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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il braccio tergicristallo anteriore OE Match, nero, è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto e le prestazioni di pulizia originali dei modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo braccio tergicristallo con finitura nera supporta saldamente la spazzola tergicristallo anteriore, mantenendo la corretta tensione della molla e la pressione di contatto per una pulizia del parabrezza efficiente e senza aloni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un rivestimento nero durevole e anticorrosione, il braccio del tergicristallo è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle condizioni atmosferiche avverse e all'esposizione prolungata all'umidità, ai raggi UV e ai contaminanti stradali. Prodotto con precisione per un montaggio diretto come l'originale, garantisce un funzionamento fluido e affidabile ed è ideale per sostituire i bracci del tergicristallo originali piegati, corrosi o usurati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa la spazzola del tergicristallo anteriore.
- Mantiene la corretta pressione di pulizia su tutto il parabrezza.
- Garantisce una pulizia uniforme, omogenea e senza aloni.
- Garantisce un contatto costante della lama con il vetro.
- Aiuta a rimuovere efficacemente pioggia, sporco e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristalli del veicolo.
- Garantisce una visibilità sicura in condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di pulizia del parabrezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulizia non uniforme o incompleta.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o deformato.
- Movimento eccessivo o allentamento del perno di montaggio.
- Corrosione o deterioramento della finitura nera.
- Vibrazioni o salti durante il funzionamento.
- Scarso contatto della lama che causa striature.
- La scarsa tensione della molla riduce l'efficacia della pulizia.
- Scanalature di montaggio usurate o danneggiate.
- Aspetto deteriorato che interessa l'esterno del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore è esposto a un utilizzo costante e a condizioni ambientali difficili, tra cui pioggia, raggi UV, sale stradale e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, l'indebolimento della tensione della molla o danni accidentali possono ridurne la capacità di mantenere una pressione costante sul parabrezza.
- Un braccio del tergicristallo usurato o danneggiato può causare scarsa visibilità in caso di pioggia, usura accelerata delle spazzole e aumento delle striature sul parabrezza. Nei casi più gravi, un braccio allentato o piegato può impedire il corretto funzionamento del sistema tergicristallo, compromettendo la sicurezza del conducente.
- La sostituzione del braccio del tergicristallo anteriore ripristina la corretta pressione di pulizia, migliora le prestazioni di sgombero del parabrezza e rinnova l'aspetto del veicolo. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una struttura resistente alla corrosione e un'affidabilità duratura, contribuendo a mantenere la sicurezza, la funzionalità e lo stile classico che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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91162831400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il braccio tergicristallo anteriore OE Match, argento (90162893000/1) è un braccio tergicristallo di ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto originale e le prestazioni di pulizia dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e finitura, questo braccio tergicristallo con finitura argento garantisce un fissaggio sicuro della spazzola tergicristallo, mantenendo al contempo la corretta pressione di contatto sul parabrezza per una pulizia efficiente e senza aloni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con una durevole finitura argentata anticorrosione, il braccio del tergicristallo è progettato per resistere a un utilizzo ripetuto, a condizioni atmosferiche variabili e a una prolungata esposizione all'umidità e ai raggi UV. Prodotto con precisione per garantire un montaggio perfetto, offre prestazioni affidabili ed è il sostituto ideale per bracci tergicristallo originali piegati, corrosi o usurati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa la spazzola del tergicristallo anteriore.
- Mantiene la corretta pressione di contatto contro il parabrezza.
- Garantisce una pulizia uniforme e costante.
- Garantisce un movimento uniforme delle pale sul parabrezza.
- Aiuta a rimuovere efficacemente pioggia, sporco e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristalli del veicolo.
- Garantisce una visibilità sicura in condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di pulizia del parabrezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulizia non uniforme o incompleta.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o deformato.
- Movimento eccessivo o allentamento del mandrino.
- Corrosione o ruggine sul braccio.
- Vibrazioni o salti durante il funzionamento.
- Scarso contatto della lama che causa striature.
- Molla danneggiata che riduce la pressione di pulizia.
- Scanalature di montaggio allentate o usurate
- Finitura estetica deteriorata.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore è soggetto a un utilizzo continuo e a una costante esposizione a pioggia, luce solare, sale stradale e variazioni di temperatura. Nel tempo, la corrosione, l'indebolimento della tensione della molla o danni accidentali possono ridurne la capacità di mantenere la spazzola del tergicristallo saldamente aderente al parabrezza.
- Un braccio del tergicristallo usurato o danneggiato può causare una pulizia inefficiente, una visibilità ridotta e un'usura accelerata della spazzola. Nei casi più gravi, un braccio allentato o danneggiato potrebbe non funzionare correttamente, compromettendo la sicurezza del conducente in caso di pioggia.
- La sostituzione del braccio del tergicristallo anteriore ripristina la corretta pressione di pulizia, migliora le prestazioni di sgombero del parabrezza e valorizza l'aspetto del veicolo. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura resistente alla corrosione e un'affidabilità duratura, contribuendo a mantenere la sicurezza, la funzionalità e lo stile classico che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90162893000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il paraurti posteriore/protezione OE Match è un componente di rivestimento esterno di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto originale e la funzione protettiva del paraurti posteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo componente offre un aspetto autentico in stile originale, garantendo al contempo una protezione aggiuntiva contro piccoli urti e impatti da parcheggio.
Auto CON parti in gomma - La parte in gomma non è inclusa, utilizzare il codice articolo 90150590322/1
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato con materiali di prima qualità e una finitura resistente e anticorrosione, il clacson del paraurti è progettato per resistere all'esposizione quotidiana a detriti stradali, umidità, raggi UV e condizioni atmosferiche variabili. Ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di originali usurati o danneggiati, garantisce un montaggio preciso e preserva lo stile classico della tua Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il paraurti posteriore da urti di lieve entità e danni da parcheggio.
- Aiuta ad assorbire i contatti leggeri durante le manovre a bassa velocità.
- Ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Migliora l'aspetto generale degli esterni del veicolo.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti del paraurti.
- Sostituisce i coprimozzi originali usurati, danneggiati o corrosi.
- Costituisce parte integrante del gruppo paraurti posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Ammaccature o danni da impatto.
- Corrosione o ruggine.
- Corrosione o deterioramento della finitura superficiale.
- Graffi o danni estetici.
- Montaggio allentato o disallineato.
- Punti di fissaggio incrinati o deformati.
- Aspetto sbiadito a causa dell'età o dell'esposizione agli agenti atmosferici.
- Paraurti di protezione mancante.
- Allineamento dei pannelli non corretto intorno al paraurti.
- Protezione ridotta contro gli impatti di lieve entità.
Perché la sostituzione è importante:
- I paraurti posteriori sono costantemente esposti a piccoli urti, detriti stradali, umidità, sale stradale e raggi UV. Nel tempo, possono ammaccarsi, corrodersi o danneggiarsi, compromettendo sia l'aspetto che la funzione protettiva del paraurti.
- Un paraurti danneggiato o montato male può compromettere l'originalità del veicolo, ridurre la protezione contro gli impatti a bassa velocità e influenzare l'allineamento del paraurti. Nei progetti di restauro di Porsche classiche, mantenere le finiture del paraurti corrette è essenziale per preservare l'aspetto autentico e il valore del veicolo.
- La sostituzione di un paraurti posteriore usurato o danneggiato con un componente OE Match ripristina lo stile, l'adattamento e la protezione originali del paraurti posteriore. Prodotto secondo le specifiche di fabbrica, offre un'eccellente durata, un montaggio preciso e una finitura di alta qualità, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la conservazione a lungo termine della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90150503326
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il pomello del cambio a 5 marce OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto, il comfort e la funzionalità originali del selettore del cambio manuale sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questo pomello del cambio presenta il corretto schema di selezione delle marce a 5 rapporti, offrendo un aspetto e una sensazione autentici, proprio come in fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzato con materiali di prima qualità per un'ottima presa e una lunga durata, il pomello del cambio è progettato per resistere all'uso quotidiano e all'usura dovuta ai ripetuti cambi di marcia. La sua forma ergonomica garantisce un utilizzo confortevole e una selezione precisa delle marce, rendendolo un ricambio ideale per pomelli del cambio originali usurati, danneggiati o scoloriti durante il restauro o il rinnovamento degli interni.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una presa comoda e sicura durante i cambi di marcia.
- Visualizza lo schema corretto di selezione delle marce a 5 rapporti.
- Migliora il controllo del conducente durante la selezione delle marce.
- Ripristina l'aspetto originale della leva del cambio.
- Migliora l'aspetto generale degli interni del veicolo.
- Si monta direttamente sulla leva del cambio originale.
- Garantisce una selezione delle marce fluida e precisa.
- Costituisce parte integrante del sistema di controllo della trasmissione manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Schema di innesto delle marce sbiadito o illeggibile.
- Superficie esterna screpolata, spaccata o usurata.
- Pomello del cambio allentato sulla leva del cambio.
- Scarsa aderenza durante i cambi di marcia.
- Usura estetica dovuta a un utilizzo prolungato.
- Graffi o danni che compromettono l'aspetto degli interni.
- Movimento eccessivo della manopola del cambio.
- Difficoltà a mantenere una presa comoda.
- Finitura deteriorata a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
- Riduzione della presentazione complessiva degli interni del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il pomello del cambio è uno dei componenti più maneggiati all'interno del veicolo ed è soggetto a un uso costante, al sebo, alla luce solare e alle variazioni di temperatura. Con il tempo, la finitura può usurarsi, la tacca del cambio può diventare difficile da leggere e il pomello può allentarsi o deteriorarsi, compromettendo sia il comfort che l'aspetto estetico.
- Sebbene un pomello del cambio usurato potrebbe non influire direttamente sulla trasmissione, può rendere i cambi di marcia meno fluidi e compromettere la qualità originale degli interni. Per i restauri di Porsche classiche, mantenere la corretta disposizione degli ingranaggi e l'aspetto originale di fabbrica è fondamentale per l'autenticità e il valore del veicolo.
- La sostituzione di un pomello del cambio usurato ripristina una presa sicura, migliora il comfort di guida e rinnova gli interni con una finitura in stile originale. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a preservare l'esperienza di guida e il carattere classico che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142401400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Clacson/Soppalco anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina l'aspetto autentico della tua Porsche classica con questi paraurti anteriori/paraurti OE Match , progettati specificamente per la Porsche 911 (1965-1971) . Realizzati secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questi paraurti di ricambio di alta qualità offrono il profilo di fabbrica corretto, una finitura cromata di alta qualità e un montaggio preciso per i veicoli dotati di paraurti anteriori senza inserti in gomma .
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Ideali per restauri da concorso, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di componenti originali danneggiati, questi clacson paraurti OE Match preservano lo stile distintivo e l'originalità delle prime Porsche 911 con cofano lungo.
A cosa servono i clacson/paraurti anteriori?
Le sporgenze del paraurti anteriore, note anche come protezioni laterali, sono montate alle estremità del paraurti anteriore e svolgono sia una funzione protettiva che estetica.
I loro ruoli principali includono:
- Offre una protezione aggiuntiva in caso di impatti a bassa velocità.
- Contribuisce a ridurre al minimo i danni causati dagli urti durante il parcheggio.
- Protegge il paraurti anteriore da piccoli urti.
- Completamento dell'assemblaggio del paraurti anteriore di fabbrica.
- Valorizzazione dello stile iconico delle prime Porsche 911.
- Preservare l'aspetto autentico dei veicoli restaurati.
Sebbene abbiano principalmente una funzione decorativa, le sporgenze a forma di corno del paraurti forniscono anche un ulteriore livello di protezione per il gruppo paraurti anteriore.
Perché i clacson del paraurti anteriore si guastano?
Dopo decenni di utilizzo, i clacson dei paraurti sono comunemente soggetti a:
- Lievi danni da parcheggio.
- Incidenti stradali.
- Corrosione al di sotto della cromatura danneggiata.
- Frammenti di pietra e detriti stradali.
- Esposizione all'umidità.
- Deterioramento della finitura cromata dovuto all'età.
Danni o corrosione possono compromettere sia l'aspetto che l'integrità strutturale delle calotte del paraurti, riducendo la qualità di una Porsche altrimenti ben restaurata.
Quando è necessario sostituire i clacson del paraurti anteriore?
Si consiglia la sostituzione ogni qualvolta si notino i seguenti problemi:
- Ammaccature o danni da impatto.
- Cromatura corrosa o scrostata.
- Corrosione superficiale.
- Allineamento scadente.
- Punti di montaggio distorti.
- Durante il rifacimento completo del paraurti o il restauro da concorso.
La sostituzione delle calotte del paraurti usurate è uno dei modi più efficaci per ripristinare l'aspetto originale del paraurti anteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Anello di tenuta a schiacciamento per gas di scarico per scambiatori di calore
Venduto singolarmente - 6 pezzi necessari per auto
Ripristina la tenuta stagna del sistema di scarico della tua Porsche con questo anello di tenuta a compressione per scarico, conforme alle specifiche originali, progettato per il gruppo scambiatore di calore delle Porsche 964 e Porsche 993. Realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo anello di tenuta di alta qualità si comprime durante l'installazione per creare una tenuta sicura tra i componenti dello scarico, prevenendo perdite di gas di scarico e mantenendo prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Riferimento diagramma n. 3
Che si tratti di sostituire gli scambiatori di calore, installare un nuovo silenziatore o effettuare la manutenzione del motore o dello scarico, il montaggio di nuove guarnizioni di tenuta è essenziale per garantire un sistema di scarico affidabile e a tenuta stagna.
Qual è la funzione dell'anello di tenuta di compressione dello scarico?
L'anello di tenuta a compressione dello scarico viene installato tra i componenti di scarico accoppiati, dove, una volta compresso durante l'assemblaggio, forma una tenuta ai gas ad alta temperatura.
Le sue funzioni principali includono:
- Creare una tenuta stagna tra i componenti dello scarico.
- Prevenire le perdite di gas di scarico.
- Mantenere la corretta contropressione dei gas di scarico.
- Garantire prestazioni ottimali del motore.
- Riduzione del rumore indesiderato dello scarico.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti dalla fuoriuscita di gas di scarico caldi.
Grazie alla sua progettazione che ne consente la deformazione durante l'installazione, l'anello di tenuta garantisce una tenuta estremamente efficace, in grado di resistere a temperature di scarico estreme.
Perché le guarnizioni di tenuta dei sistemi di scarico si rompono?
Le guarnizioni di tenuta dello scarico operano in condizioni di costante esposizione ad alte temperature e pressioni. Le cause più comuni di guasto includono:
- Compressione durante l'installazione iniziale.
- Riutilizzo dopo precedente rimozione.
- Ciclo termico continuo.
- Corrosione causata da umidità e condensa.
- Movimento del sistema di scarico.
- Deterioramento legato all'età.
Una volta compressa, la guarnizione non può ritornare alla sua forma originale, risultando quindi inadatta al riutilizzo.
Quando va sostituito l'anello di tenuta della valvola di scarico?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Gli scambiatori di calore vengono rimossi.
- I silenziatori di scarico vengono sostituiti.
- I collettori di scarico vengono smontati.
- Sono state rilevate perdite nel sistema di scarico.
- Vengono effettuate revisioni dei motori.
- Qualsiasi giunto di scarico che utilizza l'anello di tenuta viene manomesso.
La maggior parte degli specialisti Porsche raccomanda di montare nuove guarnizioni di tenuta ogni volta che si smonta l'impianto di scarico, per garantire una tenuta perfetta ed evitare future perdite di gas di scarico.
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99311119500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Corno/sovrapposto per paraurti posteriore - per auto senza tampone in gomma
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina l'aspetto originale della tua Porsche classica con questo clacson/paraurti posteriore OE Match , progettato per la Porsche 911 (1965-1973) . Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo clacson di ricambio di alta qualità per il paraurti posteriore offre il profilo di fabbrica corretto, una finitura di alta qualità e un montaggio preciso per i veicoli dotati di paraurti posteriori senza tamponi in gomma .
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 15
Ideale per restauri da concorso, riparazioni in seguito a incidenti o per la sostituzione di componenti originali del paraurti usurati, questo clacson per paraurti di qualità OE Match preserva lo stile distintivo e il carattere autentico delle prime Porsche 911 a cofano lungo.
A cosa serve il clacson/paraurti posteriore?
Il clacson del paraurti posteriore, detto anche paraurti overrider, è montato a ciascuna estremità del paraurti posteriore e svolge sia una funzione protettiva che estetica.
I suoi ruoli principali includono:
- Offre una protezione aggiuntiva in caso di impatti a bassa velocità.
- Contribuisce a proteggere il paraurti dai danni causati dalle manovre di parcheggio.
- Completamento del montaggio del paraurti posteriore di fabbrica.
- Esaltare lo stile classico delle prime Porsche 911.
- Sostenendo il design originale del paraurti cromato.
- Preservare l'aspetto autentico dei veicoli restaurati.
Sebbene sia principalmente un elemento estetico, il paraurti a forma di corno contribuisce anche ad assorbire gli urti di lieve entità prima che raggiungano il paraurti principale.
Perché i clacson del paraurti posteriore si rompono?
Dopo anni di esposizione, i clacson dei paraurti si deteriorano comunemente a causa di:
- Lievi ripercussioni sul parcheggio.
- Incidenti stradali.
- Corrosione al di sotto della cromatura danneggiata.
- Frammenti di pietra e detriti stradali.
- Infiltrazioni di umidità.
- Deterioramento della finitura cromata dovuto all'età.
I paraurti danneggiati non solo compromettono l'estetica del veicolo, ma possono anche ridurne l'efficacia.
Quando va sostituito il clacson del paraurti posteriore?
Si consiglia la sostituzione ogni qualvolta si notino i seguenti problemi:
- Ammaccature o deformazioni.
- Cromatura corrosa o scrostata.
- Corrosione superficiale.
- Danni da incidente.
- Montaggio o allineamento non corretti.
- Durante il restauro completo del paraurti o la preparazione per concorsi di eleganza.
La sostituzione delle calotte del paraurti usurate ripristina sia l'aspetto che l'originalità del paraurti posteriore della tua Porsche.
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90150503322
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Paraurti posteriore sovrapposto
Ripristina l'aspetto e la protezione autentici della tua Porsche classica con questo paraurti posteriore di ricambio OE Match, progettato specificamente per Porsche 356B e Porsche 356C. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo paraurti di ricambio di alta qualità offre il profilo di fabbrica corretto, una finitura di pregio e un montaggio preciso, risultando ideale per restauri da concorso, riparazioni di incidenti o per la sostituzione di componenti originali danneggiati.
Adatto a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Posizionato sul paraurti posteriore, il paraurti di protezione offre una protezione aggiuntiva contro gli impatti di lieve entità, preservando al contempo lo stile distintivo che caratterizza l'iconica Porsche 356.
A cosa serve il dispositivo di protezione del paraurti posteriore?
Il paraurti posteriore di protezione è un componente sia protettivo che decorativo che si monta sul paraurti posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Offre una protezione aggiuntiva in caso di impatti a bassa velocità.
- Contribuisce a ridurre al minimo i danni causati dagli urti durante il parcheggio.
- Protegge il paraurti posteriore da piccoli urti.
- Rinforzando lo stile classico della fabbrica.
- Completamento del montaggio del paraurti originale.
- Migliorare l'aspetto dei veicoli restaurati.
Il paraurti rinforzato è un dettaglio di finitura essenziale che contribuisce sia all'originalità che alla praticità della Porsche 356.
Perché i dispositivi di protezione del paraurti posteriore si guastano?
Dopo decenni di utilizzo, i paraurti di protezione possono deteriorarsi a causa di:
- Lievi ripercussioni sul parcheggio.
- Incidenti stradali.
- Corrosione al di sotto della cromatura danneggiata.
- Frammenti di pietra causano danni alla superficie.
- Esposizione all'umidità.
- Riparazioni precedenti eseguite male o finiture cromate deteriorate.
Con il progredire del danno, il paraurti può perdere il suo aspetto, l'integrità strutturale e la capacità di proteggere il paraurti stesso.
Quando va sostituito il dispositivo di protezione del paraurti posteriore?
Si consiglia la sostituzione ogni qualvolta si notino i seguenti problemi:
- Paraurti ammaccati o deformati.
- Cromatura scrostata o butterata.
- Corrosione sotto la superficie.
- Danni conseguenti a collisioni di lieve entità.
- Allineamento scadente.
- Durante il rifacimento completo del paraurti o il restauro da concorso.
La sostituzione dei paraurti di protezione usurati ripristina sia l'aspetto che la funzionalità del gruppo paraurti posteriore.
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64450530
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Punta idraulica
Venduto singolarmente - 12 pezzi necessari per auto
Ripristina un funzionamento fluido e silenzioso del sistema di distribuzione con questa punteria idraulica di ricambio, progettata per la Porsche 993. Realizzata secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questa punteria idraulica di ricambio contribuisce a mantenere automaticamente il corretto gioco delle valvole, riducendo la rumorosità del sistema di distribuzione e garantendo prestazioni costanti del motore.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Riferimento diagramma n. 25
Le punterie idrauliche sono una componente importante del sistema di distribuzione della Porsche 993, contribuendo al funzionamento fluido del motore senza la necessità di regolazioni manuali periodiche del gioco valvole.
Qual è la funzione della punteria idraulica?
La punteria idraulica, nota anche come sollevatore idraulico delle valvole, si trova all'interno del sistema di distribuzione e utilizza la pressione dell'olio motore per mantenere il corretto gioco tra i componenti mobili delle valvole.
Le sue funzioni principali includono:
- Mantenimento automatico del corretto gioco delle valvole.
- Riduzione della rumorosità del sistema di distribuzione.
- Garantire un funzionamento regolare della valvola.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento efficiente del motore.
- Riduzione dell'usura dell'albero a camme e dei componenti del sistema di distribuzione.
- Compensazione della dilatazione termica dovuta al riscaldamento del motore.
Un punteria idraulica che funziona correttamente contribuisce a garantire un funzionamento del motore silenzioso, affidabile ed efficiente.
Perché le punterie idrauliche si guastano?
Le punterie idrauliche funzionano sotto carico costante e necessitano di olio motore pulito per funzionare correttamente. Le cause più comuni di guasto includono:
- Contaminazione da olio o accumulo di fanghi.
- Bassa pressione dell'olio.
- Usura interna dovuta a un elevato chilometraggio.
- Condotti dell'olio ostruiti.
- Scarsa manutenzione o intervalli di cambio olio prolungati.
- Surriscaldamento del motore.
- Usura delle valvole di ritegno interne o dei pistoni.
Quando una punteria non riesce più a mantenere correttamente la pressione dell'olio, può collassare o diventare rumorosa, causando ticchettii provenienti dal sistema di distribuzione.
Quando va sostituito il punteria idraulica?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Rumore persistente di ticchettio o picchiettio delle punterie.
- Distribuzione rumorosa dopo il riscaldamento.
- Funzionamento irregolare causato da un cattivo funzionamento della valvola.
- Perdita di prestazioni legata all'usura del sistema di distribuzione.
- Usura riscontrata durante l'ispezione del motore.
- Durante la revisione della testata del cilindro o la ricostruzione del motore.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire le punterie idrauliche usurate durante gli interventi di manutenzione straordinaria del motore, al fine di ripristinare un funzionamento regolare e proteggere i componenti circostanti del sistema di distribuzione.
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99310514107
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
L'asta di spinta per la capote della Porsche Cabriolet, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un componente di ricambio di alta qualità progettato per garantire un funzionamento fluido e preciso del meccanismo della capote. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, l'asta di spinta è parte integrante del sistema di collegamento della capote, assicurando che quest'ultima si apra, si chiuda e si blocchi correttamente in tutta la sua escursione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Schema di riferimento n. 4
Realizzata in acciaio ad alta resistenza con punti di snodo lavorati con precisione e finiture anticorrosione, l'asta di spinta è progettata per resistere a cicli di funzionamento ripetuti, vibrazioni ed esposizione a diverse condizioni atmosferiche. Mantiene la corretta geometria del meccanismo del tetto, contribuendo a un funzionamento affidabile del tetto e al corretto allineamento del telaio della cappa.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento attraverso il meccanismo del tetto convertibile.
- Consente un'apertura e una chiusura fluide della capote della cabriolet.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo del tetto.
- Garantisce il movimento preciso del telaio del cofano.
- Contribuisce a garantire la corretta chiusura e tenuta del tetto.
- Riduce lo stress sugli altri componenti del tetto convertibile.
- Garantisce un funzionamento silenzioso e affidabile del tetto.
- Costituisce una parte essenziale del meccanismo del tetto convertibile.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento lento o irregolare del tetto convertibile.
- Il tetto non si apre o chiude agevolmente.
- Telaio del cofano disallineato.
- Difficoltà nell'agganciare o bloccare il tetto.
- Rumori di colpi o ticchettii durante l'apertura e la chiusura del tetto.
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo di collegamento del tetto.
- Asta di spinta piegata o danneggiata.
- Aumento dello sforzo sul motore o sul sistema di collegamento del tetto.
- Messaggi di avviso relativi al tetto o cicli operativi interrotti.
- Una sigillatura non uniforme del tetto può causare rumore del vento o infiltrazioni d'acqua.
Perché la sostituzione è importante:
- Il meccanismo del tetto della cabriolet si basa su una serie di componenti di collegamento progettati con precisione che entrano in funzione ogni volta che il tetto viene aperto o chiuso. Nel tempo, movimenti ripetuti, vibrazioni, corrosione e usura meccanica possono causare un gioco eccessivo, una flessione o un'usura dell'asta di spinta nei suoi punti di snodo.
- Un'asta di spinta usurata può influenzare la geometria del meccanismo del tetto, causando un allineamento errato, un funzionamento irregolare e un aumento delle sollecitazioni sul motore del tetto, sulle cerniere e sugli altri componenti del leveraggio. Se non si interviene, il funzionamento continuato potrebbe comportare riparazioni più estese e costose al sistema del tetto convertibile.
- La sostituzione di un'asta di spinta usurata o danneggiata ripristina il movimento fluido e preciso del tetto e contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la tenuta del cofano. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile e preservando al contempo il comfort, la protezione dagli agenti atmosferici e l'esperienza di guida di alta qualità che ci si aspetta dalla propria Porsche Cabriolet.
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98756127902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Il kit di cuscinetti ruota posteriore OE Match (10 pezzi) è un kit di ricambio completo progettato per ripristinare il funzionamento fluido, la stabilità e l'affidabilità del mozzo ruota posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo kit completo contiene i componenti essenziali necessari per una sostituzione professionale del cuscinetto ruota posteriore.
Il kit include:
2 O-RING PER CUSCINETTO RUOTA
2 X GUARNIZIONI INTERNE PER CUSCINETTI
2 X PARAOLIO ESTERNO CUSCINETTO RUOTA
2 CUSCINETTI RUOTA POSTERIORI ESTERNI
2 CUSCINETTI INTERNI RUOTA
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramma Rif. n. 10, 11, 9, 6, 7
Il kit comprende un cuscinetto per ruota posteriore di alta qualità, completo di tutta la ferramenta necessaria per l'installazione e i componenti di servizio, offrendo una comoda soluzione "tutto in uno" per riparazioni o manutenzione preventiva. Realizzato in acciaio per cuscinetti temprato di prima qualità, con elementi volventi rettificati di precisione e guarnizioni resistenti, il cuscinetto è progettato per sopportare carichi radiali e assiali elevati, garantendo al contempo una rotazione della ruota fluida e a basso attrito e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una rotazione fluida del mozzo della ruota posteriore.
- Mantiene un allineamento preciso delle ruote e la stabilità del mozzo.
- Riduce l'attrito tra il mozzo della ruota e l'assale.
- Garantisce una manovrabilità sicura e la stabilità del veicolo.
- Riduce al minimo il rumore della trasmissione e quello proveniente dalla strada.
- Include i componenti essenziali necessari per la sostituzione completa del cuscinetto della ruota.
- Contribuisce a garantire prestazioni del cuscinetto di lunga durata.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensione posteriore e mozzo ruota.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di ronzio, sibilo o stridio proveniente dalla parte posteriore del veicolo.
- Il rumore aumenta con la velocità del veicolo.
- Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
- Vibrazioni attraverso il veicolo.
- Rotazione irregolare delle ruote durante l'ispezione.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- La spia dell'ABS si accende se il movimento del cuscinetto influisce sul sensore di velocità della ruota.
- Surriscaldamento intorno al mozzo della ruota.
- Stabilità di manovra ridotta.
- Il rumore dei cuscinetti aumenta in curva.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote posteriori lavorano sotto carico costante, sostenendo il peso del veicolo e sopportando le forze generate da frenata, sterzata e accelerazione. Nel tempo, contaminazione, umidità, urti e normale usura possono deteriorare le superfici di appoggio dei cuscinetti, causando un aumento dell'attrito, della rumorosità e un eccessivo gioco della ruota.
- Un cuscinetto della ruota usurato può influire negativamente sulla maneggevolezza, sulle prestazioni di frenata e sull'usura degli pneumatici. Se non viene risolto, il cedimento del cuscinetto può danneggiare il mozzo della ruota, l'asse e i componenti delle sospensioni e, nei casi più gravi, compromettere il fissaggio della ruota e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione completa del gruppo cuscinetto ruota con un kit completo garantisce il rinnovo simultaneo di tutti i componenti essenziali. Il kit cuscinetto ruota posteriore OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, componenti progettati con precisione e una lunga durata, contribuendo a ripristinare la silenziosità, la sicurezza di guida e le prestazioni affidabili che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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WBEARINGKIT01
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il set di guarnizioni per cambio OE Match per Porsche G50 è un kit completo di tenuta progettato per ripristinare l'integrità del cambio manuale Porsche G50 durante revisioni, riparazioni o manutenzione ordinaria. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, qualità dei materiali e durata, questo set di guarnizioni contiene le guarnizioni essenziali necessarie per prevenire perdite di olio del cambio e mantenere una lubrificazione corretta in tutto il cambio.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Realizzati con materiali di alta qualità resistenti all'olio del cambio, al calore e alla pressione, questi componenti sono progettati per garantire una tenuta duratura anche in condizioni operative gravose. Ideale per la revisione del cambio e la manutenzione preventiva, questo kit OE Match contribuisce a garantire un funzionamento affidabile e a prolungare la durata della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce guarnizioni e paraoli di ricambio per il cambio della Porsche G50.
- Ripristina la tenuta stagna tra i componenti del cambio.
- Previene le perdite di olio della trasmissione.
- Mantiene i livelli dell'olio del cambio corretti.
- Protegge ingranaggi interni, cuscinetti e sincronizzatori grazie a una lubrificazione adeguata.
- Garantisce un funzionamento affidabile del cambio dopo la manutenzione o la revisione.
- Contribuisce a ridurre il rischio di contaminazione della trasmissione.
- Costituisce una parte essenziale di qualsiasi revisione o riparazione del cambio G50.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio dal cambio.
- Residui di olio attorno alle superfici di accoppiamento del cambio.
- Livello dell'olio del cambio basso.
- Difficoltà nella selezione delle marce a causa della perdita di lubrificazione.
- Aumento della rumorosità o del fischio del cambio.
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento della trasmissione.
- Odore di olio bruciato dopo aver guidato.
- Usura prematura dei componenti del cambio.
- Carter della trasmissione umido o macchiato.
- Deterioramento visibile o indurimento del materiale della guarnizione durante la manutenzione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni e le tenute del cambio sono costantemente esposte all'olio della trasmissione, al calore, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni. Nel tempo, i materiali di tenuta possono indurirsi, restringersi o deteriorarsi, consentendo la fuoriuscita dell'olio e l'ingresso di contaminanti nella trasmissione.
- La perdita di olio del cambio può ridurre la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e sincronizzatori, accelerando l'usura e potenzialmente causando costosi danni alla trasmissione. Le perdite d'olio possono anche contaminare i componenti circostanti e creare problemi di manutenzione.
- La sostituzione di tutte le guarnizioni e i paraoli critici durante la manutenzione o la revisione del cambio contribuisce a ripristinare l'integrità della tenuta della trasmissione e a garantirne l'affidabilità a lungo termine. Un set di guarnizioni per cambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, materiali di tenuta di alta qualità e una durata affidabile, contribuendo a proteggere il cambio della tua Porsche G50 e a mantenere prestazioni di cambiata fluide e affidabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96430091200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La cuffia protettiva in gomma per tirante sterzo OE Match è un soffietto di protezione di alta qualità per il sistema di sterzo, progettato per proteggere il giunto interno del tirante sterzo e la cremagliera dello sterzo da sporco, umidità e detriti stradali. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, flessibilità e durata, questa cuffia protettiva in gomma svolge un ruolo fondamentale nella protezione dei componenti dello sterzo e nel garantire prestazioni di sterzo ottimali nel tempo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato in gomma di alta qualità, resistente all'olio e all'ozono, il soffietto è progettato per resistere a flessioni continue, agenti contaminanti stradali, acqua, calore e condizioni ambientali difficili. Stampato con precisione per adattarsi al componente originale, consente un movimento di sterzata senza restrizioni, mantenendo al contempo una tenuta sicura attorno alla cremagliera dello sterzo e al tirante interno.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il tirante interno e la cremagliera dello sterzo da sporco e detriti.
- Impedisce all'acqua e ai contaminanti di penetrare nel sistema di sterzo.
- Trattiene il grasso attorno al giunto interno dello sterzo.
- Grazie al suo design flessibile, consente una libertà di movimento illimitata.
- Contribuisce a prolungare la durata dei componenti dello sterzo.
- Garantisce un funzionamento fluido dello sterzo.
- Riduce il rischio di usura prematura della cremagliera dello sterzo.
- Costituisce un componente protettivo essenziale del sistema di sterzo.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe, spaccature o lacerazioni visibili nello stivale di gomma.
- Fuoriuscita di grasso dall'interno del mantice.
- Contaminazione da sporco o acqua all'interno del giunto dello sterzo.
- Rumori o giochi nell'impianto di sterzo.
- Aumento della rigidità o della ruvidità dello sterzo.
- Usura prematura del giunto del tirante dello sterzo interno.
- Corrosione sui componenti della cremagliera dello sterzo.
- Sensazione di sterzata irregolare.
- Contaminazione da grasso della cremagliera dello sterzo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di una cuffia dello sterzo danneggiata.
Perché la sostituzione è importante:
- La cuffia in gomma del tirante dello sterzo è continuamente esposta a sale stradale, sporco, acqua, raggi UV, calore del motore e ripetuti movimenti dello sterzo. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o spaccarsi, consentendo ai contaminanti di penetrare nella cremagliera dello sterzo e al grasso lubrificante di fuoriuscire.
- Una volta compromessa la guarnizione protettiva, il giunto del tirante interno e la cremagliera dello sterzo diventano vulnerabili alla corrosione e all'usura accelerata, il che può portare a un gioco eccessivo dello sterzo, a una riduzione della precisione di sterzata e a costose riparazioni della cremagliera dello sterzo.
- La sostituzione di una guarnizione in gomma danneggiata ripristina la corretta protezione del sistema di sterzo e contribuisce a preservare l'integrità della cremagliera e del tirante interno dello sterzo. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un'eccellente flessibilità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di sterzata precise, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95534719110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Il corpo farfallato OE Match è un componente di aspirazione dell'aria di ricambio di alta qualità, progettato per regolare il volume d'aria che entra nel motore, garantendo un'erogazione precisa del carburante e prestazioni ottimali. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le caratteristiche del flusso d'aria e la durata, questo corpo farfallato assicura una risposta fluida dell'acceleratore, un regime minimo stabile e un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Riferimento diagramma n. 1
Dotato di una valvola a farfalla lavorata con precisione, un alloggiamento resistente e interfacce di controllo elettroniche o meccaniche integrate (a seconda dell'applicazione sul veicolo), il corpo farfallato controlla con precisione il flusso d'aria in base all'input del pedale dell'acceleratore e alle esigenze del sistema di gestione del motore. Progettato per resistere al funzionamento continuo nelle difficili condizioni del vano motore, offre prestazioni affidabili e una perfetta compatibilità con il sistema di gestione del motore del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la quantità di aria che entra nel motore.
- Regola la potenza erogata dal motore in risposta all'input dell'acceleratore.
- Garantisce una miscelazione precisa di carburante e aria.
- Mantiene un regime minimo stabile.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la guidabilità del motore.
- Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
- Comunica con il sistema di gestione del motore per un controllo preciso del flusso d'aria.
- Costituisce una parte fondamentale del sistema di aspirazione e gestione del carburante del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Scarsa risposta dell'acceleratore.
- Accensione della spia di avvertimento del motore.
- Potenza del motore ridotta o modalità di emergenza.
- Valvola a farfalla bloccata o inceppata.
- Velocità del motore variabile.
- Aumento del consumo di carburante.
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Codici di errore diagnostici relativi al sistema di controllo dell'acceleratore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il corpo farfallato è costantemente esposto al flusso d'aria, ai depositi carboniosi, ai vapori d'olio e al calore del motore. Nel tempo, la contaminazione può limitare il movimento della valvola a farfalla, mentre i componenti interni o gli attuatori elettronici possono usurarsi o guastarsi, compromettendo il controllo del flusso d'aria e le prestazioni del motore.
- Un corpo farfallato difettoso può causare scarsa accelerazione, minimo instabile, aumento del consumo di carburante e riduzione della guidabilità complessiva. Nei casi più gravi, il sistema di gestione del motore potrebbe attivare la modalità di emergenza per proteggere il motore, limitando significativamente le prestazioni del veicolo.
- La sostituzione di un corpo farfallato usurato o malfunzionante ripristina il controllo preciso del flusso d'aria, migliora la risposta del motore e contribuisce a garantire un funzionamento fluido ed efficiente. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, contribuendo a mantenere la potenza, l'efficienza e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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98660511501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Adatto a:
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L 2009>>
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L 2009>>
Il kit include:
2 guarnizioni del collettore (riferimento diagramma 2)
2 guarnizioni collettore-catalizzatore (diagramma rif. 8)
2 x morsetti per catalizzatori e marmitta (diagramma rif. 16)
*Clicca sull'immagine per vedere un diagramma dei componenti di grandi dimensioni.
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EXHFITTING.997.2.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit di indicatori di direzione posteriori con lenti e cornice cromata OE Match è un kit di illuminazione di ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto, la funzionalità e l'autenticità degli indicatori di direzione posteriori sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e prestazioni, il kit include indicatori di direzione posteriori completi di lenti e cornici cromate lucide, offrendo un aspetto conforme all'originale e prestazioni di segnalazione affidabili.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il kit include
1 x Unità indicatore di direzione posteriore destro
1 x Unità indicatore di direzione posteriore sinistra
1 x Lente indicatore di direzione posteriore destra
1 x Lente indicatore di direzione posteriore sinistra
1 x Guarnizione indicatore di direzione posteriore destro
1 x Guarnizione indicatore di direzione posteriore sinistro
Realizzato con lenti di alta qualità resistenti agli urti, alloggiamenti delle lampade anticorrosione e anelli di rifinitura cromati resistenti, questo kit è progettato per resistere all'esposizione ai raggi UV, all'umidità, ai detriti stradali e alle diverse condizioni atmosferiche. Ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di unità originali usurate o danneggiate, offre un'eccellente visibilità preservando al contempo lo stile intramontabile della vostra Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una chiara indicazione degli indicatori di direzione posteriori agli altri utenti della strada.
- Ripristina l'aspetto originale dei gruppi ottici posteriori.
- Migliora la visibilità della segnaletica in tutte le condizioni di guida.
- Include indicatori di direzione posteriori, lenti e cornici cromate.
- Contribuisce a garantire la conformità ai requisiti di sicurezza in materia di illuminazione stradale.
- Protegge i componenti interni della lampada dall'umidità e dalla contaminazione.
- Ripristina l'adattamento e il funzionamento come in fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di illuminazione posteriore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Lenti indicatrici incrinate o rotte.
- Lenti sbiadite, opache o scolorite.
- Umidità o condensa all'interno del gruppo ottico.
- Luminosità dell'indicatore ridotta.
- Alloggiamenti delle lampade o contatti elettrici corrosi.
- Cerchi cromati corrosi, ossidati o danneggiati.
- Una tenuta inadeguata permette l'infiltrazione d'acqua.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Funzionamento intermittente dell'indicatore causato dalla corrosione.
- Aspetto deteriorato dei fanali posteriori del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- I gruppi ottici posteriori sono costantemente esposti alla luce solare, alla pioggia, al sale stradale, alle vibrazioni e ai detriti volanti. Con il tempo, le lenti possono opacizzarsi o incrinarsi, le guarnizioni possono deteriorarsi e le finiture cromate possono perdere la loro lucentezza, riducendo sia le prestazioni di illuminazione che l'aspetto generale del veicolo.
- Gli indicatori di direzione danneggiati o malfunzionanti riducono la visibilità delle vostre intenzioni agli altri utenti della strada, aumentando il rischio di incidenti. L'umidità che penetra nel gruppo ottico può inoltre causare la corrosione dei contatti elettrici, con conseguente funzionamento inaffidabile o guasto completo della lampada.
- La sostituzione degli indicatori di direzione posteriori usurati o danneggiati con un kit completo OE Match ripristina una segnalazione luminosa e affidabile, esaltando al contempo l'aspetto classico della vostra Porsche. Realizzato secondo le specifiche di fabbrica, questo kit offre un montaggio preciso, una costruzione robusta ed eleganti dettagli cromati, risultando ideale per restauri, riparazioni e per la conservazione a lungo termine del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
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LIGHTKIT51
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: