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Turbocompresores / Intercoolers y Piezas
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
La abrazadera OE genuina de Porsche (n.° de pieza N10518801 / N10-518-801) es una abrazadera de sujeción de equipo original diseñada específicamente para asegurar las mangueras y los tubos de presión del intercooler y se utiliza en varios modelos Porsche con motores turboalimentados, donde las tuberías del intercooler OE utilizan este estilo de abrazadera específico.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8 2003 - 2006 (D9L)
Porsche 957 Cayenne 4.8L >> 2008 (D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-2010 (D50)
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014-2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel >> 2011
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 3.0L V6 2023 >>
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >> (T2G)
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010 - 2016
Diagrama de referencia n.° 13
La función principal de esta abrazadera es asegurar las tuberías y mangueras de presión del intercooler que transportan el aire de admisión presurizado entre el turbocompresor, el intercooler y el colector de admisión. Evita el deslizamiento o la separación de las mangueras en ciclos de alta presión y sobrealimentación, preservando el correcto rendimiento de la turboalimentación y ayudando a mantener una eficiencia y una maniobrabilidad óptimas del motor. Una abrazadera segura y correcta también ayuda a prevenir fugas de sobrealimentación que pueden causar pérdida de potencia, una respuesta deficiente del acelerador o fallos de diagnóstico.
Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: tuberías de presión/impulso del intercooler y conexiones de mangueras
• Ubicación: Entre el turbocompresor, el núcleo del intercooler y las uniones del colector de admisión
• Función de montaje: trabaja con juntas tóricas, extremos de mangueras y tuberías para formar una ruta de aire presurizada y segura.
Las tuberías de presión del intercooler están sujetas a altas presiones de sobrealimentación, ciclos de calor y vibraciones. Las abrazaderas que las sujetan deben sujetarse con fiabilidad en cualquier circunstancia; una falla puede provocar fugas de sobrealimentación, reducción de potencia, problemas de conducción o incluso códigos de error del motor. El uso de una abrazadera original de Porsche, como la N10518801, garantiza el diámetro de la abrazadera, la tensión del resorte y la calidad del material especificados por los ingenieros de Porsche, lo que preserva el rendimiento y la fiabilidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N10518801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Junta tórica - 58,05 x 3,55 - para manguera de intercooler (se vende individualmente).
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Junta tórica/sello redondo para tubería del intercooler OE Match, diseñado para proporcionar un sellado adecuado entre las tuberías del intercooler y las conexiones en los motores turboalimentados Porsche.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref. 20.
La junta tórica del tubo del intercooler se ubica entre las superficies de contacto de las mangueras, tubos y conectores del intercooler en el sistema de aire de sobrealimentación del turbocompresor. Evita fugas de aire comprimido en estas uniones, garantizando un flujo eficiente de la presión de sobrealimentación desde el turbocompresor, a través del intercooler, hasta el motor. Mantener un buen sellado en esta zona es esencial para el rendimiento, la capacidad de respuesta y el funcionamiento eficiente del motor bajo carga.
Función
• Sella las conexiones de las mangueras del intercooler: evita fugas de aire de refuerzo donde se unen las tuberías y los conectores
• Favorece la eficiencia del turbo: ayuda a mantener la presión de aire de carga correcta para un rendimiento óptimo
• Protege contra la pérdida de presión: evita problemas de reducción de potencia y capacidad de conducción debido a fugas.
• Elastómero duradero: diseñado para resistir el calor, la presión y las condiciones del sistema del turbocompresor.
Los sellos de las tuberías del intercooler son pequeños, pero esenciales para mantener el rendimiento adecuado del turbocompresor. Con el tiempo, la exposición al calor, los ciclos de presión y la contaminación del compartimento del motor pueden provocar que los sellos originales:
• Endurecerse o volverse quebradizo
• Distorsionar o encoger
• Fuga de aire comprimido en las juntas de las tuberías
• Reducir la eficacia del impulso
Un sello con fugas o deteriorado puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de la potencia del motor, aceleración más lenta y una respuesta deficiente del acelerador. Reemplazar los sellos desgastados o dañados con unidades OE Match de calidad ayuda a garantizar una unión hermética y sin fugas, y preserva el rendimiento óptimo del turbocompresor y el sistema de admisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace la junta tórica del tubo del intercooler cuando:
• Está reparando las mangueras del intercooler o las tuberías de aire de carga.
• Detecta fugas de impulso (silbido durante la aceleración)
• El rendimiento del motor se siente reducido o inconsistente.
• La inspección visual muestra que el sello está frágil, agrietado o deformado.
• Ha quitado las tuberías del intercooler y los sellos originales estaban dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Anillo de sello del tubo de presión del intercooler
El anillo de sellado del tubo del intercooler es un componente vital del sistema de turboalimentación de su vehículo, ya que garantiza una conexión hermética entre los tubos del intercooler y los componentes adyacentes. Este anillo de sellado de alta calidad, con especificaciones OEM, está diseñado para soportar altas presiones de sobrealimentación, fluctuaciones de temperatura y exposición al vapor de aceite, manteniendo así la eficiencia y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Qué hace el producto
- Proporciona un sello seguro y sin fugas entre las tuberías y las carcasas del intercooler.
- Mantiene constante la presión del turbocompresor evitando fugas.
- Ayuda al sistema intercooler a entregar aire frío y denso al motor para mejorar la combustión.
- Reduce el riesgo de que entren contaminantes en el sistema de admisión .
Síntomas comunes de falla del sello
Cuando el anillo de sello de la tubería del intercooler comienza a desgastarse o fallar, puede notar:
- Pérdida de potencia o mala aceleración debido a fugas de potencia.
- Ruidos de silbido o silbido al acelerar.
- Luz de verificación del motor con códigos de falla relacionados con la presión de refuerzo.
- Eficiencia de combustible reducida debido a una mezcla inadecuada de aire y combustible.
- Exceso de humo en el escape causado por una combustión incorrecta.
- Residuos de aceite o humedad alrededor de las tuberías del intercooler.
Razones del fracaso
Estos sellos funcionan bajo presión constante, temperaturas extremas y exposición a niebla de aceite.
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Endurecimiento del material de caucho relacionado con la edad .
- Ciclos de calor y fluctuaciones de presión provocan grietas o deformaciones.
- La contaminación del aceite daña las propiedades de sellado.
- Desgaste debido a la extracción y reinstalación frecuente de tuberías durante el mantenimiento.
- Instalación incorrecta o desalineación de la tubería.
Por qué es importante el reemplazo
Un anillo de sello del intercooler defectuoso puede provocar problemas importantes de rendimiento y confiabilidad.
Sustituirlo garantiza:
- Se restauró la potencia del motor eliminando las fugas de refuerzo.
- Mejora la economía de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Protección del turbocompresor y del motor contra el esfuerzo excesivo provocado por fugas.
- Prevención de daños costosos adicionales en mangueras, tuberías o componentes de admisión.
- Confiabilidad a largo plazo del sistema de turbocompresor de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Anillo de sello del tubo de presión del intercooler
El anillo de sellado del tubo del intercooler es un componente vital del sistema de turboalimentación de su vehículo, ya que garantiza una conexión hermética entre los tubos del intercooler y los componentes adyacentes. Este anillo de sellado de alta calidad, con especificaciones OEM, está diseñado para soportar altas presiones de sobrealimentación, fluctuaciones de temperatura y exposición al vapor de aceite, manteniendo así la eficiencia y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Qué hace el producto
- Proporciona un sello seguro y sin fugas entre las tuberías y las carcasas del intercooler.
- Mantiene constante la presión del turbocompresor evitando fugas.
- Ayuda al sistema intercooler a entregar aire frío y denso al motor para mejorar la combustión.
- Reduce el riesgo de que entren contaminantes en el sistema de admisión .
Síntomas comunes de falla del sello
Cuando el anillo de sello de la tubería del intercooler comienza a desgastarse o fallar, puede notar:
- Pérdida de potencia o mala aceleración debido a fugas de potencia.
- Ruidos de silbido o silbido al acelerar.
- Luz de verificación del motor con códigos de falla relacionados con la presión de refuerzo.
- Eficiencia de combustible reducida debido a una mezcla inadecuada de aire y combustible.
- Exceso de humo en el escape causado por una combustión incorrecta.
- Residuos de aceite o humedad alrededor de las tuberías del intercooler.
Razones del fracaso
Estos sellos funcionan bajo presión constante, temperaturas extremas y exposición a niebla de aceite.
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Endurecimiento del material de caucho relacionado con la edad .
- Ciclos de calor y fluctuaciones de presión provocan grietas o deformaciones.
- La contaminación del aceite daña las propiedades de sellado.
- Desgaste debido a la extracción y reinstalación frecuente de tuberías durante el mantenimiento.
- Instalación incorrecta o desalineación de la tubería.
Por qué es importante el reemplazo
Un anillo de sello del intercooler defectuoso puede provocar problemas importantes de rendimiento y confiabilidad.
Sustituirlo garantiza:
- Se restauró la potencia del motor eliminando las fugas de refuerzo.
- Mejora la economía de combustible y la eficiencia de la combustión.
- Protección del turbocompresor y del motor contra el esfuerzo excesivo provocado por fugas.
- Prevención de daños costosos adicionales en mangueras, tuberías o componentes de admisión.
- Confiabilidad a largo plazo del sistema de turbocompresor de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne Turbo/Turbo S 2003-06
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970754440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Características de los turbos híbridos gemelos MD561 y MD562 Fase 1:
• Rueda compresora Billet de 6 aspas diseñada por Turbos híbridos que proporciona un flujo de aire óptimo
• Cubierta del compresor modificada para adaptarse a la nueva rueda del compresor más grande
• Carcasa de turbina modificada para acomodar una nueva rueda de turbina más grande
• Rueda de turbina modificada para reducir la contrapresión
• Nivel de impulso máximo recomendado: 22-24 PSI
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*
Turbo se beneficia de la rueda del compresor de aluminio billet de diseño propio de Hybrid Turbo. La palanquilla no solo ofrece una resistencia y durabilidad significativamente mejoradas en comparación con las ruedas de aluminio fundido originales, si se usa correctamente, el material se puede usar para hacer que la rueda sea más liviana. Una rueda de compresor más liviana se enrollará más rápido, lo que permitirá una mejor respuesta del turbocompresor, lo que significa una reducción en el retraso del turbo. Las ruedas del compresor de aluminio macizo son hasta un 20 % más ligeras que los elementos de fundición utilizados originalmente.
Los turbocompresores híbridos gemelos MD561 y MD562 se ajustan a:
Porsche Cayenne (955) Turbo 4.5 litros 450 bhp, año 2003-2006, número OEM 94812301656.
Estos híbridos son un reemplazo directo para IHI VVQ1 y VVQ2.
Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.
*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.
Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
MD561MD562
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne turbo S - 2006
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 a 2006 (Código de opción E81)
Código de opción
E81 - Motor de rendimiento mejorado
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511080341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagrama de referencia n.º 1 y 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511080
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
El intercooler OE Match Radiator es un componente de refrigeración del aire de admisión de alta calidad, diseñado para reducir la temperatura del aire comprimido producido por el turbocompresor antes de que entre en el motor. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este intercooler ayuda a maximizar la eficiencia, la potencia y la fiabilidad del motor al suministrar aire más frío y denso a las cámaras de combustión.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagrama Ref. N° 1
Gracias a su núcleo de refrigeración de ingeniería de precisión y su construcción robusta, el intercooler disipa eficazmente el calor generado durante el funcionamiento del turbocompresor. Al reducir la temperatura del aire de admisión, mejora la eficiencia de la combustión, mantiene una presión de sobrealimentación constante y contribuye a un rendimiento óptimo del motor en condiciones de conducción exigentes.
Qué hace este producto:
- Enfría el aire comprimido procedente del turbocompresor antes de que entre en el motor.
- Aumenta la densidad del aire de admisión para una combustión más eficiente.
- Garantiza una potencia y un par motor óptimos.
- Ayuda a mantener estables las temperaturas del aire de admisión bajo carga.
- Mejora la eficiencia del sistema de turbocompresor.
- Mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento del motor.
- Contribuye a la fiabilidad del motor y a la gestión térmica.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia del motor y aceleración reducidas.
- Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Mayor consumo de combustible.
- Silbidos provocados por fugas de presión.
- Exceso de humo negro en el escape al acelerar.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Residuos de aceite alrededor de las conexiones o tuberías del intercooler.
- Daños visibles por impacto, corrosión o grietas en el núcleo del intercooler.
- Códigos de avería relacionados con la presión de sobrealimentación o el rendimiento del sistema de admisión de aire.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intercoolers operan en condiciones exigentes y están constantemente expuestos al aire de admisión presurizado, fluctuaciones de temperatura, residuos de la carretera, humedad y contaminantes ambientales. Con el tiempo, el núcleo de refrigeración puede dañarse, obstruirse o desarrollar fugas que reducen la eficiencia de la refrigeración y comprometen la retención de la presión de sobrealimentación.
- Un intercooler defectuoso puede permitir la fuga de aire comprimido, lo que reduce el rendimiento del motor y aumenta la carga de trabajo del turbocompresor. Las temperaturas elevadas en la admisión pueden afectar negativamente la eficiencia de la combustión, el consumo de combustible y la fiabilidad del motor. El funcionamiento continuo con un intercooler dañado puede sobrecargar el turbocompresor, el sistema de admisión y los componentes del motor.
- Sustituir un intercooler desgastado o dañado restablece la refrigeración eficiente del aire de admisión, mantiene la integridad de la presión de sobrealimentación y ayuda a preservar el rendimiento del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una excelente disipación del calor y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza que su Porsche siga ofreciendo la potencia, la eficiencia y las características de conducción para las que fue diseñado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511080402
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El muelle de retención original de Porsche para el intercooler es un componente de fijación de equipo original diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este muelle de retención de ingeniería de precisión fija el tubo de aire de admisión de forma segura a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 3
Fabricado en acero para muelles de alta resistencia con un acabado anticorrosivo, el muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Conformado con precisión según las dimensiones originales de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.
Qué hace este producto:
- Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
- Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
- Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
- Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
- Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
- Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
- Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
- Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
- Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta más lenta del turbocompresor.
- Ruidos sibilantes durante la aceleración.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
- El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
- Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
- Deformación o daño visible en el resorte de retención.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
- Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.
- Sustituir el componente original por el muelle de retención original de Porsche para el intercooler restablece la función de bloqueo seguro de la conexión del intercooler. Fabricado según los estándares de ingeniería exactos de Porsche con acero para muelles de primera calidad, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la presión de sobrealimentación, la eficiencia del motor y el funcionamiento fiable del sistema de turbocompresión de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511051310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un componente de fijación diseñado para sujetar de forma segura la conexión de la manguera de aire de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. El tubo de aire de admisión se fija firmemente a la carcasa del intercooler, manteniendo una conexión fiable y sin fugas, capaz de soportar altas presiones de sobrealimentación y condiciones de funcionamiento exigentes.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 3
El muelle de retención está diseñado para resistir vibraciones continuas, dilatación térmica y ciclos de calor repetidos sin perder su fuerza de sujeción. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar clips de retención desgastados, dañados o debilitados durante el mantenimiento del intercooler o del sistema de admisión de aire.
Qué hace este producto:
- Fija la manguera de aire de admisión al intercooler.
- Mantiene una conexión de bloqueo positiva bajo presión de sobrealimentación.
- Evita que los conductos de aire de admisión se aflojen o se desconecten.
- Garantiza un sellado hermético dentro del sistema de admisión del turbocompresor.
- Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta y el rendimiento del motor.
- Garantiza una sujeción fiable durante el movimiento y la vibración del motor.
- Sustituye los muelles de retención desgastados, dañados o corroídos.
- Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del turbocompresor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexión de la manguera de aire de carga suelta o mal asegurada.
- Pérdida de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta más lenta del turbocompresor.
- Ruidos sibilantes durante la aceleración.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error del sistema de admisión de aire o de la presión de sobrealimentación.
- El conducto de aire de admisión se desconecta parcial o totalmente.
- Corrosión o disminución de la tensión del muelle.
- Deformación o daño visible en el resorte de retención.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está expuesto continuamente a vibraciones del motor, temperaturas elevadas, presión de sobrealimentación del turbocompresor y mantenimientos repetidos. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga del metal o los daños accidentales durante su desmontaje pueden reducir su capacidad para sujetar de forma segura la manguera de aire de admisión.
- Un muelle de retención debilitado o dañado puede permitir que el conducto de aire de admisión se afloje o se separe bajo la presión del turbocompresor, lo que provoca fugas de presión, una disminución del rendimiento del motor y una menor eficiencia del turbocompresor. En casos graves, la desconexión del conducto de aire de admisión puede causar una pérdida significativa de potencia y activar códigos de error en el sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511051310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El muelle de retención original de Porsche para el intercooler es un clip de retención de equipo original diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de la tubería de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que la tubería del intercooler permanezca conectada de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que ayuda a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 5
Fabricado con acero para muelles de alta resistencia y recubrimiento anticorrosivo de primera calidad, el muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Conformado con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.
Qué hace este producto:
- Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
- Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
- Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
- Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
- Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
- Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
- Restaura la retención del intercooler de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
- Fugas de presión de refuerzo.
- Ruido sibilante al acelerar.
- Potencia del motor reducida.
- Mayor retardo del turbo.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
- Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
- La manguera del intercooler se está soltando.
- Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
- Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.
- Sustituir un muelle de retención desgastado o dañado por un componente original de Porsche restablece la fuerza de sujeción correcta y garantiza una fijación segura del conjunto del intercooler. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el muelle de retención original de Porsche para el intercooler ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una presión de sobrealimentación óptima, un rendimiento óptimo del motor y las características de conducción que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510680200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El muelle de retención OE MATCH para el intercooler es un clip diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de los tubos de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que los tubos del intercooler permanezcan conectados de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que contribuye a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 5
El muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Fabricado con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.
Qué hace este producto:
- Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
- Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
- Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
- Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
- Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
- Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
- Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
- Fugas de presión de refuerzo.
- Ruido sibilante al acelerar.
- Potencia del motor reducida.
- Mayor retardo del turbo.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
- Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
- La manguera del intercooler se está soltando.
- Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
- Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510680200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Se vende individualmente; se requieren 2 unidades por vehículo (una para cada tanque/turbo).
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne Turbo/S 4.5L - 2003-06
Diagrama ref. 12.
NOTA: Este tapón está diseñado para funcionar junto con un anillo de sellado, que se vende por separado. El número de pieza del anillo de sellado es 90012313130 y está marcado como referencia 10 en el diagrama.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90021900430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo/Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayena Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660618000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Turbocompresores, intercoolers y piezas: rendimiento de precisión para motores Porsche
Un turbocompresor aumenta la potencia y la eficiencia de su Porsche al introducir más aire en la cámara de combustión del motor, mientras que el intercooler enfría ese aire comprimido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Juntos, estos componentes proporcionan la aceleración y la capacidad de respuesta excepcionales que definen la ingeniería Porsche.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de turbocompresores, intercoolers y componentes relacionados para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con materiales de alta calidad y tecnología de equilibrado avanzada, nuestra gama garantiza una presión de sobrealimentación constante, una eficiencia de refrigeración superior y una larga durabilidad en condiciones extremas.
Ya sea que esté restaurando un 911 Turbo clásico, actualizando un Cayman para uso en pista o reemplazando componentes desgastados en un modelo moderno, nuestras piezas de turbo e intercooler de alta calidad garantizan un rendimiento y una confiabilidad inigualables.
¿Qué hacen los turbocompresores y los intercoolers?
Los turbocompresores y los intercoolers trabajan juntos para mejorar la potencia, la eficiencia y la respuesta del motor.
Funciones principales:
- Turbocompresor : comprime el aire de admisión para aumentar la relación aire/combustible del motor, produciendo mayor potencia.
- Intercooler : Reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar al motor, mejorando la combustión y evitando detonaciones.
- Piezas asociadas : Las mangueras del turbo, las válvulas, las abrazaderas y las líneas de enfriamiento mantienen una presión de refuerzo constante y un flujo de aire confiable.
En conjunto, estos sistemas optimizan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la longevidad del motor, aspectos clave para lograr la experiencia de conducción característica de Porsche.
¿Por qué fallan los turbocompresores y los intercoolers?
Los sistemas de turbo e intercooler operan bajo temperaturas y presiones extremas. Con el tiempo, el desgaste y los ciclos de calor pueden causar degradación del rendimiento o fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación o falta de aceite que daña los cojinetes del turbo.
- Aumente las fugas debido a sellos desgastados, mangueras agrietadas o juntas.
- Obstrucción del intercooler debido a residuos o residuos de aceite.
- Temperaturas de escape excesivas que provocan daños en la turbina.
- Corrosión o fatiga por calor debido a una conducción prolongada a alta velocidad .
Los síntomas de falla incluyen ruidos chirriantes, pérdida de potencia, humo azul o negro en el escape, respuesta deficiente del turbo o fugas de aceite alrededor del sistema del turbo. Abordarlos a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento.
¿Por qué reemplazar componentes?
Reemplazar un turbocompresor o intercooler desgastado por una alternativa de alto rendimiento diseñada con precisión restaura la presión de refuerzo, el control de temperatura y la eficiencia, lo que garantiza que su Porsche funcione como corresponde.
Beneficios clave:
- Restaura la presión de refuerzo y la respuesta del acelerador.
- Mejora la refrigeración del aire y la entrega de potencia.
- Previene fugas de aceite y de presión.
- Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera y más.
- Ideal para mejoras de rendimiento, mantenimiento o reconstrucciones.
Los componentes del turbo y del intercooler de alta calidad son esenciales para un rendimiento confiable y sostenido tanto en entornos de carretera como de pista.
Reflejos:
- Turbocompresores, intercoolers y piezas relacionadas para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para mejorar el flujo de aire, el impulso y la refrigeración.
- La construcción resistente al calor garantiza durabilidad y rendimiento.
- Perfecto para mantenimiento, actualizaciones o reconstrucciones completas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Optimizado para rendimiento y confiabilidad bajo carga extrema.