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Junta tórica para manguera de intercooler - 58,05 x 3,55 - para Porsche 996/997 Turbo y GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan - 95511072100
95511072100/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Junta tórica - 58,05 x 3,55 - para manguera de intercooler
Junta tórica/sello redondo para tubería del intercooler OE Match, diseñado para proporcionar un sellado adecuado entre las tuberías del intercooler y las conexiones en los motores turboalimentados Porsche.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref. 20.
La junta tórica del tubo del intercooler se ubica entre las superficies de contacto de las mangueras, tubos y conectores del intercooler en el sistema de aire de sobrealimentación del turbocompresor. Evita fugas de aire comprimido en estas uniones, garantizando un flujo eficiente de la presión de sobrealimentación desde el turbocompresor, a través del intercooler, hasta el motor. Mantener un buen sellado en esta zona es esencial para el rendimiento, la capacidad de respuesta y el funcionamiento eficiente del motor bajo carga.
Función
• Sella las conexiones de las mangueras del intercooler: evita fugas de aire de refuerzo donde se unen las tuberías y los conectores
• Favorece la eficiencia del turbo: ayuda a mantener la presión de aire de carga correcta para un rendimiento óptimo
• Protege contra la pérdida de presión: evita problemas de reducción de potencia y capacidad de conducción debido a fugas.
• Elastómero duradero: diseñado para resistir el calor, la presión y las condiciones del sistema del turbocompresor.
Los sellos de las tuberías del intercooler son pequeños, pero esenciales para mantener el rendimiento adecuado del turbocompresor. Con el tiempo, la exposición al calor, los ciclos de presión y la contaminación del compartimento del motor pueden provocar que los sellos originales:
• Endurecerse o volverse quebradizo
• Distorsionar o encoger
• Fuga de aire comprimido en las juntas de las tuberías
• Reducir la eficacia del impulso
Un sello con fugas o deteriorado puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de la potencia del motor, aceleración más lenta y una respuesta deficiente del acelerador. Reemplazar los sellos desgastados o dañados con unidades OE Match de calidad ayuda a garantizar una unión hermética y sin fugas, y preserva el rendimiento óptimo del turbocompresor y el sistema de admisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace la junta tórica del tubo del intercooler cuando:
• Está reparando las mangueras del intercooler o las tuberías de aire de carga.
• Detecta fugas de impulso (silbido durante la aceleración)
• El rendimiento del motor se siente reducido o inconsistente.
• La inspección visual muestra que el sello está frágil, agrietado o deformado.
• Ha quitado las tuberías del intercooler y los sellos originales estaban dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta tórica/sello redondo para tubería del intercooler OE Match, diseñado para proporcionar un sellado adecuado entre las tuberías del intercooler y las conexiones en los motores turboalimentados Porsche.
Se vende individualmente
Se adapta a:
Porsche 95B-1 Macan S Gasolina 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (se requieren 2)
Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (se requieren 2)
Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (se requieren 2)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (se requieren 6)
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (se requieren 4)
Diagrama ref. 20.
La junta tórica del tubo del intercooler se ubica entre las superficies de contacto de las mangueras, tubos y conectores del intercooler en el sistema de aire de sobrealimentación del turbocompresor. Evita fugas de aire comprimido en estas uniones, garantizando un flujo eficiente de la presión de sobrealimentación desde el turbocompresor, a través del intercooler, hasta el motor. Mantener un buen sellado en esta zona es esencial para el rendimiento, la capacidad de respuesta y el funcionamiento eficiente del motor bajo carga.
Función
• Sella las conexiones de las mangueras del intercooler: evita fugas de aire de refuerzo donde se unen las tuberías y los conectores
• Favorece la eficiencia del turbo: ayuda a mantener la presión de aire de carga correcta para un rendimiento óptimo
• Protege contra la pérdida de presión: evita problemas de reducción de potencia y capacidad de conducción debido a fugas.
• Elastómero duradero: diseñado para resistir el calor, la presión y las condiciones del sistema del turbocompresor.
Los sellos de las tuberías del intercooler son pequeños, pero esenciales para mantener el rendimiento adecuado del turbocompresor. Con el tiempo, la exposición al calor, los ciclos de presión y la contaminación del compartimento del motor pueden provocar que los sellos originales:
• Endurecerse o volverse quebradizo
• Distorsionar o encoger
• Fuga de aire comprimido en las juntas de las tuberías
• Reducir la eficacia del impulso
Un sello con fugas o deteriorado puede provocar pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de la potencia del motor, aceleración más lenta y una respuesta deficiente del acelerador. Reemplazar los sellos desgastados o dañados con unidades OE Match de calidad ayuda a garantizar una unión hermética y sin fugas, y preserva el rendimiento óptimo del turbocompresor y el sistema de admisión.
Cuándo reemplazar. Reemplace la junta tórica del tubo del intercooler cuando:
• Está reparando las mangueras del intercooler o las tuberías de aire de carga.
• Detecta fugas de impulso (silbido durante la aceleración)
• El rendimiento del motor se siente reducido o inconsistente.
• La inspección visual muestra que el sello está frágil, agrietado o deformado.
• Ha quitado las tuberías del intercooler y los sellos originales estaban dañados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511072100
99610680106
95511072100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,99 £
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Tubo de admisión del turbocompresor. Cilindro 4-6.
Encaja:
Porsche 991.2 2017>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210733401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 991.2 2017>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A210733401
9A210733401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 138,25 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Turbocompresor actualizado TTE600 para Porsche 991.2 Carrera S / 4S / GTS
Presentamos nuestros turbocompresores TTE600 para el 991 CARRERA 3.0 para obtener la mejor combinación de potencia, respuesta y facilidad de montaje Plug & Play. Nuestro primer paso de actualización utilizando los turbocompresores originales para un mayor flujo y potencia. Los turbocompresores TTE600 Performance pueden generar más de 600 CV con el software adecuado a bajo impulso con facilidad, pero ofrecen solo una pequeña pérdida en respuesta pero ofrecen un gran paso para obtener más potencia. Estos realmente ofrecen un gran equilibrio de alta potencia y respuesta rápida.
Diseñado y mejorado:
Los turbocompresores TTE600 comienzan su vida útil como unidades originales del equipo original. Diseñado y mejorado utilizando principalmente componentes de BorgWarner. TTE600 utiliza cubiertas de compresor RS4 que mecanizamos CNC internamente a un espacio libre óptimo para permitir el montaje y mantener la eficiencia de ruedas de compresor TTE de palanquilla más grandes y avanzadas. Las características de diseño de la rueda del compresor promueven un mayor flujo de aire utilizando una rueda de baja inercia que funciona como una rueda de tamaño y masa aún mayores. La tecnología de punta extendida permite al usuario tener un spool-up más rápido a velocidades de motor más bajas mientras proporciona un gran impulso con menos calor para un rendimiento potente de gama alta.
La turbina y el eje son elementos originales de BorgWarner de mayor tamaño que el original para obtener más potencia.
Los cojinetes lisos para deportes de motor de alto rendimiento de 360 grados de perfil especial se instalan como estándar, para que sigan siendo duraderos con cargas más altas sin pérdida en la respuesta transitoria.
Los actuadores utilizados son unidades OE ajustadas para un funcionamiento sin problemas.
Equilibrio:
Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestro VSR interno. máquina para adquirir el equilibrio final, a un nivel mucho más alto que el OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.
• Turbocompresor original como pieza básica
• Respuesta muy temprana
• Rueda compresora TTE Billet Milled
• Turbina de alto flujo BWTS
• Capacidad de 600 CV
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania
Precio: 7.429,00 £
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Information
Bomba de agua auxiliar para turbocompresor.
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Diagrama de referencia n.º 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A262025100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Diagrama de referencia n.º 9
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A262025100
9A262025100
9A162025100
174481
1035
997 620 251 01
99762025101
99762025102
997 620 251 02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 149,50 £
Ordenable