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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die komplette Ölleitung zum Getriebeölkühler von Porsche ist ein Original-Porsche-Getriebeschmierbauteil, das den Getriebeölkreislauf zwischen Getriebe und Getriebeölkühler gewährleistet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, sorgt diese komplette Ölleitung für eine effiziente Ölzirkulation und trägt so zu optimalen Betriebstemperaturen und zuverlässiger Getriebeleistung bei.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 2
Die komplette Ölleitungsbaugruppe besteht aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit verstärkten flexiblen Schlauchabschnitten und präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Flüssigkeitsdrücken, erhöhten Temperaturen, kontinuierlichen Vibrationen und den anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Getriebesystems standhält. Die werkseitig vorgeformte Leitungsführung und die vormontierte Konstruktion gewährleisten eine einfache Installation, leckagefreien Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Getriebeöl zwischen Getriebe und Ölkühler.
- Sorgt für eine kontinuierliche Zirkulation des Getriebeöls.
- Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Getriebes zu regulieren.
- Unterstützt eine effiziente Kühlung des Getriebes.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Flüssigkeitstransfer unter Betriebsdruck.
- Hilft dabei, die korrekte Schmierung des Getriebes aufrechtzuerhalten.
- Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßiger Hitze und Verschleiß.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Getriebekühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Getriebeölverlust.
- Niedriger Getriebeölstand.
- Sichtbare Flüssigkeitsreste um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum.
- Getriebeüberhitzung.
- Harte oder verzögerte Gangwechsel.
- Warnleuchten oder Fehlermeldungen zum Getriebe.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
- Gerissene oder undichte Schlauchabschnitte.
- Brandgeruch durch überhitztes Getriebeöl.
- Verminderte Getriebeleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölleitung des Getriebeölkühlers ist kontinuierlichem Flüssigkeitsdruck, hohen Betriebstemperaturen, Motorvibrationen sowie Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Rohrleitungen, Schlauchabschnitte und Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Flüssigkeitsverlust oder Durchflussbehinderungen steigt.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann die Kühlleistung des Getriebes beeinträchtigen, was zu erhöhten Getriebetemperaturen und beschleunigtem Verschleiß der internen Getriebekomponenten führt. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Getriebeölstand kann zu schlechten Schaltvorgängen, Überhitzung und potenziell kostspieligen Getriebereparaturen führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung des Getriebeölkühlers stellt die zuverlässige Zirkulation des Getriebeöls und die Kühlleistung wieder her. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, hochwertige Materialien und außergewöhnliche Langlebigkeit. So bleiben sanfte Gangwechsel, die Zuverlässigkeit des Getriebes und die herausragende Fahrleistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten, erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97030708201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Die Porsche-Druckleitung für die Servolenkpumpe (Linkslenker) ist ein originaler Porsche-Hochdruck-Hydraulikschlauch, der speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Sie transportiert die unter Druck stehende Servolenkungsflüssigkeit von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe und gewährleistet so eine gleichmäßige hydraulische Unterstützung für ein leichtgängiges, präzises und reaktionsschnelles Lenkverhalten. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, bietet sie eine werkseitig korrekte Verlegung und zuverlässige Langzeitstabilität.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!
Passend für:
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 1
Die Druckleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Hydraulikschlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und verpressten Verbindungen. Sie ist so konstruiert, dass sie den hohen Betriebsdrücken, erhöhten Temperaturen, Motorvibrationen und dem kontinuierlichen Hydraulikfluss im Lenksystem standhält. Dank ihrer werksseitigen Formgebung gewährleistet sie eine präzise Montage bei Linkslenker-Modellen und einen sicheren, leckagefreien Hydraulikkreislauf.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von der Servolenkpumpe zum Lenkgetriebe.
- Liefert den für die Servolenkung erforderlichen Hydraulikdruck.
- Gewährleistet eine reibungslose, präzise und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Gewährleistet den korrekten Hydraulikflüssigkeitsfluss im gesamten Lenksystem.
- Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Hochdruckverbindung.
- Hält extremen Hydraulikdrücken und Motortemperaturen stand.
- Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Servolenkungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
- Schwergängige oder schwergängige Lenkung.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Sichtbare Risse, Korrosion oder Beschädigungen an den Schlauch- oder Metallrohrabschnitten.
- Flüssigkeitsrückstände um Schlaucharmaturen oder -verbindungen.
- Verminderte oder unbeständige Lenkunterstützung.
- Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
- Lenkradvibrationen oder ungleichmäßiges Lenkgefühl.
- Warnmeldungen des Lenksystems, sofern zutreffend.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Servolenkungsdruckleitung arbeitet unter extrem hohem Hydraulikdruck und ist gleichzeitig ständiger Motorwärme, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können der verstärkte Schlauch, die Metallrohre und die Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder Schlauchversagen steigt.
- Eine undichte oder beschädigte Druckleitung reduziert den Hydraulikdruck im Lenksystem. Dies führt zu einem höheren Lenkaufwand und erhöhter Belastung der Servopumpe und des Lenkgetriebes. Der fortgesetzte Betrieb mit niedrigem Hydraulikdruck oder Flüssigkeitsverlust kann den Verschleiß teurer Lenkungskomponenten beschleunigen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Druckleitung stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Lenkunterstützung. Ein Original-Ersatzteil von Porsche bietet passgenaue Funktion für Linkslenker, hochwertige Materialien und außergewöhnliche Langlebigkeit. So bleiben das präzise Lenkverhalten, die Fahrsicherheit und die von Ihrem Porsche gewohnten, hochentwickelten Fahreigenschaften erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034724308
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die Porsche Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler (Linkslenker) ist ein originaler Porsche Hydraulikschlauch, der speziell für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) entwickelt wurde. Sie führt gekühltes Servolenkungsöl vom Servolenkungsölkühler zurück zum Lenksystem und gewährleistet so eine kontinuierliche Hydraulikflüssigkeitszirkulation und optimale Lenkleistung. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, ist diese Rücklaufleitung unerlässlich für den zuverlässigen Betrieb und die lange Lebensdauer der hydraulischen Servolenkung.
HINWEIS: NUR FÜR LINKSGELEGTE FAHRZEUGE!
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 4
Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre werkseitig geformte Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung bei Linkslenkern, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
- Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
- Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
- Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
- Gewährleistet die korrekte Routenführung für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
- Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
- Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
- Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
- Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
- Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder Durchflussbehinderungen führen kann.
- Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, ungleichmäßiger Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung stellt die korrekte Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wieder her und trägt zur effizienten Kühlung der Servolenkung bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert die passgenaue Montage bei Linkslenkerfahrzeugen, hochwertige Materialien und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben das präzise Lenkgefühl, die zuverlässige Funktion und die von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034723708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Die Porsche-Rücklaufleitung für den Servolenkungsölkühler ist ein Original-Hydraulikschlauch von Porsche, der gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück in das Lenksystem leitet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, trägt diese Rücklaufleitung wesentlich zu einer effizienten Hydraulikflüssigkeitszirkulation und einer gleichbleibenden Servolenkungsleistung bei.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 9
Die Rücklaufleitung besteht aus hochwertigem, verstärktem Schlauch mit präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen und ist so konstruiert, dass sie dauerhaftem Hydraulikdruck, Temperaturschwankungen, Motorvibrationen und dem Kontakt mit Servolenkungsflüssigkeit standhält. Ihre werkseitig geformte Konstruktion gewährleistet eine präzise Verlegung, eine sichere Installation und einen leckagefreien Betrieb und schützt so das Servolenksystem vor vorzeitigem Verschleiß.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet gekühltes Servolenkungsöl vom Ölkühler zurück zum Lenksystem.
- Gewährleistet die kontinuierliche Zirkulation des Hydrauliköls.
- Hilft bei der Regulierung der Temperatur des Servolenkungsöls.
- Unterstützt eine reibungslose und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
- Schützt die Servolenkpumpe vor Überhitzung.
- Gewährleistet die korrekte Führung der Hydraulikflüssigkeit.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Servolenkungs-Kühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt aus.
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Schwergängige oder unpräzise Lenkung.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen des Schlauchs.
- Flüssigkeitsreste an den Schlauchverbindungen.
- Überhitzung der Servolenkungsflüssigkeit.
- Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
- Die Lenkunterstützung funktioniert nur noch zeitweise.
- Warnmeldungen zum Lenksystem, sofern zutreffend.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Rücklaufleitung der Servolenkung arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Hydraulikflüssigkeit, Hitze, Druckschwankungen und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial verschleißen, während Dichtungen und Anschlüsse an Festigkeit verlieren, was zu Flüssigkeitsverlusten oder reduziertem Durchfluss führen kann.
- Eine undichte oder verstopfte Rücklaufleitung kann die Kühlleistung der Servolenkung beeinträchtigen, was zu erhöhten Flüssigkeitstemperaturen und verstärktem Verschleiß an Servopumpe und Lenkgetriebe führt. Der Betrieb mit niedrigem Flüssigkeitsstand kann zu lauter Lenkung, verminderter Lenkunterstützung und potenziell kostspieligen Reparaturen am Hydrauliksystem führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Rücklaufleitung stellt die korrekte Zirkulation der Hydraulikflüssigkeit wieder her und trägt zur effizienten Kühlung der Servolenkung bei. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, hochwertige Materialien und dauerhafte Zuverlässigkeit. So bleiben Ihr Lenkgefühl präzise, die Leistung zuverlässig und Sie genießen die hohen Fahreigenschaften, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034724103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der elektrische Heckklappendämpfer ist ein originalgetreuer Ersatz für die elektrische Heckklappenbetätigung und sorgt für ein sanftes und kontrolliertes Öffnen und Schließen der Heckklappe bei kompatiblen Porsche-Modellen mit elektrischer Heckklappe. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, kombiniert dieser elektrische Dämpfer eine Gasdruckfeder mit einem integrierten elektrischen Antriebsmechanismus für eine mühelose und zuverlässige Bedienung der Heckklappe.
Einzeln erhältlich.
Passt für links und rechts.
Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 10
Der aus hochwertigem Stahl gefertigte Dämpfer, präzisionsgefertigte Innenteile und gekapselte Elektronikmechanismen gewährleisten seine Langlebigkeit auch bei häufigen Betätigungszyklen, wechselnden Witterungsbedingungen und im täglichen Fahrzeugeinsatz. Er integriert sich nahtlos in das elektrische Heckklappensystem des Fahrzeugs und sorgt so für ein reibungsloses, leises und zuverlässiges Öffnen und Schließen der Heckklappe.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Unterstützt das automatische Öffnen und Schließen der Heckklappe.
- Unterstützt das Gewicht der Heckklappe während des Betriebs.
- Sorgt für eine reibungslose und kontrollierte Heckklappenbewegung.
- Funktioniert mit dem elektrischen Heckklappensystem des Fahrzeugs.
- Hilft dabei, plötzliche Öffnungs- oder Schließbewegungen zu verhindern.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Heckklappe.
- Verringert die Belastung der Heckklappenscharniere und des Verriegelungsmechanismus.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Heckklappen-Betriebssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Heckklappe öffnet sich langsam oder ungleichmäßig.
- Die Heckklappe öffnet oder schließt nicht automatisch.
- Die Heckklappe öffnete sich unerwartet.
- Schleifende, klickende oder ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs.
- Die Heckklappe bleibt beim Öffnen oder Schließen teilweise stehen.
- Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem elektrischen Heckklappensystem.
- Flüssigkeitsaustritt am Dämpfer. Schwache Hubunterstützung.
- Die Heckklappe erfordert manuelle Unterstützung beim Bedienen.
- Zeitweiser oder vollständiger Ausfall der elektrischen Aufzugsfunktion.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die elektrische Heckklappendämpfung ist häufigem Betrieb, ständiger Belastung und den Einflüssen von Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Gasfüllung, der Elektromotor oder die Dichtungskomponenten verschleißen, was die Hubleistung verringert und das Heckklappensystem zusätzlich belastet.
- Ein defekter elektrischer Dämpfer kann das ordnungsgemäße Öffnen und Schließen der Heckklappe verhindern, was den Komfort beeinträchtigt und unter Umständen ein Sicherheitsrisiko darstellt, wenn die Heckklappe nicht sicher offen bleibt. Der weitere Betrieb mit einem verschlissenen Dämpfer kann zudem den Verschleiß der Heckklappenscharniere, des Verriegelungsmechanismus und der elektrischen Antriebskomponenten erhöhen.
- Der Austausch eines defekten elektrischen Dämpfers stellt die reibungslose und zuverlässige Funktion der elektrischen Heckklappe wieder her und gewährleistet deren sichere und effiziente Funktion. Das nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzteil bietet eine passgenaue Montage, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, den von Ihrem Porsche gewohnten Komfort, die Sicherheit und die Premium-Funktionalität zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B827851H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Die äußere Spurstange von Porsche ist ein Originalbauteil der Lenkung, das eine präzise Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradnabe herstellt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, überträgt diese Spurstange die Lenkbewegungen präzise und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Bewegung der Radaufhängung über den gesamten Federweg.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 (739 PS) 2023>>
Diagramm-Referenznummer 2
Die aus hochfestem Schmiedestahl gefertigte und mit einem präzisionsgefertigten Kugelgelenk ausgestattete Spurstange ist so konstruiert, dass sie dauerhaften Lenkkräften, Stößen der Fahrbahn und Federungsbewegungen standhält. Das abgedichtete Gelenk ist vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt und gewährleistet so eine lange Lebensdauer sowie das präzise Lenkverhalten und die Fahreigenschaften, die man von einem Original-Porsche-Bauteil erwartet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet das Lenkgetriebe mit der Vorderradnabenbaugruppe.
- Überträgt die Lenkeingaben präzise auf die Vorderräder.
- Ermöglicht Federungsbewegungen bei gleichzeitiger Beibehaltung der Lenkkontrolle.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Vorderräder.
- Sorgt für ein gleichmäßiges und präzises Lenkverhalten.
- Unterstützt die Fahrzeugstabilität beim Bremsen und in Kurven.
- Verringert unerwünschtes Lenkspiel und Vibrationen.
- Bildet einen wichtigen Bestandteil des vorderen Lenksystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lenkradspiel oder Lockerheit.
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Schlechtes Lenkverhalten oder verminderte Lenkpräzision.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Achsvermessung.
- Übermäßige Bewegung im Kugelgelenk während der Inspektion.
- Beschädigte oder gespaltene Staubschutzmanschette.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund von Verschleiß des Lenkgelenks nicht durch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die äußere Spurstange des Vorderwagens ist ständigen Lenkbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Kurvenkräften sowie Wasser, Schmutz und Streusalz ausgesetzt. Mit der Zeit können das innere Kugelgelenk und die Schutzmanschette verschleißen, wodurch Verunreinigungen eindringen und das Gelenkspiel zunehmen kann.
- Eine verschlissene Spurstange kann die Lenkgenauigkeit beeinträchtigen, die Radgeometrie verändern und den Reifenverschleiß beschleunigen. Der fortgesetzte Betrieb mit übermäßigem Spiel kann die Lenkung und die Fahrwerkskomponenten zusätzlich belasten und gleichzeitig das Fahrverhalten und die Sicherheit beeinträchtigen.
- Der Austausch einer verschlissenen äußeren Spurstange an der Vorderachse stellt ein präzises Lenkverhalten, die korrekte Fahrwerksgeometrie und ein berechenbares Fahrverhalten wieder her. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, hochwertige Materialien und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die herausragende Lenkpräzision, Sicherheit und Fahrdynamik Ihres Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9Y0423811D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der Porsche-Kühlmittelschlauch ist ein Originalbauteil des Kühlsystems und wurde entwickelt, um Kühlmittel effizient zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems zu transportieren. Er wird nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Flexibilität und Langlebigkeit gefertigt und trägt zu einer gleichmäßigen Kühlmittelzirkulation bei. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor unter allen Fahrbedingungen im optimalen Temperaturbereich arbeitet.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 11
Der aus hochwertigem, mehrlagigem, verstärktem Gummi gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er hohem Kühlmitteldruck, Temperaturschwankungen und der ständigen Einwirkung von Kühlmittel, Motorvibrationen und den rauen Bedingungen im Motorraum standhält. Präzisionsgeformt nach der Originalform, gewährleistet er einen sicheren, leckagefreien Sitz und einen ungehinderten Kühlmittelfluss im gesamten Kühlsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Kühlmittel zwischen den Komponenten des Kühlsystems.
- Sorgt für eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Unterstützt eine effiziente Wärmeableitung vom Motor.
- Sorgt für eine sichere, leckagefreie Verbindung innerhalb des Kühlsystems.
- Hält hohen Druck- und Temperaturschwankungen stand.
- Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorkühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Kühlmittellecks.
- Rissiger, gespaltener oder aufgequollener Schlauch.
- Weicher, spröder oder zersetzter Gummi.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
- Niedriger Kühlmittelstand. Motor überhitzt.
- Weiße oder farbige Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
- Ausbeulender Schlauch unter Druck.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
- Warnleuchte für Kühlmittel oder häufiges Nachfüllen von Kühlmittel.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlwasserschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig hohen Temperaturen, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und Motorvibrationen. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen oder schwächer werden, während die innere Verstärkung nachlassen kann. Dadurch steigt das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Schlauchversagen.
- Ein undichter oder geplatzter Kühlwasserschlauch kann den Kühlmittelstand schnell senken und so zu einer Überhitzung des Motors und potenziell schwerwiegenden Schäden führen, darunter Verformungen des Zylinderkopfs, Defekte an der Zylinderkopfdichtung und eine verminderte Zuverlässigkeit des Motors. Selbst kleinere Leckagen können die Effizienz des Kühlsystems beeinträchtigen und unbehandelt zu kostspieligen Reparaturen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs durch ein Original-Porsche-Ersatzteil stellt die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems wieder her und gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation. Der nach exakten Porsche-Standards gefertigte Originalschlauch bietet passgenaue Funktion, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So trägt er dazu bei, die optimale Motortemperatur, die Zuverlässigkeit und die von Ihrem Porsche erwartete Leistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A712105410
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die Porsche Zwischenlenkwelle für Linkslenker (LHD) ist ein Originalbauteil der Lenkung, das die Lenkbewegungen präzise von der Lenksäule zum Lenkgetriebe überträgt. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Festigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet diese Zwischenwelle ein präzises Lenkverhalten und gleicht gleichzeitig die Bewegungen zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe im normalen Fahrbetrieb aus.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 2
Die aus hochfestem Stahl gefertigte Welle mit präzisionsgefertigten Verzahnungen und integrierten Kreuzgelenken ist für den Einsatz unter ständiger Lenkbelastung, Fahrbahnvibrationen und anspruchsvollen Fahrbedingungen ausgelegt. Speziell für Linkslenker (LHD) entwickelt, gewährleistet sie eine passgenaue Montage, leichtgängige Lenkung und die von einem Original-Porsche-Bauteil gewohnten präzisen Fahreigenschaften.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt die Lenkeingaben vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe.
- Gewährleistet eine präzise und reaktionsschnelle Lenkkontrolle.
- Ermöglicht Bewegungen zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe.
- Reduziert Vibrationen, die über das Lenksystem übertragen werden.
- Unterstützt einen reibungslosen Lenkvorgang über den gesamten Lenkbereich.
- Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie und ein direktes Feedback für den Fahrer.
- Trägt zu einem stabilen Fahrverhalten und einer präzisen Richtungssteuerung bei.
- Bildet einen wichtigen Bestandteil des Lenksystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßiges Spiel im Lenkrad.
- Klopf- oder klappernde Geräusche beim Lenken.
- Steifes oder unpräzises Lenkgefühl.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Verzögerte Lenkreaktion.
- Klickende Geräusche aus dem Bereich der Lenksäule.
- Abgenutzte oder festsitzende Kreuzgelenke.
- Lenkradfehlstellung.
- Ungleichmäßiger Lenkaufwand in Kurven.
- Bei der Überprüfung des Lenksystems wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zwischenlenkwelle ist während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ständigen Lenkbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Kreuzgelenke und Verzahnungen verschleißen oder korrodieren, was zu erhöhtem Lenkspiel, verringerter Lenkpräzision und unerwünschten Geräuschen führt.
- Eine verschlissene Lenkwelle kann die Lenkgenauigkeit beeinträchtigen, das Vertrauen des Fahrers mindern und die Lenkgetriebe- und Lenksäulenkomponenten zusätzlich belasten. Wird das Problem nicht behoben, kann der fortschreitende Verschleiß Schäden an den zugehörigen Lenkungskomponenten beschleunigen und das Fahrverhalten verschlechtern.
- Der Austausch einer verschlissenen Zwischenlenkwelle stellt das präzise Lenkverhalten, die Leichtgängigkeit und das von Porsche vorgesehene direkte Lenkgefühl wieder her. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, herausragende Fertigungsqualität und langfristige Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, die Leistung, Sicherheit und das Fahrerlebnis zu erhalten, für die Ihr Porsche entwickelt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B419753D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Gummitülle 8x14x7
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die korrekte Montage und den Schutz Ihrer Porsche-Komponenten mit dieser Gummitülle (8x14x7) wieder her, die für ausgewählte Porsche 924-, 944- und 968-Modelle entwickelt wurde. Diese vielseitige Gummitülle wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und findet in verschiedenen Werksanwendungen Verwendung, unter anderem zur Befestigung der Trägerplatte des Heckscheibenwischermotors beim Porsche 924, 944 und 968.
Obwohl klein und preiswert, spielt diese Gummitülle eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Vibrationen, der Vermeidung von Verschleiß und der Gewährleistung der sicheren Führung oder Montage wichtiger Bauteile.
Welche Funktion hat die Gummitülle?
Diese OE-kompatible Gummitülle bietet Dämpfung, Unterstützung und Schutz zwischen den Bauteilen und der Fahrzeugkarosserie.
Seine Funktionen variieren je nach Anwendung:
Über Porsche 924 / 944 / 968:
- Unterstützt die Trägerplatte des Heckscheibenwischermotors.
- Absorbiert Vibrationen des Heckscheibenwischermotors.
- Verringert die Geräuschübertragung auf die Karosserie.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Heckscheibenwischerbaugruppe.
Warum versagen Gummidichtungen?
Gummilagerteile verschleißen naturgemäß mit der Zeit und durch Umwelteinflüsse. Häufige Ausfallursachen sind:
- Hitze und Alterung führen zur Aushärtung des Gummis.
- Risse und Spalten.
- Kompression verringert die Elastizität.
- UV-Strahlung, sofern zutreffend.
- Öl-, Fett- oder chemische Verunreinigungen.
- Normale Gebrauchsspuren nach jahrzehntelangem Einsatz.
Mit zunehmender Alterung des Gummis verliert dieser seine Flexibilität und seine vibrationsdämpfenden Eigenschaften, wodurch übermäßige Bewegungen, Geräusche oder Verschleiß entstehen können.
Wann sollte die Gummitülle ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn das zugehörige Bauteil ausgebaut oder gewartet wird oder wenn einer der folgenden Punkte zutrifft:
- Rissiger oder poröser Gummi.
- Lose Befestigungspunkte.
- Abgeflachte oder zusammengedrückte Ösen.
- Verstärkte Vibrationen oder Klappergeräusche.
- Beschädigte Halterung des Tankklappen-Entriegelungskabels.
- Während der Instandsetzung oder vorbeugenden Wartung.
Der Austausch alternder Gummitüllen ist eine kostengünstige Möglichkeit, die werkseitige Passgenauigkeit wiederherzustellen und die umliegenden Bauteile vor unnötigem Verschleiß zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970218040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Original Porsche OE Bremsbelagverschleißsensor für Porsche Macan 3.0L Modelle. Dieser originale Porsche Verschleißsensor ist an der vorderen Bremsbelagbaugruppe montiert und überwacht den Bremsbelagverschleiß. Er warnt den Fahrer, wenn die Beläge ihre Verschleißgrenze erreichen.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Achse.

Porsche Macan 3.0L Benzin
Porsche Macan 3.0L Diesel
Porsche Macan 3.0L GTS
Porsche Macan 3,6L TURBO 400 PS
Die Teilenummer 95B907253 ist ein Original Porsche Bremsbelagverschleißsensor für die Vorderachse, auch bekannt als Bremsverschleißanzeiger, Bremsbelagverschleißwarnsensor oder Geberkabel für den Bremsbelagverschleißanzeiger.
Es kommt im Vorderachs-Bremssystem ausgewählter Porsche Macan Modelle, einschließlich der 3,0-Liter-V6-Varianten, zum Einsatz. Der Sensor ist so konstruiert, dass er in den Bremsbelag integriert wird und an den Bremsverschleißüberwachungskreis des Fahrzeugs angeschlossen ist.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überwacht den Verschleiß der vorderen Bremsbeläge
• Hilft dabei, eine Warnmeldung im Armaturenbrett auszulösen, wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind.
• Unterstützt den rechtzeitigen Austausch der Bremsbeläge.
• Passt in die vordere Bremsbelagbaugruppe
• Verbindet sich mit dem Bremsverschleiß-Warnsystem von Porsche
• Schützt die Bremsscheiben vor Schäden durch übermäßig abgenutzte Bremsbeläge.
• Erhält die originale Porsche-Bremsüberwachungsfunktion
• Gewährleistet die korrekte Passform für die Bremsenwartung der Vorderachse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bremsbelagverschleißsensoren sind so konstruiert, dass sie sich zusammen mit den Bremsbelägen abnutzen. Sobald der Sensor die Warnleuchte auslöst, ist er in der Regel beschädigt und muss ausgetauscht werden. Sensoren können auch spröde werden, brechen oder beim Ausbau der Bremsbeläge beschädigt werden. Der Austausch des Sensors gegen einen originalen Porsche-Bremsbelagverschleißsensor (OE) stellt die werkseitige Bremsverschleißanzeige wieder her und gewährleistet, dass das Fahrzeug den Zustand der vorderen Bremsbeläge nach der Wartung korrekt überwacht.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der vorderen Bremsbeläge
• Wenn die Warnleuchte für den Bremsbelagverschleiß leuchtet
• Wenn der ursprüngliche Sensor abgenutzt ist
• Wenn der Sensordraht beschädigt, gebrochen oder spröde ist
• Wenn der Stecker beschädigt oder korrodiert ist
• Beim Austausch der vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge
• Bei der Wiederherstellung der Bremsanlage mit korrekten Porsche-Originalteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Sensor wird am Bremssystem der Vorderachse montiert. Er ist in die vordere Bremsbelagbaugruppe eingebaut und mit der Verkabelung der Bremsbelagverschleißwarnung verbunden.
Je nach Bremsanlage kann der Sensor vorne links oder rechts montiert werden. Achten Sie stets darauf, dass der Sensor zum korrekten Bremssystem und den Fahrzeugspezifikationen passt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B907253
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der Nockenwellenpositionssensor von Porsche ist ein Originalbauteil des Motormanagements, das die präzise Position und Drehzahl der Nockenwelle überwacht. Er wurde nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Genauigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Timing-Informationen. Dies ermöglicht die präzise Steuerung von Kraftstoffeinspritzung, Zündzeitpunkt und – falls vorhanden – variabler Ventilsteuerung.<sup>8</sup>
Passend für:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 18
Der Nockenwellenpositionssensor besteht aus hochwertigen elektronischen Bauteilen in einem robusten, hitzebeständigen Gehäuse und ist für den zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt. Durch die kontinuierliche Übertragung präziser Nockenwellenpositionsdaten trägt er zur Optimierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Fahrverhalten bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht die Position und Drehzahl der Nockenwelle.
- Sendet präzise Timing-Informationen an das Motorsteuergerät (ECU).
- Steuert den Kraftstoffeinspritzzeitpunkt.
- Unterstützt eine präzise Zündzeitpunktsteuerung.
- Ermöglicht den korrekten Betrieb von variablen Ventilsteuerungssystemen, sofern diese vorhanden sind.
- Hilft dabei, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Trägt zu geringeren Abgasemissionen bei.
- Gewährleistet einen reibungslosen Motorstart und zuverlässigen Betrieb.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Aufleuchten der Motorwarnleuchte.
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors oder verlängertes Anlassen.
- Unruhiger Leerlauf. Motorfehlzündungen.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Reduzierte Motorleistung.
- Hoher Kraftstoffverbrauch.
- Zeitweises Abwürgen des Motors.
- Aktivierung des Notlaufmodus.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Nockenwellenpositionssensor oder dem Ventilsteuerungssystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Nockenwellenpositionssensor arbeitet permanent, solange der Motor läuft, und ist hohen Temperaturen, Vibrationen, Öldämpfen und elektrischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit können interne elektronische Bauteile verschleißen, die Verkabelung beschädigt werden oder Verunreinigungen die Signalgenauigkeit beeinträchtigen, was zu fehlerhaften Steuerzeiten an das Steuergerät führt.
- Ein defekter Nockenwellenpositionssensor kann die Kraftstoffeinspritzung und den Zündzeitpunkt beeinträchtigen, was zu schlechterer Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und höheren Emissionen führt. In manchen Fällen schaltet der Motor in einen Notlauf oder springt gar nicht mehr an, wodurch das Fahrzeug unzuverlässig oder fahruntüchtig wird.
- Der Austausch eines defekten Nockenwellenpositionssensors stellt die korrekte Motorsteuerung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Motormanagementsystems. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, zuverlässige Signalgenauigkeit und langfristige Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und das gewohnte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB907601A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Original Porsche Kühler- und Leitungssatz für Porsche 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman. Dieser komplette Kühlsystemsatz enthält linke und rechte Porsche Wasserkühler, passende Kühlwasserschläuche, Schlauchschellen und O-Ringe für den Austausch des vorderen Kühlers und der Kühlwasserleitungen.
Passend für:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT2 RS 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagramm-Referenznummer 1, 9, 10, 20 und 21
Dies ist ein Original Porsche Kühler- und Leitungssatz, der ausschließlich aus Porsche Originalteilen besteht. Er ist für ausgewählte Porsche 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman Modelle vorgesehen, bei denen die vorderen Kühler und die zugehörigen Kühlwasserschläuche ausgetauscht werden müssen.
Das Set eignet sich ideal zum Austausch von gealterten, undichten, korrodierten oder beschädigten Kühlkomponenten, da es als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set dient, anstatt einzelne Teile separat zu ersetzen.
Was dieses Set bewirkt / Funktionen
• Ersetzt die linken und rechten vorderen Wasserheizkörper
• Stellt wichtige Verbindungen an Kühlerschläuchen und Kühlmittelleitungen wieder her
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kühlmittelstroms im vorderen Kühlkreislauf des Motors bei.
• Hilft dabei, Kühlmittellecks an alternden Schläuchen, O-Ringen und Kühleranschlüssen zu verhindern.
• Unterstützt den korrekten Kühlsystemdruck bei korrekter Installation
• Hilft dabei, eine stabile Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Bietet passende Porsche-Originalteile für eine vollständige Wartung des Kühlerbereichs
• Verringert das Risiko der Wiederverwendung alter Klemmen, Dichtungen oder Schläuche beim Austausch des Kühlers.
• Erhält die originale Passgenauigkeit, Verlegung und Qualität des Porsche-Kühlsystems.
Warum sollten diese Teile ausgetauscht werden?
Kühler, Schläuche, Dichtungen und Klemmen sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Alterung ausgesetzt. Mit der Zeit können Kühler korrodieren oder verstopfen, Schläuche aushärten oder reißen, O-Ringe sich verformen oder undicht werden und Klemmen schwächer werden oder korrodieren. Der gemeinsame Austausch dieser Teile mit einem Original Porsche OE-Kit trägt zur Wiederherstellung des vorderen Kühlkreislaufs bei, verringert das Risiko zukünftiger Leckagen und vermeidet die Wiederverwendung alter Dichtungsteile beim Kühlerwechsel. Dies ist besonders sinnvoll, wenn beide Kühler erneuert werden oder wenn das Fahrzeug Kühlmittelverlust, Überhitzungssymptome oder sichtbare Korrosion im Bereich des vorderen Kühlers aufweist.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Wenn einer oder beide vorderen Kühler undicht sind
• Wenn die Kühlerkerne korrodiert, beschädigt oder verstopft sind
• Wenn Kühlwasserschläuche rissig, aufgequollen, verhärtet oder undicht sind
• Wenn Kühlmittel an Schlauchverbindungen oder Kühleranschlüssen austritt
• Wenn das Fahrzeug einen Frontalaufprallschaden erlitten hat
• Im Rahmen einer kompletten Erneuerung des Kühlsystems oder einer vorbeugenden Wartung
• Wenn der Motor aufgrund eines schlechten Kühlerzustands heißer als normal läuft.
• Wenn Sie Heizkörper austauschen und gleichzeitig die dazugehörigen Schläuche, O-Ringe und Klemmen erneuern möchten
• Wenn alte Klemmen oder Dichtungen nicht mehr zur Wiederverwendung geeignet sind.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set wird im vorderen Kühlsystem bzw. im Bereich des vorderen Kühlers des Fahrzeugs montiert. Die linken und rechten Kühler werden an den vorgesehenen Positionen an der Vorderseite eingesetzt. Die mitgelieferten Schläuche, O-Ringe und Klemmen dienen zum Anschluss der Kühler an die Kühlmittelleitungen und den vorderen Kühlkreislauf.
Die genaue Schlauchführung und Kühleranordnung können je nach Modell, Motortyp und Fahrzeugspezifikation variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Original Porsche OE Wasserkühlerschlauchschelle, 32–50 mm, für Porsche 986 Boxster und 996 Carrera. Diese originale Porsche Schlauchschelle dient im Motorkühlsystem zur Befestigung von Kühler- und Kühlwasserschläuchen und gewährleistet so eine dichte und zuverlässige Verbindung der Kühlsystemkomponenten.
Einzeln erhältlich,
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Diagramm-Referenznummer 10
Die Teilenummer 99951249900 ist eine originale Porsche-Kühlerschlauchschelle, auch als 999-512-499-00 geführt. Es handelt sich um eine Schlauchschelle in Werksausführung mit einem Klemmbereich von 32–50 mm, die an ausgewählten Kühlwasser- und Kühlerschlauchverbindungen von Porsche verwendet wird.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Befestigt Kühler- und Kühlmittelschläuche an den Rohranschlüssen
• Hilft dabei, eine dichte Abdichtung im Kühlsystem aufrechtzuerhalten.
• Verhindert Bewegung oder Trennung des Kühlwasserschlauchs unter Druck
• Hilft dabei, das Risiko von Kühlmittellecks an Schlauchverbindungen zu verringern
• Gewährleistet die korrekte Klemmkraft um die Schlauchverbindung herum.
• Unterstützt einen zuverlässigen Kühlmittelfluss und Kühlsystemdruck
• Bietet OE-Porsche-Passgenauigkeit für werkseitige Schlauchgrößen und -führung
• Ersetzt korrodierte, geschwächte, beschädigte oder falsche Schlauchschellen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Schlauchschellen am Kühler sind Hitze, Kühlmittel, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und der wiederholten Ausdehnung und Zusammenziehung des Schlauchs ausgesetzt. Mit der Zeit können die Schellen korrodieren, schwächer werden, festfressen oder ihre Haltekraft verlieren. Der Austausch einer alten oder beschädigten Schelle gegen eine Original-Porsche-Schlauchschelle (32–50 mm) trägt zur Aufrechterhaltung einer optimalen Schlauchabdichtung bei und reduziert das Risiko von Kühlmittellecks, Druckverlust oder Überhitzung. Es empfiehlt sich, Schlauchschellen beim Aus- oder Einbau von Kühlwasserschläuchen zu ersetzen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Originalklemme korrodiert, rostig oder festgefressen ist
• Wenn Kühlmittel aus einer Schlauchverbindung austritt
• Wenn sich die Klemme nicht mehr fest anziehen lässt
• Beim Austausch des Kühlerschlauchs oder Kühlmittelschlauchs
• Bei Reparaturen an Kühler, Wasserpumpe, Thermostat oder Kühlmittelleitungen
• Wenn der Schlauch entfernt wurde und die Klemme nicht mehr wiederverwendbar ist
• Beim Austausch von nicht originalen oder falsch dimensionierten Klemmen
• Bei einer Überholung oder vorbeugenden Wartung des Kühlsystems.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Klemme passt in das Motorkühlsystem und befestigt Kühlmittel-/Kühlerschläuche an Rohren, Kühleranschlüssen oder ähnlichen Armaturen des Kühlsystems.
Je nach Modell und Kühlsystemaufbau kann es an oberen, unteren, Einlass-, Auslass- oder Wasserschlauchanschlüssen verwendet werden. Die genaue Position und Menge sollte anhand der Fahrzeugteilezeichnung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951249900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Der Porsche-Kühlmittelschlauch ist ein Originalbauteil des Motorkühlsystems und dient dem sicheren und effizienten Transport von Kühlmittel zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems. Er wurde exakt nach Porsches Vorgaben hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit gefertigt und spielt eine entscheidende Rolle für eine gleichmäßige Kühlmittelzirkulation und den optimalen Betriebstemperaturbereich des Motors.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 4
Der aus hochwertigem, hitzebeständigem Gummi gefertigte Schlauch ist für hohen Kühlmitteldruck, Temperaturschwankungen und die dauerhafte Belastung im Motorraum ausgelegt. Präzisionsgeformt und der Originalführung entsprechend, gewährleistet er sichere Verbindungen und absolute Dichtheit im gesamten Kühlsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Kühlmittel zwischen den Komponenten des Motorkühlsystems.
- Gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Unterstützt eine effektive Wärmeübertragung zum Heizkörper.
- Verhindert Kühlmittelverlust durch sichere, abgedichtete Verbindungen.
- Funktioniert mit der Wasserpumpe, dem Thermostat und dem Kühler zusammen, um die Kühlung zu optimieren.
- Schützt den Motor vor Überhitzung.
- Trägt zu zuverlässiger Motorleistung und Langlebigkeit bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kühlmittel tritt an den Schläuchen oder Anschlussstellen aus.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand. Motorüberhitzung.
- Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen im Schlauch.
- Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum.
- Weiße oder farbige Kühlmittelrückstände an den Schlauchanschlüssen.
- Ausgebeulte oder zusammengefallene Schlauchabschnitte.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
- Verminderte Heizleistung aufgrund von Kühlmittelverlust.
- Druckverlust im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kühlwasserschläuche des Motors sind ständig heißem Kühlmittel, Druckschwankungen, Motorvibrationen und den hohen Temperaturen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummimaterial aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, während die innere Verstärkung nachlassen kann. Dadurch erhöht sich das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Schlauchversagen.
- Ein beschädigter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und Motorüberhitzung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann die Überhitzung schwere Motorschäden verursachen, darunter verzogene Zylinderköpfe, defekte Zylinderkopfdichtungen und vorzeitiger Verschleiß wichtiger Motorkomponenten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs stellt die ordnungsgemäße Kühlwasserzirkulation wieder her und erhält die Funktionsfähigkeit des Motorkühlsystems. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610645721
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Das Porsche Drosselklappensteuergerät ist ein Original-Elektronikbauteil des Motormanagements, das die Funktion der elektronisch betätigten Drosselklappe präzise steuert. Entwickelt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Leistung, Zuverlässigkeit und nahtloser Integration, gewährleistet dieses Steuergerät ein präzises Ansprechverhalten, eine effiziente Luftstromführung und optimale Motorleistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Diagramm-Referenznummer 9
Das Drosselklappensteuergerät arbeitet mit dem Motorsteuergerät (ECU), dem Gaspedalstellungssensor und der Drosselklappe zusammen und passt die Drosselklappenöffnung kontinuierlich an die Fahrereingaben und die Motorbetriebsparameter an. Diese präzise elektronische Steuerung trägt zur Optimierung der Motorleistung, des Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen und des gesamten Fahrverhaltens bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert den Betrieb des elektronischen Drosselventils.
- Reguliert den in den Motor einströmenden Luftstrom.
- Kommuniziert mit dem Motormanagementsystem.
- Gewährleistet eine präzise Gasannahme auf die Eingaben des Fahrers.
- Unterstützt eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Motorleistung.
- Hilft dabei, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu optimieren.
- Hält die Leerlaufdrehzahl konstant.
- Trägt zu einer gleichmäßigen Beschleunigung und einem insgesamt besseren Fahrverhalten bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verzögerte oder nicht reagierende Gasannahme.
- Aufleuchten der Motorwarnleuchte.
- Reduzierte Motorleistung oder Notlaufmodus.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Unregelmäßiger Motorlauf.
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit der Drosselklappe.
- Unerwartete Schwankungen der Motordrehzahl.
- Schwierigkeiten, eine gleichmäßige Beschleunigung aufrechtzuerhalten.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Drosselklappensteuergerät ist ein wesentlicher Bestandteil des elektronischen Motormanagementsystems. Es verarbeitet kontinuierlich Signale und steuert die Drosselklappenfunktion während der gesamten Fahrt. Elektronische Bauteile können mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit oder Alterung verschleißen, was zu einer unzuverlässigen Drosselklappensteuerung und verminderter Motorleistung führt.
- Ein defektes Steuergerät kann zu schlechter Gasannahme, ungleichmäßiger Beschleunigung und Aktivierung des Notlaufprogramms führen und die Fahrbarkeit erheblich beeinträchtigen. Der Weiterbetrieb mit einem fehlerhaften Gaspedalsystem kann zudem den Kraftstoffverbrauch erhöhen, die Emissionen steigern und die Motorkomponenten zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines defekten Drosselklappensteuergeräts stellt die präzise Drosselklappenansteuerung, die zuverlässige Motorleistung und die gleichmäßige Leistungsentfaltung wieder her. Ein Original-Ersatzteil von Porsche gewährleistet die werkseitige Kompatibilität, die zuverlässige elektronische Funktion und die langfristige Zuverlässigkeit und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und das gewohnte Fahrgefühl zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811036305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Das Porsche-Entlüftungsventil am Bremssattel ist ein Originalbauteil der Bremsanlage, das das sichere Entlüften des Bremszylinders ermöglicht. Es wurde nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Dichtigkeit und Langlebigkeit gefertigt und gewährleistet so die ordnungsgemäße Wartung und Instandhaltung der Bremsanlage für optimale Bremsleistung.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 24
Das aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Metall gefertigte Entlüftungsventil (Entlüftungsschraube) dichtet im Normalbetrieb zuverlässig ab und ermöglicht gleichzeitig das kontrollierte Ablassen von Luft und Bremsflüssigkeit beim Entlüften der Bremsen. Seine präzisionsgefertigte Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung auch unter den hohen hydraulischen Drücken im Bremssystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ermöglicht das Entfernen von Luft aus dem Bremshydrauliksystem.
- Erleichtert das Entlüften und die Wartung der Bremsen.
- Gewährleistet den korrekten Hydraulikdruck im Bremssattel.
- Trägt dazu bei, ein festes und reaktionsschnelles Bremspedalgefühl zu erhalten.
- Gewährleistet eine sichere Abdichtung während des normalen Bremsvorgangs.
- Unterstützt ein sicheres und effizientes Bremsverhalten.
- Verhindert bei korrekter Installation den Verlust des Hydraulikdrucks.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Bremssattelbaugruppe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremsflüssigkeit tritt am Entlüftungsventil aus.
- Weiches oder schwammiges Bremsgefühl.
- Schwierigkeiten beim Entlüften des Bremssystems.
- Abgerundeter, festsitzender oder beschädigter Entlüftungsschraubenkopf.
- Korrosion um das Entlüftungsventil herum.
- Es gelangt immer wieder Luft in das Hydrauliksystem.
- Verminderte Bremsleistung.
- Flüssigkeitsaustritt aus dem Bremssattel.
- Unfähigkeit, nach der Wartung ordnungsgemäß abzudichten.
- Bremswarnanzeigen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Bremsentlüftungsventile sind während ihrer gesamten Lebensdauer Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz, Temperaturschwankungen und wiederholter Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit kann Korrosion zum Festfressen des Ventils führen, während beschädigte Gewinde oder Dichtflächen Bremsflüssigkeitsverlust oder das Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem verursachen können.
- Ein defektes Entlüftungsventil kann die Wirksamkeit der Bremsenentlüftung beeinträchtigen, was zu Lufteinschlüssen im Bremskreislauf und einer verminderten Bremsleistung führt. Selbst geringfügige Flüssigkeitsverluste können Druckverlust, reduzierte Bremswirkung und erhöhte Sicherheitsrisiken zur Folge haben.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Entlüftungsventils stellt die korrekte Abdichtung wieder her und gewährleistet die ordnungsgemäße Wartung des Bremssystems. Ein Original-Ersatzteil von Porsche bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Abdichtung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bremsleistung zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91135191900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern