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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il sistema di scarico da competizione Fabspeed per Porsche 911 Turbo 930 Supercup è un sistema di scarico leggero e ad alte prestazioni, sviluppato per la classica Porsche 911 Turbo / 930.
NOTA: La doppia uscita richiede un ritaglio nel paraurti per la seconda uscita a punta nella configurazione a doppia uscita. Una semplice uscita con foro secondario corrispondente è realizzata per un sistema a doppia uscita.
Adatto a:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per sostituire il restrittivo scarico posteriore originale con un sistema a flusso notevolmente più libero, lo scarico Supercup Race è pensato per gli appassionati che desiderano un maggiore flusso di scarico, una riduzione del peso del retrotreno e un suono del motore boxer a sei cilindri turbocompresso molto più aggressivo.
Realizzato con tubi in acciaio inossidabile T304 da 3,0 pollici / 76,5 mm, piegati a mandrino CNC e con spessore di 14-16 gauge, il sistema combina un design del silenziatore risonante ad alto flusso con una configurazione a doppia uscita e molteplici opzioni di terminali di scarico.
Fabspeed riporta incrementi di potenza dichiarati dal produttore pari a +22 CV e +16 lb-ft, insieme a una riduzione di peso di circa 35 libbre. Le prestazioni effettive possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche, del turbocompressore, delle modifiche apportate e delle condizioni di prova.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal turbocompressore e dal motore.
Qualsiasi restrizione non necessaria a valle del turbocompressore può aumentare la contropressione dei gas di scarico e rendere più difficile l'espulsione efficiente dei gas dal sistema.
Lo scarico da competizione Fabspeed Supercup sostituisce l'impianto di scarico posteriore originale con tubi di diametro maggiore e flusso più libero, e con un silenziatore risonante orientato alle prestazioni.
Il sistema è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Ridurre la contropressione di scarico
- Migliorare la respirazione del motore turbocompresso
- Aumentare il potenziale di prestazione
- Migliorare la risposta dell'acceleratore e del turbo
- Ridurre il peso sul retrotreno
- Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
- Esalta il carattere classico del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
Progettato per applicazioni con turbocompressore di serie e K27:
- Il sistema Supercup è progettato per essere imbullonato al gruppo turbo di serie ed è adatto anche per applicazioni 911 Turbo / 930 compatibili dotate di turbocompressore K27 .
- Ciò lo rende utile sia per veicoli relativamente standard che per 930 modificate e opportunamente configurate.
- Prima di effettuare l'ordine, è sempre necessario verificare la configurazione esistente del turbocompressore e dello scarico.
Suono aggressivo dello scarico Supercup:
Lo scarico Supercup Race è progettato specificamente per i piloti che desiderano un sound di scarico notevolmente più aggressivo.
Rispetto al sistema originale, aspettatevi:
- Aumento significativo del volume di scarico
- Tonalità più profonda del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
- Suono del turbo più evidente
- Suono di scarico più deciso in accelerazione
- Caratteristica più pronunciata ad alti regimi di rotazione
- Suono di scarico ispirato al mondo delle corse automobilistiche
Questo non ha lo scopo di riprodurre il carattere silenzioso e discreto dello scarico di serie.
Gli acquirenti dovrebbero quindi valutare l'uso previsto e il livello di rumore accettabile prima di scegliere un sistema in stile Supercup.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico originale si sia guastato prima di installare il sistema Supercup.
Questo prodotto rappresenta principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, suono e riduzione del peso.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Tubo ad alto flusso da 3,0 pollici / 76,5 mm
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Riduzione della contropressione a valle
- Potenziale di prestazione migliorato
- +22 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +16 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 35 libbre.
- Suono aggressivo del motore boxer a sei cilindri sovralimentato
- costruzione leggera
- acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Configurazioni a doppia presa
- Diverse opzioni per il terminale di scarico
- Compatibilità con le configurazioni turbo di serie e K27 applicabili
- Design a montaggio diretto con bulloni, nella configurazione standard a uscita singola.
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Aggiornamento opzionale della doppia presa; richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa
Suono migliorato per auto sportiva; profondo e gutturale, pur mantenendo un volume adatto alla strada
Caratteristiche:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a presa singola o doppia
• NOTA: Richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta tramite bullone per il silenziatore restrittivo di fabbrica
• Include punte ovali
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Suono migliorato per auto sportiva; profondo e gutturale, pur mantenendo un volume adatto alla strada
Caratteristiche:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS e Speedster 1989-1994
• Maggiore risposta dell'acceleratore in tutta la gamma di giri con silenziatori meno restrittivi
• Disponibile in configurazione a presa singola o doppia
• NOTA: Richiede una leggera modifica al paraurti posteriore di fabbrica per il corretto montaggio della seconda presa
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta tramite bullone per il silenziatore restrittivo di fabbrica
• Include punte ovali
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2 opzioni:
- Suono sportivo in acciaio inossidabile lucidato + approvazione TÜV/EEC - Dansk Motorsport
- Acciaio inox verniciato Stile originale e suono + approvazione TÜV/EEC - Dansk
Adatto a:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - con approvazione TÜV/EEC (3,6 litri)
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L
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