, einen gleichmäßigen Bremsbelagkontakt und eine gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten.
Die korrekte Montage der Bremssättel ist unerlässlich für sicheres und vorhersehbares Bremsen sowie für eine lange Lebensdauer der Bremskomponenten.
Warum sollten die Befestigungsschrauben der Bremssättel ausgetauscht werden?
Die Schrauben der Bremssättel sind während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholten hohen Belastungen und Temperaturzyklen ausgesetzt.
Ein Austausch wird empfohlen, weil:
- Beim Entfernen können die Fäden gedehnt oder beschädigt werden.
- Korrosion kann die Festigkeit der Schraube beeinträchtigen.
- Wiederholtes Anziehen kann die Klemmleistung beeinträchtigen.
- Zuvor falsche Drehmomenteinstellungen können die Befestigung beeinträchtigen.
- Für die Modernisierung von Bremsanlagen wird häufig neues Befestigungsmaterial benötigt.
- Original-Ersatzschrauben gewährleisten die korrekte Festigkeit und Spezifikation.
Die Verwendung neuer Originalteile trägt dazu bei, die von Porsche vorgegebene korrekte Klemmkraft aufrechtzuerhalten.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch oder Überholung von Bremssätteln.
- Einbau neuer Bremsscheiben.
- Durchführung einer umfassenden Bremsenwartung.
- Die Originalschraube weist Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung auf.
- Die Fäden sind abgenutzt oder beschädigt.
- Durchführung einer kompletten Überholung der Bremsanlage.
- Gemäß den Empfehlungen der Porsche-Werkstatt, wenn neue Hardware spezifiziert wird.
Der Austausch von Bremskomponenten im Rahmen der Bremsenwartung ist ein wichtiger Bestandteil der Aufrechterhaltung der Bremsensicherheit und -zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A700758500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Das Original Porsche Heizungsregelventil ist ein Erstausrüsterbauteil für Heizung und Klimatisierung, das den Kühlmittelstrom durch den Heizungskern kompatibler Porsche-Modelle reguliert. Es wird nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit gefertigt und gewährleistet durch die Steuerung der in den Heizungskern einströmenden Kühlmittelmenge eine präzise Temperaturregelung im Fahrgastraum.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 1
Das aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen mit korrosionsbeständigen internen Ventilkomponenten und langlebigen Dichtungen ist so konstruiert, dass es der ständigen Einwirkung von Motorkühlmittel, Druckschwankungen, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Es ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Klimaanlage und das Motorkühlsystem des Fahrzeugs, um eine werkseitig korrekte Funktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Kühlmittelstrom zum Heizungskern.
- Regelt die Heizleistung der Kabine.
- Gewährleistet eine präzise Temperaturregelung im Innenraum.
- Unterstützt den effizienten Betrieb der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage.
- Sorgt für eine schnelle Aufwärmung der Kabine bei kalten Bedingungen.
- Funktioniert mit dem Klimatisierungssystem des Fahrzeugs für gleichbleibenden Komfort.
- Stellt die Leistungsfähigkeit der werkseitigen Heizungsanlage wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Heiz- und Kühlsystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Keine Kabinenheizung oder unzureichende Heizung.
- Unabhängig von der Temperatureinstellung strömt konstant heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen.
- Uneinheitliche Kabinentemperatur.
- Kühlmittel tritt im Bereich des Heizungsventils aus.
- Niedriger Kühlmittelstand aufgrund von Leckage.
- Feuchtigkeit oder Kühlmittelrückstände um das Ventil herum.
- Mangelhafte Klimatisierungsleistung.
- Die Heizung benötigt länger als üblich, um die Kabine aufzuheizen.
- Motorkühlmittelwarnung aufgrund von Kühlmittelverlust.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Ventilkörpers.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Heizungsregelventil der Klimaanlage arbeitet permanent als Teil der Fahrzeugklimaanlage und reguliert den Durchfluss des heißen Kühlmittels bei jeder Einstellung der Innenraumtemperatur. Mit der Zeit können die Einwirkung von heißem Kühlmittel, Druckschwankungen und wiederholte Betriebszyklen zu Verschleiß, Blockierung oder Undichtigkeiten des internen Ventilmechanismus oder der Dichtungen führen.
- Ein defektes Heizungsregelventil kann verhindern, dass die korrekte Kühlmittelmenge den Heizkörper erreicht. Dies führt zu unzureichender Heizung im Fahrgastraum, ungleichmäßiger Temperaturregelung oder Kühlmittelverlust. Der Weiterbetrieb mit einem undichten Ventil kann zu Kühlmittelverlust, verringerter Motorkühlleistung und im schlimmsten Fall zu einer Motorüberhitzung führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Heizungsregelventils durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise Kühlmittelstromregelung und die zuverlässige Heizleistung im Innenraum wieder her. Das nach den exakten Porsche-Entwicklungsstandards gefertigte Original-Heizungsregelventil bietet passgenaue Funktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und gewährleistet so den Komfort, die Zuverlässigkeit und die Eleganz, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557282405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Der Original Porsche Klimaanlagenkondensator ist ein Erstausrüster für die Klimaanlage kompatibler Porsche-Modelle. Er dient der Wärmeabfuhr des Kältemittels im Klimaanlagensystem. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Kühlleistung und Langlebigkeit, spielt dieser Kondensator eine entscheidende Rolle für die optimale Funktion der Klimaanlage. Er wandelt das unter hohem Druck stehende Kältemittelgas in eine unter hohem Druck stehende Flüssigkeit um, bevor diese durch das restliche System zirkuliert.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramm-Referenznummer 1
Der aus leichtem, hocheffizientem Aluminium gefertigte Kondensator mit präzisionsgelöteten Kühlrohren und dicht angeordneten Kühlrippen ist so konstruiert, dass er die Wärmeübertragung maximiert und gleichzeitig hohen Kältemitteldrücken, Straßenschmutz, Korrosion und ständigen Temperaturschwankungen standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie die nahtlose Integration in das bestehende Klimaanlagensystem. So werden eine optimale Kühlung des Fahrzeuginnenraums und langfristige Zuverlässigkeit sichergestellt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet die Wärme des Kältemittels der Klimaanlage ab.
- Wandelt unter hohem Druck stehendes Kältemittelgas in Flüssigkeit um.
- Unterstützt den effizienten Betrieb der Klimaanlage.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Kühlleistung in der Kabine.
- Hilft dabei, den Kältemitteldruck im gesamten System zu regulieren.
- Funktioniert mit dem Kompressor, dem Trockner und dem Verdampfer für eine effektive Klimatisierung.
- Stellt die Effizienz der werkseitigen Klimaanlage wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Klimaanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwache oder ineffektive Klimaanlagenleistung.
- Warme Luft strömt aus den Lüftungsschlitzen der Kabine.
- Aus dem Kondensator tritt Kältemittel aus.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung der Kühlrippen.
- Der Klimaanlagenkompressor schaltet sich übermäßig oft ein und aus.
- Zischendes Geräusch, verursacht durch Kältemittelleckage.
- Ölige Rückstände um den Kondensator.
- Druckstörungen im Klimaanlagensystem.
- Verringerte Kühlleistung bei heißem Wetter.
- Die Klimaanlage funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Klimaanlagenkondensator ist vorne am Fahrzeug montiert und dort ständig Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Salz, Insekten und Steinschlag ausgesetzt. Mit der Zeit können die Kühlrippen beschädigt oder korrodiert werden, und der Kondensatorkern kann Lecks entwickeln, durch die Kältemittel austritt.
- Ein defekter Kondensator beeinträchtigt die Effizienz der Klimaanlage, was zu schlechterer Fahrgastraumkühlung, erhöhter Belastung des Kompressors und Kältemittelverlust führt. Der Weiterbetrieb mit einem undichten oder beschädigten Kondensator kann Kompressorschäden und kostspieligere Reparaturen an der Klimaanlage nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kondensators durch ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die Kühlleistung und Zuverlässigkeit Ihrer Klimaanlage wieder her. Der nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Klimaanlagenkühler (Kondensator) bietet präzise Passform, hervorragende Wärmeableitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so den Komfort, die Leistung und die Zuverlässigkeit, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557311104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Original Porsche Zündkerze für Porsche 955 Cayenne V6 3.2L Modelle der Baujahre 2003–2006. Diese originale Porsche Zündkerze liefert den für die Verbrennung notwendigen Zündfunken und trägt so zu einem ruhigen Lauf, zuverlässigem Starten und korrekter Motorleistung bei.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 (2003–2006) – Motorcode: D9J
Diese Zündkerze mit der Referenznummer IZKR7B sorgt für zuverlässige Zündung, ruhigen Motorlauf und optimale Motorleistung. Sie eignet sich ideal für planmäßige Wartungsarbeiten, die Diagnose von Zündaussetzern, Reparaturen an der Zündanlage oder den Austausch verschlissener Zündkerzen durch Original Porsche Teile.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Erzeugt den Zündfunken im Brennraum
• Zündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch zum richtigen Zeitpunkt
• Unterstützt ruhigen Leerlauf und saubere Beschleunigung
• Hilft dabei, die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässiges Kaltstarten
• Hilft dabei, Fehlzündungen durch verschlissene oder falsche Zündkerzen zu reduzieren
• Gewährleistet die korrekte OE-Passform und den passenden Wärmewert für Porsche.
• Ersetzt abgenutzte, verschmutzte oder gealterte Original-Zündkerzen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zündkerzen sind Verschleißteile der Zündanlage. Der Elektrodenabstand kann sich vergrößern, die Zündspitze kann verschleißen und die Zündkerze kann durch Kraftstoff, Öl oder Kohlenstoffablagerungen verunreinigt werden. Verschleißte Zündkerzen können Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, Ruckeln, Fehlzündungen, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust verursachen. Der Austausch der Zündkerzen gegen Original-Porsche-Zündkerzen (OE) trägt dazu bei, die korrekte Zündleistung wiederherzustellen und den Cayenne 3.2L V6 so laufen zu lassen, wie von Porsche vorgesehen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Rahmen der planmäßigen Zündkerzenwartung
• Wenn der Motor Fehlzündungen oder unruhigen Leerlauf aufweist
• Wenn der Start schwierig wird
• Wenn sich die Beschleunigung zögerlich oder ungleichmäßig anfühlt
• Wenn der Kraftstoffverbrauch gesunken ist
• Wenn die Zündkerzen verschmutzt, abgenutzt oder beschädigt sind
• Beim Austausch der Zündspule oder bei Wartungsarbeiten an der Zündanlage
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines Fahrzeugs mit unbekannter Servicehistorie.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Zündkerze wird in den Zylinderkopf des Motors eingesetzt, wobei pro Zylinder eine Zündkerze verbaut wird. Sie arbeitet mit der Zündspule zusammen, um den für die Verbrennung notwendigen Zündfunken zu erzeugen. Das korrekte Anzugsmoment und die Vorgaben der Porsche-Werkstatt müssen unbedingt eingehalten werden. Zündspulen, Zündkerzenbohrungen und Zündspulendichtungen sollten beim Austausch überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95517021990
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Die Original Porsche Zündkerze 95517022090 ist ein Erstausrüster-Ersatzteil für die Zündanlage des Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 (Baujahre 2007–2010). Sie trägt die Teilenummer ILZKR7A und sorgt für zuverlässige Zündung, ruhigen Motorlauf und optimale Motorleistung. Ideal für planmäßige Wartungsarbeiten, die Diagnose von Zündaussetzern, Reparaturen an der Zündanlage oder den Austausch verschlissener Zündkerzen durch Original Porsche Teile.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L V6 2007–2010 (PR:D5X)
Motor M55.01
Diese Zündkerze ist als Zündkerze ILZKR7A für das Zündsystem des Porsche Cayenne 957 3.6L V6 gelistet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Erzeugt den Zündfunken im Brennraum
• Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch zum richtigen Zeitpunkt zu entzünden
• Unterstützt ruhigen Leerlauf und saubere Beschleunigung
• Hilft dabei, die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt zuverlässiges Kaltstarten
• Hilft dabei, Fehlzündungen durch verschlissene oder falsche Zündkerzen zu reduzieren
• Gewährleistet die korrekte OE-Passform und den passenden Wärmewert für Porsche.
• Ersetzt abgenutzte, verschmutzte oder gealterte Original-Zündkerzen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zündkerzen sind Verschleißteile und unterliegen einem natürlichen Verschleiß. Der Elektrodenabstand kann sich vergrößern, die Zündspitze kann verschleißen und die Zündkerze kann durch Kraftstoff, Öl oder Kohlenstoffablagerungen verunreinigt werden. Verschleißte Zündkerzen können Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, Ruckeln, Fehlzündungen, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust des Motors verursachen. Der Austausch der Zündkerzen gegen Original Porsche OE-Zündkerzen trägt dazu bei, die korrekte Zündleistung wiederherzustellen und den einwandfreien Betrieb des Cayenne 3.6L V6 zu gewährleisten.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Rahmen der planmäßigen Zündkerzenwartung
• Wenn der Motor Fehlzündungen oder unruhigen Leerlauf aufweist
• Wenn der Start schwierig wird
• Wenn sich die Beschleunigung zögerlich oder ungleichmäßig anfühlt
• Wenn der Kraftstoffverbrauch gesunken ist
• Wenn die Zündkerzen verschmutzt, abgenutzt oder beschädigt sind
• Beim Austausch der Zündspule oder bei Wartungsarbeiten an der Zündanlage
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines Fahrzeugs mit unbekannter Servicehistorie
Wo es am Auto Platz findet
Diese Zündkerze wird in den Zylinderkopf des Motors eingesetzt, eine pro Zylinder. Sie erzeugt zusammen mit der Zündspule den für die Verbrennung notwendigen Zündfunken. Das korrekte Anzugsmoment und die Vorgaben der Porsche-Werkstatt müssen unbedingt eingehalten werden. Zündspulen und Zündkerzenbohrungen sollten beim Austausch überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95517022090
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Das Original Porsche Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ein Erstausrüsterbauteil der Bremsanlage, das die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers bei kompatiblen Porsche-Modellen reguliert und steuert. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Ventil die korrekte Unterdruckunterstützung des Bremskraftverstärkers und sorgt so für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und optimale Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 22
Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil wird aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen mit präzisionsgefertigten internen Ventilmechanismen und langlebigen Dichtungskomponenten hergestellt. Es ist so konstruiert, dass es dauerhaftem Vakuumzyklus, Motorhitze und der längeren Einwirkung der Motorraumbedingungen standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert es sich nahtlos in das Vakuum- und Bremssystem des Fahrzeugs und gewährleistet so die werkseitig korrekte Funktion und Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Bremskraftverstärkung.
- Unterstützt ein optimales Bremsgefühl und Ansprechverhalten.
- Trägt zur Gewährleistung eines effizienten Bremskraftverstärkerbetriebs bei.
- Regelt den Unterdruckstrom im Bremssystem.
- Unterstützt eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Motorbedingungen.
- Stellt die Funktionalität des werkseitigen Bremssystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Bremskraftverstärker-Vakuumsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schweres oder schwergängiges Bremspedal.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung.
- Uneinheitliches Bremsgefühl.
- Zischendes Geräusch, verursacht durch ein Vakuumleck.
- Aufleuchtende Warnleuchte für das Bremssystem oder das Motormanagement.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Staubsaugern.
- Erhöhter Bremsaufwand.
- Schlechtes Bremsverhalten bei wiederholtem Bremsen.
- Unregelmäßigkeiten im Motorleerlauf, verursacht durch Vakuumlecks.
- Sichtbare Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen am Ventilgehäuse.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ständig dem Motorvakuum, Druckschwankungen, Hitze und wiederholten Betriebszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können der interne Ventilmechanismus und die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch ihre Fähigkeit zur korrekten Vakuumregelung beeinträchtigt wird oder Vakuumlecks entstehen.
- Ein defektes Ventil kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und einem erhöhten Kraftaufwand beim Anhalten des Fahrzeugs führt. Vakuumlecks können zudem die Motorleistung beeinträchtigen und Fehlermeldungen oder Warnleuchten auslösen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die Bremsleistung und das Vertrauen des Fahrers gefährden.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Bremskraftverstärker-Umschaltventils durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Unterdrucksteuerung und die einwandfreie Funktion des Bremskraftverstärkers wieder her. Das nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Bremskraftverstärker-Umschaltventil bietet präzise Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Bremsleistung und den gewohnten Fahrkomfort zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97060512300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Der originale Porsche-Bremsschlauch für die Vorderachse ist ein Erstausrüsterbauteil des Bremssystems und dient dem sicheren Transport der Bremsflüssigkeit zwischen den starren Bremsleitungen und den vorderen Bremssätteln kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch einen gleichmäßigen Bremsdruck und somit zuverlässige Bremsleistung und ein präzises Bremsgefühl unter allen Fahrbedingungen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Diagramm-Referenznummer 1
Hergestellt aus hochwertigem, mehrlagig verstärktem Gummi mit hochfester Synthetikfaserverstärkung und korrosionsbeständigen Metallendstücken, ist dieser Bremsschlauch so konstruiert, dass er hohem Hydraulikdruck, ständigen Federungsbewegungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und extremen Temperaturschwankungen standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und bietet eine passgenaue Montage sowie eine nahtlose Integration in das Bremssystem des Fahrzeugs. Dadurch eignet er sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Bremsenüberholungen oder Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
- Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
- Ermöglicht flexible Bewegungsfreiheit zwischen Chassis und Federung.
- Unterstützt ein sicheres und reaktionsschnelles Bremsverhalten.
- Hilft dabei, ein festes und gleichmäßiges Bremspedalgefühl zu gewährleisten.
- Hält hohen Bremsbedingungen stand.
- Stellt die werkseitige Bremsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des hydraulischen Bremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches oder schwammiges Bremspedal.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauch.
- Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
- Verminderte Bremsleistung.
- Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
- Ungleichmäßiges Bremsen aufgrund von Verstopfungen im Bremsschlauch.
- Bremssattel klemmt oder löst nicht richtig.
- Korrosion oder Beschädigung der Schlauchanschlussstücke.
- Übermäßige Schlauchbiegung oder -abnutzung.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund des Zustands der Bremsschläuche nicht durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Bremsschlauch ist ständig hohem Hydraulikdruck, Federungsbewegungen, Streusalz, Feuchtigkeit und den beim Bremsen entstehenden Hitzezyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Gummikonstruktion porös werden, Risse bekommen, aufquellen oder geschwächt werden, während die innere Auskleidung zusammenfallen und den Bremsflüssigkeitsfluss behindern kann.
- Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremswirkung verringern, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen oder Bremsflüssigkeit austreten lassen, wodurch die Fahrzeugsicherheit erheblich beeinträchtigt wird. In schweren Fällen kann ein vollständiger Schlauchausfall zu einem plötzlichen Verlust des Bremsdrucks und der Bremsleistung führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die sichere und zuverlässige Bremsleistung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Hydrauliksystems. Der nach Porsche-Standards gefertigte Original-Bremsschlauch für die Vorderachse bietet präzise Passform, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und das gewohnte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477611071F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Das Original Porsche AdBlue®-Einspritzventil ist ein Originalteil der Abgasreinigungsanlage und dient der präzisen Einspritzung von AdBlue® in die Abgasanlage kompatibler Porsche Dieselmodelle. Es wird nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle im SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion), indem es die korrekte Menge AdBlue® zur Reduzierung schädlicher Stickoxidemissionen (NOx) zuführt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Die aus hochwertigen, hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigte Einspritzdüse mit präzisionsgefertigten internen Ventilkomponenten ist für den zuverlässigen Betrieb unter extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgelegt. Ihr präzises Spritzbild gewährleistet eine effiziente Vermischung von AdBlue® mit den Abgasen, sodass der SCR-Katalysator schädliche Stickoxide (NOx) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umwandeln kann. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert sie sich nahtlos in das Motormanagement und die Abgasreinigungssysteme des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Spritzt Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) präzise in das Abgassystem ein.
- Unterstützt den Betrieb des SCR-Systems (Selective Catalytic Reduction).
- Hilft dabei, schädliche Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren.
- Gewährleistet eine effiziente DEF-Zerstäubung und -Verteilung.
- Unterstützt die Einhaltung der Fahrzeugemissionsvorschriften.
- Kommuniziert mit dem Motormanagementsystem für eine genaue Dosierung.
- Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Abgassystems wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Dieselabgasnachbehandlungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
- Warnmeldungen des AdBlue- oder DEF-Systems.
- SCR-Systemfehlercodes.
- Erhöhte NOx-Emissionen.
- Reduzierte Motorleistung oder Notlaufmodus.
- Übermäßiger DEF-Verbrauch oder falsche Dosierung.
- Kristalline DEF-Ablagerungen um den Injektor herum.
- Verstopfte oder eingeschränkte Einspritzdüse.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Schwierigkeiten bei der Durchführung von Regenerations- oder Diagnoseverfahren des Abgassystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das DEF-Einspritzventil arbeitet in einer extrem anspruchsvollen Umgebung, in der es ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und DEF-Flüssigkeit ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Mineralablagerungen, Kristallisation, Verunreinigungen oder normaler Verschleiß die Einspritzdüse verstopfen oder eine genaue Dosierung verhindern.
- Ein defektes Einspritzventil kann die Effizienz des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Leistungseinbußen des Motors verursachen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Einspritzventil kann außerdem den SCR-Katalysator oder andere Abgasreinigungskomponenten beschädigen und somit teurere Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Einspritzventils gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise AdBlue®-Dosierung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des SCR-Systems. Das nach Porsche-Standards gefertigte Original-AdBlue®-Einspritzventil bietet präzise Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so zur Einhaltung der Emissionsnormen, zur Motoreffizienz und zur gewohnten Zuverlässigkeit Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811141335
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Das originale Porsche Sekundärluftpumpenventil (rechts) ist ein Originalteil der Abgasreinigungsanlage und regelt den Frischluftstrom von der Sekundärluftpumpe in die Abgasanlage kompatibler Porsche-Motoren. Es wird nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle beim Kaltstart, indem es schädliche Abgasemissionen reduziert und den Katalysatoren ermöglicht, ihre optimale Betriebstemperatur schneller zu erreichen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 16
Das aus hochwertigen, hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigte Sekundärluftpumpenventil mit präzisionsgefertigten internen Ventilkomponenten ist so konstruiert, dass es extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Feuchtigkeit und ständiger Temperaturbeanspruchung standhält. Es ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und gewährleistet eine passgenaue Montage sowie die nahtlose Integration in das Abgasreinigungssystem des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Luftstrom der Sekundärlufteinspritzpumpe.
- Leitet bei Kaltstarts Frischluft in die Abgasanlage.
- Hilft Katalysatoren, schneller die Betriebstemperatur zu erreichen.
- Verringert schädliche Abgasemissionen während der Warmlaufphase des Motors.
- Verhindert, dass Abgase zurück in das Sekundärluftsystem gelangen.
- Unterstützt eine effiziente Abgasreinigung.
- Stellt die Leistungsfähigkeit des werkseitigen Abgassystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Sekundärluftsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Fehlercodes des Sekundärluftsystems.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Unruhiger Kaltstart.
- Erhöhte Abgasemissionen während der Warmlaufphase des Motors.
- Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ventilbereich.
- Verunreinigungen durch Feuchtigkeit oder Abgase innerhalb der Sekundärluftpumpe.
- Schlechte Aufwärmleistung des Katalysators.
- Sichtbare Korrosion oder Kohlenstoffablagerungen um das Ventil herum.
- Verminderte Wirksamkeit des Emissionskontrollsystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Sekundärluftpumpenventil ist bei jedem Kaltstart des Motors hohen Abgastemperaturen, Feuchtigkeit, Kohlenstoffablagerungen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Ventil verschmutzen, festfressen oder nicht mehr richtig abdichten, wodurch Abgase in das Sekundärluftsystem zurückströmen oder der Frischluftstrom behindert werden kann.
- Ein defektes Ventil kann die Warnleuchten des Motormanagements auslösen, die Abgasemissionen erhöhen und die Effizienz der Katalysatoren beim Kaltstart verringern. In manchen Fällen kann die Abgasverschmutzung die Sekundärluftpumpe beschädigen, was zu umfangreicheren und kostspieligeren Reparaturen führt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Sekundärluftpumpenventils durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Funktion des Sekundärluftsystems wieder her und trägt so zur Einhaltung der Emissionsnormen, zu einem verbesserten Kaltstartverhalten und zum Schutz der zugehörigen Komponenten bei. Das nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Porsche-Sekundärluftpumpenventil zeichnet sich durch präzise Passform, außergewöhnliche Langlebigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit aus.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811322402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Die Original Porsche Abgasrohrdichtung ist ein Original-Ersatzteil zur Abdichtung von Abgasanlagen. Sie sorgt für eine sichere, gasdichte Verbindung zwischen angrenzenden Abgasrohrabschnitten kompatibler Porsche-Modelle. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese Abgasrohrdichtung Abgaslecks und gewährleistet gleichzeitig den korrekten Abgasgegendruck, die Emissionswerte und die Effizienz der Abgasanlage.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Diagramm-Referenznummer 6
Die Dichtung wird aus hochwertigen, hochtemperaturbeständigen Materialien gefertigt und ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen und korrosiven Abgasen standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für den direkten Austausch und gewährleistet eine passgenaue Verbindung zwischen den Abgaskomponenten. So wird eine zuverlässige Abdichtung über die gesamte Lebensdauer der Abgasanlage sichergestellt. Sie ist der ideale Ersatz, wenn Abgaskomponenten ausgebaut oder ersetzt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen den Abgasrohrsegmenten.
- Verhindert Abgaslecks.
- Sorgt für den korrekten Abgasgegendruck.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Effizienz.
- Hilft dabei, Abgasgeräusche zu reduzieren, die durch undichte Verbindungen verursacht werden.
- Trägt zum korrekten Betrieb des Emissionssystems bei.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zischende oder blasende Geräusche aus der Abgasanlage.
- Abgase, die aus Rohrverbindungen austreten.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Sichtbare Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen an den Abgasanschlüssen.
- Abgasgerüche dringen in die Kabine ein.
- Verminderte Motoreffizienz oder -leistung.
- Vibrationen oder Klappern der Abgasanlage an undichten Verbindungsstellen.
- Die Abgasuntersuchung oder die Hauptuntersuchung (HU) wurden aufgrund von Abgaslecks nicht bestanden.
- Beschädigter oder zusammengedrückter Dichtungsring während der Wartung.
- Anhaltende Abgaslecks nach Austausch von Abgaskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Abgasrohrdichtung arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Fahrzeugs, wo sie ständig extremen Temperaturen, Wärmeausdehnung, Vibrationen und korrosiven Abgasen ausgesetzt ist. Mit der Zeit kann sich das Dichtungsmaterial verdichten, aushärten oder zersetzen, wodurch seine Dichtwirkung nachlässt.
- Eine undichte Abgasdichtung kann dazu führen, dass heiße Abgase entweichen, bevor sie den Rest der Abgasanlage erreichen. Dies erhöht die Abgasgeräusche, beeinträchtigt die Emissionswerte und kann unter Umständen dazu führen, dass Abgase in den Fahrgastraum gelangen. Abgaslecks können außerdem die Effizienz von Abgasreinigungssystemen verringern und die umliegenden Abgaskomponenten zusätzlich belasten.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Auspuffdichtung durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die Integrität der Abgasanlage wieder her und gewährleistet einen zuverlässigen, leckagefreien Betrieb. Die nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Auspuffdichtung bietet präzise Passform, außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Laufruhe und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB253115B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Relais für elektrische Fensterheber
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber in Ihrem Porsche mit diesem Fensterheberrelais wieder her . Dieses Relais steuert die Stromzufuhr zum Fensterhebersystem und gewährleistet so eine reibungslose und zuverlässige Funktion bei jedem Betätigen des Fensterheberschalters.
Passend für:
Dieses Original-Ersatzteil wird direkt in die werkseitige Relaisplatine eingebaut und belegt bei den Porsche 944- und 968 -Modellen die Relaisposition G7 und beim Porsche 928 die Relaisposition VI .
Ob Sie nun sporadische Fensterheberstörungen beheben oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen – die Verwendung eines Original Porsche Relais gewährleistet die korrekte elektrische Leistung, Langlebigkeit und Kompatibilität, die von einem Originalteil ab Werk erwartet werden.
Welche Funktion hat das Relais für elektrische Fensterheber?
Das elektrische Fensterheberrelais ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Fensterheberkreises des Fahrzeugs.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Steuerung der Stromzufuhr zu den elektrischen Fensterhebermotoren.
- Bereitstellung von geschaltetem elektrischem Strom für das Fenstersystem.
- Schutz der Fensterschalter vor zu hoher elektrischer Belastung.
- Gewährleistung eines reibungslosen und zuverlässigen Fensterbetriebs.
- Gewährleistet den sicheren und zuverlässigen Betrieb der Fahrer- und Beifahrerfenster.
Ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes Relais erhält das elektrische Fensterhebersystem möglicherweise nicht die für den normalen Betrieb erforderliche elektrische Versorgung.
Warum fallen Relais für elektrische Fensterheber aus?
Elektrische Relais werden bei jeder Fensterbetätigung aktiviert und sind während ihrer gesamten Lebensdauer Tausenden von Schaltzyklen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interner Kontaktverschleiß.
- Durch wiederholtes elektrisches Schalten entsteht Wärme.
- Oxidation elektrischer Kontakte.
- Altersbedingter Verschleiß der inneren Komponenten.
- Feuchtigkeit dringt in die Relaisplatine ein.
- Hohe elektrische Belastungen, verursacht durch alternde Fenstermotoren oder -regler.
Mit zunehmendem Alter des Relais steigt der Innenwiderstand, was zu einem unzuverlässigen oder intermittierenden elektrischen Betrieb führt.
Wann sollte das Relais ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die elektrischen Fensterheber funktionieren zeitweise nicht.
- Trotz intakter Schalter und Motoren funktionieren beide Fenster nicht.
- Das Relais klickt, aber die Fenster bewegen sich nicht.
- Die Fensterbedienung wird unzuverlässig.
- Diagnose elektrischer Fehler im elektrischen Fensterhebersystem.
- Restaurierung einer originalen Porsche-Elektrik.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Der Austausch eines defekten Relais ist oft eine der schnellsten und kostengünstigsten Möglichkeiten, die zuverlässige Funktion elektrischer Fensterheber wiederherzustellen.
Original Porsche Merkmale
- Original Porsche Originalteil.
- Gefertigt nach den exakten Werksvorgaben von Porsche.
- Direkter Ersatz für das originale elektrische Fensterheberrelais.
- Plug-and-Play-Installation.
- Korrekte Schaltcharakteristik für die elektrische Anlage des Werks.
- Zuverlässige Langzeitleistung.
- Bewahrt die ursprüngliche Authentizität des Fahrzeugs.
Relaisplatinenstandort
Zur einfachen Identifizierung während der Installation:
- Porsche 944 / 968: Relaisplatinenplatz G7
- Porsche 928: Relaisplatinenposition VI
Überprüfen Sie stets den Relaisstandort anhand des entsprechenden Werkstatthandbuchs für Ihr spezifisches Modelljahr.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94461511601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Die Original Porsche Zündspule ist ein Erstausrüsterbauteil der Zündanlage, das den für die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in den Zylindern kompatibler Porsche-Modelle erforderlichen Hochspannungsstrom erzeugt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, elektrischer Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet diese Zündspule eine gleichmäßige Zündung für einen ruhigen Motorlauf, optimale Leistung und maximale Kraftstoffeffizienz.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 3
Die Zündspule wird aus hochwertigen Kupferwicklungen, erstklassigen Magnetkernmaterialien und einer fortschrittlichen, hitzebeständigen Isolierung gefertigt und ist so konstruiert, dass sie extremen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und dem Dauerbetrieb standhält. Sie ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Zünd- und Motormanagementsysteme des Fahrzeugs. Dadurch gewährleistet sie eine werkseitig korrekte Funktion und dauerhafte Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Batteriespannung in die für den Zündkerzenbetrieb erforderliche Hochspannung um.
- Liefert einen gleichmäßigen Zündfunken an den Motorzylinder.
- Unterstützt die effiziente Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
- Sorgt für einen ruhigen Motorlauf und ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten.
- Hilft dabei, die Kraftstoffeffizienz zu maximieren und Emissionen zu reduzieren.
- Gewährleistet zuverlässiges Starten des Motors unter allen Betriebsbedingungen.
- Stellt die werkseitige Zündanlage wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorzündsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorfehlzündungen.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Leistungsverlust des Motors oder schlechte Beschleunigung.
- Startschwierigkeiten oder verlängertes Anlassen.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zögern bei Beschleunigung.
- Motorvibrationen während des Betriebs.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zünd- oder Zylinderfehlzündungen.
- Verminderte Motorleistung und erhöhte Abgasemissionen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zündspule arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und erzeugt dabei jede Minute Tausende von Hochspannungsimpulsen. Mit der Zeit können wiederholte Temperaturwechsel, Motorvibrationen und elektrische Belastungen die internen Wicklungen oder die Isolierung beschädigen, was die Zündleistung verringert oder zu zeitweiligen Ausfällen führt.
- Eine defekte Zündspule kann zu unvollständiger Verbrennung, Fehlzündungen, Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Der Weiterbetrieb mit einer defekten Zündspule kann zudem die Zündkerzen, den Katalysator und andere Bauteile der Zündanlage beschädigen, da unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Zündspule gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt eine zuverlässige Zündfunkenübertragung, einen ruhigen Motorlauf und eine optimale Verbrennung wieder her. Die nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original-Porsche-Zündspule bietet präzise Passform, außergewöhnliche Zuverlässigkeit und dauerhafte Leistung und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften, Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A7905110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Der Original Porsche Dichtungssatz für die Ölpumpe ist ein Erstausrüster-Dichtungssatz, der die Ölpumpenbaugruppe kompatibler Porsche-Motoren zuverlässig und leckagefrei abdichtet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Dichtleistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Dichtungssatz den korrekten Öldruck und Öldurchfluss, indem er interne und externe Ölleckagen im gesamten Schmiersystem verhindert.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 20
Die Dichtungen dieses Sets werden aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und sind so konstruiert, dass sie dauerhaft Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturwechseln standhalten. Präzise zugeschnitten auf das originale Ölpumpengehäuse und die Dichtflächen, gewährleistet der Dichtungssatz eine passgenaue Montage und ist somit die ideale Wahl für Ölpumpenwechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung der Ölpumpenbaugruppe.
- Verhindert interne und externe Motoröllecks.
- Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Ölzirkulation im gesamten Schmiersystem.
- Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
- Gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen.
- Stellt die Funktionsfähigkeit des werkseitigen Schmiersystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt am Ölpumpengehäuse aus.
- Warnleuchte für niedrigen Motoröldruck.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Ölrückstände im vorderen Bereich des Motors.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch das Auftreffen von auslaufendem Öl auf heiße Bauteile.
- Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial.
- Ölverschmutzung im Bereich der Ölpumpenbaugruppe.
- Anhaltende Öllecks nach Motorwartung.
- Allmählicher Motorölverlust.
- Erhöhtes Risiko einer verminderten Schmierwirkung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Dichtungssatz der Ölpumpe ist ständig Motoröl, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und permanenten Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit können die Dichtungsmaterialien aushärten, sich verdichten oder zersetzen, wodurch ihre Fähigkeit, eine zuverlässige Abdichtung der Ölpumpenbaugruppe zu gewährleisten, nachlässt.
- Eine undichte Ölpumpendichtung kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und Verschmutzung umliegender Motorkomponenten führen. Ist die innere Abdichtung beeinträchtigt, kann die Ölpumpe den korrekten Öldruck möglicherweise nicht aufrechterhalten, wodurch die Schmierung wichtiger Motorkomponenten reduziert und der Verschleiß beschleunigt werden kann.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Ölpumpendichtungen durch einen Original Porsche Dichtungssatz stellt die Integrität des Motorschmiersystems wieder her und gewährleistet die zuverlässige Funktion der Ölpumpe. Der nach exakten Porsche-Standards gefertigte Original Dichtungssatz für die Ölpumpe bietet präzise Passform, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So schützt er Ihren Motor und erhält die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810790100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern