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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // Tout
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Échappement Fabspeed
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le 997.2 Carrera Center Muffler Bypass X-Pipe est un excellent complément aux silencieux latéraux d'usine ou au système d'échappement latéral Maxflo Performance de Fabspeed. Il améliore la tonalité d'échappement et économise du poids en remplaçant le silencieux central d'usine par un tuyau en X léger.
PUISSANCE:
Vous ferez l'expérience d'une belle assise du gain de puissance du pantalon. Nous avons vu des gains de pointe de 12 Whp et 15 ft-lbs.
DU SON:
Sans PSE : une amélioration subtile, avec une note d'échappement plus grave et plus profonde. Une première mise à niveau d'échappement parfaite pour votre Carrera. À combiner avec notre système d'échappement latéral Maxflow Performance pour un niveau de volume parfait et un son raffiné de voiture de sport.
Avec PSE : Un grand delta entre vannes fermées et ouvertes. Avec les soupapes ouvertes et les silencieux latéraux autorisés à traverser le CMBP à écoulement libre, l'échappement offre une note d'échappement brillante comme celle de la course. Bulles et craquements très agressifs et perceptibles. Avec les vannes fermées, revenez à un niveau de tonalité d'échappement civil raffiné et non bourdonnant.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera (2009-2012) (2012 était une année modèle divisée, une 911 Carrera 2012 pourrait être soit une 997.2 ou 991, veuillez vérifier si votre voiture est une 997.2 ou une 991 avant l'achat)
• Améliore la puissance et le couple de 12 Wh et 15 lb-pi
• Économise 5 lb. par rapport au silencieux central d'usine
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC de haute qualité de 0,065 po d'épaisseur plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement boulonné direct du silencieux central d'usine
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972CMBPX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Les embouts de sortie en acier inoxydable remplacent les sorties d'usine pour un look et une finition plus sportifs sur toutes les Carreras non équipées de PSE.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatible avec l'échappement sport Porsche PSE)
• Disponible en finitions poli, chrome noir et fibre de carbone
• Compatible avec tous les systèmes d'échappement Fabspeed ainsi qu'avec les silencieux OEM
• Installation simple par vous-même, sans découpe ni soudage requis
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972QDTC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Les embouts de sortie en acier inoxydable remplacent les sorties d'usine pour un look et une finition plus sportifs sur toutes les Carreras non équipées de PSE.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatible avec l'échappement sport Porsche PSE)
• Disponible en finitions poli, noir satiné et fibre de carbone
• Compatible avec tous les systèmes d'échappement Fabspeed ainsi qu'avec les silencieux OEM
• Installation simple par vous-même, sans découpe ni soudage requis
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972QDTB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Les embouts de sortie en acier inoxydable remplacent les sorties d'usine pour un look et une finition plus sportifs sur toutes les Carreras non équipées de PSE.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatible avec l'échappement sport Porsche PSE)
• Disponible en finitions poli, chrome noir et fibre de carbone
• Compatible avec tous les systèmes d'échappement Fabspeed ainsi qu'avec les silencieux OEM
• Installation simple par vous-même, sans découpe ni soudage requis
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972QDTP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le pack performance 997.2 Carrera de Fabspeed remplace les silencieux latéraux et central d'origine restrictifs pour une sonorité d'échappement plus profonde et plus rauque, ainsi qu'une puissance et une réponse de l'accélérateur améliorées. Les collecteurs sport inclus remplacent les collecteurs et catalyseurs d'origine restrictifs par des collecteurs haute performance à haut débit et des catalyseurs sport HJS à 200 cellules. Enfin, la boîte à air d'origine restrictive est remplacée par le système d'admission compétition en fibre de carbone de Fabspeed, qui augmente le flux d'air froid dans le moteur pour une puissance et une sonorité accrues.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera (2009-2012) (2012 était une année modèle divisée, une 911 Carrera 2012 pourrait être soit une 997.2 soit une 991, veuillez vérifier si votre voiture est une 997.2 ou une 991 avant l'achat)
• Économise 16 lb par rapport aux composants d'usine
• Ajoute 45 ch et 38 pi/lb de couple
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Tous les composants Fabspeed inclus sont des remplacements boulonnés directs pour les homologues d'usine
• Les collecteurs Sport sont dotés de tuyaux primaires de longueur égale pliés au mandrin CNC utilisant un collecteur de fusion pyramidal moulé à haute vitesse 3 en 1
• L'en-tête sport ne déclenche pas le CEL et est conforme à la plupart des réglementations sur les émissions
• L'admission de compétition en fibre de carbone est un remplacement direct de la boîte à air OEM et améliore l'induction d'air froid dans le moteur pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une puissance globale améliorée
• Embouts de luxe de style quadruple en option dans la finition de votre choix, fabriqués en acier inoxydable T304L
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les catalyseurs HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. Ils offrent des gains de performances et une longévité considérables, et ne se détériorent pas avec le temps, contrairement aux catalyseurs de qualité inférieure. Dans la plupart des applications, ces catalyseurs circulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tube droit. L'avantage est d'obtenir un son « tube droit » tout en assurant une élimination suffisante des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle moteur.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972SPKG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Solution d'échappement haute performance complète pour la Porsche 997.2 GT3 ; un son et une puissance fantastiques pour une utilisation quotidienne grâce aux silencieux centraux Mini Maxflo de Fabspeed, aux collecteurs d'échappement sport, aux tubes de dérivation des silencieux latéraux, à l'admission d'air de compétition en fibre de carbone et aux embouts d'échappement doubles de luxe.
COMPREND :
• Silencieux centraux Mini Maxflo
• Enjoliveurs de performance sportive
• Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
• Prise d'air de compétition en fibre de carbone
• Embouts de luxe à double style
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec tous les véhicules 997.2 GT3 de 2009 à 2011
• Améliore la puissance et le couple de 44 ch et 32 lb-pi
• Les boîtiers Mini Maxflo sont hydroformés et traités pour soulager les contraintes radiales. Ils sont soudés TIG pulsé à l'aide de fibres céramiques à 2000 degrés et d'un garnissage en laine d'acier inoxydable.
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC
• Les collecteurs d'échappement sport comprennent des convertisseurs catalytiques HJS à haut débit de 200 cellules.
• Collecteurs d'échappement pyramidaux 3 en 1 à haute vitesse pour une meilleure évacuation des gaz.
• Le système de dérivation des silencieux latéraux remplace les silencieux latéraux d'origine, lourds et restrictifs, pour un flux d'échappement amélioré et une sonorité agressive typique des voitures de course (CUP) pour la route.
• Permet d'économiser 15,4 kg (34 lb) grâce à la seule dérivation du silencieux latéral.
• Facile à installer et conforme aux normes d'émissions et à la garantie constructeur Porsche
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : cet article est fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Les commandes spéciales ne peuvent être annulées auprès de ce fournisseur une fois passées.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques sport et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3SPKG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Solution d'échappement haute performance complète pour la Porsche 997.2 GT3 RS ; un son et une puissance fantastiques pour une utilisation quotidienne grâce aux silencieux centraux Mini Maxflo de Fabspeed, aux collecteurs d'échappement Sport Performance, aux tubes de dérivation des silencieux latéraux, au filtre à air BMC et aux embouts d'échappement doubles de luxe.
COMPREND :
• Silencieux centraux Mini Maxflo
• Enjoliveurs de performance sportive
• Tuyaux de dérivation du silencieux latéral
• Embouts de luxe à double style
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec tous les véhicules 997.2 GT3 RS (2009-2011)
• Améliore la puissance et le couple de 44 ch et 32 lb-pi
• Les boîtiers Mini Maxflo sont hydroformés et traités pour soulager les contraintes radiales. Ils sont soudés TIG pulsé à l'aide de fibres céramiques à 2000 degrés et d'un garnissage en laine d'acier inoxydable.
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC
• Les collecteurs d'échappement sport comprennent des convertisseurs catalytiques à haut débit HJS à 200 cellules.
• Collecteurs d'échappement pyramidaux 3 en 1 à haute vitesse pour une meilleure évacuation des gaz.
• Le système de dérivation des silencieux latéraux remplace les silencieux latéraux d'origine, lourds et restrictifs, pour un flux d'échappement amélioré et une sonorité agressive typique des voitures de course de compétition (CUP) pour la route.
• Permet d'économiser 15,4 kg (34 lb) grâce à la seule dérivation du silencieux latéral.
• Facile à installer et conforme aux normes d'émissions et à la garantie constructeur Porsche
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : cet article est fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Les commandes spéciales ne peuvent être annulées auprès de ce fournisseur une fois passées.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques sport et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation en vigueur dans votre pays afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3RSPKG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Remplace les silencieux latéraux d'usine lourds et restrictifs pour un meilleur débit d'échappement, une augmentation du bruit et des économies de poids ; disponible avec ou sans vannes
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Permet d'économiser 34 lb à l'arrière du véhicule
• Reproduit le son agressif d'une voiture CUP pour la rue.
• Construction en acier inoxydable T304 de calibre 14-16
• Installation simple par boulonnage
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3SMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Les collecteurs de performance améliorent le flux d'échappement et le son de la voiture de sport ; les collecteurs sport comprennent des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules.
SON:
Ces en-têtes vous donneront une augmentation significative du volume et donneront à votre 911 un gémissement plat 6 plus fort.
POUVOIR:
Les collecteurs d'échappement sont souvent le moyen le plus efficace d'améliorer la puissance de votre voiture atmosphérique, et ces collecteurs sport ne font pas exception. Sur notre banc d'essai, nous avons constaté des gains de 8 ch et 14 pi-lb de couple à 3 000 tr/min, et de 13 ch et 16 pi-lb de couple à 4 400 tr/min, et ces gains se maintiennent jusqu'au régime critique.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Carrera 2009-2011
• Améliore la puissance de 13 ch et 16 lb-pi de couple à 4 500 tr/min
• Permet d'économiser 4 livres à l'arrière du véhicule
• Comprend un joint de collecteur d'échappement multicouche
• Comprend des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules importés d'Allemagne pour des performances maximales
• Collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse moulés par investissement pour des performances maximales
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage des collecteurs OEM restrictifs
• Bénéficie de la garantie à vie Fabspeed
NOTE D'INSTALLATION :
Pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ:
Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport haut débit, exclusivement destiné aux voitures de circuit et de course, car il n'est ni certifié par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Veuillez noter:
Il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Remplacement direct des collecteurs OEM restrictifs, offrant une puissance et une réponse de l'accélérateur améliorées sur toute la plage de régime.
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les catalyseurs HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. Ils offrent des gains de performances et une longévité considérables, et ne se détériorent pas avec le temps, contrairement aux catalyseurs de qualité inférieure. Dans la plupart des applications, ces catalyseurs circulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tube droit. L'avantage est d'obtenir un son « tube droit » tout en assurant une élimination suffisante des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle moteur.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à toutes les Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Comprend des catalyseurs sport trimétalliques HJS 200 cellules importés d'Allemagne
• Ajoute 21 ch et 32 lb-pi de couple, augmentant considérablement la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 2 livres à l'arrière du véhicule
• Tubes collecteurs primaires 1 pièce pliés au mandrin CNC
• Collecteur de fusion de style sport automobile à grande vitesse
• Fabriqué en acier inoxydable T304
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
REMARQUE D'INSTALLATION : Pour garantir une étanchéité correcte du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ces collecteurs sport améliorent considérablement le débit d'échappement et la bobine turbo par rapport au collecteur d'échappement d'usine.
SON : obtenez une légère augmentation du volume d'échappement par rapport à l'usine. Pour une amélioration beaucoup plus spectaculaire du son des voitures de sport, jetez un œil à notre Supersport X-Pipe.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 997.2 Turbo (2010-2012)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 4 lb / 1,8 kg à l'arrière du véhicule
• Comprend un collecteur de fusion 3 en 1 à haute vitesse
• Construit en acier inoxydable T304L courbé au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudage requis
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie Fabspeed.
REMARQUE : Pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple OEM.
La réutilisation des joints de culasse OEM d'usine est requise
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce système remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'origine par un ensemble en X de 70 mm à flux plus libre, intégrant des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules . Il est conçu pour réduire la restriction à l'échappement, améliorer la réactivité de l'accélérateur et conférer à la GT2 RS une sonorité d'échappement plus sportive et racée.
Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité, cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système est conçu pour résister aux températures extrêmes et aux exigences de fonctionnement de la GT2 RS biturbo.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe GT2 Style sont également inclus, offrant une finition qui complète l'arrière du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, les émissions et le bruit.
Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la GT2 RS, réduire les restrictions d'échappement inutiles en aval des turbocompresseurs peut permettre aux gaz de quitter le système plus efficacement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement post-turbo
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser un fonctionnement plus réactif du turbocompresseur
- Produire un son d'échappement plus puissant et plus exotique
- Remplacez les silencieux arrière d'origine restrictifs.
- Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
- Améliorer la résistance à la corrosion à long terme
- Fournir un remplacement durable en acier inoxydable pour les composants d'usine vieillissants
- Améliorez l'esthétique de votre échappement avec des embouts de style Deluxe GT2.
La configuration en X permet également aux gaz d'échappement des deux côtés du moteur d'interagir au sein du système, contribuant ainsi à ses caractéristiques sonores distinctives.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'un véhicule haute performance comme la 997.2 GT2 RS subit une chaleur extrême, des vibrations et des cycles thermiques répétés.
Les signes de détérioration peuvent inclure :
- Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
- Fissures autour des tuyaux, des soudures ou des joints
- Suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
- Corrosion ou détérioration de surface
- Bruit métallique provenant des convertisseurs catalytiques
- Bruit d'échappement accru ou irrégulier
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de performance du moteur
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Odeurs d'échappement inhabituelles, semblables à du soufre
- Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée
- Embouts d'échappement desserrés ou mauvais alignement de la sortie
Les convertisseurs catalytiques peuvent également se détériorer de l'intérieur sous l'effet de la chaleur extrême et des cycles thermiques répétés. Le substrat du catalyseur peut se désagréger, se détacher ou obstruer partiellement le conduit d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut affecter à la fois les performances et la fiabilité du moteur.
Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues. Cela peut accroître l'exposition à la chaleur autour des composants voisins, provoquer des bruits indésirables et s'aggraver progressivement à mesure que les fissures ou les joints se détériorent.
Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une contre-pression d'échappement supplémentaire.
Sur une Porsche GT2 RS biturbo, une restriction excessive en aval des turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz d'échappement et affecter négativement la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur.
Le remplacement des composants d'échappement détériorés contribue à rétablir :
- Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
- Évacuation efficace des gaz d'échappement
- Réponse turbo constante
- Fonctionnement correct du convertisseur catalytique
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Risque réduit de dommages supplémentaires liés à la chaleur ou à la corrosion
Pour un véhicule équipé d'un système d'échappement standard en bon état, le passage au système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un flux d'échappement plus libre, d'une sonorité d'échappement plus agressive et d'une conception axée sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSSX
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les tuyaux d'échappement Fabspeed Cat Bypass Pipes sont des tuyaux d'échappement directs haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus spécifiquement pour une utilisation sur circuit et en tout-terrain, ces tuyaux remplacent les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs par un système d'échappement plus libre. La suppression du catalyseur réduit la restriction à l'échappement après les turbocompresseurs, permettant aux gaz d'échappement de s'évacuer plus librement et produisant une sonorité d'échappement nettement plus forte et plus agressive.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement d'origine utilise des convertisseurs catalytiques pour traiter les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
Bien que les pots catalytiques remplissent une fonction importante de contrôle des émissions, ils créent également une certaine résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.
Les tuyaux de dérivation de catalyseur Fabspeed suppriment entièrement cette section de catalyseur et la remplacent par un tube en acier inoxydable à passage direct.
Leur objectif est de fournir :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Poids du système d'échappement réduit
- Volume d'échappement augmenté
- Démarrage du turbocompresseur plus perceptible
- Son d'échappement du flat-six plus agressif
Ces caractéristiques rendent ces tuyaux principalement adaptés aux véhicules de piste et de compétition où le débit d'échappement maximal est privilégié par rapport au respect des normes d'émissions pour les véhicules routiers.
Quand envisager l'utilisation de tuyaux de dérivation du catalyseur :
Ces tuyaux ne sont pas des convertisseurs catalytiques de remplacement classiques.
Il s'agit d'une modification de performance axée sur la piste, destinée à supprimer complètement la section du convertisseur catalytique.
Elles peuvent être envisagées lorsque :
- Construction d'un véhicule pour circuit fermé
- Un débit d'échappement maximal est souhaité.
- On souhaite une sonorité d'échappement plus agressive.
- On souhaite un bruit de turbo plus prononcé.
- La réduction du poids du système d'échappement est importante.
- Le véhicule est en cours de modification pour une utilisation en compétition.
- D'autres mises à niveau de performances compatibles sont en cours d'installation.
Pour un véhicule routier, les pots catalytiques ne doivent pas être simplement retirés pour remplacer des composants défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement.
Cela peut entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement
- Températures d'échappement excessives
- défauts de gestion du moteur
- Accélération médiocre
Sur un véhicule routier, la solution appropriée consiste normalement à diagnostiquer la cause et à remplacer un convertisseur catalytique défectueux par un composant conforme aux normes d'émissions.
Pour un véhicule dédié à la piste ou au tout-terrain, les tubes de dérivation de catalyseur Fabspeed offrent une configuration de performance alternative qui supprime les catalyseurs et maximise le flux d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TCB
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Sorties d'échappement réglables à 90 degrés pour systèmes d'échappement Fabspeed Motorsport GT3. Les supports d'embout GT3 avec 90 degrés de rotation sont également faciles à installer soi-même pour tous les silencieux centraux de type OEM Porsche GT3. Tout propriétaire de GT3 peut rapidement orienter le bruit/flux d'échappement vers le sol ou l'éloigner d'un moniteur de piste (de gauche à droite, il suffit de desserrer le collier et de faire pivoter les tuyaux). Vous pouvez ainsi rapidement rediriger et contrôler le volume d'échappement ; idéal pour les circuits de sport automobile où le nombre de décibels est limité ! Une réduction sonore de 3 dB est généralement possible.
Ces sorties sont idéales pour réduire le volume de votre GT3 / GT3 RS équipée de Fabspeed lors des courses et des événements sportifs. Les embouts de réduction réglables s'ajustent rapidement pour éloigner l'échappement des équipements d'essai en bord de piste, vous permettant ainsi de respecter les limites sonores réglementaires de nombreux sites. L'avantage du système Fabspeed réside dans le fait que vous pouvez acheter le support d'embout Fabspeed et profiter de la beauté des embouts en fibre de carbone mat, en acier inoxydable poli, en céramique noire ou en acier inoxydable brossé. Enfin, vous pouvez retirer les embouts de votre choix et installer des embouts de réduction en quelques minutes pour les courses sur piste et réduire le niveau sonore de -3 dB.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche GT3 / GT3 RS équipés d'un produit d'échappement central Fabspeed Motorsport (dérivation de silencieux central ou échappement Maxflo Performance) ou du silencieux OEM Porsche GT3 *Nécessite les embouts de style double Deluxe Fabspeed 997 GT3/GT3 RS
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité - découpe CNC de précision au jet d'eau léger et soudé à la main.
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Comprend tout le matériel de montage requis
• Les tuyaux d'échappement à 90 degrés peuvent être orientés vers la gauche, la droite ou le sol, ce qui réduit immédiatement le bruit de 3 dB ou plus. Cela peut vous éviter d'être signalé par un drapeau noir pour avoir été trop bruyant sur un circuit.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style sont une amélioration de style et de remplacement haut de gamme conçue pour les Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Dotés de sorties plus larges de 100 mm par rapport aux embouts d'origine d'environ 88 mm , ils donnent à l'arrière de la GT3 une apparence plus imposante et axée sur la performance tout en conservant un système de montage de type usine.
Ces embouts sont conçus pour se fixer directement sur le silencieux central d'origine et peuvent également être utilisés avec des systèmes d'échappement de rechange compatibles qui acceptent les embouts d'échappement de type usine.
Les finitions disponibles comprennent l'acier inoxydable poli, la fibre de carbone, le noir satiné et le titane, permettant d'harmoniser l'apparence de l'échappement avec le style du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la sortie finale visible du système d'échappement.
Ils dirigent les gaz d'échappement loin du véhicule tout en assurant l'aspect final du tuyau d'échappement.
Les embouts Fabspeed Deluxe Dual Style sont principalement conçus pour :
- Remplacer les sorties d'échappement d'origine.
- Augmenter le diamètre de sortie d'environ 88 mm à 100 mm.
- Donner à l'arrière de la GT3 une apparence plus agressive
- Fournir un ensemble d'embouts de rechange légers
- Conserver un ajustement de type usine
- Travailler avec le silencieux central d'origine
- Compatible avec les systèmes d'échappement de rechange utilisant des raccords d'embout de type usine
- Offrir un choix de finitions cosmétiques différentes
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et de durabilité plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement sont constamment exposés à des températures d'échappement élevées, à la condensation, à l'humidité, aux débris de la route et aux dépôts de combustion.
Au fil du temps, les conseils initiaux peuvent évoluer :
- corrosion superficielle
- Piqûres ou taches
- Accumulation importante de suie
- décoloration permanente due à la chaleur
- Rayures ou dommages causés par un impact
- Bosses ou déformations
- Décollement ou détérioration de la finition d'origine
- matériel de montage libre
- Mouvements ou vibrations excessifs
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Fissures autour des points de fixation
- Mauvais alignement avec le pare-chocs arrière
- Conseils assis de manière inégale
- Dommages causés par le contact avec les garnitures environnantes
Une détérioration esthétique peut ne pas affecter le fonctionnement du système d'échappement, mais des points de fixation endommagés ou une corrosion importante peuvent éventuellement permettre à l'embout de se desserrer.
Pourquoi le remplacement est important :
Les embouts d'échappement contribuent de manière significative à l'apparence de l'arrière des Porsche 997.2 GT3 et GT3 RS.
Des embouts d'échappement d'origine vieillis, tachés ou endommagés peuvent nuire à l'esthétique d'un véhicule par ailleurs bien entretenu, en particulier lorsque la corrosion ou les dommages causés par la chaleur ne peuvent plus être éliminés par le nettoyage ou le polissage.
Plus important encore, un embout d'échappement desserré ou endommagé peut vibrer, cliqueter ou bouger suffisamment pour entrer en contact avec les composants du pare-chocs environnants.
La poursuite du mouvement peut :
- Dommages autour des garnitures
- Créer des cliquetis indésirables
- Forcez sur la quincaillerie de montage
- Provoque un mauvais alignement de la sortie d'échappement
- Laisser se détacher une pointe fortement affaiblie
Le remplacement des embouts usés rétablit une fixation sûre et un positionnement correct tout en rafraîchissant l'apparence du système d'échappement arrière.
Pour les propriétaires dont le système d'échappement principal est encore en bon état, le remplacement des seuls embouts est également une solution pratique pour moderniser l'apparence sans remplacer le silencieux central ni l'ensemble du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT3DLT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les convertisseurs catalytiques sportifs allemands Fabspeed HJS sont des catalyseurs de remplacement à haut débit conçus spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Utilisant des convertisseurs catalytiques haut de gamme HJS HD Sport à 200 cellules , le système est conçu pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs d'origine tout en continuant à assurer le traitement catalytique des émissions.
Les catalyseurs sont intégrés dans une tuyauterie en acier inoxydable T304 de haute qualité, cintrée par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant une excellente résistance à la chaleur des gaz d'échappement, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.
Conçue pour remplacer directement les convertisseurs catalytiques d'origine, cette amélioration vise à optimiser le flux d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et le caractère des gaz d'échappement sans convertir le véhicule en une configuration sans catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques font partie du système de contrôle des émissions et d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de convertir chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement en gaz moins nocifs avant leur évacuation par les pots d'échappement. Cependant, les gaz d'échappement doivent également traverser le substrat du catalyseur, ce qui signifie que sa conception peut influer sur la restriction des gaz d'échappement.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed HJS sont conçus pour :
- Réduction de la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs plus restrictifs
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Amélioration de la réponse de l'accélérateur
- Permettre aux turbocompresseurs d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement
- Fournir un traitement catalytique des émissions
- Produire une sonorité d'échappement plus puissante
- Maintenir une configuration d'échappement catalysée
- Remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine vieillissants, endommagés ou obstrués.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
Fabspeed affirme que les catalyseurs HJS EMITEC à 200 cellules peuvent atteindre un débit équivalent à environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit dans de nombreuses applications, tout en conservant leur fonctionnalité catalytique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination, les dommages physiques ou les contraintes thermiques répétées.
Les symptômes courants d'un convertisseur catalytique défaillant ou obstrué comprennent :
- Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de puissance à haut régime moteur
- Contre-pression excessive à l'échappement
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur
- substrat de catalyseur cassé ou détaché
- Odeur d'échappement soufrée ou ressemblant à celle d'œufs pourris
- Températures d'échappement anormalement élevées
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions échoué
- Débit d'échappement irrégulier ou restreint
- Chaleur excessive autour de la zone du convertisseur catalytique
- Dommages ou fissures visibles autour du boîtier du catalyseur
- Suie noire autour des raccords d'échappement qui fuient
Un substrat de catalyseur endommagé peut se désagréger de l'intérieur et obstruer partiellement le conduit d'échappement, augmentant considérablement la restriction.
Pourquoi le remplacement est important :
Un catalyseur détérioré peut affecter à la fois les performances en matière d'émissions et le fonctionnement du moteur.
Si le substrat du catalyseur interne commence à s'affaisser ou à se boucher, les gaz d'échappement ne peuvent plus être évacués du moteur aussi efficacement. Sur un moteur turbocompressé comme celui de la GT2 RS, cette restriction accrue après le turbocompresseur peut nuire à la réactivité de l'accélérateur et aux performances du turbocompresseur.
Une restriction excessive peut également augmenter la température des gaz d'échappement et les contraintes thermiques au sein du système.
Le remplacement des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués contribue à rétablir :
- Débit des gaz d'échappement adéquat
- Contre-pression d'échappement réduite
- Réponse constante du turbocompresseur
- Traitement correct des émissions catalytiques
- Réponse normale de l'accélérateur
- Un système d'échappement sûr et sans fuite
Le remplacement est également important lorsque le substrat du catalyseur s'est physiquement détérioré, car les particules détachées peuvent continuer à se désagréger et obstruer davantage l'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
système d'échappement 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
-
exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
-
Système d'échappement (A101,102) 997.2 Carrera 3,6L / 3,8L 2009-12 202-000
-
Système d'échappement - Version Sport PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
-
Système d'échappement - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
