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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
This OE Match kit combines both rear engine mounts with the associated mounting hardware required for installation. It is designed as a complete replacement solution for Porsche 964 C2 models, allowing both engine mount positions and their fixings to be renewed at the same time.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 Carrera 2 1989 - 1993
Diagram ref no 7, 8, 9 & 10.
The engine mounts support the engine within the rear chassis while absorbing vibration and controlling drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly in position. Replacing both mounts and the fixing hardware together helps restore balanced engine support and a secure installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504900
1 x OE Match engine mount — 96437505000
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes complete mounting hardware for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Helps maintain correct engine alignment
• Supports smoother drivetrain operation
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match replacement kit for Porsche 964 C2
Why Replace This Kit?
Engine mounts can crack, soften, collapse, separate, or become oil-contaminated due to age, heat, vibration, and drivetrain load. Worn mounts may cause excessive engine movement, vibration through the body, knocking, drivetrain shunt, or unsettled gear changes.
Mounting hardware can also corrode, seize, stretch, or become damaged during removal. Replacing the mounts and hardware together helps avoid reusing tired fixings and provides a more complete engine mounting refresh.
When to Replace This Kit
• Engine vibration is felt through the cabin or body
• Excessive engine movement is present
• Knocking is heard during acceleration, braking, or gear changes
• Existing engine mounts are cracked, collapsed, or oil-soaked
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C2 restoration or drivetrain refresh is in progress.
Where it fits on the car
This kit fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 2 models. It includes the left and right engine mounts and fixing hardware for both sides.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643750XX00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Kit de supports moteur d'origine avec visserie pour Porsche 964 Carrera 4 Targa et Cabriolet. Ce kit complet comprend les supports moteur gauche et droit ainsi que la visserie nécessaire (boulons, rondelles et écrous) pour les deux côtés.
Lot de 2 , avec boulons, rondelles et écrous
Convient à :
Porsche 964 C4 1989-1993 Targa et Cabrio
Diagramme de référence n° 7, 8, 9 et 10
Les supports moteur maintiennent le moteur au niveau de la fixation arrière du châssis, tout en absorbant les vibrations et en limitant les mouvements de la transmission. La visserie fournie permet de fixer correctement les supports aux points de fixation du véhicule, garantissant ainsi une installation sûre et complète.
Convient pour remplacer à la fois les supports moteur et la visserie de fixation
Contenu du kit
1 support moteur compatible OE — 96537504900
1 support moteur compatible OE — 96537505000
4 rondelles OE Match — 96437511000
4 boulons OE Match M8x45 — 90007413402
2 écrous OE Match M12x1 — 90038001001
Fonctions
• Remplace les supports moteur gauche et droit
• Comprend des kits de fixation pour les deux côtés
• Contribue au bon fonctionnement du moteur
• Contribue à contrôler les mouvements du moteur et de la transmission
• Réduit les vibrations, les duretés et les bruits indésirables
• Favorise un alignement correct du moteur
• Idéal pour le remplacement des supports moteur, l'entretien de la transmission ou la restauration
Pourquoi utiliser ce kit ?
Les supports moteur peuvent s'user, se fissurer, s'affaisser, se ramollir ou se séparer sous l'effet du temps, de la chaleur, de la contamination par l'huile, des vibrations et des contraintes de la transmission. Les fixations usées peuvent également se corroder, se gripper, s'étirer, s'arrondir ou s'endommager lors du démontage. Remplacer simultanément les supports moteur et les fixations permet de rétablir un maintien optimal du moteur et d'éviter de réutiliser des fixations usées ou endommagées.
Quand utiliser ce kit
• Les supports moteur sont usés, fissurés, affaissés ou imbibés d'huile.
• Les vibrations du moteur sont ressenties dans le corps ou l'habitacle.
• Des cliquetis ou des mouvements de la transmission sont présents lors de l'accélération ou du freinage
• Les changements de vitesse sont brusques ou instables
• Les fixations sont corrodées, grippées ou endommagées.
• Une intervention sur le moteur ou la transmission est en cours.
• La restauration ou l'entretien d'une Porsche 964 est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur l'emplacement du support moteur arrière des modèles 964 Carrera 4 Targa et Cabriolet . Il comprend les supports et la visserie nécessaires pour les deux positions de montage moteur, gauche et droite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9653750XX00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Vendus à l'unité , 2 pièces nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 993 RS 1994 - 1997
Diagramme de référence n° 4
Que fait cette partie ?
La biellette de direction intérieure transmet le mouvement de direction de la crémaillère à la roue avant. Associée à la biellette de direction extérieure, elle permet au système de direction de contrôler précisément la direction des roues tout en assurant le réglage nécessaire à un bon alignement des roues avant.
Fonctions
- Remplace la biellette de direction intérieure d'origine
- Spécifications de remplacement des stocks
- Relie la crémaillère de direction à la tringlerie de direction extérieure.
- Transfère le mouvement de direction aux roues avant
- Contribue à rétablir une réponse de direction précise
- Assure un alignement correct des roues avant
- Contribue à réduire le jeu et le flou de la direction.
- Convient pour la réparation ou la restauration de la direction d'une Porsche 993 RS
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les biellettes de direction intérieures peuvent s'user ou prendre du jeu avec le temps, sous l'effet des chocs de la route, des contraintes sur la direction, des vibrations et des mouvements normaux de la suspension. Une biellette de direction intérieure usée peut entraîner une direction imprécise, des cognements, une usure irrégulière des pneus, un mauvais alignement ou des mouvements indésirables dans la direction.
Le remplacement des biellettes de direction intérieures usées contribue à rétablir la précision de la direction et permet un alignement correct de la géométrie de la suspension avant.
Quand remplacer cette pièce
- La direction semble floue ou imprécise.
- Du jeu est détecté dans la tringlerie de direction.
- Un cognement ou un mouvement de l'essieu avant est présent.
- L'alignement des roues ne peut pas être maintenu correctement
- L'usure irrégulière des pneus avant est visible.
- La rotule de direction intérieure est usée ou endommagée.
- L'entretien de la crémaillère de direction ou de la suspension avant est en cours.
- La restauration de la direction de la Porsche 993 RS est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette biellette de direction intérieure s'insère dans l' ensemble crémaillère de direction et biellette de direction avant des modèles Porsche 993 RS.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334703182
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Vendu à l'unité (entretoises incluses), 1 pièce requise par voiture
Convient à :
Porsche 964 C2 uniquement
Porsche 993 C2 uniquement
Diagramme de référence n° 23
Le support de boîte de vitesses maintient la boîte de vitesses dans la position adéquate par rapport au châssis tout en autorisant un mouvement contrôlé. Sa conception en caoutchouc contribue à absorber les vibrations et les à-coups de la transmission avant qu'ils ne soient transmis à la carrosserie, ce qui le rend particulièrement adapté aux voitures de route où le confort et le raffinement d'origine sont privilégiés.
Avec le temps, le support de transmission en caoutchouc d'origine peut se ramollir, se fissurer ou se détériorer. Cela peut entraîner un mouvement excessif de la boîte de vitesses lors des accélérations, des freinages et des changements de rapport, ce qui peut affecter la qualité du passage des vitesses et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de la transmission environnants.
Le remplacement d'un support usé par cette unité conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un support de boîte de vitesses correct et le comportement raffiné de la transmission attendu d'une Porsche 964 ou 993 Carrera 2 de route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96437505581
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Poignée de réglage de siège pour Porsche 914. Fabriquée en nylon résistant aux UV, elle possède une finition brillante conçue pour correspondre à la poignée d'origine.
Convient
- Porsche 914, 1970–1976
Diagramme de référence n° 22
Ce que fait ce produit
Cette poignée adaptable remplace la poignée de commande d'inclinaison du siège d'origine de la Porsche 914. Sa finition brillante, identique à celle d'origine, contribue à préserver l'harmonie visuelle de l'habitacle.
Fonctions
- Fournit le point de commande manuel pour l'inclinaison du siège
- Remplace une poignée d'origine manquante ou endommagée
- L'aspect brillant est identique à celui du composant d'origine.
Détails techniques
- Autres formats : 914 521 249 10, 914.521.249.10 et 91452124910
- Matière : nylon résistant aux UV
- Finition : brillance identique à celle d'origine
- Les modèles 1970-1971 nécessitent une poignée
- Les modèles de 1972 à 1976 nécessitent deux poignées ; fournies individuellement
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une poignée de siège inclinable endommagée ou manquante permet de rétablir une commande fonctionnelle du mécanisme du siège tout en préservant l'aspect d'origine de l'habitacle. Veuillez vérifier la quantité nécessaire pour l'année de votre véhicule avant de commander.
FAQ
- Pour quels modèles cette poignée est-elle compatible ?
Il est destiné aux modèles Porsche 914 produits entre 1970 et 1976. - Combien de poignées sont nécessaires ?
Une seule poignée est nécessaire pour les modèles 1970-1971, tandis que les modèles 1972-1976 en nécessitent deux. Chaque poignée est fournie individuellement. - De quoi est faite la poignée ?
Elle est fabriquée en nylon résistant aux UV avec une finition brillante assortie à la poignée d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91452124910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Gicleur de lave-phares, noir satiné
Gicleur de lave-phares compatible avec les modèles Porsche 911, 964, 928 et 944. Ce gicleur de remplacement convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit du véhicule.
Vendus individuellement, 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 911 1985 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 928 1993 - 1995
Porsche 944 Turbo 1985 - 1988
Porsche 944.2 1989 - 1991
Diagramme de référence n° 14
Ce que fait ce produit
Le jet fait partie du système de nettoyage des phares, dirigeant le liquide lave-glace vers la lentille du phare pour aider à éliminer la saleté accumulée et les dépôts routiers.
Fonctions
- Dirige le liquide lave-glace sur la lentille du phare.
- S'adapte au mécanisme de lave-phares d'origine
- Remplace un gicleur de lave-glace obstrué, endommagé ou manquant
- Convient pour une installation de chaque côté du véhicule
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Référence OE : 9116280710101C, 91162807101
- Convient pour le pied gauche ou droit, vendu à l'unité.
- Deux sont utilisés par véhicule
Symptômes de défaillance
- Jet de lave-glace faible, irrégulier ou absent
- Jet obstrué par de la saleté, de la cire ou du liquide lave-glace séché.
- Fuite de liquide lave-glace autour de la buse
- Fissures visibles, décoloration ou dommages physiques
- Jet manquant suite à des réparations de pare-chocs ou de carrosserie
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un gicleur obstrué ou endommagé permet de rétablir le débit normal du liquide lave-glace et d'améliorer l'aspect du pare-chocs avant. Lors de l'installation, il convient également de vérifier l'état des tuyaux, des joints et des raccords afin de déceler toute détérioration ou obstruction.
FAQ
Peut-il être installé des deux côtés ? Oui. Ce gicleur de lave-glace convient aussi bien à une installation à gauche qu’à droite.
Quelle quantité est incluse ? Un seul gicleur est fourni, alors que deux sont utilisés sur chaque véhicule.
Les joints, tuyaux et clips sont-ils inclus ? Non. Cet article est le porte-jet individuel ; inspectez les raccords associés séparément.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9116280710101C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Le moteur de soufflerie OE MATCH pour climatisation avec roue est un ensemble de soufflerie de remplacement pour les modèles Porsche 992 et 9YA Cayenne compatibles à conduite à gauche (LHD).
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Essence 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
Diagramme de référence n° 3
Le moteur de ventilation est indispensable au bon fonctionnement de la ventilation, du chauffage, de la climatisation et du désembuage du pare-brise dans l'habitacle. En cas d'usure, de dommage ou de défaut électrique du moteur ou de la turbine de ventilation, le flux d'air dans l'habitacle peut devenir faible, bruyant, intermittent ou s'interrompre complètement.
Le remplacement d'un moteur de ventilateur défectueux, une fois confirmé, contribue à rétablir un flux d'air fiable dans le système de climatisation, améliorant ainsi le confort de la cabine et assurant un désembuage et un dégivrage efficaces du pare-brise.
Fonctionnement de ce produit :
Le moteur du ventilateur entraîne électriquement la roue du ventilateur fixée à celui-ci, créant ainsi le flux d'air nécessaire pour faire circuler l'air conditionné dans le système CVC.
En fonction des réglages de climatisation sélectionnés, le ventilateur fait circuler l'air dans le système et le distribue dans l'habitacle du véhicule :
- bouches d'aération du tableau de bord
- orifices de désembuage du pare-brise
- aérations du plancher
- orifices de ventilation de la cabine
- Système de chauffage
- Système de climatisation
La vitesse du moteur est contrôlée par l'électronique du système de climatisation du véhicule, permettant d'augmenter ou de diminuer le débit d'air en fonction du réglage du ventilateur sélectionné ou des exigences de la climatisation automatique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants de détérioration du moteur ou de la roue du ventilateur peuvent inclure :
- Aucun flux d'air ne sort des bouches d'aération de la cabine.
- Faible débit d'air
- Flux d'air intermittent
- Le ventilateur ne fonctionne que de temps en temps.
- Le ventilateur s'arrête inopinément
- Le ventilateur ne démarre pas.
- La vitesse du ventilateur fluctue de manière inattendue
- Le ventilateur fonctionne à certaines vitesses, mais pas à d'autres.
- Performances de chauffage réduites dues à un débit d'air insuffisant
- Efficacité réduite de la climatisation due à un débit d'air insuffisant
- Désembuage lent du pare-brise
- Dégivrage du pare-brise insuffisant
- Grincements ou couinements
- bruits de grincement
- bruits de raclement
- Bruits de cliquetis ou vibrations provenant du système de chauffage, ventilation et climatisation
- Vibrations excessives au niveau du tableau de bord
- Odeur de brûlé ou de surchauffe électrique
- défauts électriques du moteur de soufflerie
- codes de diagnostic des pannes liés au CVC
- Fusible grillé ou consommation excessive de courant électrique
Tous les problèmes de ventilation ne sont pas forcément dus au moteur du ventilateur. Un filtre d'habitacle obstrué, un contrôleur/une résistance de ventilateur défectueux(se), un câblage endommagé, des problèmes de connexion électrique, des dysfonctionnements du système de climatisation ou des conduits d'air obstrués peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un moteur de ventilateur usé ou défectueux permet de rétablir le flux d'air nécessaire au bon fonctionnement du système de climatisation du véhicule.
Le remplacement peut aider :
- Rétablir le flux d'air normal dans la cabine
- Rétablir le bon fonctionnement du ventilateur
- Améliorer les performances de chauffage
- Améliorer l'efficacité de la climatisation
- Rétablir une ventilation efficace de la cabine
- Améliorer le désembuage du pare-brise
- Améliorer le dégivrage du pare-brise
- Éliminer le bruit causé par l'usure des roulements de moteur
- Réduire les vibrations causées par un ensemble de soufflerie endommagé
- Rétablir le flux d'air de la climatisation automatique
- Prévenir l'arrêt complet du fonctionnement du ventilateur
Un moteur de ventilation défectueux ne doit pas être négligé s'il devient bruyant, intermittent ou difficile à démarrer. Le fonctionnement continu d'un moteur défaillant peut à terme entraîner une interruption totale de la ventilation de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB820021A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Tuyau d'alimentation en carburant du filtre par OE Match pour les modèles Porsche 944 de 1985 à 1988 et les voitures 2,7 L avec transmission automatique M249 de 1989 à 1991.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89 Voitures avec transmission automatique (M249)
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Schéma de référence n° 13
Ce que fait ce produit
Ce tuyau de carburant se raccorde directement au filtre à carburant et fait partie du système d'alimentation en carburant du véhicule. Il remplace un tuyau d'origine usé, endommagé ou présentant une fuite, tout en conservant le type de raccordement spécifié.
Fonctions
- Transfère le carburant du filtre vers la conduite de carburant en aval.
- Maintient une connexion étanche au sein du système d'alimentation en carburant
- Remplace un tuyau d'origine usé ou détérioré.
- Permet la remise en état du filtre à carburant et de la conduite d'alimentation.
Détails techniques
- Se connecte directement au filtre à carburant
- Quantité utilisée par véhicule : une
- Diagramme de référence n° 12
Symptômes de défaillance
- Odeur de carburant après le stationnement du véhicule
- Fissures, durcissement ou détérioration visibles du tuyau
- Humidité autour des extrémités ou des raccords des tuyaux
- Preuve de suintement de carburant près du filtre
- Démarrage difficile, hésitation ou fonctionnement irrégulier lorsque l'alimentation en carburant est affectée.
Pourquoi le remplacement est important
Les durites de carburant subissent l'usure du temps, les vibrations, les variations de pression et les changements de composition du carburant. Remplacer une durite fissurée, présentant des fuites ou des raccords endommagés contribue à rétablir l'intégrité du circuit de carburant. Lors de l'installation, vérifiez le filtre, la conduite rigide, les joints et les raccords, et testez soigneusement l'étanchéité du système avant de remettre le véhicule en service.
FAQ
- Où est installé ce tuyau ?
Il se fixe directement sur le filtre à carburant et le relie à la conduite de carburant en aval. - Quand faut-il remplacer le tuyau ?
Il est conseillé de remplacer le tuyau s'il est fissuré, durci, humide, s'il fuit ou si ses raccords sont détériorés. - D'autres composants doivent-ils être inspectés ?
Oui. Examinez les raccords du filtre, les conduites adjacentes, les fixations et les points d'étanchéité pour détecter toute corrosion, tout dommage ou toute fuite. - L'installation par un professionnel est-elle recommandée ?
Les travaux sur le système d'alimentation en carburant nécessitent une dépressurisation soigneuse, un montage correct et un contrôle d'étanchéité. L'installation doit être effectuée ou vérifiée par un technicien compétent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95135604706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de conduits d'admission d'air repensé par OE Match pour Porsche 928 (1978-1991). Fournis par paire, ces conduits de remplacement relient les guides d'air avant au boîtier du filtre à air et remplacent les conduits d'origine usés, endommagés ou déformés. Plus compact, plus soigné et plus esthétique que le modèle d'origine, ce nouveau design est idéal pour l'entretien, la restauration et le maintien d'un compartiment moteur impeccable sur les 928.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schéma de référence n° 13
Ce que fait ce produit
Les conduits d'admission acheminent l'air extérieur vers le boîtier du filtre à air tout en maintenant un circuit fermé à l'avant du compartiment moteur. Leur conception repensée offre un agencement plus épuré et est conçue pour conserver sa forme, contrairement aux conduits d'origine qui pouvaient se ramollir ou se déformer après des années d'exposition à la chaleur du compartiment moteur.
Fonctions
- Canalise l'air entrant vers le boîtier du filtre à air
- Remplace les conduits d'admission d'origine fendus, mous ou déformés.
- Contribue à maintenir le circuit d'admission prévu à travers le compartiment moteur
- Assure le remplacement coordonné des deux tuyaux d'admission
- Permet l'entretien ou la restauration du système d'admission de la Porsche 928
Détails techniques
- Type de pièce : ensemble de tuyaux d'admission d'air repensé
- Contenu du kit : deux tuyaux d’admission
- Emplacement : entre les guides d’air avant et le boîtier du filtre à air
- Conçu pour la configuration d'admission de la Porsche 928
Symptômes de défaillance
- Fissures, déchirures ou détériorations de surface visibles
- Des tuyaux qui semblent anormalement mous ou qui ne conservent plus leur forme d'origine
- Effondrement partiel de la conduite lors d'une forte accélération
- Mauvais alignement ou étanchéité au niveau des composants d'admission adjacents
- Hésitation ou restriction du débit d'air à charge moteur élevée
- Une réparation antérieure bâclée ou des conduits visiblement détériorés
Pourquoi le remplacement est important
Les conduits d'admission d'origine des Porsche 928 peuvent se fragiliser, s'affaiblir ou se déformer avec le temps. Un conduit endommagé risque de ne plus être correctement positionné et, s'il se déforme sous la charge, d'obstruer le passage d'air. L'installation de ces nouveaux conduits rétablit le circuit d'air optimal et évite d'avoir recours à des réparations provisoires sur des conduits fissurés ou fragilisés. Lors de l'installation, vérifiez les raccords adjacents et les fixations afin de garantir le bon maintien de l'ensemble du circuit d'admission.
FAQ
- Ce produit est-il fourni sous forme d'un seul tuyau ou d'une paire ?
Le produit est fourni sous forme d'un ensemble coordonné de deux tuyaux d'admission d'air. - Que se passe-t-il généralement avec les tuyaux d'origine ?
Avec le temps, la chaleur et les mouvements, les conduits d'origine peuvent se ramollir, se fissurer ou se déformer. Les tuyaux fortement fragilisés peuvent s'affaisser partiellement lorsque la demande en débit d'air augmente. - Pourquoi le design a-t-il été modifié ?
La nouvelle conception permet un remplacement plus propre des conduits d'origine détériorés, tout en maintenant la connexion requise au boîtier du filtre à air. - Faut-il inspecter d'autres éléments du système d'admission ?
Oui. Pendant le remplacement des tuyaux, vérifiez que les joints, les colliers, les joints d'étanchéité et le boîtier du filtre à air avoisinants ne sont pas endommagés ou mal alignés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811027204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Diagramme de référence n° 29
Ce que fait ce produit
La jauge indique la quantité d'huile dans le système de lubrification du moteur. La partie graduée permet de vérifier le niveau d'huile lors des opérations d'entretien courant, et ainsi de détecter un niveau insuffisant, un niveau excessif ou une consommation d'huile anormale.
Fonctions
- Fournit une lecture manuelle du niveau d'huile moteur
- Contribue à prévenir un remplissage d'huile incorrect
- Permet d'effectuer des contrôles de routine du système de lubrification
- Contribue à la surveillance de la consommation d'huile et des fuites éventuelles.
Détails techniques
- Référence de la pièce d'origine : 61607070
- Longueur de la jauge : 315 mm
- Application : Porsche 356 et Porsche 912
- Situé à l'intérieur du système de lubrification du moteur
- Diagramme de référence n° 29
Symptômes de défaillance
- Les repères du niveau d'huile sont usés ou difficiles à lire.
- La jauge d'huile est tordue, fissurée ou autrement endommagée.
- La jauge d'huile est difficile à insérer ou à retirer.
- Les relevés manuels d'huile semblent incohérents.
- Une jauge d'huile incorrecte a été installée.
Pourquoi le remplacement est important
Une jauge d'huile endommagée, manquante ou mal gradée peut fausser les mesures et entraîner un niveau d'huile insuffisant ou excessif. Son remplacement permet de rétablir un point de référence fiable pour les contrôles réguliers, l'entretien et le diagnostic de la consommation d'huile.
FAQ
- Quelle est la longueur de cette jauge ?
La longueur totale spécifiée est de 315 mm. - Quelle est la référence de la pièce ?
La référence de la pièce est 61607070. - Pourquoi les valeurs mesurées à la jauge d'huile peuvent-elles varier ?
La température de l'huile, l'angle du véhicule et le temps de décantation de l'huile peuvent influencer la mesure. Suivez la procédure de contrôle spécifiée pour le véhicule. - Une jauge d'huile inadaptée peut-elle entraîner un surremplissage ?
Oui. Une jauge d'huile de longueur ou de calibration incorrecte peut donner une indication erronée du niveau d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61607070
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sièges baquets Nürburgring par OE Match pour les modèles classiques Porsche 356, 911, 912 et 964 de 1950 à 1994. Fournis par paire coordonnée, ces sièges sport compacts sont revêtus de similicuir noir et de velours côtelé avec un espacement de 38,5 cm entre les glissières de siège .
Convient à :
Porsche 356B 1959 – 1963
Porsche 356C 1963 – 1965
Porsche 911 1965 – 1989
Porsche 964 1989 – 1993
Ce que fait ce produit
Ces sièges d'inspiration vintage recréent la forme caractéristique des voitures de sport et de compétition des années 1960 et 1970. Leurs dimensions compactes les rendent adaptés aux intérieurs classiques où la largeur d'installation disponible est limitée, tandis que la combinaison de similicuir et de velours côtelé offre une finition intérieure sobre et élégante.
Fonctions
- Assure une disposition coordonnée des sièges pour le conducteur et les passagers.
- Complète les intérieurs classiques Porsche de style d'époque.
- Convient aux installations nécessitant un espacement de 38,5 cm entre les glissières de siège.
- Permet la restauration ou le remplacement des sièges d'origine usés.
- S'installe à l'aide de rails de siège et d'adaptateurs spécifiques au véhicule, sélectionnés séparément.
Détails techniques
- Quantité : LOT DE 2.
- Configuration : un siège à gauche et un siège à droite.
- Revêtement : similicuir noir avec parties centrales en velours côtelé.
- Espacement des glissières de siège : 38,5 cm.
- Influence en matière de design : sièges sportifs utilisés dans les années 1960 et 1970.
- Les rails de siège et les adaptateurs pour véhicule doivent être sélectionnés séparément.
Symptômes de défaillance
- Revêtement déchiré, craquelé ou décoloré.
- Coutures déchirées ou revêtements de siège endommagés.
- Rembourrage affaissé qui n'offre plus un soutien constant.
- Cadres de siège instables ou branlants.
- Grincements, mouvements indésirables ou composants de montage usés.
- Un profil de siège affaissé qui nuit à l'esthétique de la cabine.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement de sièges très usés permet de retrouver le maintien, une bonne position de conduite et l'esthétique d'un intérieur Porsche classique. Ces sièges constituent une solution pratique lorsque la structure, le revêtement ou le rembourrage d'origine sont irréparables. Il est impératif d'utiliser les rails, adaptateurs et fixations adaptés au véhicule, et de faire vérifier l'installation par un technicien compétent.
FAQ
- Combien de sièges sont fournis ? L’ensemble comprend deux sièges, un de chaque côté du véhicule.
- Les rails de siège sont-ils inclus ? Non. Les rails de siège adaptés et les adaptateurs spécifiques au véhicule doivent être sélectionnés séparément.
- Quel est l'écartement des glissières ? L'écartement entre les glissières du siège est de 38,5 cm.
- Quel est le revêtement des sièges ? Ils sont composés de parties extérieures en similicuir noir et de panneaux centraux en velours côtelé.
- Ces pièces sont-elles compatibles avec tous les modèles Porsche listés ? Les exigences d’installation varient selon le modèle et l’année ; il est donc impératif de vérifier la compatibilité des rails, des adaptateurs et des fixations avant le montage.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de sièges arrière OE Match pour Porsche 911 et 912 modèle F de 1965 à 1973. Proposé avec un choix de revêtement extérieur en cuir noir ou en similicuir et des parties centrales en velours côtelé, cet ensemble est destiné à la spécification intérieure sélectionnée.
Convient
Porsche 911/912 modèle F 1965 – 1973
Ce que fait ce produit
Cet ensemble de sièges arrière redonne vie à l'espace intérieur rembourré des premières Porsche 911 ou 912. Sa combinaison classique de tissu extérieur noir et de centres en velours côtelé convient à la restauration d'un intérieur usé, incomplet ou disparate, tout en conservant un aspect d'époque.
Fonctions
- Remplace les composants usés ou endommagés du siège arrière.
- Rétablit une finition uniforme sur toute la zone des sièges arrière.
- Offre un choix de revêtement extérieur en cuir ou en similicuir.
- Complément idéal des travaux de restauration intérieure des modèles F classiques.
Détails techniques
- Position : Arrière.
- Fourni sous forme de kit de siège arrière.
- Première option : Cuir noir avec empiècements centraux en velours côtelé.
- Deuxième option : Similicuir noir avec empiècements centraux en velours côtelé.
- Les applications incluent les premiers modèles SWB et les modèles F plus récents à empattement long, dans les limites de compatibilité indiquées.
Symptômes de défaillance
- Coutures décollées, déchirures ou revêtement endommagé.
- Surfaces d'assise décolorées, fissurées ou fortement marquées.
- Rembourrage de siège comprimé ou détérioré.
- Des parties arrière de siège lâches, malformées ou inconfortables.
- Un intérieur incomplet ou disparate suite à des réparations antérieures.
Pourquoi le remplacement est important
Les matériaux des sièges arrière peuvent se détériorer avec le temps, l'usage régulier, le soleil et les variations de température. Le remplacement des éléments fortement usés améliore l'aspect et la fonctionnalité de l'habitacle et contribue à une finition plus homogène lors de la restauration d'un intérieur de Porsche classique. Avant l'installation, inspectez les fixations, charnières et autres éléments de montage et remplacez les pièces usées si nécessaire.
FAQ
- Quelles sont les options de revêtement disponibles ? Choisissez entre du cuir noir avec des empiècements en velours côtelé ou du similicuir noir avec des empiècements en velours côtelé.
- Les deux versions de revêtement sont-elles incluses ? Non. L’ensemble est fourni dans la configuration cuir ou similicuir choisie.
- Faut-il vérifier les fixations existantes ? Oui. Avant d’installer le nouvel ensemble, examinez les points de fixation, les charnières et la quincaillerie associée afin de déceler toute usure ou corrosion.
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Kit radiateur et tuyauterie d'origine Porsche pour Porsche 970 Panamera. Ce kit de refroidissement comprend un radiateur d'eau d'origine, un tube de retour gauche, un tube d'alimentation droit, ainsi que des silentblocs et des isolateurs en caoutchouc d'origine Porsche pour une rénovation complète du radiateur et de la tuyauterie.
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 3.0L Diesel / 3.0L Hybride / 3.6L / 4.8L 2011 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.0L Essence/3.0L Diesel/3.6L/4.8L 2014 - 2016
* Ne convient pas aux modèles hybrides 3.0L 2014-2016
* 3.0L - Le capteur de température préinstallé peut être retiré et remplacé par l'ancien bouchon.
Schéma de référence n° 1, 12, 13, 22 et 25
Contenu du kit
1 radiateur d'eau compatible avec les pièces d'origine — 97010613103
1 tube distributeur OE Match, retour gauche pour radiateur d'eau — 97010623101
1 tube distributeur OE Match, alimentation droite pour radiateur d'eau — 97010623201
2 supports en caoutchouc de radiateur Porsche d'origine, supérieurs — 97010665102
2 isolateurs en caoutchouc Porsche d'origine, inférieurs — 958121275
Le radiateur d'eau contribue à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur, tandis que les tubes de distribution acheminent ce liquide vers et depuis le radiateur. Les supports et silentblocs en caoutchouc assurent un maintien correct du radiateur, réduisant les vibrations et garantissant une fixation sécurisée dans le véhicule.
Fonctions
• Remplace le radiateur d'eau
• Contribue à rétablir le bon débit du liquide de refroidissement et le transfert de chaleur
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement provenant d'un radiateur ou d'une tuyauterie vétustes.
• Permet une fixation sécurisée du radiateur et réduit les vibrations
• Convient pour la réparation du système de refroidissement de la Porsche 970 Panamera
Pourquoi utiliser ce kit ?
Les radiateurs, les durites de refroidissement, les supports et les isolateurs peuvent s'user, se corroder, se fissurer, fuir ou s'endommager avec le temps, sous l'effet des variations de température, de la pression du liquide de refroidissement, des projections de la route et des vibrations. Le remplacement simultané du radiateur et des durites associées permet de rétablir l'intégrité du système de refroidissement et de réduire les risques de fuites répétées ou de mauvais ajustement dus à des fixations usées.
Quand utiliser ce kit
• Le radiateur fuit, est bouché, corrodé ou endommagé
• Les tubes du distributeur de liquide de refroidissement sont fissurés, fuient ou sont cassants.
• Une perte de pression est présente dans le système de refroidissement
• Une odeur ou des résidus de liquide de refroidissement sont visibles autour du radiateur.
• Les supports ou isolateurs de radiateur sont usés, manquants ou endommagés
• Une intervention sur le système de refroidissement ou une réparation de la partie avant est en cours.
• La restauration du système de refroidissement de la Porsche 970 Panamera est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'intègre parfaitement à la zone du radiateur et des tuyaux de liquide de refroidissement du système de refroidissement de la Porsche 970 Panamera.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT970.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Cet ensemble de sièges arrière OE Match combine un revêtement en cuir noir ou en similicuir avec des panneaux centraux à motif pied-de-poule pour les intérieurs des Porsche 911 et 912 modèle F de 1965 à 1973. Il offre un remplacement de style d'époque pour les sièges arrière vieillissants, endommagés ou précédemment modifiés.
Convient à :
Porsche 911/912 modèle F 1965 – 1973
Ce que fait ce produit
Ce kit redonne un coup de jeune à l'habitacle arrière tout en conservant le style des intérieurs Porsche classiques. Il peut être installé à la place d'une réfection des sièges d'origine, permettant ainsi de conserver les pièces d'origine en vue d'une restauration ou d'une préservation ultérieure.
Fonctions
- Remplace les garnitures et les ensembles de sièges arrière usés ou endommagés
- Restaure l'aspect d'une cabine harmonieuse et de style d'époque
- Offre un choix de revêtement extérieur en cuir noir ou en similicuir.
- Ajoute des panneaux centraux à motif pied-de-poule contrastants
- Permet de conserver séparément les sièges arrière d'origine du véhicule
Détails techniques
- Type de produit : ensemble de sièges arrière
- Position : compartiment passagers arrière
- Options de revêtement extérieur : cuir noir ou similicuir noir
- Motif du panneau central : pied-de-poule
- Conçu pour utiliser les emplacements de montage d'origine des sièges arrière
- La demande concerne les véhicules F-Model à empattement court et à empattement long des années indiquées.
Symptômes de défaillance
- Revêtement d'origine craquelé, décoloré ou durci
- Coutures déchirées ou panneaux centraux endommagés
- Rembourrage de siège comprimé ou détérioré
- Sections de siège arrière lâches ou déformées
- Grincements ou mouvements persistants dus au vieillissement des composants
- Une finition intérieure qui ne correspond plus aux spécifications de restauration prévues
Pourquoi le remplacement est important
Les sièges arrière des Porsche anciennes peuvent se détériorer avec le temps, sous l'effet du soleil, des variations de température et du vieillissement des matériaux. Le remplacement des sièges usés améliore l'esthétique de l'habitacle et le confort des passagers sans nécessiter de modification permanente des sièges d'origine en bon état. Le motif pied-de-poule est particulièrement adapté aux restaurations d'inspiration d'époque et aux rénovations intérieures.
FAQ
- Ce produit est-il proposé en cuir ou en similicuir ?
Cet ensemble est proposé avec un choix de revêtement extérieur en cuir noir ou en similicuir noir, les deux avec des panneaux centraux à motif pied-de-poule. - Puis-je conserver mes sièges arrière d'origine ?
Oui. L'utilisation d'un kit de remplacement permet de retirer et de stocker les ensembles d'origine plutôt que de les réajuster. - Est-ce compatible avec les modèles F à empattement court et long ?
Les applications fournies couvrent les modèles 911 et 912 à empattement court (1965-1968) ainsi que le modèle 911 à empattement long (1968-1973). Veuillez vérifier l'année-modèle précise avant de commander. - Utilise-t-il les emplacements de montage d'origine ?
Ce kit de sièges est conçu pour être installé aux points de fixation d'origine de la banquette arrière. Il convient d'inspecter les fixations existantes et les composants environnants avant le montage.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ensemble de sièges arrière OE Match pour Porsche 911 et 912 modèle F de 1965 à 1973. Cet ensemble offre une solution simple pour rénover les sièges arrière lors d'une restauration ou d'une rénovation intérieure, avec un choix de sellerie en cuir noir ou en similicuir.
Convient
Porsche 911/912 modèle F 1965 – 1973
Ce que fait ce produit
L'ensemble de sièges arrière remplace les sièges arrière usés, abîmés ou incomplets d'une Porsche ancienne. Sa finition noire classique convient aux intérieurs de style d'époque, tandis que les options cuir et similicuir permettent de choisir le revêtement en fonction des exigences du véhicule.
Fonctions
- Rénove l'espace des sièges arrière du véhicule
- Remplace les revêtements abîmés par l'âge, les déchirures ou l'usure générale.
- Contribue à la restauration d'une cabine cohérente de style d'époque
- Offre le choix entre cuir noir et similicuir
- Complément idéal des intérieurs compatibles des premières Porsche 911 et 912
Détails techniques
- Type de produit : ensemble de sièges arrière
- Position : arrière
- Couleur : noir
- Options de revêtement : cuir ou similicuir
- Période d'application : Porsche modèle F (1965-1973)
- Fourni en ensemble
Symptômes de défaillance
- Revêtement déchiré, craquelé ou fendu
- Coutures lâches ou endommagées
- Rembourrage interne affaissé ou détérioré
- Sièges arrière qui ont perdu leur forme d'origine
- Grincements ou mouvements provenant de composants de siège vieillissants
- Un intérieur arrière incomplet ou non assorti
Pourquoi le remplacement est important
Dans les véhicules anciens, les sièges arrière peuvent se détériorer avec le temps, sous l'effet du soleil, des variations de température et de la fatigue des matériaux. Remplacer un jeu de sièges très usé ou incomplet peut améliorer l'aspect de l'habitacle et constituer une base plus appropriée pour une restauration conforme à l'époque. Lors de l'installation, vérifiez les points de fixation, les fixations et les garnitures adjacentes, car ces éléments peuvent également présenter des signes d'usure liés au temps.
FAQ
- Ce modèle est-il disponible dans différents revêtements ?
Oui. Il est proposé en cuir noir ou en similicuir noir. - Est-ce destiné à l'avant ou à l'arrière du véhicule ?
Il s'agit d'un ensemble de sièges arrière compatible avec les anciens modèles Porsche. - Les pièces de montage existantes doivent-elles être inspectées ?
Oui. Avant l'installation, vérifiez l'état des fixations, des points de montage et des garnitures environnantes afin de détecter toute usure ou tout dommage. - Est-il possible de restaurer les sièges arrière usés ?
La restauration est envisageable lorsque la structure d'origine est encore fonctionnelle. Le remplacement est approprié lorsque des composants sont manquants, fortement usés ou inadaptés à la rénovation intérieure prévue.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ensemble de rails de siège conçu pour l'installation de sièges sport et classiques compatibles, fournissant le mécanisme coulissant nécessaire au réglage de la position du siège.
Les rails sont fournis en kit complet pour les deux sièges avant , avec des composants pour le siège gauche et le siège droit.
Détails du produit :
• Produit : Rails/glissières de siège
• Ensemble : Gauche + Droite
• Quantité : Jeu complet pour les deux sièges avant
• Application : Installation et réglage du siège
• Convient aux installations de sièges compatibles
Ces rails de siège sont conçus pour être utilisés avec le siège approprié et l'adaptateur de siège spécifique au véhicule, le cas échéant.
Vous recevrez un jeu pour le siège gauche et un jeu pour le siège droit .
Si vous n'êtes pas certain des rails de siège ou des adaptateurs nécessaires pour votre véhicule et votre combinaison de siège, veuillez contacter l'équipe DESIGN911 et nous serons heureux de vous aider concernant le montage et la compatibilité.