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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Leistungssteigerungs-Chip – mit serienmäßiger Auspuffkonfiguration
Verändern Sie das Fahrverhalten Ihres Porsche 964 Carrera 2 oder Carrera 4 mit dem OE Match Performance Upgrade Chip. Diese speziell für Serienmotor-/Abgasanlagenkonfigurationen mit serienmäßigem Katalysator und entweder originalen Endschalldämpfern oder einem primären oder sekundären Schalldämpfer-Bypassrohr entwickelte Kalibrierung eignet sich für Modelle mit Schaltgetriebe und Tiptronic, mit oder ohne Leichtbau-Schwungrad.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Entfesseln Sie die verborgene Leistung
Die werkseitige Bosch Motronic-Kalibrierung lässt erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt. Die OE Match-Software schaltet ein stärkeres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ein direkteres Ansprechverhalten und ein verbessertes Fahrverhalten frei, beseitigt das bekannte Leistungsloch unter 4.000 U/min und liefert nachweislich mehr Leistung.
Das Ergebnis ist ein 964, der sich spürbar reaktionsschneller anfühlt, aus niedrigen Drehzahlen kräftiger beschleunigt und eine unmittelbare Gasannahme bietet, die das Fahrgefühl auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen verändert.
Entwickelt für Ihre exakte Konfiguration
Jeder OE Match Chip wurde umfassend durch Prüfstandsläufe und reale Straßentests mit Premiumkraftstoff entwickelt. Im Gegensatz zu generischen Leistungs-Chips ist jede Kalibrierung auf die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs abgestimmt, um ein sicheres Luft-Kraftstoff-Gemisch und optimale Leistung zu gewährleisten.
Geeignet für:
- Porsche 964 Carrera 2 & Carrera 4 Schaltgetriebe und Tiptronic-Getriebe
- Werkskatalysator
- Standard-Endschalldämpfer
- Primäre oder sekundäre Schalldämpfer-Bypassrohre
- Werks- oder RS-Leichtbau-Schwungrad
Dyno-Entwicklung für reale Fahrbedingungen
Im Gegensatz zu generischen Ersatzchips werden OE Match-Kalibrierungen speziell für jede Motor- und Abgaskonfiguration erstellt.
Jedes Programm wurde durch hunderte Stunden Prüfstandsabstimmung, Straßentests und Praxistests mit handelsüblichem Kraftstoff umfassend entwickelt. Zündzeitpunkt, Kraftstoffzufuhr und Drosselklappenkennlinie wurden optimiert, um Folgendes zu gewährleisten:
- Ruhigerer Leerlauf
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Drehzahllochs unter 4000 U/min
- Stärkere Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich
- Leistungssteigerungen auf dem Prüfstand nachgewiesen
- Verbesserte Alltagstauglichkeit
Im Gegensatz zu minderwertigen Kalibrierungen sorgt die OE Match-Software für ein sicheres Luft-Kraftstoff-Verhältnis und gewährleistet so einen effizienten Motorlauf, während gleichzeitig magere Gemische vermieden werden, die die Leistung mindern und die Aktivität des Klopfsensors erhöhen können.
Beinhaltet die Leichtbau-Schwungrad-Reparatur (LWF).
Diese Software beinhaltet die neueste LWF-Korrektur, die das Abwürgen und den Drehzahlabfall beseitigt, die häufig bei Umbauten auf leichtere Schwungräder auftreten. Sie verbessert außerdem das Einkuppeln und das Ansprechverhalten des Gaspedals und ist dabei vollständig kompatibel mit Fahrzeugen mit Standard-Schwungrad.
OE Match Chips basieren auf komplett neuer Software, nicht auf modifizierten Werkskennfeldern. Hunderte Stunden Prüfstandentwicklung und Straßentests haben eine Kalibrierung hervorgebracht, die für einen ruhigeren Leerlauf, ein stärkeres Drehmoment, ein verbessertes Ansprechverhalten und hervorragende Fahrbarkeit sorgt, ohne die Motorkontrollleuchte auszulösen.
Merkmale
- Entwickelt für Porsche 964 Carrera 2 und Carrera 4, kompatibel mit Schaltgetriebe und Tiptronic
- Unterstützt den serienmäßigen Katalysator
- Kompatibel mit werkseitigen Schalldämpfern oder Schalldämpfer-Umgehungsrohren
- Funktioniert mit oder ohne RS-Leichtbau-Schwungrad
- Beinhaltet die neueste Leichtbau-Schwungrad-Fixierung
- Dyno-entwickelte Bosch Motronic Kalibrierung
- Die Motorkontrollleuchte wird nicht ausgelöst.
Vorteile
- Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
- Beseitigt das werkseitige Ruckeln unter 4000 U/min
- Direktere Gasannahme
- Verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Ruhigerer Leerlauf
- Verhindert das Blockieren des leichten Schwungrads
- Bessere Alltagstauglichkeit
Porsche 964 Leistungssteigerungs-Chips & Bosch Motronic Steuergeräte-Upgrades
Die OE Match Performance Chips wurden speziell für den Porsche 964 entwickelt und optimieren das Bosch Motronic Motormanagement für ein verbessertes Ansprechverhalten, höheres Drehmoment und ein optimiertes Fahrverhalten. Egal ob Ihr Fahrzeug mit einem Serien-Schwungrad, einem RS-Leichtbau-Schwungrad, Standard-Schalldämpfern oder Bypass-Rohren ausgestattet ist – Design911 bietet modellspezifische Kalibrierungen, die maximale Leistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit gewährleisten.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Sorgen Sie mit diesem OE-kompatiblen Heizungsgebläseschlauch, der als direkter Ersatz gefertigt ist, für eine effiziente Heizung und Belüftung des Fahrzeuginnenraums. Dieser flexible Heizungsgebläseschlauch entspricht den OE-Spezifikationen und transportiert die erwärmte Luft vom Gebläsesystem zu den Heizungs- und Lüftungskanälen des Fahrzeugs. So gewährleistet er einen gleichmäßigen Luftstrom und eine effektive Temperaturregelung im Innenraum.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1979 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 9
Mit der Zeit kann der Originalschlauch durch ständige Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Alterung spröde werden, reißen, gequetscht werden oder sich anderweitig zersetzen. Ein beschädigter Heizungsgebläseschlauch kann den Luftstrom verringern, die Heizleistung mindern und dazu führen, dass warme Luft entweicht, bevor sie den Fahrgastraum erreicht. Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs stellt die Effizienz der Heizungsanlage wieder her und trägt zum Fahrkomfort bei. Dieser OE Match Heizungsgebläseschlauch eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Heizungsanlage und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt erwärmte Luft vom Gebläse zum Heizsystem.
- Sorgt für einen effizienten Luftstrom durch die Lüftungskanäle.
- Unterstützt eine effektive Kabinenheizung und Entfeuchtungsleistung.
- Hilft dabei, Wärmeverluste im Heizsystem zu minimieren.
- Ersetzt gerissene, gequetschte oder beschädigte Originalschläuche.
- Stellt den effizienten Betrieb der Heizungs- und Lüftungsanlage wieder her.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderter Luftstrom aus den Heizungslüftungsöffnungen.
- Schlechte Heizleistung der Kabine.
- Heiße Luft entweicht im Motorraum.
- Gespaltener, rissiger oder gequetschter Heizungsschlauch.
- Übermäßiger Verschleiß durch Hitze oder Alterung.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Kabinentemperatur.
- Heizungsanlagensanierung, die den Austausch der Lüftungskanäle erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Gebläseschlauch ist ein wesentlicher Bestandteil der Heizungs- und Lüftungsanlage von Porsche und transportiert erwärmte Luft vom Gebläse in den Fahrgastraum. Ein beschädigter oder verschlissener Schlauch kann den Luftstrom verringern, die Heizleistung mindern und zum Verlust wertvoller Warmluft führen, was den Fahrkomfort beeinträchtigt und die Entfeuchtung der Windschutzscheibe erschwert.
- Der Austausch eines verschlissenen Heizungsgebläseschlauchs stellt den korrekten Luftstrom wieder her, verbessert die Heizleistung und trägt dazu bei, dass die Heizungs- und Lüftungsanlage einwandfrei funktioniert. Dieser Heizungsgebläseschlauch in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91121127202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Sichern Sie die Integrität Ihres Porsche-Kraftstoffsystems mit diesem OE Match Kraftstoff-Ausgleichsbehälter, der als direkter Ersatz gefertigt ist. Dieser nach OE-Spezifikationen hergestellte Ausgleichsbehälter gleicht die durch Temperaturänderungen verursachte Kraftstoffausdehnung aus und trägt gleichzeitig zur Kontrolle von Kraftstoffdämpfen im Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystem bei. Er gewährleistet, dass überschüssiger Kraftstoff ausreichend Platz zur Ausdehnung hat, ohne unnötigen Druck auf den Kraftstofftank oder zugehörige Komponenten auszuüben.
Passend für:
- Porsche 911 1980-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 8
Mit der Zeit kann der originale Ausgleichsbehälter durch Alterung, Kraftstoffkontakt und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, Risse bekommen oder undicht werden. Ein beschädigter Behälter kann zu Kraftstoffdampflecks, Kraftstoffgeruch und einer verminderten Effizienz des Kraftstoffdampf-Rückgewinnungssystems führen. Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Ausgleichsbehälters stellt die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wieder her und trägt zur Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs bei. Dieser OE Match Kraftstoff-Ausgleichsbehälter eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Kraftstoffsystem und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fügt der durch Temperaturänderungen verursachten Kraftstoffausdehnung Rechnung.
- Hilft dabei, den Druck im Kraftstoffsystem zu regulieren.
- Verringert das Risiko des Austretens von Kraftstoffdämpfen.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Verdunstungsemissionssystems.
- Ersetzt rissige, undichte oder verschlissene Original-Ausdehnungsgefäße.
- Trägt zur Aufrechterhaltung eines geschlossenen und effizienten Kraftstoffsystems bei.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kraftstoffgeruch rund um das Fahrzeug.
- Risse oder Beschädigungen am Ausdehnungsgefäß.
- Sichtbare Kraftstoff- oder Dampflecks.
- Sprödes oder beschädigtes Kunststoffgehäuse.
- Unregelmäßigkeiten im Kraftstoffsystemdruck.
- Schäden, die bei Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten am Kraftstoffsystem entdeckt wurden.
- Beschädigte oder undichte Verbindungen rund um den Ausdehnungsbehälter.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kraftstoff-Ausgleichsbehälter ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoff- und Kraftstoffdampfsystems von Porsche. Er bietet Raum für die sichere Ausdehnung des Kraftstoffs bei Temperaturänderungen und verhindert gleichzeitig, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Ein gerissener oder undichter Ausgleichsbehälter kann die Effektivität des Kraftstoffsystems beeinträchtigen, Kraftstoffgerüche verursachen und das Risiko von Dampflecks erhöhen.
- Der Austausch eines beschädigten Ausgleichsbehälters stellt die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wieder her, trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks bei und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetrieb. Dieser als direkter Ersatz gefertigte und nach OE-Spezifikationen hergestellte OE-Ausgleichsbehälter bietet optimale Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120138100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Originalgetreuer (OE) Querlenker-Hydraulikbuchsenanschlag für Porsche 970.2 Panamera Modelle ab Baujahr 2014. Dieses Ersatzteil der Aufhängung trägt zur korrekten Positionierung der Querlenkerbuchse und zu einem stabilen Betrieb der Vorderachse bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 21
Der hydraulische Buchsanschlag trägt zur Kontrolle der Bewegung der Querlenkerbuchse innerhalb der Radaufhängung bei. Er unterstützt die korrekte Positionierung der Buchse, begrenzt unerwünschte Bewegungen und trägt zu einem stabilen Lenk-, Brems- und Fahrwerksverhalten bei.
Funktionen
• Ersetzt den hydraulischen Buchsanschlag des Querlenkers.
• Stützt die Buchse des hydraulischen Querlenkers
• Hilft dabei, die korrekte Position des Querlenkers beizubehalten
• Unterstützt die Stabilität und Ausrichtung der Aufhängung
• Hilft dabei, unerwünschte Buschbewegungen, Vibrationen und Geräusche zu reduzieren
• Geeignet für die Wartung von Querlenkern, Buchsen oder der Vorderachsaufhängung
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur der Porsche Panamera-Aufhängung.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Anschläge der Querlenkerbuchsen können durch Belastung der Radaufhängung, Stöße von der Straße, Vibrationen, Alterung und frühere Arbeiten an der Radaufhängung verschleißen, sich verformen, reißen, korrodieren oder beschädigt werden. Ein verschlissener oder beschädigter Anschlag kann zu übermäßiger Bewegung im Bereich der Querlenkerbuchse führen und dadurch Klopfgeräusche, Vibrationen, ein schwammiges Lenkverhalten, eine fehlerhafte Achsgeometrie oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen. Der Austausch des Buchsanschlags trägt dazu bei, die korrekte Abstützung und die optimale Kontrolle der Radaufhängung wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Querlenkerbuchsen werden ausgetauscht
• Es treten Klopfgeräusche, Vibrationen oder Spiel in der Vorderradaufhängung auf.
• Die Lenkung fühlt sich schwammig oder instabil an.
• Die Achsvermessung kann nicht korrekt eingestellt oder gehalten werden.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß ist vorhanden
• Der ursprüngliche Buchsanschlag ist abgenutzt, rissig, verformt, korrodiert oder fehlt.
• Das Fahrzeug wird einer Wartung der Vorderachsaufhängung eines Porsche Panamera unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Buchsanschlag passt in die Hydraulikbuchse des Querlenkers bei Porsche 970.2 Panamera Modellen. Die genaue Position kann je nach Fahrwerkskonstruktion und Reparaturstelle variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034124422
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatz-Dichtungsring für Kühlmittelleitungen im Motorkühlsystem. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Abdichtung an der Wasserrohrverbindung bei.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramm-Referenznummer 39
Der O-Ring dichtet die Wasserrohrverbindung ab und verhindert so Kühlmittelverlust und Druckabfall. Eine korrekt sitzende Dichtung trägt zur Funktionsfähigkeit des Kühlsystems, einer stabilen Kühlmittelzirkulation und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.
Funktionen
• Ersetzt den O-Ring der Wasserleitungsdichtung
• Dichtet die Kühlmittel-/Wasserleitungsverbindung ab
• Hilft dabei, Kühlmittellecks und -austritt zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Kühlsystemdruck
• Geeignet für Wasserleitungen, Thermostate, Kühlerschläuche oder Kühlsysteme
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe in Erstausrüsterqualität als Ersatz für die Reparatur des Kühlsystems des Porsche 987
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlmittel-O-Ringe können durch Temperaturwechsel, Kühlmittelkontakt, Druck, Alterung und frühere Wartungsarbeiten aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtwirkung verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann Kühlmittellecks, Warnmeldungen zu niedrigem Kühlmittelstand, Druckverlust, Überhitzung oder Ablagerungen an der Rohrverbindung verursachen. Der Austausch der Dichtung stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Kühlsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Kühlmittel tritt an der Wasserrohrverbindung aus.
• Das Wasserrohr oder der zugehörige Schlauch wurde entfernt
• Der originale O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Der Druckverlust im Kühlsystem wird untersucht
• Es werden Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand angezeigt
• Bei der Wartung des Kühlsystems ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit am Kühlsystem eines Porsche 987 Boxster oder Cayman repariert.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt an die Wasserrohrverbindung im Motorkühlsystem der Porsche 987 Boxster und Cayman Modelle. Die genaue Position kann je nach Motortyp und Kühlmittelrohrführung variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610680107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE-konformer O-Ring für den Servolenkpumpenantrieb, 40 x 4, für Porsche 964 und 993. Dieser Ersatz-O-Ring verhindert Öl- oder Flüssigkeitsverluste im Bereich des Servolenkpumpenantriebs und gewährleistet die korrekte Abdichtung des Antriebsstrangs bei Wartung und Reparatur.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 964 1989 -1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 3
Der O-Ring dichtet die Verbindung des Servolenkpumpenantriebs ab, um Flüssigkeitsverluste zu verhindern und die Systemintegrität zu gewährleisten. Eine korrekt sitzende Dichtung trägt dazu bei, den Pumpenantriebsbereich sauber zu halten, das Leckagerisiko zu reduzieren und einen zuverlässigen Betrieb des Servolenksystems zu unterstützen.
Funktionen
• Ersetzt den Antriebsstrang der Servolenkpumpe
• Der O-Ring dichtet die Verbindung des Pumpenantriebsstrangs ab
• Hilft dabei, Flüssigkeitslecks und -austritt zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Servolenkungssystems
• Geeignet für Pumpenantriebe, Lenksysteme oder Motorraum-Service
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe in Erstausrüsterqualität als Ersatz für die Servolenkungsreparatur von Porsche 964 und 993
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe können durch Alterung, Hitze, Flüssigkeitseinwirkung, Druckzyklen und Vibrationen aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann dazu führen, dass Öl oder Servolenkungsflüssigkeit im Bereich des Antriebsstrangs austritt und dadurch Ablagerungen, Flüssigkeitsverlust, Verunreinigungen oder ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung verursacht. Der Austausch des O-Rings stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und beugt erneuten Leckagen vor.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des Servolenkpumpenantriebs tritt Flüssigkeit aus.
• Die Servolenkpumpe oder Antriebsstrangkomponenten wurden ausgebaut
• Der originale O-Ring ist hart, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Es werden Abdichtungsarbeiten am Servolenkungssystem durchgeführt.
• Im Motorraum sind in der Nähe der Pumpenantriebseinheit Flüssigkeitsreste sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Wartung des Lenksystems erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 964 oder 993 restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in den Dichtungsbereich des Servolenkpumpenantriebs bei Porsche 964- und 993-Modellen. Er ist Bestandteil der Dichtungsanordnung des Servolenkpumpenantriebs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970729340
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Sichern Sie Ihre Porsche-Scheinwerfereinheit mit dieser OE-kompatiblen oberen Scheinwerfer-Klemmfeder, die als direkter Ersatz gefertigt ist. Diese Klemmfeder entspricht den OE-Spezifikationen und hält den oberen Teil der Scheinwerfereinheit fest in Position. Dadurch wird die korrekte Ausrichtung gewährleistet und Bewegungen durch Vibrationen während der Fahrt verhindert.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 12
Mit der Zeit kann die Originalfeder durch wiederholten Gebrauch, Korrosion oder Materialermüdung an Spannung verlieren. Eine geschwächte oder beschädigte Klemmfeder kann dazu führen, dass sich der Scheinwerfer lockert, was eine fehlerhafte Ausrichtung, Vibrationen, unerwünschte Bewegungen oder Schwierigkeiten bei der korrekten Befestigung des Scheinwerfers zur Folge haben kann. Der Austausch der Klemmfeder stellt den korrekten Halt der Scheinwerfereinheit wieder her und trägt dazu bei, die ursprüngliche Passform und Optik zu erhalten. Diese OE-kompatible obere Scheinwerfer-Klemmfeder eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Beleuchtung und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt ausmacht:
- Befestigt den oberen Teil der Scheinwerfereinheit.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Scheinwerfer.
- Verhindert Bewegungen, die durch Vibrationen auf der Straße verursacht werden.
- Hilft dabei, sicherzustellen, dass der Scheinwerfer sicher befestigt bleibt.
- Ersetzt geschwächte, korrodierte oder beschädigte Originalfedern.
- Unterstützt eine sichere und zuverlässige Scheinwerfermontage.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder instabile Scheinwerfereinheit.
- Reduzierte Federspannung.
- Korrodierte oder gebrochene Klemmfeder.
- Schwierigkeiten bei der Befestigung des Scheinwerfers während der Montage.
- Scheinwerferbewegung während der Fahrt.
- Falsch ausgerichteter Scheinwerfer aufgrund unsachgemäßer Montage.
- Restaurierungs- oder Beleuchtungsreparaturen, die den Austausch von Befestigungselementen erfordern.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die obere Scheinwerfer-Klemmfeder ist ein kleines, aber essentielles Bauteil, das den Scheinwerfer sicher in seiner Halterung fixiert. Die korrekte Federspannung trägt zur präzisen Scheinwerferausrichtung bei, verhindert Vibrationen und gewährleistet, dass die Beleuchtungsanlage während der Fahrt fest sitzt.
- Der Austausch einer verschlissenen oder geschwächten Klemmfeder stellt den sicheren Halt der Scheinwerfer wieder her, trägt zur korrekten Lichtausrichtung bei und verbessert die Zuverlässigkeit und Optik der Fahrzeugbeleuchtung. Diese OE-kompatible obere Scheinwerfer-Klemmfeder ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90163111602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mit diesem OE-kompatiblen Scheibenwischer-Set in Silber, das als direkter Ersatz gefertigt wurde, behalten Sie bei allen Wetterbedingungen stets klare Sicht. Die nach OE-Spezifikationen hergestellten Scheibenwischer sorgen für eine effiziente Reinigung der Windschutzscheibe und bewahren dank ihrer silbernen Oberfläche das authentische Erscheinungsbild klassischer Porsche-Modelle.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1967 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 11
Scheibenwischerblätter verschleißen mit der Zeit durch Sonneneinstrahlung, Hitze, Feuchtigkeit und regelmäßige Nutzung. Die Gummilippe kann aushärten, reißen oder splittern, wodurch ihre Wischleistung gegen Regen, Schmutz und Spritzwasser nachlässt. Der Austausch abgenutzter Wischerblätter verbessert die Sicht, reduziert Schlierenbildung auf der Windschutzscheibe und trägt zu mehr Fahrsicherheit bei widrigen Wetterbedingungen bei. Dieses Set silberner Scheibenwischerblätter in Erstausrüsterqualität (OE Match) eignet sich ideal für die regelmäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Entfernt Regen, Spritzwasser und Schmutz von der Windschutzscheibe.
- Verbessert die Sicht des Fahrers bei Nässe.
- Sorgt für ein gleichmäßiges und sanftes Wischergebnis.
- Hilft dabei, Streifenbildung und Verschmieren zu reduzieren.
- Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild mit einer zeitgemäßen Silberlackierung wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder verschlissene Original-Scheibenwischerblätter.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Streifen oder Schlieren auf der Windschutzscheibe.
- Scheibenwischerblätter, die während des Betriebs ruckeln oder rattern.
- Gespaltene, rissige oder verhärtete Gummiwischkanten.
- Schlechte Räumleistung bei Nässe.
- Übermäßige Geräuschentwicklung beim Betrieb der Scheibenwischer.
- Korrodierte oder beschädigte Klingenrahmen.
- Planmäßige Fahrzeugwartung oder -instandsetzung, bei der die Scheibenwischerblätter ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Scheibenwischerblätter sind wichtige Sicherheitsbauteile, die für klare Sicht sorgen, indem sie Wasser, Schmutz und Ablagerungen von der Windschutzscheibe entfernen. Mit zunehmendem Alter und Verschleiß der Gummielemente nimmt die Wischleistung ab, was zu eingeschränkter Sicht, Schlierenbildung und erhöhter Ablenkung des Fahrers bei schlechten Wetterbedingungen führt.
- Der Austausch abgenutzter Scheibenwischerblätter sorgt für optimale Sicht nach draußen, erhöht die Fahrsicherheit und beugt unnötigem Verschleiß der Windschutzscheibe vor. Dieser OE Match Frontscheibenwischer-Satz in Silber ist als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet passgenaue, zuverlässige Wischleistung und lange Lebensdauer. Damit ist er die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90162831100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originalgetreuer O-Ring für das Steuerkettengehäuse der Porsche 964 und 993 Modelle von 1989 bis 1998. Dieser Ersatz-O-Ring dichtet das Steuerkettengehäuse ab und verhindert Öllecks. Er gewährleistet die korrekte Abdichtung des Motors bei Wartungs- oder Überholungsarbeiten.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 22
Der O-Ring am Kettengehäuse dichtet die Verbindung ab und verhindert so das Austreten von Motoröl. Ein korrekt sitzender O-Ring gewährleistet einen sauberen Motorlauf, die Integrität des Ölsystems und eine zuverlässige Abdichtung im Bereich der Steuerkette.
Funktionen
• Ersetzt den O-Ring des Kettengehäuses
• Hilft dabei, den Bereich des Steuerkettengehäuses abzudichten
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Hilft dabei, Öllecks und -austritt zu verhindern
• Geeignet für Steuerkettengehäuse, Motorabdichtung oder Überholungsarbeiten
• Ersetzt gehärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Teile.
• O-Ringe OE-kompatibler Ersatz für die Motorreparatur von Porsche 964 und 993.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die O-Ringe des Kettengehäuses sind Motorwärme, Öldruck, Alterung, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring kann zu Ölrückständen, Öltropfen, Verschmutzungen im Motorraum, Problemen mit niedrigem Ölstand oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch des O-Rings stellt die ordnungsgemäße Abdichtung wieder her und verhindert erneute Öllecks.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Bereich des Kettengehäuses tritt Öl aus.
• Es werden Wartungsarbeiten am Steuerkettengehäuse durchgeführt.
• Die Motorüberholung bzw. Abdichtungsarbeiten sind im Gange.
• Der ursprüngliche O-Ring ist verhärtet, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Um den Steuerkettendeckel bzw. das Steuerkettengehäuse herum sind Ölrückstände sichtbar.
• Ein vorbeugender Austausch ist im Rahmen der Motorwartung erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche 964- oder 993-Motor ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in das Steuerkettengehäuse der Porsche-Modelle 964 und 993. Er ist Teil des Motoröldichtungssystems im Bereich des Steuerkettengehäuses.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970728840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Stellen Sie die reibungslose Funktion und das authentische Aussehen Ihres Porsche-Ausstellfensters mit diesem originalgetreuen Ausstellfenstergriff wieder her. Dieser Griff entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet das sichere Öffnen, Schließen und Verriegeln des Ausstellfensters bei gleichbleibender Passform und Optik.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diagramm-Referenznummer 8
Mit der Zeit kann der originale Türgriff verschleißen, sich lockern, Risse bekommen, korrodieren oder durch regelmäßige Nutzung und Witterungseinflüsse beschädigt werden. Ein defekter Türgriff kann verhindern, dass das Ausstellfenster sicher schließt, was zu Windgeräuschen, Wassereintritt, verminderter Sicherheit oder Schwierigkeiten bei der Bedienung des Fensters führen kann. Der Austausch des Türgriffs stellt die zuverlässige Funktion wieder her und erhält sowohl die Funktionalität als auch das Aussehen der Türverkleidung. Dieser Türgriff in Erstausrüsterqualität (OE Match) eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Öffnet und schließt das Ausstellfenster reibungslos.
- Sichert das Ausstellfenster in der geschlossenen Position.
- Hilft dabei, eine ordnungsgemäße Wetterabdichtung rund um das Fenster zu gewährleisten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen, Windgeräusche und das Eindringen von Wasser.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen der Ausstellfensterbaugruppe wieder her.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder korrodierte Original-Türgriffe.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Ausstellfenster schließt nicht richtig.
- Lockerer oder abgenutzter Türgriff.
- Schwierigkeiten beim Öffnen oder Schließen des Ausstellfensters.
- Übermäßige Bewegung des Ausstellfensters während der Fahrt.
- Windgeräusche um das Ausstellfenster herum.
- Wasser dringt durch die Dichtung des Lüftungsfensters ein.
- Rissiger, beschädigter oder korrodierter Türgriff.
- Türrestaurierung, bei der die Beschläge des Lüftungsfensters ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Verriegelungsgriff des Ausstellfensters ist ein wichtiges Bauteil, das das sichere Öffnen, Schließen und Verriegeln des Ausstellfensters ermöglicht. Ein abgenutzter oder beschädigter Griff kann die Dichtigkeit des Fensters beeinträchtigen, die Fahrzeugsicherheit gefährden und die Bedienung erschweren; zudem wirkt er sich unschön auf den Innenraum aus.
- Der Austausch eines defekten Türgriffs sorgt für reibungslose Funktion, sicheren Verschluss und optimale Wetterabdichtung und erhält gleichzeitig den Originalcharakter des Fahrzeugs. Dieser Türgriff in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Er bietet passgenaue Form, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90154255
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Stellen Sie die reibungslose und zuverlässige Funktion Ihrer Fenster wieder her mit dieser OE-konformen Fensterheberschiene mit Querträger, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Diese nach OE-Spezifikationen hergestellte Fensterheberschiene ist ein integraler Bestandteil der Fensterhebermechanik und führt die Fensterscheibe über ihren gesamten Bewegungsbereich, wobei sie die korrekte Ausrichtung und Stabilität gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1979 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 21
Mit der Zeit kann die originale Fensterheberschiene durch ständigen Gebrauch und Alterung verschleißen, sich verbiegen, korrodieren oder beschädigt werden. Starker Verschleiß kann zu schwergängigen Fenstern, fehlerhafter Scheibenausrichtung, übermäßigem Spiel oder sogar zum kompletten Ausfall des Fensterhebers führen. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Fensterheberschiene stellt die reibungslose Funktion der Fenster wieder her und trägt zur korrekten Positionierung der Türscheibe bei. Diese Fensterheberschiene in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für die regelmäßige Wartung, Türreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt die Bewegung des Türfensterglases.
- Unterstützt die Querträger-Fensterheberbaugruppe.
- Gewährleistet die korrekte Fensterausrichtung während des Betriebs.
- Sorgt für ein reibungsloses Öffnen und Schließen des Fensters.
- Verringert unerwünschte Bewegungen innerhalb des Reglermechanismus.
- Ersetzt verbogene, abgenutzte oder beschädigte Original-Hebeschienen.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fenster lässt sich nur schwer öffnen oder schließen.
- Schieflage oder Fehlausrichtung der Fensterscheiben.
- Übermäßiges Spiel im Fenstermechanismus.
- Schleifen oder Klemmen beim Öffnen und Schließen des Fensters.
- Verbogene oder korrodierte Hubschiene.
- Der Fensterheber funktioniert nicht mehr einwandfrei.
- Türrestaurierung, die den Austausch von Fensterheberkomponenten erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Führungsschiene des Fensterhebers ist ein zentrales Bauteil des Fensterhebermechanismus und sorgt für die notwendige Führung und Unterstützung beim reibungslosen und kontrollierten Öffnen und Schließen der Türscheibe. Eine verschlissene, verbogene oder beschädigte Schiene kann zu einer fehlerhaften Fensterausrichtung, erhöhter Belastung des Fensterhebermechanismus und unzuverlässiger Funktion führen und unter Umständen weitere Schäden am Fenstermechanismus verursachen.
- Der Austausch einer defekten Fensterheberschiene sorgt für leichtgängige Fensterbewegungen, korrekte Glasausrichtung und verlängert die Lebensdauer des gesamten Fensterhebermechanismus. Diese Fensterheberschiene in Erstausrüsterqualität (OE-Qualität) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer. Damit ist sie die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90154204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Sichern Sie Ihren Porsche-Vordersitz mit dieser originalgetreuen Sitzklemme, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Sitzklemme fixiert den Vordersitz und die zugehörigen Befestigungsteile sicher und gewährleistet so die korrekte Sitzposition sowie die sichere und zuverlässige Funktion des Sitzsystems.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 29
Die originale Sitzklemme kann sich im Laufe der Zeit verbiegen, korrodieren, abnutzen oder durch wiederholtes Verstellen des Sitzes, Alterung oder frühere Reparaturen beschädigt werden. Eine abgenutzte oder beschädigte Klemme kann unerwünschte Sitzbewegungen verursachen, die Befestigungssicherheit beeinträchtigen oder die korrekte Sitzmontage erschweren. Der Austausch der Klemme stellt die korrekte Sitzbefestigung wieder her und trägt zur sicheren Funktion und zum Erhalt des ursprünglichen Erscheinungsbildes des Innenraums bei. Diese OE-kompatible Vordersitzklemme eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Sitzreparaturen, die Aufarbeitung des Innenraums und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den Vordersitz und die zugehörigen Montagekomponenten.
- Hilft dabei, die korrekte Sitzposition beizubehalten.
- Verhindert ungewollte Sitzbewegungen während der Fahrt.
- Unterstützt eine sichere und zuverlässige Sitzmontage.
- Ersetzt verbogene, korrodierte oder beschädigte Originalklemmen.
- Unterstützt eine reibungslose Sitzverstellung und sichere Montage.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lockerer oder instabiler Vordersitz.
- Verbogene oder beschädigte Sitzklemme.
- Korrosion an der Klemme.
- Schwierigkeiten beim Befestigen oder Einstellen des Sitzes.
- Übermäßige Bewegung innerhalb der Sitzbefestigung.
- Die originale Sitzklemme fehlt.
- I. Innenraumsanierung oder -restaurierung, bei der die Sitzbeschläge ausgetauscht werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die vordere Sitzklemme ist ein wichtiges Befestigungselement, das den Sitz fest an seiner Montageeinheit fixiert und gleichzeitig die korrekte Ausrichtung und sichere Funktion gewährleistet. Eine beschädigte oder fehlende Klemme kann die Sitzstabilität beeinträchtigen, die Insassensicherheit verringern und den Verschleiß der Sitzbefestigungsteile beschleunigen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Sitzklemme stellt den sicheren Halt des Sitzes wieder her, ermöglicht eine reibungslose Sitzverstellung und trägt zum Erhalt der Integrität des Sitzsystems bei. Diese OE-kompatible Vordersitzklemme ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Funktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90152191300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diese OE-kompatible Ölpumpen-/Tandempumpendichtung ist ein Ersatzteil für die Porsche-Modelle 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman und 997.1 Carrera C2/C4. Sie entspricht in Passform und Dichtungsfunktion dem Originalteil und stellt so eine zuverlässige Abdichtung im Bereich der Ölpumpe/Tandempumpe wieder her.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Diagramm-Referenznummer 18
Die Dichtung der Ölpumpe/Tandempumpe verhindert Ölaustritt an der Pumpenbefestigung oder im Dichtungsbereich. Eine korrekt sitzende Dichtung gewährleistet die Integrität des Motorölsystems, trägt zur Sauberkeit im Motorraum bei und reduziert das Risiko von Ölaustritt um die Pumpenbaugruppe.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtung der Ölpumpe / Tandempumpe
• Hilft dabei, den Pumpenmontagebereich abzudichten
• Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
• Hilft dabei, Öllecks und -austritt zu verhindern
• Geeignet für Ölpumpen, Tandempumpen oder Motordichtungsarbeiten
• Ersetzt verhärtete, abgeflachte, rissige, aufgequollene oder beschädigte Originaldichtungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Porsche-Motorölsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen von Ölpumpen und Tandempumpen sind Motorwärme, Öldruck, Alterung und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Dichtwirkung verlieren. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann zu Ölrückständen, Öltropfen, Verschmutzungen im Motorraum, Problemen mit niedrigem Ölstand oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der Austausch der Dichtung stellt die einwandfreie Abdichtung und den zuverlässigen Betrieb des Ölsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Öl tritt aus dem Bereich der Ölpumpe/Tandempumpe aus.
• Die Pumpe wurde zur Wartung oder zum Austausch ausgebaut.
• Das Originalsiegel ist verhärtet, abgeflacht, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Im Bereich der Pumpenbefestigung sind Motorölreste sichtbar.
• Es werden Arbeiten zur Motorabdichtung durchgeführt.
• Ein vorbeugender Austausch ist während der Pumpenwartung erforderlich.
• Bei dem Fahrzeug wird eine Motorreparatur am Porsche 987.1, 987C.1 oder 997.1 durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt in den Dichtungsbereich der Ölpumpe/Tandempumpe bei den Porsche-Modellen 987.1 Boxster, 987C.1 Cayman und 997.1 Carrera C2/C4. Sie ist Bestandteil des Motoröldichtungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970755440
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
Gewährleisten Sie eine sichere Montage und werkseitig korrekte Befestigung mit dieser OE-kompatiblen Kegelschraube, die als direkter Ersatz gefertigt wurde. Diese Kegelschraube entspricht den OE-Spezifikationen und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Klemmkraft in kompatiblen Porsche-Anwendungen. Ihr versenkter Kegelkopf sorgt für einen bündigen Sitz auf der Montagefläche und erhält so die Integrität und das Erscheinungsbild des montierten Bauteils.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1972-1976)
Diagramm-Referenznummer 60
Im Laufe der Zeit können originale Kegelschrauben korrodieren, abgenutzt, beschädigt werden oder bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten verloren gehen. Der Austausch verschlissener oder falscher Befestigungselemente trägt zur Erhaltung der strukturellen Integrität der Baugruppe bei und gewährleistet eine sichere Montage. Diese Kegelschraube in Erstausrüsterqualität eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Reparaturen, die Überholung von Bauteilen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert kompatible Porsche-Komponenten fest an ihrem Platz.
- Sorgt für eine zuverlässige Klemmkraft für die montierten Teile.
- Verfügt über einen versenkten konischen Kopf für einen bündigen Sitz.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Komponenten beizubehalten.
- Ersetzt abgenutzte, korrodierte, beschädigte oder fehlende Originalbefestigungselemente.
- Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Montage während der Wartung.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrodierte oder verrostete Schraube.
- Abgerundeter oder beschädigter Schraubenkopf.
- Beschädigte oder abgenutzte Fäden.
- Lose oder fehlende Befestigungsteile.
- Schwierigkeiten beim Anziehen mit dem korrekten Drehmoment.
- Zuvor wurden die falschen Befestigungselemente eingebaut.
- Restaurierung oder Überholung, die die Verwendung von Beschlägen im Werksstil erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kegelschraube ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das für sicheren Halt und korrekte Ausrichtung kompatibler Porsche-Baugruppen sorgt. Eine beschädigte, korrodierte oder falsche Schraube kann die Klemmkraft verringern, Bewegungen der Bauteile ermöglichen und die Zuverlässigkeit oder das Erscheinungsbild der Montage beeinträchtigen.
- Der Austausch verschlissener Bauteile trägt zur Erhaltung der strukturellen Integrität der Baugruppe bei und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Betrieb. Diese konische Schraube in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90142422901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit dieser originalgetreuen Überwurfmutter für die Ölwannenplatte, die als direkter Ersatz gefertigt ist, für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Schmiersystems Ihres Motors. Die nach OE-Spezifikationen hergestellte Befestigungsmutter fixiert die Ölwannenplatte sicher, gewährleistet einen gleichmäßigen Anpressdruck und beugt so Ölleckagen im Motorbetrieb vor.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 41
Bei routinemäßigen Wartungsarbeiten können die originalen Muttern der Ölwanne korrodieren, beschädigt werden, sich abrunden oder nach wiederholtem Ein- und Ausbau ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Teile trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtigkeit der Ölwanne bei und wird immer dann empfohlen, wenn die Ölwanne oder die Dichtung demontiert wird. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Motorreparaturen und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Ölwannenplatte am Motor.
- Sorgt für einen gleichmäßigen Anpressdruck über die gesamte Ölwanne.
- Hilft dabei, eine leckagefreie Abdichtung mit der Sumpfdichtung zu gewährleisten.
- Unterstützt die Integrität des Motorschmiersystems.
- Ersetzt abgenutzte, korrodierte oder beschädigte Original-Befestigungsteile.
- Geeignet für routinemäßige Ölwechsel und Motorwartung.
- Bietet eine Passform im OE-Stil und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Korrodierte oder beschädigte Befestigungsmutter der Ölwanne.
- Abgerundete oder abgenutzte Gewindegänge.
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments.
- Ölaustritt um die Ölwanne herum aufgrund ungleichmäßiger Klemmung.
- Fehlende Befestigungselemente.
- Beschädigung der Befestigungselemente während der Wartung.
- Motorüberholung oder Ölwannenplatten-Instandsetzung mit Bedarf an neuen Befestigungsteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ölwannenmutter ist ein kleines, aber unverzichtbares Befestigungselement, das die sichere Verbindung der Ölwanne mit dem Motor gewährleistet. Ein korrekter und gleichmäßiger Anpressdruck ist entscheidend für eine effektive Abdichtung und die Vermeidung von Motoröllecks. Eine verschlissene, beschädigte oder korrodierte Mutter kann die Anpresskraft verringern, was zu Öllecks und im schlimmsten Fall zu einem erhöhten Risiko von Motorschäden führen kann.
- Der Austausch der Ölwannenmutter gewährleistet eine sichere Montage bei jeder Wartung der Ölwanne, erhält die Integrität des Schmiersystems und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei. Diese Ölwannenmutter in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und bietet optimale Passform, zuverlässige Qualität und lange Lebensdauer. Sie ist daher die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N02214812
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE-kompatibler 28-Pin-Leistungssteigerungschip – USA/Kanada-Spezifikation SSI- oder Leistungskrümmer
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres Porsche 911 Carrera 3.2 (USA/Kanada-Ausführung, Baujahre 1987-1989) mit dem OE Match 28-Pin Performance Upgrade Chip, der speziell für 930/21- und 930/25-Katalysatormotoren mit SSI-Wärmetauschern oder Performance-Krümmern entwickelt wurde und bei dem entweder der werkseitige Endschalldämpfer oder ein Sportauspuff beibehalten werden kann.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer verbessern die Abgasführung und die Motorbeatmung deutlich, wodurch der legendäre 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor über den gesamten Drehzahlbereich mehr nutzbare Leistung erbringt. Um diese Modifikationen optimal zu nutzen, benötigt das Bosch Motronic Steuergerät eine speziell auf den erhöhten Abgasdurchsatz abgestimmte Kalibrierung. Der OE Match Performance Chip wurde genau für diesen Zweck entwickelt und liefert eine gesteigerte Leistung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Fahrbarkeit.
Modelljahr 1987 – 24-polig oder 28-polig?
1987 war ein Übergangsjahr , in dem Porsche während der Produktion von einer 24-poligen EPROM-Version auf eine 28-polige Version umstellte.
Die einzige zuverlässige Methode, um den benötigten Chip für Ihr Fahrzeug zu ermitteln, besteht darin, das DME-Steuergerät auszubauen und die Anzahl der Pins auf dem originalen EPROM zu zählen. Der werkseitig verbaute Chip ist ein schwarzes, rechteckiges Bauteil mit einer silbernen Folienkennzeichnung, die eine Nummer ähnlich wie 1267355xxx aufweist.
Wenn Ihr DME über einen 24-poligen EPROM verfügt, ist dies der passende OE Match Performance Chip. Falls Ihr Fahrzeug einen 28-poligen Chip besitzt, wählen Sie bitte die entsprechende OE Match 28-polige Version.
Entwickelt, um den 3.2 Carrera zu transformieren
Dies ist weit mehr als ein generischer Ersatz-EPROM. Jeder OE Match Performance Chip wurde von Grund auf neu entwickelt, nach Hunderten von Stunden Softwareentwicklung, Straßentests und Prüfstandtests an über einhundert Porsche 3.2 Carrera Modellen.
Die exklusive OE-Match-Programmierung bietet:
- Ruhigerer Leerlauf ohne nennenswerte Leerlaufschwankungen
- Erhöhtes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Direktere Gasannahme
- Beseitigung des werkseitigen Leistungslochs unterhalb von 4.000 U/min
- Reduzierter Drehzahlabfall beim Verzögern
- Reduzierte Überlauf-Rückzündung
- Stärkere Zugkraft bereits ab 1.500 U/min
- Auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungs- und Drehmomentsteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich
Das Ergebnis ist ein Carrera, der sich leichter, reaktionsschneller und im Alltag deutlich schneller anfühlt. Viele Besitzer beschreiben die Verbesserung so, als hätte das Auto 225 bis 270 Kilogramm abgenommen, mit stärkerer Beschleunigung und verbesserter Durchzugskraft in allen Gängen.
Viele Kunden berichten außerdem von einer 10-15%igen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn, dank der optimierten Teillast-Kraftstoff- und Zündkennfelder.
Optimiert für SSI- und Performance-Header-Konvertierungen
Diese Kalibrierung wurde speziell für Folgendes entwickelt:
- 1987–1989 USA und Kanada Porsche 911 Carrera 3.2
- Motorkennbuchstaben 930/21 und 930/25
- 28-poliges Bosch Motronic DME
- SSI-Wärmetauscher
- Hochleistungs-Auspuffanlagen mit Fächerkrümmer
- Standard- oder Sport-Endschalldämpfer
Durch die Neukalibrierung des Bosch Motronic Motormanagements auf den verbesserten Abgasstrom entwickelt der Motor ein stärkeres Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und behält gleichzeitig einen ruhigen Leerlauf, ein verfeinertes Fahrverhalten und eine Zuverlässigkeit auf Werksniveau bei.
Warum OE Match wählen?
Im Gegensatz zu generischen Leistungssteigerungs-Chips werden die Kalibrierungen von OE Match individuell für spezifische Porsche-Motor- und Abgasanlagenkombinationen entwickelt. Umfangreiche Forschung, kontinuierliche Softwareoptimierung und umfassende Prüfstandsläufe haben zu einer Kalibrierung geführt, die herkömmliche Ersatz-Chips deutlich übertrifft.
Dank einer breiten Palette an maßgeschneiderten Kalibrierungen für verschiedene Motorspezifikationen und Abgaskonfigurationen erhält jeder Carrera eine Software, die exakt auf seine Konfiguration abgestimmt ist.
Porsche 911 3.2 Carrera Leistungssteigerungs-Chips für SSI & Performance-Krümmer
SSI-Wärmetauscher und Performance-Krümmer zählen zu den beliebtesten Upgrades für den Porsche 911 3.2 Carrera. Sie verbessern die Abgasführung und ermöglichen dem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor eine effizientere Atmung. Um diese Vorteile optimal zu nutzen, sollte das Bosch Motronic Steuergerät mit einer speziell für diese Abgaskonfiguration entwickelten Software neu kalibriert werden.
Die OE Match Performance Chips wurden exklusiv für Carrera-Modelle mit US-amerikanischer und kanadischer Spezifikation entwickelt, die mit SSI-Wärmetauschern oder Sportkrümmern ausgestattet sind. Jede Kalibrierung ist individuell angepasst, um Drehmoment, Gasannahme, Fahrbarkeit und die Gesamtleistung des Motors zu optimieren und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und den Charakter zu bewahren, die den Carrera 3.2 zu einem der beliebtesten luftgekühlten Porsche-Modelle machen.