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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Protector de parachoques trasero
Restaure la apariencia y protección auténticas de su Porsche clásico con este protector de parachoques trasero de equipo original, diseñado específicamente para los Porsche 356B y Porsche 356C. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este protector de parachoques de repuesto de primera calidad ofrece el perfil original, un acabado de alta calidad y un ajuste preciso, lo que lo hace ideal para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar componentes originales dañados.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Situada en el parachoques trasero, la protección adicional proporciona protección contra impactos menores, al tiempo que conserva el estilo distintivo que define al icónico Porsche 356.
¿Para qué sirve el protector del parachoques trasero?
El protector del parachoques trasero es un componente tanto protector como decorativo que se monta en el parachoques trasero.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona protección adicional durante impactos a baja velocidad.
- Ayuda a minimizar los daños causados por golpes al aparcar.
- Proteger el parachoques trasero de pequeños golpes.
- Reforzando el estilo clásico de fábrica.
- Completando el montaje original del parachoques.
- Mejorar el aspecto de los vehículos restaurados.
El protector del parachoques es un detalle de acabado esencial que contribuye tanto a la originalidad como a la practicidad del Porsche 356.
¿Por qué fallan los protectores de parachoques traseros?
Tras décadas de uso, los protectores de parachoques pueden deteriorarse debido a:
- Impactos menores en el estacionamiento.
- Accidentes de tráfico.
- Corrosión debajo del cromado dañado.
- Desconchones de piedra que causan daños en la superficie.
- Exposición a la humedad.
- Reparaciones previas deficientes o acabados cromados envejecidos.
A medida que se produce el daño, la protección puede perder su aspecto, su integridad estructural y su capacidad para proteger el parachoques.
¿Cuándo se debe reemplazar el protector del parachoques trasero?
Se recomienda reemplazarlo siempre que observe lo siguiente:
- Protectores abollados o deformados.
- Cromado descascarillado o picado.
- Corrosión bajo la superficie.
- Daños tras colisiones menores.
- Mala alineación.
- Durante la renovación completa del parachoques o la restauración para concursos de elegancia.
Sustituir los protectores desgastados del parachoques restaura tanto el aspecto como la funcionalidad del conjunto del parachoques trasero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450530
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Taqué hidráulico
Se venden por unidad; se requieren 12 por coche.
Recupere un funcionamiento suave y silencioso del tren de válvulas con este taqué hidráulico de ajuste original, diseñado para el Porsche 993. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este taqué hidráulico de repuesto ayuda a mantener automáticamente la holgura correcta de las válvulas, reduciendo el ruido del tren de válvulas y garantizando un rendimiento constante del motor.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagrama Ref. N° 25
Los taqués hidráulicos son una parte importante del sistema de distribución del Porsche 993, ya que ayudan a que el motor funcione sin problemas sin necesidad de realizar ajustes manuales periódicos de la holgura de las válvulas.
¿Qué función cumple el taqué hidráulico?
El taqué hidráulico, también conocido como elevador de válvula hidráulico, se encuentra dentro del tren de válvulas y utiliza la presión del aceite del motor para mantener la holgura correcta entre los componentes móviles de la válvula.
Sus funciones principales incluyen:
- Mantenimiento automático de la holgura correcta de las válvulas.
- Reducción del ruido en el tren de válvulas.
- Garantiza un funcionamiento suave de la válvula.
- Ayuda a mantener un rendimiento eficiente del motor.
- Reduce el desgaste de los componentes del árbol de levas y del tren de válvulas.
- Compensación por la dilatación térmica a medida que el motor se calienta.
Un taqué hidráulico que funcione correctamente contribuye a garantizar un funcionamiento silencioso, fiable y eficiente del motor.
¿Por qué fallan los taqués hidráulicos?
Los taqués hidráulicos funcionan bajo carga constante y dependen de un aceite de motor limpio para funcionar correctamente. Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación por petróleo o acumulación de lodo.
- Baja presión de aceite.
- Desgaste interno tras un alto kilometraje.
- Conductos de aceite obstruidos.
- Mantenimiento deficiente o intervalos de cambio de aceite prolongados.
- Sobrecalentamiento del motor.
- Desgaste en las válvulas de retención internas o en los émbolos.
Cuando un taqué ya no puede mantener la presión de aceite correctamente, puede colapsar o volverse ruidoso, provocando ruidos de golpeteo en el tren de válvulas.
¿Cuándo se debe reemplazar el taqué hidráulico?
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Ruido persistente de tictac o golpeteo en los taqués.
- El tren de válvulas hace ruido después del calentamiento.
- Funcionamiento irregular provocado por un mal funcionamiento de las válvulas.
- Pérdida de rendimiento relacionada con el desgaste del tren de válvulas.
- Desgaste detectado durante la inspección del motor.
- Durante la revisión de la culata o la reconstrucción del motor.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir los taqués hidráulicos desgastados durante las reparaciones importantes del motor para restablecer un funcionamiento suave y proteger los componentes circundantes del tren de válvulas.
Números de referencia relacionados
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99310514107
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
La varilla de empuje para el techo del capó del Porsche Cabriolet, compatible con el equipo original, es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para garantizar el funcionamiento suave y preciso del mecanismo del techo convertible en los modelos Porsche Cabriolet. Fabricada según las especificaciones del equipo original para asegurar un ajuste perfecto, resistencia y durabilidad óptimas, la varilla de empuje forma parte integral del sistema de articulación del capó, garantizando que el techo se abra, cierre y bloquee correctamente en todo su recorrido.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
Diagrama Ref. N° 4
Fabricada en acero de alta resistencia con puntos de pivote mecanizados con precisión y acabados resistentes a la corrosión, la varilla de empuje está diseñada para soportar ciclos de funcionamiento repetidos, vibraciones y exposición a diversas condiciones climáticas. Mantiene la geometría correcta del mecanismo del techo, lo que contribuye a un funcionamiento fiable del mismo y a la correcta alineación del marco del capó.
Qué hace este producto:
- Transmite el movimiento a través del mecanismo del techo convertible.
- Facilita la apertura y el cierre suaves de la capota del descapotable.
- Mantiene la correcta alineación del mecanismo del techo.
- Garantiza un movimiento preciso del marco del capó.
- Ayuda a que el techo se cierre y selle correctamente.
- Reduce la tensión en otros componentes del techo convertible.
- Garantiza un funcionamiento silencioso y fiable del tejado.
- Forma parte esencial del mecanismo del techo convertible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento lento o irregular del techo convertible.
- El techo no se abre ni se cierra correctamente.
- Marco del capó desalineado.
- Dificultad para cerrar o bloquear el techo.
- Ruidos de golpes o chasquidos durante el funcionamiento del techo.
- Juego excesivo en el mecanismo de la cubierta.
- Varilla de empuje doblada o dañada.
- Mayor tensión en el motor del techo o en el sistema de articulación.
- Mensajes de advertencia en el techo o ciclos de funcionamiento interrumpidos.
- Un sellado irregular del techo puede provocar ruido del viento o filtraciones de agua.
Por qué es importante la sustitución:
- El mecanismo del techo descapotable se basa en una serie de componentes de articulación de ingeniería precisa que se activan cada vez que se abre o se cierra el techo. Con el tiempo, el movimiento repetido, la vibración, la corrosión y el desgaste mecánico pueden provocar que la varilla de empuje desarrolle holgura, se doble o se desgaste excesivamente en sus puntos de pivote.
- Una varilla de empuje desgastada puede afectar la geometría del mecanismo del techo, provocando una mala alineación, un funcionamiento irregular y una mayor tensión en el motor, las bisagras y otros componentes del mecanismo. Si no se soluciona, el uso continuado del techo podría ocasionar reparaciones más extensas y costosas.
- Sustituir una varilla de empuje desgastada o dañada restablece el movimiento suave y preciso del techo y ayuda a mantener la alineación y el sellado adecuados del capó. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una construcción robusta y una durabilidad excepcional, garantizando un funcionamiento fiable y preservando la comodidad, la protección contra las inclemencias del tiempo y la experiencia de conducción superior que espera de su Porsche Cabriolet.
Números de referencia relacionados
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98756127902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
El kit de rodamientos de rueda trasera OE Match (10 piezas) es un kit de reemplazo completo diseñado para restaurar el funcionamiento suave, la estabilidad y la fiabilidad del conjunto del cubo de la rueda trasera en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este kit completo contiene los componentes esenciales necesarios para un reemplazo profesional de los rodamientos de la rueda trasera.
El kit incluye:
2 juntas tóricas para cojinetes de rueda
2 X SELLOS INTERNOS PARA OSO
2 x Retenes de cojinete de rueda exteriores
2 X RODAMIENTOS DE RUEDA TRASEROS EXTERIORES
2 rodamientos interiores de rueda
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagrama Ref. n.º 10, 11, 9, 6, 7
El kit incluye un rodamiento de rueda trasera de alta calidad junto con los accesorios de instalación y los componentes de servicio necesarios, ofreciendo una solución integral para reparaciones o mantenimiento preventivo. Fabricado con acero para rodamientos endurecido de primera calidad, con elementos rodantes rectificados con precisión y sellos duraderos, el rodamiento está diseñado para soportar cargas radiales y axiales elevadas, a la vez que proporciona una rotación suave y de baja fricción de la rueda y una larga vida útil.
Qué hace este producto:
- Permite una rotación suave del buje de la rueda trasera.
- Mantiene una alineación precisa de las ruedas y la estabilidad del cubo.
- Reduce la fricción entre el cubo de la rueda y el conjunto del eje.
- Favorece una conducción segura y la estabilidad del vehículo.
- Minimiza el ruido de la transmisión y de la carretera.
- Incluye los componentes esenciales necesarios para la sustitución completa de un rodamiento de rueda.
- Ayuda a garantizar un rendimiento duradero de los rodamientos.
- Forma parte esencial del conjunto de la suspensión trasera y del cubo de la rueda.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Zumbido, pitido o ruido de fricción proveniente de la parte trasera del vehículo.
- El ruido aumenta con la velocidad de la carretera.
- Juego excesivo en la rueda trasera.
- Vibración a través del vehículo.
- Se observó una rotación irregular de las ruedas al realizar la inspección.
- Desgaste irregular de los neumáticos.
- Se encenderá la luz de advertencia del ABS si el movimiento del rodamiento afecta al sensor de velocidad de la rueda.
- Calor excesivo alrededor del cubo de la rueda.
- Estabilidad de manejo reducida.
- El ruido de los rodamientos aumenta al tomar las curvas.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cojinetes de las ruedas traseras funcionan bajo carga constante, soportando el peso del vehículo y las fuerzas de frenado, giro y aceleración. Con el tiempo, la contaminación, la humedad, los daños por impacto y el desgaste normal pueden deteriorar las superficies de los cojinetes, lo que provoca mayor fricción, ruido y un movimiento excesivo de la rueda.
- Un rodamiento de rueda desgastado puede afectar negativamente la maniobrabilidad, el rendimiento de frenado y el desgaste de los neumáticos. Si no se soluciona, la falla del rodamiento puede dañar el cubo de la rueda, el eje y los componentes de la suspensión y, en casos graves, comprometer la sujeción de la rueda y la seguridad del vehículo.
- Sustituir el conjunto completo del cojinete de rueda con un kit integral garantiza la renovación simultánea de todos los componentes esenciales. El kit de cojinete de rueda trasera OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, componentes de ingeniería de precisión y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a recuperar un funcionamiento silencioso, una conducción segura y el rendimiento fiable que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WBEARINGKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El juego de juntas OE Match para la caja de cambios G50 es un kit completo de sellado de la transmisión diseñado para restaurar la integridad de la caja de cambios manual Porsche G50 durante la revisión, reparación o mantenimiento rutinario. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de los materiales y durabilidad, este juego de juntas contiene los sellos y juntas esenciales necesarios para evitar fugas de aceite de la transmisión y mantener una lubricación adecuada en toda la caja de cambios.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabricados con materiales de alta calidad para juntas, resistentes al aceite de la caja de cambios, al calor y a la presión, estos componentes están diseñados para ofrecer un sellado duradero incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Ideal para la reconstrucción y el mantenimiento preventivo de la caja de cambios, este kit, idéntico al original, garantiza un funcionamiento fiable y prolonga la vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Proporciona juntas y sellos de repuesto para la caja de cambios Porsche G50.
- Restaura el sellado hermético entre los componentes de la caja de cambios.
- Evita fugas de aceite de la transmisión.
- Mantiene los niveles correctos de aceite de la caja de cambios.
- Protege los engranajes internos, los cojinetes y los sincronizadores mediante una lubricación adecuada.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios tras su mantenimiento o reparación.
- Ayuda a reducir el riesgo de contaminación durante la transmisión.
- Constituye una parte esencial de cualquier revisión o reparación de la caja de cambios G50.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite en la caja de cambios.
- Residuos de aceite alrededor de las superficies de contacto de la caja de cambios.
- Nivel bajo de aceite de la caja de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas debido a la pérdida de lubricación.
- Aumento del ruido o zumbido en la caja de cambios.
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa de la transmisión.
- Olor a aceite quemado después de conducir.
- Desgaste prematuro de los componentes de la caja de cambios.
- Carcasa de transmisión húmeda o manchada.
- Deterioro o endurecimiento visible del material de la junta durante el mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Las juntas y los sellos de la caja de cambios están constantemente expuestos al aceite de transmisión, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones. Con el tiempo, los materiales de sellado pueden endurecerse, encogerse o deteriorarse, permitiendo que el aceite se escape y que los contaminantes entren en la transmisión.
- La pérdida de aceite en la caja de cambios puede reducir la lubricación de los engranajes, cojinetes y sincronizadores, acelerando el desgaste y pudiendo provocar costosos daños en la transmisión. Las fugas de aceite también pueden contaminar los componentes circundantes y generar problemas de mantenimiento.
- Sustituir todas las juntas y sellos críticos durante el mantenimiento o la reconstrucción de la caja de cambios ayuda a restaurar la estanqueidad de la transmisión y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Un juego de juntas para caja de cambios de ajuste original proporciona un ajuste perfecto, materiales de sellado de alta calidad y una durabilidad excepcional, protegiendo así la caja de cambios de su Porsche G50 y manteniendo un cambio de marchas suave y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96430091200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La funda protectora de goma para la barra de dirección OE Match es un protector de alta calidad para el sistema de dirección, diseñado para proteger la rótula interna de la barra de dirección y la cremallera de dirección de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, esta funda de goma desempeña un papel fundamental en la protección de los componentes de la dirección y en el mantenimiento de un rendimiento óptimo a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado con caucho de primera calidad, resistente al aceite y al ozono, el fuelle está diseñado para soportar la flexión continua, los contaminantes de la carretera, el agua, el calor y las condiciones ambientales adversas. Moldeado con precisión para que coincida con el componente original, permite un movimiento de dirección sin restricciones a la vez que mantiene un sellado seguro alrededor de la cremallera de dirección y la barra de acoplamiento interior.
Qué hace este producto:
- Protege la barra de acoplamiento interior y la cremallera de dirección de la suciedad y los residuos.
- Evita que el agua y los contaminantes entren en el sistema de dirección.
- Retiene la grasa alrededor de la junta interior de la dirección.
- Su diseño flexible permite un movimiento de dirección sin restricciones.
- Ayuda a prolongar la vida útil de los componentes de la dirección.
- Mantiene un funcionamiento suave de la dirección.
- Reduce el riesgo de desgaste prematuro de la cremallera de dirección.
- Constituye un componente protector esencial del sistema de dirección.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas, roturas o desgarros visibles en la bota de goma.
- Salía grasa del interior del fuelle.
- Contaminación por suciedad o agua en la junta de dirección.
- Ruido o holgura en el sistema de dirección.
- Mayor rigidez o aspereza en la dirección.
- Desgaste prematuro de la rótula de la barra de dirección interior.
- Corrosión en los componentes de la cremallera de dirección.
- Sensación de dirección irregular.
- Contaminación por grasa en la cremallera de dirección.
- Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido a un fuelle de dirección dañado.
Por qué es importante la sustitución:
- El fuelle de goma de la barra de dirección está expuesto continuamente a la sal de la carretera, la suciedad, el agua, la radiación UV, el calor del motor y los movimientos repetidos de la dirección. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o romperse, permitiendo que los contaminantes entren en la cremallera de dirección y que la grasa lubricante se escape.
- Una vez que se compromete el sello protector, la rótula de la barra de acoplamiento interior y la cremallera de dirección se vuelven vulnerables a la corrosión y al desgaste acelerado, lo que puede provocar un juego excesivo en la dirección, una menor precisión en la misma y costosas reparaciones de la cremallera de dirección.
- Sustituir un fuelle de goma dañado restablece la protección adecuada para el sistema de dirección y ayuda a preservar el estado de la cremallera de dirección y la barra de acoplamiento interior. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una excelente flexibilidad y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener la precisión en la dirección, la seguridad y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534719110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
El cuerpo de aceleración OE Match es un componente de admisión de aire de repuesto de alta calidad diseñado para regular el volumen de aire que ingresa al motor, lo que permite una entrega precisa de combustible y un rendimiento óptimo del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, características de flujo de aire y durabilidad, este cuerpo de aceleración garantiza una respuesta suave del acelerador, una velocidad de ralentí estable y un funcionamiento eficiente del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagrama Ref. N° 1
Con una válvula de mariposa mecanizada con precisión, una carcasa resistente e interfaces de control electrónico o mecánico integradas (según el vehículo), el cuerpo de la mariposa controla con exactitud el flujo de aire en función de la presión sobre el pedal del acelerador y las necesidades del sistema de gestión del motor. Diseñado para soportar un funcionamiento continuo en condiciones exigentes del compartimento del motor, ofrece un rendimiento fiable y una compatibilidad perfecta con el sistema de gestión del motor del vehículo.
Qué hace este producto:
- Regula la cantidad de aire que entra en el motor.
- Controla la potencia del motor en respuesta a la entrada del acelerador.
- Garantiza una mezcla precisa de combustible y aire.
- Mantiene una velocidad de ralentí estable.
- Mejora la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción del motor.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible y las emisiones de escape.
- Se comunica con el sistema de gestión del motor para un control preciso del flujo de aire.
- Constituye una parte fundamental del sistema de admisión del motor y de gestión del combustible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador.
- Encendido de la luz de advertencia del motor.
- Potencia del motor reducida o modo de emergencia.
- Válvula de mariposa atascada o bloqueada.
- Velocidad del motor fluctuante.
- Mayor consumo de combustible.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sistema de control del acelerador.
Por qué es importante la sustitución:
- El cuerpo de la mariposa está expuesto continuamente al flujo de aire, depósitos de carbono, vapores de aceite y al calor del motor. Con el tiempo, la contaminación puede restringir el movimiento de la válvula de mariposa, mientras que los componentes internos o los actuadores electrónicos pueden desgastarse o fallar, afectando el control del flujo de aire y el rendimiento del motor.
- Un cuerpo de aceleración defectuoso puede provocar una aceleración deficiente, un ralentí inestable, un mayor consumo de combustible y una menor facilidad de conducción. En casos más graves, el sistema de gestión del motor puede activar el modo de emergencia para protegerlo, lo que limita significativamente el rendimiento del vehículo.
- Sustituir un cuerpo de aceleración desgastado o defectuoso restablece el control preciso del flujo de aire, mejora la respuesta del motor y contribuye a un funcionamiento suave y eficiente. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la potencia, la eficiencia y la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98660511501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Se adapta a:
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L 2009>>
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L 2009>>
El kit incluye:
2 juntas de cabezal (Diagrama Ref. 2)
2 juntas de cabezal a catalizador (diagrama Ref. 8)
2 abrazaderas de gato a silenciador (diagrama Ref. 16)
*Haga clic en la imagen para ver un diagrama de piezas grande.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHFITTING.997.2.2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El kit de intermitentes traseros y lentes con aro cromado OE Match es un kit de iluminación de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la funcionalidad y la autenticidad de los conjuntos de intermitentes traseros en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y rendimiento, el kit incluye conjuntos de intermitentes traseros completos con lentes y aros cromados pulidos, lo que proporciona una apariencia original y un rendimiento de señalización fiable.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El kit incluye
1 x Unidad de luz intermitente trasera derecha
1 x Unidad de luz intermitente trasera izquierda
1 x Lente de luz intermitente trasera derecha
1 x Lente de luz intermitente trasera izquierda
1 x Junta de la luz intermitente trasera derecha
1 x Junta de la luz intermitente trasera izquierda
Fabricado con lentes de alta calidad resistentes a los impactos, carcasas de faros resistentes a la corrosión y aros embellecedores cromados duraderos, este kit está diseñado para soportar la exposición a los rayos UV, la humedad, los residuos de la carretera y diversas condiciones climáticas. Ideal para proyectos de restauración o para reemplazar las unidades originales desgastadas o dañadas, ofrece una excelente visibilidad a la vez que conserva el estilo clásico de su Porsche.
Qué hace este producto:
- Proporciona una clara indicación de la señal de giro trasera a los demás usuarios de la vía.
- Restaura el aspecto original de los conjuntos de luces traseras.
- Mejora la visibilidad de la señalización en todas las condiciones de conducción.
- Incluye luces intermitentes traseras, lentes y llantas con embellecedores cromados.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de los requisitos de iluminación para la seguridad vial.
- Protege los componentes internos de la lámpara de la humedad y la contaminación.
- Restaura el ajuste y el funcionamiento originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de iluminación trasera del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Lentes de los intermitentes agrietadas o rotas.
- Lentes descoloridas, opacas o con cambios de color.
- Humedad o condensación en el interior del conjunto de la lámpara.
- Brillo del indicador reducido.
- Carcasas de lámparas o contactos eléctricos corroídos.
- Llantas cromadas picadas, deslustradas o dañadas.
- Un sellado deficiente permite la entrada de agua.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Funcionamiento intermitente del indicador debido a la corrosión.
- Aspecto deteriorado de las luces traseras del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los intermitentes traseros están constantemente expuestos a la luz solar, la lluvia, la sal de la carretera, las vibraciones y los residuos que puedan salir despedidos. Con el tiempo, las lentes pueden decolorarse o agrietarse, las juntas pueden deteriorarse y los embellecedores cromados pueden perder su brillo, lo que reduce tanto el rendimiento de la iluminación como el aspecto general del vehículo.
- Las luces indicadoras dañadas o que funcionan mal reducen la visibilidad de sus intenciones para los demás usuarios de la vía, lo que aumenta el riesgo de accidentes. La humedad que penetra en el conjunto también puede provocar la corrosión de los contactos eléctricos, lo que resulta en un funcionamiento poco fiable o en la avería total de la luz.
- Sustituir los intermitentes traseros desgastados o dañados por un kit completo compatible con el original restaura una señalización brillante y fiable, y realza el aspecto clásico de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de fábrica, este kit ofrece un ajuste preciso, una construcción duradera y elegantes detalles cromados en el borde, lo que lo hace ideal para restauraciones, reparaciones y la conservación a largo plazo del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LIGHTKIT51
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El kit de intermitentes traseros y lentes OE Match con aro negro es un kit de iluminación de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y la funcionalidad de los intermitentes traseros en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, acabado y rendimiento, el kit incluye los intermitentes traseros completos con lentes y distintivos aros negros, proporcionando una apariencia auténtica de la época con un rendimiento de señalización fiable.
El kit incluye:
1 x Unidad de luz intermitente trasera derecha
1 x Unidad de luz intermitente trasera izquierda
1 x Lente de luz intermitente trasera derecha
1 x Lente de luz intermitente trasera izquierda
1 x Junta de la luz intermitente trasera derecha
1 x Junta de la luz intermitente trasera izquierda
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricado con material de lente de alta calidad resistente a los impactos, carcasas anticorrosión y un acabado negro duradero, este kit está diseñado para soportar la exposición a la luz ultravioleta, la humedad, los residuos de la carretera y las inclemencias del tiempo. Ideal para proyectos de restauración o para reemplazar las unidades originales desgastadas o dañadas, ofrece una excelente visibilidad a la vez que conserva el estilo clásico de su Porsche.
Qué hace este producto:
- Proporciona una clara indicación de la señal de giro trasera a los demás usuarios de la vía.
- Restaura el aspecto de los conjuntos de luces traseras.
- Mejora la visibilidad de la señalización en todas las condiciones de conducción.
- Incluye luces intermitentes traseras, lentes y llantas con detalles en negro.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de los requisitos de iluminación para la seguridad vial.
- Protege los componentes internos de la lámpara de la humedad y la contaminación.
- Restaura el ajuste y el funcionamiento originales de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de iluminación trasera del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Lentes de los intermitentes agrietadas o rotas.
- Lentes descoloridas, descoloridas o empañadas.
- Humedad o condensación en el interior del conjunto de la lámpara.
- Brillo del indicador reducido.
- Carcasas de lámparas o contactos eléctricos corroídos.
- Llantas con molduras negras dañadas o rayadas.
- Un sellado deficiente permite la entrada de agua.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Funcionamiento intermitente del indicador debido a la corrosión.
- Aspecto deteriorado de las luces traseras del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los conjuntos de intermitentes traseros están constantemente expuestos a la luz solar, la humedad, la sal de la carretera, las vibraciones y los impactos de los residuos de la vía. Con el tiempo, las lentes pueden decolorarse o agrietarse, las juntas pueden deteriorarse y las carcasas pueden corroerse, lo que reduce la intensidad de la luz y aumenta la probabilidad de que entre humedad en el conjunto.
- Las luces intermitentes dañadas o que funcionan mal reducen la visibilidad de sus señales para los demás usuarios de la vía, lo que puede comprometer la seguridad vial. La entrada de agua también puede dañar las bombillas y los contactos eléctricos, provocando un funcionamiento intermitente o la avería total de la luz.
- Sustituir los intermitentes traseros desgastados o dañados por un kit completo compatible con el original restaura una señalización brillante y fiable, y mejora el aspecto general de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de fábrica, este kit ofrece un ajuste preciso, una construcción duradera y un clásico acabado en negro, lo que ayuda a preservar tanto la seguridad como la originalidad de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
LIGHTKIT50
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Este juego de bobinas de encendido OE Match incluye seis bobinas de encendido de tipo bobina sobre bujía, diseñadas para motores bóxer de seis cilindros de Porsche, utilizados en modelos como el Porsche 911 (996 / principios del 997), el Boxster (986 / principios del 987) y las variantes del Cayman. Cada bobina se monta directamente sobre una bujía y proporciona la chispa de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor.
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999 - 1902
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999 - 1902
Porsche 996 C2 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C4 3.4L 1997 - 08/2001
Nota: si necesita tornillos, solicite el código 90006708901.
Las bobinas de encendido generan el pulso eléctrico de alto voltaje necesario para producir una chispa en la bujía. Esta chispa enciende la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión, lo que permite que el motor genere potencia.
Sustituir las seis bobinas al mismo tiempo garantiza un rendimiento de encendido uniforme y evita problemas causados por la incompatibilidad entre la antigüedad o la potencia de salida de las bobinas.
Función
• Generación de alto voltaje: Convierte la energía eléctrica de 12 voltios en voltaje para la chispa de encendido.
• Encendido por cilindro: Suministra la chispa directamente a cada bujía.
• Rendimiento del motor: Favorece una combustión suave y una entrega de potencia constante.
• Funcionamiento equilibrado: Seis bobinas emparejadas garantizan un encendido uniforme en todos los cilindros.
Las bobinas de encendido funcionan en un entorno de alta temperatura cerca del motor. Con el tiempo, las carcasas de plástico pueden agrietarse o los componentes internos debilitarse, lo que provoca fallos de encendido, un funcionamiento irregular o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar todas las bobinas a la vez garantiza una energía de chispa uniforme en todos los cilindros y restablece un funcionamiento suave del motor.
Cuándo reemplazar. Considere reemplazar las bobinas de encendido si observa lo siguiente:
• Fallos de encendido del motor o ralentí irregular
• Pérdida de potencia durante la aceleración
• Luz de advertencia del motor relacionada con fallas en el encendido
• Carcasa de la bobina de encendido agrietada
• Durante el reemplazo de las bujías o el servicio mayor del motor
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SERVICEPACK996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El faro delantero OE Match para vehículos con volante a la izquierda (LHD) con bisel cromado es un conjunto de faros de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y el rendimiento de iluminación originales de los modelos clásicos de Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste perfecto, un rendimiento óptico óptimo y una gran durabilidad, este faro completo está diseñado específicamente para vehículos con volante a la izquierda, proporcionando el patrón de haz correcto para países donde se conduce por la derecha.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Equipado con un bisel cromado auténtico, este conjunto combina un estilo clásico con una iluminación fiable, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, reparaciones tras accidentes o para reemplazar unidades originales desgastadas o dañadas. Fabricado con materiales de alta calidad, con un reflector de precisión, lente transparente y embellecedor cromado resistente a la corrosión, ofrece un rendimiento de iluminación fiable a la vez que conserva el aspecto original del vehículo.
Qué hace este producto:
- Proporciona iluminación de cruce y de carretera para una conducción segura.
- Produce el patrón de haz correcto para vehículos con volante a la izquierda.
- Mejora la visibilidad del conductor durante la noche y en condiciones climáticas adversas.
- Mejora la visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la vía.
- Restaura el aspecto original de la parte delantera.
- Incluye un bisel cromado duradero para un acabado idéntico al de fábrica.
- Garantiza el cumplimiento de la normativa sobre iluminación de vehículos en mercados con volante a la izquierda.
- Forma parte esencial del sistema de iluminación y seguridad del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Emisión de luz deficiente o reducida.
- Lente del faro empañada, rayada o dañada.
- Reflector corroído o deteriorado.
- Óxido o picaduras en el bisel cromado.
- Agua o condensación dentro del faro.
- Patrón de haz incorrecto o distorsionado.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Dificultad para lograr la correcta alineación de los faros.
- Visibilidad nocturna reducida.
- Aspecto deteriorado de la parte delantera del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los faros están constantemente expuestos a los residuos de la carretera, la humedad, la radiación UV y las condiciones climáticas cambiantes. Con el tiempo, los reflectores pueden perder su eficacia, las lentes pueden dañarse o empañarse y los embellecedores cromados pueden deteriorarse, lo que reduce tanto el rendimiento de la iluminación como la apariencia del vehículo.
- Un faro desgastado o dañado puede reducir significativamente la visibilidad nocturna y comprometer la seguridad vial. Un haz de luz incorrecto o distorsionado también puede afectar al tráfico que viene de frente y disminuir la capacidad del conductor para ver los peligros que se encuentran delante. En los vehículos con volante a la izquierda, instalar el haz de luz correcto es fundamental para una conducción segura y el cumplimiento de la normativa.
- Sustituir un faro dañado o desgastado restaura la iluminación óptima, mejora la seguridad y conserva el aspecto clásico de su Porsche. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento de iluminación fiable y un acabado cromado de alta calidad, lo que lo convierte en la solución ideal para la restauración, la reparación y la conservación a largo plazo del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91163111300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El rodamiento de agujas del eje de la horquilla del embrague OE Match es un componente de transmisión de ingeniería de precisión diseñado para soportar el eje de la horquilla del embrague, permitiendo un movimiento suave y de baja fricción durante el accionamiento del embrague. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, capacidad de carga y durabilidad, este rodamiento de agujas desempeña un papel fundamental para garantizar una activación constante del embrague y reducir el desgaste del mecanismo de liberación del mismo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diagrama Ref. N° 15
Fabricado en acero endurecido de alta calidad con rodillos de aguja rectificados con precisión, el rodamiento está diseñado para soportar el movimiento rotacional continuo, las cargas del embrague y las altas temperaturas de funcionamiento dentro de la carcasa de la transmisión. Su diseño compacto proporciona la máxima capacidad de carga, a la vez que garantiza un movimiento suave de la horquilla del embrague durante toda la vida útil del sistema.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte para el eje de la horquilla del embrague dentro de la carcasa de la transmisión.
- Proporciona un movimiento suave y de baja fricción de la horquilla del embrague.
- Reduce el desgaste entre el eje y la carcasa de la transmisión.
- Mantiene una alineación precisa del mecanismo de liberación del embrague.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Ayuda a garantizar un funcionamiento uniforme del pedal del embrague.
- Reduce la fricción y la resistencia mecánica dentro del sistema de embrague.
- Forma parte esencial del mecanismo de liberación del embrague.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Funcionamiento del pedal del embrague duro o rígido.
- Ruidos chirriantes, de rechinido o de traqueteo al accionar el embrague.
- Acoplamiento del embrague brusco o inconsistente.
- Juego excesivo en el eje de la horquilla del embrague.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Desgaste prematuro de la horquilla o el eje del embrague.
- Mayor vibración en el pedal del embrague.
- Agarrotamiento del cojinete o restricción del movimiento de la horquilla del embrague.
- Desgaste visible de los cojinetes durante el mantenimiento del embrague.
- Desgaste acelerado de los componentes circundantes del mecanismo de liberación del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete de agujas del eje de la horquilla del embrague se activa cada vez que se presiona el pedal del embrague y está sometido a movimientos repetitivos, cargas mecánicas, calor y vibraciones. Con el tiempo, la lubricación puede deteriorarse, pueden entrar contaminantes en el cojinete y los rodillos de agujas pueden desgastarse, lo que provoca un aumento de la fricción y una disminución del rendimiento del cojinete.
- Un rodamiento de agujas desgastado puede provocar un funcionamiento rígido del embrague, una mala sensación al accionarlo y un mayor desgaste de la horquilla, el eje y el mecanismo de liberación del embrague. Si no se soluciona, la fricción excesiva o la falla del rodamiento pueden causar problemas de liberación del embrague y reparaciones más costosas en la transmisión.
- Sustituir el cojinete de agujas del eje de la horquilla del embrague durante el mantenimiento del embrague o la caja de cambios restablece el funcionamiento suave del embrague y ayuda a proteger los componentes circundantes de la transmisión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, ingeniería de precisión y una durabilidad excepcional, lo que garantiza un rendimiento fiable del embrague y mantiene la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99920133901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Manguera del calefactor a la trampilla de aire del calefactor - 320 mm de longitud
Se adapta al lado izquierdo o derecho.
Restaure la eficiencia del sistema de calefacción y ventilación de su Porsche con esta manguera de calefacción OE Match, diseñada específicamente para conectar el conducto de calefacción a la trampilla de entrada de aire de la calefacción en los Porsche 964 Carrera 2 y Carrera 4. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera de repuesto de alta calidad garantiza que el aire caliente se dirija de manera eficiente a través del sistema de calefacción, manteniendo una comodidad fiable en el habitáculo y un flujo de aire adecuado.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagrama ref. n.º 5
Ya sea que esté restaurando un 964 clásico, reemplazando los conductos de calefacción deteriorados o reacondicionando el sistema de calefacción completo, esta manguera de calefacción OE Match ofrece un ajuste de calidad de fábrica y una durabilidad confiable a largo plazo.
¿Para qué sirve la manguera del calefactor?
La manguera del calefactor conecta el sistema de conductos de calefacción del motor con el conjunto de la trampilla de aire del calefactor, lo que permite dirigir el aire caliente generado por el ventilador de refrigeración del motor y los intercambiadores de calor hacia el habitáculo cuando sea necesario.
Sus funciones principales incluyen:
- Transportando aire caliente a la trampilla de entrada de aire del calefactor.
- Mantener un flujo de aire eficiente a través del sistema de calefacción.
- Favorece el calentamiento rápido de la cabina.
- Ayuda a desempañar y descongelar eficazmente el parabrisas.
- Evitar que el aire caliente escape antes de llegar a los controles del calefactor.
- Mantener el correcto funcionamiento del sistema de calefacción y ventilación de Porsche.
Una manguera del calefactor correctamente sellada ayuda a maximizar la eficiencia de la calefacción y la comodidad de los pasajeros.
¿Por qué fallan las mangueras del sistema de calefacción?
Las mangueras del sistema de calefacción funcionan en un entorno de alta temperatura y se deterioran gradualmente con el tiempo y la exposición continua al calor. Las causas comunes de falla incluyen:
- Ciclos de calor que provocan el endurecimiento del material.
- Agrietamiento y división propios de la edad.
- El deterioro se produce por las altas temperaturas del compartimento del motor.
- La contaminación por aceite está degradando el material de la manguera.
- Abrasión contra los componentes circundantes.
- Deterioro general tras años de servicio.
A medida que la manguera se deteriora, puede agrietarse, volverse quebradiza o colapsar, lo que permite que el valioso aire caliente escape antes de llegar a la cabina.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera del calefactor?
La manguera del calefactor debe inspeccionarse cada vez que se realice el mantenimiento del sistema de calefacción o del motor. Se recomienda su reemplazo si observa lo siguiente:
- Manguera agrietada o quebradiza.
- Conductos rotos o partidos.
- Conexiones de manguera sueltas.
- Rendimiento reducido de la calefacción de la cabina.
- Desempañado deficiente del parabrisas.
- Daños o deformaciones visibles por calor.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir las mangueras del sistema de calefacción desgastadas durante el mantenimiento con el motor desmontado o siempre que se reacondicione el sistema de conductos de calefacción.
Números de referencia relacionados
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96457278500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tira protectora de goma ancha tipo S para el parachoques trasero: se adapta al lado izquierdo o derecho.
Restaure el aspecto auténtico de su Porsche clásico con esta tira protectora trasera tipo S ancha, idéntica a la original, diseñada específicamente para el Porsche 911 (1967-1973). Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta tira protectora de goma de alta calidad se ajusta al parachoques trasero para brindar protección contra impactos y el distintivo acabado de fábrica característico de los primeros modelos Porsche 911 S.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 9
Coches CON reflectores - Versión más corta
Ya sea que esté realizando una restauración de concurso, reemplazando molduras dañadas o renovando un parachoques trasero desgastado, esta tira protectora OE Match ofrece un ajuste excelente, durabilidad y una apariencia original de fábrica.
¿Para qué sirve la tira protectora del parachoques trasero?
La tira protectora del parachoques trasero se instala en la parte frontal del parachoques y cumple funciones tanto protectoras como estéticas.
Sus funciones principales incluyen:
- Protege el parachoques de pequeños golpes y daños al aparcar.
- Amortiguación de impactos leves.
- Ayuda a prevenir arañazos y rozaduras en el acabado del parachoques.
- Completando la apariencia original de fábrica.
- Realzando el estilo del clásico Porsche 911.
- Protege las superficies pintadas y cromadas de los parachoques del desgaste diario.
Aunque de diseño sencillo, la tira protectora es un detalle de acabado importante en cualquier Porsche clásico restaurado o bien mantenido.
¿Por qué fallan las tiras protectoras del parachoques trasero?
Los embellecedores de goma de los parachoques están continuamente expuestos a la intemperie y se deterioran naturalmente con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- La exposición a los rayos UV provoca decoloración y agrietamiento.
- Endurecimiento del caucho relacionado con la edad.
- Dividiendo alrededor de los puntos de montaje.
- Daños causados por impactos al estacionar.
- Deterioro químico causado por productos de limpieza y contaminantes de la carretera.
- Contracción y deformación tras décadas de uso.
Con el paso del tiempo, la goma puede perder flexibilidad y dejar de ajustarse correctamente al parachoques, lo que perjudica tanto la apariencia como la protección.
¿Cuándo se debe reemplazar la moldura protectora del parachoques trasero?
Se recomienda sustituir la tira protectora siempre que muestre signos de deterioro, entre ellos:
- Caucho agrietado o partido.
- Aspecto descolorido o desgastado.
- Ajuste holgado o deformado.
- Secciones faltantes.
- Daños causados por impactos menores.
- Durante la renovación completa del parachoques o la restauración del vehículo.
Sustituir las molduras desgastadas del parachoques es una de las maneras más sencillas de restaurar el aspecto original de un Porsche 911 clásico.
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90150541751
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Mantenga la seguridad y el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno traseras, idéntico al original y diseñado específicamente para el Porsche 970 Panamera. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este sensor de desgaste de alta calidad monitorea con precisión el desgaste de las pastillas de freno traseras y activa la luz de advertencia en el tablero cuando las pastillas alcanzan su límite de uso.

Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Diseñado como un reemplazo directo del sensor original de Porsche, proporciona un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y una monitorización fiable del desgaste de los frenos, lo que garantiza que el sistema de frenado de su Panamera siga funcionando a la perfección.
¿Para qué sirve el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras?
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras, también conocido como cable de advertencia de las pastillas de freno, está instalado directamente en la pastilla de freno y monitoriza continuamente el grosor del material de fricción durante toda su vida útil.
Sus funciones principales incluyen:
- Control del desgaste de las pastillas de freno traseras.
- Activar la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero cuando sea necesario reemplazarlos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Proteger los costosos discos de freno de daños innecesarios.
- Facilita el mantenimiento rutinario de los frenos.
- Contribuye a mantener un rendimiento de frenado seguro y eficiente.
El sensor proporciona una alerta temprana, lo que permite reemplazar las pastillas de freno antes de que se desgasten excesivamente.
¿Por qué fallan los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de los frenos funcionan en un entorno hostil donde están expuestos al calor, la humedad, el polvo de los frenos y los residuos de la carretera. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Activación normal cuando las pastillas de freno alcanzan su límite de desgaste.
- Daños durante la extracción de las pastillas de freno.
- Deterioro por calor causado por frenadas bruscas repetidas.
- Corrosión que afecta al cableado o al conector eléctrico.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera.
- Deterioro del aislamiento del cable debido a la edad.
Una vez activado por las pastillas de freno desgastadas, el sensor generalmente se considera un componente de un solo uso y siempre debe reemplazarse al instalar pastillas de freno nuevas.
¿Cuándo se debe reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras?
Se recomienda el reemplazo siempre que:
- Se han instalado pastillas de freno traseras nuevas.
- La luz de advertencia de las pastillas de freno está encendida.
- El sensor se ha activado debido al desgaste normal de las pastillas de freno.
- El cableado se ha dañado o se ha vuelto quebradizo.
- El conector eléctrico está corroído.
- El sensor se dañó durante el mantenimiento de los frenos.
Sustituir el sensor cada vez que se cambien las pastillas de freno ayuda a garantizar que el sistema de control del desgaste de los frenos siga funcionando correctamente.
Números de referencia relacionados
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97060914500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números