Cablaggio/cavi
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1978-89
Schema rif. n. 18
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91161223300
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ripristina l'affidabilità dell'erogazione di potenza e delle prestazioni di ricarica con questo cablaggio alternatore per Porsche 911.
Questo cablaggio collega l'alternatore, il sistema di accensione e i componenti elettrici del motore della tua Porsche 911, garantendo un flusso di corrente preciso e un funzionamento affidabile.
Che si tratti di un restauro o della sostituzione di vecchi cavi, questo cablaggio garantisce un montaggio plug-and-play e ripristina l'integrità elettrica dell'auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la corrente di carica prodotta dall'alternatore alla batteria e al sistema elettrico.
- Mantiene la batteria carica mentre il motore è in funzione.
- Trasporta linee di tensione e di segnale per il campo dell'alternatore e i circuiti delle spie di avvertimento.
- Garantisce la corretta comunicazione tra l'alternatore, il regolatore di tensione e il sistema di accensione.
- Integra il cablaggio per la bobina di accensione, i sensori di temperatura e altri componenti elettrici lato motore.
- Garantisce un flusso di dati e di alimentazione affidabile a questi sistemi per un funzionamento regolare del motore.
- Utilizza isolamento, manicotti e passacavi resistenti al calore per proteggere i cavi dal calore del vano motore, dall'olio e dalle vibrazioni.
- Previene cortocircuiti e cali di tensione causati da cavi vecchi o danneggiati.
Problemi comuni/sintomi di un'imbracatura difettosa:
- L'alternatore potrebbe non riuscire a caricare la batteria (nessuna uscita o uscita intermittente)
- Problemi di accensione, mancate accensioni, cattivo funzionamento del motore perché i sensori o il cablaggio dell'accensione sono compromessi
- Fusibili bruciati o guasti elettrici nel vano motore
- Connettori allentati o corrosi , isolamento fragile, fili rotti
- Gremlin elettrici intermittenti: a volte funzionano, a volte no
Perché la sostituzione è importante:
- Tensione stabile per i sistemi di carica e accensione
- Eliminazione dei guasti elettrici intermittenti
- Funzionamento del motore più sicuro e affidabile
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91160701602
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Questo cablaggio si collega al computer DME sui modelli 3.2 Carrera dall'86 alla fine dell'89. Si collega a diversi sensori del motore, tra cui il sensore del flusso d'aria, il sensore o2, il sensore della velocità del motore, ecc.
Utilizza tutti i cavi schermati appropriati per migliorare la precisione dei segnali provenienti dal motore. A differenza di alcuni concorrenti, non è necessario riutilizzare connettori dai cablaggi originali.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1A
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91161217309
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Il connettore si adatta alle unità Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050
Elenco connettori:
- Connettore ECU a 35 pin
- Sigilli a filo
- Terminali JPT
- Viti del connettore
Caratteristiche:
Dopo tre decenni di calore e condizioni ambientali estreme, i connettori e i cavi diventano estremamente fragili e fragili e possono rompersi. Spesso si rompono semplicemente scollegandoli. Ciò può causare una perdita di segnale e impedire l'avvio del motore.
Questo kit di sostituzione OEM+ sostituirà il connettore Bosch DME della ECU di serie.
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94461200207
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Si adatta:
Porsche 944 S - dal 1987 al 1988
Porsche 944 S2- dal 1989 al 1991
Il connettore si adatta alle unità Bosch
0 281 200 195
Elenco connettori:
- Connettore ECU a 55 pin
- Sigilli a filo
- Terminali
- Viti del connettore
Adatto per Bosch Motronic
M1.3 / M1.5 / M1.52 / M1.54
MP5.1/MP5.2/MP7/M2.5/M2.7/M2.10
Caratteristiche:
Dopo tre decenni di calore e condizioni ambientali estreme, i connettori e i cavi diventano estremamente fragili e fragili e possono rompersi. Spesso si rompono semplicemente scollegandoli. Ciò può causare una perdita di segnale e impedire l'avvio del motore.
Questo kit di sostituzione OEM+ sostituirà il connettore Bosch DME della ECU di serie.
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94461812405
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Cablaggi e cavi: connettività elettrica affidabile per veicoli Porsche
Cablaggi e cavi sono la linfa vitale dell'impianto elettrico della tua Porsche, trasmettendo energia e dati tra componenti critici come sensori, luci, sistemi di accensione e moduli di controllo. Un sistema di cablaggio efficiente garantisce una comunicazione affidabile tra tutti i sistemi del veicolo, dal motore all'elettronica interna, mantenendo prestazioni, sicurezza e comfort.
Da Design911, forniamo un'ampia gamma di cablaggi e cavi originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni cablaggio e cavo è progettato con precisione per garantire durata, montaggio preciso e conduttività elettrica ottimale, per mantenere la tua Porsche al massimo delle prestazioni.
A cosa servono i cablaggi e i cavi?
Cablaggi e cavi collegano tutti i sistemi elettrici ed elettronici della tua Porsche, garantendo una distribuzione affidabile dell'energia e una trasmissione del segnale. I loro ruoli principali includono:
- Fornitura di energia elettrica dalla batteria e dall'alternatore ai sistemi essenziali.
- Trasmissione di segnali dati tra ECU, sensori e moduli.
- Supporta i circuiti di illuminazione, accensione e climatizzazione.
- Riduzione della complessità del cablaggio raggruppando i circuiti in un'unica unità protetta.
Un cablaggio ben mantenuto garantisce un'erogazione di tensione stabile, prevenendo perdite di potenza, cortocircuiti e guasti intermittenti.
Perché i cablaggi e i cavi si guastano?
A causa dell'esposizione a vibrazioni, calore ed elementi ambientali, cablaggi e cavi si degradano naturalmente nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o ossidazione su terminali e connettori.
- Fili rotti o sfilacciati a causa del movimento o dello stress meccanico.
- Crepe nell'isolamento dovute al calore e all'età.
- Danni causati da roditori o usura esterna dovuta ad abrasione.
- L'infiltrazione di acqua può causare cortocircuiti e scarsa conduttività.
I sintomi di un guasto del cablaggio possono includere guasti elettrici intermittenti, spie luminose, accessori non funzionanti o guasto completo dell'impianto elettrico.
Perché sostituire i cablaggi o i cavi danneggiati?
La sostituzione di cavi usurati o danneggiati garantisce l'affidabilità elettrica, la sicurezza e la corretta comunicazione tra tutti i sistemi. Cablaggi difettosi possono causare cali di tensione, malfunzionamenti o persino incendi se non controllati.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni elettriche e affidabilità ripristinate.
- Prevenzione di guasti intermittenti e cortocircuiti.
- Miglioramento dell'integrità del segnale per sensori e unità di controllo.
- Lunga durata grazie alla costruzione di qualità del produttore.
Tutti i cablaggi e i cavi della nostra gamma sono realizzati utilizzando conduttori in rame di alta qualità, guaine resistenti al calore e connettori di precisione, garantendo un'affidabilità eccezionale in tutte le condizioni.