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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Mantenga una refrigeración eficiente del aire de admisión y un rendimiento fiable del motor turboalimentado con este intercooler para radiador Porsche, números de pieza 95514580301 y 95511080402. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el intercooler es una pieza clave del sistema de turbocompresión y admisión, ya que reduce la temperatura del aire comprimido antes de que entre en el motor.
Se adapta a:- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Los turbocompresores comprimen el aire de admisión para aumentar la cantidad de oxígeno disponible para la combustión. Sin embargo, la compresión del aire también eleva su temperatura. El aire caliente es menos denso y puede aumentar el estrés térmico, por lo que el intercooler actúa como un intercambiador de calor para eliminar el exceso de calor de la carga de admisión sobrealimentada.
Al enfriar el aire comprimido, el intercooler ayuda a proporcionar una carga de admisión más densa, lo que favorece un rendimiento constante del motor, una combustión eficiente y temperaturas de admisión controladas.
Los intercoolers funcionan bajo presión y están expuestos continuamente a ciclos térmicos, vibraciones y las condiciones de la carretera. Con el tiempo, el núcleo, los depósitos, las juntas o las conexiones pueden deteriorarse o dañarse. Una fuga en el intercooler puede provocar la pérdida de presión de sobrealimentación, lo que podría causar una disminución de la potencia, una aceleración deficiente y fallos en la gestión del motor.
Sustituir una unidad dañada o con fugas por el intercooler de radiador Porsche correcto (95514580301 / 95511080402) ayuda a restaurar la eficiencia de la refrigeración del aire de admisión y un sistema de sobrealimentación correctamente sellado.
Qué hace este producto:
- Enfría el aire comprimido producido por el sistema de turbocompresión.
- Reduce la temperatura del aire de admisión antes de que este entre en el motor.
- Ayuda a aumentar la densidad de la carga de admisión sobrealimentada.
- Garantiza un rendimiento constante del motor turboalimentado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Garantiza un suministro de energía predecible bajo carga.
- Forma parte del sistema de aire de carga presurizado.
- Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación correcta cuando está bien sellado.
- Reduce la carga térmica dentro del sistema de admisión.
- Funciona con el turbocompresor, las tuberías de sobrealimentación y el sistema de admisión.
- Ayuda al sistema de gestión del motor a alcanzar el rendimiento esperado.
- Sustituye a un intercooler con fugas, dañado o ineficiente.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración deficiente.
- Pérdida de presión del turbocompresor.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la baja presión de sobrealimentación.
- Ruidos de silbido o de aire a presión durante la aceleración.
- Presión de sobrealimentación que no alcanza el nivel esperado.
- Pérdida intermitente de rendimiento bajo carga.
- Aumento de la temperatura del aire de admisión.
- El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
- Mayor consumo de combustible.
- Residuos de aceite alrededor de las juntas del intercooler o en zonas dañadas.
- Grietas en el núcleo o en los extremos del intercooler.
- Aletas de refrigeración dobladas o muy dañadas.
- Daños por impacto o escombros en la carretera.
- Fugas en las conexiones del intercooler.
- Se detectó una pérdida de presión durante las pruebas del sistema de aire de admisión.
Por qué es importante la sustitución:
- El intercooler debe cumplir dos funciones importantes: enfriar la carga de admisión comprimida y mantener un conducto sellado para la presión de sobrealimentación .
- Si el intercooler se agrieta o tiene una fuga, el aire comprimido puede escaparse antes de llegar al motor. El turbocompresor aún puede generar presión, pero parte de ella se pierde a través del intercooler dañado.
- Esto puede provocar una disminución del rendimiento del motor, una aceleración más lenta y códigos de error por baja presión de sobrealimentación. El sistema de gestión del motor también puede limitar la potencia si la presión de sobrealimentación medida difiere significativamente del valor solicitado.
- La eficiencia de la refrigeración es igualmente importante. Un intercooler dañado, contaminado o con una obstrucción importante puede ser menos eficaz para disipar el calor de la carga de admisión. Las temperaturas de admisión elevadas reducen la densidad del aire y pueden provocar que el sistema de gestión del motor modifique su funcionamiento para protegerlo en condiciones exigentes.
- Continuar operando con una fuga de presión considerable también puede hacer que el sistema de turbocompresión trabaje más para alcanzar la presión requerida, dependiendo del motor y la estrategia de control.
- Sustituir un intercooler defectuoso por el intercooler de radiador Porsche correcto (95514580301 / 95511080402) ayuda a restablecer la integridad del sistema de aire de admisión, una refrigeración eficaz del sistema de admisión y un rendimiento constante del motor turboalimentado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9551
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende cada uno
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
El tornillo de cabeza hexagonal M8 x 16 es un elemento de fijación versátil y de alta resistencia que se utiliza en múltiples ubicaciones en los modelos clásicos de Porsche, incluidos el Porsche 911, 914, 924 y 928. Como componente crítico para asegurar soportes, cubiertas, piezas del motor, paneles inferiores y elementos relacionados con la suspensión, este tornillo garantiza la integridad estructural y la fiabilidad en todo el vehículo.
¿Qué hace este perno?
El perno de cabeza hexagonal M8 x 16 juega un papel crucial en la fijación de varios componentes mecánicos y de carrocería en un Porsche.
Funciones comunes
- Asegura soportes, paneles y piezas de moldura
- Componentes del motor y la transmisión de Anchors
- Contiene los componentes y soportes de la suspensión.
- Sujeta las piezas interiores y de la parte inferior de la carrocería
- Proporciona rigidez estructural donde se requieren fijaciones que soporten carga.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90007508704
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números