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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Capteur d'usure des plaquettes de frein avant compatible avec les spécifications d'origine : utilise un capteur à plaquette unique , tandis que le capteur Porsche d'origine utilise un capteur à double plaquette.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Préservez le bon fonctionnement et la sécurité de votre système de freinage Porsche grâce à ce capteur d'usure de plaquettes de frein avant compatible avec les spécifications d'origine.

Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein vous avertissent précocement lorsque vos plaquettes de frein avant ont atteint leur limite d'usure, ce qui vous permet de les remplacer avant que les performances de freinage ne soient affectées ou que les disques de frein ne soient endommagés.
Ce capteur de remplacement compatible avec les pièces d'origine utilise un capteur à une seule plaquette, contrairement au capteur Porsche d'origine qui en utilise un à deux. Malgré cette différence, il fonctionne parfaitement en se connectant à une seule plaquette de frein, assurant ainsi une surveillance fiable de l'usure des freins et un fonctionnement identique aux alertes du tableau de bord du système d'origine.
Fabriquée selon les normes de qualité d'origine, cette pièce de rechange à montage direct offre des performances fiables, une excellente durabilité et un rapport qualité-prix exceptionnel.
À quoi sert un capteur d'usure des plaquettes de frein ?
Le capteur d'usure des plaquettes de frein est un dispositif de surveillance électronique fixé aux plaquettes. Lorsque le matériau de friction s'use, le capteur finit par entrer en contact avec le disque de frein, fermant un circuit électrique qui allume le témoin d'usure des plaquettes sur le tableau de bord.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Surveillance de l'usure des plaquettes de frein avant.
- Activation du témoin d'avertissement de frein sur le tableau de bord.
- Prévenir l'usure excessive des plaquettes de frein.
- Contribuant à protéger les disques de frein coûteux.
- Assurer l'entretien programmé des véhicules.
- Améliorer la sécurité du freinage.
Le système d'avertissement avertit le conducteur suffisamment à l'avance pour qu'il puisse remplacer les plaquettes de frein avant que les performances de freinage ne soient compromises.
Conception à capteur unique
Contrairement au capteur Porsche d'origine, qui surveille deux plaquettes de frein , cette version OE Match utilise un seul capteur de plaquette .
Ceci est tout à fait normal pour ce modèle de remplacement et n'affecte pas son fonctionnement . Il suffit de connecter le capteur à une plaquette de frein ; il fonctionnera alors comme prévu en fournissant une indication précise de l'usure des freins via le système d'avertissement d'origine.
Pourquoi les capteurs d'usure des plaquettes de frein tombent-ils en panne ?
Les capteurs d'usure des freins sont conçus comme des pièces d'usure consommables et sont normalement remplacés à chaque changement de plaquettes de frein.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Activation après que les plaquettes de frein aient atteint leur limite d'usure.
- Dommages causés lors du retrait des plaquettes de frein.
- Chaleur générée par le système de freinage.
- Humidité et contamination de la chaussée.
- Corrosion des contacts électriques.
- Câblage endommagé par le mouvement ou l'âge.
- Détérioration générale au fil du temps.
Une fois activé, un capteur d'usure de frein ne doit normalement pas être réutilisé.
Quand faut-il remplacer le capteur d'usure des plaquettes de frein ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Le témoin d'usure des freins est allumé.
- Des plaquettes de frein avant neuves ont été installées.
- Le capteur est entré en contact avec le disque de frein.
- Le câblage est endommagé.
- La corrosion affecte le connecteur électrique.
- Lors de l'entretien courant des freins.
- Révision complète du système de freinage avant.
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein doivent normalement être remplacés lors du remplacement de ces dernières afin de garantir une surveillance précise de l'usure des freins et un fonctionnement fiable à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99160916500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Interrupteur de contact de porte – vendu à l'unité
Contacteur de porte de remplacement conforme à l'origine pour les modèles Porsche 356. Conçu pour rétablir le bon fonctionnement du système d'éclairage intérieur, ce contacteur de style d'origine active la lumière intérieure à l'ouverture de la porte et l'éteint à sa fermeture.
Convient à :
- Porsche 356 B T6 / 356 C 1.6 08/62-12/65
Schéma réf. n° 65
Idéal pour remplacer les interrupteurs défectueux, corrodés ou usés lors de l'entretien courant ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le contacteur de porte ?
Installé dans l'embrasure de la porte, l'interrupteur commande l'éclairage intérieur de courtoisie. L'ouverture de la porte libère le plongeur de l'interrupteur, fermant ainsi le circuit d'éclairage.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
L'âge, l'humidité et une utilisation répétée peuvent provoquer de la corrosion, l'usure des contacts électriques ou un blocage du mécanisme de l'interrupteur, ce qui entraîne un éclairage intérieur peu fiable.
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez l'interrupteur si l'éclairage intérieur ne s'allume pas, reste allumé porte fermée ou fonctionne par intermittence. Vérifiez l'ampoule, le câblage et les connexions électriques avant de le remplacer.
Les anciens modèles Porsche 356 et 356B T5 utilisent un contacteur de porte différent. Veuillez vérifier le type de connecteur d'origine avant de commander.
Pièces de contacteur de porte et d'éclairage intérieur pour Porsche 356B T6 et 356C
Le contacteur de porte est un élément essentiel du système d'éclairage de courtoisie de la Porsche 356, actionnant automatiquement l'éclairage intérieur lorsqu'une porte est ouverte.
L'interrupteur OE Match 64461560106 remplace les interrupteurs défectueux ou usés des modèles Porsche 356B T6 et 356C compatibles, contribuant ainsi à rétablir un éclairage intérieur fiable et les fonctionnalités d'origine.
Design911 fournit des interrupteurs de porte, des éclairages intérieurs, des ampoules et des composants de restauration électrique pour Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461560106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Interrupteur de contact de porte - vendu à l'unité
Contacteur de porte de remplacement conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 356. Conçu pour rétablir le bon fonctionnement du système d'éclairage intérieur, ce contacteur active la lumière intérieure à l'ouverture de la porte et l'éteint à sa fermeture.
Convient à :
- Porsche 356 (1950 à 1959) avec numéro de série
- F 100 001>> (Coupé),
- F 61 701>> (Cabriolet)
- F 83 201>> (Speedster)
- Porsche 356 B-T5 (1960 à 1965)
Schéma réf. n° 65
Fabriquée comme une pièce de rechange de style original, elle est idéale pour réparer un éclairage intérieur défectueux ou remplacer des composants électriques usés lors de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le contacteur de porte ?
L'interrupteur est installé dans l'ouverture de la porte et commande le circuit d'éclairage intérieur de courtoisie.
L'ouverture de la porte actionne l'interrupteur, ce qui permet à la lumière intérieure de s'allumer. La fermeture de la porte actionne l'interrupteur et éteint la lumière.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, les opérations répétées, l'humidité et la corrosion peuvent entraîner la détérioration des contacts électriques ou du mécanisme de commutation.
Les problèmes courants incluent l'usure des contacts, le grippage des pistons, les connexions endommagées et l'usure générale liée à l'âge.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si :
- L'éclairage intérieur ne s'allume pas lorsque la porte s'ouvre.
- La lumière de courtoisie reste allumée après la fermeture de la porte.
- La lumière fonctionne par intermittence.
- Le piston de l'interrupteur se bloque ou s'endommage.
- Les contacts électriques présentent des signes de corrosion.
Vérifiez le câblage, les connexions et l'ampoule intérieure avant de remplacer l'interrupteur.
Les modèles Porsche 356B T6 et 356C plus récents utilisent généralement un interrupteur différent, référence 64461560106.
Veuillez vérifier l'interrupteur d'origine et les connexions électriques avant de commander.
Composants des interrupteurs de contact de porte et de l'éclairage intérieur de la Porsche 356
Le contacteur de porte est un élément important du système d'éclairage intérieur de la Porsche 356, contrôlant automatiquement l'éclairage de courtoisie à l'ouverture et à la fermeture de la porte.
Le vieillissement des contacts électriques, la corrosion et l'usure des mécanismes de commutation peuvent provoquer un éclairage intermittent ou empêcher le bon fonctionnement de l'éclairage intérieur.
Le contacteur de porte OE Match 64461560100 offre un remplacement de style original pour les modèles Porsche 356, 356A et 356B T5 compatibles, aidant à rétablir le fonctionnement fiable de l'éclairage de courtoisie.
Design911 fournit des interrupteurs de porte, des lampes intérieures, des ampoules, des connecteurs électriques et d'autres composants de restauration de Porsche classiques pour Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64461560100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cadre de renfort de feu arrière en forme de goutte d'eau
Cadre de renfort de remplacement OE Match pour les feux arrière distinctifs en forme de larme montés sur les modèles Porsche 356A.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 76
Conçu pour supporter le bloc optique arrière et maintenir sa position de montage correcte, ce cadre de renfort de style d'origine est idéal pour remplacer les composants d'origine corrodés, endommagés ou détériorés lors de la restauration de Porsche classiques.
Quel est le rôle du cadre de renforcement ?
Le cadre de renfort assure le support structurel du feu arrière en forme de goutte d'eau, contribuant ainsi à maintenir une fixation sûre et un alignement correct avec la carrosserie environnante.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, l'humidité, la corrosion et les polluants routiers peuvent fragiliser le cadre d'origine. Des dommages peuvent également survenir lors de réparations suite à un accident ou lors du démontage du feu arrière.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque le cadre d'origine est fortement corrodé, tordu, fissuré ou ne fournit plus un support adéquat pour le feu arrière.
Conçu pour les véhicules équipés de feux arrière en forme de goutte d'eau correspondants.
Cadres de renfort et pièces de feux arrière pour Porsche 356 (forme en goutte d'eau)
Les feux arrière en forme de goutte d'eau sont une caractéristique distinctive de la Porsche 356 classique. Leurs cadres de renfort fournissent un support important aux blocs optiques, contribuant à maintenir un positionnement correct et une installation sécurisée.
Le cadre de renfort OE Match 64463145100GRV/1 offre un remplacement de style original pour les cadres endommagés ou corrodés sur les modèles Porsche 356A, 356B et 356C.
Design911 fournit des cadres de renfort de feux arrière, des entourages chromés, des lentilles, des joints et des composants de restauration associés pour Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463145100GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cadre de feu arrière en forme de goutte d'eau - Chrome
Convient au côté gauche et au côté droit
Cadre de garniture chromé de remplacement OE Match pour les feux arrière distinctifs en forme de larme montés sur les modèles Porsche 356.
Conçu pour restaurer l'aspect d'origine du bloc optique arrière, ce contour chromé offre une finition soignée autour de la lentille du feu arrière.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 71
Idéal pour remplacer les garnitures d'origine piquées, corrodées, rayées ou endommagées lors de l'entretien courant ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le cadre chromé ?
Le cadre chromé entoure la lentille du feu arrière en forme de goutte d'eau, apportant une finition décorative et contribuant à préserver l'aspect d'origine du bloc optique.
Il fait également partie du système de fixation de l'objectif, garantissant ainsi que le bloc optique arrière conserve son aspect d'origine correct.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, les garnitures chromées peuvent se détériorer à cause de l'humidité, du sel de déneigement, de l'oxydation et du vieillissement général.
Les problèmes courants incluent les piqûres, la corrosion, les rayures, le décollement du chrome et les déformations causées par un impact ou une installation incorrecte.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque le cadre d'origine est fortement piqué, corrodé, tordu ou endommagé.
Il est également conseillé de remplacer les enjoliveurs chromés usés lors du montage de nouveaux feux arrière, de nouveaux joints ou lors de la restauration des garnitures extérieures du véhicule.
Convient aux véhicules équipés de feux arrière en forme de goutte d'eau. Veuillez vérifier le modèle d'origine avant de commander.
Pièces de restauration pour feux arrière Porsche 356 en forme de goutte d'eau : garnitures chromées et feux arrière.
Les feux arrière en forme de larme, si caractéristiques, constituent un élément de style important de la Porsche 356 classique. Leurs contours chromés apportent une touche finale qui complète le design extérieur original du véhicule.
Avec le temps, les entourages chromés d'origine peuvent se rayer, se piquer ou se corroder, ce qui nuit à l'apparence des feux arrière.
Le cadre de garniture chromé OE Match 64463142301 fournit un remplacement de style original pour les feux arrière en forme de larme compatibles Porsche 356A, 356B et 356C.
Design911 fournit des lentilles de feux arrière, des cadres de garniture chromés, des joints de phares et des composants de restauration extérieure associés pour Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463142301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Support de panneau de porte d'origine pour Porsche 911, 912 et 914. Cette pièce de garniture intérieure de remplacement s'utilise dans le panneau de porte, assurant un positionnement et un maintien corrects pour la fixation de la garniture de porte associée.
Convient à :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/85
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Diagramme de référence n° 2
Que fait cette partie ?
Le logement du panneau de porte assure le positionnement et la fixation du panneau dans l'ensemble de garniture de porte. Un logement correctement ajusté contribue à la bonne installation du panneau et à une finition intérieure soignée, conforme à l'origine.
Fonctions :
• Remplace le cache du panneau de porte
• Fournit un point de positionnement dans l'ensemble de garniture de porte
• Contribue à assurer un ajustement correct des panneaux de porte
• Contribue à réduire les garnitures intérieures mal ajustées ou mal fixées
• Convient pour le démontage, le remontage ou la restauration des panneaux de porte
• Idéal pour remplacer les pièces d'origine manquantes, usées ou endommagées
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation des garnitures intérieures Porsche classiques
Remplacer cette pièce ?
Les petites garnitures de porte peuvent se fragiliser, se fissurer, s'user, s'abîmer ou se perdre lors du démontage du panneau de porte et des réparations intérieures. Des pièces manquantes ou endommagées peuvent entraîner un mauvais ajustement, des mouvements ou des bruits parasites. Le remplacement de la garniture permet de rétablir une installation correcte et une finition intérieure plus propre.
Quand remplacer cette pièce
• Le cache du panneau de porte est manquant ou endommagé
• Le panneau de porte a été retiré pour entretien.
• Les garnitures intérieures sont mal fixées ou mal positionnées.
• La restauration des panneaux de porte est en cours.
• Les ferrures d'origine sont devenues cassantes ou usées
• Le véhicule fait l'objet d'une rénovation intérieure classique Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette pièce s'intègre à l'intérieur du panneau de porte/de la garniture de porte sur les modèles Porsche concernés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99959131140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Pièce de remplacement pour la grille de ventilation de chauffage/dégivrage du tableau de bord des Porsche 911, 912 et 930 classiques (années 1969-1985). Cette pièce se fixe sous le pare-brise et assure une finition esthétique tout en dirigeant le flux d'air du système de chauffage/ventilation vers l'habitacle.
Convient à :
Porsche 911/912 1969 - 1986
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Schéma de référence n° 2 (gauche) ou 3 (droite)
• Position : Garniture de ventilation de dégivrage/chauffage du tableau de bord, côté droit/gauche, sous le pare-brise
• Utilisation typique : Remplacement lors de la restauration intérieure, de la rénovation du tableau de bord ou lorsque la garniture de ventilation d’origine est fissurée, cassée ou manquante.
Les garnitures d'origine des aérateurs de tableau de bord sont souvent fabriquées dans des matériaux qui se fragilisent avec le temps. Elles peuvent se fissurer ou se casser facilement sous l'effet des contraintes ou des vibrations, créant ainsi des brèches dans le système de ventilation, réduisant le flux d'air dans l'habitacle et nuisant à l'esthétique intérieure. Une garniture manquante ou endommagée peut également vibrer ou se désaligner, compromettant le confort et l'esthétique. Le remplacement de la garniture rétablit une circulation d'air optimale, fixe solidement l'ensemble de l'aérateur et redonne à l'habitacle son aspect d'origine.
Quand remplacer cette garniture ? Envisagez de la remplacer lorsque :
• La garniture de ventilation existante est fissurée, cassée, déformée ou manquante.
• Vous restaurez ou rénovez l'intérieur d'une Porsche 911, 912 ou 930 de collection.
• Vous constatez une diminution du flux d'air ou un mauvais alignement des bouches d'aération du tableau de bord.
• Le tableau de bord est en cours de démontage ou de réparation (par exemple, peinture, câblage, travaux sur le système de climatisation) et des éléments de garniture ont été perdus ou endommagés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115524
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rosace noire pour manivelle de fenêtre et poignée de porte
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rosace de poignée de porte intérieure et de lève-vitre de remplacement noire, compatible avec les modèles Porsche 356.
Cette rosace de style original se place derrière la manivelle de la vitre ou la poignée de porte intérieure, offrant une finition soignée tout en protégeant le panneau de porte environnant de l'usure et des éraflures.
Idéal pour remplacer les rosaces d'origine fissurées, décolorées ou manquantes lors de la rénovation intérieure ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert la rosace de la manivelle de fenêtre et de la poignée de porte ?
La rosace forme un entourage décoratif entre la poignée et le panneau intérieur de la porte.
Il recouvre la zone de fixation de la poignée, contribue à prévenir les dommages aux garnitures de porte et préserve l'aspect d'origine de l'intérieur de la Porsche 356.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Après des décennies d'utilisation, les rosaces d'origine peuvent se détériorer sous l'effet du soleil, du temps et des manipulations répétées de la poignée.
Les problèmes courants incluent les fissures, la décoloration, les rayures, les déformations et les dommages lors du démontage du panneau de porte.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque la rosace d'origine est fissurée, décolorée, desserrée, endommagée ou manquante.
Il est également conseillé de remplacer les rosaces usées lors de la pose de nouvelles manivelles de fenêtre, de poignées de porte intérieures ou de panneaux de porte rénovés.
Vérifiez la disposition originale des poignées et le profil de la rosace avant de commander, en particulier pour les premiers modèles Pre-A.
Rosaces de lève-vitres et garnitures de poignées de porte intérieures pour Porsche 356
Les petits éléments intérieurs font toute la différence lors de la restauration d'une Porsche 356 classique. Les rosaces des manivelles de lève-vitres et des poignées de porte apportent une touche finale soignée tout en protégeant les panneaux de porte environnants de l'usure quotidienne.
La rosace noire OE Match 64455289101700 offre un remplacement de style original pour les contours de poignées intérieures usés, fissurés ou manquants sur les modèles Porsche 356 compatibles.
Design911 fournit des lève-vitres, des poignées de porte intérieures, des rosaces, des panneaux de porte et des composants de restauration associés pour Porsche 356, afin de préserver l'aspect d'origine des intérieurs Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455289101700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
La poignée de lève-vitre OE Match est une manivelle de lève-vitre manuelle de remplacement conçue pour les premiers modèles Porsche 356.
Convient au côté gauche ou droit.
- Porsche 356 / 1.1-1.5 01/50-12/55
Diagramme de référence n° 28
Fixée à l'axe du lève-vitre à l'intérieur de la portière, la poignée permet à l'occupant de monter et descendre manuellement la vitre latérale. La rotation de la poignée transmet directement le mouvement au mécanisme du lève-vitre, qui déplace la vitre dans ses guides.
Dotée d'un bouton en ivoire de style d'époque, cette poignée offre à la fois une solution de remplacement fonctionnelle et une apparence appropriée pour la restauration d'intérieurs de Porsche classiques.
Après des décennies d'utilisation régulière, les poignées de fenêtre d'origine peuvent se desserrer, s'user, se fissurer ou se détériorer esthétiquement. L'usure au niveau de la fixation peut également entraîner le glissement de la poignée sur l'axe du mécanisme de lève-vitre, rendant la manœuvre de la fenêtre de plus en plus difficile.
Fonctionnement de ce produit :
La manivelle de lève-vitre permet au conducteur ou au passager de commander manuellement le mécanisme de lève-vitre de la portière.
Il est conçu pour :
- Actionnez le mécanisme de lève-vitre manuel.
- Relevez la vitre latérale.
- Abaissez la vitre latérale.
- Transférer le mouvement de rotation à la broche du régulateur.
- Offre une prise en main confortable grâce au bouton rotatif en ivoire.
- Rétablir le fonctionnement fiable des vitres manuelles.
- Remplacez une poignée d'origine desserrée, usée, endommagée ou manquante.
- Convient aussi bien à la porte de gauche qu'à celle de droite.
- Conserver l'aspect d'époque de l'intérieur de la Porsche 356.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes d'usure ou de dommages possibles comprennent :
- Poignée qui se desserre ou qui vacille.
- Mouvement excessif autour de l'axe du régulateur.
- La poignée glisse lorsqu'on la tourne.
- La fenêtre ne bouge pas malgré la rotation de la poignée.
- Un effort accru est nécessaire pour actionner la fenêtre.
- Interface de montage usée ou endommagée.
- Poignée qui se desserre à plusieurs reprises.
- Le bouton en ivoire se fissure.
- Le bouton se desserre ou devient difficile à tourner.
- Poignée tordue ou déformée.
- Fissures visibles sur la poignée.
- La finition de surface se raye ou s'use.
- Le chrome se pique ou se ternit.
- La poignée se détache de l'axe.
- Poignée d'origine complètement manquante.
Certains de ces symptômes peuvent également être dus à un mécanisme de lève-vitre usé ou bloqué ; il convient donc de vérifier l'ensemble du mécanisme si le mouvement de la vitre reste difficile après le remplacement de la poignée.
Pourquoi le remplacement est important :
Une poignée de fenêtre usée peut finir par perdre sa capacité à transmettre une force suffisante au mécanisme de réglage.
Le remplacement d'une poignée endommagée ou desserrée permet de rétablir :
- Interaction positive avec le mécanisme de lève-vitre.
- Fonctionnement manuel fluide des vitres.
- Levée et abaissement fiables de la vitre.
- Meilleure sensation de fonctionnement.
- Risque réduit de glissement de la poignée.
- Aspect intérieur correct.
- Utilisation quotidienne du véhicule facilitée.
Pour une Porsche 356 restaurée, le remplacement des éléments intérieurs fortement usés peut également améliorer considérablement l'aspect général de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35652027
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rail de lève-vitre compatible avec les modèles Porsche 356A T2, 356B et 356C Cabriolet. Il fait partie du mécanisme de lève-vitre et assure un mouvement contrôlé de la vitre.
Convient
Porsche 356A T2 / 356B / 356C Cabriolet
Diagramme de référence n° 27
Ce que fait ce produit
Le rail de levage relie la vitre de la porte au mécanisme de levage de la vitre, permettant ainsi de maintenir la vitre soutenue et correctement alignée lors de sa levée ou de sa descente.
Fonctions
- Soutient la vitre de la porte
- Transfère le mouvement du mécanisme de la fenêtre
- Contribue à maintenir un déplacement fluide et régulier de la fenêtre
- Contribue à un alignement correct du verre dans les guides de porte
Détails techniques
- rail de levage de vitre de remplacement compatible avec l'équipement d'origine
- Référence à gauche : 64454204521
- Référence à droite : 64454204621
Symptômes de défaillance
- La vitre de la porte s'incline ou se bloque pendant le fonctionnement
- Le mouvement de la vitre devient irrégulier ou nécessite une assistance.
- Un cliquetis, un grincement ou un crissement provenant de l'intérieur de la porte
- Le verre tombe ou ne reste pas solidement maintenu.
- Difficulté à ouvrir ou fermer complètement la fenêtre
Pourquoi le remplacement est important
Un rail de levage usé, tordu ou corrodé peut affecter l'alignement de la vitre et exercer une contrainte supplémentaire sur le mécanisme de lève-vitre et ses guides. Le remplacement de la pièce endommagée permet de rétablir un mouvement régulier et assure une fermeture correcte de la vitre contre ses joints.
FAQ
- Le rail est-il spécifique à un côté ?
Oui. La référence 64454204521 correspond au côté gauche et la référence 64454204621 au côté droit. - Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
Vérifiez que le régulateur, les guides en verre, les pinces et les raccords associés ne présentent pas d'usure, de corrosion ou de mauvais alignement. - Pourquoi la vitre de la fenêtre s'incline-t-elle ?
Un rail de levage endommagé, une fixation de verre desserrée ou une usure ailleurs dans le mécanisme du régulateur peuvent permettre un mouvement irrégulier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
La poignée de porte intérieure OE Match est une poignée de déverrouillage intérieure de remplacement conçue pour les premiers modèles Porsche 356.
Convient aux gauchers et aux droitiers.
- Porsche 356 / 1.1-1.5 01/50-12/55
Diagramme de référence n° 30
Fixée à l'intérieur de la portière, la poignée permet à l'occupant de déverrouiller la portière et de l'ouvrir depuis l'intérieur du véhicule. En tirant ou en tournant la poignée, on actionne le mécanisme de verrouillage, ce qui permet à la portière de se désengager de la gâche.
Après des décennies d'utilisation régulière, les poignées intérieures d'origine peuvent s'user, se desserrer, s'abîmer ou présenter une détérioration esthétique. Le système de fixation peut également s'user, réduisant ainsi la précision de la prise en main ou empêchant le bon fonctionnement du loquet de porte.
Le remplacement d'une poignée usée ou endommagée permet de rétablir le bon fonctionnement de la porte intérieure tout en préservant l'aspect d'époque de l'habitacle de la Porsche 356.
Fonctionnement de ce produit :
La poignée intérieure de la porte permet à un occupant de déverrouiller la porte depuis l'intérieur du véhicule.
Il est conçu pour :
- Actionnez le mécanisme d'ouverture de la porte intérieure.
- Transférez le mouvement de la main vers le loquet de la porte.
- Autoriser l'ouverture de la porte depuis l'intérieur du véhicule.
- Prévoir un point de préhension pratique pour le fonctionnement du loquet.
- Rétablir le bon fonctionnement du mécanisme d'ouverture de porte.
- Remplacez une poignée d'origine usée, endommagée ou manquante.
- Conserver l'aspect d'origine de l'intérieur.
- Assurer le bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage de la porte.
- Convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'usure ou de défaillance comprennent :
- Poignée qui se desserre.
- Jeu excessif avant le fonctionnement du loquet.
- Poignée rugueuse ou rigide.
- Porte nécessitant plusieurs tentatives pour être ouverte.
- Déplacer la poignée sans déverrouiller le loquet.
- Poignée positionnée à un angle inhabituel.
- Fissures ou dommages physiques.
- Poignée tordue ou déformée.
- Usure excessive autour du point de fixation.
- La poignée se détache du mécanisme.
- La fixation se desserre constamment.
- Un bruit de cliquetis se fait entendre au niveau de la poignée pendant la conduite.
- La finition de surface est fortement usée.
- Corrosion ou piqûres.
- Le mécanisme d'ouverture de la porte devient progressivement moins efficace.
Ces symptômes peuvent également être causés par l'usure du loquet interne, de la tringlerie ou des éléments de fixation associés ; il convient donc d'inspecter l'ensemble du mécanisme.
Pourquoi le remplacement est important :
Une poignée intérieure usée peut rendre le fonctionnement normal d'une porte difficile et peu fiable.
Le remplacement d'une poignée endommagée permet de rétablir :
- Action positive de déverrouillage de porte.
- Fonctionnement mécanique sans problème.
- Positionnement correct de la poignée.
- Temps de jeu gratuit réduit.
- Accès fiable depuis l'intérieur du véhicule.
- Intérieur plus propre.
- Présentation conforme à l'époque lors de la restauration.
Lors de la restauration d'une Porsche classique, les petits éléments intérieurs tels que les poignées de porte ont un impact significatif sur la facilité d'utilisation et l'aspect général de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35652200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La plaque de gâche de serrure de porte OE Match est un ensemble de gâche de remplacement à 3 trous monté sur la carrosserie avec une plaque de support métallique pour certains modèles Porsche 356.
Convient à :- Porsche 356 A T2 / B / C 1.5-1.6 01/57-12/65
Diagramme de référence n° 42
Fixée à l'embrasure de la porte, la gâche sert de point d'engagement pour le pêne lorsque la porte est fermée. À la fermeture de la porte, le pêne s'enclenche dans la gâche et maintient la porte fermement contre l'ouverture.
La position et l'état corrects de la gâche sont importants pour une fermeture sécurisée de la porte, un alignement précis des panneaux et une compression adéquate des joints de porte.
Après des décennies d'utilisation, la gâche d'origine peut s'user, s'abîmer, se corroder ou se dérégler. Les trous de fixation ou la plaque de support peuvent également se détériorer, entraînant un jeu excessif, des vibrations ou une porte de plus en plus difficile à fermer.
Fonctionnement de ce produit :
La gâche constitue le point d'engagement fixe côté carrosserie pour le loquet de porte.
Il est conçu pour :
- Récupérez soigneusement le loquet de la porte lorsque celle-ci se ferme.
- Maintenez la porte en position fermée correcte.
- Contribuer à maintenir un alignement constant entre la portière et la carrosserie.
- Assurer une compression correcte des joints de porte.
- Réduire les mouvements indésirables des portières pendant la conduite.
- Contribue à prévenir les cliquetis dus à une connexion lâche entre le loquet et la gâche.
- Il offre un point de fixation sécurisé grâce à sa plaque de support métallique.
- Rétablir le fonctionnement d'origine des portes lors de la restauration.
- Remplacez le percuteur d'origine s'il est usé, endommagé ou corrodé.
- Permettre un réglage correct de la position de fermeture de la porte.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvement excessif lorsque la porte fermée est poussée ou tirée.
- Porte nécessitant une force excessive pour se fermer.
- Il faut claquer la porte.
- Le loquet ne s'est pas enclenché lors de la première tentative.
- La portière dépasse nettement de la carrosserie environnante.
- Des espaces irréguliers entre les panneaux autour de la porte.
- Des cliquetis ou des cognements proviennent de la zone du loquet.
- Usure visible à l'endroit où le loquet entre en contact avec le percuteur.
- Rainures profondes ou déformation du percuteur.
- Vis de fixation desserrées.
- L'attaquant se déplace sur le pilier du corps.
- Corrosion sur le percuteur ou la plaque de support.
- Trous de fixation endommagés.
- Augmentation du bruit du vent.
- Le joint de porte ne se comprime pas uniformément.
- La porte devient difficile à déverrouiller car le loquet est soumis à une contrainte excessive.
Des symptômes similaires peuvent également résulter de charnières, d'axes de charnières, de loquets de porte usés ou d'un mauvais alignement de la carrosserie ; il convient donc d'inspecter l'ensemble de la porte.
Pourquoi le remplacement est important :
Un loquet de sécurité est essentiel pour un enclenchement fiable du verrou de porte.
Si la gâche est fortement usée ou desserrée, le loquet risque de ne plus maintenir la porte aussi précisément que prévu.
Le remplacement d'un percuteur détérioré permet de rétablir :
- Verrouillage positif.
- Fermeture sécurisée de la porte.
- Position correcte de la porte.
- Vibrations réduites.
- Alignement des panneaux amélioré.
- Compression correcte du joint de porte.
- Ouverture et fermeture plus fluides.
- Aspect et fonctionnement de type usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de réparation de gâche de porte OE Match est conçu pour remettre à neuf le mécanisme de gâche de porte monté sur certains modèles Porsche 911 et 912 anciens.
Convient à :- Porsche 911 2.0 05/1966 - 07/1967
- Porsche 912 1.6 05/1966 - 07/1967
La gâche de porte est fixée au montant de carrosserie et sert de point d'engagement pour le loquet lorsque la porte est fermée. À la fermeture de la porte, le loquet s'enclenche dans la gâche, maintenant ainsi la porte fermée et assurant un alignement correct avec les joints de carrosserie.
Après des décennies d'ouvertures et de fermetures répétées, les composants internes de la gâche peuvent s'user, se fissurer ou se détériorer. Cela peut entraîner un jeu excessif, des cliquetis, un mauvais enclenchement du loquet ou une porte qui nécessite plus de force que la normale pour se fermer correctement.
Le kit de réparation permet de remplacer les composants usés de l'ensemble percuteur d'origine sans avoir à remplacer l'ensemble du mécanisme de percuteur.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de réparation de gâche de porte permet de rétablir l'interface entre le loquet de porte et la gâche fixée à la carrosserie.
Il est conçu pour :
- Remettre en état les composants usés du mécanisme de gâche de porte.
- Prévoir un point d'engagement plus sûr pour le loquet de la porte.
- Aidez la porte à se fermer en douceur et de manière régulière.
- Réduire les mouvements indésirables entre le loquet et la gâche.
- Contribue à éliminer les cliquetis causés par l'usure des composants du percuteur.
- Assurer un bon alignement de la porte lorsqu'elle est fermée.
- Rétablir un engagement de verrouillage plus positif.
- Réduisez le besoin de claquer la porte excessivement.
- Conserver le mécanisme de percussion d'origine lors de la restauration.
- Améliorer la sensation et le fonctionnement du mécanisme de fermeture de la porte.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles d'usure de la plaque de frappe comprennent :
- Bruit de portière pendant la conduite.
- Mouvement excessif lorsque la porte fermée est poussée ou tirée.
- Porte nécessitant une force excessive pour se fermer.
- Il faut claquer la porte pour que le loquet s'enclenche.
- Le verrouillage semble lâche ou imprécis.
- La porte ne se verrouille parfois pas du premier coup.
- Des cliquetis ou des cognements provenant de la zone du percuteur.
- Usure visible sur les composants du percuteur.
- Pièces de réparation internes fissurées ou manquantes.
- La porte est légèrement en saillie par rapport à la carrosserie.
- La porte qui se referme ou qui bouge après s'être verrouillée.
- Augmentation du bruit du vent car la porte ne repose pas correctement sur les joints.
- Mécanisme de percussion présentant une détérioration évidente liée à l'âge.
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des charnières de porte usées, des axes de charnière, des mécanismes de verrouillage ou un réglage incorrect de la gâche ; ces composants doivent donc également être inspectés.
Pourquoi le remplacement est important :
Une porte qui ne s'enclenche pas correctement avec sa gâche peut devenir de plus en plus difficile à fermer et peut bouger excessivement une fois verrouillée.
Le remplacement des composants usés du percuteur permet de rétablir :
- Verrouillage positif de la porte.
- Fermeture de porte plus régulière.
- Vibrations réduites.
- Positionnement correct de la porte fermée.
- Contact amélioré avec les joints de porte.
- Usure réduite du mécanisme de verrouillage.
- Fonctionnement des portes de type usine.
- Une plus grande confiance dans la bonne fermeture de la porte.
Pour les Porsche classiques restaurées, un état correct du percuteur contribue également de manière significative à la qualité et à la sensation du véhicule fini.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153170131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le cylindre et la clé de serrure d'origine sont un barillet de serrure mécanique de remplacement fourni avec une clé correspondante pour les premiers modèles Porsche 911.
Convient à :- Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Installé dans le mécanisme de verrouillage de la poignée extérieure, le cylindre permet de verrouiller et déverrouiller la porte en toute sécurité à l'aide de la clé. La rotation de la clé actionne le mécanisme de verrouillage interne, qui à son tour actionne les composants de verrouillage du pêne dormant.
Sur les véhicules de collection, des décennies d'utilisation peuvent entraîner l'usure du cylindre de serrure, des goupilles et de la clé d'origine. La saleté, la corrosion, des goupilles endommagées ou une clé usée peuvent rendre la serrure difficile à manœuvrer, peu fiable ou peu pratique.
Le remplacement d'un cylindre de serrure fortement usé ou endommagé rétablit un fonctionnement mécanique fluide et fournit une clé neuve adaptée au nouveau cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
Le cylindre de serrure assure l'interface mécanique à clé entre le conducteur et le mécanisme de verrouillage de la porte.
Il est conçu pour :
- Permettre que la porte puisse être verrouillée à l'aide d'une clé.
- Permettre le déverrouillage mécanique de la porte.
- Actionnez le mécanisme de verrouillage situé à l'intérieur de la poignée de porte extérieure.
- Assurer un accès contrôlé au véhicule.
- Remplacez un barillet de serrure d'origine usé ou endommagé.
- Remplacez une serrure grippée ou difficile à tourner.
- Fournissez une nouvelle clé correspondante avec le cylindre de remplacement.
- Rétablir un fonctionnement fiable lors de la restauration du véhicule.
- Contribuer au maintien du système de verrouillage mécanique d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- La clé devient difficile à insérer.
- La clé devient difficile à retirer.
- Serrure nécessitant une force excessive pour être tournée.
- Le cylindre semble rigide ou rugueux.
- La clé ne tourne qu'après plusieurs tentatives.
- La serrure refuse de se déverrouiller par intermittence.
- La porte ne se verrouille pas correctement.
- Il faut bouger ou faire bouger la clé avant que le cylindre ne tourne.
- Le cylindre tourne sans que la serrure de porte soit correctement actionnée.
- Blocage du mécanisme interne.
- Corrosion visible autour de la fente de la serrure.
- Saletés ou débris à l'intérieur de la serrure.
- La clé est très usée.
- La clé se plie ou se tord pendant son utilisation.
- Clé cassée ou endommagée restée à l'intérieur du cylindre.
- Le cylindre de serrure se desserre à l'intérieur de la poignée de porte.
- Dommages matériels consécutifs à une tentative d'effraction.
Pourquoi le remplacement est important :
Le verrouillage d'une portière doit fonctionner de manière fluide et prévisible à chaque fois que le véhicule est verrouillé ou utilisé.
Un cylindre usé peut continuer à fonctionner par intermittence pendant un certain temps, mais à mesure que l'usure progresse, il peut finir par empêcher le propriétaire de verrouiller ou de déverrouiller la porte normalement.
Le remplacement d'un cylindre défectueux permet de rétablir :
- Verrouillage de porte fiable.
- Fonctionnement fluide des touches.
- Engagement mécanique sécurisé.
- Accès plus facile pour les véhicules.
- Risque réduit de casse de la clé dans la serrure.
- Fonctionnement correct du mécanisme de la poignée de porte extérieure.
- Sécurité améliorée par rapport à une serrure très usée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153165120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Cadre de pare-brise avant / Arceau de sécurité
Joint d'étanchéité de pare-brise avant de remplacement d'origine pour Porsche 911 Targa et Cabriolet. Conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le cadre supérieur du pare-brise et le toit amovible Targa ou la capote Cabriolet.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Référence du schéma : 42
Ce joint en caoutchouc de style original contribue à empêcher les infiltrations d'eau, les bruits du vent et les courants d'air, ce qui le rend idéal pour remplacer les joints usés ou détériorés lors de l'entretien du toit ou de la restauration d'une Porsche classique.
À quoi sert le joint d'étanchéité du cadre du pare-brise avant ?
Le joint crée une barrière souple entre le cadre du pare-brise et le toit. Il contribue à empêcher l'eau de pluie et le vent de pénétrer dans l'habitacle tout en assurant un contact optimal entre le toit et la carrosserie.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se rétracter, se fissurer ou se comprimer de façon permanente. L'exposition au soleil, les variations de température et les manipulations répétées de la toiture peuvent accélérer sa détérioration.
Un joint usé peut provoquer des fuites d'eau, un bruit de vent excessif ou des espaces visibles autour du bord avant du toit.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque le joint est fissuré, aplati, cassant ou déformé, ou lorsque de l'eau et des courants d'air s'infiltrent en haut du pare-brise.
Vérifiez l'étanchéité du joint lors de toute intervention sur la rénovation du toit Targa, la réparation du capot ou l'entretien du cadre du pare-brise.
Veuillez vérifier que le joint correspond bien au design du toit du véhicule et à la référence d'origine avant de commander.
Contrôles pendant le remplacement
Vérifiez le cadre du pare-brise, l'alignement du toit, les rainures de fixation et les joints d'étanchéité adjacents. Un mauvais réglage du toit ou des joints endommagés peuvent provoquer des fuites même après la pose d'un nouveau joint avant.
Joints d'étanchéité du cadre de pare-brise pour Porsche 911 Targa et Cabriolet
Le joint du cadre de pare-brise avant est un élément important du système d'étanchéité du toit de la Porsche 911. Il assure une étanchéité souple entre le cadre du pare-brise et le toit Targa ou la capote Cabriolet.
Lorsque le caoutchouc d'origine se détériore, des infiltrations d'eau et des bruits de vent peuvent apparaître. Le joint OE Match 91156509047 offre une pièce de rechange de style d'origine pour certains modèles Porsche 911 Targa et Cabriolet de 1967 à 1985.
Design911 fournit des joints de toit Targa pour Porsche, des joints d'étanchéité de capote de cabriolet, des joints de cadre de pare-brise et des composants de restauration associés pour les modèles Porsche 911 classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91156509047
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joints latéraux de toit Targa (au-dessus de la vitre de la porte)
Joints d'étanchéité latéraux en caoutchouc de toit Targa de remplacement d'origine. Ces joints se montent le long des côtés gauche et droit du panneau de toit Targa amovible, directement au-dessus de la vitre de la porte.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Référence du schéma : 45
Conçus pour reproduire le système d'étanchéité d'origine, ils contribuent à créer une barrière résistante aux intempéries entre le toit Targa et les bords supérieurs des vitres latérales, réduisant ainsi les infiltrations d'eau, le bruit du vent et les courants d'air indésirables.
Idéal pour remplacer les joints d'origine durcis, fissurés, aplatis ou endommagés lors de l'entretien courant du toit Targa, de la rénovation du toit ou d'une restauration complète d'une Porsche classique.
À quoi servent les joints latéraux du toit Targa ?
Les joints latéraux courent le long des côtés du panneau de toit amovible Targa, créant ainsi une étanchéité protectrice contre les bords supérieurs des vitres de porte lorsque celles-ci sont fermées.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
Contribuant à empêcher l'eau de pluie de s'infiltrer en haut de la vitre de la portière. Réduisant le bruit du vent à vitesse élevée. Empêche les courants d'air indésirables de pénétrer dans l'habitacle. Offrant une surface de contact flexible entre le toit et la vitre. Contribuant au maintien de l'étanchéité correcte du toit Targa. Favorisant une conduite confortable et résistante aux intempéries.Des joints latéraux correctement ajustés sont particulièrement importants sur les modèles Targa, car le toit amovible et les vitres de porte sans cadre doivent être parfaitement alignés pour assurer une étanchéité efficace.
Pourquoi les joints latéraux Targa tombent-ils en panne ?
Les joints d'origine du toit Targa sont exposés au soleil, aux variations de température, à l'humidité et à la compression répétée exercée par la vitre de la porte.
Avec le temps, le caoutchouc peut se détériorer et perdre sa capacité à former un joint efficace.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Durcissement du caoutchouc avec l'âge, fissures ou craquelures, aplatissement dû à une compression prolongée, rétrécissement ou déformation, exposition aux UV et aux variations de température, dommages lors de la dépose ou de la pose du toit, mauvais réglage des vitres de porte, mauvais alignement du toit ou composants de toit usésÀ mesure que le caoutchouc se détériore, des espaces peuvent se former entre la vitre et le toit Targa, laissant pénétrer l'eau et le bruit du vent dans le véhicule.
Quand faut-il remplacer les joints latéraux Targa ?
Le remplacement est recommandé dès que les joints d'origine présentent des signes de dommages ou ne garantissent plus une étanchéité efficace.
Les indications typiques comprennent :
Infiltrations d'eau au-dessus des vitres latérales. Bruit de vent excessif autour du toit Targa. Courants d'air au niveau du haut des vitres de porte. Joints en caoutchouc durcis, fissurés ou fendus. Surfaces d'étanchéité aplaties ou comprimées de façon permanente. Espaces visibles entre le joint de toit et les vitres. Sections de joint d'étanchéité détachées ou déformées. Détérioration constatée lors de la rénovation du toit Targa.Le remplacement des joints latéraux usés peut contribuer à rétablir l'étanchéité d'origine du véhicule, à condition que le toit et les vitres des portières soient correctement réglés.
La compatibilité doit être vérifiée par rapport au profil du joint de toit d'origine et aux spécifications du véhicule, en particulier lorsqu'un toit Targa de remplacement ou remis à neuf a déjà été installé.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement des joints latéraux supérieurs du toit Targa, inspectez l'ensemble du système d'étanchéité du toit pour vous assurer que le nouveau caoutchouc assure un ajustement efficace.
Vérifiez l'état des joints d'étanchéité avant et arrière du toit Targa et inspectez le cadre du toit, les éléments de fixation et les canaux de montage pour détecter tout dommage.
Il convient également de vérifier la hauteur, l'angle et l'alignement de la vitre de la porte. Un mauvais réglage peut empêcher même un joint latéral neuf d'assurer une étanchéité correcte.
Avant d'évaluer l'étanchéité, assurez-vous que le panneau de toit repose correctement contre le cadre du pare-brise et l'arceau Targa arrière.
Le cas échéant, ajustez le toit et les vitres des portes conformément à la procédure des ateliers Porsche.
Joints latéraux de toit Targa et joints d'étanchéité des vitres de portières pour Porsche 911
L'entretien du système d'étanchéité du toit Targa est essentiel pour protéger l'intérieur des modèles Porsche 911 Targa classiques contre les infiltrations d'eau, les bruits du vent et les courants d'air indésirables.
Contrairement à un coupé à toit fixe, la Porsche 911 Targa est dotée d'un toit amovible avec des joints en caoutchouc souple sur ses bords avant, arrière et latéraux. Les joints latéraux sont particulièrement importants car ils doivent assurer un contact constant avec les vitres de porte sans cadre.
Avec le temps, les joints d'étanchéité latéraux d'origine peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou se déformer, réduisant ainsi leur efficacité et permettant à l'humidité ou au bruit du vent de pénétrer dans l'habitacle.
Le remplacement des joints latéraux usés permet de rétablir l'étanchéité d'origine du toit, améliore le contact avec la vitre de la portière et contribue à une expérience de conduite plus confortable.
Ces joints conviennent à l'entretien courant, à la rénovation des toits Targa, aux réparations de fuites d'eau et aux projets complets de restauration de Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115652
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros