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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Migliora le prestazioni della tua Porsche 911 classica (1969-1989) con il kit freni Wilwood Forged Narrow Superlite 4R. Utilizzando i mozzi originali, offre una potenza frenante collaudata in ambito agonistico, con componenti forgiati leggeri e un design moderno, paragonabile a quello della RS del 1974 e della 930 Turbo.
Per ammortizzatori più recenti con interasse dei bulloni di fissaggio della pinza freno di 3,5 pollici (88,9 mm)
Diametro minimo della ruota richiesto: 15 pollici
Interasse dei bulloni di fissaggio del calibro: 3,5 pollici (88,9 mm)
Tipo di mandrino utilizzato: mandrino a disco di fabbrica
Tipo di montaggio: Radiale
Tipo di pinza: 4 pistoncini - Verniciatura a polvere
Diametro del rotore: 12,19 x 0,95 pollici
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Kit freni anteriori forgiati Narrow Superlite 4R con mozzi originali
Le pinze radiali Superlite Narrow forgiate, collaudate nel motorsport e dotate di rotori sovradimensionati, sono progettate per portare le prestazioni di frenata delle Porsche 911 dal 1969 all'89 allo stesso livello delle RS e 930 Turbo del 1974, grazie all'utilizzo di componenti leggeri e moderne tecniche di produzione statunitensi. Questi kit combinano le pinze Superlite a quattro pistoncini di ultima generazione, utilizzate in innumerevoli giri di diverse categorie di competizione, con rotori GT scanalati da 310 mm (12,19") di diametro o forati e scanalati serie SRP con rivestimento e-coat, e con la risposta precisa, l'elevata resistenza al fading e la facilità di pulizia delle pastiglie Smart Pads con mescola BP-10. Le pinze, i supporti e le staffe in alluminio forgiato offrono prestazioni superiori rispetto ai componenti di serie, pur pesando meno. Questi kit si montano direttamente sui montanti anteriori con linguette di fissaggio distanziate di 88,9 mm (3,5") senza modifiche. Sono inclusi i tubi flessibili in treccia di acciaio inox.
Wilwood ha progettato questi kit freni maggiorati attorno alle pinze Superlite, collaudate nel motorsport, per la classica Porsche 911 del periodo 1969-1989. I dischi in lega di ferro da 310 mm (12,19”) con supporti in alluminio forgiato e staffe Wilwood producono una maggiore coppia frenante e una minore tendenza al fading, pur pesando notevolmente meno rispetto ai componenti originali.
Queste pinze freno rigide a quattro pistoncini in alluminio forgiato, ricavate dal pieno, migliorano le prestazioni della 911 di serie, portandole a un livello simile a quello della RS del 1974 o della 930 Turbo, con l'ulteriore vantaggio di decenni di progressi in termini di materiali, design e produzione. Sono disponibili kit per fori di montaggio da 3,0” (76,2 mm) e 3,5” (88,9 mm).
Caratteristiche del kit:
- Le pinze freno anteriori Superlite hanno dimostrato la loro efficacia in innumerevoli competizioni su strada, su pista e fuoristrada. Si sono evolute nel corso dei decenni e sono state perfezionate attraverso milioni di giri.
- Aggiornamento diretto e senza modifiche permanenti per Porsche 911 dal 1969 all'89.
- Progettato per funzionare con le pompe freno e i freni posteriori originali per mantenere una corretta ripartizione della frenata tra avantreno e retrotreno.
- Pinze freno in alluminio forgiato a flusso di stress con pistoni in acciaio inossidabile per resistenza e durata.
- Disponibili con verniciatura a polvere lucida giallo Le Mans, nera o rossa su un resistente rivestimento anodizzato duro di tipo III.
- Grandi dischi ventilati da 310 mm (12,19”) x 28 mm (1,10”) per una maggiore coppia frenante e una maggiore capacità termica (28 mm/1,10” più grandi dell'OE)
- Dischi in lega di ferro proprietaria, lavorati con precisione e a bassa distorsione, con 32 alette di raffreddamento, montati su mozzi in alluminio forgiato
- Dischi offerti con superfici scanalate GT o forate e scanalate SRP
- Pastiglie freno stradali ad alte prestazioni BP-10
- I kit includono staffe, tubi flessibili in acciaio inox, raccordi forati e ferramenta.
- Sono disponibili codici articolo per adattarsi alla linguetta di montaggio dell'ammortizzatore anteriore con spaziatura di 3,0” (76,2 mm) e 3,5” (88,9 mm).
Perché passare al kit Forged Narrow Superlite 4R?
- Comprovata esperienza nel motorsport: Le pinze freno Superlite sono state perfezionate nel corso di milioni di giri in gara.
- Dischi freno più grandi : dischi ventilati da 12,19” (310 mm) con 32 alette di raffreddamento dissipano il calore e resistono al surriscaldamento.
- Resistenza e leggerezza: pinze, mozzi e staffe in alluminio forgiato a flusso di stress superano le prestazioni dei componenti originali riducendo al contempo il peso delle masse non sospese .
- Personalizzazione : possibilità di scegliere tra rotori GT scanalati o rotori SRP forati e scanalati.
- Durata: i pistoni in acciaio inossidabile resistono alla corrosione e al trasferimento di calore.
- Montaggio diretto: si fissa direttamente agli ammortizzatori anteriori con interasse di 76,2 mm (3,00”) — non sono necessarie modifiche permanenti.
- Opzioni di stile : pinze disponibili con verniciatura a polvere nera lucida, rossa o giallo Le Mans.
Ideale per: Proprietari di Porsche 911 (1969–1989) che desiderano un impianto frenante moderno di livello agonistico, mantenendo al contempo i mozzi originali e l'equilibratura di fabbrica.
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140-16947-D
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Si adatta:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluso PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.
I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (codice 380.069.63 / 380.069.64)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (codice articolo 900.900.002.11 FA/RA Stud Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara
I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!
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0380.0001
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
ANTERIORE e POSTERIORE
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi con pastiglie freno EBC Yellowstuff
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco:
Anteriore - 380 x 34 mm
Posteriore - 380 x 30 mm
I dischi freno completamente flottanti in 2 pezzi di EBC, abbinati alle nostre pastiglie Yellowstuff ad alte prestazioni, rappresentano il massimo potenziamento dei freni per veicoli ad alta potenza guidati velocemente su strada o che partecipano occasionalmente a giornate in pista.
Il famoso materiale Yellowstuff di EBC ha un elevato livello di attrito a freddo, vanta un'eccellente "sensazione" del pedale e mostra una resistenza allo sbiadimento superiore rispetto alle parti OEM. Le pastiglie Yellowstuff offrono una profondità di precisione e controllo che la maggior parte delle altre pastiglie freno potrebbe solo sognare, eppure raggiungono questo elevato livello di prestazioni senza sacrificare il livello di rumore o la polvere delle ruote. Non c'è da stupirsi che Yellowstuff sia una delle scelte di pastiglie stradali ad alte prestazioni più popolari tra gli appassionati di guida in tutto il mondo.
I dischi freno completamente flottanti da 2 pezzi di EBC Racing sono progettati con i migliori materiali, senza compromessi, e rappresentano uno dei dischi freno in 2 pezzi di qualità più elevata disponibili sul mercato odierno.
Gli anelli di frizione esterni sono realizzati in lega di dischi G3500 ad alto tenore di carbonio, che offre eccellenti proprietà di usura e resistenza alle crepe anche dopo un uso intenso in pista. Le bobine SD-Drive in acciaio inossidabile brevettate di EBC consentono all'anello frenante di fluttuare liberamente e indipendentemente dalla campana centrale, riducendo le sollecitazioni ed eliminando la possibilità di deformazione, mentre ogni posizione della bobina è dotata di una clip anti-vibrazione per un funzionamento totalmente silenzioso.
Tutti i dischi sono dotati di 48 palette curve e sono posizionati su ciascun lato dell'auto, consentendo un'efficace dissipazione del calore. I dischi EBC 2-Piece offrono spesso un risparmio di peso rispetto alle parti OEM, contribuendo a ridurre la massa rotazionale non sospesa che ha un effetto positivo sulla dinamica di guida. Inoltre, quando il disco alla fine si usura, il mozzo può essere mantenuto sostituendo solo l'anello di attrito esterno, il che riduce i costi operativi a lungo termine.
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P2DK046Y
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi con pastiglie freno EBC Bluestuff
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco:
Posteriore - 380 x 30 mm
I dischi freno completamente flottanti in 2 pezzi di EBC, abbinati alle nostre pastiglie Bluestuff specifiche per la pista, rappresentano il massimo potenziamento della frenata per veicoli ad alta potenza utilizzati velocemente su strada o frequentemente in pista.
Il materiale Bluestuff di EBC è omologato R90 e quindi totalmente omologato per la circolazione su strada, ma pone maggiore enfasi sulle prestazioni in pista, rendendolo la scelta perfetta per i clienti che desiderano che la propria auto sia omologata per la circolazione su strada ma pretendono prestazioni eccellenti quando scendono in pista.
Bluestuff ha un elevato livello di attrito a freddo, un'eccellente sensibilità sul pedale e vanta una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto alla popolare mescola Yellowstuff di EBC.
I dischi freno completamente flottanti da 2 pezzi di EBC Racing sono progettati con i migliori materiali, senza compromessi, e rappresentano uno dei dischi freno in 2 pezzi di qualità più elevata disponibili sul mercato odierno.
Gli anelli di frizione esterni sono realizzati in lega di dischi G3500 ad alto tenore di carbonio, che offre eccellenti proprietà di usura e resistenza alle crepe anche dopo un uso intenso in pista. Le bobine SD-Drive in acciaio inossidabile brevettate di EBC consentono all'anello frenante di fluttuare liberamente e indipendentemente dalla campana centrale, riducendo le sollecitazioni ed eliminando la possibilità di deformazione, mentre ogni posizione della bobina è dotata di una clip anti-vibrazione per un funzionamento totalmente silenzioso.
Tutti i dischi sono dotati di 48 palette curve e sono posizionati su ciascun lato dell'auto, consentendo un'efficace dissipazione del calore. I dischi EBC 2-Piece offrono spesso un risparmio di peso rispetto alle parti OEM, contribuendo a ridurre la massa rotazionale non sospesa che ha un effetto positivo sulla dinamica di guida. Inoltre, quando il disco alla fine si usura, il mozzo può essere mantenuto sostituendo solo l'anello di attrito esterno, il che riduce i costi operativi a lungo termine.
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Aggiornamento del disco anteriore in ferro scanalato flottante in due pezzi con pastiglie freno EBC Bluestuff
(compresi i cerchi da strada con bloccaggio centrale).
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 GT3 4.0ltr (solo disco in ghisa)
Dimensioni del disco:
Anteriore - 380 x 34 mm
I dischi freno completamente flottanti in 2 pezzi di EBC, abbinati alle nostre pastiglie Bluestuff specifiche per la pista, rappresentano il massimo potenziamento della frenata per veicoli ad alta potenza utilizzati velocemente su strada o frequentemente in pista.
Il materiale Bluestuff di EBC è omologato R90 e quindi totalmente omologato per la circolazione su strada, ma pone maggiore enfasi sulle prestazioni in pista, rendendolo la scelta perfetta per i clienti che desiderano che la propria auto sia omologata per la circolazione su strada ma pretendono prestazioni eccellenti quando vanno in pista.
Bluestuff ha un elevato livello di attrito a freddo, un'eccellente sensibilità sul pedale e vanta una maggiore resistenza allo sbiadimento rispetto alla popolare mescola Yellowstuff di EBC.
I dischi freno completamente flottanti da 2 pezzi di EBC Racing sono progettati con i migliori materiali, senza compromessi, e rappresentano uno dei dischi freno in 2 pezzi di qualità più elevata disponibili sul mercato odierno.
Gli anelli di frizione esterni sono realizzati in lega di dischi G3500 ad alto tenore di carbonio, che offre eccellenti proprietà di usura e resistenza alle crepe anche dopo un uso intenso in pista. Le bobine SD-Drive in acciaio inossidabile brevettate di EBC consentono all'anello frenante di fluttuare liberamente e indipendentemente dalla campana centrale, riducendo le sollecitazioni ed eliminando la possibilità di deformazione, mentre ogni posizione della bobina è dotata di una clip anti-vibrazione per un funzionamento totalmente silenzioso.
Tutti i dischi sono dotati di 48 palette curve e sono posizionati su ciascun lato dell'auto, consentendo un'efficace dissipazione del calore. I dischi EBC 2-Piece offrono spesso un risparmio di peso rispetto alle parti OEM, contribuendo a ridurre la massa rotazionale non sospesa che ha un effetto positivo sulla dinamica di guida. Inoltre, quando il disco alla fine si usura, il mozzo può essere mantenuto sostituendo solo l'anello di attrito esterno, il che riduce i costi operativi a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P2DK043B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: