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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Original Porsche ATF-Kühlwasserrücklaufleitung ist ein Ersatzkühlmittelrohr, das im Kühlsystem des Tiptronic-Automatikgetriebes bei entsprechenden Porsche 911 (996) Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 2001
- Porsche 996 C4 3.6L 2001
- Porsche 996 C4S 3.6L 2001
Diagramm-Referenznummer 9
Die Leitung führt das Motorkühlmittel vom Automatikgetriebeölkühler ab, nachdem die Wärme zwischen Getriebeöl und Kühlkreislauf ausgetauscht wurde. Durch die Aufrechterhaltung der Kühlmittelzirkulation im Wärmetauscher trägt sie zur Regulierung der Automatikgetriebeöltemperatur bei und unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Tiptronic-Getriebes.
Wichtig ist, dass die Leitung 99630707705 Kühlmittel und nicht das Automatikgetriebeöl selbst enthält. In den Porsche-Teilekatalogen wird sie ausdrücklich als Rücklaufleitung für Wasser/Kühlmittel innerhalb der Tiptronic-ATF-Kühlerbaugruppe bezeichnet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Kühlmittel vom Tiptronic-ATF-Kühler ab.
- Ist Bestandteil des automatischen Getriebetemperaturregelungssystems.
- Ermöglicht die Zirkulation von Kühlmittel durch den Wärmetauscher des Getriebes.
- Hilft bei der Kontrolle der Temperatur des Automatikgetriebeöls.
- Unterstützt gleichbleibende Betriebstemperaturen des Tiptronic-Getriebes.
- Gewährleistet eine dichte Verbindung innerhalb des Motorkühlkreislaufs.
- Funktioniert mit dem ATF-Kühler und der Kühlmittelzuleitung.
- Schützt das Getriebe vor übermäßigen Betriebstemperaturen.
- Ersetzt ein undichtes, korrodiertes, beschädigtes oder verstopftes Original-Kühlmittelrohr.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Sichtbarer Kühlmittelverlust.
- Kühlmittel tropft unter dem Fahrzeug.
- Allmähliche Reduzierung des Kühlmittelstands.
- Rosa, rote oder weiße, eingetrocknete Kühlmittelrückstände um das Rohr oder die Anschlüsse.
- Nach der Fahrt riecht es nach Kühlmittel.
- Feuchtigkeit an Schlauch- oder Rohrverbindungen.
- Korrosion an den Metallteilen der Leitung.
- Rissbildung oder Materialermüdung im Bereich flexibler Abschnitte oder Verbindungen.
- Beschädigte oder lose Schlauchschellen.
- Warnmeldung zum Kühlsystem oder Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Anstieg der Motorkühlmitteltemperatur bei unzureichendem Kühlmittelverlust.
- Die Getriebetemperaturen steigen an, wenn die Kühlmittelzirkulation durch den ATF-Kühler beeinträchtigt ist.
- Sichtbare Beschädigungen an der Leitung, z. B. durch Stöße oder Beschädigungen am Unterboden.
- Knickbildung oder Verformung, die den Kühlmittelfluss behindert.
Viele dieser Symptome können auch von benachbarten Schläuchen, dem ATF-Wärmetauscher, Dichtungen oder anderen Komponenten des Kühlsystems herrühren. Daher sollte die Leckagequelle vor dem Austausch ermittelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Tiptronic-Getriebe erzeugt im normalen Betrieb Wärme. Der ATF-Kühler trägt zur Temperaturregulierung bei, indem er Wärme zwischen dem Getriebeöl und dem Kühlsystem des Fahrzeugs austauscht.
Damit dieser Prozess korrekt funktioniert, muss das Kühlmittel sowohl auf der Zufuhr- als auch auf der Rücklaufseite des Kühlers frei zirkulieren können.
Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann diesen Kreislauf beeinträchtigen und folgende Folgen haben:
- Verlust von Motorkühlmittel.
- Verminderte Kühlleistung des ATF.
- Erhöhte Getriebebetriebstemperaturen.
- Erhöhte Belastung des Kühlsystems.
- Verunreinigungen des Kühlmittels um die umliegenden Bauteile.
- Motorüberhitzung bei starkem Kühlmittelverlust.
Durch den Austausch einer beschädigten Leitung wird der vorgesehene Kühlmittelkreislauf wiederhergestellt und sowohl das Kühlsystem als auch das Getriebesystem arbeiten wieder einwandfrei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630707705
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern