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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Correa de sujeción del escape (648 mm)
Restaure la fijación segura del sistema de escape de su Porsche con esta correa de sujeción del lado derecho (648 mm), diseñada específicamente para el Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta correa de sujeción de alta calidad mantiene el silenciador de escape firmemente sujeto, lo que ayuda a mantener la alineación correcta y reduce las vibraciones y la tensión innecesaria en el sistema de escape.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama ref. n.º 17
Ya sea que esté reemplazando una correa de sujeción desgastada durante el mantenimiento de rutina o realizando una restauración completa del sistema de escape, este componente OE Match ofrece un ajuste de calidad de fábrica y una durabilidad confiable a largo plazo.
¿Para qué sirve la correa de sujeción del escape?
La correa de sujeción del escape envuelve y sostiene el silenciador trasero, fijándolo a los soportes de montaje y ayudando a mantener la posición correcta del sistema de escape.
Sus funciones principales incluyen:
- Soporta el peso del silenciador de escape.
- Mantener la correcta alineación del escape.
- Reduciendo la vibración y el movimiento.
- Evitar una tensión excesiva en las juntas y soportes del sistema de escape.
- Ayuda a proteger los puntos de montaje del escape contra la fatiga.
- Garantizar el funcionamiento seguro y fiable del sistema de escape.
Una correa de sujeción correctamente ajustada es esencial para soportar el pesado silenciador trasero y evitar una tensión innecesaria en los componentes circundantes.
¿Por qué fallan las correas de sujeción del escape?
Las correas de sujeción del escape funcionan en un entorno extremadamente hostil y están continuamente expuestas a:
- Altas temperaturas de escape.
- Humedad y sal de carretera.
- Corrosión.
- Vibración constante.
- Expansión y contracción térmica.
- Envejecimiento general tras décadas de servicio.
Con el tiempo, la correa metálica puede debilitarse debido a la corrosión, la fatiga o el agrietamiento por tensión, lo que reduce su capacidad para sujetar de forma segura el silenciador de escape.
¿Cuándo se debe reemplazar la correa de sujeción del escape?
La correa de sujeción debe inspeccionarse siempre que se realice el mantenimiento o se desmonte el sistema de escape. Se recomienda su sustitución si observa lo siguiente:
- Óxido superficial o corrosión severa.
- Grietas o fatiga en el metal.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Movimiento excesivo de gases de escape.
- Ruidos o vibraciones en el escape.
- Una correa de sujeción rota o deformada.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir las correas de sujeción del escape cada vez que se instala un silenciador nuevo para garantizar la máxima fiabilidad y evitar transferir piezas desgastadas a los nuevos componentes del escape.
Cada escape requiere1 X DERECHA 93011117500/1
1 x IZQUIERDA 93011115900/1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011117500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras
Mantenga la seguridad y el rendimiento del sistema de frenado de su Porsche con este sensor de desgaste de pastillas de freno traseras, idéntico al original y diseñado específicamente para el Porsche 957 Cayenne Turbo. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este sensor de desgaste de alta calidad monitoriza con precisión el desgaste de las pastillas de freno traseras y alerta al conductor cuando estas alcanzan su límite de vida útil.

Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diseñado como reemplazo directo del sensor de fábrica, proporciona un funcionamiento fiable, un ajuste preciso y una monitorización fiable del desgaste de los frenos, lo que ayuda a garantizar que su Porsche siga ofreciendo el rendimiento de frenado que se espera de un SUV de altas prestaciones.
¿Para qué sirve el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras?
El sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras, también conocido como cable de advertencia de las pastillas de freno, está instalado en la pastilla de freno y controla el grosor del material de fricción durante toda su vida útil.
Sus funciones principales incluyen:
- Control del desgaste de las pastillas de freno traseras.
- Activar la luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero cuando sea necesario reemplazarlos.
- Ayuda a prevenir el desgaste excesivo de las pastillas de freno.
- Proteger los costosos discos de freno contra daños.
- Facilitar el mantenimiento rutinario de los frenos.
- Contribuye a mantener un rendimiento de frenado seguro.
Este componente sencillo pero esencial permite sustituir las pastillas de freno antes de que se desgasten de forma peligrosa.
¿Por qué fallan los sensores de desgaste de las pastillas de freno?
Los sensores de desgaste de frenos están expuestos a calor, humedad, suciedad y vibraciones constantes. Las causas comunes de falla incluyen:
- Activación normal una vez que las pastillas de freno alcanzan su límite de desgaste.
- Daños durante el cambio de pastillas de freno.
- Deterioro por calor debido a frenadas repetidas.
- Corrosión que afecta al cableado o a los conectores del sensor.
- Daños por impacto causados por escombros en la carretera.
- Deterioro del aislamiento del cable debido a la edad.
Una vez activados, la mayoría de los sensores de desgaste de frenos de Porsche no se pueden reutilizar y siempre deben reemplazarse cuando se instalan pastillas de freno nuevas.
¿Cuándo se debe reemplazar el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras?
El sensor de desgaste de las pastillas de freno debe reemplazarse siempre que:
- Se han instalado pastillas de freno traseras nuevas.
- La luz de advertencia de desgaste de los frenos en el tablero está encendida.
- El sensor se dañó durante el mantenimiento.
- El cableado está agrietado o deteriorado.
- El conector presenta signos de corrosión.
- El sensor se ha activado debido al desgaste normal de las pastillas de freno.
Sustituir el sensor en cada revisión de frenos ayuda a garantizar que el sistema de control del desgaste de los frenos siga funcionando de forma precisa y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95561236572
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Reparación del eje de transmisión con disco flexible y junta tórica del cardán
Restaure una transmisión de potencia suave y confiable con este kit de reparación de disco flexible (guibo) del eje de transmisión Cardan Match OE, diseñado específicamente para los Porsche Cayenne 955 y 957. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este disco flexible de repuesto de alta calidad restablece la conexión entre la transmisión y el eje de transmisión, ayudando a eliminar vibraciones, movimientos de la transmisión y golpes en la misma, a la vez que prolonga la vida útil de todo el sistema de transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. n.º 5
En lugar de sustituir el conjunto completo del eje de transmisión, esta reparación compatible con piezas originales ofrece una solución rentable que restaura el rendimiento y la sofisticación originales de su Porsche.
¿Qué función cumple el disco flexible (guibo) del eje de transmisión de la hélice cardán?
El disco flexible, comúnmente conocido como guibo, es un acoplamiento de goma reforzada que se instala entre la transmisión y el eje de la hélice. Realiza varias funciones vitales dentro del sistema de transmisión, entre ellas:
- Transmitir el par motor de forma suave al eje de la hélice.
- Absorbe las vibraciones de la transmisión.
- Reducción de las cargas de impacto durante la aceleración y los cambios de marcha.
- Compensando pequeños movimientos en la transmisión.
- Proteger la transmisión, la caja de transferencia y el diferencial de esfuerzos excesivos.
- Contribuye a ofrecer las características de conducción suaves que se esperan de un Porsche.
Sin un disco flexible en buen estado, la vibración y la aspereza de la transmisión pueden aumentar rápidamente.
¿Por qué fallan los discos flexibles (guibos)?
El disco flexible funciona bajo una carga de torsión constante mientras está expuesto al calor, la contaminación de la carretera y el envejecimiento. Con el tiempo, el caucho reforzado se deteriora debido a:
- Aceleración y carga de torsión repetidas.
- Calor generado por el sistema de transmisión.
- Endurecimiento y agrietamiento relacionados con la edad.
- Contaminación por petróleo proveniente de fugas cercanas.
- El uso fuera de carretera o el remolque ejercen una presión adicional sobre la transmisión.
- Desgaste normal tras un alto kilometraje.
Con el tiempo, la goma comienza a agrietarse, deformarse o separarse del refuerzo interno, lo que permite un movimiento excesivo dentro del eje de la hélice.
¿Cuándo se debe reemplazar el disco flexible?
El acoplamiento flexible debe inspeccionarse durante el mantenimiento rutinario o siempre que haya vibraciones en la transmisión. Se recomienda su sustitución si observa lo siguiente:
- Grietas o roturas en el caucho.
- Vibración excesiva en la transmisión.
- Ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha.
- Vibración al arrancar.
- Distorsión o separación visible del acoplamiento.
- Movimiento excesivo en el eje de la hélice.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir el disco flexible ante los primeros signos de deterioro para evitar daños en el eje de transmisión, el cojinete central, la caja de transferencia o la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95542101000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El cojinete de soporte del eje de transmisión OE Match es un componente de alta calidad diseñado para soportar y estabilizar el eje de transmisión del vehículo, permitiendo una rotación suave y sin vibraciones. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este cojinete de soporte central ayuda a mantener la alineación correcta del eje de transmisión y asegura una transferencia eficiente del par motor entre la transmisión y el diferencial.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El conjunto incorpora un rodamiento sellado de alta precisión alojado en un soporte de goma resistente. Esta combinación absorbe las vibraciones de la transmisión, permite pequeños movimientos del eje de transmisión y reduce el ruido, manteniendo al mismo tiempo una posición precisa del eje en diversas condiciones de conducción. Está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, cargas pesadas y el funcionamiento continuo de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Soporta la sección central del eje de la hélice.
- Mantiene la correcta alineación del eje de la hélice durante el funcionamiento.
- Permite una rotación suave del eje de transmisión.
- Absorbe las vibraciones y los movimientos de la transmisión.
- Reduce el ruido y la aspereza (NVH) de la transmisión.
- Ayuda a garantizar una transferencia eficiente del par motor.
- Protege los componentes circundantes de la transmisión contra esfuerzos excesivos.
- Forma parte esencial del sistema de soporte de la transmisión del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración en la transmisión, especialmente durante la aceleración.
- Ruidos sordos, zumbidos o pitidos provenientes de debajo del vehículo.
- Ruidos metálicos al acelerar o cambiar de marcha.
- Movimiento excesivo del eje de la hélice.
- Vibración a velocidades de autopista.
- Soporte de goma roto o deteriorado.
- Desgaste prematuro de las juntas universales o juntas homocinéticas.
- Mala suavidad de la transmisión.
- Se oyen ruidos de golpes procedentes del túnel de transmisión.
- Juego o daños visibles en el conjunto del rodamiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete de soporte del eje de transmisión funciona continuamente mientras el vehículo está en movimiento y está expuesto a fuerzas rotacionales constantes, vibraciones, calor y contaminantes de la carretera. Con el tiempo, el cojinete puede desgastarse internamente mientras que el soporte de goma circundante se deteriora, endurece o se agrieta, lo que reduce su capacidad para soportar correctamente el eje de transmisión.
- Un cojinete de soporte desgastado puede provocar vibraciones excesivas en la transmisión, mayor ruido y desalineación del eje de transmisión. Si no se soluciona, el movimiento adicional puede acelerar el desgaste del eje de transmisión, las juntas universales, las juntas homocinéticas, el eje de salida de la transmisión y los componentes del diferencial, lo que podría ocasionar costosas reparaciones en la transmisión.
- Sustituir un cojinete de soporte del eje de transmisión desgastado restablece la alineación correcta del eje, reduce las vibraciones y garantiza una transmisión de potencia suave y fiable. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la comodidad, el refinamiento y la fiabilidad de la transmisión que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95542102099
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Temperatura estándar 83 °C
La carcasa del termostato de agua OE Match con inserto y junta es un conjunto completo de reemplazo para el sistema de refrigeración, diseñado para regular el flujo de refrigerante del motor y mantener la temperatura óptima de funcionamiento. Se suministra con un inserto de termostato estándar de 83 °C y una junta de sellado, y este conjunto de calidad OE proporciona una solución de reemplazo directo para carcasas de termostato desgastadas o defectuosas.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
Diagrama Ref. N° 5
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, durabilidad y un rendimiento de refrigeración óptimo, este conjunto incorpora un termostato de precisión alojado en una carcasa robusta y resistente al calor. El termostato permanece cerrado durante el calentamiento del motor para que este alcance rápidamente su temperatura de funcionamiento óptima, antes de abrirse a aproximadamente 83 °C para permitir la circulación del refrigerante a través del radiador, evitando así el sobrecalentamiento y manteniendo un funcionamiento eficiente del motor.
Qué hace este producto:
- Regula el flujo de refrigerante en todo el sistema de refrigeración del motor.
- Se abre a aproximadamente 83 °C para mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
- Acelera el calentamiento del motor tras un arranque en frío.
- Evita el sobrecalentamiento del motor durante el funcionamiento normal.
- Mejora la eficiencia del combustible al mantener la temperatura óptima del motor.
- Favorece un rendimiento eficiente del sistema de calefacción del habitáculo.
- Incluye una carcasa nueva, un inserto para el termostato y una junta para una instalación completa.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sobrecalentamiento del motor.
- El motor tarda un tiempo inusualmente prolongado en alcanzar la temperatura de funcionamiento.
- Lecturas fluctuantes del termómetro.
- Hay fugas de refrigerante alrededor de la carcasa del termostato.
- Advertencias de bajo nivel de refrigerante.
- Rendimiento deficiente de la calefacción del habitáculo.
- El motor funciona a una temperatura demasiado alta o demasiado baja.
- Luces de advertencia del motor o del sistema de refrigeración encendidas.
- Grietas o daños visibles en la carcasa del termostato.
- Aumento del consumo de combustible debido a una temperatura incorrecta del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El termostato y su carcasa son componentes esenciales del sistema de refrigeración del motor y están expuestos continuamente a ciclos de calor, presión del refrigerante y vibraciones del motor. Con el tiempo, el termostato puede quedarse atascado en posición abierta o cerrada, mientras que la carcasa y las juntas pueden deteriorarse o presentar fugas.
- Un termostato que permanece cerrado puede provocar rápidamente el sobrecalentamiento del motor, mientras que uno que permanece abierto impide que el motor alcance su temperatura de funcionamiento correcta. Ambas situaciones reducen la eficiencia del motor, aumentan el consumo de combustible y pueden provocar un desgaste prematuro del mismo. Las fugas de refrigerante por una carcasa dañada también pueden ocasionar la pérdida de refrigerante y daños graves en el motor si no se solucionan.
- Sustituir el conjunto completo de la carcasa del termostato por un nuevo termostato con junta restablece la correcta regulación del refrigerante, mejora la eficiencia del motor y protege contra el sobrecalentamiento. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un control de temperatura fiable y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la fiabilidad y la vida útil que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610601361
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La manguera flexible para el cilindro maestro del embrague OE Match es una manguera hidráulica de alta calidad diseñada para transferir el líquido de embrague entre el cilindro maestro y el sistema hidráulico del embrague. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera flexible proporciona un suministro fiable de líquido hidráulico, adaptándose al movimiento del motor y la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 10
Fabricada con caucho reforzado de primera calidad, con capas internas de alta resistencia y conexiones resistentes a la corrosión, esta manguera está diseñada para soportar altas presiones hidráulicas, la exposición al líquido de frenos, las fluctuaciones de temperatura y las vibraciones constantes. Su diseño flexible ayuda a mantener un funcionamiento constante del embrague, a la vez que garantiza una conexión segura y sin fugas dentro del circuito hidráulico del mismo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el fluido hidráulico desde el cilindro maestro del embrague a través del sistema hidráulico del embrague.
- Mantiene una presión hidráulica constante para el funcionamiento del embrague.
- Permite el movimiento del motor y la transmisión.
- Proporciona una conexión hidráulica flexible y sin fugas.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Ayuda a mantener una sensación constante en el pedal del embrague.
- Garantiza un rendimiento fiable del sistema hidráulico.
- Forma parte esencial del circuito hidráulico del embrague.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de líquido hidráulico alrededor de la manguera o los racores.
- Pedal de embrague blando o esponjoso.
- El pedal del embrague se hunde hacia el suelo.
- Dificultad para seleccionar las marchas.
- Acoplamiento o desacoplamiento inconsistente del embrague.
- Grietas, abultamientos o deterioro visibles en la manguera.
- Contaminación por fluidos alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Presión hidráulica reducida dentro del sistema de embrague.
- Entrada de aire en el circuito hidráulico.
- En casos graves, se produce una pérdida total del funcionamiento del embrague.
Por qué es importante la sustitución:
- La manguera flexible del cilindro maestro del embrague funciona bajo presión hidráulica constante y está expuesta al líquido de frenos, al calor del motor, a las vibraciones y al envejecimiento ambiental. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse internamente, mientras que las capas de refuerzo pueden debilitarse, aumentando el riesgo de fugas de líquido o de restricción del flujo hidráulico.
- Una manguera hidráulica defectuosa puede reducir la presión del embrague, lo que provoca una mala sensación en el pedal, cambios de marcha difíciles y un desembrague incompleto. Si no se soluciona, puede producirse una falla hidráulica total, impidiendo que el embrague funcione correctamente y, potencialmente, dejando el vehículo inutilizable.
- Sustituir una manguera flexible del embrague desgastada o dañada restablece la presión hidráulica adecuada y el funcionamiento fiable del embrague. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un sellado eficaz y una gran durabilidad, lo que contribuye a mantener cambios de marcha suaves y la experiencia de conducción fiable que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442347702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

La gran pregunta que la mayoría de los propietarios tienen sobre las rótulas del brazo de control es "¿cómo sé cuándo es necesario reemplazar mis rótulas?" La mayoría de las veces escuchará decir que si la bota está rota o agrietada, el brazo de control debe reemplazarse. Si bien este no es un gran indicador, debería generar sospechas sobre el estado de la rótula. Otros indicadores son sonidos de golpes en la suspensión delantera o un juego notable en el brazo de control. El juego se puede comprobar empujando hacia arriba el brazo de control (hacia el husillo) cerca de la rótula. El juego notable entre el brazo de control y la rótula indica que el brazo de control necesita ser reemplazado.
Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Números de referencia relacionados
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95134100000
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La placa de elevación OE Match es un componente de soporte de alta calidad diseñado para proporcionar un punto de contacto seguro y estable al levantar vehículos Porsche compatibles con un gato hidráulico o un elevador de taller. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, esta placa de elevación ayuda a proteger el chasis del vehículo y los puntos de elevación designados contra daños durante trabajos de mantenimiento y reparación.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricada en acero de alta resistencia con un acabado duradero y resistente a la corrosión, esta placa está diseñada para soportar las cargas considerables que se producen al levantar un vehículo, distribuyendo el peso de manera uniforme en el punto de elevación original. Es ideal para reemplazar las placas de elevación originales dañadas, corroídas o faltantes, garantizando una elevación segura y ayudando a preservar la integridad de los bajos del vehículo.
Qué hace este producto:
- Proporciona un punto de elevación seguro para un gato hidráulico o un elevador de taller.
- Protege el chasis del vehículo y los puntos de elevación durante el izado.
- Distribuye las cargas de elevación de manera uniforme en toda el área de apoyo designada.
- Ayuda a prevenir daños en la parte inferior de la carrocería y en la estructura del umbral.
- Restaura el punto de elevación original cuando la placa existente está dañada o falta.
- Facilita procedimientos seguros de servicio y mantenimiento.
- Garantiza el correcto posicionamiento del equipo de elevación.
- Forma parte esencial del sistema de soporte de los bajos del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Placa de elevación doblada o deformada.
- Corrosión u óxido alrededor del punto de apoyo.
- Metal agrietado o debilitado.
- Dificultad para localizar o sujetar correctamente un gato hidráulico.
- Daños causados por procedimientos de elevación incorrectos.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Deformación por levantamiento repetido.
- Desgaste excesivo alrededor de la superficie de contacto.
- Inestabilidad al levantar el vehículo.
- Deterioro visible durante la inspección de los bajos del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- La placa del carro de elevación está expuesta a escombros de la carretera, humedad, sal y cargas de elevación repetidas durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, la corrosión y el estrés mecánico pueden debilitar la placa, reduciendo su capacidad para soportar el vehículo de forma segura durante el mantenimiento.
- Una placa de elevación dañada o debilitada puede comprometer la estabilidad del vehículo al usar un gato hidráulico o un elevador de taller, aumentando el riesgo de daños en los bajos o de condiciones de elevación inseguras. El uso continuado de un punto de elevación deteriorado también puede provocar deformaciones en la estructura del chasis circundante.
- Sustituir una placa de elevación desgastada o dañada restablece un punto de elevación seguro y fiable, y ayuda a proteger el vehículo durante el mantenimiento. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una construcción robusta y una resistencia a la corrosión duradera, lo que garantiza un rendimiento fiable y preserva la integridad estructural y el valor de su Porsche.
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91172101201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El kit de montaje de escape trasero OE Match es un conjunto de hardware completo diseñado para reemplazar componentes de montaje desgastados o faltantes para el sistema de escape trasero del Porsche 997. Incluye los colgadores de goma, soportes, pernos y aisladores esenciales necesarios para restaurar el soporte y la alineación adecuados del escape.
Se adapta a:
Porsche 997 3.6L-3.8L 2005-08 (no Turbo/GT2)
Kit incluido:
2 conectores de tubería, 55 x 58,5 x 75 mm, acero inoxidable
2 pernos, M8x1,25x140 mm
2 pernos, M8x1,25x70 mm
4x Tuerca de seguridad, M8x1,25
Este producto es un kit completo de montaje de escape trasero, compatible con el equipo original, para la familia Porsche 997. Con el tiempo, las gomas de montaje del escape, los soportes y las fijaciones asociadas pueden deteriorarse debido a los ciclos de calor, la vibración y la exposición a elementos corrosivos. Este kit reúne todos los componentes de desgaste normal en un solo paquete, lo que permite una renovación completa de la tornillería de soporte del escape trasero.
Cada pieza del kit ha sido seleccionada o diseñada para que coincida con las dimensiones, los materiales y las características de carga de las piezas de fábrica, lo que garantiza una posición correcta del escape y reduce el riesgo de hundimiento, traqueteo o desprendimiento.
Con el tiempo, los componentes de montaje del escape trasero pueden:
• Endurecerse, agrietarse o partirse debido al paso del tiempo y al calor.
• Se corroen y se debilitan bajo la exposición a la sal y la humedad de la carretera.
• Estirarse o deformarse, permitiendo un movimiento de escape excesivo.
• Aflojar, provocando traqueteo, vibración o contacto del escape con la carrocería.
Los montajes defectuosos pueden provocar:
• Sistema de escape hundido
• Ruidos no deseados
• Fatiga o agrietamiento del metal
• Distancia al suelo reducida
La instalación de un kit de montaje de escape trasero OE Match completo restablece el soporte adecuado, mejora el NVH (ruido, vibración, aspereza) y ayuda a prolongar la vida útil del sistema de escape.
Cuándo reemplazar. Instale este kit cuando:
• Notas que el escape se hunde en la parte trasera.
• Hay vibración o ruido excesivo en el área de escape.
• Los soportes de escape muestran desgaste visible, grietas o separación.
• Está reemplazando o quitando el sistema de escape trasero
• Estás realizando un servicio integral de bajos.
Números de referencia relacionados
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97330KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
El kit de montaje para catalizador es un kit de herrajes de escape compatibles con equipos originales, diseñado como una solución de montaje directo para sujetar y fijar el catalizador en el Porsche Boxster 986 2.5L. Incluye todas las abrazaderas, conectores, juntas y fijaciones esenciales para instalar o volver a fijar el conjunto catalizador/tubo al sistema de escape.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 10/1996>>
Kit incluido:
2 conectores de tubería, 45 x 49,5 x 75 mm, acero inoxidable
2 placas de retención, 5,0 mm
2x Junta
6 pernos, M8x1,25x40 mm
4x Tuerca de seguridad, M8x1,25 mm
6x Tuerca, M8x1.25
El kit está diseñado específicamente para la configuración de escape del Porsche Boxster 986 2.5L (1997-1999) y proporciona un juego completo de herrajes para reemplazar las piezas de montaje desgastadas, faltantes o corroídas durante las reparaciones del escape. Ya sea para instalar un nuevo convertidor catalítico o para renovar una instalación de escape existente, este kit garantiza uniones seguras y una alineación correcta, lo que ayuda a prevenir fugas y ruidos, a la vez que mantiene un flujo de escape correcto.
Este kit de montaje incluye los herrajes y sellos necesarios para fijar firmemente el convertidor catalítico a los tubos de escape adyacentes. Garantiza una alineación correcta, juntas sin fugas y conexiones resistentes a las vibraciones, esenciales para un flujo de escape eficiente y un rendimiento óptimo en materia de emisiones.
Función:
• Proporciona un montaje seguro para el convertidor catalítico y la tubería de escape.
• Incluye conectores, placas, juntas, tuercas, pernos y contratuercas.
• Ayuda a prevenir fugas de escape y reduce el ruido.
• Favorece una alineación adecuada y resistencia a las vibraciones.
• Diseño para instalación directa, sin modificaciones.
Los herrajes de montaje del escape en vehículos antiguos pueden sufrir corrosión, desgaste o aflojarse debido a los ciclos de calor constantes y las condiciones de la carretera. Las piezas de montaje sueltas o deterioradas pueden provocar fugas en el escape, ruido, reducción del rendimiento o incluso daños en los convertidores catalíticos y componentes adyacentes. Sustituirlas por un kit de montaje OE Match restaura conexiones seguras y sin fugas, y mantiene la integridad del convertidor catalítico y del sistema de escape más amplio.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del convertidor catalítico o del sistema de escape
• El hardware muestra corrosión o roscas peladas
• Fugas de escape notables o traqueteos al acelerar
• Después de la vibración o el aflojamiento de las juntas de escape
• Trabajos de servicio o restauración de rutina
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit de montaje OE Match para el conjunto de tubos transversales es un kit de herrajes de instalación de alta calidad diseñado para proporcionar los sujetadores y accesorios esenciales necesarios para la instalación o el reemplazo seguro de un conjunto de tubos transversales en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones OE para un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit garantiza una alineación correcta, una fijación segura y un rendimiento fiable a largo plazo del sistema de escape.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit incluye:
2 anillos Sealin, Ø52x64x26mm, acero inoxidable
2 abrazaderas, M19202-02, acero inoxidable,
2 juntas
2 tornillos, M8x1.25x65mm
6 tornillos, M8x1.25x37mm
4 arandelas, Ø16,8x8,5x3 mm
6 tuercas de seguridad, M8x1,25 mm
Fabricado con materiales de alta resistencia, resistentes al calor y a la corrosión, el kit incluye los elementos de montaje necesarios: tuercas, tornillos, abrazaderas, arandelas y fijaciones, según corresponda. Diseñado para soportar temperaturas extremas, vibraciones y la exposición ambiental a la que está sometido el sistema de escape, este kit es ideal para reparaciones, sustituciones o mejoras de rendimiento del mismo.
Qué hace este producto:
- Proporciona el hardware esencial necesario para la instalación de tuberías transversales.
- Asegura el conjunto de la tubería transversal de forma segura y correcta.
- Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a crear conexiones de escape seguras y sin fugas.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, corroídos o dañados.
- Reduce el movimiento y la vibración del escape.
- Permite la instalación de sistemas de escape de calidad profesional.
- Constituye una parte esencial del reemplazo de la tubería transversal y del mantenimiento del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape.
- Secciones transversales de tubería sueltas o desalineadas.
- Componentes del sistema de escape que vibran o hacen ruido.
- Sujetadores corroídos, atascados o rotos.
- Faltan abrazaderas o elementos de montaje.
- Dificultad para conseguir componentes de escape de repuesto.
- Mayor movimiento de los gases de escape durante la conducción.
- Ruido excesivo del escape.
- Desgaste prematuro de las juntas de escape adyacentes.
- Corrosión o deterioro visible de los componentes de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de fijación del sistema de escape operan en uno de los entornos más adversos del vehículo, donde están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad y sal de la carretera. Con el tiempo, las fijaciones pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que aumenta la probabilidad de fugas de escape, una mala alineación y movimientos indeseados.
- Reutilizar piezas desgastadas o dañadas al instalar un tubo transversal de repuesto puede comprometer el ajuste y la fiabilidad del sistema de escape. Las conexiones flojas pueden provocar vibraciones excesivas, un aumento del ruido del escape y un desgaste acelerado de los componentes adyacentes, mientras que los tornillos atascados pueden dificultar el mantenimiento futuro.
- Sustituir todos los elementos de montaje durante la instalación garantiza un ajuste seguro, una alineación correcta y una durabilidad prolongada. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción resistente a la corrosión y una fijación fiable, lo que ayuda a mantener la calidad, la fiabilidad y el rendimiento que se esperan del sistema de escape de su Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit de montaje OE Match para el conjunto de tubos transversales es un kit de instalación de alta calidad diseñado para proporcionar los componentes esenciales necesarios para la instalación o sustitución de un tramo del sistema de escape en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit asegura una instalación firme, una correcta alineación del escape y un rendimiento fiable a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit incluye:
2 abrazaderas, M19202-02, acero inoxidable,
2 juntas grandes para el montaje del intercambiador de calor al tubo intermedio
2 tornillos, M8x1.25x65mm
6 tornillos, M8x1.25x37mm
8 tuercas de seguridad, M8x1,25 mm
El kit incluye herrajes de montaje de alta calidad, como tuercas, tornillos, abrazaderas, arandelas y otros elementos de fijación necesarios, según corresponda. Fabricados con materiales resistentes al calor y a la corrosión, cada componente está diseñado para soportar las temperaturas extremas, las vibraciones y las condiciones ambientales a las que está sometido el sistema de escape, lo que lo hace ideal para reparaciones, mejoras y el mantenimiento rutinario del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Proporciona el hardware esencial necesario para instalar un conjunto de tuberías transversales.
- Asegura de forma segura y correcta las secciones transversales de las tuberías.
- Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a crear conexiones de escape seguras y sin fugas.
- Sustituye los herrajes de montaje originales desgastados, corroídos o dañados.
- Reduce el movimiento y la vibración del escape.
- Permite la instalación de sistemas de escape de calidad profesional.
- Constituye una parte esencial de la sustitución de la tubería transversal o de las reparaciones del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Escape con fugas o fugas de gas.
- Secciones transversales de tubería sueltas o desalineadas.
- Componentes del sistema de escape que vibran o hacen ruido.
- Tuercas, pernos o abrazaderas corroídas o atascadas.
- Piezas de montaje rotas o faltantes.
- Dificultad para conseguir piezas de repuesto para el sistema de escape.
- Mayor movimiento de los gases de escape durante la conducción.
- Desgaste prematuro de las juntas del escape.
- Ruido excesivo del escape.
- Corrosión o deterioro visible de los componentes de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de fijación de los tubos transversales están expuestos a ciclos constantes de calor, humedad, sal de carretera y vibraciones del motor. Con el tiempo, los sujetadores pueden corroerse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que reduce la seguridad de las juntas del escape y aumenta la probabilidad de fugas o movimientos indeseados.
- Reutilizar piezas antiguas al instalar componentes de escape de repuesto puede provocar una mala alineación, una menor estanqueidad y un desgaste prematuro del nuevo sistema de escape. Además, las fijaciones dañadas o debilitadas pueden dificultar el mantenimiento futuro y aumentar el riesgo de rotura de espárragos o de que los tornillos se atasquen.
- Sustituir los herrajes de montaje durante la instalación del tubo transversal garantiza una fijación segura, una alineación correcta y una fiabilidad a largo plazo. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción resistente a la corrosión y una fijación duradera, lo que lo convierte en la opción ideal para reparaciones, mejoras y mantenimiento preventivo de sistemas de escape Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit de montaje OE Match para escape trasero (con 2 anillos) es un kit de instalación completo diseñado para proporcionar todos los componentes esenciales y los dos anillos de sellado necesarios para la instalación o sustitución del silenciador de escape trasero en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones OE para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit completo asegura una fijación segura, una alineación correcta y un sistema de escape fiable y sin fugas.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
El kit incluye:
2 correas de sujeción
2 anillos de sellado, Ø52x64x26mm, acero inoxidable
4 abrazaderas, M19202-02, acero inoxidable
2 tornillos, M8x1.25x50mm
4 tornillos, M8x1.25x65mm
4 tuercas de seguridad, M8x1,25 mm
8 arandelas, Ø16,8x8,5x3 mm
El kit incluye componentes de montaje de alta calidad, como tornillos, abrazaderas y fijaciones (cuando corresponda), junto con dos anillos de sellado para el escape que garantizan uniones herméticas entre los componentes. Fabricados con materiales resistentes a la corrosión y al calor, los componentes están diseñados para soportar las altas temperaturas, las vibraciones y las condiciones ambientales extremas a las que está sometido el sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Proporciona los componentes esenciales necesarios para instalar el conjunto del escape trasero.
- Incluye dos anillos de sellado para el escape, que garantizan juntas de escape sin fugas.
- Sujeta el silenciador trasero de forma segura y correcta.
- Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
- Sustituye los herrajes de montaje desgastados, corroídos o atascados.
- Reduce la vibración del escape y los movimientos no deseados.
- Ofrece soporte para la instalación y reparación de sistemas de escape de calidad profesional.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de gases de escape.
- Ruidos de siseo provenientes de las juntas del escape.
- Componentes del sistema de escape trasero sueltos o desalineados.
- Sistema de escape que traquetea o vibra.
- Tuercas, pernos o abrazaderas corroídas o atascadas.
- Anillos de sellado dañados o comprimidos.
- Aumento del ruido del escape.
- Movimiento excesivo del silenciador trasero.
- Dificultad para conseguir componentes de escape de repuesto.
- Corrosión o deterioro visible de los elementos de montaje.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de fijación y las juntas de estanqueidad del sistema de escape están expuestos a ciclos continuos de calor, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, los elementos de fijación pueden corroerse o perder su fuerza de sujeción, mientras que las juntas de estanqueidad se comprimen, se deterioran o se dañan, permitiendo la fuga de gases de escape.
- Reutilizar piezas viejas o juntas desgastadas durante el reemplazo del sistema de escape puede provocar un sellado deficiente, vibraciones indeseadas y un desgaste prematuro de los nuevos componentes. Las fugas en el sistema de escape pueden aumentar el nivel de ruido, reducir la eficiencia del sistema y requerir reparaciones adicionales.
- Sustituir el conjunto completo de montaje y las juntas tóricas durante la instalación del escape garantiza un ajuste seguro, una alineación correcta y un sellado fiable desde el principio. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, componentes duraderos y resistentes a la corrosión, y juntas tóricas de alta calidad, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la sofisticación y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El kit de montaje OE Match para escape trasero (sin anillos) es un kit de instalación de alta calidad diseñado para proporcionar los elementos de fijación y montaje esenciales necesarios para instalar o reemplazar el silenciador de escape trasero en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones OE para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit asegura que el conjunto de escape trasero quede montado de forma segura y correctamente alineado para un funcionamiento fiable y sin fugas.
Se adapta a:- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El kit incluye:
2 correas de sujeción
4 abrazaderas, M19202-02, acero inoxidable
2 tornillos, M8x1.25x50mm
4 tornillos, M8x1.25x65mm
4 tuercas de seguridad, M8x1,25 mm
8 arandelas, 16,8 x 8,5 x 3 mm
Este kit de montaje, que se suministra sin juntas tóricas, es ideal cuando las juntas existentes están en buen estado o se adquieren por separado. Fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión, los componentes incluidos están diseñados para soportar temperaturas extremas de escape, vibraciones, humedad y sal de carretera, lo que garantiza una fiabilidad duradera y un rendimiento de sujeción seguro.
Qué hace este producto:
- Proporciona los componentes esenciales necesarios para instalar el conjunto del escape trasero.
- Sujeta el silenciador trasero de forma segura y correcta.
- Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a crear conexiones de escape estables y sin fugas cuando se utiliza con los anillos de sellado adecuados.
- Sustituye los herrajes de montaje originales desgastados, corroídos o atascados.
- Reduce el movimiento y la vibración del escape.
- Permite la instalación de sistemas de escape de calidad profesional.
- Constituye una parte esencial del mantenimiento y la sustitución del sistema de escape trasero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Componentes sueltos del escape trasero.
- Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del sistema de escape.
- Tuercas, pernos o abrazaderas corroídas o atascadas.
- Piezas de montaje rotas o faltantes.
- Movimiento del escape durante la conducción.
- Mala alineación del escape.
- Dificultad para conseguir componentes de escape de repuesto.
- Desgaste prematuro de los soportes o juntas del escape.
- Aumento de la vibración del escape.
- Corrosión o deterioro visible de los componentes de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de montaje del escape trasero están constantemente expuestos a temperaturas extremas, humedad, residuos de la carretera y vibraciones continuas. Con el tiempo, estas condiciones adversas pueden provocar la corrosión, el agarrotamiento o la pérdida de fuerza de sujeción de los tornillos, lo que reduce la seguridad de la instalación del escape.
- Reutilizar piezas viejas durante el reemplazo del sistema de escape puede provocar conexiones flojas, vibraciones excesivas y una mala alineación, lo que podría acortar la vida útil de los nuevos componentes. Las fijaciones desgastadas también pueden dificultar el mantenimiento futuro y aumentar el riesgo de rotura de espárragos o de que los sujetadores se atasquen.
- Reemplazar los herrajes de montaje cada vez que se retira o reemplaza el escape trasero garantiza una instalación segura y un rendimiento fiable a largo plazo. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción resistente a la corrosión y una fijación duradera, lo que lo convierte en la solución ideal para la reparación y el mantenimiento de los escapes Porsche.
- Nota: Este kit se suministra sin juntas de estanqueidad. Si necesita reemplazar las juntas de estanqueidad del escape, deberá adquirirlas por separado.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El kit de montaje OE Match es un conjunto de herrajes de alta calidad diseñado para proporcionar los elementos de fijación y acoplamiento esenciales necesarios para la instalación o sustitución segura de componentes Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original (OE) para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit contiene herrajes de montaje de primera calidad que aseguran un ensamblaje fiable, una alineación correcta y un rendimiento duradero.
Se adapta a:
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7L-3.0L 08/1975-07/1983
Porsche 930 (sin turbo) 2.7L-3.0L 08/1975-07/1983
El kit incluye:
3 bandas metálicas de escape
3 tuercas de seguridad, M8x1,25 mm, chapadas en cobre.
3 tornillos, M8x12,5x40 mm
1 junta para el escape trasero al escape intermedio.
Fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión, los componentes están diseñados para soportar vibraciones, cargas mecánicas y condiciones ambientales adversas. Ya sea para reparaciones, mantenimiento o trabajos de restauración, el kit de montaje garantiza una instalación de calidad profesional al reemplazar piezas originales desgastadas, dañadas o corroídas.
Qué hace este producto:
- Proporciona el hardware esencial necesario para la instalación de los componentes.
- Asegura las piezas de repuesto de forma segura y correcta.
- Mantiene la correcta alineación de los componentes instalados.
- Sustituye las fijaciones originales desgastadas, corroídas o dañadas.
- Ayuda a reducir la vibración y el movimiento de los componentes.
- Garantiza una instalación fiable a largo plazo.
- Simplifica las labores de reparación y mantenimiento.
- Forma parte esencial de un reemplazo de componentes profesional.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Componentes sueltos o desalineados.
- Vibración o traqueteo excesivos.
- Sujetadores corroídos, atascados o rotos.
- Faltan los accesorios de montaje.
- Dificultad para apretar o fijar los componentes.
- Roscas dañadas o desgastadas.
- Desgaste prematuro causado por el movimiento de los componentes.
- Aumento del ruido debido a piezas mal montadas.
- Corrosión o deterioro visible de las fijaciones.
- Menor fiabilidad de los componentes instalados.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de fijación están constantemente expuestos a vibraciones, humedad, sal de carretera, calor y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, los sujetadores pueden corroerse, estirarse, atascarse o perder su fuerza de sujeción, lo que reduce su capacidad para fijar correctamente los componentes.
- Reutilizar componentes viejos o dañados puede provocar un ajuste deficiente, movimientos indeseados, mayor vibración y desgaste prematuro de las piezas de repuesto. En algunos casos, las fijaciones debilitadas pueden fallar por completo, afectando la fiabilidad y la seguridad del componente instalado.
- Reemplazar los herrajes de montaje cada vez que se realicen reparaciones o sustituciones de componentes importantes garantiza una instalación segura y una mayor durabilidad. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción resistente a la corrosión y un rendimiento fiable, lo que lo convierte en la opción ideal para reparaciones, restauraciones y mantenimiento preventivo de alta calidad en vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92201KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El kit de montaje OE Match para el presilenciador/escape intermedio es un kit de instalación completo diseñado para proporcionar todos los componentes necesarios para el montaje o la sustitución del presilenciador o la sección de escape intermedio en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit asegura una instalación firme, una alineación correcta y un sellado fiable de los componentes del escape.
El kit incluye:
1 junta grande para el montaje del intercambiador de calor al tubo intermedio
1x Junta para escape trasero a intermedio, escape
1x Junta
9 tornillos, M8x1.25x40mm
9 tuercas de seguridad, M8x1.25, chapadas en cobre.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El kit suele incluir fijaciones, abrazaderas, tuercas, tornillos, arandelas y elementos de sellado de alta calidad, fabricados con materiales resistentes a la corrosión capaces de soportar las temperaturas extremas y las duras condiciones de funcionamiento del sistema de escape. Es la solución ideal para reemplazar las piezas originales desgastadas o corroídas durante las reparaciones o mejoras del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Proporciona los componentes esenciales necesarios para la instalación de un presilenciador o un sistema de escape intermedio.
- Sujeta los componentes del escape de forma segura y correcta.
- Mantiene la correcta alineación del sistema de escape.
- Ayuda a crear conexiones de escape sin fugas.
- Sustituye los herrajes de montaje originales desgastados, atascados o corroídos.
- Reduce las vibraciones y el movimiento dentro del sistema de escape.
- Simplifica el mantenimiento y la instalación del sistema de escape.
- Forma parte esencial de la reparación o sustitución profesional de un sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Escape con fugas o fugas de gas.
- Componentes del sistema de escape sueltos o desalineados.
- Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del sistema de escape.
- Tuercas, pernos o abrazaderas corroídas o atascadas.
- Piezas de fijación rotas o faltantes.
- Aumento de la vibración del escape.
- Dificultad para conseguir componentes de escape de repuesto.
- Desgaste prematuro de la junta causado por uniones flojas.
- Movimiento excesivo del escape durante la conducción.
- Óxido visible o deterioro de los componentes de montaje.
Por qué es importante la sustitución:
- Los elementos de montaje del sistema de escape están expuestos constantemente a temperaturas extremas, humedad, sal de carretera y vibraciones. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar la corrosión, el agarrotamiento o la pérdida de fuerza de sujeción de los sujetadores, lo que dificulta lograr una instalación segura y sin fugas al reemplazar los componentes del sistema de escape.
- Reutilizar piezas antiguas puede provocar una mala alineación, fugas de escape, vibraciones indeseadas y fallos prematuros en las piezas de escape recién instaladas. Las fijaciones dañadas o debilitadas también pueden dificultar el mantenimiento futuro y aumentar la probabilidad de rotura de espárragos o de que los tornillos se atasquen.
- Sustituir todos los elementos de montaje durante la reparación del sistema de escape garantiza una instalación segura y ayuda a maximizar su vida útil. El kit de montaje OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, componentes duraderos y resistentes a la corrosión, y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que contribuye a mantener la fiabilidad, el refinamiento y el rendimiento que se esperan de su Porsche.