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Porsche
Porsche für Porsche
Porsche Originalteile und Lifestyle-Produkte für Porsche Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf Porsche
Die Porsche-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Porsche für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Typische Gründe für den Austausch dieser Teile sind der Erhalt der Originalität, die Beibehaltung der Werksspezifikationen und die Wahl der neuesten Originalversionen für ein beruhigendes Gefühl.
- Häufige Probleme im Alltag, die bei Porsche-Reparaturen auftreten, sind Alter und Laufleistung: Öllecks, Verschleiß des Kühlsystems, Brems- und Fahrwerksverschleiß, Korrosion und elektrische Störungen durch Feuchtigkeit oder Temperaturschwankungen.
- Vor der Bestellung sollten Sie die Teilenummern anhand der Fahrgestellnummer oder der Options-/PR-Codes überprüfen, insbesondere bei sicherheitskritischen oder komplexen Bauteilen.
- Bei einem Upgrade sollten Sie sich entscheiden, ob Sie reine Originalität oder Leistungsverbesserungen wünschen, da manche Zubehörteile besser zu bestimmten Zielen passen als Originalteile.
- Bei größeren Projekten sollten Sie gleichzeitig auch die dazugehörigen Dichtungen, Beschläge und Verbrauchsmaterialien austauschen, um wiederholten Arbeitsaufwand und Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
- Sofern verfügbar, befolgen Sie die Montage- und Einlaufhinweise des Herstellers, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu erzielen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Symptome sind: Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungssteigerungen handelt und ob diese zum Verwendungszweck des Porsche passen.
- Befolgen Sie die empfohlenen Einlaufprozeduren und ziehen Sie gegebenenfalls den Austausch von Scheiben, Bremsbelägen, Sensoren und Befestigungsteilen in Betracht.
Bekleidung & Geschenke – Porsche-Kleidung und -Geschenkartikel ermöglichen es Besitzern und Liebhabern, ihre Leidenschaft auch abseits der Straße zu zeigen oder sind ideale Geschenke für Fans der Marke. Häufige Anzeichen für Abnutzung sind: Artikel können sich abnutzen, verblassen, beschädigt werden oder aus der Mode kommen, sodass sie durch neuere Modelle ersetzt werden müssen.
- Prüfen Sie die verfügbaren Größen-, Farb- und Materialangaben, um den richtigen Artikel auszuwählen und sicherzustellen, dass er dem Verwendungszweck entspricht.
- Beachten Sie die Pflege- und Waschhinweise, damit Ihre Kleidungsstücke und Accessoires länger ihr Aussehen behalten.
Lifestyle – Entdecken Sie verschiedene Lifestyle-Produkte und Geschenkideen im Porsche-Stil. Häufige Gebrauchsspuren sind: Allgemeine Abnutzung durch Handhabung oder Ausstellung.
- Prüfen Sie gegebenenfalls, ob es sich bei den Artikeln um offizielle Porsche Lifestyle-Produkte oder um Produkte von vertrauenswürdigen Partnermarken handelt.
- Überlegen Sie, für wen der Artikel bestimmt ist und wie er im Alltag verwendet wird, um den am besten geeigneten Stil oder Produkttyp auszuwählen.
Schlüsselanhänger – Wählen Sie ein anderes Design, Material oder Modell. Häufige Anzeichen sind: Kratzer, abgenutzte Oberflächen oder lockere Beschläge.
- Schlüsselanhänger sind einfache und praktische Geschenke mit Porsche-Bezug und können, sofern verfügbar, auf bestimmte Modelle oder historische Designs abgestimmt werden.
- Wenn ein Schlüsselring beschädigt ist oder locker sitzt, sollte er ersetzt werden, um den Verlust von Schlüsseln oder weiteren Verschleiß der Oberflächen zu vermeiden.
Größentabelle – Die Größentabelle dient als praktisches Hilfsmittel für alle Bekleidungskäufe. Häufige Symptome sind:
Entdecken Sie Porsche bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Porsche-Sortiment bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode 480) konzipiert und trägt zu einem reibungslosen Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter werkseitiger Fahrbarkeit bei.
Passend für:
Für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das Original Porsche Zweimassenschwungrad 982105262E ist ein OE-Schwungrad für Schaltgetriebe ausgewählter Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L und 718 Cayman GT4 4.0L Modelle. Es ist für Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe (Optionscode 480) konzipiert und trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung, reduzierten Vibrationen im Antriebsstrang und einer optimalen Kupplungsfunktion bei. Ideal für den Kupplungswechsel oder die Reparatur des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Verbindet die Kurbelwelle des Motors mit der Kupplung und dem Getriebe.
• Hilft dabei, die Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Stoßbelastung
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
• Gewährleistet die korrekte Passform, Auswuchtung und Spezifikation von Original Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist Kupplungswärme, Drehmomentbelastung, Vibrationen, Stop-and-Go-Verkehr, aggressiver Kupplungsbeanspruchung und hohen Motordrehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Zweimassenschwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappergeräusche, schlechtes Einkuppeln oder ein raues Fahrverhalten des Antriebsstrangs verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und die serienmäßige Fahrbarkeit des Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken oder Riefen auf der Reibungsfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad sitzt zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit. Es ist Teil der Antriebsverbindung zwischen dem Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982105262E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Originaler Porsche G50 Getriebedrehzahlsensor für die unten aufgeführten Modelle 911 Carrera 3.2L und 930 Turbo 3.3L. Dieser Impulsgeber ist Bestandteil des Tachometersystems.
Passt
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Was dieses Produkt bewirkt
Der Geber liefert das elektrische Geschwindigkeitssignal für den Tachometer. Es handelt sich um eine getriebebezogene Fahrzeuggeschwindigkeitskomponente und nicht um einen Motorreferenzsensor oder Klopfsensor; diese Komponenten erfüllen unterschiedliche Überwachungsaufgaben.
Funktionen
- Liefert ein Impulssignal zur Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit.
- Verbindet die Getriebedrehzahlerfassung mit dem Geschwindigkeitsmesssystem.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Anwendung: Drehzahlmessung am G50-Getriebe.
- Bezugsnummern der gelieferten Teile: 91160691001 und 91160691002.
Fehlersymptome
Unregelmäßige elektrische Störungen, beschädigte Kabelisolierung oder korrodierte Anschlüsse erfordern eine Untersuchung. Überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder des Gebers, bevor Sie ein Problem mit dem Tachometer dem Sensor selbst zuschreiben.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein bestätigter Geberfehler kann das Geschwindigkeitssignal unterbrechen. Der Austausch behebt das defekte Bauteil, beschädigte Kabel oder schlechte Verbindungen müssen jedoch ebenfalls korrigiert werden. Die Auswahl des passenden Ersatzteils für die jeweilige G50-Installation hilft, Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen Motordrehzahlsensor?
Nein. Aus dem beigefügten Diagramm geht hervor, dass es sich um einen Impulsgeber innerhalb der Tachometerbaugruppe handelt. - Umfasst die Turbo-Liste alle Modelljahre?
Die mitgelieferte Einbauliste umfasst die Baujahre 1978–1989, während die Abbildung für diesen Turbo-Geber 1989– angibt. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Getriebe für Sie geeignet ist. - Sollte der Sensor ohne Prüfung ausgetauscht werden?
Überprüfen Sie zuerst die Verkabelung, die Anschlüsse und das Signal. Ähnliche elektrische Symptome können mehrere Ursachen haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160691002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Diese originale Porsche-Gasdruckfeder stützt die Motorhaube im geöffneten Zustand und trägt dazu bei, dass sich die Motorhaube reibungslos anheben lässt und während Inspektionen, Wartungsarbeiten oder Instandhaltungsarbeiten sicher in angehobener Position bleibt.
Einzeln erhältlich. Dieser Dämpfer passt links oder rechts, sodass dasselbe Teil, sofern angegeben, auf beiden Seiten verwendet werden kann.
Passend für:
Porsche 95C Macan-e Elektro 2024>>
Porsche 95C Macan-e Elektro 4 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric 4S 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric Turbo 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric GTS 2024>>
Diagramm-Referenznummer 6
Dieses Teil wird an der Motorhaube / Frontdeckelbaugruppe ausgewählter Porsche 95C Macan-E Modelle verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Stützt die Motorhaube im geöffneten Zustand.
• Hilft dabei, die Motorhaube sicher anzuheben und zu halten
• Gewährleistet eine kontrollierte Öffnungs- und Schließbewegung der Motorhaube
• Verhindert, dass die Motorhaube unerwartet zufällt
• Ersetzt einen schwachen, undichten, beschädigten oder defekten Originaldämpfer
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Länge, den korrekten Druck und die korrekte Endpassung.
• Passt je nach Angabe auf die linke oder rechte Seite.
• Trägt dazu bei, einen sicheren und bequemen Zugang zum vorderen Servicebereich zu gewährleisten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Motorhaubendämpfer sind gasgefüllte Streben, deren Funktion durch Alterung, Nutzung, Temperaturschwankungen und Dichtungsverschleiß mit der Zeit nachlässt. Ein verschlissener oder undichter Dämpfer kann die Motorhaube nicht mehr ausreichend stützen, wodurch diese absinkt, zu schnell schließt oder manuell gestützt werden muss. Der Austausch verschlissener Dämpfer gegen originale Porsche-Motorhaubendämpfer (OE) stellt die korrekte Motorhaubenstütze, die reibungslose Funktion und die werkseitige Passgenauigkeit wieder her.
Häufige Symptome eines schwachen Motorhaubendämpfers
• Die Motorhaube bleibt nicht offen
• Die Motorhaube senkt sich nach dem Anheben langsam ab.
• Die Motorhaube fühlt sich beim Anheben schwer an.
• Die Motorhaube schließt zu schnell
• Sichtbarer Ölaustritt am Dämpfer
• Schwacher Gasdruck bei kaltem Wetter
• Die Dämpferstange ist verbogen, korrodiert oder beschädigt.
• Die Motorhaubenstütze fühlt sich von einer Seite zur anderen ungleichmäßig an.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Motorhaube nicht sicher offen bleibt
• Wenn einer oder beide Dämpfer an Druck verloren haben
• Wenn die Klappe undicht, verbogen oder beschädigt ist
• Im Rahmen von Wartungs- oder Reparaturarbeiten an der Frontklappe/Motorhaube
• Nach einem Unfall oder einer Reparatur der Frontkarosserie
• Wenn die Bewegung der Motorhaube ungleichmäßig oder unkontrolliert ist
• Beim Austausch alter Motorhaubenstützstreben.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Dämpfer passt an die vordere Motorhauben-/Frontdeckelbaugruppe des Porsche 95C Macan-E. Er wird zwischen Fahrzeugkarosserie und Motorhaube montiert, um die Motorhaube im geöffneten Zustand zu stützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95C823359B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Diese originale Porsche-Kardanwelle, auch als Antriebswelle oder Kardanwelle bekannt, überträgt die Kraft durch das Antriebssystem und trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung zwischen den Antriebskomponenten bei.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* inkl. Coupé-Modelle
Diagramm-Referenznummer 1
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Kardanwelle ist Drehmomentbelastungen, Fahrbahnbeschaffenheiten, Hitze, Vibrationen und ständiger Drehbewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die Wellengelenke, die Mittellagerung, die Lager oder die Ausgleichskomponenten verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Kardanwelle kann Vibrationen, Klopfgeräusche, Ruckeln im Antriebsstrang oder Geräusche beim Beschleunigen verursachen. Der Austausch der Baugruppe gegen eine originale Porsche Kardanwelle (OE) trägt dazu bei, einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, die korrekte Wellenbalance und die werkseitige Porsche-Antriebsstrangqualität wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer defekten Kardanwelle
• Vibrationen im Antriebsstrang unter Beschleunigung.
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Unterseite des Fahrzeugs.
• Ruckeln beim Anfahren.
• Rumpelnde oder Lagergeräusche aus dem Bereich der Antriebswelle.
• Übermäßige Bewegung in den Wellengelenken oder im Stützlager.
• Vibrationen bei bestimmten Fahrgeschwindigkeiten.
• Beschädigung der Welle, der Gelenke oder des Montagebereichs.
• Der Fehler wurde bei der Überprüfung des Antriebsstrangs bestätigt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Antriebswelle verschlissen, beschädigt oder aus dem Gleichgewicht ist.
• Wenn Vibrationen oder Klopfgeräusche auf die Kardanwelle zurückgeführt werden können.
• Wenn Gelenke, Lager oder Stützen übermäßiges Spiel aufweisen.
• Während einer Reparatur oder Überholung des Antriebsstrangs.
• Nach einem Aufprall auf den Unterboden oder einem Unfallschaden.
• Wenn die Welle ausgebaut wurde und die Inspektion Verschleißspuren zeigt.
• Beim Austausch zugehöriger Verteilergetriebe-, Differential- oder Antriebsstrangkomponenten.
• Bei der Wiederherstellung des Antriebsstrangs mit originalen Porsche-Ersatzteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kardanwelle ist im Antriebsstrang des Porsche Cayenne verbaut. Sie ist Teil des Drehmomentübertragungsweges zwischen den wichtigsten Antriebskomponenten und den Achsantrieben. Korrekter Einbau, Ausrichtung und Anzugsmoment sind unerlässlich, um Vibrationen zu vermeiden und einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB521101C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) ist ein originales Porsche Infotainment-Nachrüstsystem für 911 Typ 991 I und Boxster/Cayman Typ 981 Modelle bis zum Modelljahr 2016. Sein integriertes Design kombiniert moderne Konnektivität und Navigation mit der Unterstützung ausgewählter Originalfahrzeugfunktionen.
Passt
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012–16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012–16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014–16
- Porsche 991.1 Turbo S 3,8 l (560 PS) 2014–16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014–16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015–16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013–16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015–16
Was dieses Produkt bewirkt
PCCM Plus aktualisiert das serienmäßige Multimediasystem des Fahrzeugs und fügt sich dabei harmonisch in das Armaturenbrett ein. Es bietet Navigations-, Telefon- und Medienfunktionen über einen Touchscreen, physische Bedienelemente und, sofern unterstützt, das werkseitige Multifunktionslenkrad.
Funktionen
- Bietet drahtlose Apple CarPlay®- und Android Auto™-Konnektivität
- Unterstützt kabelgebundene Smartphone-Verbindung und Schnellladen über USB.
- Zeigt Navigationsanweisungen und ausgewählte Informationen im Kombiinstrument an.
- Integriert unterstützte Parkassistent-, Rückfahrkamera- und werkseitige Soundsystemfunktionen
- Zeichnet Fahrzeit, Reichweite und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch über den Bordcomputer auf.
- Zeigt Öltemperatur und Öldruck im TRIP-Menü an
Technische Details
- 7-Zoll-Touchscreen-Display mit Tasten und Drehreglern
- Bluetooth®- und WLAN-Konnektivität für die drahtlose Smartphone-Integration
- DAB/HD/FM/AM-Doppeltuner mit Online-Radio-Unterstützung
- Zu den Navigationsfunktionen gehören Online-Kartenaktualisierungen, Satellitenbilder, Informationen zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und eine Präferenzfunktion für kurvenreiche Straßen.
- Unterstützt Online-Medien und Videostreaming, wo dies zulässig ist.
- Einzelne Funktionen hängen von der Fahrzeugausstattung und dem Land ab; für bestimmte Dienste ist eine aktive Internetverbindung erforderlich.
Fehlersymptome
- Das ursprüngliche Multimedia-Gerät friert ein oder startet unerwartet neu.
- Die Navigation bleibt auf dem Ladebildschirm hängen oder liefert unzuverlässige Positionsangaben.
- Das Display wird dunkel, reagiert nicht mehr oder ist schwer lesbar.
- Tasten, Drehknöpfe oder Touchscreen-Bedienelemente reagieren nicht mehr richtig
- Der Radioempfang oder die Bluetooth-Verbindung ist zeitweise unterbrochen.
- Der Tonverlust ist auf einen Fehler im ursprünglichen Multimediasystem zurückzuführen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines veralteten Originalgeräts wird der zuverlässige Multimedia-Betrieb wiederhergestellt und gleichzeitig moderne Telefon-, Navigations- und Streaming-Funktionen hinzugefügt. Dieses Original-Porsche-System ist so konzipiert, dass es die Kompatibilität mit unterstützten werkseitigen Bedienelementen, Anzeigen und Assistenzsystemen beibehält und nicht auf einer universellen Installation basiert.
Häufig gestellte Fragen
- Unterstützt es drahtloses Apple CarPlay und Android Auto?
Ja. Die drahtlose Verbindung erfolgt über Bluetooth und WLAN, eine USB-Verbindung wird aber auch unterstützt. - Sind die ursprünglichen Park- und Audiosysteme erhalten geblieben?
PCCM Plus unterstützt den Parkassistenten, die Rückfahrkamera und werkseitig installierte Soundsysteme, sofern diese mit der Fahrzeugausstattung kompatibel sind. - Benötigen Online-Funktionen eine Datenverbindung?
Ja. Online-Karten, Radio und andere damit verbundene Dienste benötigen eine aktive Internetverbindung. - Ist eine Installation durch einen Fachmann empfehlenswert?
Ja. Porsche empfiehlt den Einbau durch einen Fachmann, damit das System optimal auf das Fahrzeug und die verbaute Ausstattung abgestimmt werden kann.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99764260000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Porsche liefert diesen hinteren PDCC-Schlauch mit Schrumpfanschluss für die aufgeführten Cayenne-Modelle 957/958. Er ist für Fahrzeuge mit Ausstattungscode 0AW vorgesehen.
Passt
Für diese Anwendungen wird PDCC-Ausrüstung benötigt, die durch den PR-Code 0AW gekennzeichnet ist.
- Cayenne 9PA1 (957) 2007–2010
- 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–10
- 957 Cayenne 3.6L 2007–10
- 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
- 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4,8L 2007–10
- Cayenne 92A (958) 2010–2017
- 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010–17
- 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel (382 PS) 2010–17
- 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010–17
Diagramm: Stabilisator / Schlauch (PR:0AW) Cayenne 9PA1 (957) 2007–10
Diagramm: Stabilisator / Schlauch (PR:0AW) Cayenne 92A (958) 2011–18
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Hydraulikleitung versorgt die hintere Wankstabilisierung des Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Durch den Transport von Druckflüssigkeit ermöglicht sie dem Hydraulikkreislauf die Betätigung des aktiven Karosserieregelungssystems.
Funktionen
- Bietet einen hydraulischen Anschluss für die hintere Stabilisatorbaugruppe.
- Hält die Flüssigkeit im unter Druck stehenden PDCC-Kreislauf.
- Ermöglicht den hydraulischen Betrieb des aktiven Wankstabilisierungsmechanismus.
Technische Details
- Marke: Original Porsche.
- Teilenummer: 95535912102.
- Einbau von hinten innerhalb der PDCC-Stabilisatorbaugruppe.
- Die Diagrammspezifikation kennzeichnet einen Schlauch mit Schrumpfschlauchanschluss.
- Erforderliche Gerätebezeichnung: PR-Code 0AW.
- Zugehörige Passungsanforderung: Zahnscheibe N 107 623 01 (N10762301), spezifiziert als 11,5 MM.
Fehlersymptome
- Flüssigkeitsspuren oder Leckagen an der Leitung oder ihren Anschlüssen.
- Beschädigungen der Schlauchoberfläche, einschließlich Risse oder Abrieb.
- Warnungen im Zusammenhang mit PDCC oder der Fahrwerkssteuerung.
- Veränderungen im Rollverhalten der Karosserie.
Diese Beobachtungen erfordern eine Diagnose; sie belegen nicht, dass dieser Schlauch die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Flüssigkeitsverlust durch eine defekte Leitung kann den Hydraulikdruck beeinträchtigen. Der Austausch eines nachweislich defekten Schlauchs behebt das Leck und stellt die Dichtigkeit der Verbindung wieder her. Überprüfen Sie angrenzende Armaturen und Rohrleitungen, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.
Häufig gestellte Fragen
Passt es in einen Cayenne ohne PDCC?
Nein. Die mitgelieferten Anwendungen erfordern den Gerätecode 0AW.
Welche zugehörige Hardware wird spezifiziert?
Die Abbildung sieht eine Zahnscheibe N 107 623 01 vor. Diese Referenz bestätigt nicht, dass die Scheibe im Lieferumfang enthalten ist.
Weist eine Warnmeldung am Fahrgestell auf einen defekten Schlauch hin?
Nein. Hydraulische Bauteile, elektrische Verbindungen und andere Fahrwerksteile können ähnliche Symptome hervorrufen.
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung das Fahrzeugmodell, das Baujahr, den Motor und den PR-Code anhand der mitgelieferten Anwendungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95535912102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Das Porsche Wasserrohr, Zufuhrtunnel 98710685103 ist ein originales Porsche Ersatz-Kühlmittelzufuhrrohr für ausgewählte 987 Boxster und 987 Cayman Modelle.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Diagramm-Referenznummer 15
Dieses Rohr verläuft durch den Mitteltunnel des Fahrzeugs und bildet einen wichtigen Bestandteil des Hauptkühlkreislaufs, der den hinten montierten Motor mit den vorne montierten Kühlern verbindet.
Das Kühlsystem des Porsche 987 nutzt lange Kühlmittelleitungen, um das erhitzte Kühlmittel vom Motor zu den vorderen Kühlern zu transportieren und das abgekühlte Kühlmittel zurück zum Motor zu leiten. Die Dichtheit dieser Leitungen ist daher für eine zuverlässige Motortemperaturregelung unerlässlich.
Als Original Porsche-Teil bietet die 98710685103 die korrekten Abmessungen, die korrekte Kabelführung und die korrekten Anschlusspunkte gemäß Werksvorgaben für den vorgesehenen Einsatz im Kühlsystem.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Tunnelzuleitung transportiert Motorkühlmittel durch den Mittelteil des Fahrzeugs als Teil des Druckkühlsystems.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Transport von Kühlmittel zwischen Motor und vorderem Kühlkreislauf
- Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
- Unterstützung der korrekten Motorbetriebstemperatur
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen und unter Druck stehenden Kühlsystems
- Hilft dabei, die Motorwärme zu den vorderen Kühlern zu leiten.
- Sicherstellung der korrekten Kühlmittelführung durch den Mitteltunnel
- Anschluss an die zugehörigen Kühlschläuche und Rohrleitungen
- Verhindert Kühlmittelverlust bei korrekter Installation und Abdichtung
Die Zuleitung arbeitet zusammen mit der entsprechenden Rücklaufleitung und bildet so den Hauptkühlkreislauf zwischen Motor und Kühler.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlmittelleitungen können durch Alterung, Korrosion, Vibrationen, Straßenverschmutzung und wiederholte Temperaturwechsel beschädigt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Kühlmittel tritt unterhalb der Fahrzeugmitte aus.
- Feuchtigkeit um die Tunnelrohrverbindungen
- Rosa, weiße oder krustige, eingetrocknete Kühlmittelablagerungen
- sinkender Kühlmittelstand
- Wiederholtes Nachfüllen des Ausgleichsbehälters erforderlich
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
- Süßlicher Kühlmittelgeruch
- Sichtbare Korrosion oder Lochfraß
- Beschädigte oder verformte Rohrleitungen
- Undichtigkeiten an Steckverbindern oder Dichtungsringen
- Druckverlust im Kühlsystem
- Schwankende Kühlmitteltemperatur
- Höher als normale Motortemperatur
- Motorüberhitzung
- Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
Kleine Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und das Kühlsystem vollständig unter Druck steht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine undichte Zuleitung kann die zur Regelung der Motortemperatur verfügbare Kühlmittelmenge allmählich oder rapide verringern.
Der Weiterbetrieb mit Kühlmittelverlust kann folgende Folgen haben:
- Verminderte Kühlleistung
- Druckverlust im Kühlsystem
- Luft, die in den Kühlkreislauf eintritt
- Motorüberhitzung
- Verminderte Heizleistung
- Kühlmittel-Warnmeldungen
- Pannenhilfe
- Schwere Motorschäden bei starker Überhitzung
Durch den Austausch eines verschlissenen Rohres wird die Integrität des Kühlkreislaufs wiederhergestellt und eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98710685103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tieftöner.
Der Original Porsche Woofer 99764555100 ist ein originaler Ersatz-Basslautsprecher für ausgewählte Porsche 911 997, Boxster 987 und Cayman 987C Modelle.
Passend für:
Fahrzeuge mit Optionscodes:
441 – Für den Rundfunk vorbereitet
Diagramm-Referenznummer 7
Der im Tür-Audiosystem des Fahrzeugs verbaute Tieftöner ist für die Wiedergabe der tiefen Frequenzen von Musik und anderen Audioinhalten zuständig. Er arbeitet mit den Hochtonlautsprechern des Fahrzeugs zusammen, um einen ausgewogenen Klang über den gesamten hörbaren Bereich zu gewährleisten.
Mit zunehmendem Alter des Originallautsprechers können Membran, Aufhängung, Schwingspule oder elektrische Anschlüsse verschleißen. Häufige Symptome sind verzerrte Bässe, Brummen, Klappern, verminderte Lautstärke oder der vollständige Ausfall eines Lautsprechers auf einer Fahrzeugseite.
Der Austausch eines defekten Lautsprechers gegen das korrekte Original-Porsche-Teil trägt dazu bei, die ursprüngliche Klangbalance wiederherzustellen und die Kompatibilität mit der werkseitigen Lautsprecherbefestigung, Verkabelung und den Spezifikationen des Audiosystems zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Tieftöner gibt den tieffrequenten Klang des werkseitigen Porsche-Audiosystems wieder.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Wiedergabe von Bassfrequenzen.
- Musik mehr Tiefe und Gewicht verleihen.
- Arbeiten mit dem Armaturenbrett und Mittelklasse-Lautsprechern.
- Aufrechterhaltung eines ausgewogenen Audioausgangssignals von links nach rechts.
- Genaue Wiedergabe von Instrumenten mit niedrigeren Frequenzen.
- Sorgt für mehr Fülle bei normaler Lautstärke.
- Beibehaltung des vom Werk vorgesehenen Klangcharakters des Soundsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Verzerrter Bass.
- Summende Geräusche.
- Klappern.
- Knisternd.
- Knallt.
- Schwache Basswiedergabe.
- Eine Seite klingt leiser als die andere.
- Kein Bass aus einer Tür.
- Völliger Tonausfall.
- Zeitweise auftretendes Geräusch.
- Der Ton setzt immer wieder aus.
- Die Verzerrung nimmt mit der Lautstärke zu.
- Mechanische Schleifgeräusche.
- Lautsprechervibrationen klingen unkontrolliert.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines abgenutzten oder defekten Tieftöners trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Basswiedergabe.
- Ausgewogener Klang von links nach rechts.
- Klare Audiowiedergabe.
- Reduziertes Brummen und Verzerrungen.
- Korrekte Funktion der werkseitigen Lautsprecher.
- Original-Porsche-Audiosystem-Leistung.
Ein defekter Tieftöner kann das gesamte Hörerlebnis beeinträchtigen, selbst wenn alle anderen Lautsprecher noch funktionsfähig sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99764555100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Die Porsche Bremspumpen-Vakuumleitung 99711005503 ist eine Original-Ersatz-Vakuumleitung für das Bremskraftverteilungssystem der Porsche 997.1 Modelle.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm-Referenznummer 38
Die Leitung transportiert Unterdruck von der motorbetriebenen Vakuum-/Tandempumpe zum Bremskraftverstärker. Dieser Unterdruck ermöglicht es dem Bremskraftverstärker, beim Betätigen des Bremspedals Unterstützung zu leisten und so die vom Fahrer benötigte Pedalkraft zu reduzieren.
Diese Ersatzleitung wurde so konzipiert, dass sie der originalen Porsche-Verlegung und -Anschlussanordnung entspricht und eignet sich zur Erneuerung einer Originalleitung, die rissig, spröde oder beschädigt ist oder keine zuverlässige Vakuumdichtung mehr gewährleisten kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das hydraulische Bremssystem liefert die eigentliche Bremskraft, während der Bremskraftverstärker mit Unterdruck arbeitet, um den Kraftaufwand am Bremspedal zu reduzieren.
Die Vakuumpumpe erzeugt das erforderliche Vakuum, und diese Leitung leitet es an das Bremskraftverteilungssystem weiter.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Vakuumübertragung von der Vakuum-/Tandempumpe
- Versorgung des Bremskraftverstärkersystems mit Vakuum
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Vakuumkreislaufs
- Unterstützung einer gleichmäßigen Bremskraftverstärkung
- Reduzierung des Bremskraftaufwands
- Aufrechterhaltung der korrekten werkseitigen Vakuumleitungsführung
- Sichere Verbindungen zwischen Vakuumpumpe und Bremskraftverstärkersystem gewährleisten
Die Leitung erzeugt selbst keinen Bremsdruck. Stattdessen ermöglicht sie dem Bremskraftverstärker, das hydraulische Bremssystem zu unterstützen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Alter, Hitze im Motorraum und Vibrationen können die originale Unterdruckleitung und ihre Anschlüsse beschädigen. Insbesondere im Übergangsbereich zwischen Metallrohr und flexiblem Schlauchabschnitt wurden Risse beobachtet.
Häufige Symptome können sein:
- Das Bremspedal wird ungewöhnlich hart
- Beim Bremsen ist erhöhter Kraftaufwand erforderlich.
- Reduzierte Bremskraftverstärkung
- Uneinheitliche Bremskraftverstärkung
- Das Bremspedal wird nach wiederholtem Bremsen schwerer
- Zischende oder geräuschartige Vakuumlecks
- Sichtbare Risse im Staubsaugerschlauch
- Aufspaltung in der Nähe von Schlauch-Rohr-Verbindungen
- Sprödes oder verhärtetes Schlauchmaterial
- Lose oder beschädigte Vakuumanschlüsse
- Beschädigte Halteklammern
- Leitung löst sich oder wird nicht richtig gestützt
- Mangelhafte Vakuumspeicherung im Bremskraftverstärker
Ein harter Bremsdruck kann auch durch einen defekten Bremskraftverstärker, eine defekte Vakuumpumpe, ein defektes Rückschlagventil oder eine andere Komponente des Vakuumsystems verursacht werden, daher wird eine korrekte Diagnose empfohlen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Bremskraftverstärker benötigt eine ausreichende Vakuumversorgung, um eine normale Bremskraftunterstützung zu gewährleisten.
Bei Rissen oder Lecks in der Vakuumleitung kann der verfügbare Unterdruck sinken und die Bremskraftunterstützung nachlassen. Das hydraulische Bremssystem funktioniert zwar weiterhin, jedoch ist unter Umständen deutlich mehr Pedalkraft erforderlich, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen.
Dies kann das komfortable und vorhersehbare Bremsen des Fahrzeugs erschweren, insbesondere bei wiederholtem Bremsen oder in Situationen, die eine schnelle Verzögerung erfordern.
Der Austausch einer beschädigten Vakuumleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers
- Normale Bremskraftunterstützung
- Gleichmäßiger Pedaldruck
- Zuverlässiger Bremskraftverstärkerbetrieb
- Ordnungsgemäße Abdichtung des Vakuumkreislaufs
- Korrekte werkseitige Schlauchführung und -montage
Da dieses Bauteil das Bremsassistenzsystem unterstützt, sollten sichtbare Risse, beschädigte Verbindungen oder Vakuumlecks umgehend behoben werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99711005503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Originale Porsche Auspuffschelle für den Porsche Cayenne 9PA1 (957) 3.6L von 2007–10. Teilenummer: 95511122030. Verwendung: Vorderschalldämpfer, Endschalldämpfer und Endrohr.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Hülse sichert den entsprechenden Abgasanschluss, hält die angrenzenden Bauteile in ihrer korrekten Position und gewährleistet eine dichte Verbindung. Sie ist für die werkseitig vorgesehene Abgasanlage und nicht als universelle Klemme konzipiert.
Funktionen
- Klemmt die entsprechenden Abgaskomponenten zusammen.
- Unterstützt die korrekte Ausrichtung am Auspuffanschluss
- Hilft dabei, eine sichere, gasdichte Verbindung aufrechtzuerhalten.
- Ermöglicht die Trennung der relevanten Abgasabschnitte während der Wartung.
Technische Details
- Original Porsche Komponente
- Teilenummer: 95511122030
- Bauteiltyp: Auspuffklemmhülse
- Diagrammanwendung: Vorderschalldämpfer, Hinterschalldämpfer und Endrohrbaugruppe
- Anwendbare PR-Codes: D5X, 0P0 und 0P3
- Diagrammanzahl: 4
Fehlersymptome
- Zischende oder tickende Geräusche an einer Auspuffverbindung
- Rußablagerungen in der Nähe der Hülsenverbindung
- Abgase, die durch eine undichte Verbindung verursacht werden
- Klappergeräusche durch lose oder falsch ausgerichtete Rohrleitungen
- Sichtbare Korrosion, Verformung oder beschädigte Befestigungselemente
Warum Ersatz wichtig ist
Eine korrodierte, verformte oder lockere Hülse kann die korrekte Befestigung und Abdichtung der Abgasrohre verhindern. Der Austausch einer beschädigten Klemme kann die Ausrichtung der Verbindungen wiederherstellen und Leckagen, Abgase und unerwünschte Bewegungen reduzieren. Überprüfen Sie während der Montage angrenzende Rohre, Halterungen, Gummilager und Befestigungselemente und ersetzen Sie verschlissene Bauteile gegebenenfalls.
Passt
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 3.6L 2007–10
- Abgasanlagen mit PR-Codes D5X, 0P0 oder 0P3
Häufig gestellte Fragen
- Ist das eine universelle Auspuffschelle?
Nein. Es handelt sich um eine modellspezifische Original-Porsche-Hülse für die aufgeführte Cayenne-Auspuffanlage. - Wie viele Hülsen sind in der Baugruppe dargestellt?
Die Explosionszeichnung gibt eine Stückzahl von vier für die komplette Abgasanlage an. - Sollte die zugehörige Hardware überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie die angrenzenden Auspuffabschnitte, Halterungen, Gummilager und Befestigungen auf Korrosion oder Beschädigungen. - Wie sollte die Kompatibilität bestätigt werden?
Vergleichen Sie die Teilenummer 95511122030 und den entsprechenden PR-Code mit der Fahrzeugspezifikation.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511122030
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Originaler Porsche Kupplungspedalanschlag für Porsche 911 SC, Carrera und 930 Turbo (Baujahre 1978–1989). Die beiliegende Montageanleitung weist ihn als Anschlag aus und zeigt seine Verwendung mit beiden Lenkkonfigurationen – Linkslenker (LHD) und Rechtslenker (RHD) – für Pedalbaugruppen mit der Teilenummer 90142303600.
Passt
- Porsche 911 SC 3.0L, 1978–83
- Porsche 911 Carrera 3.2L, 1984–86
- Porsche 911 Carrera 3.2L G50, 1987–89
- Porsche 911 Turbo 3.3L (930), 1978–89
Diagramm 702-006, Referenznummer 16+17
Diagramm 807-011, Referenznummer 11+12
Was dieses Produkt bewirkt
Der Anschlag bildet einen Kontaktpunkt, der die Bewegung des Kupplungspedals begrenzt. Er funktioniert mit einem angrenzenden Gummielement und den entsprechenden Befestigungen, anstatt den gesamten Pedalmechanismus zu ersetzen.
Funktionen
- Begrenzt die Bewegung am Kupplungspedal-Kontaktpunkt.
- Findet den dazugehörigen Gummistopper innerhalb des Mechanismus.
- Die ursprüngliche Anordnung der Pedalanschlagkomponenten bleibt erhalten.
Technische Details
- Teilenummer: 90142303600
- Marke: Porsche.
- Geeignet für Einbau in Links- und Rechtslenkerfahrzeuge.
Fehlersymptome
Eine Überprüfung ist angezeigt, wenn der Anschlag fehlt, locker oder sichtbar beschädigt ist oder wenn die Pedalbewegung nicht mehr am erwarteten Kontaktpunkt endet. Geräusche in der Nähe des Mechanismus oder eine veränderte Ruheposition erfordern ebenfalls eine Überprüfung der umliegenden Bauteile; diese Symptome allein beweisen jedoch nicht, dass der Anschlag defekt ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch eines beschädigten oder fehlenden Anschlags wird die vorgesehene Kontaktanordnung wiederhergestellt. Überprüfen Sie beim Wiedereinbau das zugehörige Gummiteil, die Befestigungen, Buchsen, Drehpunkte und Gabelgelenke. Verschleiß an anderen Stellen kann das Pedalverhalten beeinträchtigen, selbst wenn der Anschlag selbst noch funktionsfähig ist.
Häufig gestellte Fragen
- Ist die Gummikomponente in diesem Teil enthalten?
Die Teilenummer 90142303600 kennzeichnet den Anschlag; das dazugehörige Gummiteil ist ein separates Montagebauteil. - Sind die Befestigungsmaterialien im Lieferumfang enthalten?
Die beiliegende Montageanleitung weist die Montagekomponenten separat aus. Prüfen Sie, welche Befestigungselemente für die Installation benötigt werden. - Umfasst die Abbildung beide Lenkungsvarianten?
Ja. Zeichnungen für Links- und Rechtslenker beziehen sich auf diesen Anschlag. Vergleichen Sie die Teilebezeichnung vor dem Einbau mit dem Fahrzeug. - Wird der Austausch des Anschlags alle Pedalfehler beheben?
Nein. Überprüfen Sie auch die Buchsen, die Gestängeverbindungen und die Rückholkomponenten, insbesondere wenn Steifigkeit, Geräusche oder Spiel weiterhin bestehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90142303600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Der Original Porsche Aschenbecher in Schwarz ist ein originales Interieurbauteil, das für die Mittelkonsole des Porsche Panamera 971 konzipiert wurde.
Passend für:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagramm-Referenznummer 30
Der Aschenbecher ist so konzipiert, dass er sich nahtlos in die werkseitige Mittelkonsole einfügt und dem Fahrzeuginnenraum die originalgetreue Passform, Verarbeitung und Optik verleiht. Er kann ein Originalteil ersetzen, das zerkratzt, fleckig, beschädigt, locker oder aus anderen Gründen nicht mehr verwendbar ist.
Auch wenn der Aschenbecher nicht zum Rauchen verwendet wird, ist er Bestandteil der Mittelkonsolenverkleidung und kann je nach Fahrzeugkonfiguration als praktisches kleines Ablagefach genutzt werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet das werkseitige Aschenbecherfach in der Mittelkonsole.
- Passt perfekt in das originale Porsche-Interieurlayout.
- Bietet ein herausnehmbares oder separates Fach im Konsolenbereich.
- Hilft dabei, kleine Partikel im Innenraum zu halten, anstatt sie dort herumfliegen zu lassen.
- Das ursprüngliche Erscheinungsbild der Mittelkonsole bleibt erhalten.
- Bietet einen praktischen Stauraum für kleine Gegenstände, wenn er nicht als Aschenbecher verwendet wird.
- Ersetzt ein zerkratztes, beschädigtes oder fehlendes Originalbauteil.
- Hilft dabei, bei der Aufarbeitung einen sauberen, werksgemäßen Innenraum wiederherzustellen.
- Bietet die korrekte, originale Porsche-schwarze Lackierung für den jeweiligen Anwendungsbereich.
In den aktuellen Porsche-Teilelisten wird 971857335B1E0 als schwarzer Aschenbecher bezeichnet, während in spezialisierten OEM-Katalogen davon die Aschenbecherhalterung in der Mittelkonsole des Panamera 971 die Rede ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Anders als bei mechanischen Bauteilen unterliegt der Aschenbecher normalerweise keinem herkömmlichen mechanischen Defekt. Ein Austausch ist in der Regel aufgrund von optischen Abnutzungserscheinungen, Beschädigungen oder mangelnder Passform erforderlich.
Typische Anzeichen sind:
- Kratzer oder Schrammen auf der sichtbaren Oberfläche.
- Gerissener Kunststoff.
- Gebrochene Halteklammern oder Befestigungspunkte.
- Der Aschenbecher in der Mittelkonsole hat sich gelöst.
- Schlechte oder ungleichmäßige Passform.
- Schwierigkeiten beim Entfernen oder Wiedereinsetzen des Einsatzes.
- Verformung durch Hitze.
- Dauerhafte Flecken oder Verfärbungen.
- Brandspuren.
- Starker Restgeruch.
- Die Oberflächenbeschichtung ist abgenutzt oder beschädigt.
- Der originale Aschenbecher fehlt.
- Schäden, die beim Ausbau oder der Reparatur der Mittelkonsole entstanden sind.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Mittelkonsole gehört zu den auffälligsten Bereichen im Innenraum des Panamera. Ein beschädigter oder schlecht sitzender Aschenbecher kann den ansonsten gepflegten Eindruck des Innenraums beeinträchtigen.
Der Austausch eines verschlissenen Bauteils trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrektes Erscheinungsbild der Mittelkonsole.
- Passform und Verarbeitung wie ab Werk.
- Sichere Positionierung innerhalb der Konsole.
- Ein sauberer und ordentlicher Lagerraum.
- Saubere Integration in die umgebende Verkleidung.
- Originale Porsche-Interieurpräsentation.
Bei Fahrzeugen, die für den Wiederverkauf, die Präsentation bei einem Concours oder die Aufarbeitung des Innenraums vorbereitet werden, kann der Austausch sichtbar beschädigter Verkleidungsteile einen erheblichen Unterschied für den Gesamtzustand des Innenraums ausmachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971857335B1E0
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Die Porsche Radhausverkleidung 992810974J ist eine originale Porsche Ersatz-Radhausverkleidung hinten rechts, vorderer Teil, die bei ausgewählten Porsche 911 Modellen der Generation 992 verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Diagramm-Referenznummer 6
Es passt in das rechte hintere Radhaus , bedeckt den vorderen Teil des Radkastens und bildet eine Schutzbarriere zwischen dem rotierenden Hinterrad und der Fahrzeugkarosserie, dem Aufhängungsbereich und den umliegenden Bauteilen.
Die Auskleidung trägt dazu bei, das Innere des Radkastens vor Folgendem zu schützen:
- Steine
- Kies
- Wassersprühnebel
- Dreck
- Streusalz
- Schmutz und Ablagerungen
Als Original-Porsche-Bauteil ist es so geformt, dass es zu den originalen Befestigungspunkten und dem Radhausprofil passt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Radhausverkleidung schützt empfindliche Bereiche hinter dem Hinterrad vor Verschmutzung und Stößen.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schutz lackierter Innenkarosserieteile
- Steine und Straßenschutt abwehren
- Reduzierung des direkten Wasserspritzens in das Radhaus
- Schützt die Verkabelung und nahegelegene Bauteile
- Verringerung der Schmutzansammlung im Bereich der Aufhängung
- Hilft dabei, den beabsichtigten aerodynamischen Luftstrom um das Hinterrad aufrechtzuerhalten
- Reduzierung der Radkastengeräusche
- Fertigstellung der werkseitigen inneren Radlaufstruktur
Die Einlage trägt keine Federungslast, bildet aber eine wichtige Schutzschicht zwischen dem Reifen und den umgebenden Fahrzeugkomponenten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Radhausverkleidungen können durch Stöße auf der Straße, Reifenkontakt, Unfallschäden oder wiederholtes Ausbauen beschädigt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Gerissener Kunststoff
- Geteilte Abschnitte
- Beschädigte Befestigungslöcher
- Fehlende Teile
- Futter hängt herunter
- Die Einlage reibt am Reifen
- Klappergeräusche aus dem hinteren Radkasten
- Flatternde Geräusche bei hoher Geschwindigkeit
- Lose oder fehlende Befestigungselemente
- Die Verkleidung sitzt nicht richtig.
- Starke Abriebspuren
- Schäden durch Steine oder Straßenschutt
- Verformung nach einem Aufprall
- Übermäßiger Schmutz hinter der Auskleidung
- Wasser und Treibgut dringen in zuvor geschützte Bereiche ein.
Eine beschädigte Auskleidung kann teilweise noch befestigt sein und dennoch keinen vollständigen Schutz mehr bieten.
Warum Ersatz wichtig ist:
Eine beschädigte oder fehlende Radhausverkleidung setzt den inneren Radkasten stärker der Verschmutzung durch Straßen und Stöße aus.
Die fortgesetzte Nutzung kann dazu beitragen:
- Steinschlag an der Karosserie
- Feuchtigkeitsansammlung
- Korrosionsrisiko
- Schmutzablagerungen an den Aufhängungsteilen
- Beschädigung der Verkabelung oder der Befestigungsteile
- Zunehmender Straßenlärm
- Lose Einlagen, die den Reifen berühren
- Weitere Beschädigungen an angrenzenden Unterbodenverkleidungen
Durch den Austausch der beschädigten Radhausverkleidung wird die ursprüngliche Schutzbarriere wiederhergestellt und die korrekte Passform im Radkasten erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992810974J
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Der Porsche Radbremszylinder 69535151200 ist ein hydraulischer Ersatzbremszylinder, der an der oberen rechten Position des Trommelbremssystems bei ausgewählten klassischen Porsche 356 Modellen verwendet wird.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramm-Referenznummer 8
Der Radzylinder, der eine Bohrung von ca. 19,05 mm aufweist , wandelt den Druck der hydraulischen Bremsflüssigkeit in eine mechanische Bewegung um und drückt beim Betätigen des Bremspedals die Bremsbacken nach außen gegen die Innenseite der Bremstrommel.
Als kritische Komponente der hydraulischen Bremsanlage ist der korrekte Zustand des Zylinders unerlässlich für eine gleichmäßige Bremskraft, ein ausgewogenes Bremsverhalten an der Vorderachse und ein zuverlässiges Ansprechverhalten des Pedals.
Was dieses Produkt bewirkt:
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck im Bremsflüssigkeitskreislauf.
Dieser Druck erreicht den Radbremszylinder, wo sich interne Kolben nach außen bewegen und eine Kraft auf die Bremsbacken ausüben.
Der Radbremszylinder hilft:
- Hydraulischen Bremsdruck in mechanische Bremskraft umwandeln
- Drücken Sie die vorderen Bremsbacken gegen die Bremstrommel.
- Erzeuge Bremskraft am Vorderrad
- Gleichmäßigen Hydraulikbetrieb gewährleisten
- Unterstützung einer gleichmäßigen Bremsung an der Vorderachse
- Vorhersehbares Ansprechverhalten des Bremspedals beibehalten.
- Achten Sie darauf, dass die Bremsbacken sich ordnungsgemäß lösen, wenn der Pedaldruck nachlässt.
Es ist ein wesentlicher Bestandteil des ursprünglichen Trommelbremssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen eines defekten Radbremszylinders sind:
- Bremsflüssigkeitsverlust an der Bremstrommel
- Feuchtigkeit hinter der Bremsankerplatte
- Bremsflüssigkeit auf den Bremsbacken
- Weiches oder schwammiges Bremspedal
- Bremspedal benötigt zusätzlichen Pedalweg
- Verminderte Bremsleistung
- Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
- Ungleichmäßiges Bremsen vorne
- Ein Rad bremst stärker als das andere.
- Radzylinderkolben klemmen oder festfressen
- Bremsbacken greifen nicht richtig
- Bremsbacken lösen sich nicht vollständig
- Ungleichmäßiger Bremsbackenverschleiß
- Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
- Wiederholtes Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich
- Korrosion oder Lochfraß im Inneren der Zylinderbohrung
Jeder unerklärliche Bremsflüssigkeitsverlust sollte unverzüglich untersucht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Radbremszylinder ist ein sicherheitskritisches Bauteil.
Ein undichter oder festsitzender Bremszylinder kann die Bremskraft am betroffenen Rad verringern und die Bremsbalance an der Vorderachse stören.
Der Weiterbetrieb mit einem defekten Zylinder kann zu Folgendem beitragen:
- Verlängerter Bremsweg
- Unvorhersehbares Fahrzeugverhalten beim Bremsen
- Bremsflüssigkeitsverlust
- Luft gelangt in das Hydrauliksystem
- Bremsbackenverschmutzung
- Beschleunigter Verschleiß der Bremskomponenten
- Verringerte Pedalfestigkeit
- Teilweiser Verlust der Bremsleistung
Durch den Austausch eines verschlissenen Zylinders werden die ordnungsgemäße hydraulische Abdichtung und die Kolbenbewegung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69535151200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Originale schwarze Porsche Einstiegsleiste (ohne Beleuchtung) für Porsche 718 Cayman Coupé, GT4 und GT4 RS. Diese originale Porsche Einstiegsleiste passt in die Türöffnung und schützt den Einstiegsbereich vor Kratzern. Sie sorgt für die korrekte Optik der werkseitigen Innenausstattung.
Passt
- Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2015–16
- Porsche 982 Cayman GT4 2019>>
- Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 982 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–24
Diagramm: 807-015, Position 5 — 981C Cayman GT4 2016.
Diagramm: 8.8-12, Position 25 — 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–2020.
Diagramm: 8.8-12, Position 27 — 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–2024.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Leiste bedeckt die Schwellerfläche neben der Tür und vervollständigt so die Verkleidung des Eingangsbereichs. Ihre Funktion als Trittschutzleiste schützt den Lack vor Beschädigungen durch Schuhe beim Betreten der Kabine.
Funktionen
- Deckt die freiliegende Schwelle unterhalb des Türrahmens ab.
- Schließt den Übergang zwischen den angrenzenden Zierflächen ab.
- Bietet eine Opferfläche gegen alltägliche Abnutzung.
- Ersetzt eine fehlende, rissige oder sichtbar abgenutzte Schwellerleiste.
Technische Details
- Marke: Porsche
- Originale Einstiegsleiste/Schutzleiste
- Ausführung: Schwarz
- Linke Referenzen: 981504467801E0 / 981504467811E0
- Richtige Referenzen: 981504468801E0 / 981504468811E0
Fehlersymptome
- Starke Kratzer, Verblassen oder abgenutzte Kontaktflächen.
- Risse oder Verformungen neben den Befestigungsstellen.
- Lose Zierleisten, begleitet von Klappergeräuschen.
- Ungleichmäßige Ausrichtung zu benachbarten Paneelen.
- Beschädigte oder fehlende Befestigungsteile.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch beschädigter Schwellerleisten wird die Optik im Türbereich wiederhergestellt und die abgenutzte Schutzschicht ersetzt. Prüfen Sie vorher die darunterliegende Verkleidung und alle Befestigungspunkte, da eine neue Leiste weder Verformungen der Karosserie noch defekte Befestigungen beheben kann.
Häufig gestellte Fragen
Welche Referenzen kennzeichnen die jeweilige Seite?
Die linken Optionen sind 981504467801E0 und 981504467811E0. Die rechten Optionen sind 981504468801E0 und 981504468811E0. Bitte überprüfen Sie die genaue Referenznummer anhand Ihres Fahrzeugs, bevor Sie eine Auswahl treffen.
Werden Clips oder Befestigungselemente mitgeliefert?
Die Hardware-Komponenten sind nicht spezifiziert. Prüfen Sie die vorhandenen Anbauteile und stellen Sie fest, ob separate Ersatzteile benötigt werden.
Was sollte ich während der Installation überprüfen?
Prüfen Sie die Fahrzeugvariante, die erforderliche Seitenmarkierung und die entsprechenden PR-Kennzeichnungen. Bereiten Sie eine saubere Montagefläche vor, prüfen Sie die angrenzenden Verkleidungen und stellen Sie sicher, dass alle Wasserabläufe frei sind.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98150446
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Die RS-Spurstange von Porsche ist für die Vorderachslenkung der Porsche 993 Carrera RS und GT2 Modelle der Baujahre 1995–98 vorgesehen. Dieses Originalbauteil trägt die Teilenummer 99334703182 und ist für die modellspezifische RS-Lenkung ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Spurstange verbindet die Zahnstangenlenkung mit der Vorderradaufhängung und überträgt die Lenkbewegung unter Beibehaltung der normalen Federwegsbeweglichkeit. Ihre Gelenkkonstruktion trägt dazu bei, die für die jeweilige Vorderachse des Carrera RS und GT2 erforderliche Lenkgeometrie aufrechtzuerhalten.
Funktionen
- Überträgt die Bewegung vom Lenkgetriebe auf die Vorderradaufhängung
- Ermöglicht eine kontrollierte Gelenkbewegung bei Bewegung der Aufhängung
- Unterstützt die korrekte Vorderachs- und Lenkgeometrie
- Bietet einen Einstellpunkt für die Radausrichtung
- Trägt zur Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Lenkverhaltens bei, wenn er verschleißfrei ist.
Technische Details
- Teileart: RS-Spurstange
- Hersteller: Porsche
- Teilenummer: 99334703182
- Einbaubereich: Vorderachse und Lenksystem
- Anwendung: Porsche 993 Carrera RS und GT2
- Geprüfte Modelljahre: 1995–98
Fehlersymptome
- loses, unpräzises oder ungleichmäßiges Lenkgefühl
- Klopf- oder Poltergeräusche beim Lenken oder Fahren über unebene Oberflächen
- Fahrzeug weicht ab oder hält die Spur nicht konstant
- Ungleichmäßiger Verschleiß an den Vorderreifen
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung der vorgegebenen Achsvermessung
- Sichtbares Spiel, Korrosion oder Beschädigungen an der Stange oder der Verbindung
Warum Ersatz wichtig ist
Eine verschlissene Spurstange kann unerwünschte Bewegungen im Lenksystem verursachen und die korrekte Ausrichtung verhindern. Der Austausch eines beschädigten oder lockeren Bauteils trägt dazu bei, die vorgesehene mechanische Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradaufhängung wiederherzustellen. Andere Fahrwerksteile, Lenkgelenke und Buchsen sollten ebenfalls überprüft werden, da ihre Symptome ähnlich sein können. Nach dem Einbau ist eine vollständige Achsvermessung erforderlich.
Passt
- Porsche 993 Carrera RS 1995–98
- Porsche 993 GT2 1995–98
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist (Modell, Baujahr, Lenkungsspezifikation). Für diese spezielle Anwendung wird die Überprüfung anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) empfohlen.
OE-Referenz
- 99334703182
Häufig gestellte Fragen
- Ist nach dem Einbau eine Achsvermessung erforderlich? Ja. Die Achsgeometrie der Vorderachse muss nach dem Austausch der Spurstangen überprüft und gegebenenfalls eingestellt werden.
- Können Fahrwerksverschleiße ähnliche Symptome hervorrufen? Ja. Abgenutzte Querlenkerbuchsen, Gelenke und Befestigungsteile können ebenfalls Spiel, Geräusche oder ein unruhiges Fahrverhalten verursachen.
- Sollten beide Seiten geprüft werden? Ja. Untersuchen Sie beide Spurstangen und die dazugehörigen Bauteile, um ungleichmäßigen Verschleiß oder zusätzliches Spiel festzustellen.
- Wie lässt sich die Eignung bestätigen? Prüfen Sie die Teilenummer 99334703182 anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und der ursprünglichen Lenkungsspezifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334703182
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern