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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Il cablaggio per batteria, motorino di avviamento e alternatore è un componente fondamentale dell'impianto elettrico e di ricarica del veicolo, progettato per garantire una distribuzione affidabile dell'energia tra i principali componenti elettrici. Questo cablaggio collega la batteria al motorino di avviamento e all'alternatore, assicurando un flusso di corrente efficiente per l'avviamento del motore e la ricarica della batteria.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Riferimento diagramma n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'energia elettrica dalla batteria al motorino di avviamento.
- Collega l'alternatore alla batteria per la ricarica
- Garantisce un flusso di corrente stabile ed efficiente tra i componenti
- Garantisce un avviamento del motore e un funzionamento affidabili del sistema di ricarica.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà nell'avviamento del motore o mancato avviamento.
- Guasti elettrici intermittenti o interruzioni di corrente
- La batteria non si carica correttamente. I cavi presentano danni visibili, sfilacciamenti o corrosione.
- Odore di bruciato o surriscaldamento dei collegamenti elettrici
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'erogazione di corrente affidabile al motorino di avviamento e all'alternatore.
- Garantisce la corretta ricarica della batteria e l'avviamento del motore
- Previene guasti elettrici e problemi intermittenti
- Riduce il rischio di surriscaldamento o cortocircuiti elettrici
- Mantiene le prestazioni complessive dell'impianto elettrico del veicolo.
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0PB971794
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Per auto con guida a sinistra (guida a sinistra) e guida a destra (guida a destra)
Cablaggio motore completo
connettori:
- Connettore femmina a 35 pin per ECU DME Motronic
- 4 iniettori
- Connettore a 9 pin per 12V+
- Sensore del flusso d'aria
- Interruttore di compensazione dell'altitudine
- Spina codice
- Spina di collegamento DME
- Posizionatore inattivo
- Interruttore del livello dell'olio
- Invio pressione olio
- Avviso pressione olio
- Sensore dell'ossigeno
- Sensore del segno di riferimento
- Trasmettitore di velocità
- Termometro
- Interruttore della valvola a farfalla
- Sensore della temperatura dell'acqua
- Invio temperatura acqua
Materiali:
Cavi TXL (temperatura nominale fino a +125 C)
Telaio in polietilene tereftalato (PET) (temperatura nominale fino a +125 C)
Peso totale dell'imbracatura RW: 1,05 libbre
Peso totale del cablaggio OEM: 1,85 libbre
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94460703002
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 944 turbo - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 911 - dal 1984 al 1989
Il connettore si adatta alle unità Bosch
0 281 200 076
0 281 200 050
Elenco connettori:
- Connettore ECU a 35 pin
- Sigilli a filo
- Terminali JPT
- Viti del connettore
Caratteristiche:
Dopo tre decenni di calore e condizioni ambientali estreme, i connettori e i cavi diventano estremamente fragili e fragili e possono rompersi. Spesso si rompono semplicemente scollegandoli. Ciò può causare una perdita di segnale e impedire l'avvio del motore.
Questo kit di sostituzione OEM+ sostituirà il connettore Bosch DME della ECU di serie.
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94461200207
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1989
Porsche 944 turbo - dal 1986 al 1991
Questo cablaggio per iniettori Porsche 944 sostituirà i tuoi fragili e vecchi connettori, terminali, cavi e telaio.
La sezione dell'iniettore del carburante del connettore del cablaggio di fabbrica è stata esposta a tre decenni di cicli di calore elevato e condizioni ambientali estreme. Di conseguenza, i cavi e i connettori diventano fragili e si rompono, il che può causare problemi con le prestazioni del motore.
Questo cablaggio sostitutivo OEM+ con etichette gialle garantirà un vano motore più pulito, utilizzando connettori e cavi nuovi di zecca e cuffie sigillate.
L'imbracatura verrà fatta passare attraverso lo stivale dell'elefante, lungo il ramo principale e nel DME nel vano piedi del passeggero. Insieme al cablaggio verranno forniti una piedinatura completa e un manuale di istruzioni.
- Cavi TXL (temperatura nominale fino a +125 C)
- Telaio in polietilene tereftalato (PET) (temperatura nominale fino a +125 C)
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