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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si tratta di un ricambio di serie progettato per Porsche 944 e Porsche 924 Turbo / 924S. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una risposta dello sterzo adeguata, stabilità e sicurezza per i modelli Porsche classici.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto.
Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 TURBO 1980 - 1983
Porsche 924 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN4 02094>>
Porsche 924 TURBO 1980 - 1985 *Numeri di telaio F92DN1 00186>>
Porsche 924 GT/GTS 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 1985 - 1986
Schema rif. n. 3
Il gruppo tirante sterzo collega la cremagliera dello sterzo alle ruote anteriori, trasferendo l'impulso di sterzata direttamente alle ruote. Garantisce che le ruote girino con precisione quando si muove il volante, mantenendo l'auto stabile, reattiva e sicura su strada.
Se il tirante si usura, lo sterzo può allentarsi o non rispondere più, gli pneumatici possono usurarsi e la maneggevolezza complessiva può risentirne. Sostituendolo, si ripristina il controllo preciso dello sterzo e il corretto allineamento delle sospensioni.
Segni di usura:
• Gioco eccessivo o allentamento del volante
• Lo sterzo sembra non rispondere o "allentato" durante la guida
• Movimento evidente quando il tirante viene afferrato e spostato manualmente
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94434703307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Questo tirante di ricambio della barra stabilizzatrice, noto anche come bielletta stabilizzatrice, collega la barra antirollio al braccio di controllo della sospensione o al fuso a snodo. Trasferisce le forze laterali alla barra, riducendo il rollio della carrozzeria in curva, migliorando la stabilità e mantenendo una maneggevolezza precisa.
Adatto per lato sinistro e destro. Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Riferimento diagramma n. 5
• Si monta sulla barra antirollio anteriore, tra la barra e il braccio/fuso a snodo della sospensione.
• Trasmette i carichi laterali dal corpo alla barra, contribuendo a ridurre il rollio in curva, migliorando la stabilità e preservando la precisione di guida.
Con il passare del tempo, i tiranti della barra stabilizzatrice possono usurarsi, allentarsi o sviluppare gioco nelle loro articolazioni, causando rumori sordi, sterzata imprecisa, eccessivo rollio della carrozzeria o disallineamento. Un tirante difettoso non solo influisce sulla maneggevolezza, ma può anche causare un'usura irregolare degli pneumatici e rumori sulle asperità del terreno. La sua sostituzione ripristina la corretta geometria, rigidità e stabilità, restituendo una maneggevolezza precisa e un controllo sicuro e prevedibile.
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99634306992
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La pompa dell'acqua OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per mantenere la circolazione continua del liquido refrigerante in tutto il motore e nel radiatore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, funzionalità e durata, questa pompa dell'acqua garantisce un efficiente trasferimento di calore e temperature di esercizio del motore stabili in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Essendo uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore, la pompa dell'acqua spinge il liquido refrigerante attraverso il blocco motore, la testata, il radiatore e il circuito di riscaldamento, contribuendo a prevenire il surriscaldamento e a mantenere prestazioni ottimali del motore. Questo ricambio equivalente all'originale è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sistema di raffreddamento e i progetti di restauro del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore.
- Trasferisce il calore dal motore al radiatore.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento.
- Previene il ristagno del liquido di raffreddamento e la formazione di punti caldi localizzati.
- Protegge i componenti critici del motore dal calore eccessivo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento della pompa o dalla guarnizione dell'albero.
- Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento.
- Perdita di liquido refrigerante senza perdite visibili da tubi flessibili o radiatori.
- Rumori di sfregamento, sibili o rimbombi provenienti dal cuscinetto della pompa dell'acqua.
- Residui di liquido refrigerante o macchie intorno al gruppo pompa.
- Gioco eccessivo nella puleggia della pompa dell'acqua.
- Prestazioni del riscaldatore ridotte a causa di una circolazione insufficiente del liquido di raffreddamento.
- Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa dell'acqua funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione ed è soggetta a rotazione costante, variazioni di pressione, flusso del liquido di raffreddamento e fluttuazioni di temperatura. Nel tempo, cuscinetti, guarnizioni e componenti della girante possono usurarsi, riducendo la capacità della pompa di far circolare efficacemente il liquido di raffreddamento.
- Un guasto alla pompa dell'acqua può causare perdite di liquido refrigerante, prestazioni scadenti del sistema di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Se non risolto, il surriscaldamento può provocare gravi danni al motore, tra cui la deformazione delle testate, la rottura delle guarnizioni della testata e l'usura accelerata dei componenti interni. Poiché il sistema di raffreddamento si basa su una circolazione costante del liquido refrigerante, una pompa dell'acqua efficiente è essenziale per l'affidabilità del motore a lungo termine.
- La sostituzione di una pompa dell'acqua usurata ripristina un flusso efficiente del liquido di raffreddamento, mantiene le corrette temperature del motore e contribuisce a prevenire costose riparazioni dovute al surriscaldamento. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, garantendo che il sistema di raffreddamento della tua Porsche funzioni come previsto.
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94410602124
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
La pompa dell'acqua OE Match con guarnizione è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per mantenere la circolazione continua del liquido refrigerante in tutto il motore e nel radiatore. Fornita con la guarnizione necessaria per l'installazione, questa pompa dell'acqua è prodotta secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, garantendo un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento e una protezione a lungo termine del motore.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Essendo il cuore del sistema di raffreddamento del motore, la pompa dell'acqua è responsabile della circolazione del liquido refrigerante attraverso il blocco motore, le testate, il radiatore e il sistema di riscaldamento. Mantenendo un flusso costante di liquido refrigerante, contribuisce a regolare la temperatura del motore e a prevenire il surriscaldamento in tutte le condizioni operative.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento del motore.
- Trasferisce il calore dal motore al radiatore.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore.
- Garantisce un funzionamento efficiente del sistema di riscaldamento.
- Previene la formazione di punti caldi localizzati all'interno del motore.
- Protegge i componenti critici del motore dai danni causati dal surriscaldamento.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante dall'alloggiamento della pompa dell'acqua o dalla guarnizione dell'albero.
- Surriscaldamento del motore o temperature di esercizio superiori alla norma.
- Perdita di liquido refrigerante senza evidenti perdite da tubi flessibili o radiatori.
- Rumori di sfregamento, sibili o rimbombi provenienti dal cuscinetto della pompa dell'acqua.
- Macchie o residui di liquido refrigerante intorno al gruppo pompa.
- Gioco eccessivo nella puleggia della pompa dell'acqua.
- Prestazioni del riscaldatore ridotte a causa di una circolazione insufficiente del liquido di raffreddamento.
- Odore di vapore o di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Le pompe dell'acqua funzionano ininterrottamente quando il motore è in funzione e sono soggette a rotazione costante, flusso di liquido di raffreddamento, fluttuazioni di pressione e variazioni di temperatura. Nel tempo, cuscinetti, guarnizioni e componenti interni della girante possono usurarsi, riducendo la capacità della pompa di far circolare efficacemente il liquido di raffreddamento.
- Una pompa dell'acqua difettosa può causare perdite di liquido di raffreddamento, una circolazione inadeguata del liquido e il surriscaldamento del motore. Se non risolto, il surriscaldamento può portare a danni alle guarnizioni della testata, deformazioni delle testate dei cilindri, guasti ai componenti del motore e riparazioni costose. Poiché una corretta circolazione del liquido di raffreddamento è essenziale per l'affidabilità del motore, la sostituzione di una pompa dell'acqua usurata è una misura di manutenzione preventiva fondamentale.
- L'installazione di una pompa dell'acqua OE Match con guarnizione ripristina l'efficienza del sistema di raffreddamento, contribuisce a mantenere stabili le temperature del motore e lo protegge dai danni causati dal surriscaldamento. Prodotta secondo gli standard OE, offre prestazioni affidabili, un montaggio preciso e una lunga durata per la tua Porsche.
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92810601522
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Il tirante anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per le sospensioni, progettato per collegare la barra antirollio anteriore (barra stabilizzatrice) al gruppo sospensioni. Questo collegamento fondamentale trasferisce le forze tra la barra antirollio e le sospensioni, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria in curva e a mantenere la stabilità del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Riferimento diagramma n. 7
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, il tirante è progettato per resistere ai continui movimenti delle sospensioni, agli impatti stradali e alle diverse condizioni di carico. Svolge un ruolo cruciale nel mantenimento di precise caratteristiche di maneggevolezza e comfort di guida, risultando un componente essenziale per la manutenzione e il ripristino delle sospensioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega la barra antirollio anteriore al gruppo sospensioni.
- Trasferisce le forze stabilizzatrici tra i componenti delle sospensioni.
- Contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva.
- Migliora la stabilità e la maneggevolezza del veicolo.
- Mantiene un funzionamento bilanciato delle sospensioni.
- Contribuisce a una risposta dello sterzo prevedibile e alla sicurezza del conducente.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi, scricchiolii o cigolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva.
- Precisione di manovra ridotta.
- Aumento dell'instabilità del veicolo durante i cambi di direzione.
- Prestazioni delle sospensioni non uniformi.
- Gioco eccessivo all'interno dei giunti del tirante di collegamento.
- Deterioramento visibile delle boccole in gomma o dei giunti sferici.
- Rumori provenienti dalle sospensioni durante la guida su superfici stradali irregolari.
Perché la sostituzione è importante:
- I tiranti anteriori sono soggetti a continue articolazioni delle sospensioni, vibrazioni, urti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i giunti sferici o le boccole all'interno del tirante possono usurarsi, consentendo movimenti eccessivi e riducendo l'efficacia del sistema antirollio.
- Un tirante di sospensione usurato può compromettere la stabilità di guida, aumentare il rollio e generare rumori indesiderati dalle sospensioni. Con il progredire dell'usura, la risposta dello sterzo e il controllo del veicolo possono risentirne negativamente, soprattutto in curva o durante le manovre di emergenza.
- La sostituzione dei tiranti di sospensione usurati ripristina il corretto funzionamento della barra antirollio, migliora le caratteristiche di maneggevolezza e contribuisce a mantenere un comportamento del veicolo sicuro e prevedibile. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, un'affidabilità duratura e prestazioni delle sospensioni a lungo termine, contribuendo a preservare la dinamica di guida della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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99334307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
I tiranti posteriori 93033307101 (sinistro) e 93033307201 (destro) sono biellette di collegamento della barra antirollio posteriore in stile OE progettate per i modelli Porsche 911 e 930 Turbo dal 1978 al 1989. Questi tiranti collegano la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) al gruppo sospensioni posteriori, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria e a mantenere caratteristiche di guida stabili.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-1989
Riferimento diagramma n. 12
I tiranti posteriori collegano la barra antirollio al sistema di sospensione posteriore, trasferendo le forze stabilizzatrici durante le curve e i movimenti delle sospensioni. Contribuiscono a ridurre il rollio del telaio, a migliorare la risposta dello sterzo e a mantenere una geometria stabile delle sospensioni posteriori.
Funzione
• Collegare la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni
• Trasferire le forze stabilizzanti in curva
• Ridurre il rollio della carrozzeria e il movimento del retrotreno
• Migliorare la precisione di manovra e l'equilibrio del telaio
• Garantire un contatto stabile degli pneumatici e una geometria delle sospensioni adeguata
I tiranti della barra stabilizzatrice posteriore sono costantemente soggetti ai movimenti delle sospensioni, alle forze in curva, alle vibrazioni e agli impatti con la strada. Nel tempo, i giunti in gomma e i gruppi di tiranti possono usurarsi o allentarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema della barra antirollio. Un tirante usurato può provocare rumori di battito provenienti dalle sospensioni, una ridotta stabilità in curva, un aumento del rollio della carrozzeria o una manovrabilità imprecisa del retrotreno. La sostituzione dei tiranti usurati ripristina la precisione delle sospensioni e migliora la sicurezza di guida.
Quando sostituire
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Instabilità del retrotreno o manovrabilità imprecisa
• Boccole della barra antirollio usurate o incrinate
• Durante la revisione delle sospensioni o la manutenzione della barra antirollio
Numeri di riferimento correlati
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93033307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Il kit di cuscinetti ruota anteriore OE Match è un kit di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare un funzionamento fluido e affidabile del mozzo ruota e per mantenere le prestazioni di sicurezza dei sistemi di sospensione e sterzo anteriori. Progettato secondo le specifiche OE per adattabilità, durata e prestazioni, questo kit fornisce i componenti essenziali dei cuscinetti necessari per supportare il gruppo ruota anteriore consentendo una rotazione libera ed efficiente della ruota.
Adatto
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-85
I cuscinetti delle ruote sono fondamentali per la sicurezza e la maneggevolezza del veicolo, in quanto supportano i carichi radiali e assiali generati durante l'accelerazione, la frenata e le curve. Questo kit OE Match è ideale per la manutenzione preventiva, le riparazioni delle sospensioni e le revisioni complete dei mozzi, contribuendo a ripristinare le caratteristiche di guida di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il mozzo della ruota anteriore e il gruppo ruota.
- Consente una rotazione fluida della ruota con attrito minimo.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento delle ruote.
- Contribuisce ad assorbire i carichi generati durante la frenata, l'accelerazione e la percorrenza delle curve.
- Contribuisce alla precisione dello sterzo e alle prestazioni delle sospensioni.
- Contribuisce alla stabilità, alla sicurezza e al comfort di guida del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Ronzii, brontolii o ringhi provenienti dalla zona delle ruote.
- Il rumore aumenta con la velocità del veicolo.
- Variazioni nella rumorosità dei cuscinetti in curva.
- Vibrazione del volante.
- Gioco eccessivo della ruota o del mozzo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Le spie di avvertimento dell'ABS si accendono sui veicoli in cui l'usura dei cuscinetti influisce sul funzionamento del sensore.
- Surriscaldamento intorno al mozzo della ruota.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote funzionano sotto carico costante, essendo esposti a urti stradali, umidità, contaminazione e sbalzi di temperatura. Nel tempo, le superfici dei cuscinetti possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e i contaminanti possono penetrare nel gruppo cuscinetto, riducendone le prestazioni e l'affidabilità.
- Un cuscinetto della ruota usurato può influire negativamente sulla precisione dello sterzo, sul funzionamento delle sospensioni e sulla stabilità del veicolo. Con il progredire dell'usura, possono verificarsi sollecitazioni aggiuntive sui mozzi delle ruote, sui componenti delle sospensioni, sugli pneumatici e sull'impianto frenante. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può compromettere il supporto della ruota e rappresentare un serio rischio per la sicurezza.
- La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati con un kit di cuscinetti ruota anteriori di qualità OE ripristina la fluidità di marcia, migliora la sensibilità dello sterzo e contribuisce a mantenere una corretta maneggevolezza del veicolo. Prodotto secondo gli standard OE, questo kit offre prestazioni affidabili a lungo termine ed è un componente essenziale per preservare la sicurezza e l'affidabilità della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99905906700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match è un kit di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare una rotazione fluida e affidabile del mozzo della ruota anteriore. I cuscinetti ruota sono componenti fondamentali che consentono alle ruote di ruotare con un attrito minimo, supportando al contempo il peso del veicolo e assorbendo le sollecitazioni generate da curve, frenate e strade.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramma di riferimento n. 27, 28, 29
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, prestazioni e durata, questo kit completo di cuscinetti per ruote anteriori fornisce i componenti necessari per mantenere un corretto supporto delle ruote, la precisione dello sterzo e la stabilità di guida. È un elemento essenziale per la manutenzione delle sospensioni e dei mozzi, contribuendo a garantire un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene il mozzo della ruota anteriore e il gruppo ruota.
- Consente una rotazione fluida della ruota con attrito minimo.
- Mantiene il corretto allineamento delle ruote e il posizionamento del mozzo.
- Contribuisce ad assorbire i carichi generati durante la frenata, le curve e le accelerazioni.
- Contribuisce alla precisione dello sterzo e alla stabilità del veicolo.
- Contribuisce a una manovrabilità del veicolo sicura e prevedibile.
Sintomi di usura o guasto:
- Ronzii, rimbombi o ringhi che aumentano con la velocità del veicolo.
- Rumore che cambia in curva o durante la sterzata.
- Vibrazioni percepite attraverso il volante.
- Gioco eccessivo nel gruppo ruota o mozzo.
- Usura irregolare degli pneumatici. Precisione di sterzata ridotta.
- La spia dell'ABS si accende sui veicoli in cui l'usura dei cuscinetti influisce sulle letture del sensore di velocità della ruota.
- Calore eccessivo nella zona del mozzo della ruota.
Perché la sostituzione è importante:
- I cuscinetti delle ruote anteriori funzionano sotto carico costante e sono esposti a urti stradali, umidità, contaminazione, calore e rotazione continua. Nel tempo, le superfici dei cuscinetti possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i contaminanti possono penetrare nel gruppo cuscinetto, accelerandone il deterioramento.
- Un cuscinetto della ruota usurato può influire sulla risposta dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla stabilità generale del veicolo. Se non viene risolto, un'usura eccessiva del cuscinetto può danneggiare il mozzo della ruota, i componenti delle sospensioni e l'impianto frenante. Nei casi più gravi, il cedimento del cuscinetto può compromettere il fissaggio della ruota e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione dei cuscinetti delle ruote usurati ripristina la fluidità di funzionamento delle ruote, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere caratteristiche di guida sicure. Un kit di cuscinetti ruota anteriori OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando un componente essenziale per mantenere la sicurezza e l'affidabilità della vostra Porsche.
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99905906500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La piastra di bloccaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità, progettato per bloccare e mantenere saldamente in posizione il gruppo del giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Nonostante le dimensioni ridotte, questa piastra di bloccaggio, realizzata con precisione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità e la sicurezza del sistema di sospensione anteriore.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, resistenza e durata, la piastra di bloccaggio è progettata per impedire il movimento o l'allentamento dei dispositivi di fissaggio del giunto sferico sotto i carichi e le vibrazioni costanti a cui è sottoposto il veicolo durante il funzionamento. È un componente essenziale quando si sostituiscono parti delle sospensioni, si effettuano riparazioni all'avantreno o si ripristina un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e blocca i dispositivi di fissaggio del giunto sferico del braccio oscillante anteriore.
- Previene l'allentamento causato da vibrazioni e movimenti delle sospensioni.
- Mantiene il corretto posizionamento del giunto sferico all'interno del gruppo sospensione.
- Garantisce una corretta geometria e un adeguato allineamento delle sospensioni.
- Contribuisce a garantire il funzionamento sicuro dei sistemi di sterzo e sospensione.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine dei componenti delle sospensioni anteriori.
Sintomi di usura o guasto:
- Viti di fissaggio del giunto sferico allentate.
- Movimenti indesiderati all'interno del gruppo sospensione.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Maggiore usura dei giunti sferici e dei componenti delle sospensioni.
- Corrosione visibile, piegature o danni alla piastra di chiusura.
- Riduzione della sicurezza dei dispositivi di fissaggio delle sospensioni.
- Possibili problemi di sicurezza delle sospensioni in caso di allentamento dei dispositivi di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre di bloccaggio sono progettate per fornire un livello di sicurezza secondario per i dispositivi di fissaggio critici delle sospensioni. Nel tempo, la corrosione, l'affaticamento, un'installazione impropria o i danni subiti durante la manutenzione possono ridurne l'efficacia. Il riutilizzo di componenti di bloccaggio usurati o deformati può comprometterne la capacità di fissare correttamente i componenti delle sospensioni.
- Una piastra di bloccaggio danneggiata o mancante può consentire ai dispositivi di fissaggio di allentarsi gradualmente, aumentando il rischio di movimento dei componenti delle sospensioni e di usura accelerata. Nei casi più gravi, un fissaggio insufficiente di componenti critici dello sterzo e delle sospensioni può compromettere la maneggevolezza e la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione delle piastre di bloccaggio usurate o danneggiate contribuisce a mantenere la corretta integrità del gruppo sospensioni, garantisce un fissaggio sicuro dei componenti del giunto sferico e supporta una maneggevolezza del veicolo sicura e prevedibile. Un ricambio OE Match ripristina il montaggio come in fabbrica e offre una sicurezza affidabile a lungo termine per il sistema di sospensioni anteriori.
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90134142600
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di bloccaggio del giunto sferico è un elemento di fissaggio delle sospensioni progettato per fissare il giunto sferico inferiore anteriore al montante o al braccio oscillante dei modelli Porsche classici. Si installa nel supporto del giunto sferico per garantire il collegamento tra i bracci delle sospensioni e i fusi a snodo. È adatto per la manutenzione, la ricostruzione o il restauro dei componenti delle sospensioni anteriori e si installa direttamente senza modifiche.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976
Schema rif. n. 20
Il perno di bloccaggio fornisce un punto di fissaggio sicuro che mantiene in posizione il giunto sferico inferiore anteriore, garantendo il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni sotto carico e movimento. Contribuisce a trasmettere le forze di sterzata mantenendo stabile il giunto durante la guida.
Installato tramite l'interfaccia del giunto sferico e del collegamento delle sospensioni, questo perno mantiene l'integrità di serraggio e posizionamento, favorendo la capacità delle sospensioni di articolarsi fluidamente, resistendo al contempo a movimenti indesiderati. Funziona in sinergia con il braccio oscillante e il fuso a snodo per supportare una maneggevolezza sicura e reattiva.
I componenti delle sospensioni anteriori, come il perno di bloccaggio del giunto sferico, possono usurarsi, corrodersi o perdere la tenuta di serraggio nel tempo, causando gioco nelle sospensioni, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della sensibilità dello sterzo. La sostituzione dei perni usurati o danneggiati con ricambi originali contribuisce a mantenere una geometria precisa delle sospensioni e caratteristiche di maneggevolezza costanti.
Quando sostituire:
• Il perno del giunto sferico è corroso, piegato o usurato
• Sensazione di sospensione anteriore allentata o imprecisa
• Durante la manutenzione del giunto sferico, del braccio di controllo o del montante
• Restauro di sistemi di sospensione classici
• Dopo la rimozione o lo smontaggio della sospensione anteriore
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91134111907
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Il giunto sferico inferiore del braccio oscillante anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per le sospensioni, progettato per collegare il braccio oscillante inferiore anteriore (braccio di controllo) al fuso a snodo. Questo giunto fondamentale consente ai sistemi di sospensione e sterzo di muoversi in modo indipendente, mantenendo al contempo un controllo preciso delle ruote e un corretto allineamento.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, il giunto sferico è dotato di un gruppo cuscinetto di precisione alloggiato all'interno di un robusto involucro per resistere ai carichi costanti, agli urti e alle articolazioni che si verificano durante la normale guida. È un componente essenziale per mantenere la precisione dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la sicurezza generale del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante inferiore anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni mantenendo il controllo dello sterzo.
- Garantisce il corretto allineamento delle ruote e la geometria delle sospensioni.
- Consente un'articolazione fluida in curva e durante l'escursione delle sospensioni.
- Contribuisce a mantenere una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a una guida sicura e a un comportamento prevedibile su strada.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo nello sterzo.
- Manovrabilità del veicolo instabile o che ondeggia.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Vibrazioni o tremolii dello sterzo.
- Allineamento delle ruote scadente che esce ripetutamente dalle specifiche.
- Danni visibili o lacerazioni del manicotto protettivo antipolvere.
- Durante l'ispezione delle sospensioni è stato rilevato un movimento eccessivo.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici sono soggetti a continui movimenti delle sospensioni, carichi di sterzata, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, può svilupparsi un'usura interna all'interno del giunto, mentre le cuffie parapolvere danneggiate possono consentire l'ingresso di sporco, acqua e contaminanti, accelerandone il deterioramento.
- Un giunto sferico usurato può influire negativamente sulla precisione dello sterzo, sulle prestazioni delle sospensioni e sull'usura degli pneumatici. Con l'aumentare dell'usura, la maneggevolezza del veicolo può diventare meno prevedibile e la stabilità può risultare compromessa. Nei casi più gravi, il cedimento completo del giunto sferico può comportare la perdita di controllo delle ruote, creando un rischio significativo per la sicurezza.
- La sostituzione di un giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo, a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e a migliorare la sicurezza generale del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una durata affidabile e prestazioni a lungo termine, rendendolo un elemento essenziale per la manutenzione e il ripristino delle sospensioni.
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92834104914
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo giunto sferico per braccio oscillante anteriore, compatibile con i ricambi originali, è un ricambio diretto per il componente originale delle sospensioni Porsche montato sui modelli Porsche 911 e Porsche 914. Collega il braccio oscillante anteriore (braccio di controllo) al portamozzo, consentendo un'articolazione controllata delle sospensioni e movimenti precisi dello sterzo.
Venduti singolarmente , ne occorrono 2 per veicolo
Modello iniziale con intaglio rotondo. Richiede un perno rotondo. Non incluso con il giunto sferico.
Adatto a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972
Diagramma di riferimento n. 13
Installato all'estremità esterna del braccio oscillante inferiore anteriore, il giunto sferico costituisce un punto di rotazione fondamentale tra il braccio della sospensione e il portamozzo della ruota. Consente un'articolazione controllata durante lo sterzo e l'escursione della sospensione, mantenendo al contempo il corretto allineamento delle ruote e il movimento della sospensione. Il corretto funzionamento del giunto sferico è essenziale per la precisione dello sterzo, la stabilità del telaio e una maneggevolezza prevedibile.
Questo giunto sferico di tipo antico presenta la configurazione corretta per i sistemi di sospensione delle prime Porsche ed è adatto per lavori di restauro, revisione delle sospensioni o sostituzione di componenti originali usurati. Alcune versioni sono fornite con piastra di bloccaggio e perno di fissaggio a seconda dell'applicazione.
Il giunto sferico del braccio oscillante anteriore collega il braccio inferiore della sospensione al portamozzo, consentendo al contempo un movimento controllato dello sterzo e delle sospensioni. Garantisce una maneggevolezza stabile, una risposta precisa dello sterzo e un corretto allineamento delle ruote anteriori.
Funzione
• Collega il braccio oscillante anteriore al portaruota
• Consente l'articolazione dello sterzo e delle sospensioni
• Mantiene la corretta geometria delle sospensioni anteriori
• Garantisce una risposta precisa dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Contribuisce a ridurre il gioco delle sospensioni e l'usura irregolare degli pneumatici.
I giunti sferici sono soggetti a carichi costanti delle sospensioni, movimenti dello sterzo e vibrazioni stradali. Nel tempo, l'usura interna può creare un gioco eccessivo all'interno del giunto, causando uno sterzo impreciso, rumori di battito provenienti dalle sospensioni, instabilità nella guida e usura irregolare degli pneumatici. La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina il funzionamento sicuro delle sospensioni e la precisione dello sterzo originale.
Quando sostituire
• Gioco eccessivo dello sterzo o manovrabilità imprecisa
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici anteriori
• Mancato controllo delle sospensioni o revisione
• Usura o allentamento visibili nel giunto della sospensione
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni anteriori
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90134104904
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- Porsche 996 GT2 2001-05
Il radiatore intercooler destro OE Match è un componente di raffreddamento di ricambio di alta qualità progettato per i modelli Porsche turbocompressi. Posizionato sul lato destro del veicolo, l'intercooler ha il compito di raffreddare l'aria compressa aspirata dal turbocompressore prima che entri nel motore.
Adatto a:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Riferimento diagramma n. 1
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo intercooler di ricambio contribuisce a ridurre la temperatura dell'aria in aspirazione, ad aumentarne la densità e a migliorare l'efficienza della combustione. Mantenendo basse le temperature dell'aria di sovralimentazione, l'intercooler contribuisce a garantire prestazioni costanti del motore, una migliore erogazione di potenza e una maggiore affidabilità in condizioni di guida impegnative.
Cosa fa questo prodotto:
- Raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel motore.
- Riduce la temperatura dell'aria aspirata per migliorare l'efficienza della combustione.
- Aumenta la densità dell'aria per migliorare le prestazioni del motore.
- Contribuisce a mantenere una potenza erogata costante sotto carico.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del turbocompressore e l'affidabilità del motore.
- Riduce gli effetti del surriscaldamento durante la guida sportiva e in presenza di temperature ambientali elevate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni o della potenza del motore.
- Perdita di pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
- Aumento della temperatura dell'aria aspirata.
- Sibili causati da perdite di pressione.
- Residui di olio attorno al nucleo dell'intercooler o ai raccordi dei tubi.
- Scarsa risposta all'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Spie di avvertimento del sistema di gestione del motore relative alla pressione di sovralimentazione o alla temperatura dell'aria in aspirazione.
- Danni visibili al nucleo dell'intercooler o ai serbatoi terminali.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli intercooler sono esposti a continue fluttuazioni di pressione, detriti stradali, umidità, corrosione e cicli termici. Nel tempo, il nucleo può danneggiarsi, presentare perdite o subire contaminazioni interne, riducendo la sua capacità di raffreddare efficacemente l'aria aspirata.
- Un intercooler difettoso o che perde può causare una perdita di pressione di sovralimentazione, temperature di aspirazione più elevate e una riduzione dell'efficienza del motore. Ciò può influire negativamente sulla potenza erogata, sul consumo di carburante e sulla guidabilità generale, aumentando al contempo lo stress sul turbocompressore e sul motore. Nei casi più gravi, perdite di pressione significative possono attivare malfunzionamenti del sistema di gestione del motore e ridurre le prestazioni.
- La sostituzione di un intercooler usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione, a migliorare il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e a mantenere prestazioni ottimali del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un'efficienza di raffreddamento affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a proteggere le prestazioni e l'affidabilità del motore turbo della tua Porsche.
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99611099071
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Il terminale del tirante dello sterzo OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare la cremagliera dello sterzo e il gruppo del tirante al fuso a snodo. Questo componente fondamentale delle sospensioni e dello sterzo consente di trasferire con precisione gli input di sterzata alle ruote anteriori, compensando i movimenti delle sospensioni e le variazioni del manto stradale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, il terminale del tirante dello sterzo è dotato di un giunto sferico di precisione progettato per garantire uno sterzo fluido, un controllo accurato delle ruote e una lunga durata. È un componente di ricambio essenziale per mantenere la precisione dello sterzo, la stabilità del veicolo e caratteristiche di guida sicure.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega la cremagliera dello sterzo e il tirante di sterzo al fuso a snodo.
- Trasferisce i comandi di sterzata dal sistema di sterzo alle ruote.
- Consente un'articolazione controllata durante il movimento della sospensione.
- Mantiene un allineamento preciso delle ruote e una geometria dello sterzo adeguata.
- Garantisce una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo precisa.
- Contribuisce a garantire un controllo sicuro del veicolo in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo o allentamento dello sterzo.
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Vibrazioni percepite attraverso il volante.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
- Riduzione della precisione e della reattività dello sterzo.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Danni o deterioramento visibili del manicotto parapolvere.
- Movimento eccessivo del giunto sferico durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le estremità del tirante dello sterzo sono soggette a continui movimenti di sterzata, urti stradali, vibrazioni, umidità e contaminazione. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, mentre le cuffie parapolvere protettive possono incrinarsi o rompersi, consentendo a sporco e acqua di penetrare nel giunto.
- Un'estremità del tirante dello sterzo usurata può influire significativamente sulla precisione dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla maneggevolezza del veicolo. Se non viene risolto, un gioco eccessivo può aumentare l'usura degli pneumatici, compromettere la stabilità del veicolo e creare un serio rischio per la sicurezza. In casi estremi, la rottura completa del giunto può comportare la perdita del controllo dello sterzo.
- La sostituzione di un terminale del tirante dello sterzo usurato ripristina la precisione della risposta dello sterzo, mantiene il corretto allineamento e contribuisce a garantire una guida sicura e prevedibile del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la manutenzione del sistema di sospensioni e sterzo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91134732204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
La ventola di raffreddamento elettrica per radiatore e climatizzatore OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per supportare sia il sistema di raffreddamento del motore che quello di climatizzazione. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, prestazioni e affidabilità, questa ventola contribuisce a mantenere un flusso d'aria adeguato attraverso il radiatore e il condensatore del climatizzatore, assicurando un'efficiente dissipazione del calore in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Riferimento diagramma n. 14
Progettata per funzionare automaticamente quando necessario, la ventola contribuisce a controllare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore e a migliorare le prestazioni dell'impianto di climatizzazione, in particolare nel traffico lento, al minimo e in condizioni climatiche calde. È un componente essenziale per mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento e il comfort dei passeggeri.
Cosa fa questo prodotto:
- Aspira l'aria attraverso il radiatore per favorire il raffreddamento del motore.
- Migliora il flusso d'aria attraverso il condensatore del condizionatore.
- Contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore.
- Contribuisce a un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
- Contribuisce al raffreddamento durante la guida a bassa velocità e il funzionamento a veicolo fermo.
- Riduce il rischio di surriscaldamento del motore in condizioni gravose.
Sintomi di usura o guasto:
- La temperatura del motore è superiore alla norma.
- Surriscaldamento durante il traffico o in caso di funzionamento prolungato al minimo.
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- L'aria condizionata diventa meno efficace quando il veicolo è fermo.
- La ventola non si attiva quando necessario.
- Rumore eccessivo della ventola, scricchiolii o vibrazioni.
- Funzionamento intermittente della ventola.
- Fusibile del motore della ventola bruciato a causa di un carico elettrico eccessivo.
- Danni visibili alle pale della ventola o all'alloggiamento del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il radiatore e la ventola del condizionatore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere il flusso d'aria quando la ventilazione naturale è limitata. Con il tempo, il motore elettrico, i cuscinetti, il cablaggio e le pale della ventola possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, dell'umidità e dell'uso continuo.
- Una ventola di raffreddamento difettosa può ridurre significativamente l'efficienza sia del sistema di raffreddamento che di quello di climatizzazione, aumentando il rischio di surriscaldamento del motore e di un raffreddamento insufficiente dell'abitacolo. Continuare a funzionare con una ventola non funzionante può sottoporre i componenti del sistema di raffreddamento a uno stress eccessivo e potenzialmente causare costose riparazioni al motore.
- La sostituzione di una ventola del climatizzatore del radiatore usurata o difettosa ripristina il corretto flusso d'aria, migliora l'efficienza del sistema di raffreddamento e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del climatizzatore. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un funzionamento affidabile e una lunga durata per la tua Porsche.
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96462403503
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Il bullone per albero di trasmissione OE Match è un elemento di fissaggio di ricambio ad alta resistenza progettato per fissare saldamente l'albero di trasmissione e i giunti omocinetici all'interno del sistema di trasmissione. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire precisione di montaggio, resistenza e durata, questo bullone è progettato per resistere ai significativi carichi di coppia, alle vibrazioni e alle forze di rotazione generate durante il funzionamento del veicolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Schema di riferimento n. 4
Essendo un componente di fissaggio critico, il bullone dell'albero di trasmissione garantisce il fissaggio sicuro dell'albero alla flangia del cambio, alla flangia del differenziale o al mozzo della ruota, a seconda dell'applicazione. È un elemento di ricambio essenziale durante la manutenzione dell'albero di trasmissione, la riparazione dei giunti omocinetici e la manutenzione della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'albero di trasmissione e il giunto omocinetico alla trasmissione.
- Mantiene la corretta forza di serraggio tra i componenti accoppiati.
- Garantisce un trasferimento sicuro e affidabile della potenza del motore alle ruote.
- Contribuisce a prevenire il movimento tra le superfici di montaggio dell'albero di trasmissione.
- Contribuisce all'allineamento e alla stabilità della trasmissione.
- Contribuisce all'affidabilità e alla sicurezza a lungo termine della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di clic, colpi o scricchiolii provenienti dalla trasmissione.
- Movimento eccessivo a livello dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico.
- Vibrazioni della trasmissione durante l'accelerazione o la marcia a velocità costante.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Filettature dei bulloni corrose o danneggiate.
- Le teste dei bulloni arrotondate impediscono l'applicazione della coppia di serraggio corretta.
- Usura accelerata dei giunti omocinetici e delle connessioni flangiate.
- Nei casi più gravi, rischio di distacco dell'albero di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi torsionali costanti, vibrazioni, cicli termici ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i bulloni possono allungarsi, corrodersi o subire danni alla filettatura, riducendo la loro capacità di mantenere la forza di serraggio richiesta. Anche i dispositivi di fissaggio rimossi durante la manutenzione possono perdere parte della loro capacità di tenuta originale e devono essere ispezionati attentamente prima del riutilizzo.
- Un bullone dell'albero di trasmissione danneggiato può consentire il movimento tra i componenti della trasmissione, causando vibrazioni, rumori, usura precoce e potenziali problemi di sicurezza. Nei casi più gravi, il cedimento del bullone può provocare danni agli alberi di trasmissione, ai giunti omocinetici, alle flange del cambio e ai componenti circostanti.
- La sostituzione dei bulloni dell'albero di trasmissione usurati o danneggiati con ricambi di qualità equivalente a quelli originali (OE Match) contribuisce a mantenere l'integrità della trasmissione, garantisce un corretto fissaggio e supporta la sicurezza di funzionamento del veicolo. L'utilizzo di componenti di qualità equivalente a quelli originali è essenziale per preservare l'affidabilità e la durata del sistema di trasmissione.
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893407237
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