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Escape Fabspeed
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Los catalizadores deportivos sin válvula Fabspeed son una mejora de alto rendimiento para el sistema de escape y el convertidor catalítico, desarrollada específicamente para el Porsche 911 991.2 GT2 RS a partir de 2018.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diseñado para propietarios que desean un flujo de escape significativamente mejorado y un sonido más agresivo sin renunciar a los convertidores catalíticos, el sistema sustituye los restrictivos catalizadores cerámicos de fábrica de 700 celdas y el silenciador central de titanio original por grandes convertidores catalíticos alemanes HJS de 200 celdas de alto flujo y salidas de escape traseras directas.
A diferencia del sistema de catalizador deportivo GT2 RS con válvulas de Fabspeed, esta versión no contiene válvulas de escape. Por lo tanto, los gases de escape siguen un camino directo y sin restricciones a través de los catalizadores de alto flujo y hacia las salidas traseras en todo momento.
Los catalizadores HJS utilizan un sustrato trimetálico de alto rendimiento y están diseñados para proporcionar un flujo de escape muy elevado manteniendo el tratamiento catalítico. Fabspeed afirma que los núcleos HJS de 200 CPSI pueden alcanzar un flujo de aproximadamente el 90-93 % del de un tubo recto en aplicaciones adecuadas.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304 de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, e incluye salidas de corte angular y salidas deslizantes con giro de 90 grados hacia abajo.
Fabspeed informa actualmente de las siguientes mejoras exclusivas de hardware:
+7 CV
+10 lb-pie de torque
Aproximadamente +8,5 CV y +12 lb-pie en el motor.
Reducción de peso aproximada de 5,4 kg (12 libras)
En combinación con la reprogramación de la ECU de Fabspeed, el fabricante también afirma que su configuración de prueba ha producido más de 740 CV en las ruedas y aproximadamente entre 850 y 888 CV en el cigüeñal con gasolina convencional.
El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, el combustible, la calibración, las condiciones ambientales y otras modificaciones.
Qué hace este producto:
El sistema Fabspeed Non-Valved Sport Cat sustituye el conjunto de catalizador y silenciador central de fábrica, situado después de los turbocompresores del GT2 RS.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Sustituya los catalizadores de fábrica de 700 celdas.
- Sustituya el silenciador central de titanio original.
- Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Reduzca la contrapresión posterior al turbocompresor.
- Mejorar el flujo de gases de escape.
- Mejorar la respuesta del turbocompresor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Aumentar el potencial de rendimiento del motor.
- Produce un sonido de escape significativamente más fuerte.
- Aumenta el sonido audible del turbocompresor al acelerar y el silbido.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Eliminar la restricción de la válvula de escape.
- Proporcionar una ruta de escape directa desde los turbocompresores hasta las salidas traseras.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro del convertidor catalítico se incluyen:
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Pérdida de rendimiento del motor.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Respuesta más lenta del turbocompresor.
- El motor se siente restringido al acelerar.
- Potencia reducida a altas revoluciones.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Se oye un traqueteo metálico proveniente del interior del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Temperatura excesiva del catalizador.
- El sustrato interno se está desintegrando.
- Material catalizador fundido o colapsado.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un convertidor catalítico averiado o restringido ayuda a restaurar:
- Flujo de escape correcto.
- Eficiencia del turbocompresor.
- Rendimiento del motor.
- Sellado del sistema de escape.
- Funcionamiento catalítico fiable.
La actualización al sistema Fabspeed también ofrece:
- Restricción del catalizador significativamente reducida.
- Mejora de la respuesta del acelerador y del turbo.
- Sonido de escape más agresivo.
- Menor peso del sistema de escape.
- Fabricación duradera en acero inoxidable.
- Tratamiento catalítico sin una configuración de tubo de escape de competición totalmente libre de catalizador.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT2RSRACESC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
El paquete de sistema de escape Fabspeed Race Competition es un sistema completo de alto rendimiento, desde los colectores hasta las salidas de escape, desarrollado específicamente para el Porsche 911 991.2 Speedster.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Diseñado principalmente para competición y uso en circuitos cerrados, este sistema sustituye el restrictivo sistema de escape de fábrica por una configuración ligera y de alto flujo que incorpora colectores de igual longitud, colectores de fusión de alta velocidad y tubos de escape de gran diámetro.
A diferencia de un sistema de escape convencional, este kit reemplaza una proporción mucho mayor del sistema de escape. Elimina los convertidores catalíticos originales y utiliza una configuración de derivación del catalizador de competición para crear un conducto de escape significativamente menos restrictivo.
El resultado es un sonido de escape extremadamente agresivo, orientado a la competición, con un volumen sustancialmente mayor, una presencia más marcada del motor de seis cilindros opuestos y un peso reducido del sistema de escape.
Fabspeed describe el sistema como un escape de competición puro y advierte que cabe esperar un mayor ruido en el habitáculo y una menor suavidad en el uso diario.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Race Competition está diseñado para proporcionar un flujo de escape más libre desde las culatas hasta las salidas de escape traseras.
Está diseñado para:
- Sustituya los colectores de escape y el sistema de escape trasero de fábrica.
- Reduzca la restricción del escape.
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Mejorar la evacuación de los gases de escape.
- Proporcione un sistema de escape de igual longitud.
- Mejorar la gestión de los pulsos de escape.
- Produce un sonido de escape de seis cilindros planos mucho más fuerte y agresivo.
- Reducir el peso del sistema de escape.
- Eliminar la restricción asociada a los convertidores catalíticos de fábrica.
- Proporcionar una configuración de escape orientada a la competición.
- Admite modificaciones de rendimiento adicionales.
- Ofrezca varias configuraciones de salidas de escape para adaptarse a la estética o a los requisitos de la pista.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Fugas de escape.
- Ruidos de tictac o de soplo.
- Aumento inesperado del volumen de gases de escape.
- Se oye un traqueteo debajo del vehículo.
- Vibración metálica.
- Soldaduras agrietadas.
- Tubería dañada.
- Muelles colectores sueltos.
- Las juntas del escape se están aflojando.
- Depósitos de hollín alrededor de bridas o juntas.
- Las puntas del escape se están desalineando.
- Movimiento excesivo de gases de escape.
- Soportes de montaje rotos.
- Los gases de escape pueden entrar en contacto con la carrocería o los protectores térmicos.
- Se observan gases de escape inusuales alrededor del vehículo.
- Pérdida de la integridad estructural del sistema de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape con daños estructurales puede comprometer tanto el rendimiento como la fiabilidad.
Reemplazar los componentes dañados del sistema de escape ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Flujo de gas previsto.
- Alineación correcta de los componentes.
- Integridad estructural.
- Distancia correcta al suelo y a la carrocería.
- Sonido de escape uniforme.
- Enrutamiento seguro de los gases de escape calientes.
En un vehículo de competición, estos factores cobran especial importancia porque el sistema está sometido a temperaturas de escape elevadas durante periodos prolongados y a cargas de conducción agresivas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912SPEEDLTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
El silenciador de repuesto de alto rendimiento estilo OEM DEFINITIVO para su GT3
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 en todo el mundo
• Construido en acero inoxidable T304L cortado con CNC
• Diseñado a partir de escaneos 3D del silenciador OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos.
• No se romperá ni agrietará como lo hacen TODOS los silenciadores GT3 OEM
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y limpieza de escape, en comparación con todas las demás marcas.
• Combinado con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, este silenciador agrega +27 ft/lbs de TQ y +16 WHP o +18 HP en el cigüeñal.
• 4 opciones de punta diferentes disponibles: fibra de carbono, TITANIO, acero inoxidable pulido, cepillado o recubierto de negro.
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape valvulado PSE
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Este sistema cat-back tiene emisiones legales en los 50 estados, está exento y aprobado por CARB y sus emisiones son legales en el resto del mundo.
• Construido en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Como muchos propietarios de GT3 saben, los silenciadores originales (OEM) son propensos a agrietarse, romperse y reventar, especialmente los de titanio de los GT3RS. Los ingenieros de Fabspeed Motorsport diseñaron un silenciador primario de repuesto para el GT3 que no solo solucionó este problema, sino que también mejoró considerablemente el diseño original de múltiples maneras. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en refrigeración por aire y agua, ampliamos el tubo de la válvula a 70 mm (2,75 pulgadas), el diámetro óptimo para que los motores GT3 tengan baja restricción, pero mantengan alta velocidad y un tono GT3 de altas RPM para lograr el sonido característico de los GT3 CUP. Luego, implementamos nuestro exclusivo tubo X-Pipe de 70 mm y 2,75" fundido a presión para una óptima evacuación del escape y la máxima eficiencia volumétrica. El X fusiona las dos bancadas de cilindros sin restringir el flujo de escape. Para mantener el sonido del escape del silenciador de fábrica y evitar el zumbido, imitamos el diseño de 7 cámaras de Porsche. Esto permite un silenciador completamente silencioso, incluso con colectores de competición sin catalizador. Utilizamos colectores GT3 con catalizadores o colectores Fabspeed con convertidores catalíticos HJS alemanes aprobados por la EPA, junto con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 para lograr el escape GT3 ligero y de máxima calidad que cumple con las normas de emisiones. El silenciador central GT3 de Fabspeed garantiza que nunca se romperá ni fallará, y que supera a cualquier otro silenciador central GT3 del mercado de accesorios. Fabricado 100 % en Fabspeed.
SONIDO:
Este silenciador tendrá un sonido muy similar al del OEM, pero será un poco más fuerte con el PSE activado. También sonará más suave y agudo gracias a nuestro exclusivo tubo X.
FUERZA:
En nuestro auto de prueba 991.1 GT3RS, junto con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, el silenciador Rennsport alcanzó un impresionante par motor de 27 ft/lbs a bajas revoluciones a 3200 RPM. Desde 2900 RPM hasta 5700 RPM, alcanza 12 caballos de potencia o más, ¡y la potencia máxima en las ruedas aumentó de 446 a 454! Esto representa una ganancia de más de 12 caballos de potencia en el cigüeñal, simplemente cambiando el frágil y restrictivo Porsche 997GT3 OEM por los más modernos silenciadores de fábrica 991.2 GT3 Titanium OEM. El mejor consejo: instale un silenciador central Fabspeed GT3 y ahorre su frágil silenciador OEM GT3 para exhibiciones y restauraciones. Todos los silenciadores GT3 OEM se rompen y explotan con el uso prolongado y a la fuerza suficiente.
NOTA:
• Requiere que se reutilicen las juntas y el hardware OEM
• Si no están disponibles aquí están los números de pieza necesarios.
• 2x Correas de banda de silenciador (99711111970)
• 2x Perno para correa de banda del silenciador (90006736201)
• 2 juntas de silenciador lateral a silenciador central (99711156390, 99711156190)
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
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FSPOR9912GT3RSM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Los colectores de escape Fabspeed Porsche 991 GT3 Cup Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los restrictivos colectores de escape de fábrica instalados en los coches de carreras Porsche 991 GT3 Cup a partir de 2017.
Se adapta a:
- Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019
Diseñados específicamente para aplicaciones GT3 Cup orientadas a la competición, estos colectores mejoran el flujo y la evacuación de los gases de escape, lo que ayuda al motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural a respirar de forma más eficiente en todo el rango de revoluciones.
El sistema incorpora tubos colectores primarios de una sola pieza, curvados mediante mandril CNC, un colector de fusión de alta velocidad estilo competición y bridas de admisión de diseño especial. Fabspeed fabrica el sistema con una combinación de acero inoxidable T321 y T304 para garantizar resistencia, protección contra la corrosión y durabilidad incluso a temperaturas extremas de escape.
Los convertidores catalíticos deportivos trimetálicos HJS de 200 celdas, fabricados en Alemania e integrados, proporcionan un flujo de escape sustancialmente mayor en comparación con los catalizadores de fábrica más restrictivos, al tiempo que mantienen el tratamiento catalítico.
Fabspeed indica una ganancia de rendimiento de hasta aproximadamente 15 CV, aunque la potencia real variará según las especificaciones del vehículo, la configuración y las condiciones de funcionamiento. El sistema también reduce el peso de la parte trasera del vehículo en aproximadamente 1 kg (2 lb) en comparación con la configuración de fábrica.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de los cilindros del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.
En un motor GT3 Cup de altas revoluciones, un flujo de escape eficiente es especialmente importante porque el motor debe mover grandes volúmenes de gases de escape a altas RPM.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la velocidad de los gases de escape.
- Mejorar la evacuación de los cilindros.
- Reduzca las pérdidas por bombeo.
- Permite un mejor rendimiento a altas revoluciones por minuto.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Aumentar la potencia potencial.
- Mantener un flujo de escape eficiente durante el uso prolongado de la pista.
- Reduzca el peso innecesario en la parte trasera del vehículo.
- Proporcione un tratamiento catalítico de alto flujo mediante catalizadores deportivos HJS.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los sistemas de escape de competición están sometidos a temperaturas extremas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los posibles síntomas de cabezales desgastados o dañados incluyen:
- Ruido de tictac o golpeteo proveniente de la zona del escape.
- El sonido del escape se está volviendo más fuerte de lo normal.
- Fugas de gases de escape cerca de las culatas.
- Manchas de hollín alrededor de las bridas del colector.
- Grietas en los tubos del colector de escape.
- Soldaduras agrietadas.
- Bridas de montaje deformadas.
- Herrajes de montaje sueltos.
- Juntas de escape defectuosas.
- Se oye un traqueteo en la zona del convertidor catalítico.
- Respuesta reducida del acelerador.
- Pérdida de rendimiento a altas revoluciones por minuto.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Calor excesivo alrededor de los componentes cercanos.
Debido a que los vehículos GT3 Cup están sometidos a un uso continuo en competición, la inspección periódica del sistema de escape es especialmente importante.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El motor de un GT3 Cup depende de un flujo de aire eficiente tanto en la admisión como en el escape durante el proceso de combustión.
Los colectores de escape restrictivos, agrietados o dañados pueden reducir la eficiencia con la que los gases de escape salen del motor.
Reemplazar los componentes desgastados o actualizar a un sistema de cabezal de mayor caudal puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Limpieza de cilindros.
- Capacidad de respuesta del motor.
- Suministro de potencia a altas revoluciones por minuto.
- Sellado del escape.
- Gestión térmica.
- Fiabilidad competitiva.
- Eficiencia general del sistema de escape.
Para un coche de carreras, mantener un rendimiento predecible durante repetidas sesiones de alta carga es especialmente importante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991CUPSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe es una mejora completa del sistema de escape de alto rendimiento desarrollada para los Porsche 911 991.2 Turbo y Turbo S de 2017 a 2020.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2017-20
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2017-20
Diseñado para proporcionar dos estilos de escape claramente diferentes a partir del mismo sistema, combina un tubo central en forma de X de flujo libre, válvulas de escape helicoidales de primera calidad, secciones de reemplazo del convertidor catalítico o de derivación, y puntas de escape Deluxe Quad Style.
Con las válvulas de escape cerradas, los gases se canalizan a través del tubo central en X de cuatro resonadores de 70 mm / 2,75 pulgadas de Fabspeed, lo que crea un sonido de escape de alto rendimiento más controlado y refinado, adecuado para una conducción con menor nivel de ruido.
Al abrir las válvulas, el escape sigue una trayectoria mucho más directa, evitando el tubo central en forma de X para lograr un sonido significativamente más fuerte y un carácter de escape inspirado en el GT2 RS.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16 mediante tubos doblados con mandril CNC y está diseñado para ser un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.
Fabspeed actualmente enumera cifras de rendimiento de aproximadamente:
+30 CV
+25 lb-pie de torque
Cambio de peso indicado por el fabricante: -8
El rendimiento real variará según el estado del vehículo, la configuración del catalizador, la calibración del motor, el combustible, las condiciones ambientales y otras modificaciones.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sustituye el restrictivo sistema de escape trasero y catalizador de fábrica por un sistema de alto rendimiento con un flujo más libre.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar el flujo de escape posterior al turbocompresor.
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejora la respuesta del motor turboalimentado.
- Ofrece dos niveles de sonido de escape seleccionables.
- Reducción de peso en comparación con el sistema original.
- Produce un sonido de escape más agresivo para un motor de seis cilindros opuestos.
- Permite un funcionamiento más silencioso cuando se desee.
- Admite modificaciones adicionales del motor y del rendimiento.
- Mejora el aspecto trasero con las puntas de escape Deluxe Quad Style.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- El escape hace ruido.
- Ruidos de soplo o tictac.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín alrededor de las juntas.
- Soldaduras agrietadas.
- Abrazaderas sueltas.
- Tuberías dañadas.
- Vibración inusual.
- Las puntas del escape se mueven o se desalinean.
- Aumento o disminución inesperada del sonido.
- Olor a gases de escape en la parte trasera del vehículo.
- El funcionamiento de la válvula se está volviendo irregular.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un sistema de escape dañado o deteriorado ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Flujo previsto en la tubería en forma de X.
- Funcionamiento correcto de la válvula de escape.
- Modos silencioso y ruidoso correctos.
- Integridad estructural.
- Fijación segura del catalizador.
- Alineación correcta de la punta del escape.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Rendimiento constante del motor.
Un sistema de escape agrietado o que funcione mal puede dejar de ofrecer las características para las que fue diseñado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912TSSSXVQ
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
El sistema de escape Fabspeed Porsche 991.2 Carrera Valved Center Muffler Bypass X-Pipe es una mejora de rendimiento desarrollada específicamente para los modelos Porsche 991.2 Carrera 3.0L biturbo de 2017 a 2019 que venían equipados de fábrica sin el sistema de escape deportivo Porsche (PSE).
Se adapta a:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
El sistema sustituye la voluminosa sección central del silenciador de fábrica por un sistema de tubo en X con válvulas de mayor flujo, lo que permite a los coches que no son PSE alternar entre un sonido de escape más discreto y un sonido de coche deportivo significativamente más agresivo.
Fabricado en acero inoxidable T304L pulido, el sistema utiliza válvulas de escape helicoidales de accionamiento por vacío de primera calidad fabricadas en el Reino Unido e incluye embellecedores de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo en una selección de acabados.
Fabspeed publica actualmente:
- +17 caballos de fuerza
- +23 lb-pie de torque
- Reducción de peso de 4,5 kg (10 lb)
Para un vehículo en buen estado mecánico, este producto es principalmente una mejora en cuanto a sonido, rendimiento y reducción de peso, en lugar de un reemplazo para mantenimiento.
Qué hace este producto:
El silenciador central de fábrica reduce el ruido del escape y proporciona la suavidad de funcionamiento que se espera de un coche de carretera estándar.
El sistema de derivación del silenciador central con válvulas Fabspeed reemplaza esta sección central restrictiva con un tubo en X de mayor flujo y válvulas de escape controlables.
El sistema está diseñado para:
- Aumentar el flujo de escape
- Reducir la restricción del silenciador central
- Aumentar el sonido del escape
- Proporcionar dos niveles de sonido de escape diferentes
- Aumenta la potencia y el par motor.
- Reducir el peso del sistema de escape
- Realza el carácter del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.
- Conservar los convertidores catalíticos de fábrica.
- Mantenga una disposición de montaje directo mediante pernos.
- Mejora las salidas de escape visibles con puntas Deluxe de doble estilo.
Síntomas de desgaste o fallo:
El silenciador de fábrica está expuesto a calor intenso, humedad, vibraciones y cambios de temperatura repetidos.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Traqueteo metálico
- Zumbido del silenciador interno
- Soplado de escape
- Ruidos sibilantes
- Soldaduras agrietadas
- Corrosión
- Soportes de montaje sueltos
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
- vibración del escape
- movimiento del silenciador
- Puntas de escape desalineadas
- Aumento inesperado del ruido del escape
Un ruido metálico debe diagnosticarse cuidadosamente, ya que los protectores térmicos, las abrazaderas o los componentes de escape cercanos pueden causar síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
Si el silenciador central original está dañado físicamente o tiene fugas, su reemplazo ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape sellado
- Alineación correcta del escape
- Montaje seguro
- Ruido de escape controlado
- Espacio libre adecuado con respecto a los componentes circundantes
Las fugas en el sistema de escape pueden permitir que los gases calientes escapen cerca de componentes sensibles al calor y pueden generar ruido excesivo o depósitos de hollín.
Sin embargo, si el silenciador original aún está en buen estado, la instalación del sistema Fabspeed supone principalmente una mejora en cuanto a sonido, rendimiento, control de válvulas y reducción de peso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Los catalizadores deportivos con válvula Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los conjuntos de catalizadores de fábrica instalados en el Porsche 911 991.2 GT2 RS a partir de 2018.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diseñado específicamente para el GT2 RS biturbo de alto rendimiento, el sistema reemplaza los restrictivos convertidores catalíticos cerámicos de fábrica de 700 celdas por convertidores catalíticos deportivos alemanes HJS 200 CPSI de flujo significativamente más libre .
La menor densidad del catalizador permite que los gases de escape pasen por el sistema con menos restricciones, lo que ayuda a reducir la contrapresión después de los turbocompresores, mejora la respuesta del turbo y proporciona un sonido de escape más fuerte y agresivo.
A diferencia de una conversión básica a catalizador de alto flujo, el sistema Fabspeed también conserva la funcionalidad del sistema de escape deportivo Porsche (PSE) del automóvil mediante válvulas de escape helicoidales de alta temperatura fabricadas en el Reino Unido.
Fabspeed utiliza válvulas de escape más grandes que las del sistema de fábrica para aumentar el flujo de escape disponible cuando las válvulas están abiertas, manteniendo al mismo tiempo el control del sistema de escape por parte del conductor.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304 de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC, y se atornilla directamente al silenciador central de titanio original del GT2 RS.
Qué hace este producto:
El sistema de convertidor catalítico deportivo reemplaza los conjuntos de convertidores catalíticos originales ubicados inmediatamente después de los turbocompresores.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción del escape.
- Reduzca la contrapresión a la salida del turbocompresor.
- Mejorar el flujo de gases de escape.
- Favorece una respuesta más rápida del turbocompresor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Produce un sonido de escape GT2 RS más potente.
- Mantener el tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Mantener la funcionalidad del sistema de escape deportivo Porsche.
- Reemplace los convertidores catalíticos de fábrica que estén obstruidos, dañados o averiados.
- Funciona con el silenciador central de titanio original de Porsche.
- Proporciona una mejora de rendimiento de fácil instalación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro de los convertidores catalíticos incluyen:
- Luz de advertencia del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta del turbo más lenta.
- El motor se siente restringido al acelerar.
- Potencia reducida a altas revoluciones.
- Excesiva contrapresión en los gases de escape.
- Un traqueteo metálico proveniente del catalizador.
- Olor inusual en los gases de escape.
- Temperatura excesiva del catalizador.
- El sustrato del catalizador interno se está desintegrando.
- Material catalizador fundido o colapsado.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
Las fallas del catalizador siempre deben diagnosticarse correctamente, ya que un catalizador defectuoso puede ser el resultado de otro problema del motor y no la causa original.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Reemplazar los convertidores catalíticos restrictivos o averiados por un sistema de alto flujo diseñado adecuadamente puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Respuesta del turbocompresor.
- Respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor.
- Respiración a altas RPM.
- Sonido del escape.
- Fiabilidad del catalizador.
- Funcionalidad del sistema de escape deportivo de Porsche.
En los vehículos GT2 RS modificados para mejorar su rendimiento, una menor restricción del catalizador también puede proporcionar un mayor margen para ajustes adicionales del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT2RSSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Diseño optimizado que reemplaza los pesados y restrictivos silenciadores laterales de fábrica para un mejor flujo de escape, mayor sonido y ahorro de peso.
Con válvulas helicoidales de alta calidad y tapones de O2, los tubos de derivación laterales de Fabspeed ofrecen la solución definitiva para el circuito del 991.2 GT3 / GT3 RS. Junto con nuestros nuevos colectores de competición de tubo largo, estos tubos de derivación laterales permiten el máximo flujo de escape posible del motor 991.2 GT3 / GT3 RS.
VÁLVULAS HELICOIDALES
Elegimos usar válvulas helicoidales en nuestros sistemas de escape de pista 991.2 GT3 / GT3 RS por su calidad sin precedentes, comprobada por numerosos fabricantes OEM como McLaren, Ferrari, Lamborghini y muchos más. Las válvulas helicoidales son parte integral de nuestros tubos de derivación del silenciador lateral, abriéndose y cerrándose con precisión para controlar el flujo de gas y optimizando la contrapresión del motor para un mejor rendimiento. La amplia experiencia de Helical en aplicaciones automotrices OEM de alto volumen ha dado como resultado características estándar como un actuador neumático extremadamente duradero, superficies de sellado planas de precisión dentro de la válvula, nervaduras de refuerzo y cojinetes de alta temperatura en ambos extremos del eje de la mariposa.
Tapones de oxígeno
Reubicamos los tapones de O2 del colector de los colectores a los tubos de derivación laterales del silenciador para mantener la funcionalidad de fábrica con nuestros colectores de competición de tubo largo, lo que les permite leer todos los cilindros y maximizar el rendimiento del colector. Este diseño reemplazará nuestros colectores de presión de escape estándar (SMBP) existentes, lo que le permitirá actualizar a nuestro colector de competición de tubo largo en cualquier momento.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Válvulas helicoidales de la más alta calidad
• Incluye tapones de O2 para una funcionalidad similar a la de fábrica cuando se combina con los colectores de carreras de competición de tubo largo Fabspeed
• Ahorra 34 libras de la parte trasera del vehículo
• Reproduce el sonido agresivo de un coche CUP para la calle.
Construcción de acero inoxidable T304 de calibre 14-16
• Instalación sencilla con pernos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3SMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Reemplazo directo de los colectores OEM restrictivos, que ofrecen una potencia mejorada y una respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto ofrece un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Incluye Sportcats trimetálicos HJS de 200 celdas importados de Alemania
• Ahorra 2 libras en la parte trasera del vehículo.
• Tubos de cabezal primario de 1 pieza doblados con mandril CNC
• Colector de fusión de estilo deportivo de alta velocidad
• Construido en acero inoxidable T304
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SOLO para uso todoterreno en el estado de California.
NOTA DE INSTALACIÓN: Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del ciclo de calor inicial, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Versatilidad inigualable con un rendimiento a la altura; la solución definitiva de silenciador central para el 991.2 Carrera TT con PSE. Acero inoxidable T304L completamente pulido, soldado con precisión y rematado con terminales premium en el acabado que elijas para adaptarse al parachoques trasero del 991.2 Carrera como un traje a medida.
SONIDO:
Nos enorgullece ofrecer una solución de escape premium para el Porsche 991.2 Carrera TT con PSE. Nuestro escape Valvetronic ofrece dos tonos distintos según la posición de la válvula: un sonido suave y otro muy agresivo, propio de un deportivo. Gracias a nuestro diseño único, ahora puede recorrer las carreteras secundarias mientras disfruta del sonido de alto rendimiento de un escape fluido sin sacrificar la posibilidad de presionar un botón y entrar en su vecindario después de un paseo nocturno sin hacer demasiado ruido ni molestar a los vecinos. El sistema de escape trasero Valvetronic X del Fabspeed Motorsport 991.2 PSE hará sonreír de oreja a oreja a los propietarios de un Porsche.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los autos Porsche 991.2 Carrera 3.0L Flat-Six Twin Turbo 2017-2019 SOLO para autos con PSE• Garantizado como ABSOLUTAMENTE el mejor sistema del mundo para todos los autos Porsche 991.2 PSE
Incluye puntas Deluxe de doble estilo con el acabado que elija: fibra de carbono, pulido, negro satinado o cepillado de pared simple.
Las mejores puntas del mundo para tu auto. Ahorra 4,5 kg (10 lb) menos que la voluminosa sección central del silenciador original de fábrica de Porsche.
• Soldadura TIG manual de precisión con materiales estadounidenses de la más alta calidad por artesanos expertos.
• Utilizamos las mejores válvulas de escape helicoidales accionadas por vacío del Reino Unido. Son las mismas válvulas importadas que utilizan Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini y Aston Martin. Cumple con la normativa de emisiones de Cat Back en los 50 estados y en todo el mundo.
No afecta las emisiones ni la garantía, ya que es un sistema "CAT-BACK". Se instala en los convertidores catalíticos originales de Porsche. Sistema de reemplazo directo y sencillo. Puede reutilizar las puntas de fábrica de Porsche o usar las opciones de puntas Fabspeed.
• Sonido de automóvil deportivo drásticamente mejorado mientras aún utiliza la función Porsche PSE completa.
• Sistema diseñado, fabricado y probado en dinamómetro utilizando fundición de cera perdida, válvulas de vacío súper premium importadas de Helical UK, Inglaterra y materiales de EE. UU.
• Respaldado por nuestra garantía de por vida.
• Obtenga el sistema mejor diseñado y fabricado para su automóvil de Fabspeed.
NOTA: Solo compatible con vehículos equipados con PSE, no con modelos de escape base.
¿MI COCHE TIENE "PSE"?
El escape deportivo Porsche, más conocido como PSE, era una opción de fábrica disponible en muchos Porsches de modelos recientes. Puede determinar rápida y fácilmente si su vehículo está equipado con PSE observando la consola central. Si la consola tiene un botón con el icono de una "punta de escape" (ver foto), su vehículo está equipado con PSE y debe seleccionar la opción PSE al agregar este producto a su carrito. Si no ve este botón, su vehículo no tiene PSE y debe seleccionar la opción de escape estándar al finalizar la compra.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912PSEVLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Sistema de escape / Control de emisiones / Turbocompresor de gases de escape 991 Turbo 3.8L 2016-20 202-001
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Sistema de escape / Control de emisiones / Turbocompresor de gases de escape 991 GT2 RS 3.8L 2017-20 202-002
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Sistema de escape (Modelo: DGGA/DGGB) 991 GT3 4.0L / 991 GT3 RS 4.0L 2017-21 202-006
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Sistema de escape 991 SPEEDSTER (DSDA) 2018>> 202-009
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Sistema de escape 911 (991) GT3 CUP 2018-2019 2.2-05
Sistemas de escape Fabspeed: rendimiento de precisión y mejoras de sonido
Los sistemas de escape Fabspeed son mejoras de alto rendimiento diseñadas para ofrecer mayor potencia, un flujo de escape mejorado y un sonido distintivo inspirado en el automovilismo. Diseñados y fabricados con ingeniería de precisión y pruebas de rendimiento como base, los escapes Fabspeed están diseñados para mejorar la experiencia de conducción de los vehículos Porsche, tanto de carretera como de circuito.
Disponibles en Design911, los componentes de escape Porsche Fabspeed están fabricados con acero inoxidable de alta calidad y diseños optimizados para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del acelerador y generar un tono de escape más atractivo manteniendo la durabilidad y la confiabilidad.
¿Qué hacen los sistemas de escape Fabspeed?
Los escapes Fabspeed optimizan el flujo de gases de escape y el rendimiento acústico.
Funciones principales:
- Reduce la restricción del escape y la contrapresión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Mejora el sonido y el carácter del escape.
- Mejora la eficiencia y la respiración del motor.
- Mejora la estética del escape y la calidad de construcción.
Un sistema de escape de alto flujo juega un papel clave a la hora de desbloquear el rendimiento del motor.
¿Por qué los sistemas de escape estándar fallan o limitan el rendimiento?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para priorizar el cumplimiento de las normas de emisiones, la rentabilidad y la supresión del sonido. Con el tiempo, pueden sufrir las siguientes consecuencias:
- Deflector interno restrictivo que reduce el rendimiento.
- Corrosión por humedad y ciclos de calor repetidos.
- Eficiencia limitante de peso excesivo.
- Sonido de escape apagado, sin compromiso.
- Compatibilidad reducida con actualizaciones de ajuste de rendimiento.
A medida que se exigen más los motores, los escapes estándar pueden convertirse en un cuello de botella en el rendimiento.
¿Por qué actualizar a un escape Fabspeed?
Los sistemas de escape Fabspeed están diseñados para conductores que buscan mejoras centradas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Flujo de escape mejorado para un mayor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Construcción ligera y duradera de acero inoxidable.
- Componentes diseñados con precisión para un ajuste perfecto.
- Ideal para autos de carretera de alto rendimiento y aplicaciones en pista.
La actualización a Fabspeed ofrece mejoras notables en sonido, respuesta y emoción de conducción.
Reflejos
- Sistemas de escape de alto rendimiento Porsche Fabspeed
- Flujo de escape mejorado y respuesta del acelerador.
- Sonido de escape deportivo inspirado en los deportes de motor
- Construcción de acero inoxidable de alta calidad.
- Diseñado para el rendimiento y la conducción entusiasta.
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Silenciadores / Silenciadores Estándar
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Silenciadores deportivos
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Silenciadores / Silenciadores conmutables
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Silenciadores / Amortiguadores de sonido
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Catalizador / Bypass
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Colector / Cabezales
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Tubos de escape
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Intercambiadores de calor
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Paquete de escape
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Juntas de escape
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Tuercas / pernos / espárragos de escape
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Soportes / Abrazaderas / Correas
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Juegos de accesorios de escape
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Piezas de vacío de escape deportivo
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Sensores / Sondas Lambda
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Extensiones del sensor Lambda
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Sensores de temperatura del gas
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Escape Remus
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Escape Akrapovic
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Escape BBi Autosport
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Escape Tubi
