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Fabspeed
Fabspeed per Porsche
Qui a Fabspeed Motorsport, ci impegniamo a fornire ai nostri clienti aggiornamenti prestazionali di altissima qualità, con la migliore garanzia a vita del settore. Abbiamo oltre 29 anni di esperienza nella progettazione, ingegnerizzazione e installazione di sistemi di scarico Porsche ad alte prestazioni, sistemi di aspirazione e messa a punto delle centraline per le auto esotiche più ambite al mondo. Tutti i nostri prodotti sono progettati e realizzati direttamente a Fort Washington, in Pennsylvania, dai nostri artigiani altamente qualificati e appassionati.
Uno sguardo veloce a Fabspeed
Le informazioni Fabspeed presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se Fabspeed è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono l'aggiornamento di componenti di scarico di fabbrica usurati o corrosi, l'adattamento del suono e della risposta per l'uso su strada veloce o in pista e il supporto di pacchetti di messa a punto più ampi.
- I sintomi più comuni che spingono i proprietari a ispezionare o sostituire parti correlate includono perdite di scarico, rumori metallici, ronzii, affaticamento dovuto al calore e perdita di prestazioni, che possono anche essere collegati a problemi di sovralimentazione o di vuoto.
- Dopo l'installazione, è opportuno sostituire i supporti e l'hardware usurati ed effettuare un controllo accurato per individuare eventuali perdite una volta terminato il ciclo di riscaldamento.
- Valuta se supportare la mappatura della centralina o i controlli di integrità è appropriato per la tua Porsche, a seconda dell'entità delle modifiche apportate all'hardware.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Messa a punto del motore — I componenti e gli aggiornamenti per la messa a punto del motore Porsche vengono utilizzati per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e la potenza, o per supportare modifiche come l'aspirazione, lo scarico o la sovralimentazione. In genere, vengono scelti quando il motore è in buone condizioni, poiché la messa a punto non può compensare i guasti meccanici sottostanti.
- Prima di qualsiasi intervento di messa a punto significativo, controllare le condizioni generali del motore, inclusa la compressione o eventuali perdite, lo stato del sistema di alimentazione, i dati dei sensori e che non vi siano perdite di sovralimentazione o di vuoto.
- Evitare di utilizzare modifiche alla calibrazione per nascondere irregolarità di funzionamento o mancate accensioni, poiché è comunque necessario risolvere la causa meccanica principale.
Filtri dell'aria — I filtri dell'aria per Porsche proteggono il motore dallo sporco, mantenendo al contempo il flusso d'aria da cui dipendono il corretto rifornimento e le prestazioni. I proprietari spesso sostituiscono o aggiornano i filtri per ripristinare il flusso d'aria, supportare la messa a punto o migliorare la manutenzione, mantenendo al contempo una buona filtrazione.
- Gli intervalli di manutenzione dipendono dall'uso: ambienti polverosi o giornate in pista frequenti possono giustificare ispezioni e pulizie o sostituzioni più frequenti.
- Se si utilizzano filtri ad alte prestazioni oliati, seguire attentamente le istruzioni di lubrificazione del produttore per evitare di contaminare i sensibili sensori del flusso d'aria.
Kit di induzione dell'aria — I kit di induzione per Porsche sostituiscono o riprogettano parti del sistema di aspirazione per modificare il flusso d'aria, la risposta e il sound. Di solito fanno parte di un pacchetto di messa a punto più ampio e sono selezionati per bilanciare le temperature di aspirazione, il flusso e la stabilità del sensore.
- Quando si monta un kit di induzione, assicurarsi che giunti e connessioni siano ben sigillati per evitare che aria non dosata entri nel motore o causi problemi di guidabilità.
- Il posizionamento e la gestione del calore sono importanti: la protezione dall'aria calda del vano motore aiuta a mantenere le temperature di aspirazione e, di conseguenza, le prestazioni più costanti.
Scarichi — Gli aggiornamenti agli scarichi per Porsche vengono solitamente scelti per sostituire sistemi di serie corrosi o che presentano perdite, migliorare il sound dell'auto, ridurre il peso o migliorare il flusso dei gas di scarico come parte di un pacchetto di messa a punto. La scelta giusta dipende da come viene utilizzata l'auto e dall'equilibrio desiderato tra sound, comfort e reattività.
- Quando si pianifica una sostituzione dello scarico, è necessario considerare l'intero sistema, compresi i convertitori catalitici, per rispettare i requisiti locali in materia di emissioni e rumore.
- Sostituendo guarnizioni, morsetti, supporti e fissaggi vecchi contemporaneamente allo scarico, di solito si migliora l'installazione e si riduce il rischio di perdite o vibrazioni future.
Tutti i silenziatori/marmitte — Questa categoria comprende una vasta gamma di silenziatori e marmitte Porsche, dai ricambi standard alle opzioni sportive e con valvola. La scelta è solitamente guidata da corrosione o danni a componenti esistenti, rumori o ronzii indesiderati, o dal desiderio di modificare il carattere dello scarico pur rimanendo entro i limiti di comfort e utilizzo.
- Per restringere il campo della disposizione corretta, confronta le posizioni di ingresso e uscita, le posizioni dei ganci e i diametri dei tubi del tuo sistema attuale con i dettagli del prodotto.
- Quando si sceglie tra sistemi standard, sportivi o commutabili, bisogna tenere conto dei viaggi tipici e della tolleranza al rumore dell'abitacolo, in modo da ottenere un livello sonoro adatto all'uso quotidiano.
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- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il pacchetto Fabspeed Sport Performance per Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S è un kit completo di potenziamento per impianto di scarico e aspirazione, progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, la respirazione del motore, la risposta dell'acceleratore e il sound dei modelli Porsche 958 Cayenne Turbo e Turbo S prodotti tra il 2011 e il 2014.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2011-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2011-14
Anziché aggiornare un singolo componente, il pacchetto combina diverse parti complementari per migliorare sia il lato di aspirazione che quello di scarico del V8 biturbo.
Il pacchetto include silenziatori Fabspeed Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di collegamento secondario/bypass del catalizzatore e filtri dell'aria di ricambio BMC F1.
I componenti dello scarico sono realizzati in acciaio inossidabile T304 lucidato, piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, e offrono una sostituzione durevole e orientata alle prestazioni per i restrittivi componenti di scarico di serie.
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto è progettato per aiutare il motore della Cayenne Turbo a far entrare e uscire l'aria dal motore in modo più efficiente.
I filtri dell'aria BMC F1 migliorano la qualità dell'aria in aspirazione sostituendo i filtri di carta standard con filtri ad alte prestazioni.
I tubi di bypass del catalizzatore secondario riducono le restrizioni nel flusso dei gas di scarico sostituendo le sezioni del convertitore catalitico secondario.
I silenziatori Maxflo Performance sostituiscono i restrittivi componenti di scarico posteriori di serie, garantendo un flusso di scarico più libero.
Il pacchetto combinato è progettato per fornire:
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Aumento del potenziale prestazionale
- Tonalità di scarico più profonda
- Suono del motore V8 turbo più pronunciato
- Aspetto posteriore più sportivo
- Caratteristiche di guida complessivamente migliorate
Prestazione:
Fabspeed attualmente elenca le seguenti cifre relative ai pacchetti:
Potenza: da definire
Coppia: da definire
Peso: da definire
Pertanto, per questo pacchetto non si devono presumere dati specifici in termini di prestazioni numeriche o risparmio di peso.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del veicolo
- Condizioni del turbocompressore
- Qualità del carburante
- Calibrazione della centralina elettronica
- Configurazione di aspirazione
- Configurazione dello scarico
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature di prova
- Metodologia di test
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i componenti di fabbrica si siano guastati prima di installare questo pacchetto.
Si tratta principalmente di un aggiornamento completo delle prestazioni, del suono e dell'aspetto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Pacchetto completo di aspirazione e scarico
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubazioni di bypass/collegamento del catalizzatore secondario
- Filtri aria di ricambio BMC F1
- Punte Deluxe in stile Quad
- Costruzione in acciaio inossidabile T304 di calibro 14-16
- Tubi di scarico piegati con mandrino CNC
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Suono di scarico più profondo del V8 turbo
- Design posteriore più orientato alle prestazioni.
Installazione:
Fabspeed descrive il kit come un'installazione semplice, ma specifica che è necessario un piccolo taglio nel punto di giunzione dello scarico di fabbrica , utilizzando come riferimento i punti di riferimento originali.
Ciò significa che l'installazione non dovrebbe essere descritta come completamente priva di tagli.
Prima dell'installazione, ispezionare:
- tubo di scarico della fabbrica
- Punti di fissaggio dello scarico
- Morsetti e componenti
- Ganci per scarico
- Alloggiamenti di aspirazione
- Alloggiamenti dei filtri dell'aria
- Schermatura termica nelle vicinanze
- Cablaggio e tubi flessibili
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista per garantire il corretto allineamento dello scarico, collegamenti sicuri e uno spazio di sicurezza adeguato.
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FSPOR958TSPKG
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
I convertitori catalitici primari sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono catalizzatori di ricambio ad alto flusso progettati per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 1997 al 1999.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Progettati per sostituire i più restrittivi convertitori catalitici di serie, questi catalizzatori ad alte prestazioni migliorano il flusso dei gas di scarico mantenendo la funzionalità del convertitore catalitico. Il risultato è un percorso di scarico più orientato alle prestazioni, progettato per migliorare la risposta dell'acceleratore, supportare un maggiore potenziale di potenza ed esaltare il sound del motore boxer a sei cilindri aspirato Porsche.
Fabspeed utilizza la tecnologia dei convertitori catalitici ad alto flusso HJS/EMITEC, con il produttore che specifica un design del catalizzatore da 200 CPSI (celle per pollice quadrato). Fabspeed afferma che questi catalizzatori possono gestire circa il 90-93% del volume di un tubo rettilineo in molte applicazioni, continuando a fornire il trattamento dei gas di scarico.
I convertitori sono progettati per essere installati direttamente al posto dei convertitori catalitici originali, risultando quindi adatti all'uso con la marmitta di serie in stile OEM o con sistemi di scarico aftermarket progettati per accettare la configurazione originale del convertitore catalitico Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici fanno parte del sistema di scarico del veicolo e sono progettati per convertire chimicamente gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in composti meno dannosi prima che questi vengano emessi dal tubo di scarico.
Tuttavia, i gas di scarico devono attraversare un substrato catalitico, che crea una certa resistenza al flusso.
I convertitori catalitici Fabspeed Primary Sport utilizzano un design del catalizzatore ad alto flusso, concepito per ridurre questa restrizione rispetto ai catalizzatori originali di fabbrica.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Peso ridotto rispetto ai catalizzatori originali
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Mantenimento della funzionalità del convertitore catalitico.
Catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI:
- La densità del convertitore catalitico viene comunemente espressa in celle per pollice quadrato (CPSI) .
- Un catalizzatore da 200 CPSI, orientato alle prestazioni, offre un percorso di scarico relativamente aperto pur mantenendo l'ampia superficie interna necessaria per il trattamento catalitico dei gas di scarico.
- Fabspeed afferma che i suoi catalizzatori HJS/EMITEC 200 CPSI possono garantire una portata pari a circa il 90-93% di quella di un tubo rettilineo in molte applicazioni.
- Questa struttura ad alto flusso è progettata per fornire un equilibrio tra le prestazioni di scarico e la funzionalità del catalizzatore.
Prestazione:
Fabspeed afferma che questi convertitori catalitici sportivi migliorano la potenza e la risposta dell'acceleratore , ma l'attuale scheda prodotto non riporta valori numerici specifici per i miglioramenti.
Attualmente il produttore elenca:
Potenza: da definire
Coppia: da definire
Peso: da definire
Pertanto, non si devono presumere valori specifici in termini di potenza, coppia o risparmio di peso.
Le prestazioni effettive dipenderanno da diversi fattori, tra cui:
- Condizioni del motore
- Configurazione di scarico esistente
- Sistema di silenziatore posteriore
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature di prova
- Metodologia di test
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici originali siano difettosi prima di installare i convertitori catalitici Fabspeed Sport.
Possono essere installati anche per migliorare le prestazioni.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Progettazione del catalizzatore ad alto flusso 200 CPSI
- Tecnologia catalitica HJS/EMITEC
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Peso ridotto rispetto ai catalizzatori di fabbrica.
- Mantiene la funzionalità del convertitore catalitico
- Installazione diretta con bulloni
- Compatibile con i raccordi di scarico di tipo originale
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 dal 1997 al 1999
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9861PSC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
I tubi di bypass del catalizzatore secondario Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento per lo scarico, pensato per le competizioni e progettato per sostituire i pesanti e restrittivi catalizzatori secondari di serie montati sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Realizzati in acciaio inossidabile T304L con tubi curvati a mandrino CNC, i tubi di bypass sostituiscono i catalizzatori secondari originali con sezioni di scarico diritte a flusso libero. Ciò riduce la restrizione dello scarico e il peso, producendo al contempo un suono di scarico più pronunciato tipico del motore a sei cilindri contrapposti e una migliore risposta all'acceleratore.
Fabspeed riporta un aumento di 8 cavalli alla ruota, unitamente a una sostanziale riduzione di peso di 25 libbre (circa 11,3 kg) rispetto ai convertitori catalitici secondari di serie. Si tratta di dati forniti dal produttore e i risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche e delle condizioni di prova.
Questi tubi sono progettati per essere utilizzati con la marmitta originale di fabbrica e si installano come sostituzione a bullone senza bisogno di tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici secondari di serie fanno parte del sistema di scarico della Porsche 986 e creano una certa restrizione al passaggio dei gas di scarico attraverso i loro substrati catalitici interni.
I tubi di bypass del catalizzatore secondario Fabspeed rimuovono questi catalizzatori secondari e li sostituiscono con tubi di scarico dritti.
Ciò crea un percorso meno restrittivo per i gas di scarico che viaggiano dal motore verso la marmitta posteriore.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Contropressione ridotta
- Flusso di scarico migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di maggiore potenza
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono dello scarico più aggressivo
- Caratteristica di scarico migliorata per il motore boxer a sei cilindri.
Rimuove i convertitori catalitici secondari di fabbrica:
- La funzione principale di questo prodotto è quella di sostituire i convertitori catalitici secondari originali .
- Anziché forzare i gas di scarico attraverso i substrati del catalizzatore, i tubi di bypass forniscono un percorso diretto e rettilineo.
- Ciò rende il sistema meno restrittivo e sostanzialmente più leggero rispetto ai gruppi catalitici originali.
- Poiché i convertitori catalitici secondari vengono completamente rimossi, questi scarichi sono destinati ad applicazioni da competizione, su circuito chiuso e fuoristrada, piuttosto che al normale utilizzo su strada soggetto a normative sulle emissioni .
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici secondari di fabbrica siano guasti prima di installare questo prodotto.
Questi tubi di bypass rappresentano principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, riduzione del peso e acustica per veicoli orientati alle competizioni.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Rimuove i convertitori catalitici secondari restrittivi
- Percorso di scarico diretto
- Riduzione della contropressione di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- +8 WHP secondo quanto riportato dal produttore
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione di peso di circa 25 libbre
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 dal 2000 al 2004
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9862SCB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
I collettori di scarico Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico, migliorare lo svuotamento, ridurre le restrizioni e offrire una risposta del motore più pronta sui modelli Porsche 986.2 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
A differenza dei collettori Sport di Fabspeed, questi collettori Race non contengono convertitori catalitici. Sostituiscono i collettori originali Porsche e i relativi catalizzatori primari integrati con collettori a flusso libero di uguale lunghezza, risultando quindi specificamente progettati per competizioni su circuito chiuso, gare e applicazioni fuoristrada.
Realizzati con tubi in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, i collettori di scarico utilizzano collettori di confluenza in stile F1 per migliorare la velocità e lo svuotamento dei gas di scarico. Possono essere utilizzati con il silenziatore posteriore di serie o con sistemi di scarico cat-back aftermarket compatibili, progettati per adattarsi al sistema di montaggio OEM.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Il design, la lunghezza e la geometria dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi gas fuoriescono da ciascun cilindro.
I collettori di scarico Fabspeed Race Headers sostituiscono i collettori originali dotati di catalizzatore con una configurazione a flusso libero e di uguale lunghezza.
Sono progettati per fornire:
- Flusso massimo dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Contropressione ridotta
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Evacuazione migliorata del cilindro
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Miglioramento della respirazione ad alti regimi di rotazione
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri
Rimuove i convertitori catalitici di fabbrica:
- Sui modelli Porsche 986 Boxster dal 2000 al 2004, i collettori di scarico di serie incorporano i convertitori catalitici primari.
- I collettori di scarico Fabspeed Race Headers rimuovono completamente questi catalizzatori.
- Ciò crea un percorso di scarico sostanzialmente meno restrittivo, ma significa anche che il prodotto è fondamentalmente diverso da un collettore di scarico di ricambio dotato di catalizzatore, pensato per l'uso stradale.
- I collettori di scarico Race Headers sono progettati per veicoli in cui la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto alla compatibilità con i sistemi di controllo delle emissioni.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali abbiano subito guasti prima di installare questo prodotto.
Questi collettori di scarico da competizione rappresentano principalmente un aggiornamento per migliorare le prestazioni in gara.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Rimuove i convertitori catalitici OEM restrittivi
- Progettazione per il massimo flusso di scarico
- tubi primari di uguale lunghezza
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Collettori di confluenza in stile F1
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Riduzione della contropressione di scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono più aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti
- Attacchi per sensore O2 incorporati
- Compatibile con la marmitta posteriore di serie
- Compatibile con sistemi di scarico cat-back aftermarket in stile OEM
- Installazione di sostituzione diretta
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9862RHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, lo svuotamento, la risposta dell'acceleratore e il sound del motore boxer a sei cilindri sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
I collettori di scarico utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, combinati con collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1. Questa configurazione è progettata per migliorare il modo in cui i gas di scarico escono da ciascun cilindro e confluiscono nel sistema di scarico, riducendo le restrizioni non necessarie e favorendo una respirazione più efficiente del motore.
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000–2004: I collettori di scarico originali incorporano convertitori catalitici primari. Fabspeed fornisce quindi per queste applicazioni i convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle .
Fabspeed dichiara un aumento di +8 cavalli alla ruota e +4 lb-ft di coppia quando i collettori Sport Headers vengono installati insieme al sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo. Questi dati sono forniti dal produttore per un veicolo specifico e non sono garantiti per ogni applicazione.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Il design e la lunghezza dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi impulsi di scarico fuoriescono dai cilindri.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questo processo grazie a tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza ad alta velocità.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Evacuazione migliorata del cilindro
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione
- Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri aspirato naturalmente
Collettore di scarico 2000-2004 con catalizzatori sportivi HJS:
Per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004, i collettori di scarico originali Porsche incorporano convertitori catalitici primari.
I collettori di scarico di ricambio Fabspeed per questi veicoli incorporano quindi convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
Il design del catalizzatore sportivo a bassa densità è concepito per fornire un flusso di gas di scarico maggiore rispetto a un catalizzatore convenzionale più restrittivo, pur mantenendo la funzionalità del convertitore catalitico.
I potenziali vantaggi includono:
- Riduzione della restrizione del catalizzatore
- Flusso di scarico migliorato
- Contropressione ridotta
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Suono di scarico più forte
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali Porsche si siano guastati prima di installare i collettori sportivi Fabspeed.
Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- tubi primari di uguale lunghezza
- Costruzione piegata con mandrino CNC
- Collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle sulle versioni 2000-2004
- Installazione a bullone
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S.
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FSPOR9862SHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, lo svuotamento dell'abitacolo, la risposta dell'acceleratore e il sound del motore boxer a sei cilindri della Porsche 986 Boxster.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
I collettori di scarico utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, combinati con collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1. Questa configurazione è progettata per migliorare il modo in cui i gas di scarico escono da ciascun cilindro e confluiscono nel sistema di scarico, riducendo le restrizioni non necessarie e favorendo una respirazione più efficiente del motore.
Porsche 986 Boxster / Boxster S (1997-1999): I collettori di scarico di serie non includono catalizzatori primari, pertanto i collettori Fabspeed per questi veicoli vengono forniti senza catalizzatori sportivi.
Fabspeed dichiara un aumento di +8 cavalli alla ruota e +4 lb-ft di coppia quando i collettori Sport Headers vengono installati insieme al sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo . Questi dati sono forniti dal produttore per un veicolo specifico e non sono garantiti per ogni applicazione.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Il design e la lunghezza dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi impulsi di scarico fuoriescono dai cilindri.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questo processo grazie a tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza ad alta velocità.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Evacuazione migliorata del cilindro
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione
- Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri aspirato naturalmente
Configurazione dell'intestazione 1997-1999:
- Sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S prodotti tra il 1997 e il 1999 , i collettori di scarico di serie non contengono convertitori catalitici primari.
- Fabspeed fornisce quindi questi modelli senza convertitori catalitici integrati nei collettori di scarico sportivi.
- Si tratta di una distinzione importante al momento dell'ordine, poiché la configurazione dell'intestazione differisce da quella dei modelli 986 successivi.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali Porsche si siano guastati prima di installare i collettori sportivi Fabspeed.
Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- tubi primari di uguale lunghezza
- Costruzione piegata con mandrino CNC
- Collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Installazione a bullone
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S.
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FSPOR9861SHDR
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doppi terminali è un kit di aggiornamento a montaggio diretto per le Porsche 987.2 Boxster, Cayman, Cayman R e Boxster Spyder prodotte tra il 2009 e il 2012.
Adatto a:
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Progettato per sostituire il terminale di scarico originale Porsche a forma di H o di T, il sistema Fabspeed incorpora un tubo a X da 2,5 pollici / 63,5 mm che permette ai gas di scarico provenienti da entrambi i silenziatori posteriori di confluire e fuoriuscire in modo più efficiente.
A differenza di un sistema di scarico posteriore completo, questo aggiornamento mantiene i silenziatori posteriori esistenti del veicolo. Il suo scopo è migliorare il flusso dei gas di scarico in uscita, aumentarne la velocità, esaltare il suono del motore boxer a sei cilindri aspirato e conferire un aspetto posteriore più aggressivo grazie ai grandi terminali di scarico doppi da 4 pollici / 102 mm.
Fabspeed attualmente riporta valori dichiarati dal produttore pari a +7 CV e +6 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 1,5 libbre. Le prestazioni effettive possono variare in base alle specifiche del veicolo, alle condizioni e all'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico originale Porsche collega i flussi di scarico provenienti dai due silenziatori posteriori prima di convogliare i gas attraverso i terminali di scarico centrali.
Il sistema Fabspeed Maxflo sostituisce l'uscita di serie con un tubo a X progettato appositamente.
La sua funzione è quella di consentire ai gas di scarico provenienti dai silenziatori di sinistra e di destra di confluire più agevolmente prima di uscire dal veicolo.
Questo aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza all'uscita dello scarico.
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Aumento del volume di scarico
- Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
- Design posteriore più aggressivo
- Doppi terminali di scarico più grandi da 4 pollici / 102 mm
Flusso di scarico migliorato:
- Un flusso di scarico efficiente è importante per i motori ad alte prestazioni aspirati.
- Turbolenze o restrizioni non necessarie a valle dei silenziatori possono interferire con la velocità con cui i gas di scarico escono dal sistema.
- Il tubo a X Fabspeed garantisce un percorso più fluido in quest'ultima sezione dello scarico.
- Il risultato è progettato per fornire un miglioramento percettibile del flusso dei gas di scarico, mantenendo i silenziatori posteriori di serie.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed attualmente elenca:
Potenza: +7 CV
Coppia: +6 lb-ft
Riduzione di peso: circa 1,5 libbre
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Modello del veicolo
- Specifiche del motore
- Configurazione di scarico esistente
- Condizione del convertitore catalitico
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature di prova
- Procedura di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di fabbrica si sia guastato prima di installare questo componente.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e stile.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Vero design a X da 2,5 pollici / 63,5 mm
- crossover interno affilato come un coltello
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza in uscita
- +7 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +6 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 1,5 libbre.
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Aumento del volume di scarico
- Doppie punte di grandi dimensioni da 4 pollici / 102 mm
- Finiture multiple della punta
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Opzione punta in fibra di carbonio
- Mantiene i silenziatori posteriori di fabbrica
- Installazione diretta con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
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FSPOR9872DLTTI
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doppi terminali è un kit di aggiornamento a montaggio diretto per le Porsche 987.2 Boxster, Cayman, Cayman R e Boxster Spyder prodotte tra il 2009 e il 2012.
Adatto a:
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Progettato per sostituire il terminale di scarico originale Porsche a forma di H o di T, il sistema Fabspeed incorpora un tubo a X da 2,5 pollici / 63,5 mm che permette ai gas di scarico provenienti da entrambi i silenziatori posteriori di confluire e fuoriuscire in modo più efficiente.
A differenza di un sistema di scarico posteriore completo, questo aggiornamento mantiene i silenziatori posteriori esistenti del veicolo. Il suo scopo è migliorare il flusso dei gas di scarico in uscita, aumentarne la velocità, esaltare il suono del motore boxer a sei cilindri aspirato e conferire un aspetto posteriore più aggressivo grazie ai grandi terminali di scarico doppi da 4 pollici / 102 mm.
Fabspeed attualmente riporta valori dichiarati dal produttore pari a +7 CV e +6 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 1,5 libbre. Le prestazioni effettive possono variare in base alle specifiche del veicolo, alle condizioni e all'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico originale Porsche collega i flussi di scarico provenienti dai due silenziatori posteriori prima di convogliare i gas attraverso i terminali di scarico centrali.
Il sistema Fabspeed Maxflo sostituisce l'uscita di serie con un tubo a X progettato appositamente.
La sua funzione è quella di consentire ai gas di scarico provenienti dai silenziatori di sinistra e di destra di confluire più agevolmente prima di uscire dal veicolo.
Questo aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza all'uscita dello scarico.
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Aumento del volume di scarico
- Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
- Design posteriore più aggressivo
- Doppi terminali di scarico più grandi da 4 pollici / 102 mm
Flusso di scarico migliorato:
- Un flusso di scarico efficiente è importante per i motori ad alte prestazioni aspirati.
- Turbolenze o restrizioni non necessarie a valle dei silenziatori possono interferire con la velocità con cui i gas di scarico escono dal sistema.
- Il tubo a X Fabspeed garantisce un percorso più fluido in quest'ultima sezione dello scarico.
- Il risultato è progettato per fornire un miglioramento percettibile del flusso dei gas di scarico, mantenendo i silenziatori posteriori di serie.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed attualmente elenca:
Potenza: +7 CV
Coppia: +6 lb-ft
Riduzione di peso: circa 1,5 libbre
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Modello del veicolo
- Specifiche del motore
- Configurazione di scarico esistente
- Condizione del convertitore catalitico
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione della centralina elettronica
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Apparecchiature di prova
- Procedura di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di fabbrica si sia guastato prima di installare questo componente.
Si tratta principalmente di un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e stile.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Vero design a X da 2,5 pollici / 63,5 mm
- crossover interno affilato come un coltello
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza in uscita
- +7 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +6 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 1,5 libbre.
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Aumento del volume di scarico
- Doppie punte di grandi dimensioni da 4 pollici / 102 mm
- Finiture multiple della punta
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Opzione punta in fibra di carbonio
- Mantiene i silenziatori posteriori di fabbrica
- Installazione diretta con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9872DLTBR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 987.2 Boxster/Cayman è un aggiornamento completo progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, la respirazione del motore, la risposta dell'acceleratore, il sound e le prestazioni generali dei modelli Porsche 987.2 Boxster e Cayman dal 2009 al 2012.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Anziché aggiornare un singolo componente, questo pacchetto interviene sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico del motore boxer a sei cilindri aspirato. Include un sistema di scarico Maxflo Performance con terminali Deluxe Dual Style, collettori sportivi con catalizzatori sportivi HJS a 200 celle, un filtro dell'aria di ricambio BMC F1 e il software XperTune Performance con dispositivo di ottimizzazione portatile.
I componenti dello scarico sono realizzati utilizzando tubi in acciaio inossidabile T304 di calibro 14-16, piegati a mandrino con macchine CNC, offrendo un'alternativa durevole e con un flusso più libero rispetto al sistema di scarico originale.
Fabspeed attualmente riporta valori di prestazioni dichiarati dal produttore pari a +12 CV e +18 lb-ft per il pacchetto. I risultati effettivi possono variare in base alle specifiche del veicolo, alle condizioni, al carburante, alle modifiche opzionali e all'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Un motore aspirato si basa su un flusso d'aria efficiente in entrata e in uscita dalle camere di combustione.
Le restrizioni nei sistemi di aspirazione e scarico possono ridurre l'efficienza con cui il motore respira.
Il pacchetto Fabspeed Performance si concentra su queste aree migliorando il flusso d'aria in aspirazione, l'evacuazione dei gas di scarico e, se si seleziona XperTune, la calibrazione della centralina.
Il pacchetto è progettato per fornire:
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Respirazione del motore migliorata
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri più pronunciato
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Carattere di guida più sportivo
- Calibrazione del motore ottimizzata quando è installato il software opzionale XperTune.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed attualmente elenca:
Potenza: +12 CV
Coppia: +18 lb-ft
Peso: da definire
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Specifiche della Boxster o della Cayman
- Cilindrata del motore
- Qualità del carburante
- Tuning opzionale della centralina
- Modifiche esistenti
- Condizione di assunzione
- Condizioni di scarico
- Temperatura ambiente
- Apparecchiature di prova
- Procedura di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i componenti di fabbrica si siano guastati prima di installare questo pacchetto.
Si tratta principalmente di un aggiornamento coordinato delle prestazioni, pensato per i proprietari che desiderano migliorare contemporaneamente diverse aree della Boxster o Cayman 987.2.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Soluzione completa per ottimizzare le prestazioni di aspirazione e scarico.
- Scarico ad alte prestazioni Maxflo
- Collettori sportivi
- Convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle
- Filtro aria ad alte prestazioni BMC F1
- Software per centralina XperTune
- Flusso di scarico migliorato
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Suono più aggressivo da auto sportiva
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Terminali di scarico Deluxe Dual Style
- +12 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +18 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore.
- Installazione diretta dello scarico tramite bulloni
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FSPOR9872SPKGE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doppi terminali per Porsche 987 Boxster/Cayman è un kit di aggiornamento a montaggio diretto progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, il suono e l'aspetto del posteriore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
A differenza di un sistema di scarico posteriore completo, questo componente sostituisce il terminale di scarico a T di serie della Porsche, mantenendo i silenziatori esistenti. Il design True X-Pipe di Fabspeed permette ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del sistema di confluire e fluire in modo più armonioso prima di uscire attraverso i doppi terminali da 4 pollici / 102 mm.
Il risultato è uno scarico con un flusso più libero, un suono più sportivo del motore a sei cilindri contrapposti e un aspetto posteriore più deciso.
Fabspeed riporta incrementi di potenza dichiarati dal produttore pari a +8 CV e +5 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 3 libbre. I risultati effettivi possono variare a seconda delle specifiche del veicolo, delle condizioni e dell'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico standard Porsche convoglia i gas di scarico dai due silenziatori posteriori verso un'unica uscita centrale.
Il sistema Maxflo di Fabspeed sostituisce questa configurazione con un vero e proprio design a X.
Il crossover è progettato per garantire una transizione più fluida nel punto in cui i gas di scarico provenienti da entrambi i lati si incontrano ed escono dai silenziatori posteriori.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza all'uscita dello scarico.
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Aumento del volume di scarico
- Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
- Aspetto posteriore più sportivo
- Doppi terminali di scarico più grandi da 4 pollici / 102 mm
Vera progettazione a X:
La caratteristica principale di questo prodotto è il crossover True X-Pipe .
Un tubo a X permette ai flussi di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di confluire progressivamente, anziché incontrarsi attraverso una giunzione a T restrittiva.
Un crossover più fluido può essere d'aiuto:
- Ridurre la turbolenza dei gas di scarico
- Migliorare la velocità del gas
- Migliorare l'interazione degli impulsi di scarico
- Ridurre le restrizioni di flusso non necessarie
- Produrre un suono di scarico più fluido
Fabspeed afferma che il suo tubo a X garantisce un flusso migliore rispetto al design di scarico originale Porsche.
Sostituzione diretta per il punto vendita di fabbrica:
- Il Fabspeed Maxflo X-Pipe è progettato per sostituire direttamente il terminale di scarico originale Porsche con uscita a T.
- Ciò significa che i silenziatori di fabbrica rimangono al loro posto.
- Il prodotto rappresenta quindi un'opzione interessante per i proprietari che desiderano migliorare il flusso, l'aspetto e il suono senza sostituire l'intero sistema di scarico posteriore.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di serie sia guasto prima di installare questo prodotto.
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe è principalmente un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e stile.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Vero design del crossover a X
- Flusso di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza in uscita
- +8 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +5 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 3 libbre.
- Suono di scarico più sportivo del motore boxer a sei cilindri
- Lieve aumento del volume di scarico
- Doppie punte di grandi dimensioni da 4 pollici / 102 mm
- Finiture multiple della punta
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Opzione in fibra di carbonio
- Sostituzione diretta per il punto di scarico originale
- Mantiene i silenziatori posteriori originali
- Installazione semplice con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR987DLTTI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe con doppi terminali per Porsche 987 Boxster/Cayman è un kit di aggiornamento a montaggio diretto progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, il suono e l'aspetto del posteriore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
A differenza di un sistema di scarico posteriore completo, questo componente sostituisce il terminale di scarico a T di serie della Porsche, mantenendo i silenziatori esistenti. Il design True X-Pipe di Fabspeed permette ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del sistema di confluire e fluire in modo più armonioso prima di uscire attraverso i doppi terminali da 4 pollici / 102 mm.
Il risultato è uno scarico con un flusso più libero, un suono più sportivo del motore a sei cilindri contrapposti e un aspetto posteriore più deciso.
Fabspeed riporta incrementi di potenza dichiarati dal produttore pari a +8 CV e +5 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 3 libbre. I risultati effettivi possono variare a seconda delle specifiche del veicolo, delle condizioni e dell'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico standard Porsche convoglia i gas di scarico dai due silenziatori posteriori verso un'unica uscita centrale.
Il sistema Maxflo di Fabspeed sostituisce questa configurazione con un vero e proprio design a X.
Il crossover è progettato per garantire una transizione più fluida nel punto in cui i gas di scarico provenienti da entrambi i lati si incontrano ed escono dai silenziatori posteriori.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza all'uscita dello scarico.
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Aumento del volume di scarico
- Tonalità di scarico più fluida per il motore boxer a sei cilindri.
- Aspetto posteriore più sportivo
- Doppi terminali di scarico più grandi da 4 pollici / 102 mm
Vera progettazione a X:
La caratteristica principale di questo prodotto è il crossover True X-Pipe .
Un tubo a X permette ai flussi di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di confluire progressivamente, anziché incontrarsi attraverso una giunzione a T restrittiva.
Un crossover più fluido può essere d'aiuto:
- Ridurre la turbolenza dei gas di scarico
- Migliorare la velocità del gas
- Migliorare l'interazione degli impulsi di scarico
- Ridurre le restrizioni di flusso non necessarie
- Produrre un suono di scarico più fluido
Fabspeed afferma che il suo tubo a X garantisce un flusso migliore rispetto al design di scarico originale Porsche.
Sostituzione diretta per il punto vendita di fabbrica:
- Il Fabspeed Maxflo X-Pipe è progettato per sostituire direttamente il terminale di scarico originale Porsche con uscita a T.
- Ciò significa che i silenziatori di fabbrica rimangono al loro posto.
- Il prodotto rappresenta quindi un'opzione interessante per i proprietari che desiderano migliorare il flusso, l'aspetto e il suono senza sostituire l'intero sistema di scarico posteriore.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di serie sia guasto prima di installare questo prodotto.
Il sistema di scarico Fabspeed Maxflo True X-Pipe è principalmente un aggiornamento in termini di prestazioni, suono e stile.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Vero design del crossover a X
- Flusso di scarico migliorato
- Aumento della velocità di scarico
- Riduzione della turbolenza in uscita
- +8 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +5 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 3 libbre.
- Suono di scarico più sportivo del motore boxer a sei cilindri
- Lieve aumento del volume di scarico
- Doppie punte di grandi dimensioni da 4 pollici / 102 mm
- Finiture multiple della punta
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Opzione in fibra di carbonio
- Sostituzione diretta per il punto di scarico originale
- Mantiene i silenziatori posteriori originali
- Installazione semplice con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR987DLTBR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il sistema di scarico da competizione Fabspeed per Porsche 911 Turbo 930 Supercup è un sistema di scarico leggero e ad alte prestazioni, sviluppato per la classica Porsche 911 Turbo / 930.
NOTA: La doppia uscita richiede un ritaglio nel paraurti per la seconda uscita a punta nella configurazione a doppia uscita. Una semplice uscita con foro secondario corrispondente è realizzata per un sistema a doppia uscita.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per sostituire il restrittivo scarico posteriore originale con un sistema a flusso notevolmente più libero, lo scarico Supercup Race è pensato per gli appassionati che desiderano un maggiore flusso di scarico, una riduzione del peso del retrotreno e un suono del motore boxer a sei cilindri turbocompresso molto più aggressivo.
Realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 da 3,0 pollici / 76,5 mm, piegati a mandrino CNC e con spessore di 14-16 gauge, il sistema combina un design del silenziatore risonante ad alto flusso con una configurazione a doppia uscita e molteplici opzioni di terminali di scarico.
Fabspeed riporta incrementi di potenza dichiarati dal produttore pari a +22 CV e +16 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 35 libbre. Le prestazioni effettive possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche, del turbocompressore, delle modifiche apportate e delle condizioni di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal turbocompressore e dal motore.
Qualsiasi restrizione non necessaria a valle del turbocompressore può aumentare la contropressione dei gas di scarico e rendere più difficile l'espulsione efficiente dei gas dal sistema.
Lo scarico da competizione Fabspeed Supercup sostituisce l'impianto di scarico posteriore originale con tubi di diametro maggiore e flusso più libero, e con un silenziatore risonante orientato alle prestazioni.
Il sistema è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Ridurre la contropressione di scarico
- Migliorare la respirazione del motore turbocompresso
- Aumentare il potenziale di prestazione
- Migliorare la risposta dell'acceleratore e del turbo
- Ridurre il peso sul retrotreno
- Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
- Esalta il carattere classico del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
Progettato per applicazioni con turbocompressore di serie e K27:
- Il sistema Supercup è progettato per essere imbullonato al gruppo turbo di serie ed è adatto anche per applicazioni 911 Turbo / 930 compatibili dotate di turbocompressore K27 .
- Ciò lo rende utile sia per veicoli relativamente standard che per 930 modificate e opportunamente configurate.
- Prima di effettuare l'ordine, è sempre necessario verificare la configurazione esistente del turbocompressore e dello scarico.
Suono aggressivo dello scarico Supercup:
Lo scarico Supercup Race è progettato specificamente per i piloti che desiderano un sound di scarico notevolmente più aggressivo.
Rispetto al sistema originale, aspettatevi:
- Aumento significativo del volume di scarico
- Tonalità più profonda del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
- Suono del turbo più evidente
- Suono di scarico più deciso in accelerazione
- Caratteristica più pronunciata ad alti regimi di rotazione
- Suono di scarico ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Questo non ha lo scopo di riprodurre il carattere silenzioso e discreto dello scarico di serie.
Gli acquirenti dovrebbero quindi valutare l'uso previsto e il livello di rumore accettabile prima di scegliere un sistema in stile Supercup.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico originale si sia guastato prima di installare il sistema Supercup.
Questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, suono e riduzione del peso.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Tubo ad alto flusso da 3,0 pollici / 76,5 mm
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Riduzione della contropressione a valle
- Potenziale di prestazione migliorato
- +22 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +16 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 35 libbre.
- Suono aggressivo del motore boxer a sei cilindri sovralimentato
- costruzione leggera
- acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Configurazioni a doppia presa
- Diverse opzioni per il terminale di scarico
- Compatibilità con le configurazioni turbo di serie e K27 applicabili
- Design a montaggio diretto con bulloni, nella configurazione standard a uscita singola.
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FSPOR911TSCUP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed per Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo è un kit di potenziamento per lo scarico, progettato per sostituire il silenziatore posteriore secondario di serie con un tubo in acciaio inossidabile a flusso più libero.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Progettato per i modelli Porsche 964 Turbo / 965 da 3,3 e 3,6 litri, il tubo di bypass riduce le restrizioni nel sistema di scarico posteriore mantenendo il catalizzatore del veicolo. Ciò garantisce un flusso di scarico migliorato, una risposta dell'acceleratore più pronta, una riduzione del peso sul retrotreno e un sound più pronunciato del motore boxer a sei cilindri turbo.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il tubo è un ricambio diretto per il silenziatore secondario originale Porsche.
Fabspeed dichiara un aumento di 12 CV e 10 lb-ft di coppia per questo prodotto e afferma che la rimozione del silenziatore secondario di serie consente un risparmio di peso di circa 25 lb / 11,4 kg nella parte posteriore del veicolo. I dati sulle prestazioni sono forniti dal produttore e i risultati effettivi possono variare in base alle specifiche del veicolo, alle sue condizioni e all'ambiente di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore secondario è posizionato a valle del convertitore catalitico ed è principalmente responsabile della riduzione del rumore di scarico prima che i gas fuoriescano dal terminale di scarico posteriore.
Sebbene efficaci nel controllare il suono, le camere e i condotti interni di una marmitta convenzionale possono anche creare resistenza al flusso dei gas di scarico.
Il tubo di bypass del silenziatore secondario Fabspeed rimuove questo silenziatore e lo sostituisce con un tubo a flusso più libero.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico posteriore
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Riduzione del peso sul retrotreno
- Suono di scarico più potente del motore boxer a sei cilindri turbocompresso
- Fischio del turbo più pronunciato
- Percorso di scarico più diretto
Flusso di scarico migliorato:
La sostituzione del silenziatore secondario di serie elimina le camere interne e le strutture di controllo del suono da questa sezione dello scarico.
Il percorso di scarico più rettilineo che ne risulta è progettato per ridurre le restrizioni.
I potenziali vantaggi includono:
- Evacuazione più rapida dei gas di scarico
- Contropressione ridotta
- Flusso di scarico del turbo migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Prestazioni migliorate su tutto l'intervallo di giri al minuto.
La differenza esatta dipenderà dalle condizioni e dalle specifiche del motore e dell'impianto di scarico nel loro complesso.
Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri turbocompresso:
Rimuovendo il silenziatore secondario, è possibile apprezzare in misura decisamente maggiore il carattere sonoro naturale dello scarico della 964 Turbo.
Il risultato è un suono del motore boxer a sei cilindri turbo più profondo e pronunciato, accompagnato da un fischio del turbo più accentuato.
I conducenti possono aspettarsi:
- Tono di scarico più profondo
- Aumento della presenza dei gas di scarico
- Suono più forte in fase di accelerazione
- Fischio del turbo più evidente
- Caratteristica più pronunciata del motore a sei cilindri contrapposti.
- Suono di scarico complessivamente più sportivo
Il suono finale dipenderà dal resto dell'impianto di scarico installato sul veicolo.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che il silenziatore secondario originale si sia guastato prima dell'installazione di questo componente.
Questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, suono e riduzione del peso.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Rimuove il restrittivo silenziatore secondario di fabbrica
- Migliora il flusso dei gas di scarico
- Migliora il potenziale di risposta dell'acceleratore
- Potenza dichiarata dal produttore: 12 CV / 10 lb-ft
- Risparmio di peso posteriore di circa 25 libbre / 11,4 kg
- Suono più potente del motore boxer a sei cilindri sovralimentato
- Fischio del turbo più evidente
- Mantiene il convertitore catalitico
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Sostituzione diretta del silenziatore secondario di fabbrica.
- Adatto sia per applicazioni 964 Turbo da 3,3 litri che da 3,6 litri.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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FSPOR964TSMB
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il sistema di scarico posteriore ad alte prestazioni Fabspeed per Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe è progettato per sostituire i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori di serie con una configurazione a X che consente un flusso più libero.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Sviluppato specificamente per la Porsche 997.2 Turbo e Turbo S, il Supersport X-Pipe ottimizza il percorso dei gas di scarico nella parte posteriore del veicolo, riducendo le restrizioni e offrendo al contempo una sonorità più potente e raffinata per il motore boxer a sei cilindri.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di calibro 14-16, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema combina durata, resistenza alla corrosione ed efficiente flusso di scarico in un pacchetto di facile installazione.
Cosa fa questo prodotto:
I silenziatori posteriori di serie sono progettati per mantenere la rumorosità dello scarico entro i limiti previsti per le auto di produzione, preservando al contempo la raffinatezza del suono.
Ciò introduce inevitabilmente una certa restrizione nel percorso di scarico.
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe sostituisce i silenziatori posteriori originali con una configurazione crossover a flusso libero, progettata per migliorare il movimento dei gas di scarico attraverso la parte posteriore del sistema.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico posteriore
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Risposta più pronta su tutto l'intervallo di giri al minuto.
- Aumento moderato del volume di scarico
- Tonalità dello scarico più raffinata
- Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
- Riduzione della dipendenza dai restrittivi silenziatori posteriori di serie.
Sostituisce i silenziatori posteriori di serie:
- La funzione principale di questo tubo a X è quella di sostituire i silenziatori posteriori originali.
- I silenziatori di serie contengono camere interne e strutture di controllo del suono che riducono il volume dei gas di scarico, ma possono anche limitare il flusso dei gas.
- La sostituzione di queste sezioni con il tubo a X Supersport crea un percorso meno restrittivo attraverso l'impianto di scarico posteriore.
- Ciò rende il prodotto principalmente un miglioramento in termini di prestazioni e suono , sebbene possa anche sostituire, ove opportuno, i componenti deteriorati della marmitta posteriore originale.
Suono Turbo Flat-Six migliorato:
Fabspeed descrive il Supersport X-Pipe come un sistema che offre un moderato aumento del volume di scarico, unitamente a una sonorità più raffinata tipica dei motori a sei cilindri contrapposti, rispetto allo scarico originale.
I conducenti possono aspettarsi:
- Aumento della presenza dei gas di scarico
- Tonalità più sportiva a sei cilindri contrapposti
- Suono più forte durante l'accelerazione
- Caratteristica più pronunciata lungo tutto l'intervallo di giri al minuto.
- Un sound di scarico più coinvolgente per una Porsche turbocompressa
Il livello sonoro esatto dipenderà dal resto dell'impianto di scarico installato sul veicolo.
Vantaggi in termini di prestazioni:
Fabspeed afferma che lo scarico Supersport X-Pipe è progettato per migliorare la potenza su tutto l'arco di giri.
Tuttavia, l'attuale scheda prodotto indica che i valori specifici di potenza, coppia e peso sono da definire (TBD).
Per questo motivo, non si dovrebbero presumere guadagni numerici esatti.
Le prestazioni effettive dipenderanno da diversi fattori, tra cui:
- Condizioni del motore
- Condizioni del turbocompressore
- Configurazione di scarico esistente
- Convertitori catalitici
- Calibrazione della centralina elettronica
- Modifiche all'aspirazione
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Specifiche del veicolo
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i silenziatori posteriori originali si siano guastati prima di montare il tubo di scarico Supersport X-Pipe.
Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Design dello scarico posteriore a flusso libero
- Sostituisce i restrittivi silenziatori posteriori di serie
- Flusso di scarico migliorato
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Aumento moderato del volume di scarico
- Tonalità di scarico più raffinata per il motore boxer a sei cilindri.
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- tubi da 14–16 gauge
- Costruzione piegata con mandrino CNC
- Installazione diretta con bulloni
- Non è necessario tagliare o saldare.
- Montaggio specifico per 997.2 Turbo e Turbo S
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FSPOR9972TXP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
The Fabspeed Porsche 970 Panamera V6 Performance Package is a comprehensive intake, exhaust and ECU tuning upgrade developed for the naturally aspirated Porsche Panamera V6.
Kit Contents:
- Maxflo Performance Exhaust System with Carbon Fiber Deluxe Quad Style Tips
- Resonator Bypass Pipes
- Competition Air Intake
- ECU Handheld Tuner
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2010-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Rather than upgrading a single component, this package combines several complementary performance modifications designed to work together to improve engine breathing, reduce exhaust restriction, sharpen response and give the Panamera a more sporting exhaust character.
The package combines a Maxflo Performance Exhaust System with Deluxe Quad Style Tips, Resonator Bypass Pipes, Competition Air Intake and ECU Handheld Tuner, providing a complete performance solution for non-turbo Porsche 970 Panamera V6 models.
What This Product Does:
An internal-combustion engine effectively operates as an air pump.
Air must enter the engine efficiently, mix with fuel, burn, and then leave through the exhaust system with minimal unnecessary restriction.
The Fabspeed Performance Package addresses several areas of this process.
The Competition Air Intake improves the route through which the engine receives air.
The Maxflo exhaust and Resonator Bypass Pipes reduce restriction on the exhaust side.
The ECU tuning system allows the engine-management calibration to be optimised for improved performance and response.
Together, these components are designed to provide:
- Improved intake airflow
- Improved exhaust flow
- Reduced exhaust backpressure
- Sharper throttle response
- Improved engine breathing
- Increased performance potential
- Stronger sports-car exhaust character
- More engaging driving characteristics
- Enhanced rear appearance from the Deluxe Quad Tips
Why Upgrading Matters:
The original Porsche components do not need to be worn or faulty before installing this package.
This is primarily a comprehensive performance upgrade.
Reasons for upgrading include:
- Complete intake, exhaust and ECU solution
- Improved intake airflow
- Reduced exhaust restriction
- Reduced exhaust backpressure
- Improved throttle response potential
- Increased performance potential
- More sporting exhaust sound
- Competition Air Intake
- Reusable dry-style dual-conical filters
- Maxflo performance mufflers
- Resonator Bypass Pipes
- Deluxe Quad Style Tips
- T304 stainless-steel exhaust construction
- Mandrel-bent exhaust tubing
- ECU performance tuning
- Integrated package rather than isolated modifications
NOTE: In the United Kingdom, sports catalytic converters and bypass pipes do not have type approval and are not legally permitted for use on vehicles manufactured after 1st March 2001. They are not MOT compliant and cannot be used on public roads. These components are intended solely for race and track use.
For vehicles manufactured before 1st March 2001, a non-type approved sports catalytic converter may be fitted, provided it offers comparable performance to the original and the vehicle continues to meet the applicable emissions standards for its age. The vehicle must still pass an MOT test.
If you are located outside the UK, please check your local laws and regulations to ensure compliance.
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FSPOR970V6SPKGEC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 970 Panamera V6 è un aggiornamento completo che comprende sistema di aspirazione, scarico e rimappatura della centralina, sviluppato per la Porsche Panamera V6 aspirata.
Contenuto del kit:
- Sistema di scarico Maxflo Performance con terminali quadrupli Deluxe in nero satinato.
- Tubi di bypass del risonatore
- Presa d'aria da competizione
- Centralina elettronica portatile
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2010-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2010-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Anziché potenziare un singolo componente, questo pacchetto combina diverse modifiche prestazionali complementari, progettate per lavorare in sinergia al fine di migliorare la respirazione del motore, ridurre le restrizioni allo scarico, affinare la risposta e conferire alla Panamera un carattere di scarico più sportivo.
Il pacchetto combina un sistema di scarico Maxflo Performance con terminali Deluxe Quad Style, tubi di bypass del risonatore, sistema di aspirazione dell'aria Competition e centralina elettronica portatile, offrendo una soluzione completa per le prestazioni dei modelli Porsche 970 Panamera V6 non turbo.
Cosa fa questo prodotto:
Un motore a combustione interna funziona di fatto come una pompa ad aria.
L'aria deve entrare nel motore in modo efficiente, miscelarsi con il carburante, bruciare e poi uscire attraverso il sistema di scarico con il minimo di restrizioni non necessarie.
Il pacchetto Fabspeed Performance affronta diverse aree di questo processo.
Il sistema di aspirazione Competition Air Intake migliora il percorso attraverso il quale il motore riceve l'aria.
Il sistema di scarico Maxflo e i tubi di bypass del risonatore riducono le restrizioni sul lato di scarico.
Il sistema di ottimizzazione della centralina elettronica (ECU) consente di perfezionare la calibrazione della gestione del motore per migliorare prestazioni e reattività.
Nel loro insieme, questi componenti sono progettati per fornire:
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della contropressione di scarico
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Un sound di scarico più sportivo e deciso.
- Caratteristiche di guida più coinvolgenti
- Aspetto posteriore migliorato grazie ai terminali di scarico Deluxe Quad Tips.
Perché l'aggiornamento è importante:
I componenti originali Porsche non devono essere usurati o difettosi prima di installare questo kit.
Si tratta principalmente di un aggiornamento completo delle prestazioni.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Soluzione completa per aspirazione, scarico e centralina elettronica.
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Riduzione della contropressione di scarico
- Potenziale miglioramento della risposta dell'acceleratore
- Potenziale di prestazione migliorato
- Un suono di scarico più sportivo
- Presa d'aria da competizione
- Filtri a doppio cono riutilizzabili a secco
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Tubi di bypass del risonatore
- Punte Deluxe in stile Quad
- Struttura di scarico in acciaio inossidabile T304
- Tubo di scarico curvato a mandrino
- Ottimizzazione delle prestazioni della centralina elettronica (ECU)
- Pacchetto integrato anziché modifiche isolate
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR970V6SPKGEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: