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Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta BIANCA
2 sensori tagliacapelli freno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Le ruote di dimensioni minime sono 17" necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
Numeri di riferimento correlati
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BIGBRAKE911R32
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta NERA
2 sensori pinza freno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Le ruote minime sono 17 "necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
disco freno scanalatoPastiglie freno Pagid Racing RSH-3
Porsche 911 3.2L 1984-89 (ANTERIORE)
Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT91132X.F.SEB
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
dischi freno scanalatiPastiglie freno Pagid Racing RSH-3
Porsche 911 3.2L 1984-89 (POSTERIORE)
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit di conversione freni anteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni anteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica
• 2 pinze freno anteriori ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno anteriori Pagid RSC1
• 2 kit di staffe per pinze freno anteriori
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante anteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane anteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno anteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante anteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni anteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno anteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
Numeri di riferimento correlati
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CCBRAKEKITFRONT
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua classica Porsche 911 (1969-1989) con il kit freni Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizzando mozzi originali, offre una potenza frenante comprovata nel motorsport con componenti forgiati leggeri e un design moderno, paragonabile a quello della RS e della 930 turbo del 1974.
Per montanti successivi con spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza freno di 3,5 pollici (88,9 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,5 pollici (88,9 mm)
Tipo di mandrino utilizzato: mandrino a disco di fabbrica
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Diametro del rotore: 12,19 x 0,95 pollici
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Kit freno anteriore forgiato Superlite 4R stretto con mozzi OE
Le pinze radiali Superlite strette forgiate, collaudate nel motorsport, con disco maggiorato, sono progettate per portare le prestazioni frenanti delle Porsche 911 del 1969-89 allo stesso livello delle RS e 930 turbo del 1974, utilizzando componenti leggeri e moderne tecniche di produzione statunitensi. Questi kit combinano la più recente pinza Superlite a quattro pistoncini, utilizzata in innumerevoli giri di molte categorie di gara, con dischi freno forati e scanalati GT da 12,19" (310 mm) di diametro o serie SRP, con rivestimento elettroforetico, e la risposta positiva, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. Le pinze, i supporti e la staffa in alluminio forgiato offrono prestazioni superiori rispetto ai componenti di serie, pur pesando meno. Questi kit si avvitano direttamente ai montanti anteriori con alette di montaggio distanziate di 3,5" (88,9 mm) senza modifiche. Sono inclusi i tubi flessibili in acciaio intrecciato.
Wilwood ha progettato questi grandi kit freni attorno alle pinze Superlite collaudate negli sport motoristici per la classica Porsche 911 del 1969-89. I rotori in lega di ferro più grandi da 310 mm (12,19") con cappelli di montaggio in alluminio forgiato e staffe Wilwood producono una coppia frenante maggiore e un minore fading, pur pesando notevolmente meno dell'originale.
Queste pinze rigide a quattro pistoncini in alluminio billet forgiato aggiornano la 911 di serie con specifiche simili a quelle della RS o della 930 turbo del 1974, con l'ulteriore vantaggio di decenni di progressi nei materiali, nel design e nella produzione. I kit sono disponibili per attacchi da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm).
Caratteristiche del kit:
- Le pinze anteriori Superlite hanno dato prova di sé in innumerevoli gare su strada, su circuito e fuoristrada. Si sono evolute nel corso dei decenni e sono state perfezionate attraverso milioni di giri.
- Aggiornamento diretto con bulloni per Porsche 911 1969-89 senza modifiche permanenti
- Progettato per funzionare con i cilindri principali OEM e i freni posteriori per mantenere la corretta ripartizione dei freni tra anteriore e posteriore
- Pinze in alluminio forgiato a flusso di sforzo con pistoni in acciaio inossidabile per resistenza e durata.
- Disponibili con verniciatura a polvere lucida gialla Le Mans, nera o rossa su rivestimento anodizzato duro di tipo III resistente all'usura.
- Grandi rotori ventilati da 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") per una maggiore coppia frenante e una maggiore capacità termica (28 mm/1,10" più grandi dell'originale)
- Rotori in lega di ferro proprietaria a bassa distorsione, lavorati con precisione con 32 palette di raffreddamento, montati su cappelli in alluminio forgiato
- Rotori offerti con superfici scanalate GT o forate e scanalate SRP
- Pastiglie freno stradali ad alte prestazioni BP-10
- I kit includono staffe, tubi flessibili in acciaio inossidabile, raccordi forati e ferramenta
- Numeri di parte disponibili per adattarsi a linguette di montaggio del montante anteriore distanziate da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm)
- Provato negli sport motoristici: Le pinze Superlite sono state perfezionate nel corso di milioni di giri di gara.
- Rotori più grandi: i rotori ventilati da 12,19" (310 mm) con 32 palette di raffreddamento dissipano il calore e resistono allo sbiadimento.
- Resistenza e leggerezza: le pinze, i cappelli e le staffe in alluminio forgiato a flusso di tensione superano le prestazioni degli originali riducendo al contempo il peso non sospeso .
- Personalizzazione: possibilità di scelta tra rotori GT scanalati o SRP forati e scanalati.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita direttamente ai montanti anteriori con una spaziatura di 3,00" (76,2 mm), senza bisogno di modifiche permanenti.
- Opzioni di stile: Pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1969–1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo al contempo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-16947
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua classica Porsche 911 (1969-1989) con il kit freni Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizzando mozzi originali, offre una potenza frenante comprovata nel motorsport con componenti forgiati leggeri e un design moderno, paragonabile a quello della RS e della 930 turbo del 1974.
Per montanti successivi con spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza freno di 3,5 pollici (88,9 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,5 pollici (88,9 mm)
Tipo di mandrino utilizzato: mandrino a disco di fabbrica
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Diametro del rotore: 12,19 x 0,95 pollici
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Kit freno anteriore forgiato Superlite 4R stretto con mozzi OE
Le pinze radiali Superlite strette forgiate, collaudate nel motorsport, con disco maggiorato, sono progettate per portare le prestazioni frenanti delle Porsche 911 del 1969-89 allo stesso livello delle RS e 930 turbo del 1974, utilizzando componenti leggeri e moderne tecniche di produzione statunitensi. Questi kit combinano la più recente pinza Superlite a quattro pistoncini, utilizzata in innumerevoli giri di molte categorie di gara, con dischi freno forati e scanalati GT da 12,19" (310 mm) di diametro o serie SRP, con rivestimento elettroforetico, e la risposta positiva, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. Le pinze, i supporti e la staffa in alluminio forgiato offrono prestazioni superiori rispetto ai componenti di serie, pur pesando meno. Questi kit si avvitano direttamente ai montanti anteriori con alette di montaggio distanziate di 3,5" (88,9 mm) senza modifiche. Sono inclusi i tubi flessibili in acciaio intrecciato.
Wilwood ha progettato questi grandi kit freni attorno alle pinze Superlite collaudate negli sport motoristici per la classica Porsche 911 del 1969-89. I rotori in lega di ferro più grandi da 310 mm (12,19") con cappelli di montaggio in alluminio forgiato e staffe Wilwood producono una coppia frenante maggiore e un minore fading, pur pesando notevolmente meno dell'originale.
Queste pinze rigide a quattro pistoncini in alluminio billet forgiato aggiornano la 911 di serie con specifiche simili a quelle della RS o della 930 turbo del 1974, con l'ulteriore vantaggio di decenni di progressi nei materiali, nel design e nella produzione. I kit sono disponibili per attacchi da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm).
Caratteristiche del kit:
- Le pinze anteriori Superlite hanno dato prova di sé in innumerevoli gare su strada, su circuito e fuoristrada. Si sono evolute nel corso dei decenni e sono state perfezionate attraverso milioni di giri.
- Aggiornamento diretto con bulloni per Porsche 911 1969-89 senza modifiche permanenti
- Progettato per funzionare con i cilindri principali OEM e i freni posteriori per mantenere la corretta ripartizione dei freni tra anteriore e posteriore
- Pinze in alluminio forgiato a flusso di sforzo con pistoni in acciaio inossidabile per resistenza e durata.
- Disponibili con verniciatura a polvere lucida gialla Le Mans, nera o rossa su rivestimento anodizzato duro di tipo III resistente all'usura.
- Grandi rotori ventilati da 310 mm (12,19") x 28 mm (1,10") per una maggiore coppia frenante e una maggiore capacità termica (28 mm/1,10" più grandi dell'originale)
- Rotori in lega di ferro proprietaria a bassa distorsione, lavorati con precisione con 32 palette di raffreddamento, montati su cappelli in alluminio forgiato
- Rotori offerti con superfici scanalate GT o forate e scanalate SRP
- Pastiglie freno stradali ad alte prestazioni BP-10
- I kit includono staffe, tubi flessibili in acciaio inox, raccordi forati e ferramenta.
- Sono disponibili numeri di parte adatti per la linguetta di montaggio del montante anteriore distanziata da 3,0" (76,2 mm) e 3,5" (88,9 mm).
Perché passare al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Provato negli sport motoristici: Le pinze Superlite sono state perfezionate nel corso di milioni di giri di gara.
- Rotori più grandi : i rotori ventilati da 12,19" (310 mm) con 32 palette di raffreddamento dissipano il calore e resistono allo sbiadimento.
- Resistenza e leggerezza: le pinze, i cappelli e le staffe in alluminio forgiato a flusso di tensione superano le prestazioni degli originali riducendo al contempo il peso non sospeso .
- Personalizzazione : possibilità di scelta tra rotori GT scanalati o SRP forati e scanalati.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita direttamente ai montanti anteriori con una spaziatura di 3,00" (76,2 mm) , senza bisogno di modifiche permanenti.
- Opzioni di stile : pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1969–1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo al contempo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-16947-D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua Porsche 911 (1984-1989) con il kit freno posteriore radiale Wilwood Narrow Dynapro-P. Dotato di pinze forgiate a 4 pistoncini, dischi ventilati da 11,42", pastiglie BP-10 e tubi flessibili in acciaio inossidabile, offre leggerezza, resistenza, risposta di frenata moderna e resistenza al fading.
Per una spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza del freno di 3,0 pollici (76,2 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,0 pollici (76,2 mm)
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Dimensioni del rotore: 11,42 x 0,95 pollici
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Kit freno posteriore radiale Dynapro-P stretto
I kit pinza radiale stretta Dynapro forgiata, pastiglie, rotore e staffa sono progettati per alte prestazioni, sia su strada che in gara, per le Porsche 911 del 1969-1983 con attacchi pinza da 3,00" (76,2 mm). Questi kit combinano lo stile high-tech e le prestazioni superiori delle pinze NDPR-P con la risposta positiva, la lunga durata, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. I kit includono rotori monoblocco con superficie liscia o forati SRP, realizzati in leghe proprietarie. Questi kit si avvitano direttamente al montante anteriore senza bisogno di staffe o adattatori aggiuntivi. Sono inclusi tubi flessibili in acciaio inossidabile intrecciato.
Le pinze Wilwood Narrow DynaPro a quattro pistoncini con montaggio radiale combinano la versatilità del montaggio radiale con un profilo elegante, una resistenza superiore e un'estrema durata in condizioni avverse. Con un peso complessivo di soli 1,6 kg, le DynaPro sono diventate la scelta preferita per un'ampia gamma di applicazioni sportive, rally e fuoristrada.
Caratteristiche del kit:
- Calibri continuamente perfezionati attraverso moderni metodi di ingegneria e produzione, tra cui FEA (analisi degli elementi finiti)
- Compatibile con il cilindro principale di fabbrica
Rotori: lisci o SRP forati e scanalati
- Rotori ventilati a superficie piana o SRP forati e scanalati con rivestimento elettroforetico nero applicato
Pastiglie freno: BP-10
- Pastiglie per prestazioni stradali BP-10
Parti di installazione:
- Sono inclusi supporti per pinze, tubi flessibili in acciaio inossidabile e tutta la ferramenta di prima qualità per l'installazione
Perché passare al kit radiale Dynapro-P?
- Motorsport Engineering: pinze forgiate sviluppate con analisi agli elementi finiti per garantire resistenza e precisione.
- Peso più leggero: le pinze pesano solo 3,58 libbre ciascuna, riducendo così la massa non sospesa .
- Opzioni rotore: semplice ventilato o SRP forato e scanalato con finitura e-coat.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita ai supporti OE senza modifiche.
- Kit completo: include pinze, rotori, pastiglie, staffe, tubi flessibili e bulloneria.
- Opzioni di stile: pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1984-1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Adatto a: Porsche 911 (1984-1989) con supporti pinza da 3,0"
Dimensione minima della ruota: 15 pollici
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-17003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua Porsche 911 (1984-1989) con il kit freno posteriore radiale Wilwood Narrow Dynapro-P. Dotato di pinze forgiate a 4 pistoncini, dischi ventilati da 11,42", pastiglie BP-10 e tubi flessibili in acciaio inossidabile, offre leggerezza, resistenza, risposta di frenata moderna e resistenza al fading.
Per una spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza del freno di 3,0 pollici (76,2 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,0 pollici (76,2 mm)
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Dimensioni del rotore: 11,42 x 0,95 pollici
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Kit freno posteriore radiale Dynapro-P stretto
I kit pinza radiale stretta Dynapro forgiata, pastiglie, rotore e staffa sono progettati per alte prestazioni, sia su strada che in gara, per le Porsche 911 del 1969-1983 con attacchi pinza da 3,0" (76,2 mm). Questi kit combinano lo stile high-tech e le prestazioni superiori delle pinze NDPR-P con la risposta positiva, la lunga durata, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. I kit includono rotori monoblocco con superficie liscia o forati SRP, realizzati in leghe proprietarie. Questi kit si avvitano direttamente al montante anteriore senza bisogno di staffe o adattatori aggiuntivi. Sono inclusi tubi flessibili in acciaio inossidabile intrecciato.
Le pinze Wilwood Narrow DynaPro a quattro pistoncini con montaggio radiale combinano la versatilità del montaggio radiale con un profilo elegante, una resistenza superiore e un'estrema durata in condizioni avverse. Con un peso complessivo di soli 1,6 kg, le DynaPro sono diventate la scelta preferita per un'ampia gamma di applicazioni sportive, rally e fuoristrada.
Caratteristiche del kit:
- Calibri continuamente perfezionati attraverso moderni metodi di ingegneria e produzione, tra cui FEA (analisi degli elementi finiti)
- Compatibile con il cilindro principale di fabbrica
Rotori: lisci o SRP forati e scanalati
- Rotori ventilati a superficie piana o SRP forati e scanalati con rivestimento elettroforetico nero applicato
Pastiglie freno: BP-10
- Pastiglie per prestazioni stradali BP-10
Parti di installazione:
- Sono inclusi supporti per pinze, tubi flessibili in acciaio inossidabile e tutta la ferramenta di prima qualità per l'installazione
Perché passare al kit radiale Dynapro-P?
- Motorsport Engineering: pinze forgiate sviluppate con analisi agli elementi finiti per garantire resistenza e precisione.
- Peso più leggero: le pinze pesano solo 3,58 libbre ciascuna, riducendo la massa non sospesa .
- Opzioni rotore: semplice ventilato o SRP forato e scanalato con finitura e-coat.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita ai supporti OE senza modifiche.
- Kit completo: include pinze, rotori, pastiglie, staffe, tubi flessibili e bulloneria.
- Opzioni di stile: pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: proprietari di Porsche 911 (1984–1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo al contempo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Adatto a: Porsche 911 (1984–1989) con supporti pinza da 3,0"
Dimensione minima della ruota: 15 pollici
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-16682
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Aggiorna la tua Porsche 911 (1984-1989) con il kit freno posteriore radiale Wilwood Narrow Dynapro-P. Dotato di pinze forgiate a 4 pistoncini, dischi ventilati da 11,42", pastiglie BP-10 e tubi flessibili in acciaio inossidabile, offre leggerezza, resistenza, risposta di frenata moderna e resistenza al fading.
Per una spaziatura dei bulloni di montaggio della pinza del freno di 3,0 pollici (76,2 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Distanza tra i bulloni di montaggio della pinza: 3,0 pollici (76,2 mm)
Tipo di montaggio: radiale
Tipo di pinza: 4 pistoni - Verniciata a polvere
Dimensioni del rotore: 11,42 x 0,80 pollici
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Kit freno posteriore radiale Dynapro-P stretto
I kit pinza radiale stretta Dynapro forgiata, pastiglie, rotore e staffa sono progettati per alte prestazioni, sia su strada che in gara, per le Porsche 911 del 1969-1983 con attacchi pinza da 3,0" (76,2 mm). Questi kit combinano lo stile high-tech e le prestazioni superiori delle pinze NDPR-P con la risposta positiva, la lunga durata, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads in mescola BP-10. I kit includono rotori monoblocco con superficie liscia o forati SRP, realizzati in leghe proprietarie. Questi kit si avvitano direttamente al montante anteriore senza bisogno di staffe o adattatori aggiuntivi. Sono inclusi tubi flessibili in acciaio inossidabile intrecciato.
Le pinze Wilwood Narrow DynaPro a quattro pistoncini con montaggio radiale combinano la versatilità del montaggio radiale con un profilo elegante, una resistenza superiore e un'estrema durata in condizioni avverse. Con un peso complessivo di soli 1,6 kg, le DynaPro sono diventate la scelta preferita per un'ampia gamma di applicazioni sportive, rally e fuoristrada.
Montaggio diretto: si avvita direttamente ai montanti anteriori con una spaziatura di 3,00" (76,2 mm), senza bisogno di modifiche permanenti.
Opzioni di stile: pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Caratteristiche del kit:
- Calibri continuamente perfezionati attraverso moderni metodi di ingegneria e produzione, tra cui FEA (analisi degli elementi finiti)
- Compatibile con il cilindro principale di fabbrica
Rotori: lisci o SRP forati e scanalati
- Rotori ventilati a superficie piana o SRP forati e scanalati con rivestimento elettroforetico nero applicato
Pastiglie freno: BP-10
- Pastiglie per prestazioni stradali BP-10
Parti di installazione:
Perché passare al kit radiale Dynapro-P?
- Motorsport Engineering: pinze forgiate sviluppate con analisi agli elementi finiti per garantire resistenza e precisione.
- Peso più leggero: le pinze pesano solo 3,58 libbre ciascuna, riducendo così la massa non sospesa .
- Opzioni rotore: semplice ventilato o SRP forato e scanalato con finitura e-coat.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si avvita ai supporti OE senza modifiche.
- Kit completo: include pinze, rotori, pastiglie, staffe, tubi flessibili e bulloneria.
- Opzioni di stile: pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o gialla Le Mans.
Ideale per: Proprietari di Porsche 911 (1984–1989) che desiderano un sistema frenante moderno di livello motorsport, mantenendo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
Adatto a: Porsche 911 (1984–1989) con supporti pinza da 3,0"
Dimensione minima della ruota: 15 pollici
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
140-16682
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit di conversione freni posteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni posteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco posteriore in carbonio-ceramica e campana
• 2 pinze freno posteriori in alluminio ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno posteriori Pagid RSC1
• 2 pinze freno a mano con pastiglie
• 2 cavi del freno a mano
Notare che
Il montaggio dei freni in carbonio-ceramica richiede una piccola modifica ai bracci posteriori; le istruzioni per questa operazione sono incluse nel kit.
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante posteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane posteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno posteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante posteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni posteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppo disco e campana posteriori in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno posteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio-ceramica
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni di alta qualità offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche con i pacchetti di pastiglie e dischi freno sportivi originali Porsche e aftermarket di Design911. Progettati per una maggiore potenza di frenata, una migliore gestione del calore e una sensibilità superiore del pedale, questi kit freni ad alte prestazioni sono pensati per soddisfare le esigenze di guida sportiva, giornate in pista e uso su strada veloce.
Ogni pacchetto include pastiglie freno e dischi freno (rotori) ad alte prestazioni che garantiscono una frenata precisa anche ad alte temperature, garantendo prestazioni senza fading e spazi di arresto costanti. Prodotti secondo gli standard OEM o di livello motorsport, questi componenti utilizzano materiali di attrito avanzati, dischi baffati o forati e mescole ad alte prestazioni che riducono il fading e aumentano il controllo.
Che tu stia potenziando la tua 911, Cayman, Boxster o Taycan per l'uso in pista o cercando un impianto frenante stradale orientato alle prestazioni, Design911 offre kit freni sportivi Porsche originali e opzioni aftermarket premium di marchi affidabili, garantendo il perfetto equilibrio tra prestazioni, durata e affidabilità.
Kit freni sportivi Porsche originali
Kit freni ad alte prestazioni Porsche progettati in fabbrica, che offrono una potenza frenante precisa e resistenza allo sbiadimento, progettati per applicazioni ad alte prestazioni e pronte per la pista.
Pacchetti freni aftermarket ad alte prestazioni
Kit freni aftermarket di alta qualità che soddisfano o superano gli standard OEM: ideali per aggiornamenti o sostituzioni su veicoli ad alte prestazioni e modificati.
Pacchetti pastiglie e dischi freno sportivi anteriori
Kit assali anteriori abbinati con pastiglie potenziate e dischi ventilati o forati per una maggiore aderenza e un raffreddamento più efficiente.
Pacchetti pastiglie e dischi freno sportivi posteriori
Kit posteriori ad alte prestazioni progettati per una frenata bilanciata e un controllo migliorato durante la guida aggressiva o in pista.
Kit dischi freno forati e scanalati
Pacchetti di dischi freno migliorati, progettati per migliorare la dissipazione del calore, ridurre lo sbiadimento e mantenere un attrito costante in condizioni estreme.
Kit freni per pista e motorsport
Kit freni specialistici con mescole ad alto attrito e sistemi di raffreddamento avanzati, pensati per i possessori di Porsche che esigono prestazioni da gara.
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Pastiglie dei freni e pacchetto dischi
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Disco del freno standard
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Pastiglie dei freni standard
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Disco del freno SPORT
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Freni standard Brembo
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Freni Brembo Racing
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Freni TEXTAR
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Freni da gara PAGID
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Freni Zimmermann
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Freni a disco Wilwood
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Freni EBC
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Freni ad alte prestazioni Black Diamond
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Sensori di usura delle pastiglie dei freni
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Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni
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Bulloni della pinza / viti del disco
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Kit perni e piastre guida
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Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni
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Tubi flessibili per freni standard
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Pinza e condotti del freno
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Pinze dei freni
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Aggiornamenti delle pinze dei freni
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Ganasce del freno a mano
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Cavi del freno a mano
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Piastre di copertura del disco del freno
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Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
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Servofreno
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Cilindro principale del freno
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Serbatoio del liquido dei freni
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Liquido dei freni
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Spoiler del condotto / presa d'aria
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Kit freni DesignTek
