Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schnellmutter 4,8
Die originale Porsche-Schnellmutter 99950744201 (4,8 mm) ist ein werkseitig verbautes Befestigungselement für die vordere Stoßstange ausgewählter Porsche 993 Modelle (Baujahre 1994–1998). Sie gewährleistet die korrekte Befestigung der Stoßstangenteile und eignet sich ideal zum Ersetzen fehlender, korrodierter oder beschädigter Clips bei Reparaturen, Lackierarbeiten oder Restaurierungen der Stoßstange.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passt
- Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 14
Dies ist ein kleines Original-Karosserieteil von Porsche, das in der vorderen Stoßstangenbaugruppe verwendet wird.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Bietet einen festen Befestigungspunkt für die Befestigungselemente der vorderen Stoßstange
• Hilft bei der Befestigung von Stoßstangenverkleidungen, Halterungen oder zugehörigen Montageteilen
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung und Montage der vorderen Stoßstange.
• Ersetzt eine fehlende, korrodierte, verbogene oder geschwächte Original-Schnellmutter
• Hilft dabei, lockere Stoßstangenbefestigungen und Klappergeräusche zu verhindern
• Enthält die korrekte Original-Porsche-Befestigungsspezifikation
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage nach dem Ausbau der Stoßstange.
• Hilft dabei, die Passgenauigkeit der Porsche-Frontpartie ab Werk zu erhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schnellmuttern können bei der Demontage der Stoßstange, Lackierarbeiten, Unfallreparaturen oder Wartungsarbeiten an der Vorderachse korrodieren, sich verbiegen, abgenutzt werden oder verloren gehen. Ist eine Schnellmutter beschädigt oder fehlt sie, kann die Befestigungsschraube der Stoßstange nicht richtig festgezogen werden, was zu schlechter Passform, Lockerheit oder Vibrationen führen kann.
Durch den Austausch gegen eine originale Porsche-Schnellmutter wird die korrekte werkseitige Befestigungsanordnung wiederhergestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Aus- und Einbau der vorderen Stoßstange
• Beim Austausch von Stoßstangenhalterungen, Zierleisten oder Frontbauteilen
• Wenn die ursprüngliche Schnellmutter korrodiert, beschädigt oder nicht vorhanden ist
• Nach Unfallreparatur oder Stoßstangenlackierung
• Wenn eine Stoßstangenschraube nicht ordnungsgemäß befestigt werden kann
• Während der Restaurierung der Frontpartie eines Porsche 993.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schnellmutter passt in die vordere Stoßstangenbaugruppe des Porsche 993. Sie ist in den Porsche-Frontstoßstangendiagrammen als Diagrammreferenznummer 14 dargestellt.
Eine korrekte Montage trägt dazu bei, dass die Stoßstangenbefestigungen ordnungsgemäß festgezogen werden und die Stoßstangenbaugruppe sicher sitzt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99950744201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Klare Windschutzscheibe von Porsche für ausgewählte 911-, 930 Turbo- und 964-Modelle. Diese Ersatz-Windschutzscheibe ist für Fahrzeuge ohne Zierrahmen vorgesehen; die älteren 911-Modelle tragen die Bezeichnung MOD. 89.
Passt
- 911 1987-1989 3,2L G50
- 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)
- 964 (911) C2 1989-93
- 964 (911) C4 1989-93
- 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrammreferenznummer 1
Die Einträge für die 911 geben MOD. 89 ohne Zierrahmen an. Bitte bestätigen Sie diese Verglasungskonfiguration und verlassen Sie sich nicht allein auf Modell und Baujahr. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).
Was dieses Produkt bewirkt
Die Frontscheibe ermöglicht dem Fahrer die Sicht nach vorn und verschließt die Windschutzscheibenöffnung gegen Witterungseinflüsse. Sie ersetzt die Glasscheibe selbst, nicht aber den umgebenden Dichtungsrahmen oder andere Einbauteile.
Funktionen
- Bietet eine transparente Oberfläche für gute Sicht nach vorn.
- Bildet den verglasten vorderen Teil des Fahrgastraums.
- Ersetzt beschädigtes oder abgenutztes Windschutzscheibenglas.
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 96454101111.
- Glasspezifikation: klar.
- Ausstattungsvariante: ohne Zierrahmen; Bezeichnung MOD. 89 in den 911 Diagrammen.
- In den Diagrammzeilen erfasste Menge: 1.
- Die beigefügten Diagramme enthalten sowohl klare als auch verständliche Sekuriflex-Beschreibungen für dieses Bauteil.
- Der Eintrag 964 Targa/Cabrio Sekuriflex enthält den Diagrammvermerk: 90.
Fehlersymptome
- Zerbrochenes Glas oder sternförmige Splitter.
- Kratzer, die durch die Bewegung der Scheibenwischer verursacht wurden.
- Ablösung an den Glasrändern sichtbar.
- Wasser dringt um die Windschutzscheibendichtung herum ein.
Warum Ersatz wichtig ist
Absplitterungen, Risse und großflächige Oberflächenporen können die Sicht durch die Frontscheibe beeinträchtigen. Ein Austausch behebt die Beschädigung der Verglasung, während bei Undichtigkeiten zusätzlich die Dichtung und der Einbau geprüft werden müssen, anstatt allein das Glas als Ursache anzunehmen.
Häufig gestellte Fragen
Ist das eine getönte Windschutzscheibe?
Die beigefügte Spezifikation weist auf Klarglas hin.
Sind Dichtungen im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen bestätigen weder die enthaltenen Dichtungen noch die Montagematerialien. Dichtungskomponenten und Klebstoff sind in den Diagrammen als separate Teile dargestellt.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Bitte bestätigen Sie mit dem Monteur die Teilenummer 96454101111, die Verglasungskonfiguration des Fahrzeugs und die entsprechenden Hinweise gemäß MOD. 89 oder Diagrammanmerkung 90.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96454101111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für den Hochleistungs-4,0-Liter-GT3-Schaltgetriebeantrieb konzipiert und trägt dazu bei, die Drehmomentabgabe des Motors zu glätten, Vibrationen im Antriebsstrang zu reduzieren und die korrekte Funktion der Kupplung zu unterstützen.
Passend für:
6-Gang GT Sport-Schaltgetriebe (Optionscode: 486)
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS 2017 - 2020
* Motorkennung: DGGA, DGGB
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln. Ein verschlissenes Schwungrad kann Kupplungsruckeln, Klappern, Vibrationen, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen.
Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die reibungslose Funktion der Kupplung und die werkseitige Fahrbarkeit von Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-GT3-Motor und dem 6-Gang-GT-Sport-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Kardanwellen-Hinterachsantrieb, Hinterradantrieb, langer Radstand
Diese originale Porsche-Kardanwelle, auch bekannt als Antriebswelle oder Hinterachsantriebswelle, überträgt die Kraft vom Getriebe auf den Hinterachsantrieb/das Hinterachsdifferenzial und trägt so zu einer gleichmäßigen und ausgewogenen Kraftübertragung auf die Hinterachse bei.
Passt
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L Executive 2014 - 2016 Heckantrieb
* Motorkennung: CWDA, CWD, CWFA, CWF
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Kardanwelle bildet die rotierende Verbindung zwischen dem Getriebeausgang und dem Hinterachsdifferenzial. Ihre Aufgabe ist es, das Drehmoment entlang des Antriebsstrangs des Fahrzeugs zu übertragen.
Funktionen
- Leitet das Drehmoment zum Hinterachsdifferenzial.
- Bietet die hintere Antriebsstrangverbindung für die angegebene Anwendung mit langem Radstand und Hinterradantrieb.
Technische Details
- Produktversion: Original Porsche Produkt.
- Teilenummer: 97042103101.
- Position: Hinteres Getriebe / Antriebsstrang.
- Anwendungsspezifikation: Langer Radstand, Heckantrieb, Executive-Modell.
- Diagramm Motor-/Modellkennungen: CWDA,CWD,CWFA,CWF+PR:338,0E2.
Fehlersymptome
- Drehzahlabhängige Vibrationen oder Ruckeln beim Anfahren.
- Es knallt, wenn der Antriebsstrang belastet wird.
- Rumpeln von einer verschlissenen Wellenhalterung.
- Gelenklockerung, austretendes Fett oder sichtbare Wellenschäden.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Kardanwelle ist ein rotierendes Antriebsstrangbauteil, das Drehmomentbelastungen, Vibrationen, Fahrbahnbeschaffenheiten, Hitze und ständiger Bewegung ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Gelenke, Lagerstellen oder die Auswuchtung verschleißen oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlerhafte Welle kann Vibrationen, Klopfgeräusche, Rumpeln, Ruckeln im Antriebsstrang oder eine unzureichende Kraftübertragung verursachen.
Da beim Panamera 970 je nach Hinterradantrieb/Allradantrieb und Standardradstand/langem Radstand unterschiedliche Kardanwellenversionen verwendet werden, ist es wichtig, die Welle durch die korrekte Original-Porsche-Teilenummer für das Fahrzeug zu ersetzen.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um die Originalversion von Porsche?
Ja. Dieses Produkt ist als Original Porsche Produkt und nicht als Ersatzteil eines Drittanbieters gekennzeichnet. - Bestätigt die Vibration einen Wellenbruch?
Nein. Auch Fehler an Rädern, Reifen und deren Befestigung sollten bei der Diagnose berücksichtigt werden. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie die Teilenummer, den Radstand, die Antriebskonfiguration und die Motorkennzeichnung. Beachten Sie die fahrzeugspezifische Montageanleitung für die Wellenausrichtung und das Anziehen der Befestigungselemente.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97042103101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Originale Porsche Kardanwelle für das Hinterachsgetriebe des Panamera 4S Executive 970.2 mit langem Radstand (Baujahre 2014–2016). Die Teilenummer 97042103131 stellt die Drehverbindung im Hinterachsantrieb her.
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 4S Executive - 2014 bis 2016
Diagramm-Referenznummer 1
Was dieses Produkt bewirkt
Die Kardanwelle, auch Antriebswelle genannt, überträgt das Drehmoment zwischen Getriebe und Differential. Ihre Position im hinteren Antriebsstrang macht den Zustand der Welle, die Ausrichtung und den Gelenkverschleiß bei der Untersuchung von Vibrationen oder Geräuschen relevant.
Funktionen
- Leitet die Rotationskraft zum Hinterachsdifferenzial.
- Bietet die für die Ausführung mit langem Radstand vorgesehene Wellenverbindung.
- Ersetzt bei Reparaturen eine beschädigte oder abgenutzte hintere Antriebswelle.
Technische Details
- Produktversion: Original Porsche Produkt.
- Teilenummer: 97042103131.
- Position: Hinteres Getriebe / Antriebsstrang.
- Anwendung Radstand: Langer Radstand.
Fehlersymptome
- Geschwindigkeitsabhängige Vibrationen oder Ruckeln bei Belastung des Antriebsstrangs.
- Ein Klopfen oder metallisches Klacken beim Aufnehmen oder Loslassen des Antriebs.
- Rumpelgeräusche, die auf ein verschlissenes Wellenlager hindeuten.
- Übermäßige Bewegung, Schmierfettverlust oder sichtbare Verschlechterung im Bereich der Wellengelenke.
- Bei der Inspektion wurden eine verbogene Welle, Aufprallschäden oder Korrosion festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angezeigt, wenn die Inspektion Wellenschäden, übermäßiges Gelenkspiel oder Verschleißerscheinungen bestätigt, die die Drehmomentübertragung beeinträchtigen. Prüfen Sie im Rahmen der Reparatur auch angrenzende Lager, Kupplungen, Halterungen und Befestigungen, anstatt anzunehmen, dass ein alleiniger Wellenwechsel alle Geräusche oder Vibrationen beseitigt. Eine Überholung des Antriebsstrangs kann zudem weiteren Verschleiß aufdecken, der behoben werden muss.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um die Originalversion von Porsche?
Ja. Dieses Produkt ist als Original Porsche Produkt und nicht als OE-Nachbauprodukt gekennzeichnet. - Bestätigt die Vibration einen Wellenfehler?
Nein. Reifen, Felgen und Antriebsstrang- oder Differentiallager können ähnliche Symptome hervorrufen. Ermitteln Sie die Ursache, bevor Sie Bauteile austauschen. - Was muss vor der Installation überprüft werden?
Prüfen Sie die Teilenummer 97042103131, die Ausführung für Fahrzeuge mit langem Radstand sowie die aufgeführten Motor-/Modell- und PR-Codes. Notieren Sie sich die Wellenausrichtung beim Ausbau und befolgen Sie die fahrzeugspezifische Anzugsprozedur.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97042103131
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Landschaft, Leidenschaft und automobile Vielfalt – Made in Germany: Dieser Kalender vereint außergewöhnliche Orte mit der Faszination von Porsche. Von der rauen Küste Sylts und den mystischen Wäldern des Schwarzwalds bis zu den majestätischen Alpen und natürlich Stuttgart. Jeder Ort präsentiert die charakteristischen Facetten der jeweiligen Region und stellt ausgewählte Fahrzeuge von Mitgliedern der deutschen Porsche-Community neben Porsche-Modellen in den Vordergrund.
Deutschland, wie Sie es noch nie gesehen haben:
- 13 hochwertige, gedruckte und veredelte Bilder.
- Entworfen und gedruckt in Deutschland.
- Grafischer Monatskalender mit Angabe des jeweiligen Standorts jedes Bildes.
- Großformatige Bilder (55,5 cm x 58,5 cm).
- Hochwertige Metallringbindung.
- Beinhaltet die Ausgabe 2027 der geprägten Sammlermünze.
- Papierstärke 200 g/m².
Die besondere Verpackung macht den Kalender auch zu einem idealen Geschenk für alle Porsche-Fans.
Abmessungen :
575 mm x 610 mm x 22 mm
Bitte beachten Sie: Die Porsche Geschenkartikel-/Kollektionsartikel unterliegen der Verfügbarkeit beim Lieferanten und die Lieferung kann 14 bis 30 Tage dauern, wenn der Artikel nicht im Lager unseres Lieferanten vorrätig ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WAP09200226KAL
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Dieses Original-Einlassventil für den Zylinderkopf ist ein Bauteil des Porsche 911/964 und dient der Regulierung der Luft-Kraftstoff-Gemischzufuhr in den Brennraum. Das im Zylinderkopf verbaute Einlassventil öffnet und schließt präzise im Takt des Motorzyklus und gewährleistet so einen effizienten Luftstrom für die Verbrennung und optimale Motorleistung.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramm-Referenznummer 9
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Ansaugluftstrom in den Brennraum
- Öffnet und schließt synchron mit dem Motortakt.
- Unterstützt effiziente Verbrennung und Stromerzeugung
- Sorgt für den korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischfluss
- Trägt zur Motorleistung, Effizienz und Emissionskontrolle bei
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoraussetzer oder unruhiger Leerlauf
- Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung
- Verminderte Kompression im betroffenen Zylinder
- übermäßiger Kraftstoffverbrauch
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf
- Verbrannte, verbogene oder mit Kohlenstoff bedeckte Ventiloberflächen
- Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit Verbrennungsfehlern
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt den ordnungsgemäßen Luftstrom und die Verbrennungseffizienz wieder her.
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Gewährleistet korrekte Kompression und Zylinderabdichtung
- Reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen
- Verhindert weitere Motorschäden durch Ventilversagen
- Gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit und reibungslosen Betrieb des Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410540908
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Dieses Set enthält hochwertige Schutzfolien (Härtegrad 2H) für das zentrale Display, das Beifahrerdisplay und die Bedienelemente für Klimaanlage (vorn/hinten) – für noch besseren Schutz vor Kratzern und Stößen. Die Folien sind transparent und fingerabdruckabweisend. Das mitgelieferte Zubehör ermöglicht eine besonders einfache und blasenfreie Anbringung.
Passend für:
Porsche 95C Macan-e Elektro 2024>>
Umfang: Folien für das zentrale Display, das Beifahrerdisplay, das vordere/hintere (Klima-)Bedienfeld
Zum Zubehör gehören: Spatel, Mikrofasertuch, Klebestreifen für eine saubere Anbringung der Folie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9J104400071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Mehr Komfort und Übersichtlichkeit bei der Batteriepflege: Der Sicherheitskontakt verbindet sich schnell und direkt mit der Fahrzeugbatterie – ideal für schwer zugängliche oder versteckte Batterien. Die integrierte Spannungsanzeige nutzt das Ampelprinzip und visualisiert den aktuellen Ladezustand durch drei grüne, gelbe und rote LEDs in der ikonischen 911-Silhouette. So wird der aktuelle Ladezustand einfach und zuverlässig angezeigt und signalisiert, wann die Batterie aufgeladen werden muss.
Batteriestatus:
- Grün: Aufladen nicht erforderlich.
- Gelb: Akkuladung empfohlen.
- Rot: Akku muss dringend geladen werden.
- Blinkendes rotes Licht: Akku sofort aufladen.
Tauschen Sie die Batterie aus, falls ein Laden nicht möglich ist. Verbinden Sie die Ösenklemmen mit der Batterie, überprüfen Sie den Ladezustand und schließen Sie gegebenenfalls den Stecker an Ihr Ladegerät an.
Kompatibel mit allen 6-V- und 12-V-Batterien. Kompatibel mit Porsche-Ladegeräten im klassischen Design: Porsche Classic Ladegerät (EU-Variante) und Porsche Classic Ladegerät (UK-Variante).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04490077
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie die zuverlässige Motorleistung mit diesem originalen Porsche-Einlassventil für den Zylinderkopf wieder her, das als direkter Ersatz gefertigt wurde. Dieses nach OE-Spezifikationen hergestellte Einlassventil steuert präzise den Zufluss des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf und optimale Leistung.
Passend für:- Porsche 912 1965-1968
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 10
Da Einlassventile ständiger Hitze, hohem Druck und wiederholten Öffnungs- und Schließzyklen ausgesetzt sind, unterliegen sie mit der Zeit einem allmählichen Verschleiß. Kohlenstoffablagerungen, Verschleiß des Ventilschafts, Erosion der Ventilfläche oder mechanische Beschädigungen können die korrekte Abdichtung des Ventils beeinträchtigen und somit die Motoreffizienz und -leistung mindern. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Einlassventile stellt die ordnungsgemäße Zylinderabdichtung und den Luftdurchsatz wieder her. Daher ist dieses Originalteil eine ausgezeichnete Wahl für die routinemäßige Wartung, Motorreparaturen, Überholungen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennraum.
- Gewährleistet die korrekte Zylinderabdichtung während des Verbrennungszyklus.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
- Sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Stellt die korrekte Ventilfunktion bei Motorüberholungen wieder her.
- Ersetzt verschlissene, verbrannte oder beschädigte Original-Einlassventile.
- Bietet eine OE-Passform und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Leistungsverlust des Motors.
- Unruhiger Leerlauf.
- Verringerte Motorverdichtung.
- Fehlzündungen in den Zylindern.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Übermäßige Ventilgeräusche.
- Verbrannte, narbige oder verbogene Ventilflächen.
- Übermäßiger Ölverbrauch aufgrund von Ventilverschleiß.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Einlassventil ist ein entscheidender Bestandteil des Ventiltriebs des Motors. Es reguliert die präzise Menge an Luft und Kraftstoff, die in jeden Zylinder gelangt, und gewährleistet gleichzeitig eine effektive Abdichtung während des gesamten Verbrennungszyklus. Ein verschlissenes, verbranntes oder beschädigtes Einlassventil kann die Kompression verringern, die Motorleistung mindern, den Kraftstoffverbrauch erhöhen und unbehandelt letztendlich zu kostspieligen Motorschäden führen.
- Der Austausch des Einlassventils stellt den korrekten Luftstrom, die Verbrennungseffizienz und die zuverlässige Motorleistung wieder her und schützt gleichzeitig andere Ventiltriebkomponenten vor unnötigem Verschleiß. Dieses als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-Einlassventil für Zylinderköpfe bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Überholungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Motoren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610540200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Antriebswellendichtung
Originale Porsche-Antriebswellen-Dichtung für klassische 911-Modelle. Diese Dichtung wird zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Antriebswellenflansch montiert und sorgt für die korrekte Abdichtung der Hinterachsantriebswelle.
Einzeln erhältlich
Passt
- Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 13.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Dichtung bildet eine Abdichtungsfläche zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Montageflansch. Sie ist ein separates Dichtungselement und keine komplette Antriebswelle, kein Gleichlaufgelenk und keine Schutzmanschette.
Funktionen
- Dichtet die Kontaktflächen am CV-Gelenkflansch ab.
- Hilft dabei, das Fett in der Gelenkverbindung zu halten.
- Unterstützt die korrekte Wiedermontage bei der Wartung der Antriebswelle.
Technische Details
- Porsche Teilenummer: 92333229700.
- Lieferung als eine Dichtung.
Fehlersymptome
Austretendes Fett an der Flanschverbindung erfordert eine Überprüfung der Dichtungskomponenten. Klick-, Klapper- oder Vibrationsgeräusche können auch auf verschlissene Gelenke, beschädigte Manschetten oder andere Antriebskomponenten hinweisen; diese Symptome allein weisen jedoch nicht auf eine defekte Dichtung hin.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch einer beschädigten Dichtung behebt das Problem der Abdichtung bei Arbeiten an Gleichlaufgelenken oder Antriebswellen. Überprüfen Sie gleichzeitig die umliegenden Bauteile, da der Austausch dieser Dichtung den mechanischen Verschleiß innerhalb eines Gelenks nicht behebt.
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich hierbei um einen kompletten Antriebswellen-Dichtungssatz?
Nein. Jede gelieferte Einheit enthält eine Dichtung.
Wird diese Dichtung die Vibrationen im Antriebsstrang beheben?
Nicht unbedingt. Der Zustand der Gelenke, Manschetten, Halterungen und anderer Antriebskomponenten sollte vor der Auswahl von Ersatzteilen überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333229700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Optionscode 250) konzipiert und trägt dazu bei, die Drehmomentabgabe des Motors zu glätten, Vibrationen im Antriebsstrang zu reduzieren und den korrekten Betrieb des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes zu unterstützen.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>
Diagramm-Referenznummer 14
Dieses Bauteil wird in Verbindung mit dem PDK-Antriebsstrang bei ausgewählten Porsche 718 Boxster und Cayman 4.0L Modellen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der PDK-Getriebeeinheit
• Hilft dabei, die Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken der PDK-Kupplung und eine optimale Kraftübertragung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet die korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation gemäß OE Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Das Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, dem Motordrehmoment, Vibrationen, hohen Motordrehzahlen und wiederholten Lastwechseln im Antriebsstrang ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Schwungradoberfläche kann sich erhitzen oder es kann zu übermäßigem Rotationsspiel kommen. Ein verschlissenes oder defektes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Klappern, hartes Einkuppeln, Ruckeln im Antriebsstrang oder Getriebegeräusche verursachen.
Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, den reibungslosen Betrieb des PDK-Getriebes und die werkseitige Fahrbarkeit von Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder unter Last
• Ruckeln des Antriebsstrangs beim Anfahren
• Unregelmäßige oder ungleichmäßige PDK-Nutzung
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Hitzespuren, Riefen oder Beschädigungen an der Schwungradoberfläche
• Verschleiß, der bei der Inspektion des Getriebes oder des Antriebsstrangs festgestellt wurde.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Ausbau des PDK-Getriebes das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn übermäßiges Schwungradspiel oder Geräusche festgestellt werden
• Wenn die Vibrationen des Antriebsstrangs auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn die Schwungradoberfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Bei größeren Reparaturen am Antriebsstrang oder Motor
• Wenn der interne Dämpfungsmechanismus versagt hat
• Beim Austausch von zugehörigen PDK-Kupplungs- oder Getriebekomponenten.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zweimassenschwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und dem PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) montiert. Es bildet einen Teil der rotierenden Antriebsverbindung zwischen Motor und Getriebe.
Für eine korrekte Montage sind die Verfahren der Porsche-Werkstatt, die korrekten Drehmomenteinstellungen und die Überprüfung der zugehörigen Getriebe-, Kupplungs- und Befestigungskomponenten erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982105264B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Hochwertiges LuK Zweimassenschwungrad für Porsche 911 Typ 991.2 Carrera Modelle mit PDK Doppelkupplungsgetriebe.
Passend für:
Nur für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe
Porsche 991.2 Carrera / S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Diagramm-Referenznummer 13
Die LuK 415117509 verweist direkt auf die Porsche OE-Nummer 9P1105264 und bietet einen OE-qualitativen Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes originales Zweimassenschwungrad.
Das speziell für das Porsche PDK-Getriebe und dessen Nasskupplungssystem entwickelte Zweimassenschwungrad bildet eine wichtige Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Sein internes Dämpfungssystem trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen zu absorbieren, bevor diese das Getriebe erreichen. Dies sorgt für eine gleichmäßigere Drehmomentübertragung und reduziert unerwünschte Vibrationen und Resonanzen im Antriebsstrang.
Das LuK 415117509 ist eine ideale Lösung zum Austausch von Serienteilen bei Getriebereparaturen oder beim Austausch eines verschlissenen Originalschwungrads, wobei die werkseitigen Antriebseigenschaften erhalten bleiben.
Diese Porsche-Referenz bezieht sich auf die Kurbelwellen-/Zweimassenschwungrad-Baugruppe des 991.2 Carrera.
Entwickelt für PDK-Getriebe
Dieses Schwungrad wurde speziell für das PDK-Doppelkupplungsgetriebe von Porsche entwickelt.
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Kupplungsanordnung bei einem Schaltgetriebe verwendet das PDK ein Doppelkupplungssystem, um schnelle Gangwechsel bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Kraftübertragung zu ermöglichen.
Das Zweimassenschwungrad trägt zur Isolierung von Drehschwingungen zwischen Motor und Getriebe bei und unterstützt Folgendes:
• Reibungslose Energieübertragung
• Reduzierte Antriebsstrangvibrationen
• Reduzierte Übertragungsresonanz
• Optimierter Betrieb bei niedrigen Drehzahlen
• Kontrollierte Drehmomentabgabe
• Verbesserter Antriebsstrangkomfort
Der korrekte Betrieb des Schwungrads ist daher sowohl für die Laufruhe des Getriebes als auch für die langfristige Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs von Bedeutung.
Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?
Ein Zweimassenschwungrad besteht aus zwei primären rotierenden Abschnitten, die durch ein internes Dämpfungssystem miteinander verbunden sind.
Die motorseitige Masse ist mit der Kurbelwelle verbunden, während die getriebeseitige Masse mit dem Getriebe interagiert.
Interne Federn und Dämpfungselemente absorbieren die vom Motor erzeugten Rotationsunregelmäßigkeiten, bevor diese das Getriebe erreichen.
Dies trägt dazu bei, Folgendes zu reduzieren:
• Getriebevibrationen
• Antriebsstrangresonanz
• Klappern und Rauheit
• Stoßbelastungen bei Drehmomentänderungen
• Unerwünschte Vibrationen, die sich über das Fahrzeug ausbreiten
LuK Antriebstechnologie
LuK ist ein spezialisierter Hersteller von Kupplungs- und Schwungradsystemen und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Zweimassenschwungradtechnologie.
Die Zweimassenschwungräder sind so konstruiert, dass sie Torsionsschwingungen kontrollieren und gleichzeitig das Motordrehmoment effektiv auf das Getriebe übertragen.
Die Teilenummer 415117509 ist so konzipiert, dass sie den originalen Passform-, Form- und Betriebseigenschaften des Porsche PDK-Antriebsstrangs entspricht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105264
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Original Porsche Zweimassenschwungrad für Porsche 991.2 Carrera Modelle mit PDK-Getriebe. Dieses originale Porsche Schwungrad ist speziell für Porsche Doppelkupplungsgetriebe entwickelt und trägt zu einem ruhigen Antriebsstrang, reduziert Vibrationen und unterstützt die korrekte Kraftübertragung ab Werk.
Passend für:
Nur für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe
Porsche 991.2 Carrera / S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Diagramm-Referenznummer 13
Dieses Bauteil wird in Verbindung mit dem PDK-Antriebsstrang bei ausgewählten Porsche 991.2 Carrera Modellen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der PDK-Antriebseinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt eine reibungslose Kraftübertragung über das PDK-System
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation von Original-Porsche-Teilen.
• Unterstützt die werkseitige Fahrbarkeit und Getriebeoptimierung von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist Hitze, Drehmomentbelastung, Motorvibrationen und wiederholten Lastwechseln im Antriebsstrang ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann sich erhitzen oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln. Ein verschlissenes oder defektes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Klappern, hartes Einkuppeln, Ruckeln im Antriebsstrang oder Getriebegeräusche verursachen.
Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen PDK-Betriebs und der OE-Porsche-Antriebsstrangqualität bei.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder unter Last
• Ruckeln des Antriebsstrangs beim Anfahren
• Harte oder ungleichmäßige Einbindung
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Hitzespuren, Riefen oder Beschädigungen an der Schwungradoberfläche
• Verschleiß, der bei der Inspektion des Getriebes oder des Antriebsstrangs festgestellt wurde.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Ausbau des PDK-Getriebes das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn übermäßiges Schwungradspiel oder Geräusche festgestellt werden
• Wenn die Vibrationen des Antriebsstrangs auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn die Reibfläche des Schwungrads durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Bei größeren Reparaturen am Antriebsstrang oder Motor
• Wenn der interne Dämpfungsmechanismus versagt hat
• Beim Austausch der zugehörigen PDK-Kupplungs- oder Getriebekomponenten
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Zweimassenschwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und dem PDK-Getriebe bzw. Antriebsstrang montiert. Es bildet einen Teil der rotierenden Antriebsverbindung zwischen Motor und Porsche-Doppelkupplungsgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die Verfahren der Porsche-Werkstatt, die korrekten Drehmomenteinstellungen und die Überprüfung der zugehörigen Getriebe-, Kupplungs- und Befestigungskomponenten erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105264
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses elektrische Kontaktbauteil von Porsche ist Teil des Hupenkreises und trägt dazu bei, den für die Hupenbetätigung notwendigen Kontaktweg durch die Lenkradbaugruppe bereitzustellen.
Passend für:
Porsche 911 / 912 1965 - 1973
Diagramm-Referenznummer 31
Dieses Bauteil wird in der Hupenkontaktbaugruppe am Lenkrad/an der Lenksäule bei ausgewählten frühen Porsche 911- und 912-Modellen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Bietet einen elektrischen Kontaktpfad für den Hupenkreis
• Ermöglicht die Betätigung der Hupe über die Lenkrad-/Hupenknopf-Einheit
• Hält den Kontakt aufrecht, während sich das Lenkrad dreht
• Unterstützt die korrekte Funktion des originalen Hupenschaltersystems
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, korrodierten oder fehlenden Kontaktring
• Hilft dabei, die zuverlässige Funktion der Hupe wiederherzustellen.
• Gewährleistet die korrekte OE-Passform von Porsche für die Lenkradbaugruppe
• Unterstützt die akkurate Restaurierung der frühen Porsche-Lenksäulen-/Hupenanlage.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Hupenkontaktring ist ein kleines, aber wichtiges elektrisches Bauteil. Mit der Zeit kann die Kontaktfläche verschleißen, verschmutzen, korrodieren oder beschädigt werden. Er kann auch nach Reparaturen am Lenkrad, Hupenknopf oder der Lenksäule fehlen oder falsch montiert sein. Ein defekter Kontaktring kann zu zeitweiligem Hupenausfall, völliger Funktionsstörung der Hupe, schlechtem Kontakt oder unzuverlässiger elektrischer Durchgängigkeit führen.
Durch den Austausch gegen einen originalen Porsche-Hornkontaktring wird die korrekte werkseitige Hupenschaltung und Lenkradpassung wiederhergestellt.
Häufige Symptome eines defekten Hupenkontaktrings
• Die Hupe funktioniert nicht
• Die Hupe funktioniert nur zeitweise
• Die Hupe funktioniert nur in bestimmten Lenkradpositionen
• Schlechte oder unzuverlässige Reaktion der Hupentaste
• Korrodierte oder abgenutzte Kontaktfläche
• Beschädigter oder fehlender Kontaktring
• Falsche Nachrüst-Kontaktplatte montiert
• Fehler bei der Reparatur des Lenkrads oder des Hupenknopfs festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Hupenkontaktring abgenutzt, korrodiert oder beschädigt ist
• Wenn die Hupe nur zeitweise oder unzuverlässig funktioniert
• Beim Aus- oder Einbau des Lenkrads
• Bei Reparaturen am Hupenknopf oder an der Hupenschaltung
• Während der Lenksäulenreparatur
• Wenn der ursprüngliche Kontaktring fehlt
• Beim Austausch fehlerhafter Lenkradteile
• Bei der Restaurierung des Fahrzeugs mit originalen elektrischen OE-Teilen von Porsche.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Teil wird in die Hupenkontaktbaugruppe am Lenkrad bzw. an der Lenksäule eingesetzt. Es ist Bestandteil des elektrischen Kontaktsystems, das den Hupenknopf betätigt und so den Stromkreis der Hupe schließt.
Eine korrekte Installation ist wichtig, um einen zuverlässigen Betrieb der Hupe zu gewährleisten und ein ungewolltes Hupen oder einen Kontaktverlust zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161391500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für GT3-Anwendungen mit Schaltgetriebe konzipiert und trägt zu einem sanften Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter Werksleistung bei.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das originale Porsche Zweimassenschwungrad 9P1105262F ist ein OE-Schwungrad für ausgewählte Porsche 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Es trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung bei, reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die korrekte Funktion der Kupplung. Ideal für Kupplungswechsel, Getriebewartung oder Antriebsstrangreparaturen mit originalen Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Schwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappern, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und das serienmäßige Fahrverhalten eines Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern