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Porsche
Porsche for Porsche
Porsche genuine parts and lifestyle products for Porsche models from Design911.
A Quick Look at Porsche
Porsche information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Porsche is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people replace these parts include maintaining originality, keeping factory specification, and choosing the latest genuine revisions for peace of mind.
- Common real-world issues behind many Porsche repairs are age and mileage: oil leaks, cooling system fatigue, brake and suspension wear, corrosion and electrical faults from moisture or heat cycling.
- Before ordering, confirm part numbers against VIN or option/PR codes, especially for safety‑critical or complex components.
- When upgrading, decide whether you want pure originality or performance changes, as some aftermarket options may suit specific goals better than genuine.
- For bigger jobs, replace related seals, hardware and consumables at the same time to avoid repeat labour and compatibility issues.
- Where available, follow the manufacturer’s fitting and bedding‑in guidance to get the best performance and longevity.
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Brakes — Brake components are renewed to restore stopping performance, address wear or upgrade a Porsche for fast road or track use. Common symptoms include: Common symptoms include vibration under braking, increased stopping distances, squealing, pulling to one side, warning lights and visible wear to discs and pads.
- Check whether the parts are OE-equivalent replacements or performance upgrades and match this to how the Porsche is used.
- Follow any recommended bedding-in procedure and consider replacing discs, pads, sensors and fitting hardware together where advised.
Clothing & Gifts — Porsche-themed clothing and gifts let owners and enthusiasts show their passion off the road, or make ideal presents for fans of the marque. Common symptoms include: Items may become worn, faded, damaged or go out of style, prompting replacement with newer designs.
- Review available size, colour and material details to help choose the right item and ensure it matches how it will be used.
- Check any care or washing guidance so garments and accessories keep their appearance for longer.
Lifestyle — To explore different Porsche-inspired lifestyle products or gift ideas. Common symptoms include: General wear from handling or display.
- Confirm whether items are official Porsche lifestyle products or from trusted partner brands where stated.
- Consider who the item is for and how it will be used day to day to select the most suitable style or product type.
Keyring — To choose a different design, material or model theme. Common symptoms include: Scratches, worn finishes or loose fittings.
- Keyrings make simple, practical Porsche-themed gifts and can be matched to specific models or heritage designs where available.
- If a keyring shows damage or looseness, replace it to avoid losing keys or further wear to finishes.
Size chart — The size chart acts as a practical reference tool for all apparel purchases. Common symptoms include:
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le guide d'air pour habitacle droit (conduite à droite) est une pièce d'origine Porsche conçue pour les Porsche 911 (génération 997) à conduite à droite. Ce guide d'air fait partie du système de ventilation et de climatisation de l'habitacle, dirigeant le flux d'air vers les bouches d'aération appropriées à l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 7
Placé à droite du système de ventilation intérieur , ce guide d'air assure une bonne circulation de l'air du système de chauffage/climatisation vers les bouches d'aération du tableau de bord et les sorties d'air de l'habitacle. Un flux d'air correct est essentiel pour un chauffage, une climatisation et un désembuage efficaces.
Cette pièce est généralement remplacée lors de réparations intérieures, du démontage du tableau de bord, de l'entretien du système de chauffage, de ventilation et de climatisation, ou lorsque le guide d'air d'origine est fissuré, desserré ou endommagé.
Fonctionnement de ce produit :
- Dirige le flux d'air du système de chauffage, ventilation et climatisation à travers le système de conduits du tableau de bord.
- Assure une distribution correcte de l'air chaud ou froid aux bouches d'aération de la cabine.
- Favorise un désembuage efficace du pare-brise et un confort optimal dans l'habitacle
- Maintient l'alignement et l'étanchéité corrects des conduits d'origine.
- Empêche les fuites d'air, les cliquetis et les réductions de débit d'air.
Symptômes d'un guide d'air endommagé :
- Faible débit d'air provenant de certaines bouches d'aération du côté droit.
- De l'air s'infiltre derrière le tableau de bord au lieu d'être correctement ventilé.
- Bruits de cliquetis ou conduits d'air mal fixés à l'intérieur du tableau de bord
- Points de fixation fissurés ou cassés après le démontage du tableau de bord
- Performances de chauffage/refroidissement irrégulières ou de désembuage lentes
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une circulation d'air adéquate dans la cabine et une efficacité optimale du système de chauffage, ventilation et climatisation.
- Contribue à maintenir une répartition uniforme de la température et un confort optimal.
- Améliore la fiabilité du désembuage et de la ventilation
- Prévient les pertes d'air et les bruits indésirables du tableau de bord.
- Garantit un montage et un acheminement corrects spécifiques aux véhicules à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99757276800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'insonorisant de passage de roue avant est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour les Porsche 911 (génération 997) et 987 Boxster/Cayman. Installé à l'intérieur du passage de roue avant, il contribue à réduire les bruits de roulement et de pneus indésirables dans l'habitacle.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 1
Ces panneaux d'isolation acoustique atténuent les bruits de frottement des pneus, les vibrations de la route et les courants d'air dans les passages de roue. Outre l'amélioration du confort acoustique de l'habitacle, ils contribuent également à protéger les composants environnants en réduisant l'impact des débris et la transmission des vibrations.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit le bruit de la route et le bruit des pneus dans l'habitacle.
- Amortit les vibrations et la résonance acoustique dans le logement de la roue avant
- Contribue à améliorer le confort et le raffinement général de la conduite.
- Protège les passages de roue intérieurs des contacts avec les petits débris.
- Restaure l'isolation et l'ajustement d'origine.
Symptômes d'un absorbeur de son manquant ou endommagé :
- Augmentation du bruit de la route ou des pneus à l'intérieur de l'habitacle
- Isolation des passages de roue détachée, déchirée ou affaissée
- Absence de la garniture de passage de roue après réparation suite à un accident ou à des travaux sur la suspension.
- Dommages causés par l'eau ou les débris, entraînant la défaillance de l'absorbeur
- Bruits de cliquetis ou de claquement provenant de l'intérieur du passage de roue
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintient le niveau de silence et de confort de l'habitacle par rapport à l'usine
- Empêche les passages de roue exposés de subir une augmentation du bruit et des vibrations.
- Améliore le confort de conduite à l'intérieur du véhicule, notamment à vitesse d'autoroute.
- Garantit un montage correct conforme aux spécifications d'origine après réparation ou remplacement des garnitures.
- Contribue à préserver l'état du véhicule et sa valeur de revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99755660
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
L'insert de garniture pour tableau de bord (conduite à droite) est une pièce d'origine constructeur conçue pour les Porsche 911 (génération 997) et 987 Boxster/Cayman à conduite à droite. Cet insert s'intègre parfaitement au tableau de bord et assure une finition, une apparence et un alignement conformes à l'origine pour les véhicules à conduite à droite.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 36
Les inserts de garniture du tableau de bord sont souvent finis dans un matériau ou un style spécifique (en fonction des spécifications intérieures de la voiture), tels que des garnitures peintes, aspect aluminium, aspect carbone, en bois ou texturées , et jouent un rôle clé dans le maintien de l'aspect et de la sensation haut de gamme de l'habitacle.
Cette pièce est idéale pour remplacer les garnitures de tableau de bord endommagées, usées ou présentant des défauts esthétiques, tout en préservant l'aspect d'origine et soigné de l'intérieur.
Fonctionnement de ce produit :
- Finition et amélioration de l'apparence de la garniture du tableau de bord
- Assure un montage et un alignement corrects avec la configuration d'origine du tableau de bord.
- Correspond au style des garnitures intérieures d'origine des modèles à conduite à droite
- Remplace les inserts de tableau de bord rayés, décolorés, fissurés ou décollés.
- Contribue à maintenir une présentation intérieure propre et de haute qualité
Symptômes d'usure ou de dommages :
- Rayures, éraflures ou dommages superficiels
- Revêtement qui s'écaille ou finition qui se décolore
- Fissuration ou déformation dues à l'exposition à la chaleur
- Fixation lâche ou pattes de fixation cassées
- Incohérence des garnitures intérieures après réparations ou modifications
- Vieillissement visible affectant l'apparence de la cabine
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la finition intérieure à son état d'origine
- Contribue à maintenir un chalet en bon état (important pour la valeur de revente).
- Empêche les cliquetis ou les mauvais ajustements des garnitures causés par des clips/languettes cassés.
- Préserve l'aspect uniforme et haut de gamme du tableau de bord.
- Un montage correct pour conduite à droite garantit une forme et un positionnement appropriés par rapport aux pièces pour conduite à gauche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99755245201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Fusées de direction avant d'origine Porsche (OE), conçues pour la plateforme Porsche Cayenne 958. Ces composants constituent le pivot structurel central de la suspension avant, supportant le moyeu de roue et fournissant des points de fixation précis pour les éléments de suspension, de direction et de freinage.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée relie le moyeu de roue au système de suspension et de direction, permettant à la roue de tourner et de s'orienter tout en conservant un alignement précis. Il transmet en toute sécurité les forces de la route, du freinage et de la direction entre la roue et le châssis, garantissant ainsi une tenue de route prévisible et une dynamique du véhicule stable.
Montée sur l'essieu avant, la fusée de direction sert de point de fixation central pour :
• Ensemble moyeu et roulement de roue
• Bras de suspension supérieurs et inférieurs
• Biellette de direction
• Étrier et disque de frein
Sa structure rigide maintient tous les composants correctement alignés sous charge, assurant une direction souple, un freinage efficace et une usure uniforme des pneus dans diverses conditions de conduite.
Un porte-fusée endommagé ou déformé peut compromettre l'alignement des roues, la précision de la direction, la stabilité du freinage et la durée de vie des pneus. Même une légère déformation due à des chocs ou à la corrosion peut entraîner des problèmes de tenue de route et une usure prématurée des composants de la suspension. Le remplacement du porte-fusée rétablit la géométrie d'origine, l'intégrité structurelle et la sécurité, garantissant ainsi que le véhicule fonctionne exactement comme prévu par Porsche.
Quand remplacer le pivot de direction :
• Dommages causés par une collision ou un impact contre un trottoir
• Fissures, déformations ou corrosion visibles
• Problèmes d'alignement persistants qui ne peuvent être corrigés
• Usure irrégulière ou excessive des pneus
• Lors du remplacement majeur de la suspension avant ou du moyeu
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95834115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fusées de direction avant d'origine Porsche (OE) – également appelées porte-fusées ou fusées d'essieu – pour la suspension avant du Porsche Cayenne (955/957). Chaque fusée est un composant structurel usiné avec précision qui constitue le point de fixation central du moyeu de roue, de l'étrier de frein et des bras de suspension. Elles offrent la géométrie et la robustesse optimales, conformément aux spécifications Porsche, pour une tenue de route, un alignement et une durabilité exceptionnels.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramme de référence n° 1
Le porte-fusée constitue l'élément structurel central reliant le moyeu de roue, les bras de suspension, la tringlerie de direction et le système de freinage. Il assure un alignement précis des roues tout en supportant les charges verticales, les forces de direction et le couple de freinage pendant la conduite. En maintenant ces composants correctement positionnés, il garantit une tenue de route stable, une direction précise et une usure uniforme des pneus et des freins.
Le remplacement d'une fusée de direction usée ou endommagée est essentiel pour préserver la géométrie de la suspension et garantir une tenue de route optimale. Une déformation ou une fatigue peuvent entraîner un mauvais alignement des roues, une usure irrégulière des pneus, une instabilité de la direction et une baisse de l'efficacité du freinage. Le montage d'une pièce de rechange adaptée rétablit la robustesse d'origine, la précision de l'alignement et la sécurité de conduite.
Remplacez le porte-fusée si l'un des éléments suivants est présent :
• Fissures visibles, déformations ou dommages dus à un impact
• Dérive persistante de la direction ou dérive de l'alignement
• Jeu excessif des roulements de moyeu qui ne peut être corrigé par le seul remplacement des roulements.
• Après réparation suite à un accident impliquant des composants de la suspension avant
• Conduite compétitive ou à haut risque nécessitant une précision retrouvée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le cadre du couvercle d'aileron arrière est une pièce structurelle d'origine conçue pour l'aileron arrière actif des Porsche 911 (génération 997). Ce cadre constitue la structure de support interne du couvercle d'aileron arrière, assurant rigidité, alignement et fixation correcte du revêtement de l'aileron et de son mécanisme de déploiement.
Vendu à l'unité
x2 requis par voiture
Convient à :
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
L'aileron arrière de la 997 est un élément aérodynamique actif qui se déploie automatiquement à haute vitesse pour accroître l'appui et la stabilité du véhicule. Le cadre du couvercle assure un fonctionnement fluide et un alignement parfait de l'aileron lors de son déploiement et de son repliement. Avec le temps, ce cadre d'origine peut s'endommager suite à un impact, la corrosion, des fissures ou des réparations antérieures, ce qui peut entraîner un mauvais ajustement ou un dysfonctionnement de l'aileron.
Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche, ce cadre de remplacement restaure l'intégrité structurelle de l'aileron arrière et garantit un fonctionnement, un montage et un alignement corrects. Il constitue une solution idéale pour les réparations suite à un accident, l'entretien du mécanisme d'aileron ou les travaux de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure le support structurel du couvercle du becquet arrière
- Maintient l'alignement et l'ajustement corrects de l'ensemble du spoiler
- Permet un déploiement et une rétraction fluides de l'aileron actif.
- Contribue à préserver l'aérodynamisme et la stabilité du train arrière.
- Sert de support pour le revêtement et les fixations de l'aileron.
Symptômes d'un cadre endommagé ou défaillant :
- L'aileron arrière est mal positionné ou désaligné lorsqu'il est déployé.
- Le spoiler ne se déploie ni ne se rétracte en douceur.
- Fissures, déformations ou corrosion visibles sur la structure du spoiler
- Messages d'avertissement ou défauts liés au fonctionnement du spoiler
- Mauvais écarts entre les panneaux ou mauvais positionnement du spoiler
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure des performances aérodynamiques optimales à grande vitesse
- Prévient les contraintes sur le moteur et la tringlerie du spoiler.
- Restaure l'alignement et l'aspect d'origine des panneaux
- Contribue à éviter d'autres dommages aux composants du spoiler
- Maintient la sécurité, la stabilité et la valeur du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751266500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Conduite de direction assistée – Conduite à gauche (LHD)
La conduite de direction assistée est un composant hydraulique essentiel du système de direction de la Porsche 944 (modèles à conduite à gauche). Ce flexible haute pression achemine le fluide hydraulique de la pompe de direction assistée à la crémaillère, permettant ainsi une direction souple et précise et réduisant l'effort du conducteur.
Convient à :
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Diagramme de référence n° 29
Chez Design911, cette conduite de pression de direction assistée de remplacement est fournie conformément aux spécifications OEM, garantissant un montage correct, une gestion fiable de la pression et une durabilité à long terme pour les modèles Porsche 944 classiques.
À quoi sert la conduite de pression de direction assistée ?
La conduite de pression de la direction assistée transporte le fluide hydraulique sous pression à travers le système de direction.
Fonctions principales :
- Acheminer le fluide haute pression de la pompe vers la crémaillère de direction
- Activer une direction assistée souple
- Conserver une sensation et une réactivité de direction constantes.
- Assurer un contrôle sûr du véhicule à basse et haute vitesse
- Assurez le bon fonctionnement du système de direction hydraulique
Une ligne de pression saine est essentielle pour une direction prévisible et sans effort.
Pourquoi les conduites de direction assistée sous pression tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les conduites de direction assistée sont exposées à la chaleur, à la pression et aux vibrations.
Causes courantes de défaillance :
- Dégradation interne du tuyau due à la chaleur et à l'âge
- Sections de caoutchouc fissurées ou durcies
- Corrosion des raccords métalliques ou des joints sertis
- Fuites de liquide dues à une défaillance de joint ou de tuyau
- Perte de pression entraînant une direction lourde ou irrégulière
Sur les modèles Porsche 944 classiques, le vieillissement des durites est une source fréquente de fuites et de problèmes de direction.
Pourquoi remplacer la conduite de pression de direction assistée ?
Le remplacement d'une conduite de pression usée ou présentant une fuite rétablit les performances de la direction et protège le système.
Avantages liés au remplacement :
- Rétablir une direction assistée souple et constante
- Prévenir les fuites de fluide hydraulique et les pertes de pression
- Protégez la pompe de direction assistée et la crémaillère de direction.
- Maintenir une bonne sensation de direction et la sécurité du véhicule
- Garantir un montage conforme aux spécifications d'origine pour une fiabilité Porsche classique
Le remplacement préventif de la conduite de pression permet d'éviter des dommages secondaires coûteux.
Points forts du produit
- Ligne de pression de direction assistée conforme aux spécifications d'origine
- Conçu pour les modèles Porsche 944 (1982–1985) à conduite à gauche
- Conçu pour les systèmes de direction hydrauliques haute pression
- Conçu avec précision pour un acheminement et un ajustement corrects
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434744700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le joint de couvercle de carburateur 90110893400 est une pièce d'origine Porsche (OE) d'origine, utilisée sur les premiers moteurs 911 équipés de carburateurs Solex 40 PI-1. Ce joint se comprime uniformément sous le couvercle du carburateur, assurant une étanchéité parfaite conforme aux spécifications d'origine Porsche. Il protège contre les infiltrations d'air, les fuites de carburant et la contamination, autant d'éléments susceptibles d'affecter les performances et la durée de vie du moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 (premiers modèles, 1964-1968) avec carburateurs Solex 40 PI-1
Diagramme de référence n° 28
Les joints usés ou dégradés peuvent se rétracter, se fissurer ou se comprimer de manière irrégulière, provoquant des fuites d'air et de vapeur qui nuisent au ralenti du moteur, au réglage du mélange air/carburant et à la consommation de carburant. Le remplacement de ce joint rétablit une étanchéité optimale, permettant ainsi au carburateur de maintenir une pression interne et des performances adéquates.
Quand remplacer :
• Le couvercle du carburateur est retiré pour l'entretien.
• Preuve de fuite de carburant au niveau du couvercle du carburateur
• Fuites d'air détectées au ralenti
• Lors de la révision, de la remise en état ou de la restauration du carburateur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110893400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT911.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
La graisse pour joints homocinétiques et arbres de transmission 00004330545 est un lubrifiant d'origine Porsche (OE), spécialement formulé pour les joints homocinétiques, les arbres de transmission et autres ensembles rotatifs fortement sollicités des véhicules Porsche. Elle est conditionnée dans le tube de la taille appropriée utilisé par les ateliers et techniciens Porsche.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Cette graisse haute température lubrifie les surfaces internes des joints homocinétiques et des arbres de transmission, contribuant ainsi à réduire la friction et l'usure entre les pièces mobiles. Sa formule maintient un film lubrifiant stable même sous fortes charges et à haute température, assurant un fonctionnement souple et silencieux et prolongeant la durée de vie des joints homocinétiques et des composants associés.
Appliquée à l'intérieur des joints homocinétiques, des bagues de roulement et des carters d'arbre de transmission, cette graisse favorise le mouvement de l'articulation sous couple. Elle contribue à prévenir le contact métal sur métal, inhibe la corrosion et assure une lubrification constante, même dans des conditions de conduite extrêmes. Un lubrifiant adapté est essentiel pour éviter l'usure prématurée, le bruit et les vibrations souvent liés à une lubrification insuffisante.
L'utilisation de la graisse Porsche d'origine garantit les propriétés de lubrification optimales spécifiées par les ingénieurs Porsche pour les articulations de la transmission. Cette graisse contribue au maintien des performances et de la durabilité prévues.
Quand l'utiliser :
• Lors de l'entretien d'un joint homocinétique ou d'un arbre de transmission
• À chaque fois que les soufflets de cardan sont remplacés ou ouverts
• Signes de bruits, de vibrations ou d'usure des articulations
• Entretien préventif des véhicules plus anciens
• Après la dépose ou la révision de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330545
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant avec capteur d'usure est une solution complète pour l'entretien du système de freinage avant, conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage avant sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein avant, un jeu de plaquettes de frein avant assorties et un capteur d'usure des plaquettes, garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon des spécifications précises, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances de freinage arrière complètes
- Fournit une puissance de freinage douce et constante
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups du freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement d'usure des plaquettes de frein
- Protège les disques de frein des dommages causés par l'usure des plaquettes
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques de frein.
- Le remplacement simultané des deux pièces permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955V8.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Ce kit complet de disque, plaquettes et capteur d'usure de frein arrière est une solution d'entretien du système de freinage arrière conçue pour certains modèles Porsche Cayenne 955. Il comprend tous les composants essentiels pour rétablir, en une seule installation, des performances de freinage arrière sûres, fiables et conformes aux spécifications d'origine.
Ce kit comprend un disque de frein arrière , un jeu de plaquettes de frein arrière adapté et un capteur d'usure des plaquettes , garantissant un freinage optimal, une sensation à la pédale fluide et un contrôle précis de l'usure. Chaque composant est fabriqué selon un cahier des charges précis, assurant un montage correct, une compatibilité parfaite et une longue durée de vie.
Le disque de frein assure une surface de friction efficace et une dissipation thermique optimale, tandis que les plaquettes de frein sont conçues pour un freinage constant, silencieux et performant, même en conditions de freinage intensif. Le capteur d'usure intégré réactive le système d'alerte du tableau de bord, informant le conducteur lorsqu'un remplacement des plaquettes est nécessaire.
Idéal pour l'entretien courant ou le remplacement complet des freins arrière, ce kit garantit un freinage équilibré, une réduction du bruit et des vibrations, et une puissance de freinage rassurante.
Convient à :
Ce que fait ce package :
- Restaure les performances optimales du freinage arrière.
- Offre une puissance de freinage douce et constante.
- Réduit le bruit, les vibrations et les à-coups au freinage.
- Rétablit la fonction d'avertissement
- d'usure des plaquettes de frein. Protège les disques de frein contre les dommages causés par l'usure des plaquettes.
Symptômes de défaillance du disque/des plaquettes de frein/du capteur d'usure :
- Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
- Bruits de grincement ou métalliques (indiquant des plaquettes usées frottant contre le disque)
- Accumulation de poussière de frein
- Performances de freinage réduites
- Voyant d'usure du tableau de bord (déclenché par un capteur)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
- Surface du rotor rainurée, rayée ou visiblement usée
- Décoloration bleue (surchauffe)
- Efficacité de freinage réduite ou sensation de « souplesse »
- Usure irrégulière des serviettes hygiéniques
- Voyant d'usure des freins allumé sur le tableau de bord
- Mesures d'usure des protections inexactes
- Aucun avertissement d'usure même lorsque les protections sont portées
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs offrent une friction et des performances de freinage maximales, ce qui est essentiel pour des distances d'arrêt sûres, notamment en charge ou à haute vitesse.
- Des plaquettes de frein usées peuvent rayer et endommager prématurément les disques. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes réduisent le bruit, les vibrations et les secousses (NVH), offrant une sensation de pédale douce et un freinage stable.
- Le capteur d'usure vous assure de recevoir des alertes en temps opportun ; son remplacement permet de maintenir ce système en bon état et d'éviter les conditions de freinage dangereuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT955.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Compresseur de climatisation d'origine Porsche (OE), conçu pour les modèles Cayenne 9YA V6 essence. Compatible avec les systèmes de réfrigérant R134a, il s'installe directement à l'emplacement d'origine et s'intègre parfaitement aux conduites de réfrigérant, aux systèmes d'entraînement et à l'électronique de climatisation d'origine.
Convient à :
Pour les voitures utilisant le réfrigérant R134a (code option : KK1)
Porsche 9YA.1 Cayenne S 2.9L V6 2018 - 2023 (PR: TV8)
Porsche 9YA.1 Cayenne 3.0L V6 2018 - 2023 (PR:T9I)
* Ne convient pas aux modèles hybrides
Diagramme de référence n° 2
Le compresseur pressurise et fait circuler le fluide frigorigène dans le système de climatisation, assurant ainsi un échange thermique efficace et un refroidissement constant de l'habitacle. Il garantit une baisse rapide de la température, un fonctionnement stable de la climatisation et un confort optimal pour tous les occupants, même par fortes chaleurs.
Ce composant aspire le gaz réfrigérant à basse pression, le comprime à haute pression et l'envoie au condenseur où la chaleur est dissipée. Fonctionnant de concert avec le condenseur, le détendeur et l'évaporateur, il constitue le cœur du système de climatisation du Cayenne, assurant un refroidissement efficace, le dégivrage et la régulation de la température intérieure.
Un compresseur de climatisation défectueux peut entraîner une baisse des performances de refroidissement, un bruit excessif, voire une panne complète de la climatisation. L'utilisation d'une pièce de rechange d'origine Porsche garantit des pressions de système optimales, une longue durée de vie et une compatibilité totale avec les composants d'origine. Les pièces d'origine contribuent à préserver la fiabilité, le confort et la valeur à long terme du véhicule.
Quand remplacer :
• Air chaud ou irrégulier provenant des bouches d'aération de la climatisation
• Fonctionnement bruyant au niveau du compresseur
• L'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas.
• Fuites visibles au niveau des joints ou des orifices de réfrigérant
• Lors de l’entretien, du rechargement ou de la révision du système de climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB82080310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Le faisceau de câblage pour capot avec tuyau de lave-glace est un ensemble d'origine constructeur (OEM) comprenant le circuit électrique et hydraulique, conçu spécifiquement pour la Porsche Panamera (970). Ce faisceau intègre le câblage électrique et le tuyau de lave-glace dans le compartiment moteur, assurant ainsi le bon fonctionnement des composants tels que la pompe de lave-glace, les gicleurs, les capteurs de capot et le circuit de lave-glace.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-10
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- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-10
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-10
Diagramme de référence n° 6
Fabriqué selon les spécifications d'usine de Porsche, ce faisceau combiné garantit des connexions électriques précises et une alimentation en fluides sécurisée, tout en assurant un acheminement correct des câbles dans le compartiment moteur et sous le capot. Il est conçu pour résister aux intempéries (chaleur, humidité, mouvements mécaniques) et conserver des performances fiables pendant toute la durée de vie du véhicule.
Cette pièce est une pièce de rechange d'origine, à montage direct, qui simplifie l'entretien du système de lave-glace et des connexions électriques du capot, rétablissant le fonctionnement complet des gicleurs de lave-glace et du câblage associé du capot sans conjecture ni adaptation.
Fonctionnement de ce produit :
Fonctions électriques - achemine l'alimentation et les signaux vers les composants montés sur le capot, tels que :
• Pompe(s) de lave-linge
• Capteurs de verrouillage du capot
• Capteurs de niveau de liquide lave-glace (le cas échéant)
• Autres éléments électriques du capot/de la calandre, selon l'équipement du véhicule
Fonctions de distribution du fluide : Transporte le liquide lave-glace de la pompe/réservoir à travers la zone du capot jusqu'aux gicleurs du pare-brise , assurant un jet de nettoyage adéquat lorsque le système de lave-glace est activé.
Symptômes d'usure ou de défaillance du harnais/des tuyaux :
Symptômes du système de lave-linge :
• Aucun jet de lave-glace sur le pare-brise malgré l'activation du lave-glace.
• Jet faible ou intermittent
• Des fuites de liquide lave-glace sont visibles autour du capot.
• La pompe de lave-glace cliquette mais aucun liquide ne sort.
Symptômes électriques liés au capot / au câblage :
• Voyants d'avertissement ou messages d'erreur liés aux capteurs de capot
• La pompe de la machine à laver ne fonctionne pas du tout
• Composants électriques intermittents dans la zone du capot
• Câblage corrodé ou endommagé visible lors de l'inspection
Pourquoi le remplacement est important :
• Un système de lave-glace fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir un pare-brise dégagé par mauvais temps ou sur des routes en mauvais état. Un mauvais fonctionnement du système peut sérieusement compromettre la visibilité du conducteur.
Un câblage défectueux peut provoquer des courts-circuits, des erreurs de capteurs et une perte de détection de la position du capot. Ceci peut entraîner de fausses alertes, un comportement inattendu, voire des pannes électriques ailleurs.
Cette pièce est conçue spécifiquement pour la plateforme Porsche 970. L'utilisation de la pièce d'origine garantit un acheminement correct des câbles, des connecteurs fiables et une étanchéité optimale, bien supérieure à celle des câbles ou des durites génériques.
• Une fuite de liquide lave-glace au niveau du capot peut endommager d'autres composants, provoquer de la corrosion ou couler sur des pièces électriques.
• Les clips, connecteurs et matériaux des tuyaux, conçus en usine, sont choisis pour leur résistance aux températures extrêmes, aux vibrations et à l'exposition aux produits chimiques, ce qui en fait une solution de restauration ou de réparation durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97061254000
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Le tuyau pour gicleur de lave-glace est un composant de plomberie d'origine OEM conçu pour le système de lave-glace avant des modèles Porsche 971.1 / 971.2 Panamera.
Ce tuyau achemine le liquide lave-glace du réservoir et de la pompe jusqu'aux gicleurs , assurant ainsi la projection de liquide sur le pare-brise lorsque le lave-glace est activé. Il constitue un élément essentiel du circuit d'alimentation en liquide du système de lave-glace avant.
Fabriqué selon les spécifications du fabricant, le tuyau est conçu pour rester flexible et fiable malgré la chaleur, le froid et l'exposition aux produits chimiques du liquide lave-glace. Il assure un débit de liquide optimal, prévient les fuites et contribue à maintenir les performances et la durée de vie du système de lave-glace.
Convient à :
Voitures avec codes d'options :
9M1 - Chauffe-eau avec minuterie
9M5 - Chauffage auxiliaire
9M9 - Chauffe-eau auxiliaire avec minuterie et télécommande
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide lave-glace de la pompe jusqu'aux gicleurs du pare-brise avant.
- Fournit un passage étanche et sans coude pour l'écoulement des fluides
- Fonctionne avec la pompe de lave-glace, le réservoir et les autres conduites pour assurer un débit et une pression de pulvérisation constants.
- Permet de maintenir une visibilité dégagée lors du nettoyage du pare-brise
- La construction d'origine garantit un diamètre correct, des connexions adéquates et un montage sécurisé.
Symptômes de défaillance d'un tuyau d'arrosage :
- Aucun jet provenant des gicleurs du lave-glace avant
- Débit de liquide faible ou intermittent — seulement des gouttes ou une brume plutôt qu'un jet puissant
- Fuite de liquide lave-glace à l'intérieur du compartiment moteur ou sous le véhicule
- Perte de liquide — le réservoir se vide rapidement sans jet visible
- Le tuyau présente des dommages visibles : fissures, fragilité, zones molles ou sections aplaties
- La pompe de lave-glace fonctionne normalement, mais aucun liquide n'est distribué.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un système de lave-glace en parfait état de fonctionnement contribue à maintenir un pare-brise propre, notamment en cas de pluie, de poussière, de boue, de débris d'insectes ou de film routier, ce qui est essentiel pour une conduite en toute sécurité.
- Les fuites ou les obstructions peuvent entraîner un fonctionnement à sec ou à une pression inadéquate de la pompe de lave-linge, ce qui provoque une usure prématurée ou une panne de la pompe , dont la réparation est plus coûteuse.
- L'utilisation de la pièce d'origine appropriée garantit la longueur, le diamètre, l'emplacement des clips et les surfaces d'étanchéité corrects, ce qui rend l'installation simple et sans fuite.
- Les tuyaux conformes aux spécifications d'usine sont conçus pour résister aux températures extrêmes, à la flexion et à l'exposition aux produits chimiques, vous offrant ainsi des performances fiables à long terme par rapport aux alternatives génériques.
- Le bon fonctionnement de tous les composants du système de lavage témoigne d'un bon entretien et contribue à l'état général et à la valeur du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971955663C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros