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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // Tout
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Échappement Fabspeed
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les tubes de suppression de catalyseur de compétition Fabspeed pour Porsche 997.2 GT2 RS sont une amélioration d'échappement haute performance spécialisée développée pour la Porsche 911 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Conçus pour remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine par une tuyauterie directe en acier inoxydable, ces tuyaux de dérivation de compétition offrent un chemin d'échappement moins restrictif tout en produisant une sonorité d'échappement plus forte et plus agressive, inspirée du sport automobile.
La Porsche 997.2 GT2 RS est l'un des modèles les plus performants de la gamme 911, dotée d'un puissant moteur six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres et d'une conception légère axée sur la piste.
Son système d'échappement d'origine est conçu pour optimiser les performances tout en respectant les normes de contrôle des émissions, de durabilité et de niveau sonore. Les convertisseurs catalytiques constituent un élément essentiel de ce système, traitant les gaz d'échappement nocifs avant leur rejet par le véhicule.
Pour les applications de sport automobile spécifiques où le contournement du convertisseur catalytique est autorisé, Fabspeed a développé ces tuyaux de compétition pour remplacer les ensembles de convertisseurs catalytiques d'origine par des alternatives à flux direct.
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité de calibre 14 à 16, les tuyaux utilisent des tubes cintrés par mandrin CNC pour maintenir des courbes lisses et des dimensions internes constantes.
Les ensembles sont soudés TIG pour fournir des connexions solides et précises, capables de résister aux températures et vibrations exigeantes associées aux moteurs turbocompressés haute performance.
La suppression des convertisseurs catalytiques du système d'échappement réduit la restriction associée aux catalyseurs d'origine. Ceci peut influencer la contre-pression à l'échappement, les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et la réactivité du moteur.
La conception à flux direct produit également un son d'échappement plus prononcé, soulignant le caractère distinctif du moteur six cylindres à plat biturbo de la GT2 RS.
Fabspeed a développé ces tuyaux spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011, avec une configuration boulonnée spécifique à l'application qui permet de retirer et de remettre en place les composants d'origine si nécessaire.
Cela rend ce produit particulièrement adapté aux voitures de course dédiées et aux préparations GT2 RS axées sur la piste, là où la réglementation applicable en matière de sport automobile autorise leur utilisation.
Fonctionnement de ce produit :
Les tubes de suppression de catalyseur Fabspeed Competition remplacent les convertisseurs catalytiques d'origine par des sections d'échappement directes.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Remplacement des convertisseurs catalytiques d'origine : Retirez les ensembles de catalyseurs d'origine de leurs emplacements d'échappement correspondants.
- Prévoir un chemin d'écoulement direct des gaz d'échappement : permettre aux gaz d'échappement de traverser la tuyauterie de remplacement sans les substrats de catalyseur d'origine.
- Réduire la restriction des gaz d'échappement liée au catalyseur : éliminer la résistance à l'écoulement associée aux convertisseurs catalytiques remplacés.
- Optimisation du flux d'échappement du turbocompresseur : Fournir un chemin moins restrictif pour les gaz quittant le système de turbocompresseur.
- Amélioration du son d'échappement : Produit une sonorité d'échappement biturbo plus forte et plus agressive.
- Soutien à la performance en sport automobile : Fournir une configuration d’échappement orientée compétition pour les applications adaptées aux circuits fermés.
- Maintien d'une géométrie de tuyauterie lisse : la construction par cintrage CNC au mandrin contribue à préserver un flux interne constant dans les coudes.
- Construction durable : l'acier inoxydable T304 offre une résistance à la chaleur des gaz d'échappement et à la corrosion.
- Utilisation du soudage de précision : les joints soudés TIG assurent des connexions durables au sein du système d’échappement.
- Adaptation spécifique au véhicule : Conçu pour le système d'échappement de la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
- Installation réversible possible : les convertisseurs catalytiques d’origine peuvent être réinstallés à l’aide du matériel et des procédures de montage appropriés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes de suppression de catalyseur Fabspeed Competition sont principalement destinés à une amélioration pour le sport automobile plutôt qu'à un remplacement d'entretien courant.
Cependant, l'usure ou l'endommagement des composants d'échappement existants peuvent également rendre nécessaire la réparation ou le remplacement du système d'échappement.
Les symptômes courants comprennent :
- Bruits de sifflement, de tic-tac ou de soufflement.
- Bruit d'échappement inhabituel lors de l'accélération.
- Suie noire autour des joints d'échappement.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule.
- Dommages visibles aux raccords d'échappement.
- Voyant moteur allumé.
- Codes de défaut de diagnostic de l'efficacité du catalyseur.
- Bruit de cliquetis provenant d'un catalyseur endommagé.
- Restriction accrue des gaz d'échappement.
- Performances du moteur réduites en cas de forte obstruction du catalyseur.
- Test d'émissions non concluant.
- Fissures autour des soudures ou des brides de fixation.
- Bruit d'échappement excessif.
- Traces de suie autour des fractures.
- Tuyauterie déformée ou tordue.
- Vibrations accrues.
Pourquoi le remplacement est important :
L'installation des tubes de dérivation de catalyseur Fabspeed Competition modifie la configuration d'échappement de la Porsche 997.2 GT2 RS en remplaçant les convertisseurs catalytiques d'origine par des tubes à flux direct.
Pour les applications de sport automobile appropriées, les principaux avantages sont une restriction réduite liée au catalyseur, un son d'échappement plus agressif et une construction durable orientée compétition.
- Circuit d'échappement moins restrictif : Supprime les substrats du convertisseur catalytique d'origine du flux d'échappement.
- Réponse potentiellement améliorée du turbocompresseur : une restriction en aval réduite peut contribuer à des changements dans les caractéristiques de fonctionnement du turbocompresseur.
- Sonorité agressive de sport automobile : Amplifie la sonorité d’échappement distinctive du moteur biturbo de la GT2 RS.
- Construction à passage direct : assure un passage d'échappement direct pour les applications de compétition.
- Acier inoxydable T304 : Offre une excellente résistance à la corrosion et aux hautes températures d’échappement.
- Tubes cintrés par mandrin CNC : Garantit des courbes lisses et des dimensions de tuyaux constantes.
- Construction soudée TIG : assure des connexions de tuyaux d’échappement solides et précises.
- Conception spécifique à l'application : Développée pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
- Installation boulonnée : Conçu pour remplacer les sections correspondantes du convertisseur catalytique d’origine.
- Modification réversible : Permet la réinstallation des ensembles catalytiques d'origine.
- Adapté aux préparations pour la piste : Offre une configuration d’échappement adaptée aux applications de sport automobile sur circuit fermé.
- Fabspeed Motorsport Engineering : Fabriqué par un spécialiste du développement des systèmes d’échappement haute performance pour Porsche.
- Garantie à vie : Couvert par la garantie à vie de Fabspeed, sous réserve des conditions applicables.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'échappement latéral Maxflo Performance pour 997.2 Carrera remplace les silencieux latéraux d'origine, améliorant le flux d'échappement et la puissance globale, tout en offrant une sonorité sportive profonde et rauque. Ce système peut être utilisé avec les embouts d'origine ou être équipé d'embouts Deluxe Quad-Style.
Fabspeed recommande d'utiliser ces silencieux latéraux avec un tuyau de dérivation central X-Pipe pour les véhicules non équipés du système PSE. L'utilisation de ces silencieux latéraux seuls, en conjonction avec le silencieux central d'origine non équipé du système PSE, n'apporte pas d'amélioration significative en termes de son.
SON:
Obtenez une note d'échappement légèrement plus rauque et plus profonde sur toute la plage de régime avec notre échappement latéral Maxflo.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera (2009-2012)
(2012 était une année modèle divisée, une 911 Carrera 2012 pourrait être soit une 997.2 soit une 991, veuillez vérifier si votre voiture est une 997.2 ou une 991 avant l'achat)
• Permet d'économiser 8 livres par rapport aux composants d'usine
• Améliore le son et la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, plié au mandrin CNC de calibre 14-16, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage des silencieux latéraux d'usine
• Compatible avec les embouts Deluxe Quad Style de Fabspeed ; également compatible avec les embouts OEM
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed
Remarque : ce système peut être utilisé avec les embouts de sortie OEM (sauf pour les voitures équipées de PSE) ou peut être mis à niveau pour inclure des embouts Deluxe Quad-Style (Conseils quadruples requis pour PSE).
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972MAX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3.
Contenu du kit :
- Silencieux centraux Mini Maxflo
- Collecteurs d'échappement sport
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
- Admission d'air de compétition en fibre de carbone (GT3 uniquement)
- Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 2010-2011
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.
Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.
La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.
Ce forfait est conçu pour fournir :
- Puissance accrue
- Couple accru
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Caractère moteur plus puissant à haut régime
- Amélioration du bruit d'admission
- Caractéristiques de conduite plus engageantes
Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.
Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.
Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.
Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.
Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
- défauts de gestion du moteur
- Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
- Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
- Mauvais alignement de l'échappement
- Bruits parasites et vibrations indésirables
Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de diminuer le poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3SPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'échappement, de l'admission et du réglage de l'ECU conçue pour la Porsche 911 997.2 GT3 RS.
Contenu du kit :
- Silencieux mini Maxflo centraux
- Collecteurs d'échappement sport
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
- Solution d'admission/filtration appropriée pour les applications GT3 RS
- Embouts d'échappement doubles de luxe (en option)
- Logiciel de performance Fabspeed XperTune
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 RS 2010-2011
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales, ce kit remplace plusieurs composants d'origine restrictifs par des alternatives Fabspeed hautes performances conçues pour fonctionner ensemble comme un système complet.
Fonctionnement de ce produit :
Le pack performance Fabspeed est conçu pour améliorer la façon dont le moteur six cylindres à plat atmosphérique de la GT3 aspire l'air et expulse les gaz d'échappement.
La réduction des restrictions, tant à l'admission qu'à l'échappement, permet au moteur de respirer plus efficacement.
Ce forfait est conçu pour fournir :
- Puissance accrue
- Couple accru
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Caractéristiques du moteur à haut régime plus robustes
- Amélioration du bruit d'admission
- Caractéristiques de conduite plus engageantes
Étant donné que les composants sont conçus comme un ensemble, l'admission, l'échappement et le calibrage optionnel du calculateur peuvent se compléter plutôt que de fonctionner comme des modifications isolées.
Qu’apporte un pack performance complet ?
Le remplacement d'un seul composant du système d'échappement peut réduire une restriction sans en modifier d'autres.
Un ensemble complet couvre plusieurs domaines simultanément.
Le pack Fabspeed cible :
Flux d'air d'admission + collecteurs d'échappement + convertisseurs catalytiques + silencieux + sorties d'échappement + étalonnage ECU en option.
Cette approche coordonnée vise à améliorer l'efficacité globale du flux d'air et à apporter un changement plus substantiel en termes de performances et de sonorité.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du simple bruit.
Les fuites d'échappement ou les défaillances de composants peuvent entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
- défauts de gestion du moteur
- Bruit excessif. Gaz d'échappement chauds s'échappant dans les zones environnantes.
- Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
- Mauvais alignement de l'échappement
- Bruits parasites et vibrations indésirables
Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Lors de la mise à niveau vers le pack performance Fabspeed, le remplacement offre également la possibilité de réduire les restrictions, de supprimer du poids et d'augmenter le potentiel de performance de la GT3 RS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3RSPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Quad Style sont une amélioration haut de gamme du style extérieur et d'échappement conçue pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus pour remplacer les sorties d'échappement d'origine, ces embouts quadruples confèrent à l'arrière de la Porsche une apparence plus agressive et axée sur la performance, tout en apportant une touche finale de haute qualité au système d'échappement.
Fabriqués en acier inoxydable T304L, les embouts sont disponibles en finition polie ou noir satiné, permettant aux propriétaires de choisir entre un aspect classique en acier inoxydable brillant ou un look plus sombre et plus fonctionnel inspiré du sport automobile.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent les sorties finales visibles du système d'échappement.
Bien qu'ils n'assurent pas les mêmes fonctions de traitement des gaz ou d'insonorisation que les convertisseurs catalytiques et les silencieux, ils constituent le point final par lequel les gaz d'échappement sortent à l'arrière du véhicule.
Les embouts Fabspeed Deluxe Quad Style sont principalement conçus pour :
- Remplacer les sorties d'échappement d'origine
- Offrir une apparence plus sportive à quatre sorties d'échappement
- Améliorer l'aspect visuel de la zone du pare-chocs arrière
- Donnez à la Porsche une allure plus agressive et performante.
- Fournir des sorties d'échappement durables en acier inoxydable
- Remplacez les embouts d'origine rayés, corrodés ou endommagés.
- Complément idéal des systèmes d'échappement Fabspeed et autres améliorations de performance compatibles
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont des composants relativement simples, mais des années d'exposition à la chaleur et d'utilisation sur route peuvent finir par affecter leur état.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- corrosion superficielle
- forte décoloration
- Coloration persistante
- Égratignures
- bosses
- Fissures
- prises de courant pliées
- Points de fixation endommagés
- Embouts d'échappement détachés
- Mouvements excessifs
- Mauvais alignement
- Finition écaillée ou endommagée
- Dépôts importants de carbone et de suie
- Les embouts sont mal positionnés dans les ouvertures du pare-chocs.
La détérioration esthétique n'affecte pas nécessairement les performances du système d'échappement, mais les dommages physiques ou les fixations desserrées doivent être corrigés.
Pourquoi le remplacement est important :
Contrairement à un pot catalytique, un silencieux ou un tuyau d'échappement, un embout d'échappement usé n'entraîne généralement pas de perte importante de performance du moteur.
Le remplacement concerne principalement l'apparence, l'ajustement et l'état physique.
Le remplacement des embouts usés ou endommagés peut :
- Restaurer l'aspect arrière du véhicule
- Retirez les prises fortement rayées ou corrodées.
- Redresser les embouts tordus ou endommagés
- Rétablir l'alignement correct de la sortie d'échappement
- Éliminer les cliquetis provenant d'embouts endommagés ou desserrés
- Offrir une apparence plus agressive à quatre pointes
- Complément idéal des autres améliorations d'échappement
- Redonnez un coup de jeune à votre Porsche !
Sur une voiture de sport bien entretenue, des détails comme les sorties d'échappement peuvent faire une différence considérable sur l'aspect général du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TQDT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Les collecteurs d'échappement Fabspeed pour Porsche 997.2 Carrera sont des collecteurs d'échappement haute performance sans catalyseur, développés pour les modèles Porsche 997.2 Carrera de 2009 à 2012. Conçus principalement pour les véhicules destinés à la piste, ils remplacent les ensembles collecteur et convertisseur catalytique d'origine restrictifs par un système d'échappement en acier inoxydable à flux plus libre.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz sortant de chaque cylindre du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
La conception et les caractéristiques d'écoulement des collecteurs d'échappement peuvent avoir un impact significatif sur l'efficacité avec laquelle un moteur à aspiration naturelle expulse les gaz d'échappement.
Les collecteurs d'échappement Fabspeed Race Headers remplacent les collecteurs et convertisseurs catalytiques d'origine par une conception sans catalyseur axée sur la performance et destinée à réduire les restrictions.
Leur objectif est de fournir :
- Débit d'échappement accru
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Contre-pression réduite
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur améliorée
- Performances accrues sur toute la plage de régime
- Poids du système d'échappement réduit
- Volume d'échappement augmenté
- Une sonorité d'échappement plus agressive pour le six cylindres à plat
Quand les collecteurs d'échappement sport peuvent-ils être intéressants ?
Contrairement aux collecteurs d'échappement de remplacement standard, ces composants constituent principalement une modification visant à améliorer les performances .
Elles peuvent être envisagées lorsque :
- Préparation d'une Porsche 997.2 Carrera pour la piste
- Un débit d'échappement maximal est souhaité.
- Une augmentation de la puissance et du couple est nécessaire
- On souhaite un son d'échappement plus fort et plus agressif.
- Réduire le poids du système d'échappement est important
- Les collecteurs d'échappement d'origine sont endommagés ou détériorés.
- Un système d'échappement haute performance complet est en cours d'installation.
Pour une voiture de route, les exigences légales et les normes d'émissions doivent être prises en compte avant de choisir une configuration d'échappement sans catalyseur.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau est important :
Un collecteur d'échappement endommagé ou présentant une fuite peut permettre aux gaz d'échappement extrêmement chauds de s'échapper avant qu'ils n'atteignent le reste du système d'échappement.
Cela peut entraîner :
- Bruit d'échappement excessif
- dépôts de suie
- gaz d'échappement
- Efficacité réduite du système d'échappement
- Dommages causés par la chaleur aux composants voisins
- Mauvaise étanchéité entre les composants d'échappement
Le remplacement des composants endommagés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Lors du passage aux collecteurs d'échappement de compétition Fabspeed sur un véhicule de piste adapté, le remplacement offre également la possibilité de réduire la restriction de l'échappement, d'améliorer le flux et d'accroître les performances.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe pour Porsche 997.2 Turbo et Turbo S (2010-2012) est une mise à niveau d'échappement haute performance haut de gamme conçue pour améliorer le son du moteur, optimiser le flux des gaz d'échappement et offrir une expérience de conduite plus engageante.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçu par Fabspeed Motorsport, ce système d'échappement haute performance remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'origine par un système d'échappement Valvetronic avancé, permettant aux conducteurs de passer d'une sonorité d'échappement raffinée à un son d'échappement sport agressif d'une simple pression sur un bouton.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de première qualité, le système comprend des tubes cintrés par mandrin CNC, un tube en X central à quatre résonateurs et un fonctionnement de soupape d'échappement à commande électronique.
Lorsque les soupapes d'échappement sont fermées, les gaz sont dirigés vers le tube en X résonné, ce qui contribue à réduire le volume sonore et à améliorer le confort de conduite au quotidien. Lorsque les soupapes s'ouvrent, les gaz d'échappement contournent le tube en X, produisant une sonorité plus forte et plus agressive, en harmonie avec le moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 911 Turbo.
Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 1,4 kg par rapport à l'échappement d'origine. Le système propose également un choix de quatre embouts d'échappement en acier inoxydable poli ou noir satiné, pour un style distinctif inspiré du sport automobile.
Conçu pour une installation directe sans découpe ni soudure, le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe offre une solution axée sur la performance pour les passionnés de Porsche recherchant un son d'échappement réglable, une construction haut de gamme et un plaisir de conduite amélioré.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement arrière d'origine par un système d'échappement axé sur la performance, doté de caractéristiques sonores contrôlées par des valves sélectionnables.
Sa fonction principale est d'évacuer les gaz d'échappement du moteur tout en réduisant les restrictions d'échappement et en permettant au conducteur de contrôler le son de l'échappement.
Le système est doté d'un collecteur en X central à quatre résonateurs qui contribue à maîtriser le bruit d'échappement lorsque les soupapes sont fermées. L'ouverture des soupapes redirige les gaz d'échappement par un trajet plus direct, produisant une sonorité plus forte et plus agressive.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Son d'échappement sélectionnable : Permet au conducteur de choisir entre un son d'échappement plus discret et un son de performance agressif grâce au système de commande Valvetronic.
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : une tuyauterie optimisée et une conception axée sur la performance contribuent à réduire les restrictions au sein du système d'échappement d'origine.
- Sonorité moteur améliorée : Produit une sonorité d’échappement plus grave et plus distinctive qui complète le moteur six cylindres à plat biturbo.
- Amélioration des performances du moteur : une restriction réduite à l’échappement peut améliorer l’évacuation des gaz d’échappement et favoriser une augmentation de la puissance et du couple.
- Gestion de la résonance d'échappement : le tube en X central à quatre résonateurs contribue à réduire le volume d'échappement indésirable lorsque les soupapes sont fermées.
- Réduction du poids du véhicule : Permet un gain de poids d'environ 1,4 kg (3 lbs) par rapport au système d'origine.
- Maintien de l'évacuation des gaz d'échappement : dirige les gaz d'échappement vers les sorties d'échappement sélectionnées.
- Amélioration de l'esthétique arrière du véhicule : les quatre sorties d'échappement offrent une finition extérieure agressive et haut de gamme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 Turbo est exposé à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations du moteur, à l'humidité et aux contaminants routiers tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, les silencieux d'échappement, les convertisseurs catalytiques, les supports de montage, les joints et les composants de commande des soupapes peuvent se détériorer ou présenter des défauts.
Les symptômes courants indiquant que le système d'échappement d'origine peut nécessiter une inspection, une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Bruit d'échappement excessif : des silencieux corrodés, des tuyaux fissurés ou des joints d'échappement défectueux peuvent provoquer des bruits d'échappement anormalement forts ou irréguliers.
- Bruits de cliquetis métalliques : Des composants internes du silencieux desserrés, des substrats de convertisseur catalytique endommagés ou des supports de montage détériorés peuvent produire des bruits de cliquetis.
- Fuites de gaz d'échappement : des soudures fissurées, des joints endommagés ou des connexions desserrées peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre les tuyaux d'échappement.
- Bruits de soufflement ou de sifflement : les fuites d’échappement peuvent produire des bruits de cliquetis, de soufflement ou de sifflement perceptibles, notamment lors des accélérations.
- Corrosion ou rouille visibles : L’exposition à l’humidité, au sel de déneigement et aux variations de température répétées peut provoquer de la corrosion autour des joints d’échappement et des éléments de fixation.
- Baisse des performances du moteur : des convertisseurs catalytiques obstrués ou des composants d’échappement endommagés peuvent augmenter la contre-pression des gaz d’échappement et affecter la réactivité du moteur.
- Vibrations excessives à l'échappement : des composants de fixation usés ou des connexions desserrées peuvent provoquer des mouvements et des vibrations indésirables à l'échappement.
- Fonctionnement défectueux des soupapes d'échappement : sur les véhicules équipés d'un échappement à soupapes, des actionneurs défectueux ou des soupapes grippées peuvent empêcher une commutation correcte entre les modes sonores d'échappement.
- Voyant d'avertissement moteur : Des défauts d'efficacité du convertisseur catalytique ou des problèmes de capteurs liés à l'échappement peuvent déclencher les voyants d'avertissement de la gestion du moteur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles : des fuites au niveau des raccords d'échappement ou un dysfonctionnement des convertisseurs catalytiques peuvent contribuer à des odeurs d'échappement anormales.
- Dommages visibles au système d'échappement : des soudures fissurées, des tuyaux déformés ou des silencieux endommagés peuvent compromettre l'intégrité du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Remplacer le système d'échappement d'origine par le Fabspeed Valved Supersport X-Pipe est un moyen efficace d'améliorer la sonorité de l'échappement de la Porsche 997.2 Turbo, d'optimiser le flux des gaz d'échappement et d'accroître le plaisir de conduite.
Alors qu'un système d'échappement de remplacement classique restaure la fonctionnalité d'origine, le système Fabspeed offre une mise à niveau axée sur la performance avec des caractéristiques sonores réglables et une construction en acier inoxydable de qualité supérieure.
Son système Valvetronic permet aux conducteurs de choisir entre une sonorité d'échappement discrète pour les trajets quotidiens et un son plus fort et plus dynamique pour une conduite sportive.
La mise à niveau vers le système Fabspeed offre plusieurs avantages :
- Sonorité d'échappement sport améliorée : Produit une sonorité d'échappement plus agressive qui met mieux en valeur le caractère du moteur biturbo de la Porsche 911 Turbo.
- Volume d'échappement réglable : basculez entre un son raffiné et un son agressif pour vous adapter aux différentes conditions de conduite.
- Amélioration du flux d'échappement : La tuyauterie en acier inoxydable à haut débit contribue à réduire les restrictions d'échappement par rapport à la configuration d'origine.
- Gains de performance potentiels : La réduction de la contre-pression à l’échappement peut améliorer la réactivité du moteur, sa puissance et son couple.
- Technologie Valvetronic haut de gamme : les soupapes d’échappement commandées par le conducteur offrent deux caractéristiques sonores distinctes au sein d’un même système.
- Réduction des résonances indésirables : le tube en X central à quatre résonateurs contribue à contrôler le volume d’échappement lorsque les soupapes sont fermées.
- Construction légère : Permet d'économiser environ 1,4 kg (3 lbs) par rapport à l'échappement d'origine.
- Matériaux résistants à la corrosion : la construction en acier inoxydable T304L assure une durabilité dans les environnements d'échappement exigeants.
- Aspect arrière amélioré : les quatre embouts en acier inoxydable poli ou noir satiné créent une finition distinctive inspirée du sport automobile.
- Conception spécifique au véhicule : Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 997.2 Turbo et Turbo S.
- Installation directe par boulonnage : Conçu pour s'adapter sans découpe ni soudure.
- Durabilité à long terme : Les matériaux et la construction haut de gamme contribuent à résister à la chaleur des gaz d'échappement, aux vibrations et aux intempéries.
- Assistance garantie du fabricant : Couvert par la garantie à vie de Fabspeed, sous réserve des conditions générales du fabricant.
Pour les propriétaires de Porsche à la recherche d'une amélioration de leur système d'échappement alliant performance et sonorité personnalisable, le Fabspeed Valved Supersport X-Pipe offre une alternative intéressante au système d'échappement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSSRXV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Les collecteurs d'échappement modulaires Fabspeed RENNKRAFT avec convertisseurs catalytiques HJS sont une mise à niveau haute performance du collecteur d'échappement et du catalyseur développée pour la Porsche 911 997.2 Carrera.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Conçu pour remplacer les collecteurs d'échappement et les catalyseurs d'origine, ce système associe des collecteurs tubulaires à flux optimisé à des catalyseurs trimétalliques HJS HD à 200 cellules, de fabrication allemande, offrant un débit élevé . L'objectif est d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, de réduire les restrictions et d'optimiser la réactivité du moteur, tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
La conception modulaire brevetée RENNKRAFT de Fabspeed utilise des raccords rapides à bride en V entre les collecteurs et les sections de catalyseur. Ceci permet de retirer indépendamment les catalyseurs sport HJS en cas d'entretien et d'installer des sections de suppression de catalyseur QUICKTRACK compatibles pour une utilisation en compétition sur circuit.
Les collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304L cintré par commande numérique et utilisent des collecteurs de fusion à haute vitesse conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement. Fabspeed annonce des gains de performance d'environ 25 ch et 27 Nm de couple sur son prototype, mais les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de ses spécifications, du carburant, de la configuration de l'échappement et des conditions de fonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les collecteurs d'échappement et les sections de convertisseur catalytique d'origine.
- Améliore le conduit d'évacuation des gaz d'échappement des culasses.
- Utilise des collecteurs de fusion axés sur la performance pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.
- Réduit la restriction par rapport à un système d'échappement standard.
- Utilise des catalyseurs à haut débit HJS 200 cellules pour un flux de gaz amélioré.
- Contribue à améliorer la réactivité de l'accélérateur et la respiration du moteur.
- Peut supporter une puissance et un couple accrus.
- Produit une sonorité d'échappement plus sportive et plus définie.
- Améliore les gargouillis à la décélération et les tonalités d'échappement à haute fréquence.
- Conserve le traitement catalytique des gaz d'échappement lorsque les catalyseurs sport HJS sont installés.
- Fournit des sections de catalyseur remplaçables individuellement.
- Utilise des connexions en bande V pour faciliter la maintenance et les modifications de configuration.
- Permet d'installer des sections de dérivation compatibles pour les voies uniquement, sans remplacer l'ensemble complet du collecteur.
- Compatible avec les systèmes d'échappement conçus pour se connecter à l'emplacement du collecteur d'échappement d'origine Porsche.
Fabspeed affirme que la configuration du catalyseur HJS offre un débit d'environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit équivalent, assurant une capacité de débit d'échappement élevée tout en conservant un substrat catalytique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine est soumis à des cycles thermiques continus, aux vibrations, à l'humidité et aux gaz d'échappement corrosifs. Avec le temps, les collecteurs, les joints et les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer.
Les symptômes possibles incluent :
- Bruits de cliquetis ou de cognement à l'échappement, surtout à froid.
- Fuites d'échappement au niveau des brides ou des joints du collecteur.
- Dépôts de suie autour des raccords qui fuient.
- Augmentation du bruit d'échappement.
- Émanations d'échappement ou odeurs inhabituelles à l'arrière du véhicule.
- Perte de performance du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Le moteur semble bridé à haut régime.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Voyant moteur de contrôle.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Un bruit de cliquetis provenant de l'intérieur d'un pot catalytique.
- Bruits métalliques causés par un substrat de catalyseur mal fixé.
- Chaleur excessive autour d'un convertisseur catalytique.
- Test d'émissions non concluant.
- Collecteurs d'échappement fissurés ou endommagés.
- Pièces ou brides d'échappement corrodées.
- Substrat de catalyseur endommagé par une surchauffe ou des ratés d'allumage.
Un convertisseur catalytique partiellement obstrué peut permettre un fonctionnement relativement normal à bas régime moteur, mais restreindra de plus en plus le moteur à mesure que la demande en débit d'air augmente.
Pourquoi le remplacement est important :
Les collecteurs d'échappement et les convertisseurs catalytiques sont positionnés directement sur le trajet des gaz d'échappement qui sortent du moteur.
En cas de fuite au niveau d'un collecteur d'échappement, les gaz peuvent s'échapper avant d'atteindre le reste du système d'échappement. Ceci peut affecter le bruit, les émissions et les données du système de gestion moteur.
Si un convertisseur catalytique est endommagé ou obstrué, la contre-pression des gaz d'échappement peut augmenter. Le moteur doit alors fournir plus d'efforts pour évacuer les gaz d'échappement des cylindres, ce qui peut réduire ses performances.
Le remplacement des composants usés ou qui limitent le fonctionnement peut contribuer à rétablir :
- Flux d'échappement efficace.
- Réponse vive à l'accélérateur.
- Performances moteur constantes.
- Fonctionnement correct du convertisseur catalytique.
- Étanchéité d'échappement fiable.
- Son d'échappement correct.
- Réduction des fuites d'échappement indésirables.
- Respiration moteur plus efficace.
Un collecteur d'échappement haute performance et un système de catalyseur sport peuvent également réduire la restriction au-delà du niveau offert par les composants d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972MHSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Le silencieux de remplacement haute performance de style OEM ULTIMATE pour votre GT3
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.1 GT3 et 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 et 2010 à 2011 dans le monde entier
• Fabriqué en acier inoxydable T304L découpé CNC
• Conçu à partir de scans 3D du silencieux OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Ne se cassera pas et ne se fissurera pas comme le font les silencieux OEM GT3
• Intègre notre tube en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs à toutes les autres marques
• Associé à nos tuyaux de dérivation de silencieux latéraux, ce silencieux ajoute +27 pi/lb de TQ et +16 WHP ou +18 HP au vilebrequin !
• 3 options de pointes différentes disponibles : fibre de carbone, TITANE, acier inoxydable poli, brossé ou revêtu de noir.
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Aucun voyant de contrôle du moteur garanti
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États, approuvé par le CARB et exempté d'émissions et légal dans le reste du monde
• Construit en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Comme le savent de nombreux propriétaires de GT3, les silencieux d'origine sont sujets aux fissures, aux cassures et aux explosions, en particulier ceux en titane des GT3RS. Les ingénieurs de Fabspeed Motorsport ont conçu un silencieux primaire de remplacement pour GT3 qui non seulement corrige ce problème, mais améliore également considérablement la conception d'origine sur plusieurs points. Forts de plus de 30 ans d'expérience dans le domaine des systèmes de refroidissement par air et par eau, nous avons porté le tube d'échappement à 70 mm (2,75 pouces), le diamètre optimal pour les moteurs GT3, afin de réduire la restriction tout en maintenant une vitesse et un régime élevés pour une sonorité GT3 CUP caractéristique. Nous avons ensuite intégré notre tube X de 70 mm (2,75 pouces) moulé à la cire perdue pour un balayage optimal des gaz d'échappement et une efficacité volumétrique maximale. Le X fusionne les deux rangées de cylindres sans créer de restriction au débit d'échappement. Pour conserver la sonorité d'échappement du silencieux d'origine et l'absence de bourdonnement, nous avons imité la conception à 7 chambres de Porsche. Cela permet d'obtenir un silencieux totalement exempt de bourdonnement, même avec des collecteurs de course sans catalyseur ! L'utilisation de collecteurs GT3 avec catalyseurs ou de collecteurs Fabspeed avec convertisseurs catalytiques HJS allemands homologués EPA, ainsi que de tuyaux de dérivation de silencieux latéraux Fabspeed GT3, permet d'obtenir un échappement GT3 léger et conforme aux normes d'émissions. Le silencieux central GT3 de Fabspeed est garanti contre toute panne et surpasse tous les autres silencieux centraux GT3 de rechange. 100 % fabriqué en interne chez Fabspeed.
SON:
Ce silencieux aura une sonorité très similaire à celle du silencieux d'origine, mais sera légèrement plus puissant avec le système PSE activé. Il sera également plus doux et plus aigu grâce à notre système X-pipe signature.
POUVOIR:
Sur nos 997.1/997.2 GT3 et GT3RS d'essai, couplé à nos tuyaux de dérivation latéraux, le silencieux Rennsport a généré un couple impressionnant de 27 pi-lb à bas régime, à 3 200 tr/min. De 2 900 tr/min à 5 700 tr/min, il gagne 12 chevaux ou plus, et la puissance maximale aux roues passe de 446 à 454 ! Soit un gain de plus de 12 chevaux au vilebrequin, simplement en remplaçant le fragile silencieux d'origine restrictif de la Porsche 997GT3 par les tout derniers silencieux d'origine GT3 RS Titanium. MEILLEUR CONSEIL : installez un silencieux central Fabspeed GT3 et ÉCONOMISEZ votre fragile silencieux d'origine GT3 pour les concours et la restauration. Tous les silencieux d'origine GT3 se cassent et explosent lorsqu'ils sont utilisés longtemps et suffisamment fort.
NOTE:
• Nécessite la réutilisation des joints et du matériel OEM
• S'ils ne sont pas disponibles, voici les numéros de pièces nécessaires.
• 2x sangles de silencieux (99711111970)
• 2x Boulons pour sangle de silencieux (90006736201)
• 2 joints de chaque côté du silencieux vers le silencieux central (99711156390, 99711156190)
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3RSM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Lorsque vous cherchez à économiser beaucoup de poids et à donner à votre 997.2 Carrera un son agressif et de course, les tuyaux de dérivation du silencieux latéral sont votre ticket pour atteindre cet objectif. Remplace les silencieux latéraux/secondaires d'usine lourds et restrictifs pour un débit d'échappement accru et des économies de poids.
SON : Ces tuyaux de dérivation de silencieux latéraux vous donneront une augmentation très significative du volume et feront vraiment ressortir le caractère du moteur flat 6.
PUISSANCE: Le retrait des silencieux latéraux d'usine ouvre vraiment l'échappement et permet au moteur de mieux respirer. Nous avons vu une augmentation de 15 Whp et 13 ft/lbs de tq à 5700 RPM.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (les véhicules Carrera GTS nécessitent les embouts Deluxe Quad Style de Fabspeed)
• Améliore la puissance de 15 Wh et 13 lb-pi de couple à 5 700 tr/min
• Compatible avec les embouts de sortie d'usine/OEM (sur les véhicules non GTS) ou l'embout Deluxe Quad Style de Fabspeed
• Construit en acier inoxydable T304L plié au mandrin CNC
• Améliore la note d'échappement et le levier sonore d'environ 9 décibels
• Économise 31 lb de l'arrière du véhicule
• Soutenu par la garantie à vie Fabspeed
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed sont des convertisseurs catalytiques de remplacement haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus pour remplacer la section restrictive du catalyseur d'origine, ces catalyseurs sport utilisent des catalyseurs allemands HJS à 200 cellules associés à une tuyauterie en acier inoxydable T304L de haute qualité. Il en résulte un système d'échappement plus libre, conçu pour améliorer la puissance, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité de l'échappement, tout en conservant la fonctionnalité du catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques constituent un élément important du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.
Les gaz d'échappement sortant des turbocompresseurs traversent les convertisseurs catalytiques avant de poursuivre leur chemin dans le reste du système d'échappement. Le catalyseur favorise des réactions chimiques qui transforment les polluants nocifs en gaz moins nocifs avant leur évacuation par l'échappement.
Les convertisseurs catalytiques haute performance remplissent la même fonction fondamentale, mais utilisent une structure interne moins restrictive pour améliorer le flux des gaz d'échappement.
Les Fabspeed Sport Cats sont conçus pour offrir :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Puissance améliorée
- Couple amélioré
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus perceptible
- Poids du système d'échappement réduit
- Traitement catalytique continu des gaz d'échappement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les convertisseurs catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec l'âge, le kilométrage, la contamination ou des défauts liés au moteur.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Voyant d'alerte moteur
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Débit d'échappement restreint
- Un cliquetis inhabituel provient du dessous du véhicule.
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Odeur d'échappement soufrée ou inhabituelle
- Accélération médiocre
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions non réussi
- Dommages visibles au convertisseur catalytique
- Bruit d'échappement anormal
Un catalyseur défectueux doit faire l'objet d'un diagnostic précis avant d'être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé, contaminé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement et nuire aux performances du moteur.
Les conséquences possibles sont les suivantes :
- Puissance réduite
- mauvaise accélération
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Voyants d'avertissement de gestion du moteur
- défauts d'émissions
- Augmentation de la consommation de carburant
- Dommages supplémentaires aux composants d'échappement
Le remplacement d'un convertisseur défectueux rétablit le circuit d'échappement et la fonction catalytique prévus.
En optant pour les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed, le remplacement peut également offrir une restriction d'échappement réduite, une meilleure réponse à l'accélérateur, un potentiel de performance accru et un son d'échappement plus sportif.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 911 GT3 Cup sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs montés sur les Porsche 911 GT3 Cup de génération 997 et 991.1 de 2007 à 2016.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 CUP 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 COUPE 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Conçu spécifiquement pour les applications GT3 Cup axées sur la compétition, ce système améliore le flux et l'évacuation des gaz d'échappement afin d'optimiser la respiration du moteur six cylindres à plat atmosphérique sur toute sa plage de régime. Il en résulte une meilleure réactivité à l'accélérateur et un potentiel d'augmentation de la puissance et du couple.
Chaque collecteur d'échappement intègre un catalyseur sport trimétallique HJS à haut débit et à 200 cellules, de fabrication allemande. Ces catalyseurs haute performance sont conçus pour offrir une restriction à l'échappement nettement inférieure à celle des catalyseurs conventionnels, tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Les collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité (calibre 14-16) à partir de tubes cintrés par mandrin CNC et comportent des collecteurs de fusion pyramidaux 3 en 1 moulés à la cire perdue, optimisant ainsi le flux d'échappement. La conception de ces collecteurs vise à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement grâce à la combinaison des pulsations des gaz d'échappement de chaque cylindre.
Fabspeed annonce des gains de puissance allant jusqu'à 22 ch et 37 Nm de couple pour ce produit, mais les résultats réels dépendent du véhicule, des spécifications du moteur, des conditions environnementales et des modifications apportées. Le fabricant indique également une réduction de poids par rapport à la configuration d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement sortant de chaque cylindre et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
Sur un moteur de course atmosphérique à haut régime comme le six cylindres à plat de la GT3 Cup, la conception du collecteur d'échappement a un impact significatif sur la vitesse et l'efficacité avec lesquelles les gaz d'échappement quittent les chambres de combustion.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Réduction des restrictions par rapport à la configuration d'origine du collecteur.
- Améliorer la vitesse des gaz d'échappement.
- Favoriser un balayage plus efficace des cylindres.
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Permettre au moteur d'évacuer les gaz de combustion plus efficacement.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Favorise l'augmentation de la puissance et du couple.
- Maintenir un débit d'échappement élevé à des régimes moteur élevés.
- Améliorer les performances sur toute la plage de régime utilisable.
- Assurer une conversion catalytique à haut débit grâce aux catalyseurs sportifs HJS.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont exposés à une chaleur intense, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.
Les symptômes possibles de détérioration des collecteurs d'échappement d'origine ou de rechange sont les suivants :
- Des bruits de cliquetis ou de cognement proviennent de la zone d'échappement.
- Le bruit du pot d'échappement est devenu plus fort que la normale.
- Les gaz d'échappement s'échappent autour de la bride de la culasse.
- Dépôts de suie autour des joints ou des soudures des collecteurs.
- Fissures dans les tubes du collecteur.
- Soudures fissurées ou endommagées.
- Brides d'échappement déformées.
- Fixations de tête de collecteur desserrées.
- Joints d'échappement endommagés.
- Bruits de cliquetis provenant des convertisseurs catalytiques.
- Bruits métalliques provenant de particules de catalyseur détachées.
- Performances moteur réduites.
- Réponse à l'accélérateur plus lente.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Voyants d'avertissement de gestion du moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Chaleur excessive autour des composants environnants.
Les voitures de course doivent être inspectées régulièrement car une utilisation répétée sur circuit à haute température peut accélérer la fatigue des composants d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Un flux d'échappement efficace est essentiel pour extraire les performances maximales d'un moteur GT3 Cup.
Un collecteur d'échappement restrictif, endommagé ou présentant une fuite peut perturber l'évacuation des gaz d'échappement et réduire le rendement du moteur.
Le remplacement des composants d'origine usés ou la mise à niveau vers les collecteurs d'échappement sport Fabspeed peuvent contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Nettoyage du cylindre.
- Réponse de l'accélérateur.
- Performances à haut régime.
- Respiration du moteur.
- Potentiel de puissance et de couple.
- Étanchéité du système d'échappement.
- Fiabilité en compétition.
Pour un véhicule de course, la constance des performances est aussi importante que la puissance maximale. Les fuites d'échappement ou la détérioration des composants peuvent s'aggraver progressivement sous l'effet des températures élevées et prolongées de la piste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR997CUPSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs offrent un chemin d'échappement moins restrictif destiné à améliorer la réactivité du moteur et les performances du turbocompresseur.
Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, et intègre des collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse. Ces collecteurs, conçus par CAO, regroupent efficacement les gaz d'échappement de chaque banc avant leur arrivée aux turbocompresseurs, améliorant ainsi l'évacuation des gaz et minimisant les turbulences inutiles.
Fabspeed a conçu ces collecteurs d'échappement comme un remplacement direct des collecteurs d'origine, ce qui les rend adaptés à la fois à une amélioration des performances et au remplacement de collecteurs d'origine endommagés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion qui sortent des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur la GT2 RS biturbo, l'énergie des gaz d'échappement actionne les turbines qui génèrent la suralimentation. Un flux d'échappement efficace en amont des turbocompresseurs est donc essentiel à la fois pour la respiration du moteur et la réactivité du turbo.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
- Acheminer plus efficacement les gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Prise en charge d'une réponse turbo plus rapide
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur
- Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Maintenir un écoulement interne régulier dans les tubes cintrés à mandrin
Les collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse sont conçus pour combiner les pulsations d'échappement de manière fluide et efficace avant que les gaz n'entrent dans les turbocompresseurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment soumis à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.
Les signes courants de dommages ou de détérioration des en-têtes comprennent :
- Des bruits de tic-tac ou de cliquetis, notamment lors d'un démarrage à froid.
- Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
- Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
- Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
- Fuites d'échappement autour des brides de la culasse
- Brides de montage déformées ou altérées
- Goujons et écrous cassés ou fortement corrodés
- Augmentation du bruit d'échappement
- Gaz d'échappement autour du compartiment moteur
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
- Perte de performance du moteur
- Augmentation de la chaleur autour des composants du moteur situés à proximité
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux, des fixations desserrées ou des fuites ailleurs dans le système d'échappement ; l'ensemble complet doit donc être inspecté avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé haute performance, un circuit d'échappement étanche et sans fuite entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement important.
Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à une réponse plus lente du turbo et à une baisse des performances.
Les gaz qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et produire un bruit d'échappement indésirable.
Le remplacement des en-têtes endommagés permet de rétablir :
- Un conduit d'échappement étanche
- Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse constante du turbocompresseur
- Débit correct des gaz d'échappement
- Fuites d'échappement réduites
- Fiabilité améliorée au niveau du collecteur
Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre destinée à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, la réponse de l'accélérateur et la réponse du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe pour Porsche 997.2 Turbo et Turbo S (2010-2012) est une mise à niveau d'échappement haute performance haut de gamme conçue pour améliorer le son du moteur, optimiser le flux des gaz d'échappement et offrir une expérience de conduite plus engageante.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçu par Fabspeed Motorsport, ce système d'échappement haute performance remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'origine par un système d'échappement Valvetronic avancé, permettant aux conducteurs de passer d'une sonorité d'échappement raffinée à un son d'échappement sport agressif d'une simple pression sur un bouton.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de première qualité, le système comprend des tubes cintrés par mandrin CNC, un tube en X central à quatre résonateurs et un fonctionnement de soupape d'échappement à commande électronique.
Lorsque les soupapes d'échappement sont fermées, les gaz sont dirigés vers le tube en X résonné, ce qui contribue à réduire le volume sonore et à améliorer le confort de conduite au quotidien. Lorsque les soupapes s'ouvrent, les gaz d'échappement contournent le tube en X, produisant une sonorité plus forte et plus agressive, en harmonie avec le moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 911 Turbo.
Fabspeed annonce un gain de poids d'environ 1,4 kg par rapport à l'échappement d'origine. Le système propose également un choix de quatre embouts d'échappement en acier inoxydable poli ou noir satiné, pour un style distinctif inspiré du sport automobile.
Conçu pour une installation directe sans découpe ni soudure, le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe offre une solution axée sur la performance pour les passionnés de Porsche recherchant un son d'échappement réglable, une construction haut de gamme et un plaisir de conduite amélioré.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement arrière d'origine par un système d'échappement axé sur la performance, doté de caractéristiques sonores contrôlées par des valves sélectionnables.
Sa fonction principale est d'évacuer les gaz d'échappement du moteur tout en réduisant les restrictions d'échappement et en permettant au conducteur de contrôler le son de l'échappement.
Le système est doté d'un collecteur en X central à quatre résonateurs qui contribue à maîtriser le bruit d'échappement lorsque les soupapes sont fermées. L'ouverture des soupapes redirige les gaz d'échappement par un trajet plus direct, produisant une sonorité plus forte et plus agressive.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Sonorité d'échappement sélectionnable : Permet au conducteur de choisir entre une sonorité d'échappement plus discrète et une sonorité plus agressive grâce au système de commande Valvetronic.
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : une tuyauterie optimisée et une conception axée sur la performance contribuent à réduire les restrictions au sein du système d'échappement d'origine.
- Sonorité moteur améliorée : Produit une sonorité d’échappement plus grave et plus distinctive qui complète le moteur six cylindres à plat biturbo.
- Amélioration des performances du moteur : une restriction réduite à l’échappement peut améliorer l’évacuation des gaz d’échappement et favoriser une augmentation de la puissance et du couple.
- Gestion de la résonance d'échappement : le tube en X central à quatre résonateurs contribue à réduire le volume d'échappement indésirable lorsque les soupapes sont fermées.
- Réduction du poids du véhicule : Permet un gain de poids d'environ 1,4 kg (3 lbs) par rapport au système d'origine.
- Maintien de l'évacuation des gaz d'échappement : dirige les gaz d'échappement vers les sorties d'échappement sélectionnées.
- Amélioration de l'esthétique arrière du véhicule : les quatre sorties d'échappement offrent une finition extérieure agressive et haut de gamme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 Turbo est exposé à des températures d'échappement extrêmes, aux vibrations du moteur, à l'humidité et aux contaminants routiers tout au long de sa durée de vie.
Avec le temps, les silencieux d'échappement, les convertisseurs catalytiques, les supports de montage, les joints et les composants de commande des soupapes peuvent se détériorer ou présenter des défauts.
Les symptômes courants indiquant que le système d'échappement d'origine peut nécessiter une inspection, une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Bruit d'échappement excessif : des silencieux corrodés, des tuyaux fissurés ou des joints d'échappement défectueux peuvent provoquer des bruits d'échappement anormalement forts ou irréguliers.
- Bruits de cliquetis métalliques : Des composants internes du silencieux desserrés, des substrats de convertisseur catalytique endommagés ou des supports de montage détériorés peuvent produire des bruits de cliquetis.
- Fuites de gaz d'échappement : des soudures fissurées, des joints endommagés ou des connexions desserrées peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre les tuyaux d'échappement.
- Bruits de soufflement ou de sifflement : les fuites d’échappement peuvent produire des bruits de cliquetis, de soufflement ou de sifflement perceptibles, notamment lors des accélérations.
- Corrosion ou rouille visibles : L’exposition à l’humidité, au sel de déneigement et aux variations de température répétées peut provoquer de la corrosion autour des joints d’échappement et des éléments de fixation.
- Baisse des performances du moteur : des convertisseurs catalytiques obstrués ou des composants d’échappement endommagés peuvent augmenter la contre-pression des gaz d’échappement et affecter la réactivité du moteur.
- Vibrations excessives à l'échappement : des composants de fixation usés ou des connexions desserrées peuvent provoquer des mouvements et des vibrations indésirables à l'échappement.
- Fonctionnement défectueux des soupapes d'échappement : sur les véhicules équipés d'un échappement à soupapes, des actionneurs défectueux ou des soupapes grippées peuvent empêcher une commutation correcte entre les modes sonores d'échappement.
- Voyant d'avertissement moteur : Des défauts d'efficacité du convertisseur catalytique ou des problèmes de capteurs liés à l'échappement peuvent déclencher les voyants d'avertissement de la gestion du moteur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles : des fuites au niveau des raccords d'échappement ou un dysfonctionnement des convertisseurs catalytiques peuvent contribuer à des odeurs d'échappement anormales.
- Dommages visibles au système d'échappement : des soudures fissurées, des tuyaux déformés ou des silencieux endommagés peuvent compromettre l'intégrité du système d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Remplacer le système d'échappement d'origine par le Fabspeed Valved Supersport X-Pipe est un moyen efficace d'améliorer la sonorité de l'échappement de la Porsche 997.2 Turbo, d'optimiser le flux des gaz d'échappement et d'accroître le plaisir de conduite.
Alors qu'un système d'échappement de remplacement classique restaure la fonctionnalité d'origine, le système Fabspeed offre une mise à niveau axée sur la performance avec des caractéristiques sonores réglables et une construction en acier inoxydable de qualité supérieure.
Son système Valvetronic permet aux conducteurs de choisir entre une sonorité d'échappement discrète pour les trajets quotidiens et un son plus fort et plus dynamique pour une conduite sportive.
La mise à niveau vers le système Fabspeed offre plusieurs avantages :
- Sonorité d'échappement sport améliorée : Produit une sonorité d'échappement plus agressive qui met mieux en valeur le caractère du moteur biturbo de la Porsche 911 Turbo.
- Volume d'échappement réglable : basculez entre un son raffiné et un son agressif pour vous adapter aux différentes conditions de conduite.
- Amélioration du flux d'échappement : La tuyauterie en acier inoxydable à haut débit contribue à réduire les restrictions d'échappement par rapport à la configuration d'origine.
- Gains de performance potentiels : La réduction de la contre-pression à l’échappement peut améliorer la réactivité du moteur, sa puissance et son couple.
- Technologie Valvetronic haut de gamme : les soupapes d’échappement commandées par le conducteur offrent deux caractéristiques sonores distinctes au sein d’un même système.
- Réduction des résonances indésirables : le tube en X central à quatre résonateurs contribue à contrôler le volume d’échappement lorsque les soupapes sont fermées.
- Construction légère : Permet d'économiser environ 1,4 kg (3 lbs) par rapport à l'échappement d'origine.
- Matériaux résistants à la corrosion : la construction en acier inoxydable T304L assure une durabilité dans les environnements d'échappement exigeants.
- Aspect arrière amélioré : les quatre embouts en acier inoxydable poli ou noir satiné créent une finition distinctive inspirée du sport automobile.
- Conception spécifique au véhicule : Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 997.2 Turbo et Turbo S.
- Installation directe par boulonnage : Conçu pour s'adapter sans découpe ni soudure.
- Durabilité à long terme : Les matériaux et la construction haut de gamme contribuent à résister à la chaleur des gaz d'échappement, aux vibrations et aux intempéries.
- Assistance garantie du fabricant : Couvert par la garantie à vie de Fabspeed, sous réserve des conditions générales du fabricant.
Pour les propriétaires de Porsche à la recherche d'une amélioration de leur système d'échappement alliant performance et sonorité personnalisable, le Fabspeed Valved Supersport X-Pipe offre une alternative intéressante au système d'échappement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSSSXV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le Fabspeed Porsche 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X-Pipe est une amélioration d'échappement arrière haute performance conçue pour remplacer les silencieux arrière d'origine lourds et restrictifs par une configuration en X plus libre.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Développé spécifiquement pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S, le Supersport X-Pipe améliore le trajet des gaz d'échappement à l'arrière du véhicule, réduisant ainsi les restrictions tout en offrant une sonorité d'échappement flat-six plus puissante et plus raffinée.
Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système combine durabilité, résistance à la corrosion et flux d'échappement efficace dans un ensemble boulonné direct.
Fonctionnement de ce produit :
Les silencieux arrière d'origine sont conçus pour maintenir le bruit d'échappement dans les limites des exigences des voitures de série tout en préservant le raffinement.
Cela introduit inévitablement une certaine restriction dans le conduit d'échappement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe remplace les silencieux arrière d'origine par un système de croisement plus libre conçu pour améliorer le mouvement des gaz d'échappement à l'arrière du système.
La mise à niveau est conçue pour fournir :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement arrière réduite
- Potentiel de performance amélioré
- Réponse plus franche sur toute la plage de régime moteur
- Augmentation modérée du volume des gaz d'échappement
- Sonorité d'échappement plus raffinée
- six cylindres à plat turbocompressé amélioré
- Dépendance réduite aux silencieux arrière d'origine restrictifs
Remplace les silencieux arrière d'origine :
- La fonction principale de ce tube en X est de remplacer les ensembles de silencieux arrière d'origine.
- Les silencieux d'origine contiennent des chambres internes et des structures de contrôle du son qui réduisent le volume des gaz d'échappement, mais peuvent également restreindre le flux de gaz.
- Le remplacement de ces sections par le Supersport X-Pipe crée un passage moins restrictif à travers le système d'échappement arrière.
- Ce produit constitue donc principalement une amélioration des performances et du son , bien qu'il puisse également remplacer, le cas échéant, les composants d'origine détériorés du silencieux arrière.
Sonorité améliorée du moteur six cylindres à plat turbocompressé :
Fabspeed décrit le Supersport X-Pipe comme offrant une augmentation modérée du volume d'échappement ainsi qu'une sonorité de flat-six plus raffinée que l'échappement d'origine.
Les conducteurs peuvent s'attendre à :
- Présence accrue des gaz d'échappement
- Plus sportif, son flat-six
- Son plus fort à l'accélération
- Un caractère plus prononcé sur toute la plage de régime moteur
- Une sonorité d'échappement Porsche turbocompressée plus envoûtante
Le niveau sonore exact dépendra du reste du système d'échappement installé sur le véhicule.
Avantages en matière de performance :
Fabspeed affirme que le Supersport X-Pipe est conçu pour améliorer la puissance sur toute la plage de régime moteur.
Cependant, la fiche produit actuelle indique que les valeurs précises de puissance, de couple et de poids sont à déterminer.
Pour cette raison, il ne faut pas supposer des gains numériques exacts.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Configuration d'échappement existante
- Convertisseurs catalytiques
- Calibrage de l'ECU
- Modifications d'admission
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Spécifications du véhicule
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les silencieux arrière d'origine soient défectueux avant l'installation du Supersport X-Pipe.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances et du son.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Conception d'échappement arrière plus libre
- Remplace les silencieux arrière d'origine restrictifs
- Flux d'échappement amélioré
- Potentiel de performance amélioré
- Augmentation modérée du volume des gaz d'échappement
- Sonorité d'échappement du flat-six plus raffinée
- Construction en acier inoxydable T304L
- Tubes de calibre 14 à 16
- construction par cintrage à mandrin CNC
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
- Conçu spécifiquement pour les 997.2 Turbo et Turbo S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TXP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est une mise à niveau d'échappement turbo-back haute performance développée pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçu pour remplacer les silencieux arrière et le convertisseur catalytique d'origine, lourds et restrictifs, ce système améliore le flux des gaz d'échappement tout en produisant une sonorité d'échappement du moteur six cylindres à plat Porsche nettement plus puissante et plus engageante.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion chauds des turbocompresseurs et les dirige vers l'arrière du véhicule.
Sur un moteur turbocompressé, la réduction des restrictions inutiles après les turbocompresseurs peut améliorer le flux d'échappement et contribuer à un fonctionnement plus efficace de l'ensemble du moteur et du système turbo.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement d'origine restrictifs par une conception performante à flux plus libre.
Son objectif est de fournir :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Potentiel de puissance amélioré
- Performances accrues sur toute la plage de régime moteur
- Bruit de turbo plus perceptible
- Une sonorité d'échappement plus grave et plus sportive pour un six cylindres à plat
- Poids du système d'échappement réduit
- Style arrière plus agressif
- Amélioration du comportement routier
Quand cette amélioration du système d'échappement peut-elle être intéressante à envisager :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est avant tout une amélioration des performances , plutôt qu'un composant nécessitant un remplacement régulier.
Cela peut être envisagé lorsque :
- On souhaite un son d'échappement plus prononcé.
- On souhaite un son de turbo amélioré.
- L'échappement d'origine me semble trop restrictif.
- Un système d'échappement performant à flux plus libre est nécessaire
- Un potentiel de performance accru est souhaité
- La réduction du poids du système d'échappement est bénéfique
- On souhaite une apparence arrière plus agressive.
- Les silencieux ou convertisseurs catalytiques d'origine sont endommagés.
- Le véhicule est en cours de préparation pour de nouvelles améliorations de performance.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou présentant une fuite ne doit pas être ignoré.
Les fuites d'échappement peuvent permettre à des gaz extrêmement chauds de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
Selon l'emplacement et la gravité de la panne, cela peut entraîner :
- Bruit d'échappement excessif
- Dépôts de suie des gaz d'échappement
- Dommages causés par la chaleur aux composants environnants
- Efficacité réduite du système d'échappement
- Lectures incorrectes du capteur d'oxygène
- défauts de gestion du moteur
- Mauvaise étanchéité de l'échappement
Le remplacement des composants détériorés rétablit l'intégrité du système d'échappement.
Pour les propriétaires qui choisissent le système Fabspeed Supersport comme mise à niveau, le remplacement offre également l'opportunité d'améliorer le flux d'échappement, de réduire le poids et d'améliorer considérablement le son de la 997.2 Turbo ou Turbo S.
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système d'échappement 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
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Système d'échappement (A101,102) 997.2 Carrera 3,6L / 3,8L 2009-12 202-000
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Système d'échappement - Version Sport PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
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Système d'échappement avec: Protection thermique 997.2 Turbo 2010-13 202-000
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Système d'échappement - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
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Silencieux / Silencieux standards
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Silencieux Sport / Silencieux
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Silencieux / Silencieux commutables
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Silencieux
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Catalyseur / tuyau de dérivation
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Collecteur / En-têtes
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Tuyaux d'échappement
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Échangeurs de chaleur
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Pack d'échappement
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Joints d'échappement
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Écrous / boulons / goujons d'échappement
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Boucliers thermiques d'échappement
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Supports / colliers / sangles
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Kits de montage d'échappement
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Pièces d'aspirateur d'échappement sport
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Capteurs / sondes Lambda
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Extensions de capteur lambda
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Capteurs de température de gaz
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Échappement Dansk
