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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Tubo flessibile di collegamento tra motore e scambiatore di calore sinistro, 130 mm x 60 mm.
Mantieni un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e un flusso d'aria adeguato nella tua Porsche raffreddata ad aria con questo tubo flessibile di collegamento tra motore e scambiatore di calore sinistro, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Con dimensioni di 130 mm x 60 mm, questo tubo è prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Riferimento diagramma n. 19
Progettato per Porsche 911 Turbo (930) e Porsche 964 Turbo, questo tubo flessibile collega l'alloggiamento della ventola di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore sinistro, fornendo il flusso d'aria necessario per l'impianto di riscaldamento del veicolo. Realizzato con materiali resistenti e termoresistenti, offre la perfetta adattabilità e la flessibilità necessarie per resistere alle temperature elevate del vano motore.
Che si tratti di sostituire un tubo originale deteriorato o di completare un restauro completo del motore, questo componente OE Match ripristina prestazioni e aspetto pari a quelli di fabbrica.
A cosa serve il tubo flessibile che collega il motore allo scambiatore di calore?
Il tubo flessibile che collega il motore allo scambiatore di calore è una componente essenziale dell'impianto di riscaldamento delle Porsche raffreddate ad aria.
Le sue funzioni principali includono:
- Dirigere il flusso d'aria della ventola di raffreddamento dal motore verso lo scambiatore di calore di sinistra.
- Fornire il flusso d'aria necessario per generare aria calda per l'impianto di riscaldamento della cabina.
- Garantire un flusso d'aria efficiente attraverso lo scambiatore di calore.
- Contribuisce a garantire un efficace disappannamento del parabrezza e il riscaldamento dell'abitacolo.
- Completamento del percorso di flusso d'aria sigillato tra il motore e i componenti di riscaldamento.
Senza un tubo a tenuta stagna, il flusso d'aria si riduce, con conseguente diminuzione delle prestazioni di riscaldamento e dell'efficienza del sistema.
Perché il tubo flessibile dello scambiatore di calore si guasta?
Situato nel vano motore, il tubo flessibile è costantemente esposto ad alte temperature, vibrazioni del motore e agenti contaminanti ambientali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Indurimento e fessurazione dovuti al calore.
- La gomma o i materiali rinforzati diventano fragili con il tempo.
- Fessure causate dal movimento e dalle vibrazioni del motore.
- Danni subiti durante la manutenzione del motore.
- La contaminazione da olio riduce la resistenza del materiale.
- Usura generale dovuta ad anni di servizio.
Un tubo flessibile danneggiato permette all'aria di raffreddamento di fuoriuscire prima di raggiungere lo scambiatore di calore, riducendo l'efficienza del riscaldamento e compromettendo la gestione complessiva del flusso d'aria.
Quando va sostituito?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tubo flessibile è incrinato, spaccato o lacerato.
- Le prestazioni di riscaldamento sono diminuite sensibilmente.
- Sono presenti perdite d'aria nell'impianto di riscaldamento.
- Il tubo flessibile si è indurito o è collassato.
- Eseguire il restauro di un motore o di un impianto di riscaldamento.
- Sostituzione degli scambiatori di calore o di altri componenti dell'impianto di riscaldamento.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli più datati.
La sostituzione dei tubi flessibili del sistema di riscaldamento usurati contribuisce a ripristinare un flusso d'aria adeguato, a migliorare le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo e a mantenere l'efficienza del sistema di riscaldamento ad aria.
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93021119601
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La guarnizione OE MATCH per la valvola di riscaldamento è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per il gruppo valvola di riscaldamento all'interno del sistema di riscaldamento e ventilazione del veicolo. Questa guarnizione crea una tenuta efficace tra la valvola di riscaldamento e il suo alloggiamento, garantendo che l'aria calda venga convogliata correttamente attraverso i condotti di riscaldamento e nell'abitacolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata secondo le specifiche originali, la guarnizione contribuisce a prevenire perdite d'aria indesiderate, migliora l'efficienza del riscaldamento e garantisce un corretto funzionamento del sistema di climatizzazione. Realizzata con materiali durevoli, resistenti al calore, all'invecchiamento e agli agenti atmosferici, è un componente essenziale durante gli interventi di revisione o restauro delle alette del riscaldamento, in particolare sui modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una tenuta tra la valvola del riscaldatore e il gruppo dell'alloggiamento
- Previene perdite d'aria indesiderate all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Garantisce un flusso d'aria efficiente attraverso i condotti di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere prestazioni costanti del riscaldamento dell'abitacolo.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ventilazione del veicolo.
- Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di controllo del riscaldamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
- Perdite d'aria dal gruppo della valvola di riscaldamento
- Difficoltà nel mantenere la temperatura della cabina
- Direzione del flusso d'aria inadeguata attraverso le bocchette di riscaldamento
- Aumento delle correnti d'aria che entrano nell'abitacolo
- Rumori o vibrazioni dovuti a materiali di tenuta allentati
- Deterioramento visibile, crepe o materiale della guarnizione mancante
- Riduzione dell'efficienza dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'efficace tenuta all'aria all'interno del sistema di riscaldamento.
- Migliora l'efficienza del riscaldamento e il controllo del flusso d'aria.
- Riduce le perdite d'aria indesiderate e la dispersione di calore
- Migliora il comfort generale della cabina.
- Garantisce il corretto funzionamento del meccanismo della valvola di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere le prestazioni originali dell'impianto HVAC.
- Previene le correnti d'aria e il riscaldamento irregolare.
- Garantisce una finitura professionale durante i lavori di restauro o manutenzione.
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91121129700
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tubo flessibile per valvola di riscaldamento OE MATCH è un tubo in silicone di alta qualità progettato per collegare la centralina di controllo del riscaldamento (gruppo valvola di riscaldamento) allo scambiatore di calore. Con un diametro di Ø60 x 330 mm, questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di riscaldamento dell'abitacolo, in quanto trasporta l'aria riscaldata dagli scambiatori di calore ai componenti di controllo del riscaldamento e, infine, nell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato in silicone resistente e termoresistente, il tubo flessibile è progettato per sopportare le alte temperature generate dal sistema di aria calda dello scarico, mantenendo al contempo flessibilità e integrità strutturale. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi originali usurati, screpolati o deteriorati, comunemente presenti sui modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'aria riscaldata dallo scambiatore di calore alla centralina di controllo del riscaldamento.
- Supporta un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Fornisce un percorso di flusso d'aria sigillato all'interno del sistema di riscaldamento.
- Aiuta a mantenere temperature costanti nell'abitacolo.
- Riduce la dispersione di calore all'interno del sistema di canalizzazione del riscaldamento.
- Resiste alle alte temperature e alle condizioni del vano motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Riscaldamento dell'abitacolo debole o ridotto
- Perdita di aria riscaldata prima che raggiunga l'abitacolo
- Sezioni di tubo flessibile incrinate, spaccate o collassate
- Perdite d'aria intorno ai raccordi del condotto di riscaldamento
- Temperature in cabina irregolari o incoerenti
- Deterioramento visibile dovuto all'età, al calore o alla contaminazione da olio.
- Aumento del rumore dovuto alla fuoriuscita del flusso d'aria
- Riduzione dell'efficienza complessiva dell'impianto di riscaldamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'efficiente erogazione di aria calda nell'abitacolo.
- Previene la dispersione di calore attraverso condotti danneggiati o che presentano perdite.
- Migliora il comfort e il controllo della temperatura in cabina.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di alette riscaldanti
- Riduce le perdite d'aria e i rumori indesiderati
- Offre una maggiore durata rispetto ai tubi flessibili originali che invecchiano
- Sostiene il restauro e la manutenzione dei classici
- Sistemi di riscaldamento Porsche
- Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine in ambienti ad alta temperatura.
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93021162201
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La fascetta di fissaggio OE Match per tubo del riscaldamento, da 330 mm, è un componente di fissaggio di ricambio di alta qualità progettato per trattenere saldamente i tubi del riscaldamento all'interno dell'impianto di riscaldamento e raffreddamento del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa fascetta fornisce la forza di serraggio necessaria per mantenere una connessione affidabile e a tenuta stagna tra i tubi del riscaldamento e i relativi componenti dell'impianto di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 12
Realizzata con materiali resistenti alla corrosione e progettata per resistere alla costante esposizione a calore, liquido di raffreddamento, vibrazioni e fluttuazioni di pressione, questa fascetta stringitubo contribuisce a garantire l'integrità dei circuiti di raffreddamento e riscaldamento. Un corretto fissaggio del tubo flessibile è essenziale per mantenere il flusso del liquido di raffreddamento, le prestazioni di riscaldamento e l'affidabilità complessiva del sistema di raffreddamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa i tubi flessibili del riscaldatore a tubi, raccordi e componenti del sistema di raffreddamento.
- Garantisce un collegamento a tenuta stagna del sistema di raffreddamento.
- Garantisce una forza di serraggio costante a temperature variabili.
- Previene lo spostamento del tubo flessibile causato da vibrazioni e variazioni di pressione.
- Favorisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Contribuisce a mantenere le prestazioni ottimali del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
- Contribuisce all'affidabilità e alla sicurezza complessive del sistema di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante in corrispondenza dei raccordi dei tubi del riscaldamento.
- Presenza di corrosione o ruggine visibile sul morsetto.
- Tubi del riscaldamento allentati o che scivolano.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Riduzione delle prestazioni del riscaldatore a causa della perdita di liquido refrigerante.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Problemi di surriscaldamento causati da perdite di liquido refrigerante.
- Deformazione visibile del morsetto o perdita di tensione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le fascette stringitubo del sistema di riscaldamento sono esposte a continui cicli termici, umidità, agenti chimici del liquido di raffreddamento e vibrazioni del motore. Nel tempo, la corrosione, l'affaticamento del metallo o la perdita di tensione di serraggio possono ridurre la loro capacità di mantenere una tenuta sicura tra i tubi e i componenti del sistema di raffreddamento.
- Una fascetta stringitubo difettosa può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento, con conseguente riduzione dell'efficienza del riscaldamento, perdita di pressione del sistema di raffreddamento e potenziale surriscaldamento del motore. Anche piccole perdite di liquido di raffreddamento possono peggiorare nel tempo, aumentando il rischio di danni ai componenti del sistema di raffreddamento e comportando riparazioni costose.
- La sostituzione di una fascetta del tubo del riscaldamento usurata o danneggiata ripristina il corretto fissaggio del tubo, previene perdite di liquido refrigerante e contribuisce a mantenere l'efficienza e l'affidabilità dei sistemi di riscaldamento e raffreddamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, prestazioni di serraggio affidabili e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento della vostra Porsche.
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99951234901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 912
Porsche 911 1965-73
Motore allo scambiatore di calore a sinistra o a destra
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 911SC
Porsche 911 3.2L
Motore allo scambiatore di calore a destra
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90121119400
Schema rif. n. 20
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90121119401
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