druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Gashendelkits voor elektronische brandstofinjectie
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Montagebeugel voor krukaspositiesensor bij ITB-conversies
De Rennen montagebeugel voor de krukaspositiesensor is een nauwkeurig ontworpen onderdeel, speciaal ontwikkeld voor Porsche 911 en Porsche 964 met een individuele gasklephuisconversie (ITB). Deze beugel is ontworpen voor een nauwkeurige en stabiele montage van de krukaspositiesensor en stelt moderne motormanagementsystemen in staat om de krukaspositie en het motortoerental met uitzonderlijke precisie te bewaken.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Naarmate Porsche-performancemodellen steeds vaker gebruikmaken van standalone ECU's en moderne EFI-systemen, is nauwkeurige krukaspositiedata essentieel geworden voor een betrouwbare ontstekingstiming, brandstoftoevoer en motorsynchronisatie. De Rennen by JSR-montagebeugel zorgt ervoor dat de krukassensor stevig op zijn plaats blijft ten opzichte van het triggerwiel, waardoor onder alle bedrijfsomstandigheden een zuiver en consistent signaal wordt gegarandeerd.
Of het nu gaat om een snelle Porsche voor op de openbare weg, een krachtige luchtgekoelde motor of een specifieke motorsporttoepassing, deze beugel vormt een essentieel onderdeel van een professionele EFI- en ITB-conversie.
Wat is de functie van een montagebeugel voor een krukaspositiesensor?
De montagebeugel van de krukaspositiesensor zorgt ervoor dat de krukassensor stevig op de juiste positie ten opzichte van het triggerwiel op de motor wordt bevestigd.
Hierdoor kan de ECU nauwkeurig monitoren:
- Krukaspositie Motortoerental (RPM)
- Referentie voor ontstekingstijdstip
- Brandstofinjectietiming
- Motorsynchronisatie
- Geavanceerde ECU-besturingsfuncties
Een stabiele en nauwkeurig geplaatste sensor is cruciaal voor een betrouwbare werking van de motor en een precieze ECU-kalibratie.
Waarom is een krukaspositiesensor belangrijk?
De krukaspositiesensor is een van de belangrijkste inputsignalen die door een modern motormanagementsysteem worden gebruikt.
Zonder een nauwkeurig krukassignaal kan de ECU de ontsteking of brandstoftoevoer niet betrouwbaar regelen.
De voordelen van nauwkeurige bewaking van de krukaspositie zijn onder andere:
- Nauwkeurige ontstekingstiming
- Nauwkeurige brandstofinjectieregeling
- Stabiele motorwerking
- Verbeterde startprestaties
- Verbeterde gasrespons
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Verbeterde motorefficiëntie
- Betrouwbare prestaties bij hoge toerentallen
Voor prestatiegerichte Porsche-motoren vormen nauwkeurige krukasgegevens de basis voor effectieve ECU-aansturing en motortuning.
Waarom is een ITB-upgrade zo aantrekkelijk?
Individuele gasklephuissystemen worden algemeen beschouwd als een van de meest opwindende prestatieverbeteringen voor atmosferische Porsche-motoren.
Door elke cilinder te voorzien van een eigen gasklephuis worden de luchtstroombeperkingen verminderd en de gasrespons aanzienlijk verbeterd.
De voordelen van een Rennen by JSR ITB-conversie zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verbeterde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Kenmerkend inductiegeluid
- Motorkarakter geïnspireerd op de autosport
- Verhoogde betrokkenheid van chauffeurs
In combinatie met moderne EFI- en motormanagementsystemen bieden ITB's een unieke mix van klassiek Porsche-karakter en moderne prestatietechnologie.
Waarom kiezen voor de Rennen by JSR krukassensorbeugel?
Een nauwkeurig ontworpen montageoplossing voor de krukassensor is essentieel voor een betrouwbare werking van de ECU.
De voordelen zijn onder andere:
- Nauwkeurige sensorpositionering
- Stabiele uitlijning van het triggerwiel
- Constante ECU-signaalkwaliteit
- Verbeterde nauwkeurigheid van de ontstekingstiming
- Verbeterde betrouwbaarheid van het motormanagementsysteem
- Professionele EFI-conversie-installatie
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en in de autosport.
- Ondersteunt geavanceerde motortuningstrategieën.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITG Plenumflensset voor Rennen van JSR, individuele gasklephuisupgrades
De Rennen ITG Plenum Flange Set is een nauwkeurig ontworpen conversieoplossing, speciaal ontwikkeld voor Rennen by JSR Individual Barrel Throttle Body (ITB)-systemen. Deze op maat gemaakte flenzen worden direct op de bovenkant van de Rennen Barrel Throttle Bodies bevestigd en bieden een veilige montagebasis voor een inlaatspruitstuk, ter vervanging van de traditionele velocity stack-constructie.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Opties voor de diameter van de plenuminlaat:
48 mm – geschikt voor Porsche 3.2 liter, 3.5 liter en 3.6 liter motoren
50 mm – geschikt voor Porsche 4.0 liter motoren.
Let op:
Plenum-adapterflenzen zijn niet beschikbaar voor motoren met een inhoud van 2,7 of 3,0 liter.
De flensset wordt compleet geleverd met de benodigde montage- en bevestigingsmaterialen en stelt motorbouwers en tuners in staat hun inlaatsysteem te configureren voor plenum-werking, met behoud van alle voordelen van de luchtstroom die de Rennen Barrel ITB-architectuur biedt. Houd er rekening mee dat de plenumkamer zelf niet is inbegrepen.
Dit systeem is ideaal voor bouwers die op zoek zijn naar alternatieve oplossingen voor de inlaat, een verbeterd inlaatluchtbeheer, geavanceerde motormanagementstrategieën of aangepaste toepassingen voor atmosferische en geforceerde inductiemotoren.
Wat is de functie van de ITG Plenum Flange Set?
De flensset zorgt voor een montageverbinding tussen de gasklephuizen en een plenumkamer.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Biedt een veilige montage in het plenum.
- Vervanging van traditionele velocity stacks
- Het creëren van een afgesloten inductiesysteem
- Ondersteuning voor aangepaste inlaatconfiguraties
- Verbetering van de verpakkingsopties voor inname
- Maakt integratie met plenum-gebaseerde inductiesystemen mogelijk.
- Ondersteuning van geavanceerde motormanagementstrategieën
De flenzen vormen het cruciale verbindingspunt tussen de gasklephuizen en het inlaatspruitstuk.
Waarom een plenum gebruiken in plaats van velocity stacks?
Velocity stacks zijn ideaal voor het maximaliseren van de gasrespons en het creëren van de klassieke ITB-look. Sommige toepassingen profiteren echter van het gebruik van een plenumkamer.
De voordelen van plenumsystemen zijn onder meer:
- Gecontroleerde luchttoevoer
- Verbeterde flexibiliteit van de innameverpakking
- Eenvoudigere integratie met luchtfiltersystemen
- Verminderd inlaatgeluid
- Constante luchtverdeling
- Verbeterd luchtstroombeheer
- Meer flexibiliteit voor het bouwen van motoren op maat.
De keuze tussen velocity stacks en een plenum hangt af van het beoogde gebruik en de prestatiedoelstellingen van de motor.
Waarom is de plenumflensset belangrijk?
Zonder de juiste bevestigingsoplossing kan een plenum niet stevig aan het gasklephuis worden bevestigd.
De Rennen ITG Plenum Flange Set biedt:
- Correcte montage op Rennen Barrel ITB's
- Betrouwbare afdichtingsoppervlakken
- Bevestigingspunten voor veilige plenumruimte
- Professionele installatiekwaliteit
- Vereenvoudigde fabricage van op maat gemaakte luchtinlaten
- Compatibiliteit met op maat gemaakte inductiesystemen
- Duurzaamheid op lange termijn
De flensset vormt de basis van elke succesvolle plenum-gebaseerde ITB-installatie.
Waarom zijn ITB-upgrades met cilinderkop zo populair?
De Rennen by JSR Barrel Throttle Bodies zijn ontworpen om de luchtstroom en de respons van de motor te maximaliseren en bieden tegelijkertijd uitzonderlijke afstelmogelijkheden.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Groter potentieel vermogen
- Verbeterde koppelkarakteristieken
- Uitzonderlijke afstemmogelijkheden
- Motorsport-geïnspireerde techniek
- Prachtige presentatie van de motorruimte
De Plenum Flange Set vergroot deze mogelijkheden doordat het inlaatsysteem kan worden afgestemd op de specifieke eisen van de motorconstructie.
Waarom kiezen voor de Rennen ITG Plenumflensset?
Deze flenzen, speciaal ontwikkeld voor Rennen door JSR ITB Systems, bieden een professionele en betrouwbare oplossing voor plenum-gebaseerde inductieombouwprojecten.
De voordelen zijn onder andere:
- Nauwkeurig vervaardigde pasvorm
- Directe compatibiliteit met Rennen Barrel ITB's
- Complete montageset inbegrepen
- Ondersteunt installaties op maat voor luchtverdeelkamers.
- Professionele installatieoplossing
- Duurzame constructie
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en in de autosport.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB's voor luchtgekoelde Porsche 964 - Geavanceerde individuele gasklephuizen met rollenlagers
De Rennen ITB's van JSR vertegenwoordigen de volgende generatie individuele gasklephuistechnologie voor luchtgekoelde Porsche 964-motoren. Deze innovatieve rolklephuizen zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld om optimale prestaties te leveren voor klassieke Porsche-boxermotoren en zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom, een scherpere gasrespons en een verbeterde motorefficiëntie in vergelijking met conventionele gasklephuissystemen met vlinderkleppen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Het Rennen ITB-systeem is ontwikkeld na uitgebreid onderzoek, stroomsimulatieanalyses en praktijktests en biedt een hoogwaardige inlaatoplossing voor prestatiegerichte Porsche-liefhebbers, restaurateurs, circuitrijders en toepassingen in de autosport.
Of u nu een krachtige Porsche 911-motor bouwt of een klassieke luchtgekoelde Porsche ombouwt naar moderne EFI, de Rennen ITB's van JSR bieden een aanzienlijke vooruitgang in inlaattechnologie.
Waarom kiezen voor Rennen Roller Barrel ITB's?
In tegenstelling tot traditionele individuele gasklephuizen die gebruikmaken van een vlinderklep die zich direct in de luchtstroom bevindt, is het Rennen ITB-systeem voorzien van een nauwkeurig ontworpen, taps toelopende rollencilinder.
Deze innovatieve aanpak biedt diverse belangrijke voordelen:
Onbelemmerde luchtstroom
Het ontwerp met rollende cilinder elimineert de obstructie van de vlinderklep die in conventionele gasklephuizen voorkomt. Doordat er geen gasklep is die de luchtstroom belemmert, stroomt de lucht efficiënter de motor in, wat de volumetrische efficiëntie en de algehele prestaties verbetert.
Verhoogde luchtsnelheid
Doordat er geen vlinderklep in de gasklepboring zit, kan de diameter van het gasklephuis worden geoptimaliseerd om een hogere luchtsnelheid te behouden. Een hogere inlaatluchtsnelheid bevordert een betere cilindervulling en een verbeterde motorrespons over het gehele toerentalbereik.
Superieure brandstofverstuiving
Bij gedeeltelijk geopende gaskleppen stroomt de lucht direct over de brandstofinjector. Dit bevordert een uitzonderlijke verneveling van het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie, de rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Directe gasrespons
De korte afstand tussen de rollencilinder en de inlaatklep zorgt voor een zeer responsief inlaatsysteem, wat resulteert in een onmiddellijke reactie van de motor en een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en het vermogen van de motor.
De ITB-kit wordt geleverd met de ITB's gemonteerd op de inlaatspruitstukken en met brandstofrails die geschikt zijn voor het EV6-injectietype.
Geavanceerde stromingssimulatie en -ontwikkeling
Er zijn uitgebreide CFD-analyses (Computationele vloeistofdynamica) en ontwikkelingstests uitgevoerd om elk aspect van het Rennen ITB-ontwerp te optimaliseren.
Stroomsimulatiegegevens tonen aan:
- Directe luchtstroom over de brandstofinjector tijdens deellastbedrijf.
- De turbulentie rond de injector is aanzienlijk verminderd in vergelijking met traditionele gasklephuizen met vlinderkleppen.
- Tot wel 20% minder luchtstroombeperking bij vol gas in vergelijking met conventionele ITB-systemen.
- Verbeterde en gelijkmatige luchtstroom over alle cilinders voor een betere motorbalans en prestaties.
Het resultaat is een zeer efficiënt inlaatsysteem dat geschikt is voor zowel sportief rijden op de openbare weg als voor krachtige motorsporttoepassingen.
Hoogwaardige constructie van motorsportkwaliteit
Elk Rennen ITB by JSR-systeem wordt vervaardigd volgens de hoogste normen met behulp van precisie-CNC-bewerking en hoogwaardige materialen.
Nauwkeurig CNC-gefreesd
Alle onderdelen worden vervaardigd uit hoogwaardig 6082-T6 aluminium om uitzonderlijke maatnauwkeurigheid en duurzaamheid te garanderen.
Optimale luchtstroomverdeling
Dankzij strikte productietoleranties wordt een gelijkmatige luchtstroom over alle gasklephuizen gegarandeerd, wat zorgt voor een gebalanceerde werking van de cilinders en een vereenvoudigde motorafstelling.
Eenvoudige synchronisatie
Het robuuste ontwerp bevat minimale verbindingen en koppelingen, waardoor de gasklep eenvoudig gesynchroniseerd kan worden en de noodzaak voor voortdurende afstelling wordt verminderd.
Betrouwbaarheid op lange termijn
De gasklephuizen zijn gemonteerd in afgedichte kogellagers voor een soepele werking, duurzaamheid en een lange levensduur onder ve veeleisende omstandigheden.
Hoogwaardige afdichtingstechnologie
Alle afdichtingsoppervlakken zijn voorzien van Viton O-ringen om ongewenste luchtinsluiting te voorkomen en optimale motorprestaties te garanderen.
Hoogwaardige componenten overal
In de gehele constructie worden uitsluitend hoogwaardige lagers, stangkoppen en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen gebruikt, wat betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert, zowel op de weg als op het circuit.
Hard geanodiseerde afwerking - Verkrijgbaar in antracietgrijs of zwart.
Alle aluminium onderdelen zijn voorzien van een harde, geanodiseerde, donkergrijze afwerking, wat zorgt voor corrosiebestendigheid en een aantrekkelijke, op de autosport geïnspireerde uitstraling.
Specificatie
Brandstofrails gefreesd voor EV6-injectortype
3-bouts bevestiging van het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop
48 mm snelheidsstapel ID
120 mm snelheidsstapellengte
De ultieme Porsche Individual gasklephuis-upgrade
Voor liefhebbers die op zoek zijn naar het ultieme luchtgekoelde Porsche-inlaatsysteem, combineren de Rennen ITB's van JSR geavanceerde techniek, hoogwaardige luchtstroomtechnologie en een eersteklas constructie. Het innovatieve ontwerp met rollen zorgt voor een uitzonderlijke gasrespons, verbeterde luchtstroomefficiëntie, betere brandstofverneveling en bewezen prestatiewinst.
Upgrade uw Porsche 911 met een van de meest geavanceerde individuele gasklephuissystemen die er zijn en ervaar een nieuw niveau van motorrespons, rijgedrag en prestaties.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB's voor luchtgekoelde Porsche 964 - Geavanceerde individuele gasklephuizen met rollenlagers
De Rennen ITB's van JSR vertegenwoordigen de volgende generatie individuele gasklephuistechnologie voor luchtgekoelde Porsche 964-motoren. Deze innovatieve rolklephuizen zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld om optimale prestaties te leveren voor klassieke Porsche-boxermotoren en zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom, een scherpere gasrespons en een verbeterde motorefficiëntie in vergelijking met conventionele gasklephuissystemen met vlinderkleppen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Het Rennen ITB-systeem is ontwikkeld op basis van uitgebreid onderzoek, stroomsimulatieanalyses en praktijktests en biedt een hoogwaardige inlaatoplossing voor prestatiegerichte Porsche-liefhebbers, restaurateurs, circuitrijders en toepassingen in de autosport.
Of u nu een krachtige Porsche 911-motor bouwt of een klassieke luchtgekoelde Porsche ombouwt naar moderne EFI, de Rennen ITB's van JSR bieden een aanzienlijke vooruitgang in inlaattechnologie.
Waarom kiezen voor Rennen Roller Barrel ITB's?
In tegenstelling tot traditionele individuele gasklephuizen die gebruikmaken van een vlinderklep die zich direct in de luchtstroom bevindt, is het Rennen ITB-systeem voorzien van een nauwkeurig ontworpen, taps toelopende rollencilinder.
Deze innovatieve aanpak biedt diverse belangrijke voordelen:
Onbelemmerde luchtstroom
Het ontwerp met rollende cilinder elimineert de obstructie van de vlinderklep die in conventionele gasklephuizen voorkomt. Doordat er geen gasklep is die de luchtstroom belemmert, stroomt de lucht efficiënter de motor in, wat de volumetrische efficiëntie en de algehele prestaties verbetert.
Verhoogde luchtsnelheid
Doordat er geen vlinderklep in de gasklepboring zit, kan de diameter van het gasklephuis worden geoptimaliseerd om een hogere luchtsnelheid te behouden. Een hogere inlaatluchtsnelheid bevordert een betere cilindervulling en een verbeterde motorrespons over het gehele toerentalbereik.
Superieure brandstofverstuiving
Bij gedeeltelijk geopende gaskleppen stroomt de lucht direct over de brandstofinjector. Dit bevordert een uitzonderlijke verneveling van het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie, de rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Directe gasrespons
De korte afstand tussen de rollencilinder en de inlaatklep zorgt voor een zeer responsief inlaatsysteem, wat resulteert in een onmiddellijke reactie van de motor en een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en het vermogen van de motor.
De ITB-kit wordt geleverd met de ITB's gemonteerd op de inlaatspruitstukken en met brandstofrails die geschikt zijn voor het EV6-injectietype.
Geavanceerde stromingssimulatie en -ontwikkeling
Er zijn uitgebreide CFD-analyses (Computationele vloeistofdynamica) en ontwikkelingstests uitgevoerd om elk aspect van het Rennen ITB-ontwerp te optimaliseren.
Stroomsimulatiegegevens tonen aan:
- Directe luchtstroom over de brandstofinjector tijdens deellastbedrijf.
- De turbulentie rond de injector is aanzienlijk verminderd in vergelijking met traditionele gasklephuizen met vlinderkleppen.
- Tot wel 20% minder luchtstroombeperking bij vol gas in vergelijking met conventionele ITB-systemen.
- Verbeterde en gelijkmatige luchtstroom over alle cilinders voor een betere motorbalans en prestaties.
Het resultaat is een zeer efficiënt inlaatsysteem dat geschikt is voor zowel sportief rijden op de openbare weg als voor krachtige motorsporttoepassingen.
Hoogwaardige constructie van motorsportkwaliteit
Elk Rennen ITB by JSR-systeem wordt vervaardigd volgens de hoogste normen met behulp van precisie-CNC-bewerking en hoogwaardige materialen.
Nauwkeurig CNC-gefreesd
Alle onderdelen worden vervaardigd uit hoogwaardig 6082-T6 aluminium om uitzonderlijke maatnauwkeurigheid en duurzaamheid te garanderen.
Optimale luchtstroomverdeling
Dankzij strikte productietoleranties wordt een gelijkmatige luchtstroom over alle gasklephuizen gegarandeerd, wat zorgt voor een gebalanceerde werking van de cilinders en een vereenvoudigde motorafstelling.
Eenvoudige synchronisatie
Het robuuste ontwerp bevat minimale verbindingen en koppelingen, waardoor de gasklep eenvoudig gesynchroniseerd kan worden en de noodzaak voor voortdurende afstelling wordt verminderd.
Betrouwbaarheid op lange termijn
De gasklephuizen zijn gemonteerd in afgedichte kogellagers voor een soepele werking, duurzaamheid en een lange levensduur onder ve veeleisende omstandigheden.
Hoogwaardige afdichtingstechnologie
Alle afdichtingsoppervlakken zijn voorzien van Viton O-ringen om ongewenste luchtinsluiting te voorkomen en optimale motorprestaties te garanderen.
Hoogwaardige componenten overal
In de gehele constructie worden uitsluitend hoogwaardige lagers, stangkoppen en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen gebruikt, wat betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert, zowel op de weg als op het circuit.
Hard geanodiseerde afwerking - Verkrijgbaar in antracietgrijs of zwart.
Alle aluminium onderdelen zijn voorzien van een harde, geanodiseerde, donkergrijze afwerking, wat zorgt voor corrosiebestendigheid en een aantrekkelijke, op de autosport geïnspireerde uitstraling.
Specificatie
Brandstofrails gefreesd voor EV6-injectortype
3-bouts bevestiging van het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop
50 mm snelheidsstapel ID
120 mm snelheidsstapellengte
De ultieme Porsche Individual gasklephuis-upgrade
Voor liefhebbers die op zoek zijn naar het ultieme luchtgekoelde Porsche-inlaatsysteem, combineren de Rennen ITB's van JSR geavanceerde techniek, hoogwaardige luchtstroomtechnologie en een eersteklas constructie. Het innovatieve ontwerp met rollen zorgt voor een uitzonderlijke gasrespons, verbeterde luchtstroomefficiëntie, betere brandstofverneveling en bewezen prestatiewinst.
Upgrade uw Porsche 911 met een van de meest geavanceerde individuele gasklephuissystemen die er zijn en ervaar een nieuw niveau van motorrespons, rijgedrag en prestaties..jpg?width=197 "Roller Barrel ITB-upgradeset voor spruitstuk met 3 bouten. Porsche 964 3.6 liter")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Upgrade naar individuele gasklephuizen (ITB) met ITG-standaard luchtfilterset
Transformeer het karakter, de responsiviteit en de visuele aantrekkingskracht van uw luchtgekoelde Porsche met de Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Bodies (ITB) upgrade voor de Porsche 964 3.6ltr motor. Afgewerkt in een opvallende gunmetal coating en geleverd met zilverkleurige velocity stacks, ITG schuimfilters, brandstofrails bewerkt voor EV6 injectoren en een nauwkeurig ontworpen mechanisch gasklepmechanisme, biedt dit pakket een perfecte mix van motorsport-geïnspireerde prestaties en tijdloze Porsche-stijl.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
In tegenstelling tot conventionele gasklephuizen met vlinderkleppen, maken gasklephuizen met rollagers gebruik van een roterend cilindermechanisme dat zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom bij volgas. Dit ontwerp vindt zijn oorsprong in de top van de autosport en wordt algemeen beschouwd als een van de meest responsieve en visueel indrukwekkende inlaatsystemen die beschikbaar zijn voor atmosferische motoren.
Voor Porsche-liefhebbers die op zoek zijn naar de ultieme rijervaring, biedt het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-systeem een combinatie van prestaties, geluid en esthetiek die het karakter van de Porsche 964 3.6ltr transformeert.
Wat maakt gasklephuizen met rollende cilinders zo bijzonder?
Traditionele gasklephuizen gebruiken vlinderkleppen die de luchtstroom gedeeltelijk belemmeren, zelfs wanneer ze volledig open staan. Gasklephuizen met een rollende cilinder maken gebruik van een cilindrische, roterende cilinder die een rechtere en minder belemmerende luchtstroom creëert.
Het resultaat is:
- Uitzonderlijk goede gasrespons
- Verbeterde luchtstroomefficiëntie
- Verminderde turbulentie in de luchtstroom
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Soepelere luchtstroomkarakteristieken
- Inductietechnologie geïnspireerd op de autosport
Rollagercilindersystemen staan bekend om de ongelooflijk directe verbinding tussen gashendelbediening en motorrespons.
Waarom zou u upgraden naar individuele gasklephuizen met rollagers?
De luchtgekoelde zescilinder boxermotor van de Porsche 964 reageert uitzonderlijk goed op individuele gasklephuisinlaatsystemen.
Doordat elke cilinder een eigen, specifieke luchttoevoer krijgt, verandert de responsiviteit van de motor aanzienlijk.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Een scherper acceleratiegevoel
- Verbeterde luchtstroomverdeling
- Verhoogde inductie-efficiëntie
- Verbeterde motorkarakteristieken
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Kenmerkend motorsport-inductiegeluid
De combinatie van Roller Barrel-technologie en individuele gasklephuizen resulteert in een van de meest aantrekkelijke inlaatupgrades die beschikbaar zijn voor het Porsche 964-platform.
Motorsport-styling gecombineerd met hoogwaardige techniek.
Het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-pakket is ontworpen om er net zo indrukwekkend uit te zien als dat het presteert.
Met onder andere:
- Gasklephuizen met een hoogwaardige gunmetal afwerking
- Zilveren snelheidsstapels
- ITG-filters - Rennen normale versie
- Nauwkeurige mechanische gasklepbediening
Het resultaat is een visueel verbluffende motorruimte die de uitstraling van klassieke Porsche-racemotoren nabootst, terwijl tegelijkertijd moderne techniek en productienormen worden toegepast.
Mechanische gashendel voor maximale betrokkenheid van de bestuurder
Het systeem omvat een nauwkeurig ontworpen mechanische gasklepbediening.
In tegenstelling tot elektronische (drive-by-wire) gasklepsystemen biedt de mechanische koppeling het volgende:
- Directe gasklepbediening
- Uitzonderlijk pedaalgevoel
- Onmiddellijke reactie van de motor
- Nauwkeurige gasregeling
- Zuiver analoge rij-feedback
- Motorsport-geïnspireerde besturing
Deze directe mechanische verbinding is een essentieel onderdeel van de rijervaring en een van de redenen waarom liefhebbers de voorkeur geven aan traditionele ITB-systemen.
.jpg?width=197 "Roller Barrel ITB-upgradeset voor spruitstuk met 3 bouten. Porsche 964 3.6 liter")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Upgrade naar individuele gasklephuizen (ITB) - inlaatspruitstuk met 3 bouten
Transformeer het karakter, de responsiviteit en de visuele aantrekkingskracht van uw luchtgekoelde Porsche met de Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Bodies (ITB) upgrade voor de Porsche 964 3.6ltr motor. Afgewerkt in een opvallende gunmetal coating en geleverd met zilverkleurige velocity stacks, klassieke mesh luchtfilters, brandstofrails bewerkt voor EV6 injectoren en een nauwkeurig ontworpen mechanisch gasklepmechanisme, biedt dit pakket een perfecte mix van motorsport-geïnspireerde prestaties en tijdloze Porsche-stijl.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
In tegenstelling tot conventionele gasklephuizen met vlinderkleppen, maken gasklephuizen met rollagers gebruik van een roterend cilindermechanisme dat zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom bij volgas. Dit ontwerp vindt zijn oorsprong in de top van de autosport en wordt algemeen beschouwd als een van de meest responsieve en visueel indrukwekkende inlaatsystemen die beschikbaar zijn voor atmosferische motoren.
Voor Porsche-liefhebbers die op zoek zijn naar de ultieme rijervaring, biedt het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-systeem een combinatie van prestaties, geluid en esthetiek die het karakter van de Porsche 964 3.6ltr transformeert.
Wat maakt gasklephuizen met rollende cilinders zo bijzonder?
Traditionele gasklephuizen gebruiken vlinderkleppen die de luchtstroom gedeeltelijk belemmeren, zelfs wanneer ze volledig open staan. Gasklephuizen met een rollende cilinder maken gebruik van een cilindrische, roterende cilinder die een rechtere en minder belemmerende luchtstroom creëert.
Het resultaat is:
- Uitzonderlijk goede gasrespons
- Verbeterde luchtstroomefficiëntie
- Verminderde turbulentie in de luchtstroom
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Soepelere luchtstroomkarakteristieken
- Inductietechnologie geïnspireerd op de autosport
Rollagercilindersystemen staan bekend om de ongelooflijk directe verbinding tussen gashendelbediening en motorrespons.
Waarom zou u upgraden naar individuele gasklephuizen met rollagers?
De luchtgekoelde zescilinder boxermotor van de Porsche 964 reageert uitzonderlijk goed op individuele gasklephuisinlaatsystemen.
Doordat elke cilinder een eigen, specifieke luchttoevoer krijgt, verandert de responsiviteit van de motor aanzienlijk.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Een scherper acceleratiegevoel
- Verbeterde luchtstroomverdeling
- Verhoogde inductie-efficiëntie
- Verbeterde motorkarakteristieken
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Kenmerkend motorsport-inductiegeluid
De combinatie van Roller Barrel-technologie en individuele gasklephuizen resulteert in een van de meest aantrekkelijke inlaatupgrades die beschikbaar zijn voor het Porsche 964-platform.
Motorsport-styling gecombineerd met hoogwaardige techniek.
Het Rennen by JSR Roller Barrel ITB-pakket is ontworpen om er net zo indrukwekkend uit te zien als dat het presteert.
Met onder andere:
- Gasklephuizen met een hoogwaardige gunmetal afwerking
- Zilveren snelheidsstapels
- Klassieke luchtfilters van gaas
- Nauwkeurige mechanische gasklepbediening
Het resultaat is een visueel verbluffende motorruimte die de uitstraling van klassieke Porsche-racemotoren nabootst, terwijl tegelijkertijd moderne techniek en productienormen worden toegepast.
Mechanische gashendel voor maximale betrokkenheid van de bestuurder
Het systeem omvat een nauwkeurig ontworpen mechanische gasklepbediening.
In tegenstelling tot elektronische (drive-by-wire) gasklepsystemen biedt de mechanische koppeling het volgende:
- Directe gasklepbediening
- Uitzonderlijk pedaalgevoel
- Onmiddellijke reactie van de motor
- Nauwkeurige gasregeling
- Zuiver analoge rij-feedback
- Motorsport-geïnspireerde besturing
Deze directe mechanische verbinding is een essentieel onderdeel van de rijervaring en een van de redenen waarom liefhebbers de voorkeur geven aan traditionele ITB-systemen.
.jpg?width=197 "Roller Barrel ITB-upgradeset voor spruitstuk met 3 bouten. Porsche 964 4.0 liter")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen by JSR Individuele Gasklephuizen (ITB) Upgrade voor aangepaste Porsche 964 4.0 liter motor
De Rennen by JSR Individual Throttle Bodies (ITB) Upgrade Kit voor de Porsche 964 4.0ltr-motor is ontwikkeld voor serieuze, luchtgekoelde Porsche-performance-projecten en levert een uitzonderlijke luchtstroom, een razendsnelle gasrespons en een authentieke, op de autosport geïnspireerde rijervaring. Deze inductiekit is specifiek geconfigureerd voor aangepaste 4.0ltr-motoren met inlaatboringen van 45 mm en Velocity Stacks met een binnendiameter van 50 mm en is ontworpen om te voldoen aan de verhoogde luchtstroombehoefte van krachtige, atmosferische motoren.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze premium specificatie combineert individuele gasklephuizen in gunmetal-kleur, 50 mm zilverkleurige inlaatspruitstukken, de Rennen Classic mesh- en schuimfilterset en een mechanisch gasklepmechanisme, waardoor een van de meest capabele en visueel indrukwekkende inlaatsystemen ontstaat die beschikbaar zijn voor het Porsche 964-platform.
Of het nu gemonteerd is in een sportwagen voor de openbare weg, een hoogwaardige restomod, een circuitgerichte machine of een op maat gemaakt motorproject, dit systeem transformeert het karakter van de Porsche zescilinder boxermotor en maximaliseert tegelijkertijd het prestatiepotentieel.
Ontworpen voor aangepaste 4.0 liter motoren.
Dit ITB-systeem is speciaal ontwikkeld voor Porsche 964-motoren met een vergrote cilinderinhoud tot 4,0 liter en inlaatboringen van 45 mm.
De specificatie voor de grotere boring biedt:
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Verbeterde cilindervulling
- Verbeterde ademhaling met hoge toerentallen
- Groter potentieel vermogen
- Verbeterde volumetrische efficiëntie
- Verbeterde gasrespons
- Geoptimaliseerde compatibiliteit met hoogwaardige cilinderkoppen en nokkenassen.
In combinatie met de 50 mm velocity stack-configuratie voldoet het systeem aan de luchtstroomvereisten van serieuze prestatiegerichte motorbouwprojecten.
Waarom upgraden naar individuele gasklephuizen?
In tegenstelling tot een conventioneel plenum-inlaatsysteem, voorzien individuele gasklephuizen elke cilinder van een eigen, specifieke gasklepopening.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Beperking van de inname
- Verbeterde luchtstroomverdeling
- Verbeterde motorademhaling
- Snellere acceleratie
- Verhoogd vermogenspotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Een rijervaring geïnspireerd op de autosport
Het resultaat is een motor die responsiever, agressiever en beter verbonden met de input van de bestuurder aanvoelt over het hele toerenbereik.
Gasklephuizen van bronskleurig metaal
De gunmetal afwerking geeft een verfijnde, motorsportachtige uitstraling en benadrukt tegelijkertijd de technische kwaliteit van het inlaatsysteem.
De voordelen zijn onder andere:
- Hoogwaardige afwerking
- Duurzame constructie
- Opvallend uiterlijk van de motorruimte
- Aanvulling op luchtgekoelde
- Porsche-esthetiek
- Styling geïnspireerd op de autosport
50 mm zilveren Velocity Stacks
De extra grote Velocity Stacks van 50 mm zijn speciaal geselecteerd om te voldoen aan de luchtstroomvereisten van de aangepaste 4.0 liter motor.
De voordelen zijn onder andere:
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Beperking van de inname
- Verbeterde cilindervulling
- Verbeterde gasrespons
- Geoptimaliseerde hoogwaardige ademhaling
- Klassieke Porsche race-motoruitstraling
Deze grotere uitlaatspruitstukken zijn bij uitstek geschikt voor motoren die ontworpen zijn voor maximale prestaties zonder turbo.
Klassieke luchtfilters van gaas en schuim
Dit pakket bevat de Rennen ITG Classic Mesh & Foam luchtfilterset, speciaal ontworpen om direct op de 50 mm Velocity Stacks te passen.
De voordelen zijn onder andere:
Het zichtbare gaasontwerp sluit perfect aan op het historisch geïnspireerde uiterlijk van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor en biedt tegelijkertijd essentiële bescherming voor de motor.
Mechanische gasklepbediening
Deze set bevat het traditionele mechanische gasklepbedieningssysteem, waar veel Porsche-liefhebbers de voorkeur aan geven.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Directe feedback van de bestuurder
- Bewezen betrouwbaarheid
- Authentiek luchtgekoeld karakter
- Motorsport-achtige operatie
De mechanische verbinding verbetert het tactiele en meeslepende karakter van de ITB-rijervaring.
Waarom kiezen voor het Rennen by JSR ITB-systeem?
Het Rennen by JSR-systeem is speciaal ontwikkeld voor Porsche-performance-toepassingen en ontworpen om het potentieel van atmosferische, luchtgekoelde motoren te maximaliseren.
De voordelen zijn onder andere:
- Uitzonderlijk goede gasrespons
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Verbeterde motorademhaling
- Verbeterde inductie-akoestiek
- Groter potentieel vermogen
- Porsche-specifieke techniek
- Componenten van topkwaliteit
- Prachtige presentatie van de motorruimte
Het is een van de meest gewilde inlaatupgrades die beschikbaar zijn voor een aangepaste Porsche 964.
.jpg?width=197 "Roller Barrel ITB-upgradeset voor spruitstuk met 3 bouten. Porsche 964 4.0 liter")
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen by JSR Individuele Gasklephuizen (ITB) Upgrade voor aangepaste Porsche 964 4.0 liter motor
De Rennen by JSR Individual Throttle Bodies (ITB) Upgrade Kit voor de Porsche 964 4.0ltr-motor is ontwikkeld voor serieuze, luchtgekoelde Porsche-performance-projecten en levert een uitzonderlijke luchtstroom, een razendsnelle gasrespons en een authentieke, op de autosport geïnspireerde rijervaring. Deze inductiekit is specifiek geconfigureerd voor aangepaste 4.0ltr-motoren met inlaatboringen van 45 mm en Velocity Stacks met een binnendiameter van 50 mm en is ontworpen om te voldoen aan de verhoogde luchtstroombehoefte van krachtige, atmosferische motoren.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze premium specificatie combineert individuele gasklephuizen in gunmetal-kleur, 50 mm zilverkleurige inlaatspruitstukken, het Rennen ITG-luchtfilter (standaard specificatie) en een mechanisch gasklepmechanisme, waardoor een van de meest capabele en visueel indrukwekkende inlaatsystemen ontstaat die beschikbaar zijn voor het Porsche 964-platform.
Of het nu gemonteerd is in een sportwagen voor de openbare weg, een hoogwaardige restomod, een circuitgerichte machine of een op maat gemaakt motorproject, dit systeem transformeert het karakter van de Porsche zescilinder boxermotor en maximaliseert tegelijkertijd het prestatiepotentieel.
Ontworpen voor aangepaste 4.0 liter motoren.
Dit ITB-systeem is speciaal ontwikkeld voor Porsche 964-motoren met een vergrote cilinderinhoud tot 4,0 liter en inlaatboringen van 45 mm.
De specificatie voor de grotere boring biedt:
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Verbeterde cilindervulling
- Verbeterde ademhaling met hoge toerentallen
- Groter potentieel vermogen
- Verbeterde volumetrische efficiëntie
- Verbeterde gasrespons
- Geoptimaliseerde compatibiliteit met hoogwaardige cilinderkoppen en nokkenassen.
In combinatie met de 50 mm velocity stack-configuratie voldoet het systeem aan de luchtstroomvereisten van serieuze prestatiegerichte motorbouwprojecten.
Waarom upgraden naar individuele gasklephuizen?
In tegenstelling tot een conventioneel plenum-inlaatsysteem, voorzien individuele gasklephuizen elke cilinder van een eigen, specifieke gasklepopening.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Beperking van de inname
- Verbeterde luchtstroomverdeling
- Verbeterde motorademhaling
- Snellere acceleratie
- Verhoogd vermogenspotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Een rijervaring geïnspireerd op de autosport
Het resultaat is een motor die responsiever, agressiever en beter verbonden met de input van de bestuurder aanvoelt over het hele toerenbereik.
Gasklephuizen van bronskleurig metaal
De gunmetal afwerking geeft een verfijnde, motorsportachtige uitstraling en benadrukt tegelijkertijd de technische kwaliteit van het inlaatsysteem.
De voordelen zijn onder andere:
- Hoogwaardige afwerking
- Duurzame constructie
- Opvallend uiterlijk van de motorruimte
- Aanvulling op luchtgekoelde
- Porsche-esthetiek
- Styling geïnspireerd op de autosport
50 mm zilveren Velocity Stacks
De extra grote Velocity Stacks van 50 mm zijn speciaal geselecteerd om te voldoen aan de luchtstroomvereisten van de aangepaste 4.0 liter motor.
De voordelen zijn onder andere:
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Beperking van de inname
- Verbeterde cilindervulling
- Verbeterde gasrespons
- Geoptimaliseerde hoogwaardige ademhaling
- Klassieke Porsche race-motoruitstraling
Deze grotere uitlaatspruitstukken zijn bij uitstek geschikt voor motoren die ontworpen zijn voor maximale prestaties zonder turbo.
ITG luchtfilterunit (standaard specificatie)
De meegeleverde ITG-luchtfiltereenheid zorgt voor effectieve filtratie zonder de luchtstroom te belemmeren.
De voordelen zijn onder andere:
- Beschermt de interne onderdelen van de motor.
- Behoudt een hoge luchtstroomefficiëntie.
- Wasbaar en herbruikbaar filtermateriaal
- Draagt bij aan een langere levensduur van de motor.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en op de snelweg.
De standaarduitvoering biedt een ideale balans tussen filtratie, luchtstroom en gebruiksgemak.
Mechanische gasklepbediening
Deze set bevat het traditionele mechanische gasklepbedieningssysteem, waar veel Porsche-liefhebbers de voorkeur aan geven.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Directe feedback van de bestuurder
- Bewezen betrouwbaarheid
- Authentiek luchtgekoeld karakter
- Motorsport-achtige operatie
De mechanische verbinding verbetert het tactiele en meeslepende karakter van de ITB-rijervaring.
Waarom kiezen voor het Rennen by JSR ITB-systeem?
Het Rennen by JSR-systeem is speciaal ontwikkeld voor Porsche-performance-toepassingen en ontworpen om het potentieel van atmosferische, luchtgekoelde motoren te maximaliseren.
De voordelen zijn onder andere:
- Uitzonderlijk goede gasrespons
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit
- Verbeterde motorademhaling
- Verbeterde inductie-akoestiek
- Groter potentieel vermogen
- Porsche-specifieke techniek
- Componenten van topkwaliteit
- Prachtige presentatie van de motorruimte
Het is een van de meest gewilde inlaatupgrades die beschikbaar zijn voor een aangepaste Porsche 964.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Mechanische gasklepbediening voor individuele gasklephuissystemen (ITB-systemen)
De Rennen mechanische gasklepbediening is een nauwkeurig ontworpen oplossing, speciaal ontwikkeld voor Rennen Individual Throttle Body (ITB)-conversies. Deze bediening is verkrijgbaar in twee configuraties: één voor het traditionele systeem met massieve gasklepstang zoals te vinden in klassieke Porsche 911-modellen en één voor het gasklepkabelsysteem dat wordt gebruikt in Porsche 964-modellen. De bediening zorgt voor een soepele, nauwkeurige en betrouwbare gasrespons.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Als een van de meest cruciale onderdelen van een ITB-installatie, brengt de gasklepbediening de input van de bestuurder direct over naar de gasklephuizen, waardoor een nauwkeurige synchronisatie en onmiddellijke motorrespons worden gegarandeerd. De bedieningseenheid is ontworpen om naadloos te integreren met Rennen by JSR ITB-systemen en levert het directe mechanische gevoel dat Porsche-liefhebbers verwachten, met behoud van uitstekende gasrespons en rijeigenschappen.
Of je nu een krachtige sportwagen, een circuitauto of een volledig gerestaureerde luchtgekoelde Porsche bouwt, een goed ontworpen gasklepbediening is essentieel om het volledige potentieel van een ITB-conversie te benutten.
Wat is de functie van een mechanische gasklepbediening?
De gasklepbediening verbindt het gaspedaalmechanisme met de afzonderlijke gasklephuizen, waardoor de input van de bestuurder wordt omgezet in een nauwkeurige beweging van het gaspedaal.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het regelen van het openen en sluiten van de gasklep
- Synchronisatie van meerdere gasklephuizen
- Levert een nauwkeurige gasrespons
- Zorgt voor een soepel pedaalgevoel
- Het handhaven van een consistente gashendelwerking
- Ondersteunt betrouwbare motorprestaties
De assemblage is verkrijgbaar in twee uitvoeringen:
Porsche 911 Massieve Gaspedaalstang Versie
Ontworpen voor klassieke Porsche 911-modellen die gebruikmaken van het originele mechanische gaspedaalstangsysteem. Deze versie integreert met de originele gaspedaalstangconstructie en biedt tegelijkertijd nauwkeurige controle over het ITB-systeem.
Gaspedaalkabelversie voor Porsche 964
Ontworpen voor Porsche 964-modellen met een gaskabel. Deze versie zorgt voor een nette en betrouwbare verbinding tussen de gaskabel en het gasklephuis.
Waarom is een ITB-upgrade zo aantrekkelijk?
Individuele gasklephuissystemen worden algemeen beschouwd als een van de meest lonende prestatieverbeteringen voor atmosferische Porsche-motoren.
In tegenstelling tot conventionele inlaatsystemen die gebruikmaken van een gedeeld plenum, voorzien ITB's elke cilinder van een eigen gasklephuis, waardoor de motor efficiënter kan ademen en direct reageert op gasinput.
De voordelen van een Rennen by JSR ITB-conversie zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verbeterde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Kenmerkend inductiegeluid
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Rij-eigenschappen geïnspireerd op de autosport
Voor veel Porsche-liefhebbers is de combinatie van een messcherpe gasrespons en een onmiskenbaar aanzuiggeluid de toevoeging van individuele gaskleppen (ITB's) tot een van de meest gewilde motorupgrades die er zijn.
Waarom een kwalitatief hoogwaardige gasklepbediening belangrijk is
Zelfs de beste gasklephuizen kunnen niet goed functioneren zonder een nauwkeurig en betrouwbaar koppelingssysteem.
Een hoogwaardige verbindingsconstructie helpt bij:
- Zorg voor nauwkeurige gasregeling.
- Zorg voor synchronisatie van het gasklephuis.
- Verbeter het pedaalgevoel
- Voorkom ongewenst spel of ongewenste bewegingen.
- Ondersteun consistente motorafstelling
- Verbeter de algehele rijeigenschappen
- Maximaliseer de prestatievoordelen van ITB
Een goed ontworpen verbinding transformeert de rijervaring door een directe verbinding tussen de bestuurder en de motor te creëren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen gaskleppositiesensor (TPS) voor Rennen van JSR, individuele gasklephuisupgrades.
De Rennen Throttle Position Sensor (TPS) is een essentieel onderdeel van het motormanagementsysteem, speciaal ontworpen voor gebruik met Rennen by JSR Individual Barrel Throttle Body (ITB) upgrades. De TPS is direct op de gasklep gemonteerd en meet continu de openingshoek van de gasklep. Deze informatie wordt vervolgens doorgegeven aan de ECU (Engine Control Unit), waardoor nauwkeurige brandstof- en ontstekingsberekeningen mogelijk zijn over het gehele werkingsbereik van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Bij het upgraden van een Porsche-motor naar individuele gasklephuizen (ITB's) wordt nauwkeurige gaskleppositiemeting nog belangrijker. De directe luchtstroomkarakteristieken van ITB's vereisen een snelle reactie van de ECU, en de TPS levert de cruciale informatie die nodig is voor een soepele rijervaring, een scherpe gasrespons en maximale prestaties.
Of je nu een snelle Porsche voor op de openbare weg bouwt, een circuitauto of een motor die speciaal voor de autosport is ontwikkeld, de TPS is een essentieel onderdeel voor een professionele en correct gekalibreerde ITB-installatie.
Wat doet een gaskleppositiesensor?
De gaskleppositiesensor meet de exacte positie van de gaskleppen en stuurt deze informatie rechtstreeks door naar de ECU.
De ECU gebruikt deze gegevens om te bepalen:
- Gasklepopeningspercentage
- Vraag van de chauffeur
- Vereisten voor versnellingsverrijking
- Afstelling van de ontstekingstiming
- Brandstofleveringsberekeningen
- strategieën voor het verminderen van brandstofverbruik bij vertraging
- Stationair toerental en deellastregeling
Een goed functionerend TPS-systeem biedt de volgende voordelen:
- Directe gasrespons
- Nauwkeurige brandstofmapping
- Soepele acceleratie
- Stabiele stationaire kwaliteit
- Verbeterde rijeigenschappen
- Verbeterde motorprestaties
- Betrouwbare ECU-werking
Zonder nauwkeurige gegevens over de stand van het gaspedaal kunnen moderne motormanagementsystemen niet correct reageren op de input van de bestuurder.
Waarom is een TPS essentieel voor ITB-conversies?
Individuele gasklephuizen verbeteren de luchtstroom en de respons van de motor aanzienlijk, maar vereisen ook een nauwkeurigere aansturing van het motormanagementsysteem.
In tegenstelling tot traditionele inlaatsystemen met beperkte luchtstroom, zorgen ITB's ervoor dat de luchtstroom vrijwel direct toeneemt zodra het gaspedaal wordt ingedrukt. De ECU is daarom sterk afhankelijk van de input van de TPS om de brandstof- en ontstekingsbehoefte te bepalen tijdens snelle gasbewegingen.
Het TPS maakt het volgende mogelijk:
- Nauwkeurige belastingberekeningen op basis van de gasklepstand
- Snellere reactietijden van de ECU
- Verbeterde brandstofvoorziening tijdens transport
- Soepelere acceleratie
- Betere gasrespons
- Verbeterde rijeigenschappen
- Nauwkeurigere motorafstelling
Zonder een TPS kan een motor met ITB last hebben van haperingen, een slechte gasrespons en inconsistente prestaties.
Waarom zijn ITB-upgrades met cilinderkop zo populair?
De Rennen by JSR Barrel Throttle Bodies zijn ontworpen om de luchtstroom te maximaliseren en tegelijkertijd een authentieke, op de autosport geïnspireerde rijervaring te bieden.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Verbeterd vermogenspotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Uitzonderlijk inductiegeluid
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Prachtige uitstraling van de motorruimte
In combinatie met een correct gekalibreerde ECU, MAP-sensor en TPS resulteert dit in een motor die uitzonderlijk snel reageert en uitstekende prestaties levert.
Waarom kiezen voor de Rennen TPS?
Deze sensor is speciaal voor Rennen ontwikkeld door JSR ITB-toepassingen en biedt de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid die nodig zijn voor professionele ECU-kalibratie en prestatieoptimalisatie.
De voordelen zijn onder andere:
- Nauwkeurige meting van de gasklepstand
- Compatibel met Rennen by JSR Barrel ITB's
- Ondersteunt standalone ECU-systemen
- Verbetert de stemprecisie
- Verbetert de gasrespons
- Ondersteunt toepassingen in de autosport en op de openbare weg.
- Betrouwbare prestaties op lange termijn
- Essentieel voor modern EFI-motormanagement.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen vacuümfittingen en buizenset voor gebruik met Rennen vacuümverdeelstuk
Voltooi uw Porsche Barrel Individual Throttle Body-conversie met de Rennen vacuümfittingen en -slangenset, speciaal ontworpen voor gebruik met het Rennen by JSR vacuümverdeelstuk. Deze installatieset bevat de vacuümfittingen, connectoren en slangen die nodig zijn om elk gasklephuis correct aan te sluiten op het vacuümverdeelstuk, waardoor een stabiel en betrouwbaar vacuümsignaal voor motormanagement en hulpsystemen wordt gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze kit, exclusief ontworpen voor Rennen by JSR Barrel ITB-systemen, vormt een essentieel onderdeel van het complete inlaat- en motormanagementpakket. Door de vacuümsignalen van elke afzonderlijke gasklep te combineren, creëert het systeem een stabiele vacuümbron die gebruikt kan worden voor MAP-sensoren, brandstofdrukregelaars, stationairregelsystemen en andere motormanagementfuncties.
Bij elke ombouw naar een individueel gasklephuis met elektronische brandstofinjectie (EFI) is het verkrijgen van een consistent vacuümsignaal cruciaal voor de rijeigenschappen, de nauwkeurigheid van de afstelling en de algehele motorprestaties.
Wat is de functie van de vacuümkoppelingen en -slangenset?
De afzonderlijke gasklephuissystemen genereren onafhankelijk van elkaar vacuüm per inlaatkanaal. Omdat deze vacuümsignalen snel fluctueren, moeten ze via een vacuümverdeelsysteem worden gecombineerd om een stabiel en bruikbaar signaal te creëren.
Met de Rennen Vacuum Fittings & Tube Set kunt u het volgende doen:
- Aansluiting van elk gasklephuis op het vacuümverdeelstuk
- Stabiele vacuümsignaalgeneratie
- Nauwkeurige MAP-sensorwaarden
- Verbeterde ECU-tuningmogelijkheden
- Constante meting van de motorbelasting
- Betrouwbare stationairregelstrategieën
- Verbeterde rijeigenschappen
Zonder de juiste vacuümleidingen kunnen moderne motormanagementsystemen de motorbelasting niet nauwkeurig interpreteren.
Waarom is een vacuümverdeelstuk belangrijk bij cilindervormige ITB's?
Gasklephuizen met een cilindervormige behuizing zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom en gasrespons, maar produceren van nature sterk pulserende vacuümsignalen.
Het Rennen vacuümverdeelstuk van JSR en de bijbehorende fittingen helpen bij:
- Vloeiende vacuümfluctuaties
- Verbeter de nauwkeurigheid van de MAP-sensor
- Verbeter de berekeningen voor brandstoflevering.
- Verbeter de nauwkeurigheid van de ontstekingsmapping.
- Stabiliseer de stationaire werking
- Verbeter de rijeigenschappen bij lage snelheden
- Vereenvoudig ECU-kalibratie
Het resultaat is een verfijndere en voorspelbaardere motor die alle prestatievoordelen van een ombouw naar een individueel gasklephuis behoudt.
Waarom zijn individuele upgrades voor het gasklephuis zo populair?
Individuele gasklephuissystemen worden algemeen beschouwd als een van de meest gewilde prestatieverbeteringen voor atmosferische Porsche-motoren.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verbeterde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Inductiegeluid geïnspireerd op de autosport
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Prachtige uitstraling van de motorruimte
In combinatie met moderne EFI-systemen en een correct geconfigureerd vacuümmanagement leveren ITB's uitzonderlijke prestaties en rijeigenschappen.
Waarom kiezen voor de Rennen vacuümkoppelingen en slangenset?
Deze kit is speciaal ontwikkeld voor gebruik met de Rennen by JSR Vacuum Manifold en Barrel ITB-systemen.
De voordelen zijn onder andere:
- Correcte pasvorm voor Rennen-systemen
- Vereenvoudigde installatie
- Betrouwbare vacuümverbindingen
- Verbeterde afstemmingsnauwkeurigheid
- Stabiele motormanagementsignalen
- Professionele afwerking van de ombouw
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en in de autosport.
- Ondersteunt geavanceerde ECU-functionaliteit.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen vacuümverdeelstuk voor individuele gasklephuissystemen (ITB-systemen)
Het Rennen vacuümverdeelstuk is een essentieel onderdeel van het Rennen Individual Throttle Body (ITB) upgradesysteem. Het is ontworpen om een stabiel en consistent vacuümsignaal te leveren vanuit meerdere gasklephuizen op krachtige Porsche-motoren. Dit vacuümverdeelstuk is specifiek ontwikkeld voor gebruik met Rennen ITB-installaties en vereenvoudigt het vacuümbeheer, terwijl het tegelijkertijd moderne motormanagementsystemen, brandstofdrukregelaars, rembekrachtigingssystemen en inlaatdruksensoren ondersteunt.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Individuele gasklephuissystemen verbeteren de luchtstroom en de gasrespons aanzienlijk doordat elke cilinder een eigen gasklep heeft. Omdat elk gasklephuis echter slechts een klein en sterk fluctuerend vacuümsignaal genereert, is een vacuümverdeelstuk nodig om het vacuüm van alle cilinders op te vangen en te balanceren tot een stabiele bron die door het motormanagementsysteem en andere hulpsystemen kan worden gebruikt.
Voor Porsche-liefhebbers die op zoek zijn naar een betere motorrespons, scherpere acceleratie en een verbeterd inlaatgeluid, biedt het Rennen ITB-systeem een van de meest gewilde upgrades voor atmosferische Porsche-motoren.
Wat is de functie van een vacuümverdeelstuk?
Een vacuümverdeelstuk combineert de vacuümsignalen van elk afzonderlijk gasklephuis tot één enkele, stabiele vacuümbron.
Dit zorgt ervoor dat cruciale motorsystemen correct functioneren, waaronder:
- Motormanagementsystemen
- MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure)
- Brandstofdrukregelaars
- Rembekrachtigingssystemen
- Stationairregelsystemen
- Accessoires die werken op vacuüm
Door de pulserende vacuümsignalen die door de afzonderlijke gasklephuizen worden gegenereerd af te vlakken, verbetert het verdeelstuk de afstelnauwkeurigheid en de betrouwbaarheid van het systeem.
Waarom is een ITB-upgrade zo aantrekkelijk?
Individuele gasklephuissystemen worden algemeen beschouwd als een van de meest effectieve prestatieverbeteringen voor atmosferische Porsche-motoren.
In tegenstelling tot een conventioneel plenum-inlaatsysteem ontvangt elke cilinder lucht via een eigen gasklephuis, wat resulteert in aanzienlijk verbeterde luchtstroomkarakteristieken en een directe gasrespons.
De voordelen van een Rennen ITB-upgrade zijn onder andere:
- Snellere gasrespons
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterd inductiegeluid
- Grotere betrokkenheid van de chauffeur
- Verbeterde afstemmingsflexibiliteit
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Motorkarakter geïnspireerd op de autosport
Voor veel Porsche-liefhebbers behoren de directe gasrespons en het kenmerkende inlaatgeluid tot de meest aantrekkelijke aspecten van een ITB-conversie.
Waarom vervanging of installatie van belang is
Een goed ontworpen vacuümverdeelstuk is essentieel om de volledige voordelen van een ITB-conversie te benutten.
Zonder een stabiele vacuümbron kunnen motormanagementsystemen inconsistente metingen ontvangen, wat de rijeigenschappen, de stationaire loop en de afstellingsnauwkeurigheid beïnvloedt.
De voordelen zijn onder andere:
- Stabiele vacuümsignaalgeneratie
- Verbeterde nauwkeurigheid van de ECU-kalibratie
- Betere stationaire eigenschappen
- Constante brandstofdrukregeling
- Betrouwbare werking van vacuümondersteunde systemen
- Vereenvoudigde installatie en loodgieterswerk
- Verbeterde algehele motorprestaties
Kenmerken en voordelen
- Ontworpen voor Rennen individuele gasklephuissystemen.
- Combineert vacuümsignalen van meerdere gasklephuizen
- Biedt een stabiele vacuümreferentiebron.
- Ondersteunt de werking van de MAP-sensor.
- Geschikt voor Rennen EFI-conversieprojecten.
- Verbetert de prestaties van het motormanagementsysteem.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
- Speciaal ontworpen voor motorupgrades van Porsche.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB zwarte luchtinlaten voor luchtgekoelde Porsche 911 - Set van 6
Precisiegefabriceerde Velocity Stacks, exclusief ontworpen voor Rennen ITB's.
De Rennen ITB Velocity Stacks zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik met het innovatieve Rennen ITB by JSR-rolgasklephuis. Deze hoogwaardige velocity stacks zijn ontworpen om de luchtstroomefficiëntie te maximaliseren en de geavanceerde inductiekarakteristieken van de Rennen ITB aan te vullen. Ze helpen de motorademhaling te optimaliseren, de luchtstroomstabiliteit te verbeteren en maximale prestaties uit uw luchtgekoelde Porsche 911-motor te halen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze velocity stacks worden vervaardigd volgens de hoogste normen en zijn verkrijgbaar in zowel zilver als zwart . Ze vormen de perfecte finishing touch voor krachtige Porsche-motoren, restomods, raceauto's en motorsporttoepassingen.
Beschikbare maten en motorinhoudcombinaties
Elke velocity stack heeft een totale lengte van 120 mm en is verkrijgbaar in drie verschillende binnendiameters om aan diverse motorspecificaties en prestatie-eisen te voldoen:
- 2,7 liter / 3,0 liter motor - 45 mm binnendiameter (ID)
- 3,2 liter / 3,5 liter / 3,6 liter motor - 48 mm binnendiameter (ID)
- 4,0 liter motor - 50 mm binnendiameter (ID)
Deze maatopties stellen motorbouwers en tuners in staat om de meest geschikte inlaatconfiguratie te selecteren op basis van de cilinderinhoud, het nokkenasprofiel, het beoogde toerentalbereik en de prestatiedoelstellingen.
Geoptimaliseerde luchtstroomprestaties
Het zorgvuldig ontworpen trechtervormige inlaatprofiel bevordert een soepele luchtstroom naar het gasklephuis, waardoor turbulentie wordt verminderd en de luchtsnelheid wordt verbeterd. Hierdoor kan het inlaatsysteem efficiënter werken over het gehele toerentalbereik, terwijl de scherpe gasrespons behouden blijft waar het Rennen ITB-systeem om bekend staat.
Door een soepelere overgang voor de binnenkomende lucht te creëren, dragen Rennen Velocity Stacks bij aan een betere cilindervulling en een consistente luchtstroom over alle cilinders.
Premium constructie
Deze velocity stacks zijn ontworpen om te voldoen aan de kwaliteits- en technische normen van het Rennen ITB-systeem en bieden uitzonderlijke duurzaamheid en een opvallend, op de autosport geïnspireerd uiterlijk.
Belangrijkste kenmerken
- Exclusief ontworpen voor Rennen ITB's door JSR.
- Verkrijgbaar in zilver of zwart, totale lengte 120 mm.
- Verkrijgbaar met een binnendiameter van 45 mm, 48 mm en 50 mm.
- Nauwkeurig bewerkte constructie
- Geoptimaliseerd trechtervormig profiel voor verbeterde luchtstroom.
- Ondersteunt een verbeterde inductie-efficiëntie.
- Vormt een aanvulling op de Rennen-rolcilindergasklephuissystemen.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg, het circuit en in races.
- Ontworpen voor luchtgekoelde Porsche 911-performancemotoren.
De perfecte aanvulling op uw Rennen ITB-installatie
Of je nu een snelle Porsche 911 voor op de openbare weg bouwt, een hoogwaardige restomod of een speciaal voor de autosport ontwikkelde motor, Rennen ITB Velocity Stacks bieden de ideale luchtstroomoplossing voor je inlaatsysteem. Speciaal ontworpen voor gebruik met de Rennen roller barrel gasklephuizen, dragen ze bij aan de prestaties, rijeigenschappen en uitstraling die je van een premium Porsche-upgrade mag verwachten.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB Silver Velocity Stacks voor luchtgekoelde Porsche 911 - Set van 6
Precisiegefabriceerde Velocity Stacks, exclusief ontworpen voor Rennen ITB's.
De Rennen ITB Velocity Stacks zijn speciaal ontwikkeld voor gebruik met het innovatieve Rennen ITB by JSR-rolgasklephuis. Deze hoogwaardige velocity stacks zijn ontworpen om de luchtstroomefficiëntie te maximaliseren en de geavanceerde inductiekarakteristieken van de Rennen ITB aan te vullen. Ze helpen de motorademhaling te optimaliseren, de luchtstroomstabiliteit te verbeteren en maximale prestaties uit uw luchtgekoelde Porsche 911-motor te halen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Deze velocity stacks worden vervaardigd volgens de hoogste normen en zijn verkrijgbaar in zowel zilver als zwart . Ze vormen de perfecte finishing touch voor krachtige Porsche-motoren, restomods, raceauto's en motorsporttoepassingen.
Beschikbare maten en motorinhoudcombinaties
Elke velocity stack heeft een totale lengte van 120 mm en is verkrijgbaar in drie verschillende binnendiameters om aan diverse motorspecificaties en prestatie-eisen te voldoen:
- 2,7 liter / 3,0 liter motor - 45 mm binnendiameter (ID)
- 3,2 liter / 3,5 liter / 3,6 liter motor - 48 mm binnendiameter (ID)
- 4,0 liter motor - 50 mm binnendiameter (ID)
Deze maatopties stellen motorbouwers en tuners in staat om de meest geschikte inlaatconfiguratie te selecteren op basis van de cilinderinhoud, het nokkenasprofiel, het beoogde toerentalbereik en de prestatiedoelstellingen.
Geoptimaliseerde luchtstroomprestaties
Het zorgvuldig ontworpen trechtervormige inlaatprofiel bevordert een soepele luchtstroom naar het gasklephuis, waardoor turbulentie wordt verminderd en de luchtsnelheid wordt verbeterd. Hierdoor kan het inlaatsysteem efficiënter werken over het gehele toerentalbereik, terwijl de scherpe gasrespons behouden blijft waar het Rennen ITB-systeem om bekend staat.
Door een soepelere overgang voor de binnenkomende lucht te creëren, dragen Rennen Velocity Stacks bij aan een betere cilindervulling en een consistente luchtstroom over alle cilinders.
Premium constructie
Deze velocity stacks zijn ontworpen om te voldoen aan de kwaliteits- en technische normen van het Rennen ITB-systeem en bieden uitzonderlijke duurzaamheid en een opvallend, op de autosport geïnspireerd uiterlijk.
Belangrijkste kenmerken
- Exclusief ontworpen voor Rennen ITB's door JSR.
- Verkrijgbaar in zilver of zwart, totale lengte 120 mm.
- Verkrijgbaar met een binnendiameter van 45 mm, 48 mm en 50 mm.
- Nauwkeurig bewerkte constructie
- Geoptimaliseerd trechtervormig profiel voor verbeterde luchtstroom.
- Ondersteunt een verbeterde inductie-efficiëntie.
- Vormt een aanvulling op de Rennen-rolcilindergasklephuissystemen.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg, het circuit en in races.
- Ontworpen voor luchtgekoelde Porsche 911-performancemotoren.
De perfecte aanvulling op uw Rennen ITB-installatie
Of je nu een snelle Porsche 911 voor op de openbare weg bouwt, een hoogwaardige restomod of een speciaal voor de autosport ontwikkelde motor, Rennen ITB Velocity Stacks bieden de ideale luchtstroomoplossing voor je inlaatsysteem. Speciaal ontworpen voor gebruik met de Rennen roller barrel gasklephuizen, dragen ze bij aan de prestaties, rijeigenschappen en uitstraling die je van een premium Porsche-upgrade mag verwachten.
Porsche elektronische brandstofinjectie gasklephuissets - Nauwkeurige luchtstroom- en gasklepregeling
Elektronische brandstofinjectie (EFI) gasklephuissets verbeteren het luchttoevoersysteem van de motor, wat zorgt voor nauwkeurige gasregeling, een betere luchtstroom en een verbeterde motorrespons. Deze sets zijn ontworpen voor prestatieverbeteringen, motorombouwprojecten en gemoderniseerde klassieke Porsche-modellen, en vervangen beperkende of verouderde gasklepsystemen door geavanceerde elektronische gasklephuizen en bijbehorende besturingshardware.
De Porsche EFI-gasklepkits, verkrijgbaar bij Design911, zijn ontworpen voor een soepelere vermogensafgifte, een scherpere gasrespons en verbeterde rijeigenschappen, met name bij getunede, krachtige of circuitgerichte motoren.
Wat doen elektronische brandstofinjectie-gasklepkits?
EFI-gasklepsystemen regelen de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt met grote precisie, wat direct van invloed is op het vermogen en de respons.
Kernfuncties:
- Regel de luchttoevoer naar de motor elektronisch en nauwkeurig.
- Verbeter de gasrespons en de rijeigenschappen.
- Ondersteunt motoren met een hogere luchtstroombehoefte.
- Schakel nauwkeurige brandstof- en ontstekingsmapping in.
- Verbeter de algehele efficiëntie en prestaties van de motor.
Nauwkeurige gasklepbediening is essentieel voor modern motormanagement met hoge prestaties.
Waarom falen standaard gasklepsystemen?
Fabrieks- of oudere gasklepsystemen kunnen na verloop van tijd beperkend of onbetrouwbaar worden, vooral bij gemodificeerde motoren. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Mechanische slijtage van de gasklep of kabelrekking.
- Onregelmatige luchtstroom door verouderde gasklephuizen.
- Beperkende ontwerpen die de prestaties bij hoge toerentallen beperken.
- Slechte compatibiliteit met moderne ECU-tuning.
- Onvoldoende respons voor veeleisende toepassingen.
Deze beperkingen kunnen leiden tot een trage respons, een ongelijkmatige vermogensafgifte en een beperkter afstemmingspotentieel.
Waarom upgraden naar een EFI-gasklepkit?
EFI-gasklepkits zijn ontworpen ter ondersteuning van moderne motormanagementsystemen en hogere prestatie-eisen.
Voordelen van de upgrade:
- Een scherpere en consistentere gasrespons.
- Verhoogde luchtstroomcapaciteit voor vermogensupgrades.
- Verbeterde compatibiliteit met aftermarket ECU's.
- Verbeterde rijeigenschappen voor gebruik op de weg en het circuit.
- Ideaal voor het bouwen, ombouwen en restaureren van motoren.
Een upgrade naar een EFI-gasklepkit biedt nauwkeurige controle en maximaliseert het potentieel voor motortuning.
Hoogtepunten
- Porsche elektronische brandstofinjectie gasklepsets
- Nauwkeurige upgrades voor luchtstroom- en gasklepbediening
- Ontworpen voor getunede en krachtige motoren.
- Verbeterde respons, rijeigenschappen en vermogensafgifte.
- Compatibel met moderne ECU-managementsystemen.
-
Performance Tuning bij Design911
-
Motor-/versnellingsbakbevestigingen
-
Oliestroom / Carter
-
Motorstangen en bouten
-
Hi Flow luchtfilters
-
Luchtaanzuigsets
-
Nokkenasdeksels
-
Performance inlaatspruitstuk
-
Elektronische gaspedaalversterker
-
IRIDIUM POWER-bougies
-
IRIDIUM RACING-bougies
-
Brandstofrails / regelaars
-
Koppelingen / vliegwielen / hydrauliek
-
Siliconen slangen / sets
-
Turboladers
-
ECU-lezer / foutzoeker
-
Uitlaatpakketten
-
Brandstofadditieven
-
Wössner gesmede zuigerset
-
Wössner stalen drijfstangen
-
CP Carrillo zuigers
-
CP Carrillo drijfstangen
-
Capricorn motoronderdelen
-
Klepveren
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
