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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Le manomètre de carburant OE Match 6V est un instrument de remplacement pour l'indicateur de niveau de carburant des modèles Porsche 356 et 356A classiques équipés d'un système électrique 6 volts.
Convient à :- Porsche 356 /A 1.1-1.6 01/1950-12/1961
Intégrée au tableau de bord, la jauge fonctionne de concert avec la sonde de niveau de carburant pour indiquer la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir. Lorsque le niveau de carburant varie, la sonde module le signal électrique envoyé à la jauge, ce qui fait bouger l'aiguille entre le réservoir vide et le réservoir plein.
Une jauge à carburant fonctionnant correctement est importante au quotidien, en particulier sur un véhicule de collection où se fier uniquement au kilométrage entre deux ravitaillements peut être contraignant et potentiellement immobiliser le véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Affiche la quantité approximative de carburant restant dans le réservoir.
- Fonctionne avec la sonde de niveau de carburant installée dans le réservoir.
- Convertit le signal électrique de l'émetteur en une lecture de jauge visible.
- Aide le conducteur à déterminer quand un ravitaillement est nécessaire.
- Fournit une indication de niveau de carburant sur le tableau de bord, de type usine.
- Assure le bon fonctionnement du système électrique 6V d'origine.
- Remplace un indicateur devenu imprécis, intermittent ou complètement hors service.
- Permet de rétablir les fonctionnalités d'origine du tableau de bord lors de la restauration du véhicule.
La jauge fait partie du système de surveillance du niveau de carburant. Son bon fonctionnement dépend également de l'état de la sonde de niveau de carburant, du câblage, des connexions à la terre et de l'alimentation électrique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- La jauge indique constamment vide.
- La jauge indique constamment le niveau maximum.
- L'aiguille ne bouge pas après la mise sous tension.
- Le niveau de carburant indiqué est sensiblement supérieur ou inférieur à la quantité réelle.
- L'aiguille bouge de façon erratique.
- L'indicateur du compteur a soudainement changé de valeur en conduisant.
- Fonctionnement intermittent.
- L'indicateur ne fonctionne qu'après avoir tapoté le tableau de bord.
- Mouvement de l'aiguille lent ou bloqué.
- Lecture incorrecte malgré un capteur de carburant en bon état de fonctionnement.
- Corrosion ou détérioration interne.
- Bornes électriques desserrées ou endommagées.
- Problèmes d'éclairage des jauges ou des instruments environnants découverts lors de la restauration.
Toutes les indications de carburant erronées ne sont pas dues à la jauge elle-même. L'usure du capteur, de mauvais contacts à la masse, un câblage endommagé ou des problèmes de tension peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
Un indicateur de niveau de carburant fiable rend une Porsche classique nettement plus facile et plus sûre à utiliser.
Une jauge défectueuse peut induire le conducteur en erreur quant à la quantité de carburant restante. Si la jauge indique un niveau de carburant supérieur au niveau réel, le véhicule risque de tomber en panne sèche de manière inattendue.
Le remplacement d'un indicateur défectueux permet de rétablir :
- Indication fiable du niveau de carburant.
- Une plus grande confiance lors de la conduite sur de longues distances.
- Fonctionnalités correctes du tableau de bord.
- Aspect industriel.
- Planification de la gestion du carburant simplifiée.
- Intégration précise avec un capteur de carburant fonctionnant correctement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420180101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le manchon de goulot de remplissage de carburant OE Match est un collier en caoutchouc de remplacement pour l'ensemble de remplissage de carburant des modèles Porsche 356 B T6 et Porsche 356 C récents.
Convient à :- Porsche 356 B T6 / 356 C 1.6 08/62-12/65
Diagramme de référence n° 13
Placé autour du goulot de remplissage du carburant, le manchon assure une interface propre et protégée entre le goulot et le reste du véhicule, ainsi que le réservoir. Sa conception flexible amortit le goulot, comble l'espace environnant et protège les composants adjacents des contacts, de la poussière et de l'humidité.
Sur une Porsche classique, la pièce en caoutchouc d'origine peut avoir été exposée pendant des décennies aux vapeurs d'essence, aux variations de température, à l'humidité et au vieillissement. Avec le temps, le matériau peut durcir, se fissurer, se rétracter ou devenir cassant, rendant son remplacement judicieux lors de la rénovation ou de la restauration du système d'alimentation.
Fonctionnement de ce produit :
- S'adapte autour du goulot de remplissage du carburant.
- Fournit un collier de protection entre le col de remplissage et la structure environnante.
- Permet de combler l'espace autour du goulot de remplissage.
- Protège le col de remplissage contre le contact avec les composants adjacents.
- Contribue à réduire les mouvements et vibrations indésirables autour de la zone de remplissage.
- Contribue à limiter la pénétration de la saleté et de l'humidité dans la zone du col de remplissage.
- Permet d'obtenir une finition propre et de type usine pour l'installation du goulot de remplissage de carburant.
- Remplace un manchon d'origine qui a durci, s'est fissuré, fendu ou s'est détérioré.
- Permet une restauration précise du mécanisme de remplissage de carburant de la Porsche 356.
Cette pièce est généralement répertoriée comme un collier de remplissage en caoutchouc, confirmant son rôle autour de l'ensemble du goulot de remplissage plutôt que comme joint principal du bouchon de carburant lui-même.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Comme il s'agit d'un composant de protection et d'étanchéité en caoutchouc plutôt que d'une pièce mécanique mobile, sa détérioration est généralement visible.
Les signes courants incluent :
- Des fissures dans le caoutchouc.
- Fendue sur toute la circonférence.
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant.
- Rétrécissement avec l'âge.
- La manche se détend au niveau du col du rembourrage.
- Des parties en caoutchouc sont manquantes.
- Distorsion ou déformation.
- Détérioration de la surface due à l'âge ou à l'exposition au carburant.
- La gaine ne se positionne plus correctement autour du col du tube de remplissage.
- Mouvement excessif autour de l'orifice du col de remplissage.
- Accumulation de saleté ou d'humidité autour du dispositif de remplissage.
- Frottement ou contact entre le col de remplissage et les composants environnants.
- Un aspect négligé ou incomplet pendant la restauration.
En cas d'odeur de carburant ou de fuite de carburant liquide, le joint du bouchon de remplissage, le goulot, les raccords du réservoir et les composants du système d'alimentation environnants doivent également être inspectés, car le manchon lui-même n'est pas le principal élément d'étanchéité du bouchon de carburant.
Pourquoi le remplacement est important :
Les composants en caoutchouc se détériorent naturellement avec l'âge, notamment lorsqu'ils sont exposés aux vapeurs de carburant, aux variations de température et à la contamination environnementale.
Lorsque la gaine d'origine durcit ou se rétracte, elle risque de ne plus épouser parfaitement le goulot de remplissage. Cela peut réduire sa capacité d'amortissement et de protection de l'installation et favoriser l'accumulation de saletés et d'humidité dans la zone environnante.
Le remplacement d'une manche détériorée permet de :
- Rétablir l'ajustement correct autour du goulot de remplissage.
- Protéger le col de remplissage des contacts indésirables et des frottements.
- Réduire les mouvements et les vibrations.
- Gardez les alentours propres.
- Limiter l'humidité et les débris à pénétrer dans les interstices autour du dispositif de remplissage.
- Rétablir l'aspect d'origine de l'installation du bouchon de remplissage de carburant.
- Effectuez une restauration complète du réservoir de carburant ou de la carrosserie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64420117700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le bouchon de vidange d'huile moteur OE Match est une pièce de rechange pour les systèmes de lubrification des moteurs des Porsche 356 et Porsche 912 classiques.
Convient à :- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (hors GS et GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Diagramme de référence n° 27
Installé au niveau du point de vidange d'huile moteur, le bouchon ferme hermétiquement l'orifice de vidange après une vidange, permettant ainsi au moteur de conserver l'huile nécessaire à son fonctionnement. Bien que de conception simple, le bouchon de vidange est indispensable pour garantir l'étanchéité du système de lubrification.
Un retrait répété lors de l'entretien, un serrage incorrect, un filetage endommagé ou l'usure liée à l'âge peuvent empêcher un bouchon de vidange ancien de garantir une étanchéité correcte. Le remplacement d'un bouchon usé ou endommagé contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une lubrification fiable du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'orifice de vidange d'huile moteur.
- Permet de vidanger l'huile moteur lors des opérations d'entretien courant.
- Empêche l'huile de s'échapper une fois le système de lubrification rempli.
- Contribue au maintien d'une quantité d'huile moteur correcte.
- Assure une lubrification fiable du moteur.
- Assure une fermeture sûre et fonctionnelle pour le point de vidange d'huile.
- Remplace un bouchon de vidange d'origine arrondi, endommagé, usé ou qui fuit.
- Permet de rétablir une connexion propre et étanche entre le carter d'huile et le carter moteur.
Le bouchon de vidange est retiré lors de chaque vidange d'huile moteur, puis remis en place une fois l'entretien terminé. Étant donné qu'il est serré et desserré à plusieurs reprises au cours de la vie du véhicule, le bouchon et son joint doivent être inspectés à chaque vidange d'huile.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'un bouchon de vidange endommagé ou mal étanche sont les suivants :
- De l'huile moteur goutte au niveau du bouchon de vidange.
- Taches d'huile sous le véhicule après le stationnement.
- Humidité ou résidus d'huile autour du bouchon.
- Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
- Bouchon difficile à retirer lors de l'entretien.
- Tête hexagonale arrondie ou endommagée.
- Filetage du bouchon endommagé ou usé.
- La prise ne se serre pas correctement.
- L'huile continue de suinter après l'installation.
- Corrosion visible ou dommages physiques.
- Dommages causés par un serrage excessif antérieur.
- Une surface d'étanchéité rayée ou déformée.
- Fuite répétée malgré le remplacement du joint d'étanchéité.
Une fuite au niveau du point de vidange doit être soigneusement inspectée, car des dommages aux filetages ou à la surface d'étanchéité peuvent également provoquer une perte d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
Le bouchon de vidange empêche l'huile moteur de s'échapper par l'orifice de vidange.
Si le bouchon n'est pas étanche, même une petite fuite peut progressivement réduire le niveau d'huile moteur. Une perte d'huile continue peut à terme compromettre la lubrification et accroître l'usure des composants internes coûteux du moteur.
Remplacer un bouchon de vidange endommagé permet de :
- Prévenir les pertes d'huile moteur.
- Maintenez le niveau d'huile correct.
- Gardez le dessous du moteur propre.
- Réduire le risque que l'huile atteigne les composants chauds.
- Rétablir l'étanchéité après la vidange d'huile.
- Assurer une lubrification fiable du moteur.
- Facilitez les interventions de maintenance ultérieures lorsque la tête ou le filetage de la bougie d'origine sont endommagés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG00113300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le tuyau d'huile OE Match pour réservoir et moteur est un composant de remplacement du système de lubrification conçu pour les modèles Porsche 911 classiques équipés du système d'huile moteur à carter sec.
Convient à :- Porsche 911 1975-77
Diagramme de référence n° 20
Ce tuyau fait partie du circuit d'huile reliant le réservoir d'huile externe du véhicule au moteur, assurant ainsi une circulation optimale de l'huile moteur dans le système de lubrification. Un approvisionnement en huile constant et sans fuite est essentiel pour protéger les paliers, les composants de la distribution et les autres pièces internes du moteur.
Sur une Porsche 911 à refroidissement par air, l'huile moteur joue un rôle essentiel dans la régulation de la température. Une conduite d'huile qui fuit, est écrasée, corrodée ou endommagée de quelque manière que ce soit peut donc nuire à la lubrification et à la gestion thermique.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte l'huile moteur entre le réservoir d'huile externe et le moteur.
- Il constitue un élément important du système de lubrification à carter sec Porsche.
- Contribue à assurer un approvisionnement fiable en huile au moteur.
- Assure la lubrification des roulements et autres composants mobiles internes.
- Contribue au refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile efficace.
- Assure une connexion sécurisée et étanche au système d'huile.
- Offre un passage sans restriction pour l'écoulement du pétrole.
- Remplace un tuyau d'origine devenu corrodé, qui fuit, qui est écrasé ou endommagé.
- Contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification lors de la réparation du moteur ou de la restauration du véhicule.
Le système de lubrification à carter sec utilise une tuyauterie externe pour acheminer l'huile entre le moteur et un réservoir d'huile séparé, ce qui rend l'état de ces conduites important pour le bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration comprennent :
- Fuite d'huile moteur visible sous le véhicule.
- Suintements d'huile autour des tuyaux ou des raccords filetés.
- Dépôts humides ou huileux le long du tuyau.
- Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
- Des taches d'huile apparaissent à l'endroit où le véhicule est stationné.
- Odeur d'huile brûlée.
- De la fumée se dégage si l'huile qui fuit atteint le moteur chaud ou les composants d'échappement.
- Corrosion ou rouille visible sur le tuyau.
- Sections écrasées, pliées ou aplaties.
- Accessoires endommagés ou grippés.
- Fissures autour des connexions ou des points de fixation.
- Contamination par l'huile des composants environnants du châssis.
- Preuves de réparations antérieures temporaires ou de mauvaise qualité.
- Circulation d'huile réduite en cas d'obstruction interne du tuyau.
Une canalisation n'a pas besoin de présenter une fuite visible pour être défectueuse. Un écrasement ou une déformation peut réduire sa section interne et perturber l'écoulement du pétrole.
Pourquoi le remplacement est important :
Le moteur a besoin d'un approvisionnement continu en huile moteur propre pour sa lubrification et son refroidissement.
Si une conduite d'huile externe commence à fuir, la quantité d'huile disponible peut diminuer progressivement. Une perte d'huile importante peut à terme compromettre la lubrification et accroître le risque d'endommagement des composants internes coûteux du moteur.
Les composants qui dépendent d'une circulation d'huile fiable comprennent :
- Coussinets de vilebrequin.
- Coussinets de bielle.
- Arbres à cames et composants de la distribution.
- Pistons et cylindres.
- Composants de l'arbre intermédiaire.
- Autres pièces internes lubrifiées du moteur.
Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir un circuit d'huile étanche et fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110774210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le tuyau d'huile OE Match Oil Pipe Tank to Engine est une conduite d'huile de remplacement pour le système de lubrification à carter sec utilisé sur les modèles Porsche 911 classiques.
Convient à :- Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974
Diagramme de référence n° 20
Cette première section fait partie du circuit d'alimentation en huile entre le réservoir d'huile externe et le moteur, permettant ainsi à l'huile moteur de circuler correctement dans le système de lubrification. Il est essentiel de maintenir un circuit d'huile dégagé et sans obstruction pour alimenter les composants internes du moteur en huile nécessaire à leur lubrification et à leur refroidissement.
Sur une Porsche 911 à refroidissement par air, l'huile moteur joue un rôle primordial car elle contribue non seulement à la lubrification, mais aussi à la régulation de la température. Une conduite d'huile endommagée, qui fuit ou qui est obstruée peut donc affecter le niveau d'huile, la fiabilité de la lubrification et la protection du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère l'huile moteur du réservoir d'huile externe vers le moteur.
- Fait partie du système de lubrification à carter sec de la Porsche 911.
- Contribue à assurer un approvisionnement constant en huile au moteur.
- Assure la lubrification des composants internes du moteur.
- Contribue au refroidissement du moteur grâce à une circulation d'huile continue.
- Contribue au bon fonctionnement du système de lubrification.
- Assure une connexion sécurisée entre les différentes sections du système de lubrification.
- Remplace un tuyau d'huile d'origine qui fuit, est corrodé, écrasé ou endommagé.
- Contribue à rétablir l'intégrité du système de lubrification du moteur lors d'une restauration ou d'une réparation.
Le système de lubrification à carter sec de la Porsche 911 utilise des conduites d'huile externes dans son circuit de circulation normal, ce qui rend l'état de ces conduites important pour le bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une conduite de pétrole détériorée comprennent :
- Des fuites d'huile moteur sont visibles sous le véhicule.
- Suintement d'huile autour du tuyau ou de ses raccords.
- Dépôts humides ou huileux le long du tuyau.
- Diminution progressive du niveau d'huile moteur.
- Odeur d'huile brûlée si l'huile qui fuit atteint des composants chauds.
- Fumée d'huile provoquée par une fuite externe sur des surfaces chaudes.
- Corrosion ou rouille sur le tuyau métallique.
- Sections de tuyaux écrasées, pliées ou déformées.
- Accessoires endommagés ou grippés.
- Fissures ou dommages autour des connexions.
- Présence de traces d'huile sous le véhicule.
- Débit d'huile réduit si la conduite est obstruée de l'intérieur.
- Alerte de pression d'huile ou pression irrégulière dans les cas graves.
Une perte d'huile provenant d'une canalisation externe endommagée peut sembler mineure au départ, mais elle peut devenir plus grave à mesure que la corrosion ou la fissuration progresse.
Pourquoi le remplacement est important :
Le moteur a besoin d'un approvisionnement continu et fiable en huile pour sa lubrification.
Une fuite dans une conduite d'huile peut progressivement réduire la quantité d'huile disponible pour le moteur. Si le niveau d'huile devient trop bas, les composants internes risquent de ne plus être correctement lubrifiés.
Cela peut accroître l'usure de composants tels que :
- Coussinets de vilebrequin.
- Composants de l'arbre à cames et de la distribution.
- Pistons et cylindres.
- Composants de l'arbre intermédiaire.
- Autres pièces internes lubrifiées du moteur.
Le remplacement d'un tuyau qui fuit ou qui est endommagé permet de rétablir l'étanchéité du circuit d'huile et de réduire le risque de perte de lubrification.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110772800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
La soupape d'échappement de culasse OE Match est un composant de remplacement de précision pour le système de distribution du moteur Porsche 914-4 1.7L refroidi par air.
Convient à :- Porsche 914-4 1,7 L
Diagramme de référence n° 17
Située dans la culasse, la soupape d'échappement contrôle l'évacuation des gaz de combustion brûlés du cylindre. Lors de la phase d'échappement, elle s'ouvre pour laisser passer les gaz dans le système d'échappement avant de se refermer hermétiquement contre son siège pour le cycle moteur suivant.
Les soupapes d'échappement, en contact direct avec les gaz de combustion extrêmement chauds, subissent d'importantes contraintes thermiques et mécaniques. Un état, un alignement et un siège corrects des soupapes sont essentiels au maintien de la compression des cylindres, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'évacuation des gaz brûlés de la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la phase d'échappement pour permettre aux gaz de quitter le cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une respiration et une combustion efficaces du moteur.
- Contribue à maintenir un fonctionnement régulier et constant du moteur.
- Transfère la chaleur de la soupape au siège de soupape et à la culasse lorsqu'elle est fermée.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'échappement brûlée, tordue, piquée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors d'une réfection moteur.
La soupape doit coulisser librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège sur toute sa circonférence. Toute usure ou tout dommage empêchant une étanchéité complète peut entraîner des fuites de compression et de gaz chauds.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Perte de puissance du moteur.
- Accélération médiocre.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruit d'échappement irrégulier.
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau de l'échappement lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Face de soupape brûlée ou piquée.
- Érosion autour de la surface d'assise.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Dépôts importants de carbone.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'échappement défectueuse permet à la pression de combustion de s'échapper dans l'orifice d'échappement au lieu de rester à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi la compression et le rendement du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
Les soupapes d'échappement fonctionnent à des températures parmi les plus élevées que l'on trouve à l'intérieur d'un moteur refroidi par air.
À chaque cycle de combustion, la tête de soupape et le siège de soupape sont exposés aux gaz chauds, la soupape s'ouvrant et se fermant de manière répétée et rapide. Avec le temps, la soupape peut subir les dommages suivants :
- Érosion de la face de la soupape.
- Brûlures ou piqûres.
- Accumulation de carbone.
- Usure de la tige de soupape.
- Déformation mécanique.
- Détérioration des matériaux liée à la chaleur.
- Usure due à un jeu excessif dans le guide de soupape.
- Dommages causés par une mauvaise étanchéité des soupapes.
Lorsque la soupape ne peut plus assurer une étanchéité correcte, la compression du cylindre peut diminuer et les performances du moteur peuvent se détériorer.
Le remplacement d'une soupape d'échappement usée ou endommagée permet de rétablir :
- Étanchéité correcte de la chambre de combustion.
- Compression du cylindre.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Alimentation électrique constante.
- Flux d'échappement efficace.
- Fonctionnement correct de la distribution.
- Performances fiables de la culasse.
Quand faut-il envisager un remplacement :
Un remplacement peut être nécessaire lorsque :
- La face de la soupape est brûlée ou fortement érodée.
- La surface du siège est très abîmée.
- La tige de la soupape est tordue.
- L'usure de la tige de soupape dépasse les spécifications.
- La compression est considérablement réduite dans le cylindre concerné.
- Les tests d'étanchéité confirment la fuite au niveau de la soupape d'échappement.
- La vanne a subi une surchauffe.
- Un jeu excessif au niveau du guide de soupape a endommagé la soupape.
- L'inspection de la culasse détermine que la soupape ne peut pas être réutilisée en toute sécurité.
- Une réfection de la culasse ou du moteur complet est en cours.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
022109612D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La soupape d'échappement OE Match est un composant moteur de précision utilisé dans les culasses des Porsche 911 Turbo et GT2. Elle contrôle l'évacuation des gaz d'échappement de la chambre de combustion pendant le cycle d'échappement du moteur.
Vendues individuellement, 12 soupapes d'échappement sont nécessaires par moteur (une par cylindre).
Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2RS 3.6L 2011
Diagramme de référence n° 3.
La soupape d'échappement est un élément clé du système de distribution du moteur. Située à l'intérieur de la culasse, elle fonctionne de concert avec l'arbre à cames, les ressorts de soupape et les poussoirs pour réguler le flux des gaz entrant et sortant du moteur.
Cette version OE Match respecte la conception originale de Porsche, offrant le diamètre de tige, la géométrie de tête de soupape et la surface d'étanchéité corrects requis pour une installation correcte et des performances fiables.
En fonctionnement, la soupape d'échappement s'ouvre pour permettre aux gaz brûlés de sortir de la chambre de combustion et de pénétrer dans le collecteur d'échappement. Elle se ferme ensuite pour assurer l'étanchéité du cylindre pendant les phases de compression et de détente.
Le bon fonctionnement des soupapes d'échappement est essentiel au maintien de la compression du moteur, de l'efficacité de la combustion et des performances du turbocompresseur.
Fonction
• Contrôle des gaz d'échappement : libère les gaz de combustion du cylindre
• Étanchéité de combustion : Se ferme pour maintenir la compression pendant le cycle de puissance
• Performances du moteur : Favorise une circulation d'air et une combustion efficaces
• Fonctionnement de la distribution : Fonctionne avec l'arbre à cames, les poussoirs et les ressorts de soupape.
Les soupapes d'échappement fonctionnent dans des conditions de chaleur et de contraintes mécaniques extrêmement élevées. Avec le temps, elles peuvent s'user, s'encrasser de carbone ou présenter des dommages à leur surface, ce qui peut entraîner une perte de compression, une baisse des performances du moteur ou des bruits anormaux au niveau de la distribution. Le remplacement des soupapes usées lors de l'entretien du moteur contribue à maintenir une étanchéité optimale, une combustion stable et des performances fiables du turbocompresseur.
Envisagez de remplacer la soupape d'échappement lorsque :
• Réfection de la culasse
• La compression du moteur est faible ou irrégulière
• Les soupapes présentent des traces de brûlure, de piqûres ou d'usure.
• Lors d'une révision ou d'une restauration majeure du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610511372
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La soupape d'admission de culasse OE Match est un composant de remplacement de précision pour la distribution, conçu pour certains moteurs Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo, 997 GT2 et GT2 RS 3.6L.
Convient à :- Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
- Porsche 997.1 Turbo/GT2 3.6L 2007-09
- Porsche 997.2 GT2RS 3.6L 2011
Diagramme de référence n° 2
La soupape d'admission contrôle le flux du mélange air-carburant vers la chambre de combustion. Lors de la phase d'admission, elle s'ouvre pour permettre le remplissage du cylindre avant de se refermer complètement contre son siège pour les phases de compression et de combustion.
Un état, un alignement et un siège corrects des soupapes sont essentiels au maintien de la compression des cylindres, à un flux d'air efficace et à des performances moteur constantes. Ceci est particulièrement important dans les moteurs turbocompressés hautes performances, où une étanchéité et un flux d'air fiables dans les cylindres sont cruciaux sous une pression de suralimentation et une charge moteur accrues.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'admission d'air dans la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la course d'admission pour permettre un remplissage efficace du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et une bonne respiration du moteur.
- Contribue à maintenir la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort de soupape et les composants associés de la distribution.
- Contribue au bon fonctionnement des moteurs turbocompressés haute performance.
- Remplace une soupape d'admission qui est devenue tordue, piquée, brûlée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors de la réparation ou de la reconstruction du moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape doit coulisser librement dans son guide et assurer une étanchéité parfaite avec son siège. Toute usure ou tout dommage empêchant une fermeture complète peut entraîner une fuite de compression et réduire le rendement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Puissance moteur réduite.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Difficulté à démarrer.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Voyant d'avertissement du moteur ou de la gestion du moteur.
- Codes d'erreur liés aux ratés d'allumage.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau du conduit d'admission lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Dépôts de carbone autour de la soupape.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'admission défectueuse peut permettre à la pression du cylindre de s'échapper dans le système d'admission au lieu de rester dans la chambre de combustion.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'admission remplit deux fonctions essentielles : permettre un remplissage efficace du cylindre et assurer l'étanchéité de la chambre de combustion lorsqu'elle est fermée.
En fonctionnement, la soupape est soumise à des cycles d'ouverture et de fermeture continus, à des températures élevées, aux dépôts de combustion et à d'importantes contraintes mécaniques. Dans les moteurs turbocompressés, une étanchéité fiable de la soupape est particulièrement importante car le moteur fonctionne sous des pressions élevées dans les cylindres.
Avec le temps, une soupape d'admission peut souffrir des problèmes suivants :
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Accumulation de carbone.
- Usure de la tige de soupape.
- Déformation mécanique.
- Dommages causés par une mauvaise assise.
- Usure liée à un jeu excessif des guides de soupapes.
- Dommages causés par le contact entre la soupape et le piston.
Une soupape usée ou endommagée peut entraîner une perte de compression, des ratés d'allumage et une réduction de la puissance du moteur.
Le remplacement d'une soupape d'admission défectueuse permet de rétablir :
- Étanchéité correcte du cylindre.
- Forte compression.
- Flux d'admission d'air efficace.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Alimentation électrique constante.
- Performances fiables du moteur turbocompressé.
- Fonctionnement correct de la distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610511172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La soupape d'admission de culasse OE Match est une pièce de rechange de précision pour la distribution des moteurs Porsche Cayenne 955 V8 4,5 L. Elle contrôle le flux d'air et de carburant admis dans la chambre de combustion et assure l'étanchéité du siège de soupape en position fermée.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramme de référence n° 3
Lors de la phase d'admission, la soupape s'ouvre pour permettre au cylindre de se remplir du mélange air-carburant. Elle se referme ensuite hermétiquement contre son siège afin que la chambre de combustion puisse atteindre et maintenir la compression nécessaire à une combustion efficace.
Un état, un alignement et un siège corrects des soupapes d'admission sont essentiels pour un remplissage efficace des cylindres, une compression constante, un fonctionnement régulier du moteur et des performances fiables.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux d'air et de carburant admis dans la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la course d'admission pour permettre un remplissage efficace du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à maintenir un ralenti stable et une alimentation électrique constante.
- Contribue à une accélération réactive et à une bonne réponse de l'accélérateur.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort de soupape et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'admission qui est devenue tordue, piquée, brûlée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors de la réparation ou de la reconstruction du moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape doit se déplacer librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège. L'usure, les dépôts ou les dommages mécaniques empêchant une fermeture complète peuvent entraîner une fuite de compression.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Puissance moteur réduite.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Codes d'erreur liés aux ratés d'allumage.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau du système d'admission lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Accumulation de carbone autour de la valve.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'admission défectueuse peut permettre à la pression du cylindre de s'échapper dans le conduit d'admission au lieu de rester dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la compression et l'efficacité de la combustion.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'admission remplit deux fonctions importantes : permettre un remplissage efficace du cylindre et assurer l'étanchéité de la chambre de combustion lorsqu'elle est fermée.
En fonctionnement normal, la soupape est soumise à des cycles d'ouverture et de fermeture continus, à des températures élevées, à des dépôts de combustion et à des contraintes mécaniques. Avec le temps, la face, la tige ou le siège de la soupape peuvent se détériorer.
Une soupape d'admission usée ou endommagée peut provoquer :
- Perte de compression du cylindre.
- Puissance moteur réduite.
- Fonctionnement irrégulier et ratés d'allumage.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Usure accélérée du siège et du guide de soupape.
Le remplacement d'une soupape d'admission défectueuse permet de rétablir un flux d'admission correct, l'étanchéité du cylindre et la compression.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810531102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
La soupape d'admission de culasse OE Match est une pièce de rechange de précision pour la distribution des moteurs Porsche 911 (993) 3.6L Varioram. Elle contrôle le flux d'air admis dans la chambre de combustion et assure l'étanchéité du siège de soupape en position fermée.
Convient à :
- Porsche993 C2/C4 3.6L 1996-98
M64.22
M64.23
M64.24
Diagramme de référence n° 9
Lors de la phase d'admission, la soupape s'ouvre pour permettre au cylindre de se remplir d'air et de carburant. Elle se referme ensuite fermement contre son siège, assurant l'étanchéité de la chambre de combustion et permettant ainsi au moteur d'atteindre et de maintenir la compression nécessaire à une combustion efficace.
Un état, un alignement et un siège corrects de la soupape d'admission sont essentiels pour un remplissage efficace du cylindre, une forte compression, un fonctionnement régulier du moteur et des performances constantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'admission d'air et de carburant dans la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la course d'admission pour permettre un remplissage efficace du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à maintenir une réponse optimale de l'accélérateur et une puissance délivrée adéquate.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort de soupape et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'admission qui est devenue tordue, piquée, brûlée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors de la réfection ou de la remise en état du moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape doit coulisser librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège sur toute sa circonférence. L'usure ou les dommages empêchant une étanchéité complète peuvent entraîner une fuite de compression.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Puissance moteur réduite.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau du système d'admission lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Accumulation de carbone autour de la valve.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'admission défectueuse peut permettre à la pression du cylindre de s'échapper dans le conduit d'admission, réduisant ainsi la compression et l'efficacité de la combustion.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'admission remplit deux fonctions essentielles : permettre un remplissage efficace du cylindre et assurer l'étanchéité de la chambre de combustion lorsqu'elle est fermée.
Avec le temps, les mouvements répétés des soupapes, les températures de combustion, les dépôts de carbone et l'usure mécanique peuvent détériorer la face ou la tige de soupape. Une soupape peut également se tordre ou s'endommager suite à un contact mécanique ou à d'autres problèmes internes du moteur.
Une soupape d'admission usée ou endommagée peut entraîner :
- Perte de compression du cylindre.
- Puissance moteur réduite.
- Fonctionnement irrégulier et ratés d'allumage.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Usure accélérée des sièges de soupapes.
Le remplacement d'une soupape d'admission défectueuse permet de rétablir l'étanchéité correcte de la chambre de combustion, le flux d'admission et la compression du cylindre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310540502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La soupape d'échappement de culasse OE Match est un composant de remplacement de précision pour la distribution de la Porsche 911 (993) Turbo 3.6L. Elle contrôle l'évacuation des gaz de combustion brûlés du cylindre et assure une étanchéité essentielle contre le siège de soupape lorsqu'elle est fermée.
Convient à :- Porsche 993 Turbo 3,6 L 1995-98 (M64.60)
Diagramme de référence n° 10
Lors de la phase d'échappement, la soupape s'ouvre pour permettre aux gaz de combustion de quitter le cylindre et de rejoindre le système d'échappement. Elle se referme ensuite fermement contre son siège, assurant l'étanchéité de la chambre de combustion pour le cycle de compression et de combustion suivant.
Les soupapes d'échappement, opérant directement dans le flux des gaz de combustion extrêmement chauds, sont soumises à d'importantes contraintes thermiques, de pression et mécaniques. Un état, un alignement et un siège corrects des soupapes sont donc essentiels au maintien de la compression des cylindres, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'évacuation des gaz d'échappement de la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la phase d'échappement pour permettre aux gaz brûlés de sortir du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour maintenir l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à maintenir une alimentation électrique fluide et constante.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort de soupape et les composants associés de la distribution.
- Résiste aux températures élevées rencontrées du côté échappement de la culasse.
- Remplace une soupape d'origine brûlée, tordue, piquée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors d'une réfection moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape d'échappement doit coulisser librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège sur toute sa circonférence. Toute usure ou tout dommage empêchant une étanchéité parfaite peut entraîner une fuite des gaz de compression et de combustion chauds.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Perte de puissance du moteur.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruit d'échappement irrégulier.
- Voyant moteur allumé ou codes d'erreur de ratés d'allumage.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau de l'échappement lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Surface d'assise de soupape brûlée ou endommagée.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Dépôts importants de carbone.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'échappement défectueuse permet à la pression de combustion de s'échapper dans l'orifice d'échappement au lieu de rester à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi la compression et le rendement global du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'échappement fonctionne dans l'une des zones les plus soumises aux contraintes thermiques du moteur. À chaque cycle de combustion, la tête de soupape et son siège sont exposés à des gaz extrêmement chauds, tandis que la soupape s'ouvre et se ferme de manière répétée et à grande vitesse.
Avec le temps, une soupape d'échappement peut subir les dommages suivants :
- Érosion de la face de la soupape.
- Brûlures ou piqûres.
- Dépôts de carbone.
- Usure de la tige de soupape.
- Déformation mécanique.
- Surchauffe.
- Dommages causés par une mauvaise étanchéité des soupapes.
- Usure liée à un jeu excessif des guides de soupapes.
Lorsque la soupape ne peut plus assurer une étanchéité correcte, la compression du cylindre peut diminuer et les performances du moteur peuvent se détériorer.
Le remplacement d'une soupape d'échappement défectueuse permet de rétablir :
- Étanchéité correcte de la chambre de combustion.
- Compression du cylindre.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Alimentation électrique constante.
- Contrôle efficace des gaz d'échappement.
- Fonctionnement correct de la distribution.
- Fiabilité à long terme des culasses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310541952
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La soupape d'échappement de culasse OE Match est une pièce de rechange de précision pour la distribution de la Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Elle contrôle l'évacuation des gaz de combustion brûlés du cylindre et assure une étanchéité essentielle contre le siège de soupape en position fermée.
Convient à :- Porsche 911 (993) 3.8 CarreraRS 1995-96 (M64.20)
Diagramme de référence n° 10
Lors de la phase d'échappement, la soupape s'ouvre pour permettre aux gaz de combustion de quitter le cylindre et de s'écouler dans le système d'échappement. Elle se referme ensuite fermement contre son siège, contribuant ainsi à maintenir la compression nécessaire dans la chambre de combustion pour le cycle moteur suivant.
Les soupapes d'échappement, directement exposées aux gaz de combustion extrêmement chauds, fonctionnent dans des conditions thermiques et mécaniques rigoureuses. Un état, un alignement et un siège corrects sont donc essentiels au maintien de la compression, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'évacuation des gaz d'échappement de la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la phase d'échappement pour permettre aux gaz brûlés de quitter le cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour maintenir l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à maintenir une puissance constante et un fonctionnement moteur régulier.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort de soupape et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'échappement devenue brûlée, tordue, piquée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors d'une réfection moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape doit coulisser librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège sur toute sa circonférence. Toute usure ou tout dommage empêchant une étanchéité complète peut entraîner la fuite des gaz de compression et de combustion chauds.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Perte de puissance du moteur.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruit d'échappement irrégulier.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau de l'échappement lors d'un test d'étanchéité des cylindres.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Surface d'assise de soupape brûlée ou endommagée.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Dépôts importants de carbone.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'échappement défectueuse permet à la pression de combustion de s'échapper dans l'orifice d'échappement au lieu de rester à l'intérieur du cylindre, réduisant ainsi la compression et le rendement du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'échappement fonctionne dans l'une des zones les plus soumises aux contraintes thermiques du moteur. À chaque cycle de combustion, la tête de soupape et son siège sont exposés à des gaz d'échappement extrêmement chauds, tandis que la soupape s'ouvre et se ferme de manière répétée et à grande vitesse.
Avec le temps, la valve peut souffrir de :
- Érosion de la face de la soupape.
- Brûlures ou piqûres.
- Accumulation de carbone.
- Usure de la tige de soupape.
- Déformation mécanique.
- Surchauffe.
- Dommages causés par un mauvais positionnement des soupapes.
- Usure liée à un jeu excessif des guides de soupapes.
Lorsque la soupape ne peut plus assurer une étanchéité correcte, la compression du cylindre peut diminuer et les performances du moteur peuvent se détériorer.
Le remplacement d'une soupape d'échappement défectueuse permet de rétablir :
- Étanchéité correcte de la chambre de combustion.
- Compression du cylindre.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Alimentation électrique constante.
- Contrôle efficace des gaz d'échappement.
- Fonctionnement correct de la distribution.
- Fiabilité à long terme des culasses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310541943
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
La soupape d'admission de culasse OE Match est une pièce de rechange de précision pour la distribution de la Porsche 911 (993) 3.8 Carrera RS. Elle contrôle le flux d'air et de carburant admis dans la chambre de combustion et assure une étanchéité optimale lorsque la soupape se ferme contre son siège.
Convient à :- Porsche 911 (993) 3.8 CarreraRS 1995-96 (M64.20)
Type de vanne : Vanne d'admission ;
Diamètre de la tête de soupape : 51,50 mm ;
Diamètre de la tige de soupape : 8,00 mm ;
Longueur totale : 111,10 mm ;
Angle du siège de soupape : 45° ;
Type de rainure : 3 rainures ;
Diagramme de référence n° 9
Lors de la phase d'admission, la soupape s'ouvre pour permettre au cylindre de se remplir. Elle se referme ensuite contre son siège afin que la chambre de combustion puisse atteindre et maintenir la compression nécessaire à une combustion efficace.
Un état, un alignement et un siège corrects de la soupape d'admission sont essentiels pour un remplissage optimal du cylindre, une compression constante, un fonctionnement régulier du moteur et des performances fiables.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'admission d'air et de carburant dans la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la phase d'admission pour permettre le remplissage du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une circulation d'air et une combustion efficaces.
- Contribue à maintenir une réponse optimale de l'accélérateur et des performances moteur élevées.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'admission qui est devenue tordue, brûlée, piquée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors d'une réfection moteur.
La soupape doit coulisser librement dans son guide et s'assurer d'une étanchéité parfaite sur toute sa circonférence. Tout dommage ou usure empêchant une étanchéité complète peut entraîner une fuite de compression et réduire le rendement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Puissance moteur réduite.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres aux tests de compression.
- Fuite au niveau du système d'admission lors d'un test d'étanchéité.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Importants dépôts de carbone autour de la soupape.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Défaut d'étanchéité de la soupape contre son siège.
Une soupape d'admission défectueuse peut permettre à la pression de compression de s'échapper dans le conduit d'admission au lieu de rester dans la chambre de combustion.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'admission joue un rôle direct dans le remplissage et l'étanchéité du cylindre. Si elle est usée, tordue, endommagée ou ne se ferme pas correctement, le rendement de la combustion et la compression du cylindre peuvent être affectés.
Une mauvaise étanchéité des soupapes peut entraîner :
- Puissance moteur réduite.
- Fonctionnement irrégulier et ratés d'allumage.
- Mauvais départ.
- Performances irrégulières des cylindres.
- Efficacité de combustion réduite.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Usure supplémentaire de la soupape et de son siège.
Le remplacement d'une soupape d'admission défectueuse permet de rétablir un flux d'air, une compression et une étanchéité de la chambre de combustion corrects.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310540942
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
La soupape d'admission de culasse OE Match est un composant de remplacement de précision pour la distribution de la Porsche 356 B 1600 Super 90. Elle contrôle l'entrée du mélange air-carburant dans la chambre de combustion et assure une étanchéité optimale lorsque la soupape se ferme contre son siège.
Convient à :- Porsche 356 B 1600 Super 90
Diagramme de référence n° 11
Lors de la phase d'admission, la soupape s'ouvre pour permettre au mélange combustible de pénétrer dans le cylindre. Elle se referme ensuite fermement contre son siège afin que le cylindre puisse atteindre et maintenir la compression nécessaire à une combustion efficace.
Étant donné que la soupape d'admission fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, un état, un alignement et un siège corrects sont essentiels pour un fonctionnement régulier, une bonne compression et des performances moteur constantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le débit du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
- S'ouvre pendant la phase d'admission pour permettre le remplissage du cylindre.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à maintenir un ralenti stable et une alimentation électrique constante.
- Compatible avec le guide de soupape, le siège de soupape, le ressort et les composants associés de la distribution.
- Remplace une soupape d'admission qui est brûlée, tordue, piquée ou excessivement usée.
- Contribue à rétablir le bon fonctionnement de la culasse lors d'une réfection moteur.
Pour un fonctionnement correct, la soupape doit coulisser librement dans son guide et être en contact uniforme avec son siège sur toute sa circonférence. Tout dommage empêchant une fermeture complète peut entraîner une fuite de compression.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Perte de puissance du moteur.
- Mauvaise accélération ou mauvaise réponse à l'accélérateur.
- Démarrage difficile.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur.
- Bruit de cliquetis ou bruit anormal au niveau de la distribution.
- Résultats médiocres lors d'un test de compression.
- Fuite au niveau du système d'admission lors d'un test d'étanchéité.
- Piqûres ou érosion de la face de la soupape.
- Dépôts de carbone autour de la zone d'assise de la soupape.
- Tige de soupape tordue ou endommagée.
- Usure excessive de la tige de soupape.
- Incapacité de la soupape à assurer une étanchéité correcte contre son siège.
Une faible compression, un fonctionnement irrégulier et une mauvaise étanchéité lors des tests de compression ou d'étanchéité sont des signes reconnus de problèmes de soupape d'admission.
Pourquoi le remplacement est important :
La soupape d'admission joue un rôle direct dans le remplissage et l'étanchéité du cylindre. Si elle est usée, tordue, brûlée ou endommagée, elle risque de ne plus s'appuyer correctement contre son siège.
Une mauvaise étanchéité permet à la compression de s'échapper de la chambre de combustion, ce qui peut entraîner :
- Puissance moteur réduite.
- Fonctionnement irrégulier et ratés d'allumage.
- Mauvais départ.
- Performances irrégulières des cylindres.
- Efficacité de combustion réduite.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Usure supplémentaire de la soupape et de son siège.
Le remplacement d'une soupape défectueuse permet de rétablir l'étanchéité correcte de la chambre de combustion, la compression du cylindre et le flux d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610540100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
La soupape d'échappement de culasse OE Match est un composant de remplacement de précision du système de distribution, conçu pour contrôler l'évacuation des gaz de combustion brûlés du cylindre du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagramme de référence n° 9
Située dans la culasse, la soupape d'échappement s'ouvre au moment opportun du cycle moteur pour permettre aux gaz de combustion de quitter le cylindre et de pénétrer dans le système d'échappement. Elle se referme ensuite fermement contre son siège afin d'assurer l'étanchéité de la chambre de combustion pendant les phases de compression et de détente.
Les soupapes d'échappement, directement exposées aux gaz de combustion extrêmement chauds, fonctionnent dans des conditions thermiques et mécaniques rigoureuses. Un état et un siège corrects sont donc essentiels au maintien de la compression des cylindres, à une combustion efficace et au bon fonctionnement du moteur.
Cette pièce de rechange compatible avec les pièces d'origine offre une solution de type OE pour la réparation du moteur, la remise à neuf de la culasse ou la reconstruction complète du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux des gaz d'échappement sortant de la chambre de combustion.
- S'ouvre pour permettre aux gaz brûlés de pénétrer dans le système d'échappement.
- Se ferme contre le siège de soupape pour assurer l'étanchéité du cylindre.
- Contribue au maintien d'une compression correcte des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Fonctionne avec l'arbre à cames, les poussoirs, le ressort de soupape, le guide de soupape et le siège de soupape.
- Contribue à maintenir une puissance moteur constante et un fonctionnement régulier.
- Assure l'étanchéité adéquate entre la soupape et la culasse.
- Remplace une soupape d'échappement d'origine brûlée, tordue, usée ou endommagée.
La face de la soupape doit assurer une étanchéité parfaite avec son siège à chaque fermeture. Même des dommages relativement mineurs sur la face ou la tige de la soupape peuvent affecter l'étanchéité du cylindre et les performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Une soupape d'échappement usée, brûlée ou endommagée peut provoquer :
- Ratés d'allumage du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Perte de puissance du moteur.
- Accélération médiocre.
- Compression réduite dans le cylindre concerné.
- Lectures élevées de fuites de cylindre.
- Une fuite d'air a été entendue au niveau de l'échappement lors d'un test d'étanchéité.
- Difficulté à démarrer le moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur.
- Codes d'erreur liés aux ratés d'allumage.
- Bruit d'échappement irrégulier.
- Des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse.
- Face de soupape brûlée, piquée ou érodée.
- Tige de soupape tordue ou excessivement usée.
- Dépôts de carbone excessifs.
- Surchauffe visible ou décoloration de la vanne.
Une soupape d'échappement endommagée peut empêcher le cylindre de se fermer correctement, permettant ainsi aux gaz de compression et de combustion chauds de s'échapper par l'orifice d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Les soupapes d'échappement fonctionnent dans l'une des zones les plus chaudes du moteur. À chaque cycle de combustion, la tête de soupape et son siège sont exposés à une chaleur intense, la soupape s'ouvrant et se fermant de manière répétée et à grande vitesse.
Avec le temps, une soupape d'échappement peut subir les dommages suivants :
- Érosion de la face de la soupape.
- Piqûres ou brûlures.
- Accumulation de carbone.
- Usure de la tige.
- Déformation mécanique.
- Surchauffe.
- Mauvaise étanchéité due à l'usure du guide ou du siège de soupape.
Lorsque la soupape ne peut plus assurer une étanchéité correcte, la compression dans le cylindre concerné peut chuter. Ceci peut entraîner des ratés d'allumage, une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur et une augmentation de la consommation de carburant.
Le remplacement d'une soupape d'échappement endommagée permet de rétablir :
- Étanchéité correcte de la chambre de combustion.
- Compression du cylindre.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Contrôle fiable des gaz d'échappement.
- Performances moteur constantes.
- Fonctionnement correct de la distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610524700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient :
Porsche 930 turbo 3.0l - 1975 à 1977
Porsche 930 turbo 3.3ltr - 1978 à 1989
Porsche 964 turbo 3.3ltr - 1991 à 1992
Diamètre - 41,5 mm
Diagramme Réf N° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010541950
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros