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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Boîtier de clignotant avant - compatible avec le côté gauche ou droit
Restaurez la sécurité, l'esthétique et la fonctionnalité de votre système d'éclairage Porsche 944 grâce à ce boîtier de clignotant avant repensé pour Porsche 944 S2 et Porsche 944 Turbo. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, ce modèle amélioré corrige de nombreux problèmes courants liés à l'usure des boîtiers de clignotants d'origine, tout en facilitant l'entretien et en renforçant sa durabilité.
Convient à :
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Corps de lampe pour schéma réf. n° 13
Contrairement au modèle original, qui n'est plus disponible, ce boîtier de lampe de remplacement a été entièrement repensé pour intégrer un système de douille moderne qui simplifie le remplacement futur de l'ampoule et améliore la fiabilité à long terme.
Adaptée aux applications pour gauchers et droitiers, cette unité polyvalente est fournie avec une nouvelle ampoule témoin et est prête à être installée.
Pourquoi remplacer le boîtier de votre clignotant d'origine ?
Avec le temps, les boîtiers de clignotants d'origine des modèles Porsche 944 sont de plus en plus sujets à la détérioration.
Les problèmes courants incluent :
- douilles de lampes corrodées
- Supports d'ampoules rouillés
- vis de fixation cassées
- Fixations saisies lors du démontage
- Contacts électriques endommagés
- surfaces de réflecteurs ternes ou détériorées
- Flux lumineux réduit
- Fonctionnement intermittent de l'indicateur
Lors du démontage, les petites vis de fixation cassent fréquemment en raison d'années de corrosion, ce qui rend la remise en état difficile, voire impossible.
De plus, les surfaces réfléchissantes d'origine se détériorent souvent avec le temps, réduisant ainsi l'efficacité et la visibilité du voyant lumineux.
À quoi sert le boîtier du voyant indicateur ?
Le boîtier du voyant lumineux remplit plusieurs fonctions importantes :
- Supporte et positionne le voyant lumineux
- Réfléchit efficacement la lumière pour une visibilité maximale
- Protège les composants électriques
- Fixe le bloc clignotant à l'intérieur de la carrosserie du véhicule
- Maintient une distribution de lumière correcte
- Assure le bon fonctionnement de la signalisation
Un boîtier endommagé ou corrodé peut réduire considérablement les performances des clignotants et compromettre la sécurité routière.
Caractéristiques du boîtier repensé
Ce nouveau modèle de remplacement offre plusieurs avantages par rapport au modèle original :
- Construction entièrement repensée
- Convient pour une installation à gauche ou à droite
- Système de montage des ampoules amélioré
- Douille de lampe moderne et fonctionnelle
- Résistance à la corrosion améliorée
- Remplacement d'ampoule plus facile
- Fiabilité améliorée
- remplacement direct
La conception améliorée permet de pérenniser le système d'éclairage tout en conservant l'apparence correcte de la Porsche 944.
Quand faut-il remplacer le boîtier ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le boîtier d'origine est corrodé.
- Les réflecteurs se sont détériorés
- Les douilles sont endommagées
- Les vis de fixation sont grippées ou cassées.
- Les contacts électriques ne sont pas fiables.
- Achèvement de la restauration de l'éclairage
- Rénovation d'une Porsche 944 S2 ou turbo
- Rétablissement des performances d'éclairage d'origine
Le remplacement du boîtier permet souvent de résoudre plusieurs problèmes d'éclairage en une seule réparation.
Pourquoi opter pour ce modèle repensé ?
Les avantages comprennent :
- Performances d'éclairage améliorées
- Maintenance plus facile
- Meilleure rétention des ampoules
- Fiabilité accrue
- Problèmes de corrosion réduits
- Visibilité améliorée
- Installation directe
- durabilité à long terme
Cette solution modernisée est idéale pour les propriétaires souhaitant préserver et entretenir leur Porsche 944 pour les années à venir.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95163141100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Axe de roulement de suspension arrière - convient côté gauche ou droit
Restaurez l'intégrité et la fonctionnalité de votre suspension arrière Porsche 928 grâce à cet axe de roulement de suspension arrière conforme aux spécifications d'origine Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et doté d'un revêtement galvanisé durable pour une protection anticorrosion optimale, cet axe de roulement de remplacement est fourni avec deux écrous de fixation neufs pour une installation de qualité professionnelle.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 17
Compatible avec tous les modèles Porsche 928 de 1978 à 1995, y compris les très recherchés modèles GTS, cet axe de suspension constitue un point de fixation essentiel au sein de la suspension arrière. Il s'agit du boulon de fixation principal qui relie l'amortisseur arrière au porte-roue de secours et joue un rôle primordial dans le maintien de la géométrie de la suspension, de sa stabilité et du confort de conduite.
Quel est le rôle de l'axe de roulement de la suspension arrière ?
L'axe de palier de suspension arrière sert de point de fixation principal entre l'amortisseur arrière et le support de suspension arrière.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation de l'amortisseur arrière
- Maintenir l'alignement de la suspension
- Soutien du mouvement de suspension
- Contribuant à contrôler le mouvement des roues
- Préserver la qualité du trajet
- Soutien à la stabilité du véhicule
- Maintenir un fonctionnement sûr de la suspension
Sans un axe de roulement correctement ajusté et structurellement sain, la suspension arrière ne peut pas fonctionner comme prévu.
Pourquoi les axes de roulement de la suspension arrière tombent-ils en panne ?
Bien que fabriqués en acier à haute résistance, ces boulons sont exposés à des décennies d'utilisation routière et à des conditions environnementales difficiles.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Corrosion due à l'eau et au sel de déneigement
- Corrosion galvanique entre les composants de la suspension
- Exposition prolongée à l'humidité
- Saisie à l'intérieur du porte-suspension
- Dommages au filetage lors du retrait
- Détérioration liée à l'âge
- Installation incorrecte précédente
- travaux de remise en état de la suspension
De nombreux boulons d'origine se corrodent fortement, ce qui rend souvent leur retrait extrêmement difficile lors des réparations de la suspension.
Problèmes courants lors du retrait
Sur de nombreux modèles Porsche 928, y compris des véhicules à faible kilométrage et bien entretenus, l'axe de roulement d'origine peut se gripper dans le support de roue arrière et la fixation de l'amortisseur.
Dans les cas graves :
- Il se peut que le boulon soit impossible à retirer de manière conventionnelle.
- Il faudra peut-être découper la fixation inférieure de l'amortisseur.
- Les pièces métalliques corrodées peuvent nécessiter un meulage.
- Un équipement de presse hydraulique peut être nécessaire pour retirer la goupille grippée.
- Le remplacement des pièces de rechange devient indispensable lors du remontage.
C’est pourquoi le remplacement des axes de roulement est généralement effectué lors de la remise en état de la suspension arrière ou du remplacement des amortisseurs.
Symptômes d'un axe de roulement usé ou endommagé
Les signes avant-coureurs potentiels comprennent :
- Corrosion visible sur le boulon
- Fils endommagés
- jeu dans la suspension
- Difficulté à serrer conformément aux spécifications
- Usure excessive lors de l'inspection
- Mouvement au sein du point de montage
- Signes de dommages antérieurs causés par la corrosion
Même en l'absence de symptômes, les pièces d'origine fortement corrodées doivent être remplacées lors des travaux sur la suspension.
Quand faut-il remplacer l'axe du roulement de suspension arrière ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Remplacement des amortisseurs arrière
- Restauration des composants de la suspension arrière
- La corrosion est présente
- Retrait du matériel d'origine saisi
- Effectuer la maintenance préventive
- Révision complète de la suspension
- Restauration d'une Porsche 928 à son état d'origine
La plupart des spécialistes Porsche remplacent systématiquement ces boulons chaque fois que les amortisseurs arrière sont démontés.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des pièces de suspension vieillissantes contribue à garantir une fiabilité à long terme et à faciliter l'entretien futur.
Les avantages comprennent :
- Résistance à la corrosion améliorée
- Montage de suspension fiable
- Ajustement d'usine correct
- Amélioration de la facilité d'entretien
- Sécurité renforcée
- durabilité à long terme
- qualité de restauration professionnelle
- Réduction des problèmes de maintenance futurs
La finition galvanisée offre une excellente protection contre la corrosion, permettant ainsi à la nouvelle goupille de roulement de rester fonctionnelle pendant de nombreuses années.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833164101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le kit de silentblocs de différentiel arrière OE Match est une solution de remplacement haut de gamme pour la transmission, conçue pour supporter solidement le différentiel arrière tout en isolant l'habitacle des bruits, vibrations et secousses. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit restaure la stabilité et le confort de conduite du système de transmission arrière.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
(I219) Différentiel
(I220) Différentiel autobloquant 40 %
(I221) PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique
- Porsche Cayenne 958 V6 3.6L essence (300 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne 958 V6 3.0L diesel (245 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne S V6 3.0L hybride (380 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne S V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ; Porsche
- Cayenne S V8 4.2L diesel (382 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L essence (500 ch) 2010-2017 ;
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 2 et 3
Les silentblocs de montage assurent une liaison flexible entre le carter de différentiel arrière et le châssis, contrôlant les mouvements de la transmission et absorbant les réactions de couple générées lors des accélérations, des freinages et des changements de vitesse. Fabriqués à partir de caoutchouc collé de haute qualité et de composants métalliques, ces silentblocs sont conçus pour résister à des charges mécaniques importantes et à des conditions d'utilisation difficiles, tout en garantissant un positionnement précis du différentiel.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le différentiel arrière au châssis du véhicule.
- Contrôle le mouvement différentiel sous charge.
- Absorbe les vibrations et le bruit de la transmission.
- Maintient un alignement correct de la transmission.
- Réduit les chocs transmis par le châssis.
- Améliore la qualité de conduite et le confort des passagers.
- Assure une transmission de puissance fluide aux roues arrière.
- Protège les composants environnants de la transmission et de la suspension contre les contraintes excessives.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière du véhicule.
- Mouvement différentiel excessif lors de l'accélération ou de la décélération.
- À-coups ou secousses de la transmission lors des changements de vitesse.
- Vibrations accrues ressenties dans le véhicule.
- Des bruits sourds se font entendre lors du passage en mode conduite.
- Instabilité du train arrière lors de fortes accélérations.
- Fissures, décollements ou affaissement visibles des silentblocs en caoutchouc.
- Chargement inégal des composants de la transmission.
- Usure prématurée des arbres de transmission, des supports ou des composants de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les silentblocs de différentiel arrière sont soumis à des couples de serrage constants, à des vibrations, aux chocs de la route et aux intempéries tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les éléments en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se séparer de leur logement métallique, réduisant ainsi leur capacité à contrôler efficacement le mouvement du différentiel.
- Des silentblocs de différentiel usés peuvent entraîner un jeu excessif du différentiel arrière, provoquant des bruits indésirables, des vibrations de la transmission et une dégradation du confort de conduite. L'utilisation continue avec des silentblocs détériorés peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le carter de différentiel, les arbres de transmission, les supports de fixation et les éléments de suspension, ce qui peut nécessiter des réparations plus importantes.
- Le remplacement des silentblocs de différentiel arrière usés rétablit un support optimal de la transmission, améliore le confort de conduite et contribue à maintenir une transmission précise de la puissance aux roues arrière. Un kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une isolation fiable des vibrations et une durabilité accrue, assurant ainsi à votre Porsche des performances et un comportement routier exceptionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DIFFBUSHKIT3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
The OE Match Rear Differential Mounting Bush Kit is a high-quality replacement suspension and drivetrain mounting solution designed to securely support the rear differential while isolating noise, vibration and drivetrain movement. Manufactured to OE specifications for fit, durability and performance, this bush kit restores the stability and refinement of the rear drivetrain assembly.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219) Differential
(I220) Locking differential 40%
(I221) PTV Plus, el. Controlled rear-diff. lock
Diagram Ref No 2 And 3
The mounting bushes form a critical connection between the rear differential housing and the vehicle chassis, allowing controlled movement while absorbing drivetrain vibrations and torque loads. Constructed from premium-grade bonded rubber and metal components, these bushes are engineered to withstand the substantial forces generated during acceleration, braking and cornering.
What This Product Does:
- Secures the rear differential assembly to the vehicle chassis.
- Absorbs drivetrain vibration and noise.
- Controls differential movement under load.
- Maintains correct drivetrain alignment.
- Reduces shock loads transferred to the chassis.
- Improves vehicle refinement and ride comfort.
- Supports smooth power delivery to the rear wheels.
- Helps protect surrounding drivetrain and suspension components.
Symptoms Of Wear Or Failure:
- Clunking or knocking noises from the rear of the vehicle.
- Excessive differential movement during acceleration or gear changes.
- Increased drivetrain vibration.
- Thumping noises when taking up drive.
- Harsh transmission of road or drivetrain vibrations into the cabin.
- Rear-end instability under acceleration.
- Visible cracking, splitting or deterioration of the rubber bushes.
- Uneven stress on drivetrain components.
- Premature wear of associated mounts and suspension parts.
Why Replacement Matters:
- Rear differential mounting bushes are constantly subjected to engine torque, drivetrain loads, road impacts and environmental exposure. Over time, the rubber elements can harden, crack, compress or separate from their metal housings, reducing their ability to control differential movement and absorb vibration.
- Worn differential bushes can allow excessive drivetrain movement, resulting in unwanted noise, reduced driving refinement and increased stress on the differential, driveshafts and suspension components. If left unresolved, excessive movement may contribute to accelerated wear of related drivetrain parts and negatively affect vehicle handling characteristics.
- Replacing worn rear differential mounting bushes restores proper differential support, improves drivetrain stability and reduces unwanted vibration. An OE Match replacement kit provides factory-style fitment, dependable vibration isolation and long-term durability, helping maintain the comfort, performance and driving experience expected from your Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
DIFFBUSHKIT2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
L'actionneur de soupape OE Match est un composant de gestion moteur de haute précision, conçu pour contrôler le fonctionnement de divers systèmes à dépression, pression ou huile au sein du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une fiabilité optimaux, cet actionneur joue un rôle essentiel dans la régulation précise des fonctions du moteur, contribuant ainsi à optimiser ses performances, son rendement et ses émissions.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 17
En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), l'électrovanne régule le flux des signaux de pression ou de dépression vers les actionneurs et mécanismes de commande associés. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister aux températures extrêmes, aux vibrations et à un fonctionnement continu, elle assure une commande fiable et réactive dans toutes les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux des signaux de vide, de pression ou d'huile au sein des systèmes du moteur.
- Fonctionne en conjonction avec le calculateur moteur (ECU).
- Régule le fonctionnement des actionneurs et des mécanismes de contrôle associés.
- Favorise des performances et une maniabilité moteur optimales.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant et les émissions polluantes.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes de gestion moteur.
- Contribue à une réponse moteur fluide et à une fiabilité accrue.
- Favorise les performances à long terme des composants moteur concernés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou témoin d'avertissement de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur relatifs aux circuits des actionneurs ou des vannes de régulation.
- Performances ou puissance du moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur.
- Consommation de carburant élevée.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
- Dysfonctionnement des systèmes de commande du moteur associés.
- Des cliquetis, bourdonnements ou bruits de fonctionnement de soupapes inhabituels.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les actionneurs de vannes sont soumis à des cycles de commutation constants, à la chaleur du moteur, aux vibrations, aux vapeurs d'huile et aux contaminants tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les mécanismes internes des vannes, les joints ou les composants électriques peuvent s'user, se gripper ou tomber en panne, empêchant ainsi une régulation précise des systèmes qu'ils contrôlent.
- Une soupape d'actionnement défectueuse peut affecter le rendement, les performances et la conformité aux normes d'émissions du moteur, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants qui y sont rattachés. Dans certains cas, le véhicule peut passer en mode de performances réduites, et son fonctionnement continu peut contribuer à une usure accélérée des systèmes moteur concernés.
- Le remplacement d'une soupape d'actionnement usée ou défectueuse rétablit le bon fonctionnement du système de commande du moteur, améliore l'agrément de conduite et contribue à maintenir des performances optimales. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, des caractéristiques de contrôle précises et une durabilité à toute épreuve, assurant ainsi le fonctionnement efficace et fiable de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810530803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE MATCH est un composant de surveillance de suspension d'origine, conçu pour mesurer avec une précision exceptionnelle la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Ce capteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement des systèmes de châssis avancés, notamment la suspension adaptative, le contrôle de la hauteur de caisse et le réglage automatique des phares.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Diagramme de référence n° 23
Monté sur l'ensemble de suspension arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les données de hauteur de caisse aux calculateurs électroniques du véhicule. Ces informations permettent aux systèmes de contrôle du véhicule d'effectuer des réglages précis, contribuant ainsi à maintenir une tenue de route, un confort de conduite, une stabilité et un éclairage optimaux quelles que soient les conditions de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle de la suspension et du châssis.
- Prend en charge les fonctions de suspension adaptative et de gestion de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir l'équilibre et la posture corrects du véhicule.
- Favorise une maniabilité et une stabilité de conduite optimales.
- Contribue au confort de conduite et aux performances de la suspension.
- Assure le bon fonctionnement du châssis électronique et des systèmes de sécurité.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension ou le châssis s'allument sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs au contrôle de la hauteur de caisse.
- Position ou hauteur de caisse inégale du véhicule.
- Véhicule incliné d'un côté.
- La suspension ne se règle pas correctement.
- Alignement incorrect du faisceau des phares.
- Confort de conduite et performances de suspension réduits.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Fonctionnement intermittent du système de suspension.
- Dommages physiques, corrosion ou usure de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement exigeant et sont constamment exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, les composants internes des capteurs, les connecteurs électriques et les mécanismes de liaison peuvent se détériorer, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes, voire une panne complète du capteur.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de châssis, ce qui nuit au confort de conduite, à la tenue de route et à la stabilité du véhicule. Il peut également affecter le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension concernés, augmentant ainsi potentiellement les coûts d'entretien.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la suspension et assure le bon fonctionnement des systèmes de châssis avancés du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982616214
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE Match est un composant de suspension de remplacement de haute précision, conçu pour mesurer la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, ce capteur fournit des données essentielles aux systèmes de suspension, de contrôle du châssis et de correction automatique de l'assiette des phares.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramme de référence n° 19
Monté sur l'ensemble de suspension arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements des roues et de la suspension, et transmet en temps réel les informations de hauteur de caisse aux calculateurs électroniques du véhicule. Ceci permet aux systèmes de suspension adaptative, de PASM, de gestion de la hauteur de caisse et de réglage des phares d'effectuer des ajustements précis, garantissant ainsi un équilibre optimal du véhicule, une tenue de route irréprochable et un confort de conduite maximal.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle de la suspension et du châssis.
- Prend en charge les fonctions de suspension adaptative et de gestion de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de réglage automatique des phares.
- Contribue à maintenir une posture et un équilibre corrects du véhicule.
- Favorise une maniabilité et une stabilité de conduite optimales.
- Contribue au confort de conduite et aux performances de la suspension.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes électroniques du châssis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension se sont allumés sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs au contrôle du châssis ou à la suspension.
- Hauteur de caisse incorrecte.
- Véhicule incliné ou mal positionné.
- Comportement de suspension incohérent.
- Mauvais alignement du faisceau des phares.
- Confort de conduite réduit.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de suspension.
- Fonctionnement intermittent des fonctions de contrôle de la suspension.
- Dommages physiques ou corrosion du bras de liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement exigeant et sont constamment exposés à l'eau, au sel de déneigement, à la poussière, aux vibrations et aux mouvements continus de la suspension. Avec le temps, les composants internes des capteurs, les connexions électriques et les mécanismes de liaison peuvent s'user, se corroder ou s'endommager, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de châssis du véhicule, ce qui nuit à la tenue de route, au confort de conduite, à l'usure des pneus et à la stabilité générale. Il peut également affecter le réglage automatique des phares, réduisant ainsi la visibilité et pouvant entraîner des problèmes de conformité.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la suspension et garantit le bon fonctionnement des systèmes électroniques du châssis. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine assure un montage identique, un étalonnage précis du capteur et une fiabilité à toute épreuve, contribuant ainsi à préserver le confort, la sécurité et les performances attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98133302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Le couvercle de chaîne de distribution avec joint d'étanchéité est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour protéger la chaîne de distribution et assurer une étanchéité parfaite à l'huile. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et une étanchéité optimaux, ce couvercle protège les composants essentiels du système de distribution contre la contamination et contribue à une lubrification moteur adéquate.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
Diagramme de référence n° 10
Fourni avec un joint intégré, le couvercle de la chaîne de distribution constitue une barrière essentielle entre les composants internes de la distribution du moteur et l'environnement extérieur. Fabriqué à partir de matériaux robustes et résistants à la chaleur, il est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, aux vibrations, aux variations de pression et aux températures de fonctionnement extrêmes.
Fonctionnement de ce produit :
- Enveloppe et protège l'ensemble de la chaîne de distribution du moteur.
- Empêche la saleté, l'humidité et les débris de pénétrer dans le système de distribution.
- Assure une étanchéité parfaite autour des composants de la distribution.
- Contribue au maintien d'une pression d'huile moteur et d'une lubrification adéquates.
- Protège les chaînes de distribution, les guides et les tendeurs contre la contamination.
- Assure le bon fonctionnement du système de calage moteur.
- Contribue à réduire le risque de fuites d'huile.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur par l'avant ou le côté du moteur.
- Présence de résidus d'huile visibles autour du couvercle de distribution.
- Surfaces d'étanchéité détériorées ou endommagées.
- Carter de distribution fissuré ou déformé.
- Taches d'huile sous le véhicule.
- Odeur d'huile brûlée provenant du contact de l'huile avec les composants chauds du moteur.
- Contamination pénétrant dans le carter de la chaîne de distribution.
- Accumulation accrue de saletés dans le compartiment moteur, notamment autour des zones de fuite.
- Usure prématurée des composants du système de distribution due à la contamination.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le couvercle de la chaîne de distribution joue un rôle essentiel dans la protection du système de distribution du moteur et le maintien d'une lubrification optimale. Avec le temps, le couvercle ou son joint peuvent s'endommager sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du vieillissement, des chocs ou de la détérioration du joint d'étanchéité. Dans ce cas, des fuites d'huile et des contaminations peuvent compromettre les performances et la durée de vie de la distribution.
- Une fuite au niveau du couvercle de la chaîne de distribution peut entraîner une perte d'huile, une contamination du compartiment moteur et une usure prématurée de la chaîne, des guides et des tendeurs. Si ce problème n'est pas résolu, les défauts de lubrification et la contamination peuvent engendrer des réparations moteur coûteuses et une baisse de la fiabilité du moteur.
- Le remplacement d'un couvercle de chaîne de distribution usé ou endommagé avec son joint rétablit une protection optimale de la distribution et prévient les fuites d'huile. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver le rendement, la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810921000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Le boîtier de thermostat OE MATCH est un composant du système de refroidissement conçu pour loger solidement le thermostat du moteur et réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement. Ce boîtier joue un rôle essentiel dans le maintien des températures de fonctionnement optimales du moteur et dans le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à une exposition continue au liquide de refroidissement, aux fluctuations de pression et aux cycles de température extrêmes, le boîtier du thermostat offre un emplacement de montage sécurisé pour le thermostat tout en assurant une circulation du liquide de refroidissement sans fuite dans l'ensemble du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Loge et sécurise le thermostat du moteur.
- Dirige le flux de liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.
- Contribue au maintien d'une température de fonctionnement moteur correcte.
- Favorise un fonctionnement efficace du système de refroidissement.
- Assure une connexion étanche pour les passages et les tuyaux de liquide de refroidissement.
- Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression.
- Contribue à l'efficacité du moteur et au contrôle des émissions.
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur sur le long terme.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat.
- Fissures ou dommages visibles sur le boîtier.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux ou des surfaces d'étanchéité.
- Perte de pression dans le système de refroidissement.
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Mauvaises performances du chauffage dues à des problèmes du système de refroidissement.
- Corrosion ou détérioration autour des points de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le boîtier du thermostat est soumis à une dilatation et une contraction thermiques continues, à la pression du liquide de refroidissement et à une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, il peut se fissurer, se déformer ou présenter des problèmes d'étanchéité qui compromettent les performances du système de refroidissement.
- Un boîtier de thermostat endommagé peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du système de refroidissement et augmentant le risque de surchauffe du moteur. Le fonctionnement continu du moteur malgré ces fuites peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, des dommages au moteur liés à la surchauffe et des réparations coûteuses des culasses, des joints et d'autres composants essentiels du moteur.
- Le remplacement d'un boîtier de thermostat usé ou endommagé rétablit une bonne circulation du liquide de refroidissement, maintient la pression du système de refroidissement et contribue à assurer des températures de fonctionnement stables du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510606000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le capteur de niveau d'essieu arrière OE MATCH est un composant d'origine pour la surveillance de la suspension, conçu pour mesurer la position de la suspension arrière et la hauteur de caisse du véhicule. Ce capteur fournit des données essentielles aux systèmes de suspension, de contrôle du châssis et de réglage des phares.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 18
Monté sur le train arrière, le capteur de niveau surveille en permanence les mouvements de la suspension et transmet en temps réel les informations de hauteur de caisse aux modules de commande du véhicule. Ces données permettent à des systèmes tels que la suspension pneumatique, le contrôle adaptatif du châssis et le correcteur d'assiette automatique des phares d'effectuer des réglages précis, garantissant ainsi un équilibre optimal du véhicule, une tenue de route irréprochable et un confort de conduite exceptionnel.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la hauteur de caisse de l'essieu arrière et la position de la suspension.
- Fournit des données en temps réel aux systèmes de contrôle du châssis et de la suspension.
- Prend en charge les fonctions de suspension pneumatique et de réglage de la hauteur de caisse.
- Assiste les systèmes de mise à niveau automatique des véhicules.
- Fournit les données nécessaires au réglage automatique du niveau des phares.
- Contribue à maintenir une posture et un équilibre corrects du véhicule.
- Contribue au confort de conduite et à la stabilité de la tenue de route.
- Permet le fonctionnement des systèmes de suspension électroniques avancés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des voyants d'alerte concernant la suspension se sont allumés sur le tableau de bord.
- Messages d'erreur relatifs à la suspension pneumatique.
- Hauteur de caisse inégale du véhicule.
- L'arrière du véhicule est trop haut ou trop bas.
- Véhicule incliné d'un côté.
- Alignement incorrect des phares.
- La suspension ne parvient pas à ajuster correctement la hauteur de caisse.
- Codes d'erreur relatifs aux capteurs de niveau ou aux systèmes de châssis.
- Confort de conduite et performances de tenue de route réduits.
- Dommages physiques ou corrosion de la liaison du capteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les capteurs de niveau d'essieu arrière fonctionnent dans un environnement difficile, exposés à l'eau, à la poussière, au sel de déneigement, aux vibrations et aux mouvements constants de la suspension. Avec le temps, le mécanisme du capteur, les biellettes et les connexions électriques peuvent s'user, se corroder ou s'endommager, ce qui entraîne des mesures de hauteur de caisse inexactes.
- Un capteur de niveau défectueux peut empêcher le système de suspension de maintenir la hauteur et l'équilibre corrects du véhicule, ce qui affecte la tenue de route, le confort de conduite et l'usure des pneus. Il peut également compromettre le réglage automatique des phares et exercer une contrainte supplémentaire sur les compresseurs et les composants de commande de la suspension pneumatique.
- Le remplacement d'un capteur de niveau d'essieu arrière usé ou défectueux rétablit une surveillance précise de la hauteur de caisse et assure le bon fonctionnement des systèmes de suspension et de mise à niveau du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99133303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
La vanne de commutation Porsche est un composant de gestion moteur et de contrôle des émissions conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler les systèmes à dépression ou à pression du véhicule. Cette vanne à commande électrique joue un rôle essentiel dans la gestion du flux d'air, la distribution de la dépression et le fonctionnement de diverses fonctions liées au moteur et aux émissions.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Diagramme de référence n° 6
En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), l'électrovanne de commutation achemine les signaux de dépression ou de pression vers les actionneurs et systèmes de commande nécessaires. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et conçue pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux contaminants du compartiment moteur, elle contribue à garantir un fonctionnement précis du système et des performances moteur optimales.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux de vide ou de pression au sein des systèmes de gestion moteur.
- Transmet les signaux aux actionneurs et dispositifs de commande associés.
- Favorise un fonctionnement efficace du moteur et un contrôle optimal des émissions.
- Fonctionne en collaboration avec le calculateur pour une gestion précise du système.
- Contribue au fonctionnement du turbocompresseur, des systèmes d'admission ou des systèmes liés aux émissions (selon l'application).
- Contribue à maintenir le rendement énergétique et la maniabilité.
- Assure le bon fonctionnement des fonctions de contrôle du moteur.
- Contribue à la réduction des émissions et à la fiabilité des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou témoin d'avertissement de gestion moteur allumé.
- Codes d'erreur relatifs aux systèmes de contrôle du vide ou des émissions.
- Performances moteur médiocres ou puissance réduite.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur instable.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Problèmes de contrôle du turbocompresseur sur les véhicules concernés.
- Fuites de vide ou sifflements inhabituels.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Problèmes de conduite intermittents.
Pourquoi le remplacement est important :
- La vanne de commutation fonctionne en continu au sein du système de gestion moteur et est exposée à la chaleur, aux vibrations, à l'humidité, aux vapeurs d'huile et à des cycles de commutation constants. Avec le temps, les composants électriques internes, les membranes ou les mécanismes de la vanne peuvent s'user, se gripper ou tomber en panne, ce qui réduit la précision et les performances du système.
- Une soupape défectueuse peut perturber le fonctionnement du moteur et du système d'échappement, entraînant une baisse de performance, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Dans certains cas, la panne peut déclencher des voyants d'alerte et mettre le véhicule en mode de fonctionnement dégradé.
- Le remplacement d'une vanne de commutation défectueuse rétablit le bon fonctionnement des systèmes à vide et à pression, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité du moteur, la conformité aux normes d'émissions et la maniabilité générale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7PP906283AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boîtier de connecteur de câblage à 2 broches de 6,3 mm
Rétablissez des connexions électriques fiables au sein du système de câblage de porte de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur de câblage 2 broches de 6,3 mm, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et Porsche 993, ce boîtier de connecteur fait partie du faisceau de câblage de porte et assure une connexion sécurisée entre les composants électriques et le faisceau de câbles du véhicule.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les connecteurs électriques sont essentiels au bon fonctionnement de divers systèmes intégrés aux portières, notamment le verrouillage centralisé, les haut-parleurs, les circuits de rétroviseurs, les mécanismes de lève-vitres et les équipements électriques auxiliaires. Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent s'endommager, devenir cassants ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques et des pannes intermittentes.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce boîtier de connecteur assure l'ajustement, le maintien des bornes et la durabilité nécessaires pour restaurer les performances électriques de qualité d'origine.
À quoi sert le boîtier du connecteur de câblage ?
Le boîtier du connecteur sert d'interface de protection et de positionnement pour les bornes électriques à l'intérieur du faisceau de câbles.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des bornes électriques
- Raccordement des circuits électriques de porte
- Protection des contacts électriques
- Maintien de l'alignement terminal
- Prévenir la séparation des câbles
- Prise en charge de la transmission fiable du signal
- Protection contre les défauts électriques liés aux vibrations
Sans un boîtier de connecteur fonctionnant correctement, les circuits électriques peuvent devenir peu fiables, voire tomber complètement en panne.
Pourquoi les boîtiers des connecteurs de câblage tombent-ils en panne ?
Les connecteurs électriques sont soumis à des années d'exposition environnementale et à des vibrations répétées.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration plastique liée à l'âge
- Cycles thermiques
- Infiltration d'humidité
- Corrosion
- languettes de verrouillage cassées
- Dommages causés lors de réparations électriques
- Surchauffe terminale
- contrainte du faisceau de câbles
À mesure que le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui entraîne une mauvaise continuité électrique.
Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Pannes électriques intermittentes
- Perte d'alimentation des composants montés sur la porte
- connexions de câblage lâches
- Fissures visibles dans le boîtier
- clips de retenue cassés
- Corrosion autour du connecteur
- composants électriques fonctionnant par intermittence
- mouvement des câbles à l'intérieur du corps du connecteur
Ces défauts sont souvent dus à des boîtiers de connecteurs endommagés plutôt qu'aux composants électriques eux-mêmes.
Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le boîtier est fissuré ou endommagé
- Les languettes de verrouillage sont cassées
- Les défauts électriques sont attribués au connecteur.
- La corrosion est présente
- Des réparations de câblage sont en cours.
- Restauration d'un faisceau de câbles de porte
- Remplacement des bornes endommagées
- Achèvement de la restauration d'un véhicule
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les boîtiers de connecteurs endommagés lors des réparations électriques afin de prévenir d'éventuels problèmes de fiabilité ultérieurs.
Pourquoi le remplacement est important
Un boîtier de connecteur endommagé peut entraîner des problèmes électriques récurrents et un fonctionnement peu fiable des composants.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Fiabilité électrique améliorée
- rétention sécurisée du terminal
- Risque réduit de pannes intermittentes
- Intégrité améliorée du faisceau de câbles
- qualité de réparation professionnelle
- Durabilité accrue
- Ajustement de type usine
- fiabilité à long terme
Le remplacement des connecteurs usés est souvent une solution simple et économique aux problèmes électriques persistants.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Boîtier de connecteur de câblage à 5 broches - Interrupteur de rétroviseur
Connecteur uniquement, interrupteur non inclus
Rétablissez une connexion électrique fiable et sécurisée pour le commutateur de rétroviseur de votre Porsche grâce à ce boîtier de connecteur à 5 broches conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, ce boîtier se fixe directement sur le faisceau de câbles de la portière et relie le câblage du véhicule au commutateur de réglage électrique du rétroviseur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bien que petit et souvent négligé, ce connecteur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du système de rétroviseurs électriques. Il assure la transmission fiable des signaux électriques entre le faisceau de câbles du véhicule et le commutateur de commande des rétroviseurs, permettant ainsi un réglage précis de ces derniers.
Avec le temps, les boîtiers de connecteurs peuvent devenir cassants, s'endommager ou se corroder, entraînant de mauvais contacts électriques, un fonctionnement intermittent des rétroviseurs ou une perte totale de fonctionnalité. Le remplacement d'un boîtier de connecteur endommagé permet de rétablir un fonctionnement électrique fiable tout en préservant l'intégrité du faisceau de câbles d'origine.
À quoi sert le boîtier du connecteur de l'interrupteur de rétroviseur extérieur ?
Le boîtier du connecteur sert d'interface entre le faisceau de câbles de la porte et le commutateur de réglage du rétroviseur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des bornes électriques
- Raccordement du faisceau de porte à l'interrupteur du rétroviseur
- Protection des contacts électriques
- Maintenir un alignement correct des terminaux
- Assurer une communication électrique fiable
- Fonctions de réglage des rétroviseurs électriques prises en charge
- Prévenir les connexions électriques desserrées
Sans un connecteur sécurisé, le commutateur de rétroviseur ne peut pas commander de manière fiable les moteurs des rétroviseurs de porte.
Pourquoi les boîtiers de connecteurs tombent-ils en panne ?
Les boîtiers des connecteurs électriques sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux conditions environnementales tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Détérioration plastique liée à l'âge
- Cycles thermiques
- Infiltration d'humidité
- Corrosion des bornes
- languettes de verrouillage cassées
- Dommages causés lors du retrait de l'interrupteur
- réparations de câblage
- Usure générale
Lorsque le boîtier se détériore, les bornes peuvent se desserrer ou se désaligner, ce qui affecte les performances électriques.
Symptômes d'un boîtier de connecteur défectueux
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Les rétroviseurs électriques ne fonctionnent pas correctement.
- Réglage intermittent du miroir
- connexions de l'interrupteur desserrées
- languettes de verrouillage du connecteur cassées
- Dommages visibles au logement
- Zone terminale corrodée
- mouvement des câbles à l'intérieur du connecteur
- Le réglage du miroir ne fonctionne que dans certaines directions.
Ces problèmes indiquent souvent une mauvaise connexion électrique plutôt qu'un défaut du commutateur de rétroviseur lui-même.
Quand faut-il remplacer le boîtier du connecteur ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le boîtier est fissuré ou cassé.
- Les languettes de verrouillage sont endommagées
- Les connexions électriques deviennent peu fiables
- Réparation d'un faisceau de câbles endommagé
- Remplacement du commutateur de réglage du rétroviseur
- La corrosion est présente
- Effectuer des réparations électriques
- Achèvement de la restauration d'un véhicule
De nombreux restaurateurs de Porsche remplacent les connecteurs endommagés afin de garantir une fiabilité électrique à long terme.
Pourquoi le remplacement est important
Un boîtier de connecteur endommagé peut provoquer des pannes électriques frustrantes et un fonctionnement intermittent du système.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Fiabilité électrique améliorée
- Connexion sécurisée du commutateur
- Positionnement correct du terminal
- Risque réduit de pannes électriques
- Fonctionnement amélioré du miroir
- Préservation du faisceau de câbles d'origine
- qualité de réparation professionnelle
- durabilité à long terme
Le remplacement des connecteurs électriques usés est souvent l'un des moyens les plus simples d'éliminer les problèmes électriques récurrents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96461284700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le roulement de roue arrière OE Match est une pièce de rechange de précision conçue pour supporter le moyeu de roue arrière et assurer une rotation fluide et sans frottement. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce roulement est essentiel au maintien de la stabilité du véhicule, au confort de conduite et à la sécurité d'utilisation.
Remarque : - Il est recommandé de remplacer l'écrou de moyeu car il s'agit d'une pièce à usage unique.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué en acier trempé de haute qualité avec des bagues et des éléments roulants usinés avec précision, le roulement de roue arrière est conçu pour résister aux importantes charges radiales et axiales générées lors des accélérations, des freinages et des virages. Il assure un alignement précis des roues et une rotation fluide, tout en contribuant à minimiser les frottements et l'usure de la suspension arrière et de la transmission.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte l'ensemble du moyeu de la roue arrière.
- Permet une rotation des roues fluide et efficace.
- Réduit la friction entre les composants mobiles des roues.
- Assure un alignement et un positionnement corrects des roues.
- Contribue à la stabilité du véhicule en virage et au freinage.
- Contribue à garantir des caractéristiques de manipulation précises.
- Supporte les charges radiales et axiales générées pendant la conduite.
- Contribue au fonctionnement sûr et fiable du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des bourdonnements, des grondements ou des grondements provenant de la zone de la roue arrière.
- Un bruit qui augmente avec la vitesse du véhicule.
- Jeu excessif ou desserrage des roues.
- Vibrations ressenties dans tout le véhicule.
- Usure irrégulière des pneus.
- Stabilité de maniabilité réduite.
- Surchauffe du moyeu de roue.
- Voyants d'avertissement ABS dans certaines applications où le roulement intègre une bague de capteur.
- Rotation irrégulière de la roue lors de l'inspection.
- Défaillance grave des roulements provoquant une instabilité de la roue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les roulements de roue arrière sont soumis à des charges de rotation constantes, aux chocs de la route, à l'humidité, à la saleté et aux variations de température tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les surfaces de roulement peuvent s'user, la lubrification se dégrader et des contaminants peuvent pénétrer dans le roulement, réduisant ainsi ses performances et sa fiabilité.
- Un roulement de roue usé peut compromettre la tenue de route du véhicule, générer un bruit excessif et exercer une contrainte supplémentaire sur le moyeu de roue, la suspension et les composants de freinage. Si le problème n'est pas résolu, une usure importante du roulement peut entraîner un défaut d'alignement des roues, endommager les composants environnants ou, dans les cas extrêmes, provoquer la perte de support de la roue.
- Le remplacement d'un roulement de roue arrière usé rétablit un fonctionnement fluide de la roue, améliore la stabilité du véhicule et contribue à maintenir une conduite sûre. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique à celui d'usine, une fabrication de précision et une durabilité à long terme, garantissant des performances fiables et préservant les performances et la sécurité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99905302001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le refroidisseur d'huile moteur OE Match est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour réguler la température de l'huile moteur et assurer une lubrification optimale dans toutes les conditions d'utilisation. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une efficacité et une durabilité irréprochables, ce refroidisseur d'huile contribue à protéger les composants essentiels du moteur en prévenant les surchauffes d'huile lors de la conduite normale, du remorquage, d'une conduite sportive et en conditions de forte charge.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 4
Intégré au système de lubrification et de refroidissement du moteur, le refroidisseur d'huile évacue la chaleur de l'huile moteur, contribuant ainsi à maintenir la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales pour un fonctionnement fiable du moteur. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion, il est conçu pour supporter les hautes pressions, les variations de température et une exposition prolongée à l'huile moteur et au liquide de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Refroidit l'huile moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.
- Contribue à préserver la viscosité et les propriétés lubrifiantes optimales de l'huile.
- Évacue l'excès de chaleur du système de lubrification du moteur.
- Protège les composants essentiels du moteur contre l'usure liée à la chaleur.
- Assure des performances moteur constantes sous charge.
- Contribue à améliorer l'efficacité et la durée de vie du moteur.
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables dans des conditions de conduite exigeantes.
- Assure le bon fonctionnement du système de lubrification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du refroidisseur d'huile.
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur d'huile.
- Augmentation de la température de l'huile moteur.
- Surchauffe du moteur en charge.
- Contamination par l'huile dans le système de refroidissement.
- Contamination de l'huile moteur par le liquide de refroidissement.
- Avertissements de basse pression d'huile dans les cas graves.
- Corrosion visible ou dommages physiques sur le refroidisseur.
- Résidus d'huile autour des composants du système de refroidissement.
- Baisse des performances du moteur due à des températures de fonctionnement excessives.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le refroidisseur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile et garantit une lubrification optimale du moteur en toutes circonstances. Avec le temps, les passages internes peuvent se boucher, les joints se détériorer et le refroidisseur lui-même peut subir des dommages dus à la corrosion, à la fatigue ou à des chocs.
- Un refroidisseur d'huile défectueux peut entraîner une surchauffe de l'huile, une lubrification moins efficace et une usure prématurée du moteur. Dans les cas les plus graves, des fuites internes peuvent provoquer un mélange d'huile et de liquide de refroidissement, ce qui risque d'endommager gravement le moteur et d'engendrer des réparations coûteuses si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement d'un refroidisseur d'huile usé ou endommagé rétablit une gestion thermique optimale du système de lubrification, contribuant ainsi à protéger les composants internes du moteur et à maintenir des performances constantes. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'origine, un transfert de chaleur efficace et une durabilité accrue, garantissant un fonctionnement fiable et contribuant à prolonger la durée de vie de votre moteur Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811702110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le cache inférieur de courroie de distribution crantée Porsche est une pièce de protection moteur conforme aux spécifications d'origine, conçue pour recouvrir et protéger la partie inférieure de la courroie de distribution. Ce cache protège les composants essentiels de la distribution contre la contamination, l'humidité et les projections de la route, tout en contribuant au maintien d'un environnement de fonctionnement optimal au sein du système de distribution.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 31
Le cache inférieur de la courroie de distribution est conçu pour résister aux températures du compartiment moteur, aux vibrations et à une exposition prolongée à des conditions d'utilisation difficiles. Il constitue un élément essentiel du carter de distribution, contribuant à assurer la longévité et le bon fonctionnement de la courroie de distribution et des composants associés.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège la partie inférieure de la courroie de distribution.
- Empêche la saleté, la poussière, l'humidité et les débris de la route de pénétrer dans le système de distribution.
- Contribue au maintien de conditions de fonctionnement optimales pour la courroie de distribution.
- Protège les composants de la distribution contre la contamination et l'usure prématurée.
- Contribue au bon fonctionnement du système de distribution du moteur.
- Assure la fiabilité à long terme des composants entraînés par courroie de distribution.
- Assure une protection contre tout contact accidentel avec les pièces mobiles.
- Contribue à maintenir l'intégrité du système de distribution du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures, déchirures ou dommages physiques sur la couverture.
- Des parties du carter de courroie de distribution sont manquantes.
- Points de fixation desserrés ou cassés.
- Contamination accrue autour des composants de distribution.
- Poussières, débris ou humidité pénétrant dans la zone de la courroie de distribution.
- Usure excessive des composants de la courroie de distribution due à la contamination.
- Bruits de cliquetis provenant de parties de couvercle mal fixées.
- Exposition visible des composants du système de synchronisation.
- Détérioration prématurée de la courroie de distribution et des poulies.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cache inférieur de la courroie de distribution est constamment exposé aux vibrations du moteur, aux projections de la route, à l'eau, à la saleté et aux variations de température. Avec le temps, les chocs, le vieillissement ou un entretien inadéquat peuvent entraîner des fissures, un desserrement ou des dommages compromettant sa fonction protectrice.
- Un cache de courroie de distribution endommagé peut permettre à des contaminants de pénétrer dans le système de distribution, accélérant ainsi l'usure de la courroie, des tendeurs et des poulies. Dans les cas les plus graves, des débris pénétrant dans le système de distribution peuvent contribuer à l'endommagement ou à la rupture de la courroie, ce qui peut entraîner des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un cache inférieur de courroie de distribution endommagé rétablit une protection adéquate des composants critiques de la distribution et contribue à maintenir la fiabilité du moteur à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810152500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros