Motorini di avviamento

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Evita il costoso interruttore di accensione e installa un relè di avviamento a caldo che convoglierà la corrente direttamente al motorino di avviamento.
Disponiamo di una versione da 6 o 12 volt e funziona su qualsiasi modello classico.
Adatto a:
Modello Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356
Questo relè può essere posizionato vicino al motorino di avviamento e serve a limitare la corrente di avviamento e a non consentirne più la commutazione tramite l'interruttore di accensione.




- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Terminale adattatore per motorino di avviamento Powerlite. Questo piccolo e pratico adattatore aiuta a spostare il terminale principale della batteria sul retro dell'unità, facilitando il montaggio in situazioni difficili.




- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 Cambio 10 denti
Si prega di controllare il numero di denti prima del montaggio.
Kilowatt: 1,00 kW
Denti: 10
Tensione: 12 V
Peso: 3,70 kg
Powerlite offre un'ampia gamma di motorini di avviamento riduttori a coppia elevata. Le unità leggere offrono una maggiore velocità di avviamento e una potenza di avviamento notevolmente maggiore rispetto alle unità originali, pur assorbendo meno corrente dalla batteria. Le unità sono ideali per applicazioni da competizione su strada, in particolare dove i motori sono stati messi a punto e le condizioni avverse richiedono prestazioni extra dal motorino di avviamento. Tutti gli avviatori Powerlite sostituiscono direttamente le unità originali e non richiedono modifiche al veicolo su cui sono installati. Le unità compatte e leggere sono spesso più facili da installare rispetto all'unità originale e le unità vengono modificate ove necessario per facilitare il montaggio.
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91160410103
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
I motorini di avviamento ad alta coppia non necessitano del collegamento alla valvola di avviamento a freddo.
Se si desidera comunque collegare il filo, sarà necessario procurarsi questo adattatore terminale.





- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1973-89
Si prega di utilizzare anche 111971921B
Numeri di riferimento correlati
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91160410103
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356/A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11
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99965900650
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 11
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Motorini di avviamento: potenza di avviamento affidabile per i veicoli Porsche
I motorini di avviamento sono componenti essenziali che forniscono la coppia necessaria per avviare il motore della tua Porsche. Quando giri la chiave o premi il pulsante di avviamento, il motorino di avviamento aziona il volano per avviare il motore e avviare la combustione. Un motorino di avviamento affidabile garantisce partenze fluide e immediate ogni volta, indipendentemente dal fatto che la tua Porsche sia fredda, calda o sottoposta a un carico elevato.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di motorini d'avviamento originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per soddisfare i precisi standard di potenza e durata richiesti dai motori ad alte prestazioni Porsche, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni di avviamento ottimali.
A cosa servono i motorini di avviamento?
I motorini di avviamento convertono l'energia elettrica della batteria in energia meccanica per avviare il motore. Le loro funzioni principali includono:
- Innescare il volano del motore per avviare la combustione.
- Fornisce una potenza di avviamento costante in tutte le condizioni di temperatura.
- Supporta partenze rapide e fluide, senza esitazioni.
- Garantire un funzionamento affidabile durante ripetuti avviamenti nel traffico o durante l'uso ad alte prestazioni.
Un motorino di avviamento di alta qualità garantisce una risposta affidabile all'accensione e previene ritardi nell'avviamento, soprattutto nei modelli Porsche più vecchi o con prestazioni ottimizzate.
Perché i motorini di avviamento si guastano?
I motorini di avviamento sono sottoposti a carichi elettrici e meccanici intensi, che possono usurarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Spazzole o cuscinetti usurati che causano un funzionamento lento o intermittente.
- Guasti elettrici quali solenoidi difettosi o indotti usurati.
- Componenti interni degradati dal calore e dalle vibrazioni .
- Terminali corrosi o messa a terra scadente che riducono il flusso di corrente.
- Fatica meccanica legata all'età che causa il mancato innesto.
I sintomi tipici includono rumori di clic all'avviamento, avviamento lento, mancata accensione o prestazioni di avviamento intermittenti.
Perché sostituire un motorino di avviamento difettoso?
Un motorino d'avviamento usurato o difettoso può impedire l'avviamento della tua Porsche o danneggiare altri componenti elettrici. Sostituirlo garantisce prestazioni di accensione affidabili, un'erogazione di potenza costante e la massima tranquillità.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Avviamento del motore immediato e affidabile.
- Funzionamento fluido e silenzioso.
- Riduzione dello sforzo elettrico sulla batteria e sull'alternatore.
- Prestazioni di qualità pari a quelle del produttore e durata a lungo termine.
Tutti i motorini di avviamento della nostra gamma sono dotati di bobine avvolte con precisione, ingranaggi ad alta resistenza e alloggiamenti resistenti al calore per un funzionamento affidabile e una maggiore durata nelle applicazioni Porsche più impegnative.