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Escape Fabspeed
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
El último sistema de escape cat-back liviano para el 991.2 GT3 / GT3 RS ahorra 54 libras (24 kg) en la parte trasera del vehículo y es perfecto para uso en pista competitiva, eventos de educación para conductores de alto rendimiento o sonido callejero agresivo.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Solución de escape perfecta para un máximo rendimiento y sonido durante el uso en pista competitiva, eventos de educación de conductores de alto rendimiento o simplemente para lograr un sonido callejero agresivo y emocionante.
• Ahorra más de 54 libras (24 kg) de la parte trasera del 991.2 GT3, lo que mejora el manejo y la aceleración al reemplazar el voluminoso silenciador central de fábrica y los silenciadores laterales.
• Diseñado y fabricado con tubos de acero inoxidable T304L de 3" (76 mm) con tubo X-Pipe central sintonizado integrado a salidas de 70 mm.
• Instalación atornillada, sin necesidad de cortar ni soldar
• Opciones de puntas de fibra de carbono de 4" o puntas cepilladas de acero inoxidable de 4"
• Incluye dos (2) puntas de inclinación de 90 grados para uso en pista.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
NOTA: Este sistema de escape de tubo recto, orientado a la competición, está diseñado para ser ligero y generar potencia. Por lo tanto, el volumen será muy alto en el interior del vehículo.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3CRX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Magnífico sonido de coche deportivo de dos tonos; gutural y profundo al ralentí y a velocidades medias
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Los silenciadores Mini Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial soldadas con TIG pulsado utilizando fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
• Fabricado en acero inoxidable T304L de calibre 14-16 de alta calidad, doblado con mandril CNC
• Conserva la funcionalidad del botón de modo deportivo cuando se usa junto con silenciadores laterales de fábrica
• Instalación sencilla con pernos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
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FSPOR9912GT3CMAX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Descripción: Envíos y devoluciones. Reemplazo directo del silenciador central GT3 OEM, propenso a fallos, que ofrece un flujo mejorado, menor peso y un sonido deportivo más agresivo. Nuestro nuevo diseño "Cross Over/talk-pipe" fusiona el escape de los cilindros derecho e izquierdo, creando un sonido increíblemente suave y homogéneo. Además, nuestro sistema de montaje simplificado de dos pernos facilita la instalación. Este es el mejor sistema de derivación de reemplazo de silenciador central GT3 del mundo.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 en todo el mundo
• Ahorra 10 libras, 4,6 kg de la parte trasera del vehículo
• Cat-back homologado para emisiones. Se instala en convertidores catalíticos originales Porsche.
• Conserva el botón de control del modo deportivo al usarlo con silenciadores laterales GT3 de fábrica. El PSE funciona de maravilla.
• Construcción en acero inoxidable T304 de calibre 14-16, soldado con TIG a mano y purga posterior, a la perfección por artesanos.
• Funciona muy bien con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 con o sin válvulas de escape helicoidales OEM GT3.
• Incluye puntas de estilo de lujo de 4" y 102 mm en el acabado que elijas o puedes reinstalar las puntas OEM Porsche GT3 de fábrica o los reductores Fabspeed de 90 grados.
• Fabspeed tiene puntas de fibra de carbono, puntas de acero inoxidable pulido y puntas de acero inoxidable cepillado también.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
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FSPOR9912GT3CMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
#velocidad fabulosa#
Reemplazos atornillados más grandes de 4" para las puntas de escape de fábrica más pequeñas. Nuestra opción de punta de fibra de carbono se combina con una placa de respaldo de titanio liviana.
Mejore el aspecto de la parte trasera de su 991.2 GT3 con nuestras puntas de estilo dual 991.2 GT3 / GT3 RS Deluxe más grandes (100 mm, en comparación con las puntas OEM de 88 mm) y livianas.
Como un simple atornillado de diez minutos, nuestras puntas están diseñadas para adaptarse al sistema de escape original y/o cualquier sistema de escape del mercado secundario que acepte puntas estilo fábrica.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+ (solo escape OEM)
• Elija entre: puntas de fibra de carbono, cromo pulido y negro mate con una placa de soporte de titanio liviana
• Montaje similar al de fábrica con el silenciador central OEM
• Instalación sencilla de bricolaje; se instala en diez minutos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
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FSPOR9912GT3DLTCF
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
#velocidad fabulosa#
Reemplazos atornillados más grandes de 4" para las puntas de escape de fábrica más pequeñas.
Mejore el aspecto de la parte trasera de su 991.2 GT3 con nuestras puntas de estilo dual 991.2 GT3 / GT3 RS Deluxe más grandes (100 mm, en comparación con las puntas OEM de 88 mm) y livianas.
Como un simple atornillado de diez minutos, nuestras puntas están diseñadas para adaptarse al sistema de escape original y/o cualquier sistema de escape del mercado secundario que acepte puntas estilo fábrica.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+ (solo escape OEM)
• Elija entre: puntas de fibra de carbono, cromo pulido y negro mate con una placa de soporte de titanio liviana
• Montaje similar al de fábrica con el silenciador central OEM
• Instalación sencilla de bricolaje; se instala en diez minutos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
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FSPOR9912GT3DLTB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
#velocidad fabulosa#
Reemplazos atornillados más grandes de 4" para las puntas de escape de fábrica más pequeñas.
Mejore el aspecto de la parte trasera de su 991.2 GT3 con nuestras puntas de estilo dual 991.2 GT3 / GT3 RS Deluxe más grandes (100 mm, en comparación con las puntas OEM de 88 mm) y livianas.
Como un simple atornillado de diez minutos, nuestras puntas están diseñadas para adaptarse al sistema de escape original y/o cualquier sistema de escape del mercado secundario que acepte puntas estilo fábrica.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+ (solo escape OEM)
• Elija entre: puntas de fibra de carbono, cromo pulido y negro mate con una placa de soporte de titanio liviana
• Montaje similar al de fábrica con el silenciador central OEM
• Instalación sencilla de bricolaje; se instala en diez minutos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
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FSPOR9912GT3DLTP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Dual Style Tips son una mejora de alta calidad diseñada específicamente para los Porsche 911 991.2 GT3 y GT3 RS de 2017 a 2019.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Con salidas de escape de 100 mm, considerablemente más grandes que las puntas de escape de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 o GT3 RS una apariencia más ancha, agresiva y decidida, manteniendo al mismo tiempo el ajuste de estilo de fábrica.
Diseñadas como una sencilla mejora de fácil instalación, las puntas se pueden instalar con el silenciador central original de Porsche o con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten la disposición estándar de las puntas de escape de fábrica.
El sistema utiliza una placa de soporte ligera y está disponible en varias opciones de acabado, lo que permite adaptar el aspecto del escape al vehículo en particular.
Qué hace este producto:
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo reemplazan las salidas de escape originales visibles en la parte trasera del vehículo.
Están diseñados para:
- Aumentar el diámetro de la salida de escape de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Dale al parachoques trasero un aspecto más agresivo.
- Proporcionar una salida de escape más robusta, inspirada en el automovilismo.
- Reemplace las puntas de fábrica desgastadas, dañadas o deterioradas estéticamente.
- Mantenga el montaje de fábrica.
- Funciona con el silenciador central original de Porsche.
- Funciona con sistemas de escape compatibles del mercado de repuestos.
- Permitir que el propietario elija un acabado que complemente el vehículo.
- Proporcionar un conjunto de punta de repuesto ligero.
- Mejora la apariencia de la salida de escape sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape no suelen fallar mecánicamente de la misma manera que un componente del motor o de la suspensión, pero pueden deteriorarse debido al calor, la contaminación, las vibraciones y los daños por impacto.
Los posibles síntomas incluyen:
- Acumulación excesiva de carbono y hollín.
- Manchas permanentes.
- Corrosión.
- Picaduras en la superficie.
- Desprendimiento o deterioro de un acabado recubierto.
- Arañazos.
- Abolladuras.
- Daños por impacto.
- Grietas.
- Herrajes de montaje sueltos.
- Movimiento excesivo de la punta.
- Muy.
- Las puntas del escape están colocadas de forma desigual.
- Una de las salidas sobresale más que la otra.
- Contacto con el parachoques trasero o el difusor.
- Daños por calor alrededor de los embellecedores circundantes.
- El acabado de fibra de carbono se está dañando o decolorando.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar las puntas de escape dañadas, desgastadas o deterioradas ayuda a restaurar:
- Alineación correcta de la salida de escape.
- Fijación segura.
- Espacio libre adecuado para el parachoques.
- Aspecto limpio en la parte trasera.
- Simetría constante de izquierda a derecha.
- El aspecto premium que se busca para el GT3 o GT3 RS.
En un vehículo centrado en el rendimiento, donde las salidas de escape montadas en el centro son un elemento de diseño destacado, las puntas desgastadas o dañadas pueden afectar significativamente la apariencia general de la parte trasera del automóvil.
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FSPOR9912GT3DLTTI
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
El sistema de escape Fabspeed Long Tube Competition Race Header System es una mejora completa del sistema de escape, centrada en la competición, desarrollada para los Porsche 911 991.2 GT3 y GT3 RS.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Diseñado para carreras, eventos en pista y competiciones todoterreno, el sistema combina colectores de escape de tubo largo de alto flujo con colectores de fusión de acero inoxidable Burns y tubos de derivación de silenciador laterales integrados equipados con válvulas de escape helicoidales de primera calidad.
El sistema sustituye la restrictiva disposición del colector de escape de fábrica, equipado con un convertidor catalítico, y proporciona una ruta de escape con un flujo significativamente más libre desde los cilindros hasta el sistema de escape trasero.
Al mejorar la evacuación de los gases de escape y gestionar las pulsaciones de escape de forma más eficaz, el sistema está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, optimizar la respiración a altas revoluciones y maximizar el potencial de rendimiento del motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros de aspiración natural de Porsche.
Fabspeed desarrolla sus sistemas de tubos largos mediante diseño CAD y pruebas incrementales en banco de pruebas Dynojet. La ficha técnica actual del fabricante no especifica un aumento fijo de potencia ni de par motor para este sistema completo; ambas cifras aparecen como pendientes de confirmación.
Qué hace este producto:
El sistema de colectores de escape de competición de tubo largo sustituye los colectores de escape de fábrica, las secciones del convertidor catalítico y el conducto de flujo del silenciador lateral por una configuración de competición de alto rendimiento.
Está diseñado para:
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Permite una mayor entrega de par y potencia.
- Mejora la respiración del motor a altas revoluciones.
- Reducir la restricción de los convertidores catalíticos originales.
- Desactive los silenciadores laterales de fábrica cuando sea necesario.
- Mantiene el control activo de los gases de escape mediante válvulas helicoidales.
- Produce un sonido de escape mucho más agresivo, propio de los deportes de motor.
- Reducir la masa del sistema de escape trasero.
- Admite modificaciones adicionales del motor para competición.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de competición están sometidos a un estrés térmico y mecánico extremo.
Los posibles síntomas incluyen:
- Ruidos de tictac durante el arranque en frío.
- Sonidos de soplo al acelerar.
- Fugas de escape.
- Hollín alrededor de las bridas del colector.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Coleccionistas dañados.
- Juntas deslizantes sueltas.
- Sonido metálico.
- Vibración del escape.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Rendimiento del motor reducido.
- Daños por calor alrededor de los componentes cercanos.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los colectores de escape de competición desgastados o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Características de eliminación de desechos previstas.
- Flujo de escape suave.
- Funcionamiento correcto del colector.
- Funcionamiento correcto de la válvula.
- Integridad estructural.
- Contención segura de gases de escape extremadamente calientes.
- Rendimiento constante.
En el caso de un GT3 utilizado en circuito, la inspección periódica del sistema de escape debería formar parte del mantenimiento preventivo.
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FSPOR9912GT3LTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Los colectores de escape Fabspeed Long Tube Race Headers son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, desarrollada para los modelos Porsche 911 GT3, GT3 RS y 911 R de aspiración natural de la generación 991.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) 2017-19
Diseñado para circuitos, deportes de motor y aplicaciones todoterreno, el sistema reemplaza los colectores de escape equipados con convertidor catalítico de fábrica con una disposición de colectores de tubo largo cuidadosamente desarrollada y diseñada para mejorar la evacuación de los gases de escape, reducir la restricción y maximizar el potencial de respiración del motor bóxer de seis cilindros de altas revoluciones de Porsche.
Fabspeed desarrolló el sistema en colaboración con Burns Stainless, utilizando colectores de fusión de alta velocidad derivados del automovilismo y tubos primarios largos para mejorar la forma en que los pulsos de escape salen de cada cilindro y se combinan dentro del sistema de escape.
Los colectores están fabricados en acero inoxidable T321, doblados mediante mandril CNC y soldados a mano con TIG y purga posterior. El acero T321 es especialmente adecuado para aplicaciones de escape de alta temperatura en competición debido a su excelente resistencia a los ciclos térmicos repetidos.
La lista de productos actual de Fabspeed indica mejoras de rendimiento de aproximadamente:
+19 HP
+13 lb-pie de torque
Estas cifras son proporcionadas por el fabricante a partir de pruebas específicas y no deben considerarse como ganancias garantizadas para todos los vehículos.
Debido a que el sistema elimina los convertidores catalíticos originales, está específicamente diseñado para competiciones en circuitos cerrados y uso todoterreno, en lugar de para su uso en vías públicas.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape de tubo largo para competición sustituyen los colectores de escape y los catalizadores originales de Porsche por un sistema de colectores de competición con un flujo más libre.
Están diseñados para:
- Mejorar la evacuación de los gases de escape de cada cilindro.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la eliminación de los pulsos de escape.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Mejora la respiración a altas RPM.
- Complementa el carácter de altas revoluciones del motor GT3.
- Produce un sonido de escape significativamente más agresivo.
- Reducir la restricción del escape relacionada con el catalizador.
- Admite modificaciones adicionales del motor y del sistema de escape para competición.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de competición están expuestos a temperaturas y vibraciones extremas.
Los posibles síntomas de deterioro incluyen:
- Ruidos de tictac provenientes del escape.
- Ruidos de soplo durante la aceleración.
- Fugas de escape visibles.
- Hollín alrededor de soldaduras o bridas.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Coleccionistas dañados.
- Juntas deslizantes sueltas.
- Aumento del olor a gases de escape.
- Sonido metálico.
- Vibración del escape.
- Rendimiento reducido.
- El ruido del escape cambia inesperadamente.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los cabezales agrietados o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Sistema de recuperación de gases de escape previsto.
- Flujo de escape suave.
- Funcionamiento correcto del colector.
- Contención segura de los gases de escape calientes.
- Integridad estructural.
- Rendimiento constante del motor.
En los coches de competición, se debe revisar periódicamente el estado del colector de escape, ya que las temperaturas de funcionamiento y las cargas mecánicas pueden ser considerablemente mayores que durante la conducción normal en carretera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR991GT3LTRHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
El silenciador de repuesto de alto rendimiento estilo OEM DEFINITIVO para su GT3
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017-2019 en todo el mundo
• Construido en acero inoxidable T304L cortado con CNC
• Diseñado a partir de escaneos 3D del silenciador OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos.
• No se romperá ni agrietará como lo hacen TODOS los silenciadores GT3 OEM
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y limpieza de escape, en comparación con todas las demás marcas.
• Combinado con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, este silenciador agrega +27 ft/lbs de TQ y +16 WHP o +18 HP en el cigüeñal.
• 4 opciones de punta diferentes disponibles: fibra de carbono, TITANIO, acero inoxidable pulido, cepillado o recubierto de negro.
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape valvulado PSE
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Este sistema cat-back tiene emisiones legales en los 50 estados, está exento y aprobado por CARB y sus emisiones son legales en el resto del mundo.
• Construido en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Como muchos propietarios de GT3 saben, los silenciadores originales (OEM) son propensos a agrietarse, romperse y reventar, especialmente los de titanio de los GT3RS. Los ingenieros de Fabspeed Motorsport diseñaron un silenciador primario de repuesto para el GT3 que no solo solucionó este problema, sino que también mejoró considerablemente el diseño original de múltiples maneras. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en refrigeración por aire y agua, ampliamos el tubo de la válvula a 70 mm (2,75 pulgadas), el diámetro óptimo para que los motores GT3 tengan baja restricción, pero mantengan alta velocidad y un tono GT3 de altas RPM para lograr el sonido característico de los GT3 CUP. Luego, implementamos nuestro exclusivo tubo X-Pipe de 70 mm y 2,75" fundido a presión para una óptima evacuación del escape y la máxima eficiencia volumétrica. El X fusiona las dos bancadas de cilindros sin restringir el flujo de escape. Para mantener el sonido del escape del silenciador de fábrica y evitar el zumbido, imitamos el diseño de 7 cámaras de Porsche. Esto permite un silenciador completamente silencioso, incluso con colectores de competición sin catalizador. Utilizamos colectores GT3 con catalizadores o colectores Fabspeed con convertidores catalíticos HJS alemanes aprobados por la EPA, junto con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 para lograr el escape GT3 ligero y de máxima calidad que cumple con las normas de emisiones. El silenciador central GT3 de Fabspeed garantiza que nunca se romperá ni fallará, y que supera a cualquier otro silenciador central GT3 del mercado de accesorios. Fabricado 100 % en Fabspeed.
SONIDO:
Este silenciador tendrá un sonido muy similar al del OEM, pero será un poco más fuerte con el PSE activado. También sonará más suave y agudo gracias a nuestro exclusivo tubo X.
FUERZA:
En nuestro auto de prueba 991.1 GT3RS, junto con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, el silenciador Rennsport alcanzó un impresionante par motor de 27 ft/lbs a bajas revoluciones a 3200 RPM. Desde 2900 RPM hasta 5700 RPM, alcanza 12 caballos de potencia o más, ¡y la potencia máxima en las ruedas aumentó de 446 a 454! Esto representa una ganancia de más de 12 caballos de potencia en el cigüeñal, simplemente cambiando el frágil y restrictivo Porsche 997GT3 OEM por los más modernos silenciadores de fábrica 991.2 GT3 Titanium OEM. El mejor consejo: instale un silenciador central Fabspeed GT3 y ahorre su frágil silenciador OEM GT3 para exhibiciones y restauraciones. Todos los silenciadores GT3 OEM se rompen y explotan con el uso prolongado y a la fuerza suficiente.
NOTA:
• Requiere que se reutilicen las juntas y el hardware OEM
• Si no están disponibles aquí están los números de pieza necesarios.
• 2x Correas de banda de silenciador (99711111970)
• 2x Perno para correa de banda del silenciador (90006736201)
• 2 juntas de silenciador lateral a silenciador central (99711156390, 99711156190)
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3RSM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Diseño optimizado que reemplaza los pesados y restrictivos silenciadores laterales de fábrica para un mejor flujo de escape, mayor sonido y ahorro de peso.
Con válvulas helicoidales de alta calidad y tapones de O2, los tubos de derivación laterales de Fabspeed ofrecen la solución definitiva para el circuito del 991.2 GT3 / GT3 RS. Junto con nuestros nuevos colectores de competición de tubo largo, estos tubos de derivación laterales permiten el máximo flujo de escape posible del motor 991.2 GT3 / GT3 RS.
VÁLVULAS HELICOIDALES
Elegimos usar válvulas helicoidales en nuestros sistemas de escape de pista 991.2 GT3 / GT3 RS por su calidad sin precedentes, comprobada por numerosos fabricantes OEM como McLaren, Ferrari, Lamborghini y muchos más. Las válvulas helicoidales son parte integral de nuestros tubos de derivación del silenciador lateral, abriéndose y cerrándose con precisión para controlar el flujo de gas y optimizando la contrapresión del motor para un mejor rendimiento. La amplia experiencia de Helical en aplicaciones automotrices OEM de alto volumen ha dado como resultado características estándar como un actuador neumático extremadamente duradero, superficies de sellado planas de precisión dentro de la válvula, nervaduras de refuerzo y cojinetes de alta temperatura en ambos extremos del eje de la mariposa.
Tapones de oxígeno
Reubicamos los tapones de O2 del colector de los colectores a los tubos de derivación laterales del silenciador para mantener la funcionalidad de fábrica con nuestros colectores de competición de tubo largo, lo que les permite leer todos los cilindros y maximizar el rendimiento del colector. Este diseño reemplazará nuestros colectores de presión de escape estándar (SMBP) existentes, lo que le permitirá actualizar a nuestro colector de competición de tubo largo en cualquier momento.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Válvulas helicoidales de la más alta calidad
• Incluye tapones de O2 para una funcionalidad similar a la de fábrica cuando se combina con los colectores de carreras de competición de tubo largo Fabspeed
• Ahorra 34 libras de la parte trasera del vehículo
• Reproduce el sonido agresivo de un coche CUP para la calle.
Construcción de acero inoxidable T304 de calibre 14-16
• Instalación sencilla con pernos
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3SMB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Reemplazo directo de los colectores OEM restrictivos, que ofrecen una potencia mejorada y una respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto ofrece un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Incluye Sportcats trimetálicos HJS de 200 celdas importados de Alemania
• Ahorra 2 libras en la parte trasera del vehículo.
• Tubos de cabezal primario de 1 pieza doblados con mandril CNC
• Colector de fusión de estilo deportivo de alta velocidad
• Construido en acero inoxidable T304
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son SOLO para uso todoterreno en el estado de California.
NOTA DE INSTALACIÓN: Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del ciclo de calor inicial, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT3SHDR
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Sistemas de escape Fabspeed: rendimiento de precisión y mejoras de sonido
Los sistemas de escape Fabspeed son mejoras de alto rendimiento diseñadas para ofrecer mayor potencia, un flujo de escape mejorado y un sonido distintivo inspirado en el automovilismo. Diseñados y fabricados con ingeniería de precisión y pruebas de rendimiento como base, los escapes Fabspeed están diseñados para mejorar la experiencia de conducción de los vehículos Porsche, tanto de carretera como de circuito.
Disponibles en Design911, los componentes de escape Porsche Fabspeed están fabricados con acero inoxidable de alta calidad y diseños optimizados para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del acelerador y generar un tono de escape más atractivo manteniendo la durabilidad y la confiabilidad.
¿Qué hacen los sistemas de escape Fabspeed?
Los escapes Fabspeed optimizan el flujo de gases de escape y el rendimiento acústico.
Funciones principales:
- Reduce la restricción del escape y la contrapresión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Mejora el sonido y el carácter del escape.
- Mejora la eficiencia y la respiración del motor.
- Mejora la estética del escape y la calidad de construcción.
Un sistema de escape de alto flujo juega un papel clave a la hora de desbloquear el rendimiento del motor.
¿Por qué los sistemas de escape estándar fallan o limitan el rendimiento?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para priorizar el cumplimiento de las normas de emisiones, la rentabilidad y la supresión del sonido. Con el tiempo, pueden sufrir las siguientes consecuencias:
- Deflector interno restrictivo que reduce el rendimiento.
- Corrosión por humedad y ciclos de calor repetidos.
- Eficiencia limitante de peso excesivo.
- Sonido de escape apagado, sin compromiso.
- Compatibilidad reducida con actualizaciones de ajuste de rendimiento.
A medida que se exigen más los motores, los escapes estándar pueden convertirse en un cuello de botella en el rendimiento.
¿Por qué actualizar a un escape Fabspeed?
Los sistemas de escape Fabspeed están diseñados para conductores que buscan mejoras centradas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Flujo de escape mejorado para un mayor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Construcción ligera y duradera de acero inoxidable.
- Componentes diseñados con precisión para un ajuste perfecto.
- Ideal para autos de carretera de alto rendimiento y aplicaciones en pista.
La actualización a Fabspeed ofrece mejoras notables en sonido, respuesta y emoción de conducción.
Reflejos
- Sistemas de escape de alto rendimiento Porsche Fabspeed
- Flujo de escape mejorado y respuesta del acelerador.
- Sonido de escape deportivo inspirado en los deportes de motor
- Construcción de acero inoxidable de alta calidad.
- Diseñado para el rendimiento y la conducción entusiasta.
