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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Dansk Motorsport Auspuffanlage für Porsche 356 Carrera 2 – Authentische Leistung. Legendärer Sound. Zeitloses Design.
Wir präsentieren das Dansk Motorsport Abgassystem , exklusiv entwickelt für den Porsche 356 B/C Carrera 2 (2,0 l, 1959–1965) – ein präzisionsgefertigtes System, das den Geist der klassischen Porsche-Performance einfängt und gleichzeitig ein raffiniertes, modernes Upgrade bietet.
Passt
Geprüft. Abgestimmt. Fahrbereit.
Dieses System wurde umfangreichen Praxistests unterzogen, einschließlich eines direkten Vergleichs mit dem Original, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Authentizität, Leistung und Zuverlässigkeit zu erreichen.
Das Ergebnis ist eine Hochleistungsabgasanlage, die den Klang und das Ansprechverhalten Ihres 356 verbessert und gleichzeitig die zeitgenössische Ästhetik und die hochwertige Verarbeitung beibehält.
Was es bewirkt
Der Dansk Motorsport Auspuff wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu optimieren, den Gegendruck zu reduzieren und die Motorbeatmung zu verbessern – was zu einem verbesserten Ansprechverhalten, gesteigerter Leistung und einem volleren, resonanteren Klang führt.
Hauptmerkmale und Vorteile:
- Verbesserte Leistungsentfaltung: Ein optimierter Abgasstrom steigert die Motoreffizienz und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Authentisches Klangprofil: Erzeugt einen tiefen, ausgewogenen Ton, der den ursprünglichen Charakter des 356 Carrera 2 widerspiegelt.
- Sportlich inspirierte Doppelendrohre: Das klassische Doppelendrohr-Design sorgt sowohl für eine ansprechende Optik als auch für einen verbesserten Luftstrom.
- Robuste Konstruktion: Hergestellt aus hochfestem Stahl mit grauer, hitzebeständiger Beschichtung für eine lange Lebensdauer.
- Perfekte Passform: Präzisionsgefertigt für den Porsche 356 B/C C2 (01/59–12/65), inklusive aller Befestigungsbänder.
- Optimale Leistung: Abgestimmt auf gleichmäßige Leistungsabgabe ohne übermäßige Geräuschentwicklung.
Diese Auspuffanlage sieht nicht nur gut aus und klingt gut – sie bietet eine bessere Leistung als herkömmliche Systeme und bewahrt gleichzeitig das zeitlose Fahrgefühl des Porsche 356.
Warum Abgasanlagen versagen
Selbst die hochwertigsten Auspuffanlagen können im Laufe der Zeit durch Umwelteinflüsse und Temperaturschwankungen verschleißen.
Häufige Ursachen für Auspuffdefekte:
- Korrosion und Rost: Feuchtigkeit, Streusalz und Kondensation verursachen Metallzersetzung.
- Thermische Ermüdung: Ständiges Erhitzen und Abkühlen kann zu Rissen oder Verformungen führen.
- Interne Verstopfungen: Kohlenstoffablagerungen behindern den Gasfluss und verringern die Leistung.
- Lose Befestigungen: Vibrationen und abgenutzte Gurte verursachen Klappergeräusche und Abgaslecks.
- Gealterte Beschichtungen: Ältere Systeme verlieren ihren Hitzeschutz, was den Verschleiß beschleunigt.
Im Laufe der Zeit führen diese Probleme zu einer verringerten Motoreffizienz, einem schlechten Auspuffklang und potenziellen Emissionsproblemen.
Warum es ersetzt werden sollte
Mit dem Upgrade auf die Dansk Motorsport Auspuffanlage werden Leistung, Klang und Authentizität Ihres klassischen Porsche 356 wiederhergestellt – und gleichzeitig eine dauerhafte Lösung gegen häufig auftretende Auspuffprobleme geboten.
Gründe für den Austausch gegen eine Auspuffanlage von Dansk Motorsport:
- Wiederherstellung von Leistung und Ansprechverhalten: Das neue, strömungsoptimierte Design verbessert die Gasannahme und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich.
- Authentischen Sound zurückgewinnen: Abgestimmt auf einen sportlich-kultivierten Klang, der dem ursprünglichen Geist des 356 Carrera 2 entspricht.
- Erhöhte Langlebigkeit: Die korrosionsbeständige, wärmebehandelte Stahlkonstruktion verlängert die Lebensdauer.
- Perfekte Passform: Konzipiert für die direkte Montage mit sämtlichem Befestigungsmaterial.
- Optische Authentizität: Der klassische Doppelendrohr-Look passt zum zeitgenössischen Styling.
- Zuverlässige Leistung: Strengstens auf Langlebigkeit und Hitzebeständigkeit getestet.
Dies ist mehr als nur ein Auspuff – es ist eine Leistungssteigerung und Investition in den Erhalt Ihres luftgekühlten Porsche-Klassikers.
Vorteile auf einen Blick
- Getestet und abgestimmt für Porsche 356 Carrera 2 (1959–1965)
- Verbessertes Ansprechverhalten des Motors und optimierter Luftdurchsatz
- Tiefes, authentisches Klangprofil mit moderner Verfeinerung
- Doppelendrohre mit mitgelieferten Befestigungsbändern
- Hochfester Stahl mit hitzebeständiger grauer Beschichtung
- Entwickelt für langfristige Korrosions- und Hitzebeständigkeit
- Verbindet Originalität mit Leistungszuverlässigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
69211101700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Die Road-Version liefert einen großartigen, tiefen Sound, den sich jeder Porsche-Fahrer wünscht
Dieses hintere Kat-Rückensystem passt zu den werksseitigen Kats und Endrohren der Erstausrüster.
Passend für:
Porsche 997 Turbo Gen2 2010>>
Porsche 997 Turbo S Gen2 2010>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
3606009748 ersetzt Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009748
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Das System nutzt die Werkskats und Werksendrohre
Passt:
Porsche 997 Turbo MKII 2009>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009749
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997.2 Turbo und Turbo S 2010-2013
Passt
Porsche 911 Turbo 997 Gen 2
Porsche 911 Turbo S 997 Gen 2
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
KATALYSATOR AUSBAUEN
Dies reduziert den Abgasgegendruck, während der Betrieb des Katalysators weiterhin aufrechterhalten wird, und verbessert Leistung und Klang
ECU REPAPPING – FÜR LEISTUNG
Bei Turbofahrzeugen kann der Austausch des Katalysators die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennsportkomponente zu ziehen, muss das ECU des Motors neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss die ECU immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befindet sich ein Endrohr
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
AUSPUFF-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.
HAUPTROHRABMESSUNG 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem 01.03.2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.