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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint d'étanchéité avant de pare-chocs/carrosserie conforme aux spécifications d'origine pour les conversions RSR/ST à carrosserie large et les projets de restauration. Cette version est plus longue de 12,7 cm (5 pouces).
Convient
Porsche 911 transformée en RSR/ST à carrosserie large
ou rétrogradé au look RSR/ST à carrosserie large
Les applications suivantes nécessitent une conversion RSR/ST appropriée ou une carrosserie rétrodatée ; l’année du modèle à elle seule ne détermine pas l’adéquation.
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit
Le joint assure la jonction entre le pare-chocs avant et la carrosserie adjacente. Il offre une finition au bord du pare-chocs sur la transformation spécifiée, sans constituer un pare-chocs ou un kit carrosserie complet.
Fonctions
- Ferme la jonction pare-chocs-carrosserie.
- Assure la séparation entre les surfaces corporelles adjacentes.
- Contribue à limiter la pénétration de saletés dans le joint du panneau.
Détails techniques
- Position d'installation : À l'avant, entre le pare-chocs et la carrosserie.
- Version : RSR / ST, spécifiée comme étant 5 pouces plus longue.
- Application stylistique principale : carrosserie Porsche 911 1965–73 RSR / ST et conversions rétroactives correspondantes.
- Identifiants de référence fournis : 90150509120 et RS.003.002.
- Les références d'assemblage interne couvrent les pare-chocs avant jusqu'en 1968, à partir de 1969 et de 1970 à 1973.
Symptômes de défaillance
- Fissures, durcissement ou sections de joint manquantes.
- Un profil aplati qui ne suit plus le joint.
- Des sections mal fixées ou des sièges inégaux le long du pare-chocs.
- Accumulation de saletés ou marques de contact près de la couture.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint détérioré permet de rétablir une finition uniforme du bord du pare-chocs lors de travaux de restauration ou de réparation de carrosserie. Son remplacement offre également l'occasion d'inspecter les surfaces adjacentes et les fixations. Il ne corrige cependant pas les supports endommagés ni un pare-chocs mal aligné.
FAQ
Est-ce que cela conviendra à une 911 non modifiée ?
Cette version plus longue est prévue pour les conversions RSR/ST. Veuillez vérifier le pare-chocs et le profil de carrosserie montés plutôt que de vous fier uniquement à l'année de production du véhicule.
Que faut-il vérifier lors du montage ?
Comparez le joint d'étanchéité avec le joint existant, inspectez la visserie et nettoyez les surfaces de contact. Vérifiez l'ajustement avant d'effectuer des modifications permanentes.
L'installation nécessite-t-elle le démontage du pare-chocs ?
L'accès dépend de la configuration du pare-chocs. Son démontage peut être nécessaire pour bien positionner le joint ; un carrossier peut évaluer l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509120RSR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble complet de cadres de garniture en aluminium de 4 pièces pour les tableaux de bord de tous les modèles Porsche 911 T, E et S de 1969 à 1973. Il s'agit d'une reproduction de spécification OEM de haute qualité en aluminium extrudé avec des bords polis et anodisés, tout comme l'original.
La plupart des cadres de garniture de tableau de bord de 1969 à 1973 ont des bords sculptés, coupés, pliés ou autrement endommagés, en raison de la douceur de l'aluminium à partir duquel ils ont été fabriqués.
Nos cadres de garniture de tableau de bord sont fabriqués à partir d'aluminium de haute qualité, extrudé et fraisé avec une grande précision. Contrairement à d'autres, les bords de nos cadres sont durcis avant d'être polis et anodisés pour une brillance élevée. Cela garantit une apparence et un ajustement authentiques en usine ainsi qu'une meilleure résistance à l'usure. Nos cadres de garniture de spécification OEM anodisés sont indispensables pour terminer votre restauration en 100 points.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et peut être effectuée en 30 minutes environ. Les revêtements de tableau de bord "Basketweave" ou en vinyle uni ne sont pas inclus mais peuvent être commandés séparément.
Les cadres de garniture de tableau de bord sont disponibles pour les voitures LHD et RHD
Convient :
Porsche 911 1969-73 LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155201010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce support de tableau de bord en aluminium, conforme aux spécifications d'origine, est destiné à la restauration des Porsche 911 à conduite à droite et aux modifications apportées au modèle G. Il intègre l'ouverture de ventilation d'origine et un emplacement pour autoradio.
Convient
- 911 1969-73
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
- 911 1984-1986 3.2L
- 911 1987-1989 3.2L G50
- 911 1978-1983 3.0L / SC
Pour les modèles G à partir de 1974, ce cadre permet de recréer l'aspect du tableau de bord en aluminium des voitures du début des années 1970. Des modifications peuvent être nécessaires ; vérifiez la configuration du tableau de bord existant plutôt que de supposer que chaque application nécessite un ajustement identique.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le cadre fait partie intégrante de la planche de bord et constitue la garniture en aluminium autour des ouvertures concernées. Il convient à la rénovation d'un tableau de bord de véhicule ancien à conduite à droite ou à la conversion d'un véhicule plus récent visant à reproduire son aspect d'origine.
Fonctions
- Fournit un cadre de support pour la façade du tableau de bord.
- Compatible avec l'ouverture de ventilation d'origine et la configuration de l'autoradio.
- Permet de recréer l'aspect des garnitures en aluminium d'antan lors des travaux de restauration.
Détails techniques
- Composant : ensemble de support de tableau de bord et de cadre de garniture.
- Matériau : aluminium, fabriqué par extrusion suivie d'un fraisage.
- Configuration de conduite : Conduite à droite (RHD).
- Spécifications du tableau de bord : découpe pour aération d’origine, avec radio.
- Première application : Porsche 911, 1969–73.
- Utilisation ultérieure : projets de rétrogradation du modèle Porsche 911 G, 1974-1989 ; des modifications peuvent être nécessaires.
Symptômes de défaillance
Des éléments du tableau de bord mal fixés, des bruits parasites, des points de fixation endommagés ou un mauvais alignement de la façade justifient une inspection. Des modifications antérieures de l'autoradio peuvent également avoir laissé des découpes inappropriées autour de celui-ci. Avant de remplacer des composants, vérifiez si le problème vient du cadre, de ses fixations ou des garnitures adjacentes.
Pourquoi le remplacement est important
Un cadre de remplacement peut remplacer un support de tableau de bord endommagé ou servir de base à une conversion intérieure de style ancien. Lors du démontage, inspectez les fixations et garnitures voisines afin d'éviter que des dommages existants ne se répercutent sur le nouvel ensemble.
FAQ
Les revêtements de tableau de bord sont-ils fournis ?
Les revêtements de tableau de bord en vinyle tissé ou uni ne sont pas inclus, mais peuvent être commandés séparément.
Des outils d'installation spécialisés sont-ils nécessaires ?
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique. Des modifications peuvent toutefois s'avérer nécessaires pour le tableau de bord en cours de restauration ou de conversion.
Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la configuration pour conduite à droite, l'ouverture de ventilation et l'emplacement de l'autoradio. Notez les branchements lors du démontage et inspectez les conduits, les clips et les points de fixation accessibles avant le remontage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155201030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Ce bloc optique arrière (plaque d'immatriculation et feu de recul) est compatible avec les Porsche 356A de fin de production (1957-1959), sous réserve des limites de châssis indiquées ci-dessous. Il s'agit du modèle à éclairage vers le haut pour la plaque d'immatriculation arrière.
Convient
Modèles disponibles : 356 (1950-1965) => 356A (1955-1959)
Porsche 356A Modèles récents à partir du châssis n° 100001 Coupé n° 61701 Cabriolet n° 83201 Speedster
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Schéma : 905-005, article 61
Ce que fait ce produit
Ce dispositif combine l'éclairage de plaque d'immatriculation et le feu de recul en un seul bloc. Son éclairage de plaque orienté vers le haut le distingue des anciens systèmes à éclairage vers le bas ; il est donc important de veiller à ce qu'il corresponde à l'installation existante et aux caractéristiques du châssis.
Fonctions
- Éclaire la plaque d'immatriculation arrière.
- Assure la fonction d'éclairage de recul.
- Remplace le bloc optique correspondant lors d'une réparation ou d'une restauration.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 64463160100.
- Ensemble combiné de feu de recul et d'éclairage de plaque d'immatriculation.
- Configuration à éclairage vers le haut.
- Application tardive 356A : 1957–59, avec des points de départ de châssis séparés pour les carrosseries Coupé, Cabriolet et Speedster.
Symptômes de défaillance
- L'éclairage de la plaque d'immatriculation ou le feu de recul ne fonctionnent pas correctement.
- De l'humidité s'accumule à l'intérieur du boîtier de la lampe.
- Des dommages ou une opacification de la lentille sont visibles.
- Les contacts électriques présentent des traces de corrosion.
- L'éclairage reste faible même après vérification de l'ampoule et des connexions électriques.
Pourquoi le remplacement est important
Un boîtier endommagé, une lentille détériorée ou une connexion interne corrodée peuvent justifier le remplacement du bloc optique. Commencez par diagnostiquer la panne : des ampoules, un câblage ou des connexions de masse défectueux peuvent présenter des symptômes similaires et nécessiter une intervention distincte. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche, notamment les composants utilisés dans la restauration de voitures de collection.
FAQ
Ce produit est-il compatible avec toutes les Porsche 356A ?
Non. Cet ensemble est conçu pour les modèles récents, chaque type de carrosserie ayant un châssis de départ différent. Veuillez vous référer à l'application détaillée ci-dessus plutôt qu'aux seules dates de modèle.
Que faut-il vérifier si la lampe fonctionne par intermittence ?
Vérifiez l'ampoule, les contacts, le câblage et la mise à la terre, ainsi que toute trace d'infiltration d'eau. Un dysfonctionnement intermittent ne signifie pas forcément qu'il faille remplacer l'ensemble.
Pourquoi les ampoules peuvent-elles griller à répétition ?
L'humidité, la corrosion par contact et les vibrations peuvent être en cause. Examinez ces causes avant de remplacer l'ampoule ou le bloc optique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64463160100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Feu de recul et d'éclairage de plaque d'immatriculation OE Match pour Porsche 356 et 356A (1950-1959). Cette pièce de rechange combine les deux fonctions d'éclairage en un seul ensemble.
Convient
Porsche 356 / 356A 1950-59
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356 1950–55
Le schéma 356A fourni identifie les applications Coupé, Cabrio et Speedster, avec des notes de châssis : F 100 001 >>F 61 701 >>F 83 201 >>.
Schéma : 905-005, article 62
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce feu éclaire la plaque d'immatriculation arrière et sert également de feu de recul. Son orientation vers le haut est un détail important pour l'identifier par rapport à l'ensemble existant.
Fonctions
- Éclaire la plaque d'immatriculation arrière.
- Fournit un éclairage inversé.
- Remplace la lampe combinée correspondante lors des réparations ou des restaurations.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Configuration : feu de recul et éclairage de plaque d'immatriculation combinés.
- Référence de la pièce indiquée dans le schéma fourni : PCG63100600.
- Référence supplémentaire fournie : 64463160100.
- Description du schéma : éclairage complet de la plaque d’immatriculation.
- Application du schéma : Porsche 356A 1955–1959, Coupé, Cabrio et Speedster ; veuillez respecter les notes relatives au châssis.
Symptômes de défaillance
- Éclairage faible, intermittent ou absent.
- Fissuration ou détérioration de la lentille.
- De l'humidité se forme à l'intérieur de la lampe.
- Corrosion affectant les contacts électriques.
Pourquoi le remplacement est important
Un bloc optique endommagé ou détérioré peut affecter l'éclairage de la plaque d'immatriculation et le fonctionnement des feux de recul. Le remplacement corrige les défauts internes du bloc optique, mais il convient également de vérifier le câblage, l'état de l'ampoule et les connexions de masse pour en déterminer la cause. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange spécifiques à Porsche, notamment les composants utilisés pour la restauration de voitures de collection.
FAQ
Que dois-je comparer avant de commander ?
Vérifiez la configuration de l'éclairage, la lampe existante, les références fournies et les détails de l'année-modèle. Pour les applications 356A, consultez également les notes relatives au châssis ci-dessus.
Un scintillement signifie-t-il toujours que l'ensemble doit être remplacé ?
Non. Des connexions desserrées, de la corrosion ou une mise à la terre inadéquate peuvent produire des symptômes similaires ; il convient donc d’inspecter le circuit d’alimentation avant de remplacer l’ampoule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG63100600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Ce feu de recul/de plaque d'immatriculation, conforme à l'origine, est la version à éclairage vers le bas pour Porsche 356 / 356A 1950–59. Il constitue un bloc optique de remplacement pour la réparation ou la restauration du système d'éclairage arrière d'origine.
Convient
Porsche 356 / 356A 1950-59
- Porsche 356 1950–55.
- Porsche 356A 1955–59 : COUPÉ, CABRIOLET et SPEEDSTER, sous réserve des limites de châssis ci-dessous.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Schéma : 905-000, article 46
Schéma : 905-005, article 60
Ce que fait ce produit
Cet ensemble combine les fonctions de feu de recul et d'éclairage de plaque d'immatriculation. Son orientation vers le bas détermine la disposition des feux requise ; comparez l'unité existante et les détails du châssis du véhicule avant de choisir un remplacement.
Fonctions
- Permet d'éclairer la plaque d'immatriculation arrière.
- Sert de lampe de recul dans la configuration d'éclairage applicable.
- Remplace un ensemble endommagé ou détérioré lors de la restauration.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : PCG63100500 ; référence supplémentaire fournie : LI.011.001.
- Configuration : feu de recul/lampe de plaque d'immatriculation à éclairage descendant.
- Le schéma 356 identifie ce composant comme un feu de recul complet.
- Le diagramme 356A enregistre ces limites de châssis : COUPÉ F >> 100 000 ; CABRIO F >> 61 700 ; SPEEDSTER F >> 83 200.
Symptômes de défaillance
Il convient d'inspecter la lampe en cas d'éclairage faible ou intermittent, de présence d'humidité à l'intérieur du boîtier, de lentilles endommagées ou de corrosion au niveau des contacts électriques. Des connexions à la terre défectueuses ou un câblage détérioré peuvent produire des symptômes similaires ; il est donc important de ne pas conclure à la défaillance de la lampe sans l'avoir préalablement inspectée.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un bloc optique endommagé permet de remédier à la détérioration de la lampe et de rétablir l'éclairage d'origine. Profitez-en pour inspecter la zone de montage, les connexions et les joints d'étanchéité. Le programme de remplacement d'OE Match, dédié aux véhicules Porsche, utilise les références d'origine et les informations spécifiques au véhicule pour vous aider à identifier la pièce appropriée.
FAQ
S'agit-il de la version améliorée ?
Non. Ce produit est spécifié comme étant en configuration de polissage vers le bas ; veuillez vérifier sa compatibilité avec l’installation existante.
Que dois-je vérifier si la lumière fonctionne par intermittence ?
Avant de décider quel composant doit être remplacé, inspectez les contacts, le câblage et la connexion à la terre, et recherchez toute trace d'humidité ou de corrosion.
Les années-modèles sont-elles suffisantes pour confirmer la compatibilité ?
Non. Veuillez vérifier les références fournies et les limites de châssis correspondantes, ainsi que le modèle et l'année de production.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG63100500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cette poignée de porte extérieure, conforme à l'origine, arbore un style RSR perforé et une finition chromée pour les Porsche 911 (1970-1989) et 964. La serrure et les clés ne sont pas incluses et sont fournies séparément.
Convient
- Porsche 911 1970-89
- Porsche 964 1989-94
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3,6 L 1991–93
- 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L turbo (930)
- 911 1978–1983 3.0L / SC
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme : 804-00, élément 40 (91153894105, gauche) ; élément 44 (91153894205, droite).
Ce que fait ce produit
La poignée constitue le point de commande extérieur pour l'ouverture de la porte. Son design perforé de type RSR offre une alternative esthétique pour le remplacement d'éléments de carrosserie usés ou la réalisation d'un projet de personnalisation.
Fonctions
- Permet une prise extérieure pour la manœuvre des portes.
- Remplace une poignée extérieure usée ou endommagée.
- Ajoute des détails perforés de style RSR à l'extérieur de la porte.
Détails techniques
- Conception : style RSR percé.
- Finition : chromée.
- Barillet et clés : non inclus.
- Quantité : une poignée, fournie individuellement.
- Références fournies : 91153894105 et 91153894205.
- Le schéma décrit les ensembles complets d'origine équipés d'une serrure ; cette poignée de remplacement exclut le barillet et les clés.
Symptômes de défaillance
Une poignée qui coince ou une porte qui s'ouvre difficilement justifient une inspection de la poignée et de son mécanisme. Si la clé est difficile à tourner, le problème peut provenir du barillet de la serrure, qui n'est pas fourni avec cette poignée.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des ferrures extérieures endommagées permet de remédier à l'usure des poignées et de redonner un aspect neuf à la porte. Avant toute installation, inspectez le mécanisme, les points de fixation et les joints afin de déceler d'éventuels autres défauts.
FAQ
Le barillet de serrure et les clés sont-ils inclus ?
Non. Il s'agit de la poignée sans ces composants ; évaluez la serrure existante séparément.
Est-ce une paire ?
Non. Chaque poignée est fournie individuellement.
Quel côté dois-je choisir ?
Le schéma fourni indique que la pièce 91153894105 correspond à la gauche et la pièce 91153894205 à la droite. Veuillez vérifier le côté et la référence souhaités avant de commander.
Les joints et les fixations de montage sont-ils inclus ?
Les informations fournies ne précisent pas ces éléments. Veuillez vérifier séparément les accessoires nécessaires à l'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115389420X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce bouton de verrouillage de porte en plastique de OE Match est conçu pour les Porsche 911, 912 et 930 Turbo (voir détails ci-dessous). Il remplace un bouton de verrouillage intérieur endommagé ou manquant.
Convient
- Porsche 911/912 1965-76
- Porsche 930 Turbo 1975-77
- 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Les schémas de montage de porte fournis indiquent la référence « -76 » pour ce bouton, aussi bien pour les modèles 911 de 1974 à 1977 que pour les Turbo de 1975 à 1977. Veuillez vérifier la pièce existante et l'année de production, notamment pour un véhicule de 1977.
Diagramme : 804-05, article 37 (911 1970–73).
Diagramme : 804-05, article 35 (911 1974–77).
Diagramme : 804-05, article 43 (911 1965–69).
Diagramme : 804-05, article 27 (911 Turbo 1975–77).
Ce que fait ce produit
Le bouton constitue le point de contact côté habitacle pour la commande manuelle du verrouillage de la porte. Il s'agit d'un petit élément du mécanisme de verrouillage, et non d'un loquet, d'un cylindre de serrure ou d'un panneau de porte complet.
Fonctions
- Permet de manipuler la commande de verrouillage intérieure.
- Remplace un bouton de verrouillage manquant ou détérioré.
- Permet la rénovation des ferrures intérieures de la porte.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 90153167121.
- Marque : OE Match.
- Construction : plastique.
- Description du schéma interne : bouton-poussoir.
- Chaque schéma de montage fourni indique une quantité requise de deux ; cela ne précise pas la quantité fournie.
- Les entrées ultérieures du schéma 911 et Turbo portent la note d'application '-76'.
Symptômes de défaillance
Vérifiez que le bouton ne présente pas de fissures, de détérioration de surface ou de dommages au niveau de sa fixation. Si la commande semble avoir du jeu ou coince, examinez également le mécanisme de support avant de conclure que le bouton est en cause.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un bouton de verrouillage défectueux permet de retrouver un point de contact fonctionnel et d'améliorer l'aspect d'un élément usé de l'habitacle. En revanche, le remplacement du bouton seul ne résoudra pas le problème d'une tringlerie grippée ou d'un loquet défectueux ; ces éléments nécessitent une inspection séparée.
FAQ
S'agit-il d'une serrure de porte complète ?
Non. Ce composant est le bouton intérieur, identifié comme un bouton-poussoir sur les schémas fournis.
Deux boutons sont-ils inclus ?
Les schémas indiquent deux unités par véhicule, mais ne précisent pas la quantité fournie dans l'emballage.
Que dois-je vérifier avant l'installation ?
Comparez le bouton d'origine et la référence de la pièce, vérifiez les notes relatives à l'année de production et inspectez la fixation et la tringlerie pour détecter tout dommage.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153167121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Joint de collecteur d'échappement d'origine pour certains modèles Porsche 996, 986/987 Boxster, 987C Cayman et 997. Sa conception compressible est compatible avec les collecteurs adaptables utilisant des brides plates.
Vendu à l'unité.
Convient
- Porsche 986 Boxster 1997-2004
Boxster 986 2.5L 1997-99
Boxster 986 2.7L 1999-02
Boxster S 986 3.2L 1999-02
Boxster 986 2.7L 2003-04
Boxster S 986 3.2L 2003-04 - Porsche 987 MKI Boxster 2005-08
Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 - Porsche 987C MKI Cayman 2005-08
Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Cayman 2.7L 987C 2006-08 - Porsche996 3.4L C2 / C4 1998-01
996 C2 3.4L 1997-08/01
996 C4 3.4L 1997-08/01 - Porsche996 3.6L C2/C4/C4S 2002-05
996 C2 3.6L 09/01-2005
996 C4 3.6L 09/01-2005
996 C4S 3.6L 09/01-2005 - Porsche 997 MKI Carrera 2005-08 (M96.05 / M97.01)
997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le joint assure l'étanchéité du raccord du collecteur, empêchant ainsi les gaz d'échappement de s'échapper. Sa forme déformable épouse la forme des surfaces de contact lors du serrage du raccord.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du raccord du collecteur d'échappement.
- Contribue à limiter les fuites de gaz et le bruit de soufflage associé.
- Fournit une interface d'étanchéité de remplacement lors des réparations de collecteurs.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 99611110755.
- Chaque schéma de montage fourni spécifie deux joints ; il s'agit d'une exigence pour le véhicule, et non d'une quantité indiquée dans l'emballage.
- Applications de diagrammes 996 : M96.01/02/04 jusqu’en 2001 ; M96.03 à partir de 2002.
- Applications de diagramme 986 : M96.20, M96.21/22 et M96.23/24.
- Applications du diagramme 997.1 : M96.05 3.6L Coupé/Cabriolet et M97.01 3.8L Coupé S/Cabriolet S, 2005–08.
- Le schéma 987C.1 Cayman identifie les références moteur/modèle 9721 et 9720 et spécifie le boulon associé 99907507400.
Symptômes de défaillance
- Un cliquetis, un sifflement ou un souffle près du joint du collecteur.
- Dépôts noirs autour des faces d'étanchéité.
- Odeur d'échappement liée à une fuite au niveau d'un raccord.
Pourquoi le remplacement est important
Les cycles thermiques et la compression peuvent rendre un joint usagé incapable de refaire son étanchéité après démontage. Son remplacement lors de la séparation du joint contribue à résoudre les problèmes de fuite, mais les brides endommagées, le serrage irrégulier et un mauvais alignement nécessitent également une attention particulière.
FAQ
- Le joint retiré doit-il être remis en place ?
Il est recommandé d'utiliser un joint neuf car le joint d'origine comprimé risque de ne pas assurer l'étanchéité. - Un produit d'étanchéité est-il nécessaire ?
Suivez les instructions de montage Porsche et de joint appropriées plutôt que de supposer qu'un composé est nécessaire. - Que faut-il vérifier si la fuite réapparaît ?
Vérifiez l'état des brides, l'alignement du collecteur et le serrage uniforme des fixations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611110755
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Joint d'étanchéité pour clignotant avant, conforme aux spécifications d'origine, pour Porsche 911 et 930 Turbo (1974-1989). Ce joint en caoutchouc de remplacement protège le clignotant contre l'humidité et la saleté.
Convient
- Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89
- 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3,3 L turbo (930)
- 911 1984–1986 3,2 L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 1978–1983 3.0L / SC
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme de référence n° 25
Ce que fait ce produit
Le joint forme une barrière au niveau de la jonction du clignotant avant, limitant ainsi les infiltrations d'eau, de poussière et de saletés routières. Il s'agit d'un élément d'étanchéité et non d'une lentille, d'une ampoule ou d'un clignotant complet de rechange.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du joint de la lentille du voyant.
- Contribue à empêcher l'humidité et la contamination.
- Permet de refaire l'étanchéité lors des réparations ou de la restauration des indicateurs.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 91163196100.
- Marque : OE Match.
- Matériau : caoutchouc, comme indiqué dans les schémas des pièces fournies.
- Position : clignotant avant.
- Chaque schéma fourni indique une quantité de deux véhicules ; cela ne précise pas le contenu de l'emballage.
- Les entrées du diagramme des 911 de 1974 à 1977 et des Turbo de 1975 à 1977 portent la note /V.
Symptômes de défaillance
- Fissuration, durcissement ou aplatissement du joint existant.
- Traces de saleté autour de la jointure de l'objectif.
- De l'humidité se forme à l'intérieur de l'indicateur.
- Corrosion affectant le support d'ampoule ou les contacts avoisinants.
Pourquoi le remplacement est important
Un joint détérioré peut laisser passer l'humidité et les impuretés. Son remplacement permet de remédier à l'usure du joint lors de l'entretien du phare, mais il est également indispensable de vérifier l'absence de fissures dans la lentille ou le boîtier. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche et utilise les références et les informations de compatibilité d'origine pour faciliter le choix des pièces.
FAQ
Le remplacement du joint permettra-t-il de résoudre le problème de condensation ?
Cela peut s'avérer utile si le joint existant est endommagé. Inspectez également le boîtier et les évents, car l'humidité peut avoir plusieurs causes.
Faut-il changer le joint à chaque ampoule ?
Pas nécessairement. Examinez le joint chaque fois qu'il est perturbé et remplacez-le s'il est fendu, durci ou comprimé de façon permanente.
Que faut-il vérifier lors du montage ?
Nettoyez les surfaces de contact et vérifiez la lentille et les fixations. Évitez un serrage excessif, qui pourrait déformer le joint et créer des interstices.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163196100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Répétiteur latéral carré OE Match avec lentille ambrée pour Porsche 924, 944, 968, 993, 964 et 911. Convient pour une installation à gauche ou à droite.
Prix unitaire
Convient
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 1980 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 911 1980 - 1989
Candidatures détaillées :
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 Sport 3,0 L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
- Porsche 944 2.5L 8V 1982–87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988–89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987–88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989–91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985–88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989–91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 924 2.0L 1980–85
- Porsche 924 Turbo 2,0 L 1979–81
- Porsche 924 Turbo 2,0 L 1982–84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986–87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
- Porsche 993 (911) C4 1994–97
- Porsche 993 (911)RS 1994–97
- Porsche 993 (911) C2S 1994–97
- Porsche 993 (911) C4S 1994–97
- Porsche 993 (911) TURBO1994–96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994–97
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989–93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991–93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991–93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- Porsche 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3,0 L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3 L Turbo (930)
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
- Porsche 911 1978-1983 3,0L / SC
Le schéma pour 911 (1978-1983) concerne les modèles à partir de 1980 et exclut les versions américaine et canadienne. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme : 905-00, article 28 (911 1978–83) ; article 30 (911 1987–89) ; article 26 (911 1984–86) ; article 89 (993 1994–98).
Diagramme : 905-020, article 19 (968 1992–95).
Ce que fait ce produit
Le clignotant latéral répète le signal de direction le long du côté du véhicule, indiquant les intentions de virage et de changement de voie.
Fonctions
- Fournit un signal directionnel latéral.
- Remplace un répétiteur carré ambré endommagé ou détérioré.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 4A0949101.
- Marque : OE Match.
- Profil carré avec verre ambré.
- Convient au côté gauche ou droit.
- Quantité de schémas : deux par véhicule ; fournis individuellement.
Symptômes de défaillance
- Fissures, décoloration ou humidité à l'intérieur de la lentille.
- Éclairage intermittent ou contacts électriques corrodés.
- Fixation desserrée ou cliquetis.
Pourquoi le remplacement est important
La remise à neuf permet de remédier aux dommages et à la détérioration de la lentille du répéteur. Lors de la réparation, il convient d'inspecter les connexions électriques, les points de fixation et les joints d'étanchéité, plutôt que de supposer que la lampe seule est à l'origine d'une panne intermittente.
FAQ
S'agit-il d'une pièce pour la main gauche ou pour la main droite ?
Les informations de montage fournies permettent de l'identifier pour chaque côté.
La quantité de véhicules indiquée signifie-t-elle qu'une paire est fournie ?
Non. Les schémas indiquent deux positions de véhicule, mais ce produit est vendu individuellement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
4A0949101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Manchon de tuyau d'huile long de qualité équivalente à la pièce d'origine pour les conduites d'huile des Porsche 911, 930 et 964 de 1970 à 1994. Cet insert de montage en caoutchouc remplace la référence Porsche 96420730200.
Convient à :
Porsche 911 2.2-3.3 08/1969 - 07/1989
Porsche 964 3.3-3.6 12/1988 - 06/1994
Diagramme de référence n° 17
Ce que fait ce produit
Le manchon s'adapte autour du tuyau d'huile concerné à son point de fixation, contribuant à le positionner et à l'amortir dans le support. Il réduit le contact direct entre le tuyau et les éléments de fixation tout en permettant une fixation correcte de l'ensemble tuyau d'huile.
Fonctions
- Supporte le tuyau d'huile au niveau du point de fixation
- Amortit le tuyau contre son support ou son support
- Contribue à maintenir la position prévue de la conduite d'huile
- Réduit les mouvements et les contacts susceptibles de provoquer des irritations.
Symptômes de défaillance
- Du caoutchouc qui a durci, s'est fendu ou s'est détérioré avec l'âge.
- Manchon manquant ou déplacé au niveau du support de conduite d'huile
- Mouvement excessif de la conduite d'huile autour du point de fixation
- Marques de frottement ou de contact sur le tuyau ou le support adjacent
- Suintement d'huile à proximité de l'assemblage nécessitant une inspection du tuyau, des raccords et des pièces de support
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un manchon usé ou manquant rétablit le support prévu pour la conduite d'huile et contribue à prévenir tout mouvement ou contact inutile. Profitez-en pour inspecter les supports, colliers, tuyaux et raccords associés, surtout si des conduites plus anciennes ont été manipulées lors d'interventions de maintenance.
FAQ
- Ce manchon est-il un joint d'étanchéité ?
Non. Il s'agit d'un manchon de montage et de support, et non d'un joint d'étanchéité du circuit d'huile. En cas de fuite d'huile, vérifiez le tuyau, le flexible, le raccord et les joints. - Combien de manches sont nécessaires ?
La quantité varie selon le type de conduite d'huile et le modèle. Consultez le schéma des pièces correspondant avant de commander. - Faut-il inspecter le matériel situé à proximité ?
Oui. Profitez de l'accès pour vérifier l'absence de corrosion, d'usure ou de dommages sur le support de montage, les colliers de serrage, les fixations et la conduite d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420730200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sièges RennSport style OE Match, coloris noir et bleu, pour Porsche 964/993, vendus par paire. Leur conception universelle peut nécessiter des modifications lors de l'installation, contrairement à un remplacement direct.
Convient
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3,6 L 1991–93
- 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce duo de sièges sport offre un remplacement élégant, inspiré de RennSport, pour une rénovation intérieure ou un changement de sièges. Conçus pour une compatibilité universelle avec différents modèles de véhicules, les indications pour Porsche ne garantissent pas une installation sans adaptation. Des modifications du véhicule ou des sièges peuvent être nécessaires pour un ajustement parfait.
Fonctions
- Fournit une paire de sièges sport assortis.
- Introduit dans l'habitacle un style inspiré de RennSport, en noir et bleu.
- Permet de réaliser des travaux de rénovation intérieure lors du remplacement des sièges existants.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Quantité fournie : deux sièges.
- Combinaison de couleurs : Noir-Bleu.
- Design : Sièges sport de style RennSport.
- Construction universelle ; une évaluation de compatibilité spécifique au véhicule est requise.
Symptômes de défaillance
Il est important d'inspecter les sièges existants si le revêtement est abîmé, les coussins affaissés, les traverses détériorées, si le cadre ou les rails bougent, si des grincements persistent ou si les mécanismes de réglage sont bloqués. Ces symptômes peuvent provenir de différents éléments ; il est donc conseillé d'examiner le siège et ses fixations avant de décider des pièces à remplacer.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des sièges usés peut s'inscrire dans le cadre d'une restauration de cabine ou d'une réorganisation de l'aménagement intérieur. Il convient d'abord de déterminer si le problème provient du revêtement, du rembourrage, du mécanisme ou du système de fixation ; un remplacement complet du siège n'est pas toujours nécessaire.
FAQ
Ces sièges s'adapteront-ils sans modification ?
Pas nécessairement. Leur conception universelle peut nécessiter une adaptation des sièges ou du véhicule.
Est-il possible de rénover les sièges existants à la place ?
Selon leur état, la réparation des housses, des coussins ou des éléments de réglage peut être une solution alternative.
Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Avant toute installation, veuillez vérifier la configuration de montage, les supports et rails appropriés, les exigences de fixation et la compatibilité avec le système de ceinture du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P964108-B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Sièges en cuir noir style RennSport, compatibles avec les Porsche 964/993. Leur conception universelle peut nécessiter des adaptations lors de l'installation, plutôt qu'un remplacement direct.
Convient
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3,6 L 1991–93
- 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) RS 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) GT2 1994–97
- 993 (911) TURBO S 1994–97
En raison de la nature universelle de ce produit, de légères modifications ou adaptations du siège ou de la voiture peuvent être nécessaires pour garantir un ajustement correct.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce duo de sièges, inspiré de RennSport, est idéal pour remplacer des sièges existants ou moderniser un intérieur. Conçu pour une utilisation universelle sur différents modèles et marques de véhicules, il convient de prendre en compte les spécificités Porsche mentionnées ci-dessus, en plus des exigences d'installation.
Détails techniques
- Référence produit : P964108-S.
- Quantité fournie : deux sièges.
- Revêtement : cuir noir.
- Design : Sièges sport de style RennSport.
- Type d'installation : universelle, avec possibilité de modifications du siège ou du véhicule.
Symptômes de défaillance
Il est important d'inspecter vos sièges actuels si le revêtement est déchiré, le rembourrage affaissé, les renforts latéraux abîmés, s'ils bougent anormalement ou s'ils grincent de façon persistante. Ces signes peuvent provenir du siège lui-même, de son mécanisme de réglage ou de son système de fixation ; il est donc essentiel d'identifier la pièce défectueuse avant de choisir un siège de remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des sièges usés peut s'inscrire dans le cadre d'une rénovation ou d'une restauration intérieure. Avant toute installation, il est important d'évaluer l'état des rails, supports et points de fixation existants plutôt que de supposer que le simple changement des sièges résoudra les problèmes de mouvement ou de bruit.
FAQ
- S'agit-il d'un seul siège ou d'une paire ?
Deux sièges sont fournis. - S'agit-il de sièges Porsche compatibles directement ?
Ils utilisent une conception universelle. Des modifications du véhicule ou des sièges peuvent être nécessaires, y compris sur les modèles Porsche mentionnés. - Est-il possible de rénover les sièges existants à la place ?
Selon son état, le remplacement du revêtement, du rembourrage ou des mécanismes peut constituer une alternative au remplacement complet. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la configuration de montage et la quincaillerie requise avec l'installateur. Respectez les spécifications de serrage applicables et faites vérifier l'installation par un technicien compétent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P964108-S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce splitter avant de style RennSport, fabriqué par OE Match, est compatible avec les Porsche 964 et 964 Turbo et se fixe sur le spoiler avant d'origine. Fabriqué en plastique ABS, il pèse 313 g.
Convient
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 964 (911) RS 3,6 L 1991–93
- 964 (911) RS 3,8 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,3 L 1991–93
- 964 (911) TURBO 3,6 L 1991–93
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le splitter ajoute des détails inspirés de RennSport tout en préservant le spoiler avant d'origine du véhicule. Son bord de fixation fin se situe entre le spoiler et le pare-chocs, dissimulant ainsi la zone de fixation. La surface légèrement texturée est conçue pour s'harmoniser avec le spoiler existant plutôt que de créer un contraste.
Fonctions
- Ajoute un détail avant inférieur inspiré de RennSport.
- Se monte sur le spoiler d'origine conservé.
- Dissimule le bord de fixation à l'intérieur de la jonction pare-chocs-spoiler.
Détails techniques
- Référence produit : P964107.
- Matériau : plastique ABS, et non plastique renforcé de fibres de verre (PRFV).
- Poids total : 313 g.
- Fabriqué en Autriche à l'aide d'une machine CNC à cinq axes.
- Surface légèrement texturée conçue pour correspondre au spoiler d'origine.
- Les trous de fixation sont pré-usinés ; aucun autre réglage n'est spécifié pour l'application prévue.
Symptômes de défaillance
Inspectez le splitter existant afin de détecter toute fissure, tout dommage aux points de fixation, tout positionnement incorrect ou toute fixation desserrée. Des éraflures et une peinture écaillée peuvent indiquer des dommages dus au contact. Tout bruit de cliquetis ou de mouvement doit vous inciter à inspecter la visserie de fixation, le spoiler de support ainsi que le splitter lui-même.
Pourquoi le remplacement est important
La remise à neuf d'un splitter endommagé permet de lui redonner son aspect et sa bonne fixation. Elle offre également une modification esthétique aux propriétaires souhaitant un détail inspiré de RennSport sans remplacer le spoiler d'origine. Avant l'installation, vérifiez le pare-chocs, le spoiler et les points de fixation environnants, car tout dommage à ces éléments peut affecter l'alignement.
FAQ
Remplace-t-il le spoiler d'origine ?
Non. Le spoiler existant reste en place et supporte ce splitter supplémentaire.
Les consommables d'installation sont-ils inclus ?
Vous aurez peut-être besoin de rivets et/ou d'un agent de collage pour installer cette pièce. Non inclus.
Que faut-il vérifier avant de peindre ou de modifier quoi que ce soit ?
Avant toute finition, effectuez un montage à blanc du répartiteur pour vérifier sa compatibilité, son alignement et sa position de fixation. Assurez-vous de vérifier les éventuelles préparations nécessaires plutôt que de supposer qu'il faut le peindre.
Apporte-t-elle une amélioration aérodynamique vérifiée ?
Aucune donnée aérodynamique spécifique au produit n'est fournie ; il est décrit ici comme un élément de style.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P964107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Les prises d'air latérales OE Match style turbo pour Porsche Boxster 986 apportent une touche extérieure inspirée de la version Turbo. Ce kit en deux parties comprend une prise d'air gauche et sa contrepartie droite, fabriquées en Autriche à partir de plastique ABS usiné CNC.
Convient
- Porsche Boxster 986 (toutes années de construction)
- Boxster 986 2.5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ces prises d'air extérieures modifient l'apparence des ouïes latérales du Boxster grâce à un design inspiré des modèles Porsche Turbo. Elles conservent le système de fixation d'origine.
Fonctions
- Ajoute des détails inspirés de la version Turbo autour des ouvertures d'aération latérales.
- Fournit des composants d'admission adaptés aux deux côtés.
- Offre une solution de remplacement pour les garnitures d'admission d'air extérieures endommagées.
Détails techniques
- Identification du produit : P986101 ; la désignation Cultwerk a été conservée à partir des informations produit fournies.
- Contenu : deux pièces d'admission, comprenant les composants gauche et droit.
- Construction : plastique ABS, usiné à l'aide d'équipements CNC ; fabriqué en Autriche.
- Surface à peindre ; effectuer un essai à blanc avant toute préparation, peinture ou modification.
- Fixation de type d'origine ; le temps d'installation estimé est d'environ 10 minutes, selon l'état du véhicule.
- Références des conduits d'origine dans le schéma 801-80 : 98650456101G2X, apprêté, /L -99 ; 98650456102G2X, apprêté, article 1, /L -02 ; 98650456103G2X, apprêté, article 2, /L 03- ; 98650456201G2X, apprêté, article 3, /R -02. Ces références correspondent aux composants du schéma d'origine et non à la finition de ce kit de style.
Symptômes de défaillance
- Fissures visibles ou points de fixation endommagés.
- Garnitures mal fixées, cliquetis ou alignement irrégulier.
- Détérioration de la finition ou marques aux points de contact entre les garnitures et la peinture environnante.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des garnitures d'admission d'air endommagées permet de masquer l'usure des éléments extérieurs tout en apportant une touche esthétique supplémentaire. Avant l'installation, inspectez les fixations existantes et les conduits environnants, car des pièces de support endommagées peuvent également nécessiter une intervention.
FAQ
Les deux côtés sont-ils inclus ?
Oui. Le kit comprend une prise d'air pour chaque côté.
Faut-il vérifier l'ajustement avant de peindre ?
Oui. Vérifiez l'alignement et la fixation sur le véhicule avant toute préparation de peinture ou modification.
L'appellation « Turbo » signifie-t-elle une amélioration du système de refroidissement ?
Cette désignation décrit l'apparence. Aucune amélioration mesurée du refroidissement ou de l'aérodynamisme n'est spécifiée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P986101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros