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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaurez l'intégrité et la fiabilité de votre système de freinage hydraulique grâce à ce kit de 9 conduites de frein métalliques, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour les applications Porsche compatibles.
Remplace toutes les conduites de frein en métal rigide du véhicule.
Doit être façonné à la main.
Convient à :
Les conduites de frein métalliques sont un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule. Elles transportent le liquide de frein sous pression depuis le maître-cylindre, à travers le circuit de freinage, jusqu'aux flexibles et aux composants de freinage de chaque roue.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression hydraulique doit être transmise par un système parfaitement étanche. Les conduites métalliques rigides doivent résister à une pression importante tout en étant insensibles aux vibrations, aux projections de la route, à l'humidité et aux variations de température.
Après de nombreuses années d'utilisation, les conduites de frein métalliques d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, des raccords endommagés, des déformations ou avoir subi des réparations antérieures de mauvaise qualité. La détérioration pouvant se produire sous le véhicule ou autour des clips et points de fixation, les problèmes ne sont pas toujours immédiatement visibles.
Ce kit de 9 conduites de frein métalliques, compatible avec les pièces d'origine, offre une solution de remplacement coordonnée pour renouveler les conduites de frein rigides vieillissantes ou endommagées et rétablir une alimentation fiable en liquide de frein hydraulique.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de frein sous pression à travers le système de freinage.
- Raccorde les composants pertinents du système de freinage hydraulique.
- Transfère la pression de freinage du maître-cylindre vers les freins des roues.
- Contribue au maintien d'un circuit hydraulique étanche.
- Assure une réponse constante de la pédale de frein.
- Contribue à garantir que la pression hydraulique atteigne correctement les freins.
- Remplace les tuyaux de frein rigides corrodés ou endommagés.
- Fournit plusieurs conduites de frein sous forme d'un ensemble coordonné de 9 pièces.
- Contribue à la restauration des canalisations hydrauliques de freinage vieillissantes.
- Assure un fonctionnement fiable du système de freinage.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion visible sur les conduites de frein.
- Forte rouille superficielle.
- Piqûres dans les lignes métalliques.
- Humidité autour d'une conduite de frein.
- Liquide de frein sous le véhicule.
- Niveau de liquide de frein en baisse.
- Voyant d'avertissement du système de freinage.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale parcourt une distance supérieure à la normale.
- Performances de freinage réduites.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Fuite de liquide au niveau des raccords de tuyaux.
- Raccords de conduite de frein endommagés ou arrondis.
- Tuyaux tordus, écrasés ou pliés.
- Les conduites de frein frottent contre les composants environnants.
- Sections précédentes de conduite de frein mal réparées.
- Corrosion importante autour des clips ou supports de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de freinage dépend de la pression hydraulique.
- Le liquide de frein est pratiquement incompressible, ce qui permet à la force exercée sur la pédale d'être transmise par les conduites de frein aux composants de freinage situés au niveau des roues.
- Si une conduite de frein métallique se corrode fortement ou commence à fuir, le système peut perdre sa pression hydraulique.
- C’est pourquoi les conduites de frein détériorées ne doivent pas être ignorées ni traitées comme un simple problème de corrosion esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135561110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 8
Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.
Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.
Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.
Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, abîmées ou visiblement endommagées.
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique
Numéros de référence associés
Numéros connexes, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Redonnez un coup de jeune à votre véhicule et retrouvez une signalisation avant fiable grâce à ce kit de clignotants fumés d'origine. Fourni en lot de quatre, ce kit est conçu pour les modèles Porsche compatibles et remplace parfaitement les clignotants avant et les blocs optiques associés.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Modernisez l'apparence de votre 911 964 ou 965 (version turbo) en remplaçant les clignotants et réflecteurs orange d'origine par des modèles fumés. Ces kits comprennent deux pièces pour chaque côté du véhicule : un clignotant et un réflecteur. L'installation est simple et peut être réalisée par n'importe quel propriétaire : il suffit de dévisser deux vis pour retirer et remplacer les éléments orange.
Veuillez noter que vous aurez besoin de nouvelles ampoules orange. Elles ne sont pas fournies dans le kit.
La finition fumée confère à l'avant du véhicule une apparence plus sombre et plus contemporaine tout en préservant le bon fonctionnement des blocs optiques lorsqu'ils sont équipés des ampoules et composants appropriés.
Les clignotants avant sont des éléments de sécurité essentiels, signalant aux autres usagers de la route votre intention de tourner ou de changer de direction. Leurs boîtiers et lentilles sont constamment exposés au soleil, à la pluie, aux projections de gravillons et aux variations de température. Avec le temps, les lentilles peuvent se fissurer, se ternir ou s'abîmer, tandis que les joints et les connexions électriques peuvent se détériorer.
Le remplacement des unités endommagées ou usées par ce kit d'unités de clignotants avant fumés OE Match permet de restaurer une apparence propre et uniforme ainsi qu'un fonctionnement fiable de l'éclairage avant.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des blocs optiques avant de remplacement pour les modèles Porsche compatibles.
- Comprend un ensemble de quatre unités.
- Permet d'obtenir un aspect de verres fumés harmonieux.
- Contient les ampoules et les composants d'éclairage nécessaires.
- Fournit une signalisation visuelle des changements de direction aux autres usagers de la route.
- Permet de communiquer les changements de direction prévus.
- Favorise une utilisation sûre et prévisible des routes.
- Protège les ampoules et les connexions électriques des agressions extérieures.
- Contribue à maintenir un éclairage frontal correct.
- Remplace les unités fissurées, décolorées, endommagées ou non assorties.
- Peut rajeunir l'apparence d'un véhicule plus ancien.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à l'originale avec une finition fumée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Lentilles fissurées.
- Lentilles ébréchées ou cassées.
- Verres décolorés ou fortement jaunis.
- Aspect nuageux.
- Humidité à l'intérieur du boîtier.
- Condensation persistante.
- De l'eau s'accumule à l'intérieur de l'appareil.
- Points de fixation endommagés.
- Luminaires détachés.
- Contacts de l'ampoule corrodés.
- Fonctionnement intermittent de l'indicateur.
- Les ampoules grillent à répétition à cause de l'humidité ou de mauvais contacts.
- Éclairage faible ou irrégulier.
- Connecteurs électriques endommagés.
- L'objectif se sépare du boîtier.
- Les éléments ne sont plus correctement positionnés dans la carrosserie.
- Éclairage gauche et droit d'apparence incohérente.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants avant sont des éléments importants de la sécurité routière.
- Les autres conducteurs, les cyclistes et les piétons se fient à des indicateurs clairement visibles pour comprendre quand le véhicule a l'intention de tourner ou de changer de direction.
- Le remplacement des unités endommagées permet de rétablir une signalisation fiable et de protéger les composants d'éclairage internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463199902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Maintenez une huile de transmission propre et un fonctionnement fiable de votre boîte de vitesses automatique grâce à ce filtre de boîte de vitesses Tiptronic/automatique compatible avec les modèles Porsche.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Diagramme de référence n° 3
Le filtre de boîte de vitesses est un élément d'entretien essentiel de la transmission automatique. En fonctionnement normal, l'huile de transmission circule dans la boîte de vitesses pour lubrifier les pièces mobiles, actionner les circuits hydrauliques, commander les embrayages et évacuer la chaleur des composants internes.
Lors du fonctionnement de la transmission, des particules microscopiques issues de l'usure normale de l'embrayage et des composants peuvent se retrouver en suspension dans le fluide. Le filtre de la boîte de vitesses capture ces contaminants avant qu'ils ne circulent à plusieurs reprises à travers les conduits hydrauliques sensibles, les soupapes et les autres composants de la transmission.
Avec le temps, le filtre peut se boucher à cause des débris accumulés. Un filtre fortement encrassé peut réduire le débit de fluide et contribuer à des problèmes de pression hydraulique, à des changements de vitesse difficiles et à une usure accélérée de la transmission.
Le remplacement du filtre par un filtre de boîte de vitesses automatique conforme aux spécifications d'origine, dans le cadre d'un entretien approprié de la transmission, contribue à maintenir une circulation de fluide propre et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.
Fonctionnement de ce produit :
- Filtre les contaminants présents dans le liquide de transmission automatique.
- Capture les particules produites par l'usure interne normale.
- Contribue à maintenir le liquide de transmission plus propre.
- Protège les composants hydrauliques sensibles des débris en circulation.
- Assure un débit de fluide de transmission constant.
- Contribue au maintien de la pression hydraulique à l'intérieur de la boîte de vitesses.
- Assure le bon fonctionnement des circuits d'embrayage et de commande.
- Contribue à maintenir des changements de vitesse automatiques fluides.
- Prend en charge le fonctionnement de la transmission Tiptronic le cas échéant.
- Contribue à protéger les soupapes et les passages de fluides internes.
- Contribue à la fiabilité de la transmission à long terme.
- Constitue une partie importante de l'entretien courant des boîtes de vitesses.
- Remplace un filtre de transmission contaminé, obstrué ou dont la durée de vie est dépassée.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Passage des vitesses retardé.
- Hésitation lors du passage en marche avant ou arrière.
- Changements de vitesse brusques.
- Passages de vitesses saccadés ou irréguliers.
- Patinage entre les vitesses.
- Changements de vitesse lents. Vibrations
- de la transmission.
- Bruits inhabituels de la boîte de vitesses.
- Mauvaise transition à froid.
- Changements de comportement à chaud lors du passage des vitesses.
- Voyant ou message d'avertissement de la transmission allumé.
- Passage de la boîte de vitesses en mode dégradé ou d'urgence.
- Huile de transmission foncée ou contaminée.
- Huile de transmission à odeur de brûlé.
- Présence excessive de débris lors de l'entretien de la transmission.
Pourquoi le remplacement est important :
- Une transmission automatique dépend fortement de son fluide.
- Contrairement à un simple lubrifiant, l'huile de transmission automatique peut également servir de fluide hydraulique pour actionner les embrayages internes, les soupapes et les mécanismes de commande.
- Si le filtre se bouche excessivement, le débit d'huile de transmission peut diminuer. Cela peut perturber le fonctionnement hydraulique nécessaire à un passage de vitesse fluide et régulier.
- Un composant de rechange relativement peu coûteux peut donc jouer un rôle important dans la protection d'un ensemble de transmission beaucoup plus précieux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7222770095
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La gâche offre une surface d'appui solide et fixe pour le loquet de porte. Lorsque la porte est fermée, le loquet s'enclenche fermement sur la gâche, maintenant la porte bien fermée et alignée avec le corps de la porte.
Vendus à l'unité, 4 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0-3.3L 01/1963 - 07/1989
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Porsche 964 3.3-3.6L 12/1988 - 06/1994
Porsche 993 3,6-3,8L 10/1993 - 09/1997
Diagramme de référence n° 8
Il se fixe au montant de la porte et sert de récepteur au mécanisme de verrouillage de la porte, permettant ainsi à la porte de se fermer fermement et de rester verrouillée en toute sécurité pendant la conduite.
C'est la solution idéale pour les réparations, les restaurations ou le remplacement des plaques de frappe d'origine usées, endommagées ou corrodées.
Fonction:
Installée sur le montant/jambage de la porte, cette gâche :
• Assure la fermeture sécurisée de la porte et le verrouillage du loquet
• Assure un alignement correct des portes et des lignes de fermeture
• Contribue à éliminer les bruits de porte et de vent.
• Fonctionne en complément du loquet et du mécanisme de verrouillage d'origine.
Un positionnement précis et une construction durable contribuent à préserver le bon fonctionnement de la porte et une sensation de fermeture constante.
Une gâche usée ou déformée peut entraîner une mauvaise fermeture de la porte, des vibrations, un désalignement ou un verrouillage peu fiable, ce qui peut également accélérer l'usure du verrou lui-même. Le remplacement de la gâche par une pièce d'origine identique rétablit un bon enclenchement du verrou, améliore la sensation de la porte et contribue à maintenir un alignement et une étanchéité corrects de la carrosserie.
Quand remplacer :
• La porte ne se ferme pas ou ne se verrouille pas correctement.
• Jeu excessif, cliquetis ou vibrations en conduisant
• Usure visible, corrosion ou déformation
• Lors de la réparation du verrou de porte ou de la carrosserie
• Dans le cadre de la restauration d'une Porsche classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153139120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rétablissez la fixation sûre et correcte de la grille du capot moteur arrière grâce à cette vis à tête en T conforme aux spécifications d'origine, conçue pour les applications Porsche compatibles.
x6 par grille.
Vendu à l'unité.
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 959 2.8 01/1986-04/1991
Diagramme de référence n° 15
La vis à tête en T est une petite pièce de fixation essentielle qui fait partie du système de fixation de la grille du hayon. Sa tête de forme spéciale assure un positionnement et un maintien adéquats au sein de la grille, contribuant ainsi à maintenir cette dernière correctement positionnée contre le hayon.
Sur les Porsche classiques, les fixations d'origine peuvent se corroder, s'abîmer, se gripper, s'arrondir ou se perdre lors d'interventions d'entretien ou de restauration. L'utilisation de fixations de remplacement inadaptées peut également entraîner un mauvais montage ou un aspect négligé.
Le remplacement des pièces endommagées ou manquantes par la vis à tête en T d'origine appropriée permet de rétablir une installation sécurisée de la grille, un alignement correct des composants et une finition plus fidèle à l'original.
Fonctionnement de ce produit :
- Fait partie du système de fixation de la grille du hayon.
- Permet de fixer la calandre au couvercle arrière.
- Fournit le point de fixation adéquat pour l'assemblage de la grille.
- Contribue à maintenir un positionnement correct de la grille.
- Réduit les mouvements indésirables de la grille.
- Assure un alignement correct de la calandre par rapport au couvercle arrière.
- Contribue à prévenir les vibrations causées par des fixations mal serrées.
- Fournit la tête en forme de T appropriée pour son installation prévue.
- Remplace une fixation d'origine manquante, endommagée ou corrodée.
- Permet de maintenir une installation propre, de type usine.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fixations manquantes pour la grille du hayon arrière.
- Grille de capot arrière desserrée.
- Mouvement de la grille au toucher.
- Des cliquetis ou des vibrations provenant de la zone de la grille arrière.
- Corrosion visible sur la vis.
- Fils endommagés ou usés.
- Vis tordue ou déformée.
- Tête en forme de T endommagée.
- La fixation ne se serre plus correctement.
- La vis se desserre sans cesse.
- La grille est mal positionnée contre le couvercle arrière.
- Alignement irrégulier de la grille.
- Matériel incorrect installé lors d'une réparation précédente.
- Fixation grippée par la corrosion.
- Vis endommagée lors du retrait de la grille.
- Matériel d'origine perdu lors de la restauration ou de la maintenance.
Pourquoi le remplacement est important :
- Bien que relativement petites, les fixations jouent un rôle important dans le maintien en place des éléments de garniture extérieure.
- Le remplacement des pièces défectueuses permet de répartir correctement la charge de montage sur les points de fixation prévus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155943300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1984-86
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme réf. n° 11, 11A, 12, 12A, 13, 14, 14A, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45 et 46.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche911 1974-79
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°18, 19, 20, 21, 22, 23, 24**, 25, 27, 28, 29, 30, 32, 33 et 34.
#24** la pièce n'est plus disponible, elle n'est donc pas incluse dans ce kit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Rétablissez une fermeture de porte sûre et fiable grâce à cette plaque de gâche de porte conforme aux spécifications d'origine, conçue pour les applications Porsche classiques compatibles.
Convient à :- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 14
La gâche est un élément essentiel du système de verrouillage des portes du véhicule. Fixée à la carrosserie, elle sert de point d'engagement pour le loquet lorsque la porte est fermée. Un bon contact entre le loquet et la gâche permet de verrouiller la porte en position fermée et de maintenir son alignement avec la carrosserie.
Bien qu'étant une pièce relativement petite, la gâche est soumise à des contacts mécaniques répétés à chaque ouverture et fermeture de porte. Après des années d'utilisation, les surfaces de contact peuvent s'user, les points de fixation se desserrer et la gâche peut s'endommager ou se désaligner.
Une gâche usée ou mal réglée peut entraîner une fermeture difficile de la porte, des mouvements excessifs, des cliquetis ou une porte qui ne se ferme pas correctement. Le remplacement d'une gâche endommagée ou excessivement usée par une gâche de porte conforme à l'origine permet de rétablir un verrouillage fiable et un fonctionnement correct de la porte.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le point d'engagement pour le loquet de porte.
- Permet de maintenir la porte complètement fermée.
- Fonctionne avec le loquet et le mécanisme de verrouillage de la porte.
- Contribue à maintenir un alignement correct entre la porte et la carrosserie.
- Permet une action de clôture positive.
- Contribue à prévenir les mouvements indésirables des portes pendant la conduite.
- Assure le bon fonctionnement du système de verrouillage des portes.
- Contribue à réduire les cliquetis causés par un mouvement excessif du loquet.
- Fournit une surface de contact définie pour le mécanisme de verrouillage.
- Permet une ouverture et une fermeture régulières de la porte.
- Remplace un percuteur usé, endommagé ou déformé.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Porte difficile à fermer.
- Porte nécessitant une force excessive pour se verrouiller.
- Il faut claquer la porte.
- La porte se referme en rebondissant au lieu de se verrouiller.
- La porte ne reste pas bien fermée.
- Mouvements excessifs lorsque la porte est fermée.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la porte pendant la conduite.
- La porte est trop haute ou trop basse lorsqu'elle est fermée.
- La portière dépasse nettement de la carrosserie environnante.
- Espacement irrégulier entre les panneaux. Usure visible sur la gâche.
- Rainures ou déformations sur la zone de contact du loquet.
- Fissures ou dommages physiques. Points de fixation desserrés.
- L'attaquant se dérègle sans cesse.
- Des bruits métalliques inhabituels se font entendre lors de la fermeture de la porte.
- Difficulté à verrouiller ou déverrouiller la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
- La gâche de porte fait partie du mécanisme qui assure la fermeture sécurisée de la porte.
- Avec l'usure de la gâche, le pêne peut ne plus s'enclencher avec la précision prévue. Cela peut entraîner une fermeture difficile, un jeu excessif de la porte et une usure accélérée du mécanisme de verrouillage.
- Pour les Porsche classiques, le bon fonctionnement des mécanismes de porte contribue également de manière significative à l'impression générale et à la qualité de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient à :
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-86
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11, 11A, 12, 12A, 13A, 13B, 13C, 13D, 18, 20, 21, 22, 23, 25, 26 et 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Vase d'expansion (vase de trop-plein) du système de refroidissement du Boxster. Il sert de réservoir pour le liquide de refroidissement excédentaire provenant du radiateur, permettant à ce dernier de se dilater à chaud et de se contracter à froid, maintenant ainsi le système à la pression adéquate et évitant tout débordement ou perte de liquide de refroidissement.
Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2006
Diagramme de référence n° 7
Remplacez le vase d'expansion du liquide de refroidissement dès que vous constatez des fuites, des microfissures ou la formation de dépôts blanchâtres autour de ses joints. Si le vase se décolore, devient cassant ou se déforme sous l'effet de la chaleur, il ne pourra plus maintenir la pression adéquate. Toute odeur de liquide de refroidissement dans le coffre, toute fluctuation du niveau de liquide ou tout signe de surchauffe indiquent également qu'il est temps de remplacer le vase d'expansion.
Pourquoi le remplacement est important :
• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une surchauffe ou endommager le moteur.
• Rétablit la pression et le volume de fluide appropriés du système de refroidissement
• Empêche l'air de pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui peut entraîner des points chauds et une mauvaise circulation.
• Prévient les défaillances inattendues des réservoirs causées par du plastique ancien et cassant
• Assure un flux de liquide de refroidissement propre et stable pour une fiabilité moteur à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610614708
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Également appelé vase d'expansion du liquide de refroidissement, il est chargé de recueillir l'excédent de liquide de refroidissement du moteur et de maintenir un niveau de liquide adéquat dans le système de refroidissement en fonction des variations de température.
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000
Diagramme de référence n° 1
• Pression/régulation : Gère la dilatation thermique du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe ou les pertes de liquide de refroidissement.
• Confinement : Sert de tampon pour recueillir le débordement et maintenir des niveaux de liquide de refroidissement stables lorsque le moteur subit des variations de température.
• Durabilité : Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur qui supportent des contraintes thermiques et mécaniques prolongées.
• Fissures visibles, fuites ou suintements de liquide de refroidissement autour du réservoir.
• Des niveaux de liquide de refroidissement qui fluctuent de manière inattendue.
• Le plastique est devenu cassant, décoloré, déformé ou gonflé.
• Des problèmes de pression ou des appoints fréquents de liquide de refroidissement sont nécessaires.
• Toute trace de résidus de liquide de refroidissement ou de taches autour du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610614756
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez un fonctionnement de boîte de vitesses fluide et précis grâce à ce roulement à rouleaux cylindriques de boîte de vitesses OE Match, conçu pour les applications de transmission Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Un roulement à rouleaux cylindriques est un composant interne de précision pour boîte de vitesses, conçu pour supporter les arbres de transmission rotatifs tout en minimisant les frottements. Contrairement à un roulement à billes classique, il utilise des rouleaux cylindriques pour offrir une surface de contact relativement importante entre les éléments roulants et les bagues, ce qui le rend particulièrement adapté aux charges radiales importantes.
Dans une boîte de vitesses, un support précis des arbres est essentiel. Les engrenages doivent rester correctement positionnés les uns par rapport aux autres pour que leur engrènement soit optimal. Une usure excessive des roulements peut entraîner des mouvements indésirables des arbres, susceptibles de provoquer du bruit, des vibrations, un mauvais engagement des engrenages et une usure prématurée des autres composants de la transmission.
Ce roulement à rouleaux cylindriques de boîte de vitesses compatible avec les pièces d'origine offre un remplacement de haute qualité pour un roulement d'origine usé ou endommagé lors de la réparation, de la révision ou de la restauration de la boîte de vitesses.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte un arbre rotatif à l'intérieur de la boîte de vitesses.
- Supporte les charges radiales générées lors du fonctionnement de la transmission.
- Permet à l'arbre supporté de tourner avec un faible frottement.
- Contribue à maintenir un alignement précis de l'arbre.
- Contribue à maintenir un positionnement et un engrènement corrects des engrenages.
- Réduit les mouvements indésirables au sein de la transmission.
- Assure un fonctionnement fluide de la boîte de vitesses.
- Contribue à répartir les charges sur les surfaces d'appui.
- Contribue à un fonctionnement fiable de la transmission sous des charges variables.
- Contribue à prévenir les mouvements excessifs de l'arbre.
- Remplace un roulement de boîte de vitesses usé, bruyant ou endommagé.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les transmissions Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Gémissement provenant de la boîte de vitesses.
- Des grondements ou des grondements.
- Bruits de grincement provenant de la transmission.
- Un bruit qui varie en fonction de la vitesse du véhicule.
- Un bruit qui varie en fonction du rapport engagé.
- Vibrations accrues de la boîte de vitesses. Jeu excessif de l'arbre de transmission.
- Sélection des vitesses difficile ou incohérente. Vibrations du levier de vitesses.
- Bruit de transmission à l'accélération.
- Le bruit devient plus perceptible en cas de dépassement.
- Présence de particules métalliques dans l'huile de boîte de vitesses.
- Usure ou piqûres visibles sur les surfaces de roulement.
- Rouleaux cylindriques endommagés.
- Décoloration due à une chaleur excessive.
- Rugosité lors de la rotation manuelle du roulement pendant la révision.
- Jeu excessif des roulements internes.
- Dommages découverts lors du démontage de la boîte de vitesses.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les paliers de transmission assurent la relation précise entre les arbres, les engrenages et les autres composants rotatifs.
- L'usure d'un palier peut entraîner une augmentation de son jeu interne. Ceci peut permettre à l'arbre supporté de se déplacer au-delà de sa position prévue. Même de faibles mouvements indésirables peuvent affecter l'engrènement des engrenages de la transmission et la transmission de la charge.
- Un roulement usé peut initialement ne produire qu'un léger sifflement ou grondement. À mesure que l'usure progresse, les vibrations et les mouvements de l'arbre peuvent augmenter et exercer des contraintes supplémentaires sur les composants voisins de la boîte de vitesses.
- Le remplacement d'un roulement à rouleaux cylindriques d'origine usé dès les premiers stades de détérioration peut éviter qu'une réparation relativement simple du roulement ne se transforme en une reconstruction plus importante de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530239906
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez un mouvement de porte contrôlé et sécurisé grâce à cette butée de porte OE Match, conçue pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 5
La butée de porte, aussi appelée cale de porte, est fixée entre la porte et la carrosserie du véhicule. Son rôle est de contrôler l'ouverture de la porte, de limiter les mouvements excessifs et de fournir des positions de maintien précises afin d'empêcher la porte de s'ouvrir librement.
À chaque ouverture ou fermeture de la porte, la butée est soumise à une contrainte mécanique. Avec le temps, son mécanisme interne, ses points de pivot et ses zones de fixation peuvent s'user. Cela peut entraîner des cliquetis, des craquements ou des claquements, un jeu excessif de la porte ou une porte qui ne reste plus correctement ouverte.
Il ne faut pas négliger une butée de porte usée. Un mouvement incontrôlé de la porte peut exercer une pression supplémentaire sur les charnières, les points de fixation et la carrosserie environnante, notamment lorsque le véhicule est stationné en pente ou exposé à des vents forts.
Ce butoir de porte conforme aux spécifications d'origine offre un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine usée, endommagée ou inefficace.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'ouverture et la fermeture de la porte.
- Limite la course d'ouverture maximale de la porte.
- Empêche l'ouverture excessive de la porte.
- Offre une résistance aux mouvements incontrôlés de la porte.
- Permet de maintenir la porte dans des positions ouvertes définies.
- Facilite l'entrée et la sortie du véhicule.
- Permet d'empêcher la porte de s'ouvrir librement sur les pentes.
- Réduit le risque de mouvement brusque de la porte par temps venteux.
- Contribue à protéger les charnières et la carrosserie environnante contre les mouvements excessifs.
- Assure un fonctionnement fluide et prévisible des portes.
- Remplace un mécanisme de retenue de porte usé, bruyant ou endommagé.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un clic se fait entendre à l'ouverture ou à la fermeture de la porte.
- Des craquements ou des claquements sonores.
- Le mouvement de la porte devient saccadé.
- La porte ne reste plus ouverte.
- Une porte se ferme inopinément dans une pente.
- La porte s'ouvre trop librement.
- Mouvement excessif avant l'enclenchement de la butée de porte.
- La porte s'ouvre plus que nécessaire.
- Résistance accrue lors du mouvement de la porte.
- Grincement ou raclement provenant du mécanisme de retenue de porte.
- Points de fixation de butée de porte lâches.
- Usure visible autour du mécanisme.
- Composants de butée de porte tordus ou déformés.
- Corrosion.
- Jeu excessif dans le mécanisme.
- Mouvement de la porte provoquant des contraintes ou des mouvements autour de la zone de montage.
- Un butoir de porte est une pièce relativement petite, mais elle remplit une fonction mécanique essentielle à chaque utilisation de la porte.
- En bon état de fonctionnement, il contrôle le poids et l'inertie de la porte et l'empêche de s'ouvrir et de se fermer librement. Avec le temps, le mécanisme peut ne plus offrir une résistance suffisante ni maintenir les positions d'ouverture et de fermeture correctement définies.
- Une porte qui ne reste pas ouverte peut être gênante et potentiellement dangereuse, notamment lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule en pente. La porte peut se refermer inopinément sur l'occupant.
- À l'inverse, une porte qui s'ouvre et se ferme trop librement peut heurter un autre véhicule, un mur ou un objet à proximité.
- Un butoir de porte défectueux peut également exercer une pression supplémentaire sur les charnières et les points de fixation de la porte. L'utilisation continue d'un mécanisme fortement usé ou desserré peut contribuer à endommager la zone de fixation.
- Remplacer un butoir de porte usé par un modèle d'origine permet de rétablir une ouverture et une fermeture contrôlées, des positions d'ouverture et de fermeture sécurisées et prévisibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91453103710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Retrouvez une alimentation en carburant fiable et des performances moteur constantes grâce à ces pompes à carburant compatibles avec les modèles Porsche. Conçue pour les véhicules Porsche compatibles, la pompe à carburant est un élément essentiel du système d'alimentation, acheminant le carburant du réservoir vers le moteur à la pression et au débit requis.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
REMARQUE IMPORTANTE : Un petit tuyau adaptateur peut être nécessaire pour cette nouvelle pompe à carburant. La référence de l’adaptateur est 95562091100.
Les moteurs modernes à injection de carburant nécessitent une alimentation en carburant stable et continue. La pompe, à fonctionnement électrique, doit fournir un volume de carburant suffisant dans une large plage de conditions de fonctionnement, du démarrage au ralenti, en passant par l'accélération et les fortes charges moteur.
Les pompes à carburant fonctionnent à chaque fois que le moteur a besoin de carburant et sont soumises à des contraintes électriques et mécaniques continues. Avec le temps, le moteur électrique interne, le mécanisme de pompage, les connexions électriques ou les composants associés peuvent se détériorer. La contamination du réservoir de carburant peut également contribuer à une usure prématurée.
Une pompe défectueuse ou en fin de vie peut encore fonctionner, mais être incapable de fournir un débit de carburant suffisant lorsque la demande augmente. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage, des hésitations, une perte de puissance ou des problèmes de gestion moteur.
Ces pompes à carburant compatibles avec les pièces d'origine offrent des solutions de remplacement de haute qualité pour les pompes à carburant d'origine défectueuses, bruyantes ou peu performantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Puise le carburant dans le réservoir du véhicule.
- Fournit du carburant au système d'alimentation du moteur.
- Assure le débit nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
- Contribue au maintien de la pression d'alimentation en carburant requise.
- Assure un démarrage moteur fiable.
- Fournit suffisamment de carburant lors des accélérations et des augmentations de charge moteur.
- Contribue à maintenir un fonctionnement régulier et constant du moteur.
- Assure le bon fonctionnement du système d'injection de carburant.
- Fonctionne avec les conduites de carburant, les filtres, les composants de contrôle de pression et le système d'injection.
- Contribue à maintenir une alimentation en carburant constante dans différentes conditions de conduite.
- Remplace une pompe à carburant faible, bruyante, intermittente ou complètement défectueuse.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur tourne mais ne démarre pas.
- Démarrage prolongé avant que le moteur ne démarre.
- Problèmes de démarrage intermittents.
- Le moteur refuse soudainement de démarrer.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Perte de puissance sous forte charge.
- Performances médiocres à haute vitesse.
- Le moteur broute ou cale.
- Calages moteur intermittents.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Codes de défauts de diagnostic liés à la pression du carburant.
- Codes d'erreur liés à un fonctionnement pauvre.
- Pression de carburant inférieure aux spécifications.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Un bourdonnement ou un gémissement inhabituellement fort provenant du réservoir de carburant.
- La pompe fonctionne par intermittence.
- Le véhicule démarre à froid mais présente des problèmes à chaud.
- Des problèmes d'approvisionnement en carburant surviennent lors des périodes de forte demande.
Pourquoi le remplacement est important :
- Pour fonctionner correctement, le moteur nécessite un approvisionnement en carburant continu et correctement régulé. Si la pompe à carburant ne fournit pas un débit suffisant, le moteur risque de recevoir moins de carburant que nécessaire, notamment lors des accélérations ou en cas de forte charge.
- Une pompe en début de défaillance peut fournir suffisamment de carburant au ralenti ou en conduite souple, mais peiner lorsque la demande augmente. Cela peut entraîner des hésitations, une baisse de performance ou des pertes de puissance intermittentes.
- À mesure que la détérioration progresse, le démarrage peut devenir de plus en plus difficile jusqu'à ce que la pompe cesse complètement de fonctionner.
- Un apport de carburant insuffisant peut également entraîner un fonctionnement pauvre du moteur dans certaines conditions. Le système de gestion moteur peut détecter le problème et enregistrer les défauts liés à la pression de carburant ou au mélange.
- Le remplacement d'une pompe à carburant défectueuse par une pompe à carburant de même origine permet de rétablir une alimentation en carburant fiable, un démarrage constant et des performances moteur fiables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562093
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Ce support moteur, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche Panamera (970). Fabriqué pour reproduire à l'identique le support Porsche d'origine en termes d'ajustement, de robustesse et d'amortissement des vibrations, il constitue une solution de remplacement directe pour les supports moteur usés ou détériorés. Ce support assure un maintien optimal du moteur tout en isolant les vibrations du châssis, garantissant ainsi un fonctionnement fluide de la transmission et un confort de conduite accru.
Vendus individuellement, 2 supports requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6L V6 2014 - 2016
Schéma de référence n° 5 (à gauche) ou 6 (à droite)
Les supports moteur sont des éléments structurels qui relient le moteur au berceau du véhicule. Le support moteur d'origine est conçu selon les spécifications Porsche, utilisant un caoutchouc résistant et une technologie d'amortissement hydraulique pour absorber les vibrations et contrôler les mouvements du moteur.
En maintenant la position correcte du moteur dans le châssis, ce support contribue à préserver un alignement correct de la transmission et garantit des performances fiables à long terme.
Le support moteur stabilise le moteur lors des accélérations, des freinages et des virages. Ses éléments d'amortissement internes absorbent les vibrations et le couple moteur, réduisant ainsi le bruit et les mouvements transmis à la carrosserie.
Le remplacement des supports usés rétablit le raffinement de conduite d'origine du véhicule et contribue à protéger les composants de la transmission environnants, tels que la boîte de vitesses, les arbres de transmission et le système d'échappement.
Fonction
• Support moteur : Fixe le bloc moteur au châssis ou au berceau moteur
• Isolation des vibrations : Réduit les vibrations du moteur transmises à l'habitacle
• Stabilité de la transmission : Maintient un alignement correct du moteur pendant la conduite.
• Protection des composants : Contribue à minimiser les contraintes sur les composants de la transmission et de l'échappement
Les supports moteur sont soumis à des vibrations constantes, au couple moteur et à des températures élevées. Avec le temps, les éléments en caoutchouc et hydrauliques peuvent se détériorer, réduisant ainsi leur capacité d'absorption des mouvements. Ceci peut entraîner une augmentation des vibrations, des bruits de claquement à l'accélération ou des mouvements perceptibles du moteur. L'installation d'un nouveau support moteur conforme aux spécifications d'origine rétablit la stabilité optimale de la transmission et contribue à maintenir les performances fluides attendues d'une Porsche.
Remplacez le support moteur si vous constatez :
• Vibrations accrues dans la cabine
• Des bruits sourds ou des cognements lors de l'accélération ou du changement de vitesse
• Mouvements excessifs du moteur lors des accélérations
• Fissures visibles ou détérioration du support
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94637505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros