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Zweimassenschwungrad. Porsche 992 GT3 - 9P1105262F
9P1105262F
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Zweimassenschwungrad
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für GT3-Anwendungen mit Schaltgetriebe konzipiert und trägt zu einem sanften Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter Werksleistung bei.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das originale Porsche Zweimassenschwungrad 9P1105262F ist ein OE-Schwungrad für ausgewählte Porsche 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Es trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung bei, reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die korrekte Funktion der Kupplung. Ideal für Kupplungswechsel, Getriebewartung oder Antriebsstrangreparaturen mit originalen Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Schwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappern, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und das serienmäßige Fahrverhalten eines Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für GT3-Anwendungen mit Schaltgetriebe konzipiert und trägt zu einem sanften Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter Werksleistung bei.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das originale Porsche Zweimassenschwungrad 9P1105262F ist ein OE-Schwungrad für ausgewählte Porsche 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Es trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung bei, reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die korrekte Funktion der Kupplung. Ideal für Kupplungswechsel, Getriebewartung oder Antriebsstrangreparaturen mit originalen Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Schwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappern, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und das serienmäßige Fahrverhalten eines Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 2.816,81 €
Bestellbar
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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Information
Leichtes Aluminium-Schwungrad mit Stahlreibscheibe
Passend für:
Porsche 993 3.6L 1996–98 (NUR OBDII)
Porsche 993 TURBO 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 996 TURBO 3.6L 1999-05
Porsche 997 TURBO 3.6L 2006-13
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 3.6L 1999-13
Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes Trägheitsmoment
• Austauschbares Hitzeschild (Reibfläche), Schwungrad muss nicht plangeschliffen werden
• OEM-Kupplungen werden für eine einfache Montage angeschraubt
• Fertigung mit hohen Toleranzen für eine einwandfreie und problemlose Installation
• Konzipiert für den normalen Straßenverkehr und für alle, die Wert auf Leistung legen.
• Abgestufte Passstifte, die von der Kupplungsabdeckung gehalten werden.
• Rennsportteile für Profis erhältlich
• Hochwertigste Materialien wie 6061-T6 Aluminium für das Schwungrad, behandelter Stahl für das Hitzeschild und Anlasserzahnkränze in Erstausrüsterqualität
• CAD-Konstruktion/CNC-Fertigung im eigenen Haus für höchste Qualitätskontrolle
• Ein Jahr eingeschränkte Garantie auf Produktionskomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106413-11
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 993 3.6L 1996–98 (NUR OBDII)
Porsche 993 TURBO 3.6L 1996-98 (NUR OBDII)
Porsche 996 TURBO 3.6L 1999-05
Porsche 997 TURBO 3.6L 2006-13
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 3.6L 1999-13
Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes Trägheitsmoment
• Austauschbares Hitzeschild (Reibfläche), Schwungrad muss nicht plangeschliffen werden
• OEM-Kupplungen werden für eine einfache Montage angeschraubt
• Fertigung mit hohen Toleranzen für eine einwandfreie und problemlose Installation
• Konzipiert für den normalen Straßenverkehr und für alle, die Wert auf Leistung legen.
• Abgestufte Passstifte, die von der Kupplungsabdeckung gehalten werden.
• Rennsportteile für Profis erhältlich
• Hochwertigste Materialien wie 6061-T6 Aluminium für das Schwungrad, behandelter Stahl für das Hitzeschild und Anlasserzahnkränze in Erstausrüsterqualität
• CAD-Konstruktion/CNC-Fertigung im eigenen Haus für höchste Qualitätskontrolle
• Ein Jahr eingeschränkte Garantie auf Produktionskomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106413-11
106413-11
96411401250
99711401251
96411401202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 891,91 €
Bestellbar
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Information
Einmassenschwungrad Typ 'RS'.
Passt:
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Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70 Motor
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Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74 Motor
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96410223981
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 964 CUP
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Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 3.8L M97.77 Motor
Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74 Motor
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96410223981
25642
96410223981
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.122,60 €
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Information
Zweimassenschwungrad
Passt:
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99711401290
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 997 GT3 3.8L 2010-11 (nicht RS-Version)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99711401290
99711401290
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 3.520,89 €
Bestellbar