Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Katalysator / bypass
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 2.7L 1975-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L Turbo 1975-89
Let op: deze sportdempers zorgen ervoor dat uw auto luider klinkt dan standaarddempers. Als u sportdempers hebt of van plan bent te installeren, kan het zijn dat de auto wat luider klinkt. We raden aan om één sportuitlaatcomponent te gebruiken als u zich zorgen maakt over de decibelniveaus.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911PO92100S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 930 (911 turbo) 3.3L 1978-82
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 37
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93022092209S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 930 (911 turbo) 3.3L 1983-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93012306301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 uitlaatbypass Zork Tube is een op de autosport geïnspireerde prestatieverhogende uitlaatupgrade, ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen die tussen 1976 en 1989 zijn geproduceerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Dit door Fabspeed Motorsport ontwikkelde uitlaatsysteem met hoge doorstroming vervangt de standaard achterdemper door een korte uitlaat met grote diameter die direct op de turbocompressor is aangesloten en onder de achterbumper uitkomt.
Geïnspireerd door de uitlaatconfiguratie van de legendarische Porsche 934 IMSA-racewagen, levert de Zork Tube een agressief race-uitlaatgeluid en vermindert tegelijkertijd de uitlaatgasweerstand na de turbocompressor.
De buis is vervaardigd uit hoogwaardig T304 roestvrij staal, heeft een nauwkeurig doorngebogen constructie, een diameter van 76 mm (3,0 inch) en een geïntegreerde schuin afgesneden uitlaatopening.
Dankzij het lichtgewicht ontwerp weegt het minder dan 2,3 kg, waardoor het een aanzienlijk lichter alternatief is voor een conventionele uitlaatdemper aan de achterzijde.
Door de tegendruk in het uitlaatgas te verminderen, is de Fabspeed Zork Tube ontworpen om de uitlaatgasstroom te verbeteren, de respons van de turbo te optimaliseren en een directere, meer betrokken rijervaring te bieden.
Fabspeed adverteert met prestatiewinsten tot wel 46 pk aan de wielen en 65 lb-ft aan koppel, gebaseerd op tests onder specifieke voertuig- en omgevingsomstandigheden.
De Zork Tube produceert ook een uitzonderlijk luid en kenmerkend uitlaatgeluid, waardoor het karakteristieke fluitende geluid van de turbo, de opspoelgeluiden en het karakteristieke uitlaatgeluid van de luchtgekoelde zescilinder boxermotor beter tot hun recht komen.
In tegenstelling tot een conventionele sportuitlaatdemper, ligt de prioriteit bij dit onderdeel bij de uitlaatgasstroom, de lichtgewicht constructie en de prestaties in competitieverband, in plaats van bij geluidsdemping.
Dankzij het ontwerp met directe montage kan de buis eenvoudig worden vastgeschroefd aan de compatibele uitlaat van de fabrieksturbo, wat een simpele oplossing biedt voor liefhebbers die een Porsche 930 bouwen met een op de historische racesport geïnspireerde uitlaatconfiguratie.
De Fabspeed Zork Tube is ideaal voor racewagens, wedstrijdvoorbereidingen en circuitgerichte Porsche 930-projecten. Deze buis combineert een lichtgewicht roestvrijstalen constructie met het onmiskenbare race-erfgoed van Porsche.
Belangrijk: Dit is een extreem luid uitlaatsysteem voor wedstrijden. Het is niet bedoeld als vervanging voor een conventionele uitlaatdemper voor gebruik op de openbare weg en mag alleen worden gebruikt waar de geldende emissie- en geluidsvoorschriften dit toestaan.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Zork Tube zorgt voor een korte, directe uitlaatgasafvoer van de turbocompressor naar de achterkant van het voertuig.
Door de conventionele achterste uitlaatdemper te elimineren, kunnen de uitlaatgassen via een aanzienlijk minder restrictieve pijp naar buiten.
De belangrijkste functies en voordelen zijn onder andere:
- Verminderde tegendruk in de uitlaat: Verwijdert de stroombeperking die gepaard gaat met de oorspronkelijke achterste uitlaatdemper.
- Verbeterde uitlaatgasstroom: Biedt een uitlaat met grote diameter voor de uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten.
- Verbeterde turboreactie: Een verminderde weerstand stroomafwaarts kan ervoor zorgen dat de turbo sneller reageert.
- Verminderde turbogat: Fabspeed brengt de Zork Tube op de markt als een prestatieverbeterende oplossing die is ontworpen om de respons van de turbocompressor te verbeteren.
- Potentieel verhoogd vermogen: De fabrikant adverteert een vermogenswinst tot wel 46 pk aan de wielen onder de geteste omstandigheden.
- Verbeterd koppelpotentieel: Fabrikanten adverteren een toename tot wel 65 lb-ft.
- Agressief motorsportuitlaatgeluid: produceert een luid, ongedempt uitlaatgeluid, geïnspireerd op de racewagens van Porsche.
- Verbeterd turbogeluid: Maakt het op gang komen en de werking van de turbo beter hoorbaar.
- Lichtgewicht uitlaatontwerp: Weegt minder dan 2,3 kg, waardoor het gewicht van het vervangende uitlaatdeel wordt verminderd.
- Slangen met grote diameter: Gebruikt slangen met een diameter van 76 mm (3,0 inch) voor een optimale afvoer van uitlaatgassen.
- Duurzame roestvrijstalen constructie: T304 roestvrij staal biedt weerstand tegen corrosie en hoge uitlaatgastemperaturen.
- Doorngebogen buizen: Helpt een constante buisdiameter en een soepele uitlaatgasstroom te behouden.
- Historische motorsportstijl: Voorzien van een uitlaatsysteem geïnspireerd op de Porsche 934 IMSA.
- Directe montage met bouten: Sluit aan op de juiste uitlaat van de turbocompressor zonder dat een conventionele achterdemper nodig is.
Symptomen van slijtage of defecten:
De Fabspeed Zork Tube is voornamelijk bedoeld als prestatieverbetering voor de autosport, en niet als standaard vervangingsonderdeel of onderdeel voor het verhelpen van defecten .
Eigenaren kunnen er echter voor kiezen om de originele uitlaatonderdelen te vervangen of te reviseren wanneer slijtage, schade of overmatige weerstand worden geconstateerd.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
1. Uitlaatcorrosie
De originele uitlaatdemper en bijbehorende leidingen kunnen corroderen als gevolg van vocht, strooizout en herhaalde opwarm- en afkoelingscycli.
Vergevorderde corrosie kan het metaal verzwakken en leiden tot uitlaatgaslekkages of montageproblemen.
2. Uitlaatlekken
Gescheurde uitlaatdelen, beschadigde flenzen of versleten pakkingen kunnen ervoor zorgen dat uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de beoogde uitlaat bereiken.
Symptomen kunnen onder andere bestaan uit blazende geluiden, zichtbare roetafzettingen en uitlaatgassen.
3. Interne schade aan de uitlaatdemper
Verouderde uitlaatdempers kunnen losse interne schotten of versleten onderdelen vertonen.
Dit kan leiden tot rammelende, metaalachtige geluiden of ongewenste veranderingen in het uitlaatgeluid.
4. Beperkte uitlaatgasstroom
Een beschadigd of verstopt uitlaatonderdeel kan de tegendruk verhogen en het vermogen van de motor om uitlaatgassen af te voeren beïnvloeden.
Strikte beperkingen kunnen de werking van de turbocompressor en de motorprestaties beïnvloeden.
5. Verminderde respons van de turbocompressor
Een te grote weerstand tegen uitstoot na de verbranding kan leiden tot een tragere reactie van de turbocompressor.
Een slechte turbodrukrespons kan echter ook worden veroorzaakt door turbodruklekken, defecten aan de wastegate, slijtage van de turbocompressor of een onjuiste afstelling van de motor.
6. Beschadigde uitlaatsteunen
Door gecorrodeerde beugels, beschadigde bevestigingsmiddelen of verzwakte bevestigingspunten kan de uitlaat te veel bewegen.
Dit kan leiden tot trillingen, gerammel of ongewenst contact met de omliggende carrosserie.
7. Overmatige uitlaattrilling
Losse uitlaatverbindingen of beschadigde bevestigingen kunnen ongebruikelijke trillingen veroorzaken, met name tijdens het accelereren en bij veranderingen in het motortoerental.
8. Zichtbare uitlaatschade
Botsingsschade, verbogen leidingen of vervormde montageflenzen kunnen de integriteit van het originele uitlaatsysteem aantasten.
9. Uitlaatgassen of ongebruikelijke geuren
Een uitlaatlek kan ervoor zorgen dat schadelijke gassen ontsnappen in de buurt van het motorcompartiment of de passagiersruimte.
Elk vermoedelijk uitlaatlek moet onmiddellijk worden onderzocht, omdat uitlaatgassen koolmonoxide kunnen bevatten.
10. Versleten uitlaatverbindingen
Beschadigde afdichtingsoppervlakken, gecorrodeerde bevestigingsmiddelen van de turbocompressor of versleten pakkingen kunnen een veilige uitlaatverbinding belemmeren.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- De upgrade naar de Fabspeed Zork Tube zorgt voor een opvallende, op competitie gerichte uitlaatconfiguratie voor de Porsche 911 Turbo 930.
- Het originele Porsche-uitlaatsysteem was ontworpen om een balans te vinden tussen motorprestaties, geluidsbeheersing, emissie-eisen en dagelijks gebruiksgemak.
- Voor specifieke toepassingen in de autosport kan een korter en minder restrictief uitlaatkanaal prestatie- en gewichtsvoordelen opleveren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR911TZMB
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De Fabspeed RENNKRAFT Sport Cat en Competition Link Pipe is een modulair, hoogwaardig uitlaatsysteem, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 Turbo / 930 uit de periode 1976-1989.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het systeem vervangt het beperkende originele katalysatorgedeelte, terwijl de originele Porsche-achterdemper behouden blijft. Dankzij het modulaire RENNKRAFT-ontwerp kan het uitlaatsysteem worden geconfigureerd met een HJS Sport-katalysator met 200 cellen of een rechtstreekse bypass-pijp voor competitiegebruik, waardoor het voertuig kan worden aangepast aan verschillende prestatie-eisen.
Het systeem is vervaardigd uit 3,0-inch, 14-16 gauge T304L roestvrij staal en maakt gebruik van CNC-doorngebogen buizen om een soepel, hoogwaardig uitlaatkanaal te creëren met uitstekende weerstand tegen hitte en corrosie.
De Sport Cat-configuratie zorgt voor een verhoogde uitlaatgasstroom met behoud van de katalytische behandeling, terwijl de competitie-verbindingspijp een directere uitlaatgasstroom mogelijk maakt voor gebruik op gesloten circuits of offroad-toepassingen.
Wat dit product doet:
De katalysator en de verbindingspijp bevinden zich na de turbocompressor en vormen een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem van de 930.
De uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten, moeten door dit gedeelte voordat ze de achterste geluiddemper bereiken. Een te grote weerstand in dit gebied kan de tegendruk na de turbo verhogen en een efficiënte afvoer van de uitlaatgassen belemmeren.
Het Fabspeed RENNKRAFT-systeem is ontworpen om:
- Verminder de weerstand van de uitlaatgassen na de turbo
- Verbeter de uitlaatgasstroom
- Help de turbogat te verminderen
- Verbeter de respons van het gaspedaal en de turbo.
- Produceert een krachtiger uitlaatgeluid
- Vervang een verouderde of beperkende originele katalysator.
- Behoud de originele Porsche-achterdemper.
- Schakelen tussen sportcat- en competitie-bypass-configuraties mogelijk maken.
- Zorg voor een duurzame constructie van roestvrij staal.
Deze modulaire constructie maakt het mogelijk om de originele uitstraling van de achterdemper te behouden, terwijl het meer restrictieve gedeelte van de katalysator wordt verbeterd.
Symptomen van slijtage of defecten:
De originele uitlaatonderdelen van een Porsche 930 kunnen inmiddels tientallen jaren oud zijn en hebben mogelijk veel te verduren gehad door temperatuurschommelingen, trillingen, vocht en corrosie.
Veelvoorkomende symptomen die kunnen wijzen op een verslechtering van de toestand zijn onder andere:
- Verminderde motorprestaties
- Trage gasrespons
- Verhoogde turbogat
- Beperkte uitlaatgasstroom
- Metaalachtig gerammel vanuit de katalysator.
- Zwavelachtige of ongebruikelijke uitlaatgeuren
- Overmatige hitte rond de katalysator
- Scheuren in de uitlaatpijp.
- Blaas- of sissende geluiden
- Zwarte roetafzetting rond lekkende voegen.
- Gecorrodeerde of beschadigde flenzen
- Losse uitlaatverbindingen
- Zichtbare roest of aantasting
- Uitlaatgassen rond de achterkant van het voertuig
- Beschadigd of gedeeltelijk ingestort katalysatorsubstraat
Een katalysator kan intern verslechteren, zelfs als de buitenkant er nog goed uitziet. Het interne substraat kan barsten, smelten of instorten en de uitlaatgasstroom belemmeren.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde of verstopte katalysator kan de uitlaatgasstroom aanzienlijk beïnvloeden.
Bij een Porsche 930 met turbomotor is dit extra belangrijk, omdat de uitlaatgassen die de turbo verlaten efficiënt afgevoerd moeten worden. Een te grote weerstand na de turbo kan de tegendruk verhogen en leiden tot een tragere reactie van de turbo en verminderde prestaties.
Een gebarsten of lekkende leiding kan er ook voor zorgen dat extreem hete uitlaatgassen ontsnappen in de buurt van omliggende onderdelen.
Het vervangen van versleten onderdelen helpt bij het herstellen van:
- Een veilig en lekvrij uitlaatkanaal
- Efficiënte uitlaatgasstroom na de turbo
- Constante respons van de turbocompressor
- Verminderde uitlaatgasbeperking
- Correcte uitlaatgasafvoer
- Betrouwbare werking van het uitlaatsysteem
Voor voertuigen met een goed functionerend standaard uitlaatsysteem kan het Fabspeed-systeem worden gebruikt als prestatieverbetering, waardoor de uitlaatgasstroom wordt verbeterd terwijl de originele achterdemper behouden blijft.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR930TSC
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het Fabspeed Sport Muffler Bypass uitlaatsysteem met katalysator is een prestatiegerichte uitlaatupgrade, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 Turbo / 930 uit de periode 1976-1989.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het systeem vervangt de zwaardere en meer beperkende fabrieksuitlaatdemper door een vrijer doorstromend uitlaatsysteem met één uitlaat en een HJS Sport-katalysator met hoge doorstroming.
Het systeem is vervaardigd uit 14-16 gauge T304 roestvrij staal en maakt gebruik van grote 3,0-inch / 76,5 mm CNC-doorngebogen buizen om een soepelere, minder restrictieve route te bieden voor de uitlaatgassen die de turbocompressor verlaten.
Een luxe ovale uitlaatpijp in gepolijst chroom is inbegrepen, wat de achterkant van het voertuig een opvallende, afgewerkte uitstraling geeft.
Fabspeed stelt dat het systeem is ontworpen om het vermogen en het koppel te verhogen en tegelijkertijd het gewicht te verlagen in vergelijking met het omvangrijke standaard uitlaatsysteem. Specifieke cijfers voor vermogen, koppel en gewicht worden momenteel door Fabspeed als 'nog te bepalen' vermeld.
Wat dit product doet:
Het uitlaatsysteem voert de verbrandingsgassen af van de motor en de turbocompressor, terwijl het tegelijkertijd het uitlaatgeluid, de doorstroming en de uitstoot regelt.
Bij de turbomotor van de Porsche 930 moeten de uitlaatgassen die de turbine verlaten, eerst door de katalysator, de uitlaatdemper en de bijbehorende leidingen voordat ze de auto verlaten.
Het Fabspeed-systeem vervangt de conventionele achterdemper door een directere bypass-constructie, waardoor de weerstand na de turbocompressor wordt verminderd.
De belangrijkste functies en voordelen zijn onder andere:
- Verbetering van de uitlaatgasstroom
- Vermindering van de uitlaatgasweerstand na de turbo
- Het verwijderen van de omvangrijke fabrieksuitlaatdemper
- Ondersteuning van een verbeterde gasrespons
- Ondersteuning van een verhoogd vermogen en koppel
- Gewichtsvermindering van het achterste uitlaatsysteem
- Het produceren van een luider en agressiever turbogeluid uit de uitlaat.
- Het leveren van een katalysator met hoge doorstroming
- Vervanging van verouderde uitlaatonderdelen van de fabriek
- Verbeterde corrosiebestendigheid door constructie met roestvrij staal
Doordat de geluiddemper is omzeild, levert het systeem een aanzienlijk directer en meer op prestaties gericht uitlaatgeluid dan de standaarduitvoering.
Symptomen van slijtage of defecten:
De originele uitlaatonderdelen van een Porsche 930 kunnen inmiddels tientallen jaren oud zijn. Herhaalde opwarm- en afkoelingscycli, condensatie, trillingen en corrosie kunnen de dempers, katalysatoren en leidingen geleidelijk aan aantasten.
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Roest of corrosie op het uitlaatsysteem
- Scheuren rondom leidingen, naden of lasnaden
- Uitlaatgeluiden, zoals blazende of sissende geluiden.
- Zwarte roetvorming rond lekkende aansluitingen
- Losse of beschadigde uitlaatklemmen
- Rammelend geluid uit de uitlaat
- Metaalachtig gerammel uit de katalysator.
- Overmatig luid of onregelmatig uitlaatgeluid
- Uitlaatgassen rond de achterkant van het voertuig
- Beschadigde of verzwakte bevestigingspunten
- Verminderde gasrespons
- Verminderde motorprestaties
- Verhoogde turbogat
- Overmatige uitlaatgasbeperking
- Zwavelachtige of ongebruikelijke uitlaatgeuren
- Zichtbare schade aan of vervorming van uitlaatonderdelen
Ook interne onderdelen van de uitlaatdemper kunnen slijten en losraken, wat kan leiden tot gerammel of een belemmering van de uitlaatgasstroom.
Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigd of verstopt uitlaatsysteem kan zowel de prestaties als de betrouwbaarheid beïnvloeden.
Lekkages kunnen ervoor zorgen dat hete uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de beoogde uitlaat bereiken. Hierdoor kunnen omliggende motor- of carrosserieonderdelen onnodig aan hitte worden blootgesteld en overmatig lawaai ontstaan.
Corrosie kan ook de leidingen en bevestigingspunten verzwakken, waardoor delen van het uitlaatsysteem losraken of het begeven.
Een beschadigde katalysator kan bijzonder beperkend zijn als het interne substraat begint af te breken of in te storten.
Bij een Porsche 930 met turbomotor kan een te grote weerstand na de turbo de efficiënte afvoer van uitlaatgassen belemmeren. Dit kan leiden tot:
- Tragere turboreactie
- Verminderde gasrespons
- Verminderd motorvermogen
- Verhoogde uitlaatgastemperaturen
Door versleten uitlaatonderdelen te vervangen, wordt een veilige en onbelemmerde uitlaatgasstroom hersteld.
Voor voertuigen met een degelijk standaard uitlaatsysteem biedt de montage van het Fabspeed-systeem de extra voordelen van minder weerstand, een lager gewicht en een aanzienlijk agressiever uitlaatgeluid.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR911TSCMBE
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Wastegate Dump Pipe is een lichtgewicht, op de autosport geïnspireerd prestatieverhogend uitlaatonderdeel, ontworpen voor klassieke Porsche 911 Turbo (930) modellen.
Geschikt voor:
Deze door Fabspeed Motorsport ontwikkelde wastegate-uitlaatpijp vervangt de originele, zwaardere wastegate-uitlaatdemper van de fabriek door een roestvrijstalen uitlaat met een betere doorstroming.
De Fabspeed Wastegate Dump Pipe is vervaardigd uit hoogwaardig T304L roestvrij staal en is ontworpen om de hoge uitlaatgastemperaturen, trillingen en veeleisende bedrijfsomstandigheden van turbomotoren te weerstaan.
Het ontwerp is geïnspireerd op de wastegate-uitlaatsystemen die gebruikt worden in de fabrieksracewagens van Porsche, waardoor de gassen die via de externe wastegate van de turbocompressor vrijkomen, een directere route krijgen.
Tijdens de werking van de turbocompressor regelt de wastegate de turbodruk door een gecontroleerde hoeveelheid uitlaatgassen van de turbine af te leiden. De standaard wastegate-demper helpt het geluid dat door deze afvoer wordt geproduceerd te verminderen.
De Fabspeed Wastegate Dump Pipe vervangt die geluidsgedempte constructie door een korte, open uitlaat, waardoor een duidelijker en agressiever wastegategeluid ontstaat wanneer de klep opengaat.
De directe boutbevestiging is ontworpen om de installatie op compatibele wastegate-systemen van de Porsche 930 te vereenvoudigen, zonder dat er gesneden of gelast hoeft te worden.
De roestvrijstalen constructie biedt bovendien een betere corrosiebestendigheid in vergelijking met verouderde uitlaatonderdelen die mogelijk te lijden hebben gehad onder herhaalde hittecycli en blootstelling aan de omgeving.
Dit product is met name geschikt voor Porsche 930-liefhebbers die op zoek zijn naar een authentieker motorsport-uitlaatgeluid en een lichtgewicht alternatief voor de standaard uitlaatdemper met wastegate.
Belangrijk: De wastegate dump pipe is een upgrade voor betere geluidskwaliteit en uitlaatgasstroom. Het vervangt niet de wastegate-klep, actuator of turbodrukregelaar en verhoogt zelf niet de gespecificeerde turbodruk van de motor.
Het open uitlaatsysteem kan een extreem luid uitlaatgeluid produceren wanneer de wastegate in werking treedt. Het is het meest geschikt voor competitiegebruik, waar de resulterende geluids- en emissieconfiguratie is toegestaan.
Wat dit product doet:
De Fabspeed Wastegate Dump Pipe biedt een uitlaat voor de uitlaatgassen die via de externe wastegate van de turbocompressor worden afgevoerd.
De wastegate is een essentieel onderdeel van het turbosysteem van de Porsche 930. Zijn functie is het regelen van de turbinesnelheid en de turbodruk door de hoeveelheid uitlaatgas die door de turbo stroomt te reguleren.
Wanneer de wastegate opent, wordt een deel van het uitlaatgas weggeleid van de turbine. De afvoerpijp voert deze gassen weg van de wastegate-uitlaat.
De belangrijkste functies en voordelen zijn onder andere:
- Afvoer van uitlaatgassen via de wastegate: Biedt een uitlaat voor gassen die via de externe wastegate vrijkomen.
- Verminderde uitlaatbeperking: Vervangt de standaard uitlaatdemper met wastegate door een directere uitlaatweg.
- Verbeterd wastegate-geluid: produceert een luider, agressiever uitlaatgeluid wanneer de wastegate opent.
- Karakteristiek, geïnspireerd op de autosport: bootst het kenmerkende geluid van de wastegate na, zoals dat te horen is bij klassieke raceauto's met turbomotor.
- Lichtgewicht constructie: Verwijdert het grootste deel van de oorspronkelijke wastegate-uitlaatdemper.
- Duurzaam ontwerp van roestvrij staal: T304L roestvrij staal biedt weerstand tegen corrosie en hoge uitlaatgastemperaturen.
- Directe montage met bouten: Ontworpen ter vervanging van de originele wastegate-uitlaatdemper op compatibele voertuigen.
- Verbeterde eenvoud van het uitlaatsysteem: Biedt een eenvoudige uitlaatconstructie zonder de oorspronkelijke geluidsdemper.
- Compatibiliteit met turbocompressorsystemen: Werkt met het bestaande wastegate-uitlaatsysteem zonder de wastegate zelf te hoeven vervangen.
- Unieke rijervaring met turbomotor: De werking van de wastegate is beter hoorbaar bij hoge belasting en turbodruk.
- Uitlaatstyling voor racegebruik: Biedt een op de racerij geïnspireerde uitlaatconfiguratie voor klassieke Porsche 930-modellen.
Symptomen van slijtage of defecten:
De Fabspeed Wastegate Dump Pipe is voornamelijk bedoeld als prestatieverbetering voor de autosport en niet als vervangingsonderdeel voor routineonderhoud .
Echter, slijtage van de originele wastegate-demper of uitlaatpijp kan vervanging noodzakelijk maken.
Veelvoorkomende tekenen van slijtage of beschadiging zijn onder andere:
1. Corrosie op de wastegate-uitlaatdemper van de fabriek
De originele uitlaatdemper wordt blootgesteld aan hoge uitlaatgastemperaturen, vocht en herhaalde verwarmings- en afkoelingscycli.
Na verloop van tijd kan corrosie de buitenbehuizing, de verbindingen of de bevestigingspunten verzwakken.
Vergevorderde roestvorming kan uiteindelijk leiden tot lekkages in het uitlaatsysteem of structurele schade.
2. Uitlaatgaslekkages rond de uitlaat van de wastegate
Beschadigde pakkingen, gebarsten leidingen of losse aansluitingen kunnen ervoor zorgen dat uitlaatgassen ontsnappen voordat ze de beoogde uitlaat bereiken.
Mogelijke symptomen zijn onder andere blazende geluiden, zichtbare roetafzettingen en ongebruikelijke uitlaatgeuren.
3. Rammelend geluid uit de wastegate-uitlaatdemper
Door interne corrosie of beschadigingen kunnen onderdelen in de originele uitlaatdemper losraken.
Dit kan een metaalachtig gerammel of trilling veroorzaken wanneer de wastegate opengaat.
4. Gebarsten of beschadigde afvoerpijp
Herhaalde thermische uitzetting, trillingen en mechanische spanning kunnen leiden tot scheuren rondom uitlaataansluitingen.
Zichtbare scheuren of lekkage van uitlaatgassen kunnen erop wijzen dat reparatie of vervanging nodig is.
5. Beschadigde montageflens
Vervormde, gecorrodeerde of gebarsten montageflenzen kunnen ervoor zorgen dat de geluiddemper of uitlaatpijp niet goed afsluit.
6. Losse of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen
Door hitte en veroudering kunnen de bevestigingsbouten van het uitlaatsysteem vastlopen, corroderen of losraken.
Een slechte verbinding kan ongewenste beweging of lekkage van uitlaatgassen veroorzaken.
7. Overmatige uitlaattrilling
Losse bevestigingsonderdelen of beschadigde aansluitingen kunnen ervoor zorgen dat de originele wastegate-uitlaatdemper tegen de omringende onderdelen trilt.
8. Zichtbare impactschade
Schade veroorzaakt door wegvuil, onjuist hijsen of eerdere reparaties kan de wastegate-afvoereenheid vervormen.
9. Geblokkeerde of beperkte afvoerroute
Een beschadigde of geblokkeerde uitlaat van de wastegate kan de normale uitlaatgasafvoer belemmeren.
Elke vermoedde beperking moet onmiddellijk worden onderzocht, omdat de doorstroming via de wastegate belangrijk is voor een goede regeling van de turbodruk.
10. Ongebruikelijk gedrag van de turbocompressor of turbodruk
Een inconsistente turbodruk, turbodrukpieken of overdruk kunnen wijzen op een probleem in het wastegate- of turbodrukregelsysteem.
Deze symptomen moeten echter niet automatisch worden toegeschreven aan de wastegate-uitlaatdemper of de uitlaatpijp.
Ze kunnen het gevolg zijn van een vastzittende wastegate-klep, een beschadigd membraan, een onjuiste turbodrukveer, defecte drukslangen of andere turboproblemen.
Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:
- Het in goede staat houden van het wastegate-afvoersysteem is belangrijk voor een correcte werking van de turbocompressor, de integriteit van het uitlaatsysteem en de algehele veiligheid van het voertuig.
- De Porsche 911 Turbo 930 gebruikt een turbocompressor om de motorprestaties te verbeteren door de energie van de uitlaatgassen te gebruiken om de inlaatlucht samen te persen.
- De externe wastegate helpt de turbodruk te reguleren door een deel van de uitlaatgassen weg te leiden van de turbine wanneer de vereiste bedrijfsomstandigheden zijn bereikt.
- Het afvoersysteem van de wastegate moet ervoor zorgen dat deze gassen via de beoogde uitlaatroute kunnen ontsnappen.
LET OP: In het Verenigd Koninkrijk hebben sportkatalysatoren en bypass-leidingen geen typegoedkeuring en zijn ze wettelijk niet toegestaan voor gebruik in voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-eisen en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze onderdelen zijn uitsluitend bedoeld voor race- en circuitgebruik.
Voor voertuigen die vóór 1 maart 2001 zijn geproduceerd, is het toegestaan een niet-typegoedgekeurde sportkatalysator te monteren, mits deze vergelijkbare prestaties levert als de originele en het voertuig nog steeds voldoet aan de geldende emissienormen voor zijn leeftijd. Het voertuig moet nog steeds een APK-keuring doorstaan.
Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om er zeker van te zijn dat u hieraan voldoet.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 turbo 3,0ltr - 1975 tot 1977
Porsche 911 turbo 3,3ltr - 1978 tot 1989
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Past op:
Porsche 930 3.0L turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Let op:
Dit onderdeel past direct op de meeste auto's, maar bij sommige auto's is mogelijk een aanpassing nodig.
Porsche heeft in de loop der jaren een aantal verschillende versies van de pijp gemaakt, die allemaal een iets andere vorm hadden. (Hoewel Porsche één nummer gebruikte)
Als deze pijp eraf is, moet u alle bouten van het uitlaatsysteem (inclusief de turbo) losdraaien en de pijp daarna weer op zijn plaats monteren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011100304SS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Uitlaatkatalysatoren en bypassleidingen – Prestaties, efficiëntie en stroomregeling
De katalysator speelt een cruciale rol in het uitlaatsysteem van uw Porsche. Hij vermindert schadelijke emissies en zorgt voor een optimale uitlaatgasstroom. De katalysator, die tussen het uitlaatspruitstuk en de uitlaatdemper is geplaatst, zet giftige gassen zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen en stikstofoxiden om in minder schadelijke emissies voordat ze de uitlaat verlaten.
Bij Design911 bieden we een compleet assortiment katalysatoren en bypassleidingen voor Porsche-voertuigen. Onze katalysatoren van fabriekskwaliteit garanderen betrouwbare emissiecontrole en langdurige prestaties, terwijl onze bypassopties zijn ontworpen voor circuit- of sportgebruik en de uitlaatgasstroom optimaliseren voor maximaal vermogen en gasrespons.
Of u nu uw Porsche wilt laten onderhouden om te voldoen aan de emissienormen of wilt upgraden voor betere uitlaatprestaties, ons aanbod omvat zowel direct-fit converters als prestatie-bypasskits die zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal voor sterkte, corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
Wat doen katalysatoren en bypassleidingen?
Een katalysator gebruikt een fijnmazig netwerk van edelmetalen om chemische reacties op gang te brengen die vervuilende stoffen afbreken. Het bypass-alternatief elimineert de beperking in de uitlaatgasstroom en verbetert de prestaties in niet-emissiegecontroleerde omgevingen, zoals circuitrijden.
Kernfuncties:
- Zet giftige uitlaatgassen om in milieuvriendelijke emissies.
- Handhaaft de uitlaatgastegendruk voor een efficiëntere motor.
- Vermindert schadelijke NOx-, CO- en HC-emissies.
- Zorgt voor soepelere motorprestaties en gasklepregeling.
- Bypass-versies verbeteren de uitlaatgasstroom en verhogen het vermogen van racewagens.
Door te upgraden naar een prestatiegericht systeem zorgt u ervoor dat uw Porsche blijft voldoen aan de emissie-eisen of dat hij een betere doorstroming en respons krijgt voor toepassingen in de motorsport.
Waarom gaan katalysatoren kapot?
Katalysatoren worden blootgesteld aan extreme hitte, onverbrande brandstof en verontreinigingen. Dit alles kan de prestaties ervan op den duur verslechteren.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Koolstof- of olieophoping blokkeert de interne honingraat.
- Thermische schade door oververhitting of een te rijk brandstofmengsel.
- Fysieke schade door vuil op de weg of een motor die niet goed functioneert.
- Corrosie door vocht en condensatie van uitlaatgassen.
- Door veroudering veroorzaakte slijtage vermindert de katalytische efficiëntie.
Een defecte omvormer kan leiden tot een lager motorvermogen, een laag brandstofverbruik, ratelende geluiden of een motorstoringslampje. Door de omvormer te vervangen, worden de emissienormen, prestaties en uitlaatgasefficiëntie hersteld.
Waarom zou u precisiecomponenten vervangen of upgraden?
Door een defecte omvormer te vervangen of te upgraden naar een bypass-pijp zorgt u ervoor dat uw Porsche optimale prestaties en betrouwbaarheid behoudt.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt optimale emissieprestaties en -efficiëntie.
- Verbetert de uitlaatgasstroom en gasrespons.
- Vermindert de belasting van de motor en het brandstofverbruik.
- Duurzame constructie van roestvrij staal voor een lange levensduur.
- Direct te monteren op Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan en meer.
- Er zijn prestatie-bypassopties beschikbaar voor circuit- en tuningtoepassingen.
Of u nu op zoek bent naar naleving van emissienormen of naar maximale doorstroming voor wedstrijdgebruik: onze onderdelen staan garant voor betrouwbaarheid, precisie en prestaties.
Hoogtepunten:
- Direct passende katalysatoren en bypassleidingen voor Porsche-modellen.
- Precisieontwerp voor optimale doorstroming en lagere emissies.
- Gemaakt van hittebestendig roestvrij staal voor duurzaamheid.
- Bypass-leidingen voor prestatie-afstemming en circuittoepassingen.
- Herstelt het vermogen, de efficiëntie en de balans van het uitlaatgeluid.
- Beschikbaar voor klassieke en moderne Porsche-voertuigen.