druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C4 3.4L 1997-08/01
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB's voor luchtgekoelde Porsche 964 - Geavanceerde individuele gasklephuizen met rollenlagers
De Rennen ITB's van JSR vertegenwoordigen de volgende generatie individuele gasklephuistechnologie voor luchtgekoelde Porsche 964-motoren. Deze innovatieve rolklephuizen zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld om optimale prestaties te leveren voor klassieke Porsche-boxermotoren en zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom, een scherpere gasrespons en een verbeterde motorefficiëntie in vergelijking met conventionele gasklephuissystemen met vlinderkleppen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Het Rennen ITB-systeem is ontwikkeld na uitgebreid onderzoek, stroomsimulatieanalyses en praktijktests en biedt een hoogwaardige inlaatoplossing voor prestatiegerichte Porsche-liefhebbers, restaurateurs, circuitrijders en toepassingen in de autosport.
Of u nu een krachtige Porsche 911-motor bouwt of een klassieke luchtgekoelde Porsche ombouwt naar moderne EFI, de Rennen ITB's van JSR bieden een aanzienlijke vooruitgang in inlaattechnologie.
Waarom kiezen voor Rennen Roller Barrel ITB's?
In tegenstelling tot traditionele individuele gasklephuizen die gebruikmaken van een vlinderklep die zich direct in de luchtstroom bevindt, is het Rennen ITB-systeem voorzien van een nauwkeurig ontworpen, taps toelopende rollencilinder.
Deze innovatieve aanpak biedt diverse belangrijke voordelen:
Onbelemmerde luchtstroom
Het ontwerp met rollende cilinder elimineert de obstructie van de vlinderklep die in conventionele gasklephuizen voorkomt. Doordat er geen gasklep is die de luchtstroom belemmert, stroomt de lucht efficiënter de motor in, wat de volumetrische efficiëntie en de algehele prestaties verbetert.
Verhoogde luchtsnelheid
Doordat er geen vlinderklep in de gasklepboring zit, kan de diameter van het gasklephuis worden geoptimaliseerd om een hogere luchtsnelheid te behouden. Een hogere inlaatluchtsnelheid bevordert een betere cilindervulling en een verbeterde motorrespons over het gehele toerentalbereik.
Superieure brandstofverstuiving
Bij gedeeltelijk geopende gaskleppen stroomt de lucht direct over de brandstofinjector. Dit bevordert een uitzonderlijke verneveling van het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie, de rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Directe gasrespons
De korte afstand tussen de rollencilinder en de inlaatklep zorgt voor een zeer responsief inlaatsysteem, wat resulteert in een onmiddellijke reactie van de motor en een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en het vermogen van de motor.
De ITB-kit wordt geleverd met de ITB's gemonteerd op de inlaatspruitstukken en met brandstofrails die geschikt zijn voor het EV6-injectietype.
Geavanceerde stromingssimulatie en -ontwikkeling
Er zijn uitgebreide CFD-analyses (Computationele vloeistofdynamica) en ontwikkelingstests uitgevoerd om elk aspect van het Rennen ITB-ontwerp te optimaliseren.
Stroomsimulatiegegevens tonen aan:
- Directe luchtstroom over de brandstofinjector tijdens deellastbedrijf.
- De turbulentie rond de injector is aanzienlijk verminderd in vergelijking met traditionele gasklephuizen met vlinderkleppen.
- Tot wel 20% minder luchtstroombeperking bij vol gas in vergelijking met conventionele ITB-systemen.
- Verbeterde en gelijkmatige luchtstroom over alle cilinders voor een betere motorbalans en prestaties.
Het resultaat is een zeer efficiënt inlaatsysteem dat geschikt is voor zowel sportief rijden op de openbare weg als voor krachtige motorsporttoepassingen.
Hoogwaardige constructie van motorsportkwaliteit
Elk Rennen ITB by JSR-systeem wordt vervaardigd volgens de hoogste normen met behulp van precisie-CNC-bewerking en hoogwaardige materialen.
Nauwkeurig CNC-gefreesd
Alle onderdelen worden vervaardigd uit hoogwaardig 6082-T6 aluminium om uitzonderlijke maatnauwkeurigheid en duurzaamheid te garanderen.
Optimale luchtstroomverdeling
Dankzij strikte productietoleranties wordt een gelijkmatige luchtstroom over alle gasklephuizen gegarandeerd, wat zorgt voor een gebalanceerde werking van de cilinders en een vereenvoudigde motorafstelling.
Eenvoudige synchronisatie
Het robuuste ontwerp bevat minimale verbindingen en koppelingen, waardoor de gasklep eenvoudig gesynchroniseerd kan worden en de noodzaak voor voortdurende afstelling wordt verminderd.
Betrouwbaarheid op lange termijn
De gasklephuizen zijn gemonteerd in afgedichte kogellagers voor een soepele werking, duurzaamheid en een lange levensduur onder ve veeleisende omstandigheden.
Hoogwaardige afdichtingstechnologie
Alle afdichtingsoppervlakken zijn voorzien van Viton O-ringen om ongewenste luchtinsluiting te voorkomen en optimale motorprestaties te garanderen.
Hoogwaardige componenten overal
In de gehele constructie worden uitsluitend hoogwaardige lagers, stangkoppen en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen gebruikt, wat betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert, zowel op de weg als op het circuit.
Hard geanodiseerde afwerking - Verkrijgbaar in antracietgrijs of zwart.
Alle aluminium onderdelen zijn voorzien van een harde, geanodiseerde, donkergrijze afwerking, wat zorgt voor corrosiebestendigheid en een aantrekkelijke, op de autosport geïnspireerde uitstraling.
Specificatie
Brandstofrails gefreesd voor EV6-injectortype
3-bouts bevestiging van het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop
48 mm snelheidsstapel ID
120 mm snelheidsstapellengte
De ultieme Porsche Individual gasklephuis-upgrade
Voor liefhebbers die op zoek zijn naar het ultieme luchtgekoelde Porsche-inlaatsysteem, combineren de Rennen ITB's van JSR geavanceerde techniek, hoogwaardige luchtstroomtechnologie en een eersteklas constructie. Het innovatieve ontwerp met rollen zorgt voor een uitzonderlijke gasrespons, verbeterde luchtstroomefficiëntie, betere brandstofverneveling en bewezen prestatiewinst.
Upgrade uw Porsche 911 met een van de meest geavanceerde individuele gasklephuissystemen die er zijn en ervaar een nieuw niveau van motorrespons, rijgedrag en prestaties.