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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram Euro mit leichtem Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, europäische Ausführung) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Kalibrierung ist exklusiv für Varioram-Modelle der europäischen Ausführung (ausgenommen US-Fahrzeuge ) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 konzipiert und optimiert Leistung, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich sowohl für manuelle als auch für Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine deutlich verbesserte Beschleunigung. Er beinhaltet außerdem die neueste Lightweight Flywheel (LWF)-Software.
Speziell entwickelt für Leichtbau-Schwungradumbauten
Ein RS-Leichtbau-Schwungrad ermöglicht es dem Motor, schneller hochzudrehen und spontaner zu reagieren, aber viele Umbauten leiden unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen für Leichtbau-Schwungräder entwickelt, um diese häufig auftretenden Fahrbarkeitsprobleme zu beseitigen und gleichzeitig die Vorteile der leichteren rotierenden Baugruppe zu maximieren.
Die neueste LWF-Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und trägt so zur Minimierung des Kupplungsverschleißes bei.
- Maximiert das direktere Ansprechverhalten des Gaspedals und die schnellere Motorbeschleunigung, die durch das leichte Schwungrad ermöglicht werden.
Ehemalige OE Match-Kunden können ihre Chips kostenlos auf die neueste Lightweight Flywheel-Codierung aktualisieren lassen.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Porsche Varioram-Ansaugsystem bietet bereits eine außergewöhnliche Flexibilität, aber die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.
Die OE Match Software beseitigt das bekannte Zögern unterhalb von 4.000 U/min und ermöglicht es dem Motor, ein deutlich stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erzeugen und gleichzeitig über den gesamten Drehzahlbereich ein sofortiges Ansprechverhalten des Gaspedals zu gewährleisten.
Zu den Leistungsvorteilen gehören:
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Gleichmäßigere und progressivere Leistungsentfaltung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich in jeder Situation deutlich reaktionsschneller und lohnender fährt.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem werkseitigen Antriebsblocksystem von Porsche ausgestattet waren.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch das Fahrzeug wieder wie ein werksseitiges Modell ohne Driveblock funktioniert.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 964.610.184.00 genau wie von Porsche vorgegeben in die Relaisposition R61.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Performance Chip ist standardmäßig für 91 AKI (95 RON) Superbenzin bleifrei kalibriert.
Für Besitzer, die regelmäßig Premiumkraftstoff mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine alternative Kalibrierung mit 98 ROZ geliefert werden. Wählen Sie einfach Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte bei der Bestellung aus.
Im Gegensatz zu vielen generischen Leistungssteigerungs-Chips wurde die OE Match Software sorgfältig entwickelt, um eine verbesserte Leistung zu erzielen, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung ist kompatibel mit:
- Porsche 993 Varioram (europäische Spezifikation 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- 55-poliger DME-Stecker
Schaltgetriebe
- Tiptronic-Getriebe RS Leichtbau-Schwungrad- und Kupplungsumbauten
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer, die auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes aufgedruckt ist.
Warum OE Match wählen?
Jeder OE Match Performance Chip wird durch umfangreiche Prüfstandtests und reale Straßenerprobungen entwickelt, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Jede Kalibrierung ist exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt, optimiert für Umbauten mit leichterem Schwungrad und ausgelegt für Premiumkraftstoff.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserte Kupplungseingriffs- und Fahrbarkeit
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors
- Reduzierter Kupplungsverschleiß
- Optionale Driveblock-Entfernung
- Zuverlässigkeit in Werksqualität
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips für Leichtbau-Schwungradumbauten
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 993 Varioram Euro-Modelle der Baujahre 1995–1998 mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts und die Integration der neuesten Leichtbau-Schwungrad-Software beseitigen diese Kalibrierungen die üblicherweise mit Leichtbau-Schwungradumbauten verbundenen Fahrbarkeitsprobleme und sorgen gleichzeitig für ein höheres Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten und eine gesteigerte Leistung.
Design911 bietet fahrzeugspezifische OE-Match-Performance-Chips für Schalt- und Tiptronic-Getriebe an, inklusive Unterstützung für optionalen Driveblock-Entfernung, Premiumkraftstoffkalibrierung und Bosch-DME-spezifischer Programmierung. Jeder Chip ist präzise auf das jeweilige Steuergerät abgestimmt, um maximale Kompatibilität, Zuverlässigkeit und Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sichern Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Porsche-Scheibenwaschanlage mit diesem originalgetreuen Wasserbehälterdeckel, der als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Deckel dichtet den Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter sicher ab, verhindert Verunreinigungen, minimiert Flüssigkeitsverlust und gewährleistet die ständige Einsatzbereitschaft der Waschanlage unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 3
Mit der Zeit kann der originale Deckel des Wischwasserbehälters spröde werden, Risse bekommen, sich verformen oder durch Alterung und häufiges Abnehmen bei Wartungsarbeiten verloren gehen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen in den Wischwasserbehälter gelangen, was die Wischflüssigkeit verunreinigt und die Zuverlässigkeit des Systems beeinträchtigt. Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Deckels stellt die sichere Abdichtung wieder her und trägt zur einwandfreien Funktion der Wischanlage bei. Dieser OE-kompatible Deckel für den Wischwasserbehälter ist ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen an der Wischanlage und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verschließt den Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit.
- Hilft dabei, eine Verunreinigung der Scheibenwaschflüssigkeit zu verhindern.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitsverlust und Verdunstung.
- Sorgt für die Sauberkeit des Waschmaschinensystems.
- Ersetzt rissige, beschädigte oder fehlende Original-Reservoirdeckel.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Scheibenwaschanlage.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Der Deckel des Waschwasserbehälters fehlt.
- Gerissener oder zerbrochener Behälterdeckel.
- Der Deckel sitzt locker oder schlecht.
- Schmutz oder Ablagerungen, die in den Waschwasserbehälter gelangen.
- Verunreinigungen durch Scheibenwaschflüssigkeit.
- Anzeichen für Flüssigkeitsaustritt um den Einfüllstutzen herum.
- Schäden, die bei routinemäßigen Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Deckel des Wasserbehälters ist ein einfaches, aber unverzichtbares Bauteil der Porsche-Scheibenwaschanlage. Er trägt dazu bei, die Waschflüssigkeit sauber zu halten, verhindert unnötigen Flüssigkeitsverlust und schützt den Behälter vor Verunreinigungen. Ein beschädigter oder fehlender Deckel kann dazu führen, dass Schmutz in die Anlage gelangt und möglicherweise die Waschdüsen verstopft oder die Pumpenleistung beeinträchtigt.
- Der Austausch eines verschlissenen oder fehlenden Behälterdeckels stellt die sichere Abdichtung wieder her, schützt das Scheibenwaschsystem vor Verunreinigungen und gewährleistet eine zuverlässige Scheibenreinigung bei allen Wetterbedingungen. Dieser OE-kompatible Behälterdeckel ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91162816700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität Ihres Porsche-Interieurs mit dieser OE-konformen Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung wieder her. Die Kappe ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie passt perfekt auf den Schalter für die Außenspiegelverstellung und ermöglicht die korrekte Einstellung der Außenspiegel, ohne das werkseitige Erscheinungsbild von Armaturenbrett oder Türverkleidung zu beeinträchtigen.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 22
Mit der Zeit kann die originale Schalterkappe durch häufigen Gebrauch, UV-Strahlung und Alterung verschleißen, rissig werden, verblassen oder sich lockern. Eine beschädigte oder fehlende Schalterkappe erschwert die Spiegelverstellung und beeinträchtigt die Optik des Innenraums. Durch den Austausch der abgenutzten Kappe werden sowohl die einfache Bedienung als auch die originale Werksoptik wiederhergestellt. Diese OE-kompatible Schalterkappe für die Außenspiegelverstellung eignet sich ideal für die regelmäßige Innenraumpflege, Schalterreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Passt zum Verstellschalter für den Außenspiegel.
- Bietet eine komfortable und sichere Arbeitsfläche.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der Schaltereinheit wieder her.
- Ermöglicht eine stufenlose Einstellung der Außenspiegel.
- Ersetzt abgenutzte, rissige oder fehlende Original-Schalterkappen.
- Verbessert das Erscheinungsbild der Bedienelemente im Innenraum.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gerissene oder zerbrochene Schalterkappe.
- Abgenutzte oder verblasste Oberflächenbeschaffenheit.
- Die Schalterkappe sitzt locker.
- Die Schalterkappe fehlt.
- Schwierigkeiten bei der Bedienung des Spiegelverstellschalters.
- Kosmetische Schäden am Armaturenbrett oder an den Türverkleidungen.
- Innenausbauarbeiten, bei denen die Schalterblenden ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kappe des Verstellschalters für die Außenspiegel ist ein kleines, aber häufig genutztes Bauteil im Innenraum, das die präzise Bedienung des Außenspiegelverstellschalters ermöglicht und gleichzeitig zum originalen Erscheinungsbild des Porsche-Interieurs beiträgt. Eine abgenutzte oder beschädigte Kappe kann den Bedienkomfort beeinträchtigen, die Spiegelverstellung erschweren und die Gesamtoptik des Innenraums mindern.
- Der Austausch einer beschädigten Schalterkappe stellt die einwandfreie Funktion wieder her, verbessert die Optik der Bedienelemente im Innenraum und trägt zum Erhalt des originalen Werksfinishs bei. Diese OE-kompatible Schalterkappe zur Außenspiegelverstellung ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161363301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Varioram mit Standard-Schwungrad und Kupplung für die Euro-Version (55-Pin DME)
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 993 Varioram (europäische Ausführung, Baujahre 1995–1998) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese exklusiv für europäische Varioram-Modelle (ausgenommen US-Modelle) mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelte, fortschrittliche Kalibrierung optimiert Leistung und Fahrbarkeit des letzten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
Der OE Match Performance Chip eignet sich für manuelle und Tiptronic-Getriebe und bietet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit.
Entfesseln Sie die verborgene Leistung des Varioram-Motors
Das Varioram-Ansaugsystem bietet hervorragende Flexibilität, doch die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Ruckeln unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch kann der 3,6-Liter-Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft entwickeln und bietet ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Drehzahlloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich agiler, flexibler und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke deutlich angenehmer zu fahren anfühlt.
Beinhaltet die neueste Software für leichtes Schwungrad (LWF).
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad und einer RS-Leichtbau-Kupplung ausgestattet ist, beinhaltet die neueste OE Match-Software die fortschrittliche Funktion „Leichtbau-Schwungrad-Fix“.
Diese Programmierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert das Absenken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl beim Verzögern und Gangwechseln
- Verbessert den Kupplungseingriff
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals zusätzlich
Die Software ist vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard- und Leichtbau-Schwungrad, und bestehende OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Diese Kalibrierung kann auch bei deaktivierter Wegfahrsperre/Antriebssperre für Fahrzeuge mit werkseitig eingebautem Porsche-Antriebssperrensystem durchgeführt werden.
Durch das Entfernen der Driveblock-Funktion entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wodurch der Fahrbetrieb des Fahrzeugs auf den Stand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock-Funktion zurückgesetzt wird.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche für Fahrzeuge ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Diese Kalibrierung eignet sich für:
- Porsche 993 Varioram (Baujahre 1995–1998, nur europäische Ausführung)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.678
- 55-poliger DME-Stecker
- Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Bosch DME-Nummer auf dem Motronic-Etikett am DME unterhalb des linken Vordersitzes, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und reale Straßentests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist standardmäßig für Superbenzin (95 ROZ) ausgelegt. Optional ist eine Leistungskalibrierung für 98 ROZ für Fahrer erhältlich, die regelmäßig Kraftstoff mit höherer Oktanzahl tanken. Jeder Chip ist so konstruiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet und wird mit einer 100%igen Zufriedenheitsgarantie geliefert.
Vorteile
Mehr Leistung und Drehmoment, direkteres Ansprechverhalten, Beseitigung des werkseitigen Ruckelns unter 4.000 U/min, verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, unterstützt den Umbau auf ein leichteres Schwungrad, optionaler Ausbau des Antriebsblocks, verbesserte Alltagstauglichkeit, 100% Zufriedenheitsgarantie
Porsche 993 Varioram Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für europäische Porsche 993 Varioram Modelle der Baujahre 1995–1998 mit dem 55-poligen Bosch Motronic DME 0.261.203.678 entwickelt. Durch die Optimierung von Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Gasannahme schöpfen diese Kalibrierungen das volle Leistungspotenzial des Varioram-Ansaugsystems aus und erhalten gleichzeitig die werkseitige Laufruhe und Zuverlässigkeit.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Diese OE-kompatible Kardanwelle ist eine Ersatz-Hinterachswelle für Porsche 987.1 Boxster und 987.1 Cayman 2.7L Modelle mit Tiptronic-Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Original und eignet sich daher für Reparaturen am Antriebsstrang, den Austausch der Gleichlaufgelenke oder den Achsenwechsel.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (Optionscode: 249)
Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006 - 2008
Diagramm-Referenznummer 1
Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebe-/Differentialausgang auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um die Federungsbewegung zu ermöglichen und gleichzeitig einen gleichmäßigen und sanften Antrieb der Räder zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt die hintere Antriebswelle / Achswelle
• Geeignet für Porsche 987.1 Boxster und Cayman 2.7L Tiptronic Fahrzeuge
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe auf die Radnabe
• Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe beim Beschleunigen
• Ermöglicht die Bewegung der Aufhängung über die CV-Gelenkbaugruppe
• Hilft dabei, Vibrationen, Klopfgeräusche oder Antriebsspiel zu reduzieren, die durch verschlissene Achskomponenten verursacht werden.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Antriebsstrangs von Porsche 987.1.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind Drehmomentbelastungen, Straßenschmutz, Federungsbewegungen, Hitze, Vibrationen und Laufleistung ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke verschleißen, Manschetten reißen, Schmierfett austreten und Wellenkomponenten Spiel oder Unwucht entwickeln. Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann Klick-, Klopf- und Vibrationsgeräusche, Schmierfettverlust, verminderte Kraftübertragung oder Antriebsgeräusche verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt dazu bei, einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb der Hinterachse wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Beschleunigen oder in Kurvenfahrten sind Klick- oder Klopfgeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im gesamten Antriebsstrang spürbar.
• Die Achsmanschetten sind gerissen, undicht oder beschädigt
• Im Bereich der Antriebswelle oder der Radnabe ist Fett sichtbar.
• Übermäßiges Spiel wird in den CV-Gelenken oder der Antriebswelle festgestellt.
• Es werden Wartungsarbeiten an der Hinterachse oder am Getriebe durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird derzeit im Rahmen einer Reparatur oder Restaurierung des Porsche 987.1-Antriebsstrangs überholt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb der Porsche 987.1 Boxster und 987.1 Cayman 2.7L Tiptronic Modelle. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Fahrzeugzeichnung die genaue Seite und Position.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98733202463
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Diese OE-kompatible Antriebswelle ist ein Ersatzteil für Porsche 996 Modelle mit Tiptronic-Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und eignet sich daher für Reparaturen am Antriebsstrang, den Austausch von Gleichlaufgelenken oder den Achsenwechsel.
Passend für:
Porsche 996 C2 3.6L 2002 >>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 >>
* Bis zur Fahrgestellnummer
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736
Die Antriebswelle überträgt die Drehbewegung vom Getriebe-/Differentialausgang auf die Hinterradnabe. Sie arbeitet mit den Gleichlaufgelenken zusammen, um die Federungsbewegung zu ermöglichen und gleichzeitig einen gleichmäßigen Antrieb der Räder zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt die hintere Antriebswelle / Achswelle
• Geeignet für Porsche 996 Tiptronic Fahrzeuge ab Baujahr 2002
• Überträgt den Antrieb vom Getriebe auf die Radnabe
• Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe beim Beschleunigen
• Ermöglicht die Bewegung der Aufhängung über die CV-Gelenkbaugruppe
• Hilft dabei, Vibrationen, Klopfgeräusche oder Spiel im Antriebsstrang zu reduzieren, die durch verschlissene Antriebswellenkomponenten verursacht werden.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Antriebsstrangs von Porsche 996.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Antriebswellen und Gleichlaufgelenke sind Drehmomentbelastungen, Straßenschmutz, Federungsbewegungen, Hitze, Vibrationen und Laufleistung ausgesetzt. Mit der Zeit können Gelenke verschleißen, Manschetten reißen, Schmierfett austreten und Wellenkomponenten Spiel oder Vibrationen entwickeln. Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann Klick-, Klopf- und Vibrationsgeräusche, Schmierfettverlust, verminderte Kraftübertragung oder Antriebsgeräusche verursachen. Der Austausch der Antriebswelle trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen und zuverlässigen Hinterachsbetriebs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Beschleunigen oder in Kurvenfahrten sind Klick- oder Klopfgeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im gesamten Antriebsstrang spürbar.
• Die Achsmanschetten sind gerissen, undicht oder beschädigt
• Im Bereich der Antriebswelle oder der Radnabe ist Fett sichtbar.
• Übermäßiges Spiel wird in den CV-Gelenken oder der Antriebswelle festgestellt.
• Es werden Wartungsarbeiten an der Hinterachse oder am Getriebe durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Reparatur oder Restaurierung des Porsche 996-Antriebsstrangs unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Antriebswelle passt in den Hinterachsantrieb von Porsche 996 Tiptronic Modellen ab Baujahr 2002. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Fahrzeugzeichnung die genaue Seite und Position.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633202422
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Gewährleisten Sie einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrang mit dieser OE-kompatiblen Hinterachsantriebswelle für Tiptronic-Modelle, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Hinterachsantriebswelle ist speziell für Porsche-Modelle mit Tiptronic-Automatikgetriebe entwickelt und überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe und Differential auf das angetriebene Hinterrad, während sie gleichzeitig normale Federungsbewegungen ermöglicht.
Passend für:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (Optionscode: 249)
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2002
Diagramm-Referenznummer 1
Mit der Zeit können an der originalen Kardanwelle Verschleißerscheinungen an den Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken), Risse in den Schutzmanschetten, Korrosion oder übermäßiger Verschleiß durch die ständige Belastung des Antriebsstrangs und hohe Laufleistungen auftreten. Diese Probleme können Vibrationen, Klopfgeräusche, Fettverlust und ungleichmäßige Kraftentfaltung verursachen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Kardanwelle stellt den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her, verbessert den Fahrkomfort und beugt unnötigem Verschleiß an umliegenden Antriebskomponenten vor. Diese OE-kompatible Hinterachs-Kardanwelle eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Antriebsstrang und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
• Überträgt das Motordrehmoment vom Antriebsstrang auf das Hinterrad
• Wurde speziell für Porsche Tiptronic-Getriebemodelle entwickelt.
• Ermöglicht Federungsbewegungen bei gleichzeitig gleichmäßiger Kraftentfaltung
• Unterstützt einen effizienten und zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
• Ersetzt verschlissene, beschädigte oder geräuschvolle Original-Antriebswellen
• Stellt sanfte Beschleunigung und Fahrkomfort wieder her
• Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Lenken
• Vibrationen bei Beschleunigung oder bei Fahrgeschwindigkeit
• Gerissene oder undichte Manschetten der Gleichlaufgelenke
• Fettaustritt an den CV-Gelenken
• Übermäßiges Spiel in der Antriebswellenbaugruppe
• Reduzierte Laufruhe des Antriebsstrangs
• Verschleiß oder Beschädigungen, die bei der Wartung oder Instandsetzung des Antriebsstrangs festgestellt wurden
Warum Ersatz wichtig ist:
Die hintere Kardanwelle ist ein wesentlicher Bestandteil des Porsche-Antriebsstrangs. Sie überträgt die Motorleistung effizient auf die angetriebenen Räder und ermöglicht gleichzeitig den vollen Federweg der Radaufhängung. Bei Fahrzeugen mit Tiptronic-Getriebe ist eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung besonders wichtig für den Fahrkomfort und die Laufruhe des Antriebsstrangs. Eine verschlissene oder beschädigte Kardanwelle kann Vibrationen, Geräusche, verminderte Effizienz und zusätzliche Belastungen an Gleichlaufgelenken, Radlagern und Differentialkomponenten verursachen.
Der Austausch einer defekten hinteren Antriebswelle stellt eine reibungslose Kraftübertragung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Zuverlässigkeit und Leistung zu erhalten. Diese OE-kompatible hintere Antriebswelle für Tiptronic-Modelle ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Ihrem Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98633202458
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Nicht-Varioram mit leichter Schwungscheibe und Kupplung
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 993 (Baujahre 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Bosch Motronic Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) geeignet und sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten. Gleichzeitig nutzt sie die neueste Softwarelösung für Leichtbau-Schwungräder (LWF).
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.675 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Entwickelt für Umbauten mit leichterem Schwungrad
Der Einbau eines leichten RS-Schwungrads ermöglicht es dem Motor, freier hochzudrehen und schneller zu reagieren, jedoch leiden viele Umbauten unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen entwickelt, um diese Probleme zu beseitigen und gleichzeitig die Leistungsvorteile des leichten Schwungrads zu steigern.
Die neueste Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Maximiert das schnellere Ansprechverhalten des leichten Schwungrads
Auch ehemalige OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren lassen.
Entdecken Sie die verborgene Leistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch erhält der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich spürbar agiler anfühlt und die schnellere Motorreaktion des leichten Schwungrads voll ausnutzt.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Chip ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 Oktan (95 ROZ) kalibriert. Falls Sie regelmäßig Benzin mit 93 Oktan (98 ROZ) tanken, ist eine spezielle Kalibrierung für 98 ROZ erhältlich. Wählen Sie einfach bei der Bestellung Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte aus.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit der Porsche Driveblock-Wegfahrsperre ausgestattet waren, kann dieser Chip auch mit deaktivierter Wegfahrsperrenfunktion geliefert werden.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, und das Fahrzeug befindet sich wieder im Betriebszustand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den Non-Varioram-Modellen der Baujahre 1994-1995 sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte die DME-Einheit unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett angegebene Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wird jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Dyno-Tests und reale Straßentests entwickelt, um exakt auf die Fahrzeugspezifikationen abgestimmt zu sein.
Die Software wurde speziell für Umbauten mit leichterem Schwungrad entwickelt und löst die Motorkontrollleuchte nicht aus.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserter Kupplungseingriff
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors (optional)
- Driveblock-Entfernung
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
- Kalibrierung für Premiumkraftstoff (95 RON Standard / 98 RON optional)
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram
Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.675 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812403
- 99361812404
- 99361812405
- 99361812406
Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen kraftvoller durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl
Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.
Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).
Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.
Das aktualisierte Programm:
Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.
Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit
Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.
Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Nicht-Varioram mit leichter Schwungscheibe und Kupplung
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Porsche 993 (Baujahre 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Dieser Chip wurde speziell für Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrad und -Kupplung entwickelt. Die fortschrittliche Bosch Motronic Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) geeignet und sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten. Gleichzeitig nutzt sie die neueste Softwarelösung für Leichtbau-Schwungräder (LWF).
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Entwickelt für Umbauten mit leichterem Schwungrad
Der Einbau eines leichten RS-Schwungrads ermöglicht es dem Motor, freier hochzudrehen und schneller zu reagieren, jedoch leiden viele Umbauten unter unruhigem Leerlauf, Drehzahlabfall und Abwürgen beim Verzögern oder Anfahren.
OE Match hat eine der fortschrittlichsten verfügbaren Softwarelösungen entwickelt, um diese Probleme zu beseitigen und gleichzeitig die Leistungsvorteile des leichten Schwungrads zu steigern.
Die neueste Kalibrierung:
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verhindert, dass die Drehzahl beim Verzögern und Gangwechsel unter Leerlaufdrehzahl fällt.
- Verbessert das Einkuppeln beim Anfahren
- Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf und Verschleiß
- Maximiert das schnellere Ansprechverhalten des leichten Schwungrads
Auch ehemalige OE Match-Kunden können ältere Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren lassen.
Entdecken Sie die verborgene Leistung des 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch erhält der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen mehr Durchzugskraft und ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Gleichmäßigere, reaktionsschnellere Stromversorgung
Das Ergebnis ist ein 993, der sich spürbar agiler anfühlt und die schnellere Motorreaktion des leichten Schwungrads voll ausnutzt.
Premium-Kraftstoffkalibrierung
Jeder OE Match Chip ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 Oktan (95 ROZ) kalibriert. Falls Sie regelmäßig Benzin mit 93 Oktan (98 ROZ) tanken, ist eine spezielle Kalibrierung für 98 ROZ erhältlich. Wählen Sie einfach bei der Bestellung Ihre bevorzugte Kraftstoffsorte aus.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit der Porsche Driveblock-Wegfahrsperre ausgestattet waren, kann dieser Chip auch mit deaktivierter Wegfahrsperrenfunktion geliefert werden.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre vor jeder Fahrt mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, und das Fahrzeug befindet sich wieder im Betriebszustand eines werksseitigen Modells ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, installieren Sie das Jumper-Relais 96461018400 an der Relaisposition R61, genau wie von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock vorgeschrieben.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den Non-Varioram-Modellen der Baujahre 1994-1995 sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte die DME-Einheit unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett angegebene Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wird jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Dyno-Tests und reale Straßentests entwickelt, um exakt auf die Fahrzeugspezifikationen abgestimmt zu sein.
Die Software wurde speziell für Umbauten mit leichterem Schwungrad entwickelt und löst die Motorkontrollleuchte nicht aus.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Verbesserter Kupplungseingriff
- Schnelleres Ansprechverhalten des Motors (optional)
- Driveblock-Entfernung
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
- Kalibrierung für Premiumkraftstoff (95 RON Standard / 98 RON optional)
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Leistungssteigerungs-Chip – Fahrzeuge ohne Varioram
Entfesseln Sie die wahre Leistung Ihres Porsche 993 (Baujahr 1994–1995, ohne Varioram) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese präzise Kalibrierung wurde speziell für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic (ohne Driveblock) entwickelt und optimiert das Fahrverhalten des legendären 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotors. Sie sorgt für ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-95
- Porsche 993 (911) C4 1994-95
Kompatibel mit Bosch Motronic DME 0.261.203.674 und den folgenden Porsche DME-Teilenummern:
- 99361812301
- 99361812302
- 99361812303
- 99361812304
- 99361812305
- 99361812306
Verändern Sie das Fahrgefühl Ihres 993
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software wurde umfassend weiterentwickelt, um das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min zu beseitigen. Dadurch zieht der Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen deutlich besser durch, während das Ansprechverhalten und die Alltagstauglichkeit erheblich verbessert werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl
Jede Kalibrierung ist standardmäßig für Superbenzin mit 91 AKI (95 ROZ) ausgelegt. Wenn Sie regelmäßig Benzin mit 93 AKI (98 ROZ) tanken, kann eine optimierte Kalibrierung für 98 ROZ bereitgestellt werden – wählen Sie dazu einfach Ihre bevorzugte Benzinsorte bei der Bestellung aus.
Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Lösung (LWF).
Falls Ihr 993 mit einem RS-Leichtbauschwungrad ausgestattet ist, enthält diese Software die neueste LWF-Fix-Funktion , um das Abwürgen und den Drehzahlabfall zu beseitigen, die häufig mit Leichtbauschwungradumbauten einhergehen.
Das aktualisierte Programm:
Verhindert Abwürgen beim Verzögern und Schalten. Verhindert das Absinken der Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl. Verbessert den Kupplungseingriff. Reduziert unnötigen Kupplungsschlupf. Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals.
Die Software eignet sich gleichermaßen für Fahrzeuge, die das werkseitige Schwungrad beibehalten, und bestehende Kunden können ältere OE Match-Chips auf die neueste LWF-Codierung aktualisieren.
Optionale Wegfahrsperre / Antriebsblockierung entfernen
Dieser Chip kann auch mit deaktivierter Wegfahrsperren-/Antriebsblockierfunktion für Fahrzeuge geliefert werden, die ursprünglich mit dem Porsche Driveblock-System ausgestattet waren.
Durch die Deaktivierung des Driveblocks entfällt die Notwendigkeit, die Wegfahrsperre jedes Mal mit dem Schlüsselanhänger zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug gestartet wird, wodurch das Fahrzeug wieder so funktioniert wie die werkseitigen Modelle ohne Driveblock.
Um den Umbau abzuschließen, muss das Jumper-Relais 964.610.184.00 an der Relaisposition R61 installiert werden, genau wie es von Porsche bei Fahrzeugen ohne Driveblock verbaut wurde.
Bestellinformationen
Porsche verbaute in den 1994-1995er Non-Varioram 993-Modellen sechs verschiedene Bosch Motronic DMEs.
Vor der Bestellung sollte das DME-Steuergerät unter dem linken Vordersitz ausgebaut und die auf dem Motronic-Etikett aufgedruckte Bosch- oder Porsche-Teilenummer überprüft werden, um sicherzustellen, dass der richtige Chip geliefert wird.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch Dyno-Entwicklung und Praxistests umfassend optimiert, um maximale Leistung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der werkseitigen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Die Software ist so konzipiert, dass die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Turboloch unter 4000 U/min.
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Optionale Antriebsblockentfernung Verbesserte Alltagstauglichkeit
Porsche 993 Non-Varioram Performance-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für die Porsche 993 Non-Varioram Modelle der Baujahre 1994-1995 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Steuergerät, um ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine höhere Leistung bei gleichbleibender Werkszuverlässigkeit zu erzielen.
Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und Tiptronic, inklusive Unterstützung für Leichtbau-Schwungradumbauten, Kalibrierungen für Premiumkraftstoffe und optionalen Driveblock-Entfernung. Jeder Chip ist auf das passende Bosch-Steuergerät abgestimmt, um perfekte Kompatibilität und maximale Leistung zu gewährleisten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Stellen Sie mit diesem originalgetreuen Scheinwerferschalter, der als direkter Ersatz gefertigt wurde, die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Scheinwerferschalter steuert die Außenbeleuchtung des Fahrzeugs und ermöglicht dem Fahrer die reibungslose und zuverlässige Bedienung von Standlicht, Scheinwerfern und zugehörigen Beleuchtungsfunktionen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1
Mit der Zeit kann der Originalschalter durch verschlissene Kontakte, Hitzeschäden, Korrosion oder mechanischen Verschleiß aufgrund häufiger Nutzung und Alterung beeinträchtigt werden. Diese Defekte können zu zeitweiligem Ausfall der Beleuchtung, flackerndem Scheinwerferlicht oder sogar zum Totalausfall des Schalters führen und somit die Sicht und die Fahrsicherheit gefährden. Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Scheinwerferschalters stellt die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der elektrischen Anlage. Dieser OE Match Scheinwerferschalter eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, elektrische Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert den Betrieb der Außenbeleuchtung des Fahrzeugs.
- Aktiviert die Seitenlichter und die Scheinwerfer.
- Gewährleistet ein zuverlässiges Schalten der Beleuchtungskreise.
- Trägt dazu bei, einen sicheren Fahrzeugbetrieb bei schlechten Lichtverhältnissen zu gewährleisten.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder defekte Originalschalter.
- Sorgt für eine reibungslose und zuverlässige Lichtsteuerung.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Scheinwerfer lassen sich nicht richtig ein- oder ausschalten.
- Intermittierender Beleuchtungsbetrieb.
- Flackernde Scheinwerfer oder Seitenlichter.
- Wackelige oder unzuverlässige Schalterfunktion.
- Übermäßige Hitze im Bereich des Schalters.
- Verbrannte oder abgenutzte elektrische Kontakte.
- Elektrische Fehler, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten an der Beleuchtungsanlage festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Scheinwerferschalter ist ein wesentlicher Bestandteil der elektrischen Anlage von Porsche und gewährleistet die sichere und zuverlässige Steuerung der Fahrzeugbeleuchtung. Ein verschlissener oder defekter Schalter kann zu unzuverlässigem Betrieb der Scheinwerfer, sporadischen elektrischen Fehlern und eingeschränkter Sicht führen und somit die Sicherheit und das Fahrvertrauen beeinträchtigen.
- Der Austausch eines defekten Scheinwerferschalters stellt die zuverlässige Lichtsteuerung wieder her, verbessert die elektrische Zuverlässigkeit und trägt dazu bei, dass das Beleuchtungssystem wie von Porsche vorgesehen funktioniert. Dieser OE-kompatible Scheinwerferschalter ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161302904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Leistungssteigerungs-Chip – mit Sportkrümmer und Sportauspuff
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 (Baujahre 1989–1994) mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Fahrzeuge mit Sportkrümmer und Sportauspuff entwickelte Kalibrierung ist für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic geeignet, mit oder ohne RS-Leichtbauschwungrad, und beinhaltet standardmäßig die neueste Softwarekorrektur für das Leichtbauschwungrad.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Entwickelt für Hochleistungsabgasanlagen
Hochleistungskrümmer und Sportauspuffanlagen verbessern den Abgasdurchsatz deutlich. Um jedoch den maximalen Nutzen zu erzielen, muss das Bosch Motronic Steuergerät neu kalibriert werden. Die OE Match Software wurde speziell entwickelt, um die für Abgasanlagen mit höherem Durchfluss benötigte zusätzliche Kraftstoffmenge und den optimierten Zündzeitpunkt bereitzustellen. So werden sichere Luft-Kraftstoff-Gemischverhältnisse gewährleistet und übermäßige Eingriffe des Klopfsensors verhindert.
Das Ergebnis ist eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens Ihres 964, einschließlich:
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Ruhigerer Leerlauf
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Beschleunigung und Alltagstauglichkeit
Der Motor erwacht schon bei niedrigen Drehzahlen zum Leben, wodurch sich das Auto spürbar leichter und reaktionsschneller anfühlt, egal ob Sie auf der Straße fahren oder Ihren nächsten Trackday oder Autocross in Angriff nehmen.
Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.
Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.
Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).
Jede OE Match-Kalibrierung beinhaltet die neueste Lösung zur Optimierung des Leichtbau-Schwungrads, wodurch das Abwürgen und der Drehzahlabfall, die häufig bei RS-Leichtbau-Schwungradumbauten auftreten, beseitigt werden. Die Software verbessert zudem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.
Speziell für Ihren 964 entwickelt
Im Gegensatz zu generischen Chipsätzen wurde jede OE Match-Kalibrierung umfassend durch Prüfstandsläufe und Praxistests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Jedes Programm ist exakt auf Ihre Motorspezifikationen und Abgasanlage abgestimmt und liefert maximale Leistung, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Geeignet für:
- Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
- Sportkrümmer, Sportauspuff
- Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Bessere Alltagstauglichkeit
- Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
- Wird nicht ausgelöst
- Motorkontrollleuchte
Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips für Fächerkrümmer und Sportauspuffanlagen
OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 964 Modelle mit Sportkrümmern und Sportauspuffanlagen entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts an den erhöhten Abgasdurchsatz liefert der Motor ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Leistung bei gleichbleibender Betriebssicherheit und Werkszuverlässigkeit.
Design911 bietet modellspezifische OE-Match-Kalibrierungen für manuelle und Tiptronic-964-Modelle, einschließlich Fahrzeuge mit RS-Leichtbau-Schwungrädern. Jede Kalibrierung wurde entwickelt, um die Leistung Ihrer Abgasanlagen-Upgrades zu maximieren und gleichzeitig ein hervorragendes Fahrverhalten zu erhalten.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie die Zuverlässigkeit der Bordelektronik Ihres Porsche mit diesem 8-poligen Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität wieder her. Er ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Erstausrüsterqualität. Der Sicherungskasten bietet sicheren Schutz für bis zu acht einzelne Sicherungen und sorgt für eine übersichtliche Stromverteilung an die wichtigsten Fahrzeugkreise.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 14
Im Laufe der Zeit kann der originale Sicherungskasten durch Korrosion, Hitzeschäden, Risse im Gehäuse, verschlissene Sicherungskontakte oder schlechte elektrische Verbindungen aufgrund von Alterung und Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Dies kann zu sporadischen elektrischen Fehlern, unzuverlässigem Schutz der Stromkreise und Schwierigkeiten bei der Wartung der Fahrzeugelektrik führen. Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Sicherungskastens stellt zuverlässige elektrische Verbindungen wieder her und trägt zur korrekten Funktion der geschützten Stromkreise bei. Dieser OE-kompatible 8-polige Sicherungskasten eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Fahrzeugelektrik und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Enthält und sichert bis zu acht elektrische Sicherungen.
- Verteilt elektrische Energie an geschützte Fahrzeugstromkreise.
- Bietet zuverlässige elektrische Verbindungen.
- Schützt die Verkabelung und elektrische Bauteile vor Überlastung.
- Ersetzt rissige, korrodierte oder beschädigte Original-Sicherungskästen.
- Stellt eine sichere und geordnete Stromverteilung wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Zeitweise auftretende elektrische Fehler.
- Korrodierte Sicherungsanschlüsse.
- Rissiges oder beschädigtes Sicherungskastengehäuse.
- Lose oder mangelhafte Sicherungsanschlüsse.
- Hitzeschäden im Bereich der Sicherungskontakte.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung zuverlässiger Stromkreise.
- Elektrische Instandsetzung, die den Austausch von Sicherungskastenkomponenten erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Sicherungskasten ist ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugelektrik. Er bietet sicheren Halt für die Sicherungen und verteilt die elektrische Energie zuverlässig im gesamten Fahrzeug. Ein beschädigter oder korrodierter Sicherungskasten kann zu hohen Widerständen, sporadischen Stromausfällen und unzuverlässigem Schutz der Stromkreise führen und dadurch potenziell mehrere Fahrzeugsysteme beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Sicherungskastens stellt eine zuverlässige Stromverteilung wieder her, verbessert die Verbindungsqualität und schützt die Fahrzeugverkabelung und elektrischen Komponenten vor unnötigen Fehlern. Dieser 8-polige Sicherungskasten in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161208701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Leistungssteigerungs-Chip mit Vorschalldämpfer-/Katalysator-Ersatz
Holen Sie mit dem OE Match Performance Upgrade Chip das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 (Baujahre 1989–1994) heraus. Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit Vorschalldämpfer, Katalysator-Bypass oder Sportkatalysator sowie entweder serienmäßigen Endschalldämpfern, einem Endschalldämpfer-Bypass oder einem Sportschalldämpfer.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diese Kalibrierung eignet sich für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic und unterstützt auch Fahrzeuge, die mit einem RS-Leichtbau-Schwungrad ausgestattet sind, wobei die neueste LWF-Softwarekorrektur standardmäßig enthalten ist.
Optimiert für modifizierte Abgasanlagen
Durch den Ausbau des serienmäßigen Katalysators wird der Abgasstrom verbessert, jedoch muss das Bosch Motronic Steuergerät neu kalibriert werden, um den erhöhten Luftdurchsatz optimal zu nutzen. Die OE Match Software liefert die benötigte zusätzliche Kraftstoffmenge und optimiert den Zündzeitpunkt, um die Leistung zu maximieren, gleichzeitig ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu gewährleisten und übermäßige Eingriffe des Klopfsensors zu verhindern.
Das Ergebnis lautet:
- Stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Ruhigerer Leerlauf
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Ihr 964 fühlt sich leichter und reaktionsschneller an und zieht schon bei niedrigen Drehzahlen kräftig durch, was sowohl das Fahren auf der Straße als auch den Einsatz auf der Rennstrecke deutlich lohnender macht.
Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.
Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.
Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).
Jede Kalibrierung beinhaltet die neueste Funktion zur Optimierung des Leichtbau-Schwungrads, wodurch das Abwürgen und der Drehzahlabfall, die häufig nach dem Einbau eines RS-Leichtbau-Schwungrads und einer Kupplung auftreten, beseitigt werden. Die Software verbessert zudem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.
Speziell für Ihren 964 entwickelt
Im Gegensatz zu herkömmlichen Leistungssteigerungs-Chips wurde jede OE Match-Kalibrierung durch umfangreiche Prüfstands- und Praxistests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Jedes Programm ist speziell auf Ihre Motor- und Abgaskonfiguration abgestimmt und liefert maximale Leistung, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Geeignet für:
- Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe oder Tiptronic-Getriebe
- Vorschalldämpfer-Kat-Umgehungsrohr
- Sportkatalysator
- Serienmäßige, Sport- oder Bypass-Endschalldämpfer
- Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Direktere Gasannahme
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Verbesserte Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Bessere Alltagstauglichkeit
- Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
Porsche 964 Vorschalldämpfer- und Katalysator-Ersatz-Leistungschips
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für Porsche 964 Modelle mit Abgasanlagen mit optimiertem Durchfluss entwickelt. Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Steuergeräts für Vorschalldämpfer, Katalysator-Ersatzrohre oder Sportkatalysatoren liefert der Motor ein höheres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung bei gleichzeitig sicherem Motorbetrieb.
Egal ob Ihr 964 mit einem Standard- oder Leichtbau-Schwungrad, einem Schaltgetriebe oder einem Tiptronic-Getriebe ausgestattet ist, Design911 bietet modellspezifische OE-Match-Kalibrierungen an, die entwickelt wurden, um Leistung und Zuverlässigkeit zu maximieren.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Leistungssteigerungs-Chip – mit serienmäßiger Auspuffkonfiguration
Verändern Sie das Fahrverhalten Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Serienmotor-/Abgasanlagenkonfigurationen mit serienmäßigem Katalysator und entweder originalen Endschalldämpfern oder einem primären oder sekundären Schalldämpfer-Bypassrohr entwickelte Kalibrierung eignet sich für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic, mit oder ohne Leichtbau-Schwungrad.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Entfesseln Sie die verborgene Leistung
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software schaltet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten frei, beseitigt das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min und liefert nachweislich mehr Leistung.
Das Ergebnis ist ein 964, der sich spürbar reaktionsschneller anfühlt, aus niedrigen Drehzahlen kräftiger beschleunigt und eine unmittelbare Gasannahme bietet, die das Fahrgefühl auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen verändert.
Entwickelt für Ihre exakte Konfiguration
Jeder OE Match Chip wurde umfassend durch Prüfstandsläufe und reale Straßentests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Im Gegensatz zu generischen Leistungs-Chips ist jede Kalibrierung auf die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs abgestimmt, um ein sicheres Luft-Kraftstoff-Gemisch und optimale Leistung zu gewährleisten.
Geeignet für:
- Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe und Tiptronic-Getriebe
- Werkskatalysator
- Standard-Endschalldämpfer
- Primäre oder sekundäre Schalldämpfer-Bypassrohre
- Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.
Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.
Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).
Diese Software beinhaltet die neueste LWF-Korrektur, die das Abwürgen und den Drehzahlabfall beseitigt, die häufig bei Umbauten auf leichtere Schwungräder auftreten. Sie verbessert außerdem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.
OE Match Chips basieren auf komplett neuer Software, nicht auf modifizierten Werkskennfeldern. Hunderte Stunden Prüfstandentwicklung und Straßentests haben eine Kalibrierung hervorgebracht, die für einen ruhigeren Leerlauf, ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und hervorragende Fahrbarkeit sorgt, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Merkmale
- Entwickelt für Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4, kompatibel mit Schaltgetriebe und Tiptronic
- Unterstützt den serienmäßigen Katalysator
- Kompatibel mit werkseitigen Schalldämpfern oder Schalldämpfer-Umgehungsrohren
- Funktioniert mit oder ohne RS-Leichtbau-Schwungrad
- Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Fixierung
- Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Direktere Gasannahme
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Bessere Alltagstauglichkeit
Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für den Porsche 964 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Motormanagement für ein verbessertes Ansprechverhalten, höheres Drehmoment und ein optimiertes Fahrverhalten. Egal ob Ihr Fahrzeug mit einem Serien-Schwungrad, einem RS-Leichtbau-Schwungrad, Standard-Schalldämpfern oder Bypass-Rohren ausgestattet ist – Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen, die maximale Leistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit gewährleisten.